CN106641672A - 多头注油器 - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/38—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N19/00—Lubricant containers for use in lubricators or lubrication systems

Abstract

一种多头注油器，包括圆柱形壳体和与壳体密封连接的盖体，所述壳体外圆周上间隔分布油泵，壳体中心位置安装凸轮轴，所述凸轮轴一端穿过盖体，另一端与壳体内的超越离合器连接，所述超越离合器与蜗杆一端连接，所述蜗杆另一端与传动杆连接，所述油泵包括水平段和竖直段，水平段一端位于壳体内并设置与凸轮轴相接触的柱塞，柱塞位于水平段内套接弹簧。本发明设计新颖、结构紧凑、操作方便、安全、低噪音，适应性强，在压缩机的曲轴箱上增加一个输出端后该注油器可直接安装在曲轴箱上，特别适用于以柴油机为动力的有油润滑的压缩机。

Description

多头注油器
技术领域
本发明涉及注油装置技术领域，具体涉及一种多头注油器。
背景技术
制造行业中，需要对设备进行定期维护，为了保证设备运动部件的运动状态良好，进行注油作业是非常有必要的。现有技术中，常见的注油器是手动式注油器。手动式注油器的优点是结构简单，造价低廉。但是，手动式注油器需要作业人员频繁压入和拔出注油器操作手柄，以将润滑油脂注入到设备运动部件的注油孔中。采用手动式注油器进行注油作业，至少需要两名作业人员协调作业，并且作业人员需要根据压入操作手柄的次数计算注油量。因此，手动式注油器存在操作灵活性差、注油量控制不精确和容易浪费润滑油脂的缺点。
现有技术中的另一种注油器是直接安装在设备上的智能化注油器，该智能化注油器具有针对性强和注油量控制精确的优点。但是，一个智能化注油器仅能安装在一个设备上后，且只能用于给该设备注油，而不能用于给其他的设备注油。因此，该智能化注油器具有兼容性差的缺点。
发明内容
本发明为解决上述问题，提供一种结构简单，使用方便，高度一体化的多头注油器。
本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
一种多头注油器，包括圆柱形壳体和与壳体密封连接的盖体，所述壳体与盖体形成一空腔，其特征在于：所述壳体外圆周上间隔分布油泵，一对相邻油泵之间设置进油口和与进油口对应的回油预留口，壳体中心位置安装凸轮轴，所述凸轮轴一端穿过盖体，另一端与壳体内的超越离合器连接，凸轮轴与壳体、盖体接触位置设置密封装置，所述超越离合器与蜗杆一端连接，所述蜗杆另一端与传动杆连接，所述油泵包括水平段和与水平段连通的竖直段，水平段一端位于壳体内并设置与凸轮轴相接触的柱塞，所述柱塞穿过中空套筒，所述中空套筒置于水平段内，中空套筒一端位于壳体内，另一端位于水平段内，中空套筒位于水平段内一端外壁设置外螺纹并套接调节螺母，柱塞位于水平段内套接弹簧，水平段位于壳体内侧面设置进油口，竖直段上端为出油口。
所述调节螺母圆周采用四等分槽结构，每一等分行程为0.25mm，内有钢球定位，每转过一槽，定位钢球响动一次。
所述盖体一面与端盖固定连接，所述凸轮轴位于端盖内与手柄套接。
所述密封装置为填料密封。
所述壳体外圆周上间隔设置2-10个油泵。
所述壳体外圆周上间隔设置10个油泵。
本发明的有益效果为：
(1)设计新颖、结构紧凑、操作方便、安全、低噪音。
(2)使用寿命长，精度高，密封性能好。
(3)适应性强，在压缩机的曲轴箱上增加一个输出端后该注油器可直接安装在曲轴箱上，特别适用于以柴油机为动力的有油润滑的压缩机。
(4)注油量可调，可根据主机的需求，精确调节各点供油量，油量调节范围广。
附图说明
图1为本发明俯视图；
图2为本发明剖视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施例，进一步阐述本发明。
如图1-2所示，一种多头注油器，包括圆柱形壳体1和与壳体1密封连接的盖体2，壳体1与盖体2形成一空腔19，壳体1外圆周上间隔分布油泵9，可以在壳体1外圆周上间隔设置2-10个油泵9，相邻油泵9之间设置进油口17和与进油口17对应的回油预留口18，壳体1中心位置安装凸轮轴3，凸轮轴3一端穿过盖体2，另一端与壳体1内的超越离合器6连接，凸轮轴3与壳体1、盖体2接触位置设置密封装置5，密封装置5优选填料密封，超越离合器6与蜗杆7一端连接，蜗杆7另一端与传动杆8连接，通过传动杆8带动凸轮轴3转动；油泵9包括水平段10和与水平段10连通的竖直段11，水平段10一端位于壳体1内并设置与凸轮轴3相接触的柱塞12，柱塞12穿过中空套筒21，中空套筒21置于水平段10内，中空套筒21一端位于壳体1内，另一端位于水平段10内，中空套筒21位于水平段10内一端外壁设置外螺纹并套接调节螺母13，调节螺母13圆周采用四等分槽结构，每一等分行程为0.25mm，内有钢球定位，每转过一槽，定位钢球响动一次。柱塞12位于水平段10内套接弹簧14，水平段10位于壳体1内侧面设置进油口15，竖直段11上端为出油口16，盖体2一面与端盖22固定连接，凸轮轴3位于端盖22内与手柄4套接，设备启动前，可摇动手柄4进行手动注油，提起手柄4，手柄4将不随凸轮轴3转动。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种多头注油器，包括圆柱形壳体和与壳体密封连接的盖体，所述壳体与盖体形成一空腔，其特征在于：所述壳体外圆周上间隔分布油泵，一对相邻油泵之间设置进油口和与进油口对应的回油预留口，壳体中心位置安装凸轮轴，所述凸轮轴一端穿过盖体，另一端与壳体内的超越离合器连接，凸轮轴与壳体、盖体接触位置设置密封装置，所述超越离合器与蜗杆一端连接，所述蜗杆另一端与传动杆连接，所述油泵包括水平段和与水平段连通的竖直段，水平段一端位于壳体内并设置与凸轮轴相接触的柱塞，所述柱塞穿过中空套筒，所述中空套筒置于水平段内，中空套筒一端位于壳体内，另一端位于水平段内，中空套筒位于水平段内一端外壁设置外螺纹并套接调节螺母，柱塞位于水平段内套接弹簧，水平段位于壳体内侧面设置进油口，竖直段上端为出油口。
2.如权利要求1所述的多头注油器，其特征在于：所述调节螺母圆周采用四等分槽结构，每一等分行程为0.25mm，内有钢球定位，每转过一槽，定位钢球响动一次。
3.如权利要求1或2所述的多头注油器，其特征在于：所述盖体一面与端盖固定连接，所述凸轮轴位于端盖内与手柄套接。
4.如权利要求3所述的多头注油器，其特征在于：所述密封装置为填料密封。
5.如权利要求3所述的多头注油器，其特征在于：所述壳体外圆周上间隔设置2-10个油泵。
6.如权利要求3所述的多头注油器，其特征在于：所述壳体外圆周上间隔设置10个油泵。
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