CN106627061A - 汽车后背门和汽车 - Google Patents

汽车后背门和汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN106627061A
CN106627061A CN201510725520.3A CN201510725520A CN106627061A CN 106627061 A CN106627061 A CN 106627061A CN 201510725520 A CN201510725520 A CN 201510725520A CN 106627061 A CN106627061 A CN 106627061A
Authority
CN
China
Prior art keywords
back door
strut
plate
inner panel
reinforcing plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510725520.3A
Other languages
English (en)
Inventor
郭敬文
齐会涛
李晓晨
李志强
景向策
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Great Wall Motor Co Ltd
Original Assignee
Great Wall Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Great Wall Motor Co Ltd filed Critical Great Wall Motor Co Ltd
Priority to CN201510725520.3A priority Critical patent/CN106627061A/zh
Publication of CN106627061A publication Critical patent/CN106627061A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及汽车领域，提供一种汽车后背门和汽车，所述汽车后背门包括后背门框内板1和内板加强板3，在所述后背门框内板1的沿水平方向的两侧对称地分别设置有一个所述撑杆安装件2用于连接后背门撑杆，并且所述撑杆安装件2的中部下凹形成空腔4，所述内板加强板3连接于所述后背门框内板1，所述内板加强板3的沿水平方向的两端延伸至并连接于所述撑杆安装件2，并越过所述空腔4连接于所述汽车后背门的沿水平方向的两侧边缘部。本发明所述的汽车后背门的撑杆安装件处刚度较好并且后背门整体刚度也更优。

