CN220076495U - 一种分体式冷藏半挂车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分体式冷藏半挂车架，属于半挂车架生产技术领域。所述后尾车架的前端通过连接件A可拆卸的安装有分体式前车架，所述分体式前车架包括相互平行的第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁，第一纵梁及第三纵梁对称分布在第二纵梁的两侧。有益效果：用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分体式冷藏半挂车架，属于半挂车架生产技术领域。
背景技术
半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等。厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。现有技术中的半挂车的纵梁都是有阶梯的，有时装货物不方便。
专利号为CN201821134878.4的专利，公开了一种低托架冷藏半挂车，包括有冷藏保温厢体，在冷藏保温厢体的外侧安装有制冷机组，在冷藏保温厢体的下方安装有低托架行走机构，所述的低托架行走机构包括有无阶梯平面梁，所述的无阶梯平面梁的前面部分的两根纵梁之间的距离大于后面部分的两根纵梁之间的距离，前面部分与后面部分的两根纵梁之间通过喇叭口过渡梁连接，在后面部分的下面安装有轮胎，在前面部分的前端下面固定安装有牵引销板与牵引销，在前面部分的后端下面固定安装有支腿。本实用新型结构简单，设计合理，采用无阶梯的平面梁，装货物方便，制造简单，采用鹅颈加强板和鹅颈加强腹板，加强半挂车前端的强度，不易变形，使用时间长。
上述专利虽然可以承载功能及解决半挂车的纵梁都是有阶梯的，有时装货物不方便的问题，目前技术考虑不全面，具有以下弊端：
无法实现按需将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
亟待一种分体式冷藏半挂车架，可用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
实用新型内容
为解决上述问题之一，根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：如何实现可用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积，为此提供一种分体式冷藏半挂车架。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，包括具有行走轮机构的后尾车架，所述后尾车架包括相互平行的半挂车边梁A和半挂车边梁B，所述半挂车边梁A和半挂车边梁B之间连接有多组半挂车横梁，其特征在于：所述后尾车架的前端通过连接件A可拆卸的安装有分体式前车架，所述分体式前车架包括相互平行的第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁，第一纵梁及第三纵梁对称分布在第二纵梁的两侧，所述第一纵梁、第二纵梁及第三纵梁的前端均与前端主横梁垂直连接，所述第一纵梁和第二纵梁之间固定有若干相互平行排列的内支撑横梁A，所述第一纵梁的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的内支撑横梁B，所述第二纵梁和第三纵梁之间固定有若干相互平行排列的外支撑横梁A，所述第三纵梁的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的外支撑横梁B，连接纵梁固定安装在半挂车边梁A的前端与半挂车边梁B的前端之间，第一纵梁、第二纵梁及第三纵梁的前端分别通过对应的连接件A固定在半挂车边梁A、半挂车边梁B及连接纵梁的上表面，保证连接的可靠性。
用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
优选地，所述第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁的尾端通过上层连接横梁连接在一起，所述半挂车边梁A、半挂车边梁B及半挂车横梁通过下层连接横梁连接在一起，所述上层连接横梁通过连接件B固定在下层连接横梁的上表面。在连接件A的基础上，增设上层连接横梁下层连接横梁及连接件B，进一步保证后尾车架和分体式前车架连接的可靠性。
优选地，所述连接件A和连接件B为高强螺栓，螺母焊接在对应的上层连接横梁、第一纵梁、第二纵梁及第三纵梁上，高强螺栓自下往上贯穿对应的半挂车边梁A、半挂车边梁B、连接纵梁及下层连接横梁与对应的螺母连接。
优选地，所述行走轮机构包括安装在半挂车边梁A和半挂车边梁B上的车桥，所述车桥上安装有车轮。
优选地，所述第一纵梁、第二纵梁及第三纵梁均为包括上翼板、下翼板及腹板的工字钢。
优选地，所述前端主横梁为矩形钢管，该钢管上开设有减重孔。
优选地，所述内支撑横梁A、内支撑横梁B、外支撑横梁A及外支撑横梁B均为开口朝上的槽钢。
优选地，所述第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁的中部固定有承载平台，所述承载平台上设置有与车头连接的牵引装置。
