CN106660230B - 聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模、模内发泡成形品的制造方法以及模内发泡成形品 - Google Patents

聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模、模内发泡成形品的制造方法以及模内发泡成形品 Download PDF

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Abstract

作为分割模兼保持机构(40A)，与成形品固定部件(4)的突出部对应地在两金属模(11、21)设置：在凹模(11)形成与突出部的基部相面对的第一保持面(43)，并在凸模(21)设有有与第一保持面(43)相面对的第二保持面(45)的分割模兼保持部件(46)、和将分割模兼保持部件(46)引导为能够沿开模合模方向自由移动且总是朝第一保持面(43)侧对分割模保持部件(46)进行施力的分割模施力机构(47)，遍及将两金属模(11、21)完全合模的状态和形成有裂缝间隙(CL)的状态，利用分割模兼保持机构(40A)能将成形品固定部件(4)的突出部的基部保持在两保持面(43、45)间。由此，能防止从发泡成形体朝侧方突出的突出部的基部的毛刺的产生。

Description

聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模、模内发泡成形品的制 造方法以及模内发泡成形品
技术领域
本发明涉及适用于使嵌入件埋设状地一体成形于发泡成形体的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模、模内发泡成形品的制造方法以及模内发泡成形品。
背景技术
以往，车辆用座椅一般通过在由聚氨酯构成的座椅主体埋设状地一体成形作为用于使形状稳定的嵌入件的金属线来生产。近年来，从车辆的轻型化、成本削减等观点考虑，提出有组合有聚氨酯与聚烯烃系树脂发泡成形体的结构(例如，参照专利文献1。)。在该专利文献1所记载的发明中，车辆用座椅使用强度比聚氨酯的强度高的聚烯烃系树脂发泡成形体，从而该聚烯烃系树脂发泡成形体成为使座椅形状稳定的芯材，进而具有不需要在仅由聚氨酯构成的结构中为了使形状稳定而必需的金属线作为芯材这样的优点。但是，在将车辆用座椅安装于车辆时需要U字形状钩扣，因此需要留下作为用于将该U字形状钩扣固定于车辆用座椅的锚固件的金属线。
另一方面，在使金属线与聚烯烃系树脂发泡成形体一体成形时，埋设在发泡成形体中的金属线越少，座椅越轻型，从而优选，但在该情况下，聚烯烃系树脂发泡成形体与金属线的结合变弱，因此若受到较强的冲击则会导致金属线从发泡成形体内脱落，从而存在座椅不满足乘客的安全性(防前潜)的标准的可能性。为了提高座椅的耐冲击性，需要使埋设在发泡成形体中的金属线较粗或较长或成为板状等，并需要提高该金属线与发泡成形体的结合强度。因此，金属线的形状被车辆用座椅的形状左右，有时线成为环状、或者线采取从发泡成形体露出等各种形状。
作为朝发泡成形体与金属线的一体成形的金属模进行的线固定法，专利文献2中提出如下构造：在聚氨酯树脂发泡成形体与金属线的一体成形中，通过利用弹簧使设有金属线安装槽的下模的外壁的一部分滑动，由此在打开金属模后能够容易地向金属模设置金属线，并且在合模后将金属线固定于规定的位置，此外在成形后，通过打开金属模也容易进行脱模。
另外，提出有如下构造：在聚丙烯系树脂发泡成形体与金属线的一体成形中，通过利用弹簧使设于下模的线固定件滑动，由此金属线与金属模之间几乎没有间隙，从而即使在聚丙烯系树脂预发泡珠粒难以填充的薄壁部位，通过不完全合模而设置很小的间隙，对聚丙烯系树脂预发泡珠粒进行裂缝填充，从而聚丙烯系树脂预发泡珠粒也进入薄壁部位，在填充后将金属模完全关闭来将线固定于规定位置(例如，参照专利文献3。)。
专利文献1：日本特开2001-161508号公报
专利文献2：日本特开平8-174564号公报
专利文献3：日本特开平8-057884号公报
然而，在以金属线的一部分从发泡成形体朝外部突出的方式对使金属线埋设状地一体成形于发泡成形体而成的成形品进行制作的情况下，需要与从发泡成形体朝侧方突出的金属线的突出部的基部对应地，在两金属模形成用于向成形空间外导出该突出部的开口部。
另一方面，作为预发泡珠粒在成形空间的填充方法，除了在将金属模完全合模的状态下填充预发泡珠粒的加压填充、压缩填充以外，还公知有专利文献3记载那样的裂缝填充。在该裂缝填充中，在留下很小的间隙而关闭了金属模的状态下，将预发泡珠粒填充于成形空间，在填充后将金属模完全关闭，使成形空间内的预发泡珠粒发泡成形。
因此，在采用通过裂缝填充来填充预发泡珠粒来使成形品进行模内发泡成形的成形方法的情况下，在使具有上述那样的突出部的金属线埋设状地一体成形时，在完全合模的状态下，突出部的基部在两金属模的保持部间无间隙地被保持。但是，若像这样构成，则在裂缝填充时，与裂缝间隙对应的大小的将成形空间与蒸气室连通的开口形成于两金属模的保持部间，预发泡珠粒通过该开口而朝蒸气室侧漏出，因该漏出的预发泡珠粒而形成毛刺，从而在成形后需要除去该毛刺的作业，进而产生使生产率大幅降低的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供如下聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模、模内发泡成形品的制造方法以及模内发泡成形品：在通过裂缝填充来填充预发泡珠粒、以使突出部从发泡成形体朝侧方突出的方式对使嵌入件嵌入成形而成的成形品进行成形的金属模中，能够防止突出部的基部的毛刺的产生。
本发明的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模中，当在成形空间配置有嵌入件的状态下，将由聚烯烃系发泡树脂构成的预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间，之后通过模内发泡成形，来制作使上述嵌入件埋设状地一体成形于发泡成形体而成的成形品，在该金属模中，上述嵌入件具有相对于上述金属模的开模合模方向从上述发泡成形体朝侧方突出的突出部，作为分割模兼保持机构，与上述嵌入件的突出部对应地在两金属模设置：在第一金属模形成与朝成形空间外突出的突出部的基部相面对的第一保持面，并在第二金属模设有分割模兼保持部件和施力机构，其中，上述分割模兼保持部件具有与上述第一保持面相面对的第二保持面，上述施力机构将该分割模兼保持部件引导为能够沿开模合模方向自由移动，并且总是朝第一保持面侧对该分割模兼保持部件进行施力，遍及将上述两金属模完全合模的状态和在两金属模间形成有裂缝间隙的状态，利用上述分割模兼保持机构能够将嵌入件的突出部的基部保持在两保持面间。此外，第一保持面可以与第一金属模一体形成，也能够形成为以能够拆装的方式设于第一金属模的独立部件，将该独立部件固定于第一金属模，而形成于第一金属模。另外，上述突出部能够相对于上述金属模的开模合模方向具有任意的角度地从上述发泡成形体朝侧方突出，例如能够朝与开模合模方向大致正交的方向突出。