Description

汽车后背门和汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后背门和具有该汽车后背门的汽车。
背景技术
汽车后背门是SUV型汽车的重要组成部分，通常情况下，汽车后背门包括后背门框内板和内板加强板，在后背门框内板的沿水平方向的两侧对称地分别设置有一个撑杆安装件用于连接后背门撑杆，内板加强板仅连接于后背门框内板的沿水平方向的中间部分，而并不与撑杆安装件连接。汽车后背门的通过后背门撑杆支撑而保持在开启状态，通常在汽车后背门上特别设置有撑杆安装件以用于与后背门撑杆连接，而汽车后背门尤其是撑杆安装件处需具备一定的刚度，否则在后背门撑杆的撑杆力的作用下，撑杆安装件会容易由于变形过大，而造成后背门无法完全开启和关闭；另外，在汽车行驶过程中，由于道路不平也会造成车身扭转，汽车后背门整体也需具备一定的抗扭转性能，否则也会造成汽车后背门变形较大，密封不严等问题，因此，汽车后背门的刚度很重要，尤其地撑杆安装件处需要较好的刚度。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车后背门，所述汽车后背门的撑杆安装件处刚度较好并且后背门整体刚度也更优。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车后背门，所述汽车后背门包括后背门框内板和内板加强板，在所述后背门框内板的沿水平方向的两侧对称地分别设置有一个所述撑杆安装件用于连接后背门撑杆，并且所述撑杆安装件的中部下凹形成空腔，所述内板加强板连接于所述后背门框内板，其中，所述内板加强板的沿水平方向的两端延伸至并连接于所述撑杆安装件，并越过所述空腔连接于所述汽车后背门的沿水平方向的两侧边缘部。
进一步的，所述内板加强板的沿水平方向的中部连接于所述后背门框内板，所述内板加强板的沿水平方向的两端连接于对应侧的所述撑杆安装件。
进一步的，每个所述撑杆安装件在所述空腔沿水平方向的两侧形成有高于所述空腔并与所述后背门框内板连接的两个高部，所述内板加强板与所述两个高部连接。
进一步的，所述撑杆安装件包括用于连接所述后背门撑杆的撑杆安装点，所述内板加强板的沿水平方向的两端分别连接于对应侧的所述撑杆安装件的所述撑杆安装点的邻近位置。
进一步的，所述内板加强板与所述后背门框内板和所述撑杆安装件分别点焊连接。
进一步的，所述后背门框内板与所述撑杆安装件点焊连接。
进一步的，所述汽车后背门还包括后背门框外板，所述内板加强板与所述后背门框外板连接。
进一步的，所述内板加强板的沿水平方向的中部在上侧与所述后背门框外板点焊连接并且在下侧与所述后背门框外板通过减震膨胀胶连接。
进一步的，所述内板加强板为单一件。
本发明还提供了一种汽车，所述汽车设置有本发明所述的汽车后背门。
在本发明的技术方案中，通过将内板加强板的沿水平方向的两端延伸至并连接于撑杆安装件，并继续延伸直至越过撑杆安装件的空腔连接于汽车后背门的沿水平方向的两侧边缘部，从而使得内板加强板对后背门框内板的基本整个沿水平方向的长度都起到了加强作用，有利于提高汽车后背门的抗扭转刚度，并且尤其地，能够对会直接受到后背门撑杆作用力撑杆安装件也起到加强作用；并且，由于撑杆安装件的具有空腔的结构，结合内板加强板，可以构成腔体形结构，这种腔体形结构有利于增加撑杆安装件的抗变形能力，提高汽车后背门的撑杆安装件处的刚度。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的汽车后背门的局部主视图，其中仅示出了汽车后背门的上方部分；
图2为图1中的汽车后背门沿图1中从下至上方向视角的视图，其中仅示出了汽车后背门的局部；
图3为图1中的汽车后背门的撑杆安装件的立体图。
附图标记说明：
1-后背门框内板，2-撑杆安装件，3-内板加强板，4-空腔，5-高部，F1-撑杆安装点受到后背门撑杆施加的撑杆力，F2-传递给内板加强板的分力，F3-传递给撑杆安装件的分力。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，在本发明的实施例中所提到的方位词如“上、下”、“左、右”和“水平、垂直”通常是在本发明提供的汽车后背门正常使用情况下定义的，并且也与参考附图所示方向一致。
本发明提供了一种汽车后背门，所述汽车后背门包括后背门框内板1和内板加强板3，在所述后背门框内板1的沿水平方向的两侧对称地分别设置有一个所述撑杆安装件2用于连接后背门撑杆，并且所述撑杆安装件2的中部下凹形成空腔4，所述内板加强板3连接于所述后背门框内板1，其中，所述内板加强板3的沿水平方向的两端延伸至并连接于所述撑杆安装件2，并越过所述空腔4连接于所述汽车后背门的沿水平方向的两侧边缘部。
参见图1和图2，在本发明的技术方案中，通过将内板加强板3的沿水平方向的两端延伸至并连接于撑杆安装件2，并继续延伸直至越过撑杆安装件2的空腔4连接于汽车后背门的沿水平方向的两侧边缘部，从而使得内板加强板3对后背门框内板1的基本整个沿水平方向的长度都起到了加强作用，有利于提高汽车后背门的抗扭转刚度和横向刚度，并且尤其地，能够对会直接受到后背门撑杆作用力撑杆安装件2也起到加强作用；并且，由于撑杆安装件2的具有空腔4的结构，结合内板加强板3，可以构成如图2所更清楚示出的腔体形结构，参见图2，当撑杆安装件2的撑杆安装点(与后背门撑杆连接的部分)受到后背门撑杆施加的撑杆力F1时，通过这种腔体形结构可以将该F1分别分散为两个分力F2和F3传递给内板加强板3和撑杆安装件2，从而对汽车后背门受到的撑杆施加的撑杆力进行了分流，避免单个部件受力过大而容易变形的问题，这种腔体形结构有利于增加撑杆安装件2的抗变形能力，提高汽车后背门的撑杆安装件处的刚度。