本实用新型还公开了一种分体式冷藏半挂车，包括上述的分体式冷藏半挂车架和冷藏箱，所述冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，可用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，所述半挂车边梁A、半挂车边梁B及半挂车横梁通过下层连接横梁连接在一起，所述上层连接横梁通过连接件B固定在下层连接横梁的上表面。在连接件A的基础上，增设上层连接横梁下层连接横梁及连接件B，进一步保证后尾车架和分体式前车架连接的可靠性。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，第一纵梁、第二纵梁及第三纵梁的前端分别通过对应的连接件A固定在半挂车边梁A、半挂车边梁B及连接纵梁的上表面，保证连接的可靠性。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，也可解决半挂车的纵梁都是有阶梯的，有时装货物不方便的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的组件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各组件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图1中分体式前车架的主视图；
图4为图1中分体式前车架的俯视图；
图5为后尾车架的俯视图；
图6为本实用新型的拼接示意图；
图中：1、后尾车架 1.1半挂车边梁A 1.2、半挂车边梁B 1.3、半挂车横梁 1.4连接纵梁 2、分体式前车架 2.1、第一纵梁 2.2、第二纵梁 2.3、第三纵梁 2.4、前端主横梁2.5、内支撑横梁A 2.6、内支撑横梁B 2.7外支撑横梁A 2.8外支撑横梁B 3、连接件A 4、行走轮机构 5、上层连接横梁 6、下层连接横梁 7、承载平台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例1，如图1-6所示，所述一种分体式冷藏半挂车架，包括具有行走轮机构4的后尾车架1，所述后尾车架1包括相互平行的半挂车边梁A1.1和半挂车边梁B1.2，所述半挂车边梁A1.1和半挂车边梁B1.2之间连接有多组半挂车横梁1.3，所述后尾车架1的前端通过连接件A3可拆卸的安装有分体式前车架2，所述分体式前车架2包括相互平行的第一纵梁2.1、第二纵梁2.2和第三纵梁2.3，第一纵梁2.1及第三纵梁2.3对称分布在第二纵梁2.2的两侧，所述第一纵梁2.1、第二纵梁2.2及第三纵梁2.3的前端均与前端主横梁2.4垂直连接，所述第一纵梁2.1和第二纵梁2.2之间固定有若干相互平行排列的内支撑横梁A2.5，所述第一纵梁2.1的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的内支撑横梁B2.6，所述第二纵梁2.2和第三纵梁2.3之间固定有若干相互平行排列的外支撑横梁A2.7，所述第三纵梁2.3的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的外支撑横梁B2.8，连接纵梁1.4固定安装在半挂车边梁A1.1的前端与半挂车边梁B1.2的前端之间，第一纵梁2.1、第二纵梁2.2及第三纵梁2.3的前端分别通过对应的连接件A3固定在半挂车边梁A1.1、半挂车边梁B1.2及连接纵梁1.4的上表面。
用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
实施例2，如图1-6所示，所述一种分体式冷藏半挂车架，包括具有行走轮机构4的后尾车架1，所述后尾车架1包括相互平行的半挂车边梁A1.1和半挂车边梁B1.2，所述半挂车边梁A1.1和半挂车边梁B1.2之间连接有多组半挂车横梁1.3，所述后尾车架1的前端通过连接件A3可拆卸的安装有分体式前车架2，所述分体式前车架2包括相互平行的第一纵梁2.1、第二纵梁2.2和第三纵梁2.3，第一纵梁2.1及第三纵梁2.3对称分布在第二纵梁2.2的两侧，所述第一纵梁2.1、第二纵梁2.2及第三纵梁2.3的前端均与前端主横梁2.4垂直连接，所述第一纵梁2.1和第二纵梁2.2之间固定有若干相互平行排列的内支撑横梁A2.5，所述第一纵梁2.1的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的内支撑横梁B2.6，所述第二纵梁2.2和第三纵梁2.3之间固定有若干相互平行排列的外支撑横梁A2.7，所述第三纵梁2.3的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的外支撑横梁B2.8，连接纵梁1.4固定安装在半挂车边梁A1.1的前端与半挂车边梁B1.2的前端之间，第一纵梁2.1、第二纵梁2.2及第三纵梁2.3的前端分别通过对应的连接件A3固定在半挂车边梁A1.1、半挂车边梁B1.2及连接纵梁1.4的上表面。
用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