在使用该金属模制作成形品时，首先，在将两金属模合模后，以使嵌入件的突出部朝成形空间外突出而其他部分配置于成形空间内的方式将嵌入件安装于一个金属模。接下来，以形成裂缝间隙的方式将两金属模合模，但此时利用朝第一保持面侧对分割模兼保持部件进行施力的施力机构的作用力，将突出部的基部保持在第一金属模的第一保持面与分割模兼保持部件的第二保持面间，从而能够防止在与突出部的基部对应的位置处的两金属模间形成与裂缝间隙对应的开口。接下来，将预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间内，但在与分割模兼保持部件对应的位置以外的金属模间形成有裂缝间隙，但该裂缝间隙无法让预发泡珠粒通过，另外与供突出部的基部配置的分割模兼保持部件对应的位置被分割模兼保持部件封堵而不会形成开口，因此防止预发泡珠粒经由该开口而从成形空间朝蒸气室侧漏出这样的不良情况。这样，在将预发泡珠粒填充于成形空间内后，若将两金属模完全合模，则将裂缝间隙封堵并且克服施力机构的作用力而一边在第一保持面与第二保持面间保持突出部的基部一边使分割模兼保持部件后退，从而两金属模完全合模，在该状态下使成形空间内的预发泡珠粒加热熔合，来制作嵌入件的突出部从发泡成形体朝外部突出的成形品。但是，在用分割模兼保持部件封堵开口的状态下，该开口不一定是无间隙地完全被封堵，也可以形成有预发泡珠粒无法通过的间隙，只要构成为不会形成预发泡珠粒能够通过的间隙即可。
在该金属模中，作为分割模兼保持机构，在两金属模设置：在第一金属模形成与朝成形空间外突出的突出部的基部相面对的第一保持面，并在第二金属模设有分割模兼保持部件和施力机构，其中，分割模兼保持部件具有与上述第一保持面相面对的第二保持面，施力机构将该分割模兼保持部件引导为能够沿开模合模方向自由移动，并且总是朝第一保持面侧对该分割模兼保持部件进行施力，根据这样的简单的结构，在进行预发泡珠粒的裂缝填充时，防止在与突出部的基部对应的位置处的两金属模间形成与裂缝间隙对应的开口，从而能够防止填充于成形空间内的预发泡珠粒的一部分通过该开口漏出而因该漏出的预发泡珠粒在成形品产生毛刺这样的不良情况。因此，若使用该金属模，则在成形后不需要除去该毛刺的作业，从而能够提高成形品的生产率。
优选的实施方式为，在上述第一保持面与第二保持面的至少一方形成有能够供上述突出部的基部嵌合的槽部。若像这样构成，则使槽部与突出部的基部嵌合，能够将嵌入件稳定性良好地放置在成形空间内。另外，通过适当地设定槽部的开口宽度以及深度，从而在进行裂缝填充时，能够容易且可靠地防止预发泡珠粒从槽部与突出部间的间隙朝蒸气室侧漏出。
优选的实施方式为，在上述第一保持面或者第二保持面设置对突出部的基部进行吸附保持的磁铁，从而能够将嵌入件固定保持于上述第一金属模或者第二金属模。此时，在将两金属模开模的状态下，能够容易地将嵌入件固定于第一金属模或者第二金属模。另外，在相对于第一金属模或者第二金属模安装嵌入件时、使预发泡珠粒加热发泡、熔合的模内发泡成形时，能够防止因嵌入件的制作精度或者加热时的线膨胀产生的尺寸偏移所引起的嵌入件的变形，因此使发泡成形体一体成形于自然状态的嵌入件，并在成形品的成形后，使嵌入件欲恢复至原来的形状的力几乎完全消失，从而能够防止成形后的成形品的变形。
优选的实施方式为，上述施力机构具备：托架，其与上述第二金属模一体成形；导向杆，其设为相对于上述托架能够沿开模合模方向自由移动；以及施力部件，其总是朝第一保持面侧对上述导向杆进行施力，在上述导向杆的前端部安装有上述分割模兼保持部件。也能够以与第二金属模相独立的部件来构成托架，但为了降低金属模的制作成本并且提高分割模兼保持部件的组装精度，优选使托架与第二金属模一体成形。
优选的实施方式为，在上述托架设有沿开模合模方向对上述导向杆进行引导的套筒。此时，能够减少导向杆与托架间的滑动阻力，从而能够使导向杆相对于开模合模方向的移动顺畅。
优选为，上述分割模兼保持部件设为能够相对于施力机构拆装。若像这样构成，则即使在第二金属模与分割模兼保持部件的滑动部分等磨损了的情况下，也能够更换分割模兼保持部件等，而容易地维修金属模。
优选为，上述嵌入件由具有锚固件和附设于该锚固件的多个固定件的成形品固定部件构成，在上述锚固件或者固定件的至少一部分形成有上述突出部。若像这样构成，则能够利用从发泡成形体朝外部突出的锚固件或者固定件的至少一方的突出部来固定成形品。
优选的实施方式为，上述成形品是车辆用座椅芯材。此时，能够利用嵌入件来提高车辆用座椅芯材的保形性，或利用嵌入件的突出部将车辆用座椅芯材固定于车辆。
本发明的模内发泡成形品的制造方法中，当在成形空间配置有嵌入件的状态下，将由聚烯烃系发泡树脂构成的预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间，之后通过模内发泡成形，来使上述嵌入件埋设状地一体成形于发泡成形体而形成模内发泡成形品，该制造方法中，上述嵌入件具有相对于成形上述模内发泡成形品成形的金属模的开模合模方向从上述发泡成形体朝侧方突出的突出部，当进行在第一金属模与第二金属模间形成裂缝间隙的裂缝填充时，将配置于上述成形空间的嵌入件中的朝成形空间外突出的突出部的基部保持在第一金属模的第一保持面与第二金属模的如下的第二保持面，其中，上述第二保持面是能够沿开模合模方向自由移动地设于第二金属模并且朝第一保持面侧被施力的分割模兼保持部件的第二保持面，以在与上述突出部的基部对应的位置处的两金属模间不形成上述预发泡珠粒能够通过的间隙的状态，将预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间，在上述裂缝填充后，一边将上述突出部的基部保持在第一保持面与第二保持面间，一边将第一金属模与第二金属模完全合模，并使上述成形空间内的预发泡珠粒加热熔合。