具体地，在本实施方式中，所述内板加强板3的沿水平方向的中部连接于所述后背门框内板1，所述内板加强板3的沿水平方向的两端连接于对应侧的所述撑杆安装件2。
并且，进一步具体地，每个所述撑杆安装件2在所述空腔4沿水平方向的两侧形成有高于所述空腔4并与所述后背门框内板1连接的两个高部5(换言之，沿水平方向，撑杆安装件2形成为中间地两边高的形状)，所述内板加强板3与所述两个高部5连接，这种情况下，内板加强板3基本为水平延伸并端部与撑杆安装件2的两个高部5分别连接的直板状，内板加强板3的结构简单从而更便于制造。
优选地，所述撑杆安装件2包括用于连接所述后背门撑杆的撑杆安装点(例如撑杆安装通孔)，所述内板加强板3的沿水平方向的两端分别连接于对应侧的所述撑杆安装件2的所述撑杆安装点的邻近位置，从而当撑杆安装点受到支撑力后，可以就近分散传递给撑杆安装件2和内板加强板3。
另外，作为各个部件之间的连接关系，本实施方式中，所述内板加强板3与所述后背门框内板1和所述撑杆安装件2分别点焊连接；所述后背门框内板1与所述撑杆安装件2点焊连接。
并且，所述汽车后背门还可以包括后背门框外板，所述内板加强板3与所述后背门框外板连接，这样，后背门框内板1、内板加强板3、后背门框外板和撑杆安装件2整个构成完整的汽车后背门框架结构，以进一步提高汽车后背门的刚度。
作为一种优选方式，所述内板加强板3的沿水平方向的中部在上侧与所述后背门框外板点焊连接并且在下侧与所述后背门框外板通过减震膨胀胶连接，在这种情况下，可以使得内板加强板3对后背门框外板起到加强作用，但同时不会对后背门框外板过度限制和干涉。
优选地，所述内板加强板3为单一件，从而使得内板加强板3自身刚度更好，同时有利于对整个汽车后背门起到加强作用，从而进一步提高汽车后背门的整体刚度。
本发明还提供了一种汽车，所述汽车设置有本发明所述的汽车后背门。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车后背门，所述汽车后背门包括后背门框内板(1)和内板加强板(3)，在所述后背门框内板(1)的沿水平方向的两侧对称地分别设置有一个所述撑杆安装件(2)用于连接后背门撑杆，并且所述撑杆安装件(2)的中部下凹形成空腔(4)，所述内板加强板(3)连接于所述后背门框内板(1)，其特征在于，所述内板加强板(3)的沿水平方向的两端延伸至并连接于所述撑杆安装件(2)，并越过所述空腔(4)连接于所述汽车后背门的沿水平方向的两侧边缘部。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门，其特征在于，所述内板加强板(3)的沿水平方向的中部连接于所述后背门框内板(1)，所述内板加强板(3)的沿水平方向的两端连接于对应侧的所述撑杆安装件(2)。
3.根据权利要求2所述的汽车后背门，其特征在于，每个所述撑杆安装件(2)在所述空腔(4)沿水平方向的两侧形成有高于所述空腔(4)并与所述后背门框内板(1)连接的两个高部(5)，所述内板加强板(3)与所述两个高部(5)连接。
4.根据权利要求2所述的汽车后背门，其特征在于，所述撑杆安装件(2)包括用于连接所述后背门撑杆的撑杆安装点，所述内板加强板(3)的沿水平方向的两端分别连接于对应侧的所述撑杆安装件(2)的所述撑杆安装点的邻近位置。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车后背门，其特征在于，所述内板加强板(3)与所述后背门框内板(1)和所述撑杆安装件(2)分别点焊连接。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车后背门，其特征在于，所述后背门框内板(1)与所述撑杆安装件(2)点焊连接。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车后背门，其特征在于，所述汽车后背门还包括后背门框外板，所述内板加强板(3)与所述后背门框外板连接。
8.根据权利要求7所述的汽车后背门，其特征在于，所述内板加强板(3)的沿水平方向的中部在上侧与所述后背门框外板点焊连接并且在下侧与所述后背门框外板通过减震膨胀胶连接。
9.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车后背门，其特征在于，所述内板加强板(3)为单一件。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有权利要求1-9中任意一项所述的汽车后背门。
CN201510725520.3A 2015-10-30 2015-10-30 汽车后背门和汽车 Pending CN106627061A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510725520.3A CN106627061A (zh) 2015-10-30 2015-10-30 汽车后背门和汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510725520.3A CN106627061A (zh) 2015-10-30 2015-10-30 汽车后背门和汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106627061A true CN106627061A (zh) 2017-05-10