进一步地，所述第一纵梁2.1、第二纵梁2.2和第三纵梁2.3的尾端通过上层连接横梁5连接在一起，所述半挂车边梁A1.1、半挂车边梁B1.2及半挂车横梁1.3通过下层连接横梁6连接在一起，所述上层连接横梁5通过连接件B固定在下层连接横梁6的上表面。在连接件A3的基础上，增设上层连接横梁5下层连接横梁6及连接件B，进一步保证后尾车架1和分体式前车架2连接的可靠性。
进一步地，所述连接件A3和连接件B为高强螺栓，螺母焊接在对应的上层连接横梁5、第一纵梁2.1、第二纵梁2.2及第三纵梁2.3上，高强螺栓自下往上贯穿对应的半挂车边梁A1.1、半挂车边梁B1.2、连接纵梁1.4及下层连接横梁6与对应的螺母连接。
进一步地，所述行走轮机构4包括安装在半挂车边梁A1.1和半挂车边梁B1.2上的车桥，所述车桥上安装有车轮。
进一步地，所述第一纵梁2.1、第二纵梁2.2及第三纵梁2.3均为包括上翼板、下翼板及腹板的工字钢。
进一步地，所述前端主横梁2.4为矩形钢管，该钢管上开设有减重孔。
进一步地，所述内支撑横梁A2.5、内支撑横梁B2.6、外支撑横梁A2.7及外支撑横梁B2.8均为开口朝上的槽钢。
进一步地，所述第一纵梁2.1、第二纵梁2.2和第三纵梁2.3的中部固定有承载平台7，所述承载平台7上设置有与车头连接的牵引装置。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，可用于生产冷藏半挂车，本专利需要将冷藏半挂车的冷藏箱的前端底部与分体式冷藏半挂车架的分体式前车架一体加工，预制为一体，充当冷藏箱的前端底部的箱底的一部分，充当冷藏箱的后端底部的箱底正常加工，然后将所述后尾车架的前端和分体式前车架的连接端通过连接件A连接，保证冷藏箱不超高的同时，尽量扩充冷藏箱内容积。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，所述半挂车边梁A、半挂车边梁B及半挂车横梁通过下层连接横梁连接在一起，所述上层连接横梁通过连接件B固定在下层连接横梁的上表面。在连接件A的基础上，增设上层连接横梁下层连接横梁及连接件B，进一步保证后尾车架和分体式前车架连接的可靠性。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，第一纵梁、第二纵梁及第三纵梁的前端分别通过对应的连接件A固定在半挂车边梁A、半挂车边梁B及连接纵梁的上表面，保证连接的可靠性。
本实用新型所述的分体式冷藏半挂车架，也可解决半挂车的纵梁都是有阶梯的，有时装货物不方便的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (6)
1.一种分体式冷藏半挂车架，包括具有行走轮机构（4）的后尾车架（1），所述后尾车架（1）包括相互平行的半挂车边梁A（1.1）和半挂车边梁B（1.2），所述半挂车边梁A（1.1）和半挂车边梁B（1.2）之间连接有多组半挂车横梁（1.3），其特征在于：所述后尾车架（1）的前端通过连接件A（3）可拆卸的安装有分体式前车架（2），所述分体式前车架（2）包括相互平行的第一纵梁（2.1）、第二纵梁（2.2）和第三纵梁（2.3），第一纵梁（2.1）及第三纵梁（2.3）对称分布在第二纵梁（2.2）的两侧，所述第一纵梁（2.1）、第二纵梁（2.2）及第三纵梁（2.3）的前端均与前端主横梁（2.4）垂直连接，所述第一纵梁（2.1）和第二纵梁（2.2）之间固定有若干相互平行排列的内支撑横梁A（2.5），所述第一纵梁（2.1）的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的内支撑横梁B（2.6），所述第二纵梁（2.2）和第三纵梁（2.3）之间固定有若干相互平行排列的外支撑横梁A（2.7），所述第三纵梁（2.3）的外侧面上垂直固定有若干相互平行排列的外支撑横梁B（2.8），连接纵梁（1.4）固定安装在半挂车边梁A（1.1）的前端与半挂车边梁B（1.2）的前端之间，第一纵梁（2.1）、第二纵梁（2.2）及第三纵梁（2.3）的前端分别通过对应的连接件A（3）固定在半挂车边梁A（1.1）、半挂车边梁B（1.2）及连接纵梁（1.4）的上表面。
2.根据权利要求1所述分体式冷藏半挂车架，其特征在于，所述第一纵梁（2.1）、第二纵梁（2.2）和第三纵梁（2.3）的尾端通过上层连接横梁（5）连接在一起，所述半挂车边梁A（1.1）、半挂车边梁B（1.2）及半挂车横梁（1.3）通过下层连接横梁（6）连接在一起，所述上层连接横梁（5）通过连接件B固定在下层连接横梁（6）的上表面。
3.根据权利要求2所述分体式冷藏半挂车架，其特征在于，所述连接件A（3）和连接件B为高强螺栓。
4.根据权利要求3所述分体式冷藏半挂车架，其特征在于，所述行走轮机构（4）包括安装在半挂车边梁A（1.1）和半挂车边梁B（1.2）上的车桥，所述车桥上安装有车轮。
5.根据权利要求1所述分体式冷藏半挂车架，其特征在于，所述第一纵梁（2.1）、第二纵梁（2.2）及第三纵梁（2.3）均为包括上翼板、下翼板及腹板的工字钢。
6.根据权利要求1所述分体式冷藏半挂车架，其特征在于，所述前端主横梁（2.4）为矩形钢管，该钢管上开设有减重孔。
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