在该制造方法中，将突出部的基部保持在第一金属模的第一保持面、与能够沿开模合模方向自由移动地设于第二金属模并且朝第一保持面侧被施力的分割模兼保持部件的第二保持面间，以在与突出部的基部对应的位置处的两金属模间不形成预发泡珠粒能够通过的间隙的状态，对预发泡珠粒进行裂缝填充，因此防止在与突出部的基部对应的位置处的两金属模间形成与裂缝间隙对应的开口，从而能够防止填充于成形空间内的预发泡珠粒的一部分通过该开口而漏出，进而能够防止因该漏出的预发泡珠粒而在成形品形成毛刺这样的不良情况。因此，在该制造方法中，在成形后不需要除去该毛刺的作业，从而能够提高成形品的生产率。
优选的实施方式为，在上述第一保持面与第二保持面的至少一方形成能够供上述突出部嵌合的槽部。若像这样构成，则使突出部的基部与槽部嵌合，能够将嵌入件稳定性良好地放置在成形空间内。另外，通过适当地设定槽部的开口宽度以及深度，从而在进行裂缝填充时，能够容易且可靠地防止预发泡珠粒从槽部与突出部间的间隙朝蒸气室侧漏出。
优选的实施方式为，上述成形品是车辆用座椅芯材。此时，能够利用嵌入件来提高车辆用座椅芯材的保形性，或利用嵌入件的突出部将车辆用座椅芯材固定于车辆。
本发明的模内发泡成形品是通过上述模内发泡成形品的制造方法而制造出的模内发泡成形品，其中，在埋设状地一体成形于上述发泡成形体的嵌入件设有突出部，该突出部相对于成形上述模内发泡成形品成形的金属模的开模合模方向从上述发泡成形体朝侧方突出。
该模内发泡成形品是在埋设状地一体成形于发泡成形体的嵌入件设置突出部的模内发泡成形品，其中，突出部相对于成形上述模内发泡成形品成形的金属模的开模合模方向从上述发泡成形体朝侧方突出，并且，通过采用上述制造方法，能够实现不需要成形后的突出部的基端部周围的毛刺的除去作业从而生产率优异的模内发泡成形品。
根据本发明的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模以及模内发泡成形品的制造方法，作为分割模兼保持机构，在两金属模设置：在第一金属模形成与朝成形空间外突出的突出部的基部相面对的第一保持面，并在第二金属模设有分割模兼保持部件和施力机构，其中，分割模兼保持部件具有与上述第一保持面相面对的第二保持面，施力机构将该分割模兼保持部件引导为能够沿开模合模方向自由移动，并且总是朝第一保持面侧对该分割模兼保持部件进行施力，根据这样的简单的结构，在进行预发泡珠粒的裂缝填充时，防止在与突出部的基部对应的位置处的两金属模间形成与裂缝间隙对应的开口，从而能够防止填充于成形空间内的预发泡珠粒的一部分通过该开口漏出而因该漏出的预发泡珠粒在成形品形成毛刺这样的不良情况。因此，若使用该金属模，则在成形后不需要除去该毛刺的作业，从而能够提高成形品的生产率。
根据本发明的模内发泡成形品，能够实现不需要成形后的突出部的基端部周围的毛刺的除去作业从而生产率优异的模内发泡成形品。
附图说明
图1是将成形品纵向放置的状态下的立体图。
图2是成形品的仰视图。
图3是图2的III-III线剖视图。
图4中的(a)是凹模的配合面侧的主视图，(b)是凸模的配合面侧的主视图。
图5是合模状态下的金属模的图4中的(a)的V-V线剖视图。
图6是合模状态下的金属模的图4中的(a)的VI-VI线剖视图。
图7是图6的主要部分放大图。
图8是安装有成形品固定部件的凸模的主要部分纵剖视图。
图9是裂缝填充时的金属模的主要部分纵剖视图。
图10中的(a)是图4中的(b)的X-X线剖视图，(b)是合模状态下的图4中的(b)的X-X线剖视图。
图11中的(a)是对配置于成形空间内的第一固定件进行保持的固定保持件的凸模的配合面侧的主视图，(b)是对配置于成形空间内的第二固定件进行保持的固定保持件的凸模的配合面侧的主视图，(c)是对配置于成形空间外的锚固件进行固定保持的分割模兼保持部件的凸模的配合面侧的主视图，(d)是对配置于成形空间外的第三保持件进行固定保持的分割模兼保持部件的凸模的配合面侧的主视图。
图12是在凹模侧设置有分割模兼保持部件的其他结构的金属模的主要部分纵剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
首先，对利用本发明的金属模而成形的成形品的结构进行说明。此外，在本实施方式中，作为成形品，说明对车辆用座椅芯材进行成形的情况。
如图1～图3所示，成形品1具备：具有锚固件2和附设于锚固件2的多个固定件3的作为嵌入件的成形品固定部件4；以及埋设状地一体成形有成形品固定部件4的由聚烯烃系发泡树脂构成的发泡成形体5，其中，通过模内发泡成形使成形品固定部件4一体成形，以便锚固件2与固定件3的至少一方的至少一部分作为突出部从该发泡成形体5向外部突出，成形品固定部件4中的突出部以外的部分埋设于发泡成形体5。图1是将作为成形品1的汽车的座垫的芯材(以下，座椅芯材)纵向放置的状态下的立体图，该座椅芯材如假想线所示那样通过使由聚氨酯构成的成形体6一体成形于成形品1的发泡成形体5的上侧来制作。
更具体而言，发泡成形体5构成为适合于座垫的大小的近似U字状的较厚的板状。锚固件2是通过将由铁或不锈钢等构成的金属线折弯为长方形框状并对其两端进行焊接而成的部件，当以图2为基准来定义上下左右进行说明时，配置于上侧的上部锚固件2a、与配置于左右两侧的侧部锚固件2b、2c的上部沿发泡成形体5的外侧面而埋设状地设于发泡成形体5，左右的侧部锚固件2b、2c的下部、与配置于下侧的下部锚固件2d从发泡成形体5朝下方突出，并向外部露出。在左侧的侧部锚固件2b，相互隔开间隔地固定有上下一对安装板7A、7B，并在右侧的侧部锚固件2c的高度方向的中央部固定有一个安装板7C，这三个安装板7A～7C埋设状地设于发泡成形体5。在左上侧的安装板7A固定有由朝前方(组装于车体的组装状态下的下方)突出的U字形状的钩扣构成的第一固定件3A，第一固定件3A的前部从发泡成形体5朝前方突出。在左下侧的安装板7B固定有由朝前方(组装于车体的组装状态下的下方)突出的U字形状的钩扣构成的第二固定件3B，第二固定件3B的前部从发泡成形体5朝前方突出。在右侧的安装板7C固定有由朝右方突出的U字形状的钩扣构成的第三保持件3C，第三保持件3C的右部从发泡成形体5朝右方突出，通过将这三个固定件3A～3C固定于车体侧的部件来将成形品1固定于车体。此外，本说明书中，有时将固定件3A～3C统称为固定件3，另外将安装板7A～7C统称为安装板7。
成形品固定部件4中的朝发泡成形体5的上下左右方向突出的部分、即向与成形品1的成形时金属模的开模合模方向正交的方向突出的部分相当于本发明的突出部。具体而言，锚固件2的下部的U字状的锚固件突出部2A与第三保持件3C的前端侧半部的U字部分相当于突出部。但是，突出部也能够相对于金属模的开模合模方向具有任意的角度地突出。