Family

ID=58829948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510725520.3A Pending CN106627061A (zh) 2015-10-30 2015-10-30 汽车后背门和汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106627061A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109353195A (zh) * 2018-11-02 2019-02-19 奇瑞汽车股份有限公司 汽车后背门气弹簧安装装置
CN110795883A (zh) * 2019-10-31 2020-02-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种背门和背门框的连接件的等效刚度辨识方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10203172A (ja) * 1997-01-23 1998-08-04 Daihatsu Motor Co Ltd バックドアの補強構造
CN202080102U (zh) * 2011-02-24 2011-12-21 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车背门侧加强件
CN203496629U (zh) * 2013-09-29 2014-03-26 长城汽车股份有限公司 汽车后背门
CN104589973A (zh) * 2015-01-28 2015-05-06 长城汽车股份有限公司 用于后背门撑杆的支撑安装结构、后背门连接结构、车辆
CN204623080U (zh) * 2015-05-08 2015-09-09 重庆长安汽车股份有限公司 汽车背门气压支撑杆加强件

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10203172A (ja) * 1997-01-23 1998-08-04 Daihatsu Motor Co Ltd バックドアの補強構造
CN202080102U (zh) * 2011-02-24 2011-12-21 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车背门侧加强件
CN203496629U (zh) * 2013-09-29 2014-03-26 长城汽车股份有限公司 汽车后背门
CN104589973A (zh) * 2015-01-28 2015-05-06 长城汽车股份有限公司 用于后背门撑杆的支撑安装结构、后背门连接结构、车辆
CN204623080U (zh) * 2015-05-08 2015-09-09 重庆长安汽车股份有限公司 汽车背门气压支撑杆加强件

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109353195A (zh) * 2018-11-02 2019-02-19 奇瑞汽车股份有限公司 汽车后背门气弹簧安装装置
CN110795883A (zh) * 2019-10-31 2020-02-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种背门和背门框的连接件的等效刚度辨识方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100980714B1 (ko) 차량용 휠하우스 기구
CN103625563B (zh) 前车身加强结构
CN105189263B (zh) 机动车用弹簧支座及其应用和制造方法
KR100941255B1 (ko) 소형 프레임 차량의 트레일링 암 마운팅 장치
CN103587366B (zh) 用于车辆的减震器外壳支撑装置
KR20150120442A (ko) 완충기
CN104828150A (zh) 后轮罩的连接结构及具有其的汽车
CN204623108U (zh) 发动机悬置安装机构及车辆
CN106627061A (zh) 汽车后背门和汽车
CN204688213U (zh) 一种发动机前悬置横梁总成
CN204775511U (zh) 汽车的机舱盖总成及具有它的汽车
CN202080102U (zh) 一种汽车背门侧加强件
CN108859690A (zh) 汽车外后视镜的安装支架及安装结构
EP3228485A1 (en) Axle suspension system with panhard rod and vehicle with axle suspension system
KR20220133674A (ko) 부품 통합형 리어 로워를 적용한 차체 프레임
CN106274329B (zh) 一种板簧前支撑座安装组件
CN205524484U (zh) 风窗横梁结构及车辆
CN219601447U (zh) 车身悬置加强组件及车辆
CN204526696U (zh) 汽车后纵臂安装系统
CN208813078U (zh) 一种汽车组合后灯的安装结构
CN106627790A (zh) 车辆地板及车辆
CN209079633U (zh) 一种悬置安装结构及汽车
CN109398494B (zh) 车身骨架连接件以及汽车
EP2619071B1 (en) Improvements to the rear suspension unit of a vehicle cabin, especially of an industrial or commercial vehicle
CN209535248U (zh) 一种客车整车车身骨架

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170510

RJ01 Rejection of invention patent application after publication