CN106627815A - 一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架 - Google Patents

Abstract

一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，涉及牵引车技术领域，包括：底架、侧门、驾驶室、配重块、半挂牵引座安装板、全挂牵引座、牵引销、吊环螺栓；底架两侧分别设有侧门，侧门一端与底架铰接，另一端设有一锁扣；驾驶室焊接于底架前端，配重块固定设置于底架后端，配重块上设有两半挂牵引座安装板，全挂牵引座固定设置于底架末端且其上设有插装通孔，牵引销活动插装于插装通孔中，牵引销一端设有定位孔，另一端设有吊环螺栓；本发明的一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，能够根据路况及载货量的不同灵活地选择牵引拖挂方式，且拖挂结构简单，能够满足消费者的需求。

Description

一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架

技术领域

本发明涉及牵引车技术领域，具体涉及一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架。

背景技术

牵引车跟挂车的连接方式分为全挂和半挂两种；全挂车可在路况恶劣的道路上行使，可提高货车的载货量，降低油耗，从而减少运输成本；半挂车是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上。

但由于全挂车牵引座位置无法载货，货物重心移至挂车上，引起后轮驱动打滑、无法爬坡等问题，需在车后架上安装配重块，配重块往往体积大，安装后影响与挂车的对接，另外，当车速比较高时，容易发生摆尾，尤其当转弯时更加严重；半挂车虽附着力好，但往往承载力低，载货量有限，不易在路况恶劣的道路上行使。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，可根据路况和载货量需求的不同选择不同的牵引拖挂方式，解决了现有技术中的缺陷。

本发明提供了一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，包括底架、侧门、驾驶室、配重块、半挂牵引座安装板、全挂牵引座、牵引销、吊环螺栓；所述底架上设有车轮安装槽，所述底架两侧分别设有一侧门，所述侧门一端与所述底架铰接，另一端设有一锁扣；所述驾驶室位于所述底架前端，所述驾驶室与所述底架焊接；所述配重块固定设置于所述底架后端，所述配重块上设有半挂牵引座安装板，所述半挂牵引座安装板有两个且于底架中心线两侧对应设置；所述全挂牵引座固定设置于所述底架末端，所述全挂牵引座上设有插装通孔，所述牵引销活动插装于所述插装通孔中，所述牵引销一端设有定位孔，另一端设有吊环螺栓；所述吊环螺栓旋合于所述牵引销顶部内。

作为一种优选的技术方案，所述定位孔设有一倾斜角度且设有一与之配合的L形定位销。

作为一种优选的技术方案，所述半挂牵引座安装板上设有若干螺纹孔。

作为一种优选的技术方案，所述侧门与所述底架采用不锈钢铰链连接。

作为一种优选的技术方案，所述半挂牵引座安装板高于所述底架设置。

由于采用以上技术方案，本发明具有以下有益效果：

一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，包括底架、侧门、驾驶室、配重块、半挂牵引座安装板、全挂牵引座、牵引销、吊环螺栓；底架两侧设有侧门，侧门一端与底架铰接，另一端设有一锁扣；驾驶室焊接于所述底架前端，配重块固定设置于底架后端，配重块上设有半挂牵引座安装板，半挂牵引座安装板高于底架设置；全挂牵引座固定设置于底架末端，全挂牵引座上设有插装通孔，牵引销活动插装于插装通孔中，牵引销一端设有定位孔，另一端设有吊环螺栓；吊环螺栓旋合于牵引销顶部内；基于以上改进，底架与驾驶室采用焊合方式焊接在一起，使得车架整体结构牢固且强度大；底架一侧设有的侧门可以存放维修器具，方便在牵引车出现故障时及时维修，方便实用，侧门一端与底架铰接另一端通过设有的锁扣与底架锁合，方便侧门打开与关闭，结构简单，实用性强；配重块设置于底架后端牵引座安装处，对牵引车后驱动轮产生一压力，避免了后轮驱动打滑的问题，且配重块安装于半挂牵引座安装板的下方，解决了配重块对挂车对接影响的缺陷，同时也避免了因体积大遮挡驾驶员视线的问题；半挂牵引座安装板设置于配重块上且高于底架，方便挂车牵引座的安装；底架末端固定的全挂牵引座采用插装通孔与牵引销的结构，结构简单，操作方便，牵引销一端设有的吊环螺栓方便牵引销的插拔，另一端设有的定位孔可对插装后的牵引销进行安装定位，防止牵引销在行车过程中因颠簸而滑出。车架同时设有半挂牵引座安装板和全挂牵引座，有利于根据路况及载货量的需求合理选择拖挂的方式，方便灵活。