此外，作为锚固件2，也能够采用由铁或者不锈钢等金属材料、合成树脂材料构成的、细长的管状、棒状、板状、正方形或长方形等板状、或者除此之外的任意形状的部件。另外，对于锚固件2而言，只要具有用于将固定件3固定于发泡成形体5的功能，则也能够构成为与座椅形状对应的任意的框形状，并且也能够构成为直线状、U字状。而且，关于锚固件2中的从发泡成形体5的露出部位，也能够根据车辆用座椅的形状等而适当地设定，并且也能够构成为不露出。另外，固定件3的个数、配设位置、形状能够根据车辆侧的结构而任意地设定。而且，经由安装板7将固定件3固定于锚固件2，但也能够将固定件3直接固定于锚固件2。
发泡成形体5的大小、形状能够根据车辆用座椅的大小、形状而构成为适当的形状。构成发泡成形体5的聚烯烃系树脂是包含烯烃系单体75重量％以上的聚合物。
(聚烯烃系树脂)
作为烯烃系单体的具体例，例如，乙烯、丙烯、丁烯-1、异丁烯、戊烯-1、3-甲基-丁烯-1、己烯-1、4-甲基-戊烯-1、3,4-二甲基-丁烯-1、庚烯-1、3-甲基-己烯-1、辛烯-1、癸烯-1等碳原子数2～12的α-烯烃等。它们可以单独使用也可以将两种以上组合来使用。
另外，作为与上述烯烃系单体具有共聚性的其他单体的具体例，例如，可举出环戊烯、降冰片烯、1,4,5,8-二甲桥-1,2,3,4,4a,8,8a,6-八氢萘等环状烃，5-亚甲基-2-降冰片烯、5-亚乙基-2-降冰片烯、1,4-己二烯、甲基-1,4-己二烯、7-甲基-1,6-辛二烯等二烯。它们可以单独使用也可以将两种以上组合来使用。
作为聚烯烃系树脂的具体例，例如，可举出高密度聚乙烯、中密度聚乙烯、低密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯等以乙烯作为主成分的聚乙烯系树脂、以丙烯作为主成分的聚丙烯系树脂。这些聚烯烃系树脂可以单独使用，也可以将两种以上组合来使用。
作为聚丙烯系树脂，只要作为单体的主成分包含丙烯即可，没有特别限定，例如，可举出丙烯均聚物、α-烯烃-丙烯无规共聚物、α-烯烃-丙烯嵌段共聚物等。它们可以单独使用，也可以两种以上并用。
特别是，在α-烯烃是乙烯时，含有乙烯作为共聚单体成分的聚丙烯系树脂容易得到，且加工成形性优异，因此优选用于模内发泡成形的使用。
作为聚丙烯系树脂，只要作为单体的主成分含有丙烯即可，没有特别限定，例如，可举出丙烯均聚物、烯烃-丙烯无规共聚物、烯烃-丙烯嵌段共聚物等。
它们可以单独使用，也可以将两种以上组合来使用。
作为在本发明中使用的聚乙烯系树脂，可举出乙烯均聚物、乙烯-α-烯烃无规共聚物、乙烯-α-烯烃嵌段共聚物、低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯。作为这里所说的α-烯烃，可举出碳原子数3～15的α-烯烃等，它们可以单独使用，也可以将两种以上组合来使用。
这些聚乙烯系树脂中，为乙烯-α-烯烃嵌段共聚物且乙烯以外的共聚单体含量是1～10重量％的情况下，或者在为线性低密度聚乙烯的情况下，显示出良好的发泡性，可优选用于模内发泡成形。
本发明中使用的聚烯烃系树脂可进一步根据需要使用，以滑石等的细胞造核剂为首，添加了防氧化剂、金属钝化剂、磷系加工稳定剂、紫外线吸收剂、紫外线稳定剂、荧光增白剂、金属皂等稳定剂、或者交联剂、链转移剂、润滑剂、增塑剂、填充剂、强化剂、无机系颜料、有机系颜料、导电性改善剂、阻燃性改善剂、表面活性剂型或高分子型的抗静电剂等添加剂的聚烯烃系树脂组成物。
本发明中使用的聚烯烃系树脂组成物通常为了容易用于预发泡根据需要预先使用挤出机、捏合机、班伯里密炼机、辊等将聚烯烃系树脂与上述添加剂共同熔合混合，被成形加工为圆柱状、椭圆状、球状、立方体状、长方体状等那样的所希望的颗粒形状的聚烯烃系树脂颗粒。
制造本发明所使用的聚烯烃系树脂预发泡珠粒的方法未被特别限定，但优选在封闭容器内使聚烯烃系树脂颗粒在发泡剂存在下与分散剂等共同分散于分散介质中，在加压下加热至规定的发泡温度并且使发泡剂浸入树脂颗粒后，将容器内的温度、压力保持为恒定并且使封闭容器内的分散物向低压域释放发泡的方法、所谓的除压发泡。
封闭容器内的加热温度优选为聚烯烃系树脂颗粒的熔点-25℃以上聚烯烃系树脂颗粒的熔点+25℃以下，进一步优选聚烯烃系树脂颗粒的熔点-15℃以上聚烯烃系树脂颗粒的熔点+15℃以下的范围的温度。在该温度加热，加压，使发泡剂浸入聚烯烃系树脂颗粒内后，打开封闭容器的一端而将聚烯烃系树脂颗粒向比封闭容器内更低压的环境中释放由此能够制造聚烯烃系树脂预发泡珠粒。
在制造聚烯烃系树脂预发泡珠粒时，发泡剂未被特别限制，例如，能够使用丙烷、异丁烷、正丁烷、异戊烷、正戊烷等脂肪族烃；空气、氮气、二氧化碳等无机气体；水等以及这些的混合物。
(金属模装置)
接下来，金属模装置的构成进行说明。
如图4～图12所示，模内发泡成形用金属模装置M具备：具有凹模11和保持该凹模11的凹模壳体12的凹模单元10、具有凸模21和保持该凸模21的凸模壳体22的凸模单元20、以及在凹模单元10与凸模单元20之间对作为嵌入件的成形品固定部件4进行固定保持的保持机构，且模内发泡成形用金属模装置M通过保持机构在凸模单元20对成形品固定部件4进行固定保持，将凹模单元10与凸模单元20组合，在由作为金属模的凹模11与凸模21形成的成形空间CA内对成形品固定部件4的埋设部分进行固定保持的状态下，在该成形空间CA内填充发泡性树脂颗粒，在成形空间CA内使发泡性树脂颗粒加热、发泡熔合，得到以突出部朝侧方突出的方式在发泡成形体5以埋设状使成形品固定部件4一体成形的成形品1。
凹模11以及凸模21构成的金属模由低比热且热导率高的材料例如由铝合金构成的铸件构成，以便成形品1的加热、冷却顺利地进行，两壳体12、22为了降低金属模装置M的制作成本并且充分确保强度刚性，由铁系金属构成。
凹模壳体12具有：方筒状的凹模框架13、以封堵凹模框架13的正面侧(金属模的配合面侧)的开口的方式经由中心板14而固定于凹模框架13的凹模11、以及封堵凹模框架13的背面侧的开口的凹模背面板15，在凹模11的背面侧且凹模壳体12内形成有凹模腔16。
凹模单元10构成为，在凹模腔16内开口的蒸气供给管18a、冷却水供给管18b以及排水管18c连接，通过夹装于这些配管18a～18c的中途部的控制阀19a～19c的操作，朝凹模腔16内供给蒸气而使发泡性树脂颗粒加热发泡，从喷嘴18d朝凹模11的背面侧喷出冷却水，从而能够冷却成形品1、或使不需要的排水从凹模腔16排出。凹模11构成为，形成有多个通气孔11a，从而能够通过该通气孔11a从凹模腔16朝成形空间CA内供给蒸气。凹模背面板15构成为，固定有填充器17，填充器17的前端部嵌入凹模11而在成形空间CA内开口，发泡性树脂颗粒从填充器17朝成形空间CA内供给，填充于成形空间CA内。另外，虽未图示，但在凹模背面板15嵌入凹模11而嵌入支承有能够向成形空间CA内突出的顶出销。
