CN220465644U - 一种可拆卸的运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种可拆卸的运输车；包括车头和车厢，所述车头由驾驶室、功能器材仓、车板和车轮组成，驾驶室下端和车板下端均连接有车轮，车板固定在驾驶室后端，功能器材仓与驾驶室连接且固定在车板上，所述车厢包括车斗，车斗的下端连接有车轮，车斗的靠近车头的一面还连接有支撑组件，车斗靠近车头的顶面上还固接有对称的安装柱，安装柱之间连接有防护网，安装柱的两侧分别连接有拉手和扶手，所述车板与车斗之间还设置有连接组件。本实用新型的一种可拆卸的运输车，通过车头与车厢的可拆卸连接，大幅提高了车辆的运载能力和车辆利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种可拆卸的运输车。
背景技术
载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。需要的运输车辆都是采用车头牵引车厢的结构形式进行运载货物，因此同一个车辆只能运载有限空间的货物，面对的容积更大的货物则需要更换更大车厢的车辆进行运输，极大的降低了同一车辆的利用率，限制了车辆的运载能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种可拆卸的运输车，通过车头与车厢的可拆卸连接，大幅提高了车辆的运载能力和车辆利用率。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种可拆卸的运输车，包括车头和车厢，所述车头由驾驶室、功能器材仓、车板和车轮组成，驾驶室下端和车板下端均连接有车轮，车板固定在驾驶室后端，功能器材仓与驾驶室连接且固定在车板上，所述车厢包括车斗，车斗的下端连接有车轮，车斗的靠近车头的一面还连接有支撑组件，车斗靠近车头的顶面上还固接有对称的安装柱，安装柱之间连接有防护网，安装柱的两侧分别连接有拉手和扶手，所述车板与车斗之间还设置有连接组件。
进一步的，所述支撑组件包括与车斗连接的固定架、位于固定架两端的连接板、与连接板铰接的旋转架、固定在旋转架下端的支腿、与支腿滑动连接的伸缩架和安装在伸缩架底面的垫板，固定架安装在车斗的前侧面下端，连接板竖直延伸出固定架，且延伸部水平开设有三个等距的连接孔，旋转架呈L形，通过销轴穿过中间的连接孔与连接板旋转连接，另一个连接孔内还设置有可拔插的插销，插销通过外侧的连接孔可将旋转架固定在特定位置，使其朝上或朝下。
进一步的，所述连接组件包括安装板、夹持板、插接板和插件，安装板固定连接在车斗的底面上，夹持板内设置有阶梯槽，夹板板固定在安装板的底面，且与安装板的后侧面对齐，安装板的前侧面还设置有矩形槽，矩形槽内连接有插接板，其中安装板和插接件的左右面上还设置有通孔，孔内插接有可拔插的插件。
进一步的，所述车板的尾部设置有与连接组件扣合的阶梯结构，且车板的首部还设置有固定连接组件的压板，压板通过螺栓与车板连接。
进一步的，所述车斗靠近车头的内壁上还设置有固定杆，固定杆通过紧固件平行安装在车斗上。
进一步的，所述压板靠近车斗的侧面上还设置有橡胶垫层。
本实用新型的有益效果是：1、通过连接组件可以使车头与车厢两者分开或连接使用，分开后的车头成为平板运输车形式，可以大型设备或不可拆卸的物体，通过与车厢组合后，可以形成货车结构，运载货物或商品，在实际使用时可以根据需要单独更换车厢或车头来适应运输环境或到达运载要求，相比于传统的运载车辆，本实用可以在车头后牵引不同功能的车厢，提高运载能力和车辆的利用率。
2、通过支撑组件可以使车厢单独固定使用，尤其适用于卸货场景，通过去掉车头不仅能够节省占地面积，也能提高上下货物的时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为连接组件的结构示意图。
图3本实用新型的分体式结构示意图。
图中：1、车头；2、车厢；3、驾驶室；4、功能器材仓；5、车板；6、车轮；7、车斗；8、支撑组件；9、安装柱；10、防护网；11、拉手；12、扶手；13、连接组件；14、固定架；15、连接板；16、旋转架；17、支腿；18、伸缩架；19、垫板；20、安装板；21、夹持板；22、插接板；23、插件；24、压板；25、固定杆；26、橡胶垫层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释说明。
实施例：如图所示，本实用新型所述的一种可拆卸的运输车，包括车头1和车厢2，所述车头1由驾驶室3、功能器材仓4、车板5和车轮6组成，驾驶室3下端和车板5下端均连接有车轮6，车板5固定在驾驶室3后端，功能器材仓4与驾驶室3连接且固定在车板5上，所述车厢2包括车斗，车斗的下端连接有车轮6，车斗的靠近车头1的一面还连接有支撑组件7，车斗靠近车头1的顶面上还固接有对称的安装柱8，安装柱8之间连接有防护网9，安装柱8的两侧分别连接有拉手10和扶手11，所述车板5与车斗之间还设置有连接组件12。