本发明中，定位孔设有一倾斜角度且设有一与之配合的L形定位销。基于以上改进，定位孔设有一倾斜角度，同时定位销采用L形定位销，使得插入后的L形定位销更加不易因震动而滑出。

本发明中，半挂牵引座安装板上设有若干螺纹孔。基于以上改进，设有的螺纹孔方便半挂牵引座的安装与拆卸且稳固性高。

本发明中，两侧门与底架采用不锈钢铰链连接。基于以上改进，采用不锈钢铰链铰接，无需插销，方便开启与关闭，铰接性能好。

综上所述，本发明能够根据路况及载货量的不同灵活地选择牵引拖挂方式，且拖挂结构简单，操作便捷，能够满足消费者的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视图结构示意图；

图3为本发明的左视图结构示意图；

图4为本发明的全挂牵引座结构示意图；

图5为本发明的牵引销结构示意图；

附图标记：1-底架；2-侧门；3-锁扣；4-驾驶室；5-配重块；6-半挂牵引座安装板；7-全挂牵引座；8-牵引销；9-吊环螺栓；10-L形定位销。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只是作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1、图2和图3所示，本发明提供了一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，包括底架1、侧门2、驾驶室4、配重块5、半挂牵引座安装板6、全挂牵引座7、牵引销8、吊环螺栓9；底架1上设有车轮安装槽，底架1两侧分别设有侧门2，侧门2一端采用不锈钢铰链与底架1铰接，另一端设有一锁扣3；驾驶室4位于底架1前端，驾驶室4与底架1焊接；配重块5固定设置于底架1后端，配重块5上设有半挂牵引座安装板6，半挂牵引座安装板6有两个且于底架1中心线两侧对应设置，半挂牵引座安装板6高于底架1设置且其上设有若干螺纹孔；全挂牵引座7固定设置于底架1末端，全挂牵引座7上设有插装通孔，牵引销8活动插装于插装通孔中，牵引销8一端设有定位孔，定位孔设有一倾斜角度且设有一与之配合的L形定位销10，另一端设有吊环螺栓9；吊环螺栓9旋合于牵引销8顶部内；

当需要牵引车牵引挂车时，根据路况和载货量的不同，选择拖挂方式；需要半挂时，将挂车的牵引座安装到车架的两半挂牵引座安装板6上，由于配重块5的作用，使得牵引车避免在行使过程中后轮打滑；当需要全挂牵引时，可将挂车利用牵引销8安装到全挂牵引座7上；当牵引车在行车过程中发生故障时，可利用侧门2内存放的维修器具进行维修，方便可靠。

如图4和图5所示，全挂牵引时，将挂车的牵引端对应安放到全挂牵引座7上，将牵引销8插入插装通孔内，使其将全挂牵引座7和挂车连接在一起后，将L形定位销10插入牵引销8下端的带有倾斜角度的定位孔中即可。当需要将挂车从牵引车上卸下时，操作步骤与上述相反，在此不作赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，其特征在于：包括底架、侧门、驾驶室、配重块、半挂牵引座安装板、全挂牵引座、牵引销、吊环螺栓；

所述底架上设有车轮安装槽，所述底架两侧分别设有侧门，所述侧门一端与所述底架铰接，另一端设有一锁扣；

所述驾驶室位于所述底架前端，所述驾驶室与所述底架焊接；

所述配重块固定设置于所述底架后端，所述配重块上设有半挂牵引座安装板，所述半挂牵引座安装板有两个且于底架中心线两侧对应设置；

所述全挂牵引座固定设置于所述底架末端，所述全挂牵引座上设有插装通孔，所述牵引销活动插装于所述插装通孔中，所述牵引销一端设有定位孔，另一端设有吊环螺栓；所述吊环螺栓旋合于所述牵引销顶部内。

2.根据权利要求1所述的一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，其特征在于：所述定位孔设有一倾斜角度且设有一与之配合的L形定位销。

3.根据权利要求1所述的一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，其特征在于：所述半挂牵引座安装板上设有若干螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，其特征在于：所述侧门与所述底架采用不锈钢铰链连接。

5.根据权利要求1所述的一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架，其特征在于：所述半挂牵引座安装板高于所述底架设置。