凸模壳体22具有：方筒状的凸模框架23、以封堵凸模框架23的正面侧(金属模的配合面侧)的开口的方式经由中心板24固定于凸模框架23的凸模21、以及封堵凸模框架23的背面侧的开口的凸模背面板25，在凸模21的背面侧且在凸模壳体22内形成有凸模腔26。
凸模单元20构成为，在凸模腔26内开口的蒸气供给管28a、冷却水供给管28b以及排水管28c连接，通过夹装于这些配管28a～28c的中途部的控制阀29a～29c的操作，朝凸模腔26内供给蒸气而使发泡性树脂颗粒加热发泡，从喷嘴28d朝凸模21的背面侧喷出冷却水，从而能够冷却成形品1、或将不需要的排水从凸模腔26排出。凸模21构成为，形成有多个通气孔21a，通过该通气孔21a能够从凸模腔26朝成形空间CA内供给蒸气。
(保持机构)
由本发明的凹模11以及凸模21构成的金属模如图4～图11所示，作为在上述那样的金属模装置M对成形品固定部件4进行固定保持的保持机构，具备：相对于凹模11以及凸模21对成形品固定部件4的第一固定件3A以及第二固定件3B进行保持的一对保持机构30、对从发泡成形体5朝外部突出的锚固件2的U字状的锚固件突出部2A的基部进行保持的一对分割模兼保持机构40A、以及对从发泡成形体5朝外部突出的第三保持件3C进行保持的分割模兼保持机构40B。此外，作为金属模装置M，只要至少具备一个分割模兼保持机构，关于其以外的结构，也能够采用与公知的金属模装置M相同的结构。
首先，对第一固定件3A以及第二固定件3B进行固定保持的一对保持机构30进行说明，但除了两保持机构30保持的固定件3A、3B不同这点和金属模的配设位置不同这点以外均为相同的结构，因此仅针对对第二固定件3B进行固定保持的保持机构30进行说明，针对第一固定件3A进行固定保持的保持机构30，对相同部件标注相同附图标记省略其说明。
如图4～图9、图11所示，保持机构30具备：在具有以无法相对移动的方式保持第二固定件3B的嵌合凹部32的凸模21侧设置的保持部件33、将保持部件33以朝凹模11侧突出的方式施力的保持部件施力机构34、以及在能够与保持部件33的前端部抵接的凹模11设置的保持面39a，并在使第二固定件3B定位嵌合于嵌合凹部32的状态下，在保持部件33的前端部与保持面39a之间通过保持部件施力机构34的作用力夹持第二固定件3B的安装板7A，从而在凹模11与凸模21之间定位保持第二固定件3B。
保持部件33由金属制的扁平的有底的管状部件构成，在保持部件33的中央部形成有第二固定件3B以近似无间隙地能够拆装的方式内嵌的沿开模合模方向延伸的细长的长孔状的嵌合凹部32。但是，作为嵌合凹部32，若成为能够保持第二固定件3B的结构，能够根据第二固定件3B的形状等而采用任意的结构。
如图4～图9所示，保持部件施力机构34具备：前端部固定于保持部件33且中途部贯通对保持部件33进行收纳的收纳凹部36的底部而朝凸模21的背面侧突出的导向杆37、以及在保持部件33与收纳凹部36的底部间外装于导向杆37的总是将保持部件33朝凹模11侧施力的作为施力部件的由压缩螺旋弹簧构成的弹簧部件38。在导向杆37的后端部设置有能够与收纳凹部36的底部的背面侧抵接的限位器37a，如图8所示，在开模的状态下，保持部件33构成为以不从收纳凹部36脱落的方式仅以一定距离朝凹模11侧突出。构成为，在凹模11与保持部件33对应的位置形成有朝成形空间CA内突出的受压突起39，在受压突起39的前端形成有保持面39a，如图8所示，若在将凹模11与凸模21开模的状态下，使第一固定件3A相对于凸模21而内嵌于嵌合凹部32，使成形品固定部件4定位保持于凸模21后，将凹模11与凸模21合模，则遍及如图7所示将凹模11与凸模21完全合模的状态和如图9所示隔开裂缝间隙CL而合模的状态，在保持部件33的前端部与受压突起39的保持面39a之间夹持安装板7A，将成形品固定部件4定位保持。
(分割模兼保持机构)
接下来，针对对从发泡成形体5朝外部突出的锚固件2的U字状的锚固件突出部2A的基部的侧部锚固件2b、2c进行保持的一对分割模兼保持机构40A进行说明，除了两分割模兼保持机构40A所保持的侧部锚固件2b、2c不同这点和金属模的配设位置不同这点以外而成为相同的结构，因此仅对保持侧部锚固件2b的图4中的(b)的右侧的分割模兼保持机构40A进行说明，针对保持侧部锚固件2c的图4中的(b)的左侧的分割模兼保持机构40A，对相同部件标注相同附图标记而省略其说明。
如图4、图6～图11所示，对朝成形空间CA外突出的锚固件突出部2A进行收纳的槽部11b形成于凹模11，与从成形空间CA朝外部突出的侧部锚固件2b的基部对应而在凹模11，与槽部11b的基端部连接地形成有朝凹模腔16侧突出的收纳凹部41。在收纳凹部41形成有朝向凹模11的内侧而遍及开模合模方向的全长开口的大致长方形的开口部42，在收纳凹部41的开模合模方向的进深部一侧的端面形成有与从成形空间CA朝外部突出的侧部锚固件2b的基部相面对的第一保持面43。但是，也能够在收纳凹部41的进深部一侧的端部固定其他部件，在该其他部件形成第一保持面43。
凸模21具备：分割模兼保持部件46，其为具有与第一保持面43相面对的第二保持面45的分割模兼保持部件46，且通过合模内嵌于收纳凹部41而构成凹模11的一部分；以及分割模施力机构47，其将分割模兼保持部件46以能够朝开模合模方向移动的方式引导并且总是将分割模兼保持部件46朝第一保持面43侧施力。
分割模兼保持部件46以立方体的块状构成，分割模兼保持部件46的宽度设定为与开口部42的宽度相同，以便可封堵开口部42，如图9所示，分割模兼保持部件46的长度设定为，隔开裂缝间隙CL，在将两模11、21合模的状态下，能够封堵与成形空间CA对应的位置的开口部42的长度以上。作为分割模兼保持部件46的材料，能够采用任意的金属材料，但根据加工性、与锚固件、固定件的接触强度、热传导性的观点优选采用黄铜。
在分割模兼保持部件46的前端部形成有与第一保持面43相面对的第二保持面45，在第二保持面45的宽度方向的中央部形成有供侧部锚固件2b嵌入的第一槽部48，在分割模兼保持部件46以向第一槽部48的底面的中途部露出的方式以埋设状设置有磁铁49，从成形空间CA朝外部突出的侧部锚固件2b的基部构成为，装填于第一槽部48内，通过磁铁49被保持于第一槽部48内。第一槽部48的深度设定为与侧部锚固件2b的直径大致相同的尺寸，以便能够在开模合模方向无晃动地保持侧部锚固件2b。