支撑组件7包括与车斗连接的固定架13、位于固定架13两端的连接板14、与连接板14铰接的旋转架15、固定在旋转架15下端的支腿16、与支腿16滑动连接的伸缩架17和安装在伸缩架17底面的垫板18，固定架13安装在车斗的前侧面下端，连接板14竖直延伸出固定架13，且延伸部水平开设有三个等距的连接孔，旋转架15呈L形，通过销轴穿过中间的连接孔与连接板14旋转连接，另一个连接孔内还设置有可拔插的插销，插销通过外侧的连接孔可将旋转架15固定在特定位置，使其朝上或朝下，使用时拨出插销，使旋转架15解除锁定，将旋转架15旋转180°后使其朝下，然后件插销插入另一侧的连接孔中将其锁定，调节伸缩架17的长度使垫板18与底面紧密支撑，通过支撑组件7与车轮6即可将车厢2单独撑起使用，支腿16与伸缩架17之间可以采用液压结构调节或螺栓紧固结构进行调节，属于现有技术具体结构不再赘述。
连接组件12包括安装板19、夹持板20、插接板21和插件22，安装板19固定连接在车斗的底面上，夹持板20内设置有阶梯槽，夹板板固定在安装板19的底面，且与安装板19的后侧面对齐，安装板19的前侧面还设置有矩形槽，矩形槽内连接有插接板21，其中安装板19和插接件的左右面上还设置有通孔，孔内插接有可拔插的插件22，使用时安装板19固定在车斗底面前端，安装板19与夹持板20之间形成矩形夹持空间，并配合插接板21使车板5与车斗紧固连接，再使用插件22进行锁紧，拆卸时只需要拔出插件22，再撑起支撑组价后驱动车头1前进，使车头1与车厢2分离。
车板5的尾部设置有与连接组件12扣合的阶梯结构，且车板5的首部还设置有固定连接组件12的压板23，压板23通过螺栓与车板5连接，车板5的尾部的与夹持板20的尾部结构相匹配，便于车板5的尾部插接在夹持板20中，压板23用于将连接组件12夹持固定在车板5上，通过压板23拆卸可更换或检修连接组件12。
车斗靠近车头1的内壁上还设置有固定杆24，固定杆24通过紧固件平行安装在车斗上，采用三个紧固件将固定杆24焊接在车斗内壁上，固定杆24可用于缠绕或固定牵引绳，以便将货物紧固在车斗内，同理在车斗的尾部上也可以安装有固定杆24进行多处加强紧固。
压板23靠近车斗的侧面上还设置有橡胶垫层25，在连接组价扣合连接时，压板23与固定架13之间的距离逐渐减小并紧贴，此时位于压板23侧面上的橡胶垫层25可以缓冲两者连接时的挤压力，防止振动损伤使用寿命。
本实用新型通过连接组件可以使车头与车厢两者分开或连接使用，分开后的车头成为平板运输车形式，可以大型设备或不可拆卸的物体，通过与车厢组合后，可以形成货车结构，运载货物或商品，在实际使用时可以根据需要单独更换车厢或车头来适应运输环境或到达运载要求，相比于传统的运载车辆，本实用可以在车头后牵引不同功能的车厢，提高运载能力和车辆的利用率。
本实用新型通过支撑组件可以使车厢单独固定使用，尤其适用于卸货场景，通过去掉车头不仅能够节省占地面积，也能提高上下货物的时间，且结构简单使用方便。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种可拆卸的运输车，其特征在于：包括车头和车厢，所述车头由驾驶室、功能器材仓、车板和车轮组成，驾驶室下端和车板下端均连接有车轮，车板固定在驾驶室后端，功能器材仓与驾驶室连接且固定在车板上，所述车厢包括车斗，车斗的下端连接有车轮，车斗的靠近车头的一面还连接有支撑组件，车斗靠近车头的顶面上还固接有对称的安装柱，安装柱之间连接有防护网，安装柱的两侧分别连接有拉手和扶手，所述车板与车斗之间还设置有连接组件。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的运输车，其特征在于：所述支撑组件包括与车斗连接的固定架、位于固定架两端的连接板、与连接板铰接的旋转架、固定在旋转架下端的支腿、与支腿滑动连接的伸缩架和安装在伸缩架底面的垫板，固定架安装在车斗的前侧面下端，连接板竖直延伸出固定架，且延伸部水平开设有三个等距的连接孔，旋转架呈L形，通过销轴穿过中间的连接孔与连接板旋转连接，另一个连接孔内还设置有可拔插的插销，插销通过外侧的连接孔可将旋转架固定在特定位置，使其朝上或朝下。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的运输车，其特征在于：所述连接组件包括安装板、夹持板、插接板和插件，安装板固定连接在车斗的底面上，夹持板内设置有阶梯槽，夹板板固定在安装板的底面，且与安装板的后侧面对齐，安装板的前侧面还设置有矩形槽，矩形槽内连接有插接板，其中安装板和插接件的左右面上还设置有通孔，孔内插接有可拔插的插件。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的运输车，其特征在于：所述车板的尾部设置有与连接组件扣合的阶梯结构，且车板的首部还设置有固定连接组件的压板，压板通过螺栓与车板连接。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸的运输车，其特征在于：所述车斗靠近车头的内壁上还设置有固定杆，固定杆通过紧固件平行安装在车斗上。
6.根据权利要求4所述的一种可拆卸的运输车，其特征在于：所述压板靠近车斗的侧面上还设置有橡胶垫层。
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