CN205220839U - 一种电动牵引车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动牵引车，包括车体，所述车体包括车架，驾驶室和驱动系统，所述车架内设置有电源箱，所述电源箱内设置有电池，所述驾驶室连接设置在所述车架前端，所述驾驶室内设置有监控系统和控制系统，所述驱动系统由所述控制系统控制，所述监控系统包括多个设置在所述车架上的摄像头和设置在所述驾驶室的显示屏，所述车架后端设置有牵引销。本实用新型结构简单，牵引功能多，牵引安全的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引车领域，特别是指一种电动牵引车。
背景技术
牵引车是装备有特殊装置用于牵引挂车的商用车辆，能够牵引半挂车或全挂车完成运输作业，目前，半挂车和全挂车均无自带的动力装置，需要牵引车来提供前进动力和制动力。当牵引车在空间有限的厂区内作业或短距离往返转移空载挂车或轻载货物时，由于现有牵引车的结构体积大，转弯半径大，对运输场地的要求也较高，导致操控灵活性差，工作效率低，有时甚至无法实现理想作业要求，而且现有牵引车系统复杂，操作繁琐，需要专业的操作人员才能正确熟练操控。
电动牵引车的特点及市场分析电动牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点。满足各类物流运输配送系统需要，可显著提高生产作业效率。随着物流业的发展和环保要求的提高，电动牵引车的市场需求量越来越大。凡对环保高度重视的国家，电动车就大有用武之地。在我国大约80%的牵引车还是用燃油作动力，但随着环境治理的力度加大，有关部门正考虑用电动牵引车代替内燃牵引车。电动牵引车的特点及使用场合，对其市场需求进行分析和预测，详细分析了电动牵引车技术在以下方面的发展趋势：行走电机及其控制器由直流技术向交流技术方向发展;整车通讯向网络化方向发展，提高了数据通信的可靠性和通讯速率，降低了控制系统成本，大大提高了电动牵引车的控制水平，液压动力转向代替机械转向技术，操纵轻便舒适，机动性好，制动系统向液压动力制动方向发展，制动轻便，响应快速;湿式多盘制动器代替干式制动器，延长了制动器的寿命，提高了制动力矩，缩短了制动距离，提高了整车的制动安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题，提供了一种电动牵引车。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种电动牵引车，包括车体，所述车体包括车架，驾驶室和驱动系统，所述车架内设置有电源箱，所述电源箱内设置有电池，所述驾驶室连接设置在所述车架前端，所述驾驶室内设置有监控系统和控制系统，所述驱动系统由所述控制系统控制，所述监控系统包括多个设置在所述车架上的摄像头和设置在所述驾驶室的显示屏，所述车架后端设置有牵引销。
优选地，设置在所述车架后端的摄像头具有随动转向功能。
优选地，所述摄像头也能根据监控需要进行摄像角度调整。
优选地，所述驱动系统包括变速箱，驱动电机和车轮，所述变速箱操纵杆设置在所述驾驶室内，所述车轮由所述电机直接驱动。
优选地，所述变速箱有控制驱动电机前进和后退两种驱动方式。
优选地，所述车轮为大摩擦系数轮胎。
与现有技术相比，本实用新型的电动牵引车，包括车体，车体包括车架，驾驶室和驱动系统，车架内设置有电源箱，电源箱内设置有电池，驾驶室连接设置在车架前端，驾驶室内设置有监控系统和控制系统，驱动系统由控制系统控制，监控系统包括多个设置在车架上的摄像头和设置在驾驶室的显示屏，车架后端设置有牵引销，本实用新型在牵引时实时监控牵引情况，使用安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施例：
结合图1所示的一种电动牵引车，包括车体，车体包括车架1，驾驶室2和驱动系统，车架1内设置有电源箱3，电源箱3内设置有电池，驾驶室2连接设置在车架1前端，驾驶室2内设置有监控系统和控制系统，驱动系统由控制系统控制，监控系统包括多个设置在车架上的摄像头4和设置在驾驶室的显示屏，车架1后端设置有牵引销5。
本实施例中，设置在车架1后端的摄像头4具有随动转向功能。
本实施例中，摄像头4也能根据监控需要进行摄像角度调整。
本实施例中，驱动系统包括变速箱，驱动电机和车轮6，变速箱操纵杆设置在驾驶室2内，车轮6由电机直接驱动。
本实施例中，变速箱有控制驱动电机前进和后退两种驱动方式。
本实施例中，车轮6为大摩擦系数轮胎。
本实用新型在使用过程中，能控制牵引车前进和后退两种牵引方式，且在牵引过程中，能通过摄像头对牵引情况实时监控，保证安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动牵引车，其特征在于，包括车体，所述车体包括车架，驾驶室和驱动系统，所述车架内设置有电源箱，所述电源箱内设置有电池，所述驾驶室连接设置在所述车架前端，所述驾驶室内设置有监控系统和控制系统，所述驱动系统由所述控制系统控制，所述监控系统包括多个设置在所述车架上的摄像头和设置在所述驾驶室的显示屏，所述车架后端设置有牵引销。
2.根据权利要求1所述的一种电动牵引车，其特征在于，设置在所述车架后端的摄像头具有随动转向功能。
3.根据权利要求2所述的一种电动牵引车，其特征在于，所述摄像头也能根据监控需要进行摄像角度调整。
4.根据权利要求1所述的一种电动牵引车，其特征在于，所述驱动系统包括变速箱，驱动电机和车轮，所述变速箱操纵杆设置在所述驾驶室内，所述车轮由所述电机直接驱动。
5.根据权利要求4所述的一种电动牵引车，其特征在于，所述变速箱有控制驱动电机前进和后退两种驱动方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520957691.4U CN205220839U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种电动牵引车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520957691.4U CN205220839U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种电动牵引车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205220839U true CN205220839U (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55895925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520957691.4U Active CN205220839U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种电动牵引车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205220839U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106627815A (zh) * | 2016-12-11 | 2017-05-10 | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 | 一种全挂半挂两用蓄电池牵引车车架 |
| CN106627800A (zh) * | 2016-12-11 | 2017-05-10 | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 | 一种便于拆卸的车身及搬运车 |
| CN106739881A (zh) * | 2016-12-11 | 2017-05-31 | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 | 一种具有牵引分级的车身及牵引分级牵引车 |
| CN106740428A (zh) * | 2016-12-11 | 2017-05-31 | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 | 一种具有双重照明装置的车身及牵引车 |
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| CN107323545A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-11-07 | 何晓明 | 一种电动牵引半挂车的运输方法 |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520957691.4U patent/CN205220839U/zh active Active
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