对分割模施力机构47进行说明，如图4、图6～图10所示，在凸模21的下表面与凸模21一体地设置有朝下方突出的托架50，在托架50沿开模合模方向嵌合固定有套筒51，在套筒51以能够移动的方式沿开模合模方向嵌入有导向杆52。在导向杆52的凹模11侧的前端部形成有螺纹部52b，在导向杆52的螺纹部52b以能够拆装的方式固定有分割模兼保持部件46，在后端部固定有能够与托架50抵接的限位器52a。在分割模兼保持部件46与托架50之间且在导向杆52外装有由压缩螺旋弹簧构成的弹簧部件53作为施力部件，如图8、图10中的(a)所示，构成为在开模的状态下，分割模兼保持部件46仅以一定距离朝凹模11侧突出。另外，如图8所示，构成为，在将成形品固定部件4安装于凸模21的状态下，若将凹模11与凸模21合模，则遍及如图7所示将凹模11与凸模21完全合模的状态和如图9所示以隔开裂缝间隙CL的方式合模的状态，通过分割模施力机构47的作用力在第一保持面43与第二保持面45之间夹持侧部锚固件2b。作为套筒51以及导向杆52的材料，能够采用任意的金属材料，但关于套筒51，根据加工性的观点优选采用黄铜，关于导向杆52，为了确保与套筒51的良好的滑动性，优选采用不锈钢。
此外，也能够构成为，以相对于导向杆52的螺纹部52b能够拆装的方式构成分割模兼保持部件46，将限位器52a以能够拆装的方式固定于导向杆52，取下限位器52a，将分割模兼保持部件46从托架50取下。这样，若构成为能够将分割模兼保持部件46相对于凸模21拆下，则在磨损、破损时能够容易地更换分割模兼保持部件46，从而优选。另外，在减少导向杆52的滑动阻力上优选设置套筒51，但也能够省略。另外，作为分割模施力机构47，只要构成为将分割模兼保持部件46以能够沿开模合模方向移动的方式引导并且可将分割模兼保持部件46朝第一保持面43侧施力，则也能够采用上述的以外的结构。
此外，也能够取代第一槽部48而构成为在第一保持面43形成能够供侧部锚固件2b的基部嵌合的槽部、或在第一保持面43与第二保持面45分别形成槽部，通过将两槽部组合而能够收纳侧部锚固件2b的基部。另外，也能够使开口部42以及收纳凹部41的宽度成为例如与第一槽部48的槽宽度相同的宽度，使分割模兼保持部件46成为与开口部42相同的宽度，从分割模兼保持部件46省略第一槽部48。此时，构成为，在用于裂缝填充的合模的状态下，在开口部42的内面与侧部锚固件2b的基部之间形成有预发泡珠粒无法通过的间隙。
如图4、图5、图11所示，对于对第三保持件3C进行固定保持的分割模兼保持机构40B而言，除了取代第一保持面43而在凹模11中的与第三保持件3C相面对的位置形成第一保持面43B，取代分割模兼保持部件46而设置具有与第一保持面43B相面对的第二保持面60和嵌合于第三保持件3C的U槽状的第二槽部61的立方体的块状的分割模兼保持部件62并在分割模兼保持部件62将两个磁铁63以向第二槽部61内露出的方式埋设的以外，其他与上述分割模兼保持机构40A同样构成，因此对与分割模兼保持机构40A相同部件标注相同附图标记而省略其说明。此外，分割模兼保持部件62也能够由与分割模兼保持部件46不同的材料构成，但优选由相同的材料构成。但是，也能够取代分割模兼保持机构40B，与第三保持件3C的一对基部对应，分别设置上述分割模兼保持机构40A，从而对第三保持件3C进行固定保持。
也能够通过保持机构30、40A、40B以在成形空间CA内不朝与开模合模方向正交方向移动的方式保持成形品固定部件4，但优选构成为成形品固定部件4仅可朝与开模合模方向正交方向移动一定距离。具体而言，构成为，相对于两个嵌合凹部32、两个第一槽部48以及一个第二槽部61的任一个，使成形品固定部件4定位保持为无法沿与开模合模方向正交方向无间隙地移动，可相对于剩余四个沿与开模合模方向正交方向仅移动一定距离。例如，如图11中的(a)所示，构成为第一固定件3A相对于嵌合凹部32大致无间隙地嵌合，如图11中的(b)所示，构成为第二固定件3B以隔开间隙C的方式与嵌合凹部32嵌合，如图11中的(c)所示，构成为侧部锚固件2b、2c以隔开间隙C的方式与第一槽部48嵌合，如图11中的(d)所示，构成为第三保持件3C以隔开间隙C的方式与第二槽部61嵌合。
若像这样构成，则能够防止在相对于凸模21安装成形品固定部件4时、使预发泡珠粒加热发泡、熔合的模内发泡成形时，由成形品固定部件4的制作精度或者加热时的线膨胀产生的尺寸偏移所引起的线的变形，因此发泡成形体5相对于自然状态的成形品固定部件4一体成形，在成形品1的成形后，使成形品固定部件4欲恢复至原来的形状的力近似完全消失，从而能够防止成形后的成形品1的变形。间隙C优选为0.5mm以上3.0mm以下。若间隙C不足0.5mm，则由于成形品固定部件4的制作精度的差别，存在无法固定于规定的位置而在锚固件2或者固定件3产生变形的趋势。若间隙C超过3.0mm，则珠粒从间隙C露出而在发泡成形体5产生毛刺，因此不优选。
此外，在上述实施方式中，构成为在将凹模11与凸模21开模的状态下，使成形品固定部件4安装于凸模21侧，但也能够构成为安装于凹模11侧。此时，磁铁49、63以及槽部48、61设置于凹模11侧。另外，也能够在凸模21形成保持面，在凹模11设置分割模兼保持部件，将磁铁49、63以及槽部48、61设置于形成于凸模21的保持面。而且，在一个锚固件2设置多个从发泡成形体5朝外侧突出的突出部，在通过多组的保持面与分割模兼保持部件分别独立地保持上述多个突出部的情况下，在凹模11仅设置保持面与分割模兼保持部件的一方，在凸模21仅设置保持面与分割模兼保持部件的另一方。换句话说，若在凹模11与凸模21分别混在地设置保持面与分割模兼保持部件，则产生锚固件2的高度位置不统一而导致锚固件2倾斜安装这样的不良情况，因此在凹模11仅设置保持面与分割模兼保持部件的一方，在凸模21仅设置保持面与分割模兼保持部件的另一方。但是，在设置多个锚固件2的情况下，只要构成为针对每个锚固件2，在凹模11仅设置保持面与分割模兼保持部件的一方，在凸模21仅设置保持面与分割模兼保持部件的另一方，则能够在凹模11与凸模21分别混在设置保持面与分割模兼保持部件。另外，构成为在将锚固件2的突出部赋予相对于开模合模方向正交方向以外的角度而设置的情况下，第一保持面以及第二保持面也赋予与锚固件2的突出部相对于开模合模方向的角度相同的角度而相对于开模合模方向以倾斜状设置，能够在第一保持面与第二保持面间无间隙地保持突出部。
(模内发泡成形方法)
在使用该金属模装置M制作成形品1时，首先，在将凹模11与凸模21开模的状态下，如图8、图4中的(b)所示，为了相对于凸模21安装成形品固定部件4，在保持部件33的嵌合凹部32嵌合第一固定件3A以及第二固定件3B，在分割模兼保持部件46的第一槽部48嵌合锚固件2而通过磁铁49吸附保持，在分割模兼保持部件62的第二槽部61嵌合第三保持件3C而通过磁铁63吸附保持，从而相对于凸模21安装成形品固定部件4。
接下来，为了将聚烯烃系树脂预发泡珠粒(省略图示)以裂缝填充的方式填充于成形空间CA内，如图9所示，为了形成裂缝间隙CL，将凸模21与凹模11合模。此时，通过一对保持机构30的保持部件施力机构34的作用力，在保持部件33的前端部与一对受压突起39的保持面39a间分别夹持安装板7A、7B，另外通过一对分割模兼保持机构40A的分割模施力机构47的作用力，在一对分割模兼保持部件46与一对第一保持面43间分别保持侧部锚固件2b、2c，进一步通过分割模兼保持机构40B的分割模施力机构47，在分割模兼保持部件62与第一保持面43B之间保持第三保持件3C。另外，与锚固件突出部2A的一对基部以及第三保持件3C对应地形成于凹模11的三个开口部42中的成形空间CA所对应的部分通过一对分割模兼保持部件46以及分割模兼保持部件62分别被封堵，可防止预发泡珠粒从这三个开口部42朝成形空间CA外漏出。
这样，在裂缝填充预发泡珠粒后，如图5～图7所示，将凹模11与凸模21完全合模，将成形品固定部件4保持于成形空间CA的厚度方向的合适位置。此时，在凹模11与凸模21之间夹持成形品固定部件4并且保持部件33以及分割模兼保持部件46、62克服施力机构34、47的作用力而后退，凹模11与凸模21完全合模。
另外，在将凹模11与凸模21完全合模的状态下，对凹模腔16以及凸模腔26，以0.10～0.40MPa(G)左右的加热水蒸气压仅供给3～60秒左右水蒸气，从而使预发泡珠粒加热发泡、熔合而使发泡成形体5成形。此时，如上述那样三个开口部42的相对于成形空间CA的开口通过分割模兼保持部件46、62被封堵，可防止预发泡珠粒通过这三个开口部42从成形空间CA漏出，因此能够得到具备具有朝与开模合模方向正交的方向突出的突出部分的嵌入件并且可靠地防止该突出部分附近的毛刺的产生的成形品，不需要用于毛刺除去的后工序从而优选。
这样，使预发泡珠粒加热发泡、熔合后，从背面侧向凹模11以及凸模21喷出冷却水而使成形品1冷却后，将凹模11与凸模21开模，得到成形品1。
此外，对于上述实施方式的金属模装置M的分割模兼保持机构40A、40B而言，在凹模11侧形成第一保持面43、43B，在凸模21侧设置分割模兼保持部件46、62以及分割模施力机构47，但也能够在凹模11侧设置分割模兼保持部件46、62以及分割模施力机构47，在凸模21形成第一保持面43、43B。
例如，能够取代对侧部锚固件2b进行保持的分割模兼保持机构40A而设置以下那样的结构的分割模兼保持机构70。此外，对与分割模兼保持机构40A相同部件标注相同附图标记而省略其说明。
如图12所示，分割模兼保持机构70构成为，在凸模21与从成形空间CA朝侧方突出的侧部锚固件2b的基部相面对而形成第一保持面43C，在凹模11设置具有与第一保持面43C相面对的第二保持面45的分割模兼保持部件46、和将该分割模兼保持部件46以能够朝开模合模方向移动的方式引导并且总是将该分割模兼保持部件46朝第一保持面43C侧施力的分割模施力机构47，通过分割模兼保持部件46将与第一保持面43C相面对而形成于凹模11的开口部71封堵。
为了将分割模施力机构47支承于凹模11，在凹模11的开口部71的开口边缘一体地设置有朝开模合模方向的外侧延伸的支承臂72，在支承臂72一体地设置有托架73，分割模施力机构47的导向杆52以能够沿开模合模方向移动的方式安装在设置于托架73的套筒51，分割模兼保持部件46通过弹簧部件53总是朝第一保持面43C侧被施力。
对于该分割模兼保持机构70而言，遍及将凹模11与凸模21完全合模的状态和隔开裂缝间隙的状态，在分割模兼保持部件46与第一保持面43C间保持侧部锚固件2b并且通过分割模兼保持部件46将开口部71封堵，因此在预发泡珠粒的裂缝填充时将开口部71封堵，可防止预发泡珠粒从开口部71朝成形空间CA外漏出。此外，此时，优选将保持机构30的受压突起39设置于凸模21侧，将保持部件33以及保持部件施力机构34设置于凹模11侧。
此外，本发明的金属模只要是构成为嵌入件的一部分从发泡成形体相对于开模合模方向朝侧方突出的成形品，也能够通过使用具备对从发泡成形体朝外部突出的嵌入件的基部进行保持的与上述相同的结构的分割模兼保持机构的金属模，使上述成形品1以外的结构的车辆用座椅芯材成形，除了车辆用座椅芯材以外，也能够使车辆用的保险杠芯材、头枕芯材等汽车内装部件等任意的结构的成形品成形、或使车辆用以外的任意的用途的各种成形品成形。
(评价试验)
接下来，通过本发明的实施例，进一步详细地进行说明，但本发明不限定于以下的实施例。
在实施例中，使用的珠粒如以下那样。
·聚丙烯系树脂预发泡珠粒：EPERAN-PP36倍(钟渊株式会社制)
以36倍的发泡倍率将乙烯-丙烯随机共聚物树脂发泡。
(实施例)
[成形品固定部件]
使用如图1以及图2所示那样的具有由铁制、直径5mm、长450mm×宽400mm的四边形状线构成的锚固件2的成形品固定部件4。
[聚烯烃系树脂发泡成形体的制成]
作为金属模，使用具有分割模兼保持机构40A、40B的图4所示的长450mm×宽450mm×厚度50mm的“コ”形状(长325mm×宽125mm)平板金属模，并将其搭载于P300成形机(东洋机械金属株式会社制)。
另外，在凸模21固定了成形品固定部件4后，在耐压容器内使加压空气浸入而将内压约0.1MPa(G)的预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间CA。之后，在完全合模后，经过23秒升压至水蒸气压力0.33MPa(G)，保持原样加热2秒，使该预发泡珠粒彼此熔合，在进行了110秒水冷后，从金属模取出，得到图1～图3所示的那样的成形品1。
在从发泡成形体5露出的锚固件突出部2A的基部以及固定件3C的基部未产生毛刺。固定件3A、3B在固定件3A、3B的U字的外侧未产生毛刺，但在U字的内侧看见很少的毛刺。
这样，可清楚通过使用分割模兼保持机构40A、40B而对相对于开模合模方向朝侧方(正交方向)突出的锚固件突出部2A的基部以及固定件3C进行保持，可得到毛刺防止效果。
附图标记的说明
1...成形品；2...锚固件；2A...锚固件突出部；2a...上部锚固件；2b...侧部锚固件；2c...侧部锚固件；2d...下部锚固件；3A...第一固定件；3B...第二固定件；3C...第三保持件；4...成形品固定部件；5...发泡成形体；6...成形体；7A...安装板；7B...安装板；7C...安装板；M...金属模装置；10...凹模单元；11...凹模；11a...通气孔；11b...槽部；12...凹模壳体；13...凹模框架；14...中心板；15...凹模背面板；16...凹模腔；17...填充器；18a...蒸气供给管；18b...冷却水供给管；18c...排水管；18d...喷嘴；20...凸模单元；21...凸模；21a...通气孔；22...凸模壳体；23...凸模框架；24...中心板；25...凸模背面板；26...凸模腔；28a...蒸气供给管；28b...冷却水供给管；28c...排水管；28d...喷嘴；30...保持机构；32...嵌合凹部；33...保持部件；34...保持部件施力机构；36...收纳凹部；37...导向杆；37a...限位器；38...弹簧部件；39...受压突起；39a...保持面；40A...分割模兼保持机构；41...收纳凹部；42...开口部；43...第一保持面；45...第二保持面；46...分割模兼保持部件；47...分割模施力机构；48...第一槽部；49...磁铁；50...托架；51...套筒；52...导向杆；52a...限位器；52b...螺纹部；53...弹簧部件；40B...分割模兼保持机构；43B...第一保持面；60...第二保持面；61...第二槽部；62...分割模兼保持部件；63...磁铁；70...分割模兼保持机构；71...开口部；72...支承臂；73...托架；43C...第一保持面；C...间隙；CA...成形空间；CL...裂缝间隙。

Claims (8)

1.一种聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模，
通过当在成形空间配置嵌入件，然后留下很小的裂缝间隙而关闭了金属模的状态下，将预发泡珠粒填充于成形空间，在填充预发泡珠粒后将金属模完全关闭这一裂缝填充的方式，将由聚烯烃系发泡树脂构成的预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间，之后通过模内发泡成形，来制作使所述嵌入件埋设状地一体成形于发泡成形体而成的成形品，
所述聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模的特征在于，
所述成形品是车辆用座椅芯材，
所述嵌入件由具有锚固件和附设于该锚固件的多个固定件的成形品固定部件构成，在所述锚固件或者固定件的至少一部分设置相对于所述金属模的开模合模方向从所述发泡成形体朝侧方突出的突出部，
作为分割模兼保持机构，与所述嵌入件的突出部的基部对应地在两金属模设置：在第一金属模形成与朝成形空间外突出的突出部的基部相面对的第一保持面，并在第二金属模设有分割模兼保持部件和施力机构，其中，所述分割模兼保持部件具有与所述第一保持面相面对的第二保持面，所述施力机构将所述分割模兼保持部件引导为能够沿开模合模方向自由移动，并且总是朝第一保持面侧对该分割模兼保持部件进行施力，
在所述第一保持面与第二保持面的至少一方形成有能够供所述突出部的基部以隔开间隙的方式嵌合的槽部，
遍及将所述两金属模完全合模的状态和在两金属模间形成有裂缝间隙的状态，利用所述分割模兼保持机构能够将嵌入件的突出部的基部保持在两保持面间。
2.根据权利要求1所述的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模，其特征在于，
将所述间隙设定为3.0mm以下。
3.根据权利要求1或2所述的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模，其特征在于，
在所述第一保持面或者第二保持面设置对突出部的基部进行吸附保持的磁铁，从而能够将嵌入件固定保持于所述第一金属模或者第二金属模。
4.根据权利要求1或2所述的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模，其特征在于，
所述施力机构具备：托架，其与所述第二金属模一体成形；导向杆，其设为相对于所述托架能够沿开模合模方向自由移动；以及施力部件，其总是朝第一保持面侧对所述导向杆进行施力，
在所述导向杆的前端部安装有所述分割模兼保持部件。
5.根据权利要求4所述的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模，其特征在于，
在所述托架设有沿开模合模方向对所述导向杆进行引导的套筒。
6.根据权利要求1或2所述的聚烯烃系树脂模内发泡成形用金属模，其特征在于，
所述分割模兼保持部件设为能够相对于施力机构拆装。
7.一种模内发泡成形品的制造方法，
通过当在成形空间配置嵌入件，然后留下很小的裂缝间隙而关闭了金属模的状态下，将预发泡珠粒填充于成形空间，在填充预发泡珠粒后将金属模完全关闭这一裂缝填充的方式，将由聚烯烃系发泡树脂构成的预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间，之后通过模内发泡成形，来使所述嵌入件埋设状地一体成形于发泡成形体而形成所述模内发泡成形品，
所述模内发泡成形品的制造方法的特征在于，
所述成形品是车辆用座椅芯材，
所述嵌入件由具有锚固件和附设于该锚固件的多个固定件的成形品固定部件构成，在所述锚固件或者固定件的至少一部分设置相对于成形所述模内发泡成形品的金属模的开模合模方向从所述发泡成形体朝侧方突出的突出部，
当进行在第一金属模与第二金属模间形成裂缝间隙的裂缝填充时，使配置于所述成形空间的嵌入件中的朝成形空间外突出的突出部的基部以隔开间隙的方式嵌合于形成于所述第一保持面与第二保持面的至少一方的槽部地、保持在第一金属模的第一保持面与第二金属模的如下的第二保持面间，其中，所述第二保持面是能够沿开模合模方向自由移动地设于第二金属模并且朝第一保持面侧被施力的分割模兼保持部件的第二保持面，
以在与所述突出部的基部对应的位置处的两金属模间不形成所述预发泡珠粒能够通过的间隙的状态，将预发泡珠粒以裂缝填充的方式填充于成形空间，
在所述裂缝填充后，一边将所述突出部的基部保持在第一保持面与第二保持面间，一边将第一金属模与第二金属模完全合模，并使所述成形空间内的预发泡珠粒加热熔合。
8.根据权利要求7所述的模内发泡成形品的制造方法，其特征在于，
将所述间隙设定为3.0mm以下。
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