CN106321237A - 一种汽车润滑系统清洗设备及清洗方法 - Google Patents

一种汽车润滑系统清洗设备及清洗方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车润滑系统清洗设备及清洗方法。其中，种汽车润滑系统清洗设备包括转接油管（1）、快速接头（2）、第一过滤器（3）、油桶（4）、第二过滤器（5）、清洗油加注口（6）、第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第一单向阀（9）、第二电磁阀（11）、新油加注接头（12）、第二单向阀（13）、气源控制阀（14）、调压过滤器（15）和气源接头（16）等。清洗方法包括吹扫出润滑系统中残留的旧机油、循环清洗、回收清洗油以及吹扫出润滑系统中残留的清洗油等步骤。本发明能够避免原有润滑油的残留，克服了清洗不彻底的难题，同时实现清洗油的重复利用。

Description

一种汽车润滑系统清洗设备及清洗方法
技术领域
本发明涉及一种汽车润滑系统清洗设备，还涉及一种汽车润滑系统清洗方法，属于汽车维修设备领域。
背景技术
为保证汽车正常工作，需要按一定周期对车辆的润滑系统进行清洗。
现有技术中汽车润滑系统的清洗方式主要是通过机油加注口加入清洗油，然后启动发动机进行清洗。其缺陷在于：原有的润滑油具有残留，导致清洗不彻底，并且清洗油无法重复利用。
发明内容
本发明提出了一种汽车润滑系统清洗设备及清洗方法,其所要解决的技术问题是：（1）避免原有润滑油的残留，克服清洗不彻底的问题；（2）实现清洗油的重复利用。
本发明技术方案如下：
一种汽车润滑系统清洗设备，包括转接油管、快速接头、第一过滤器、油桶、第二过滤器、清洗油加注口、第一电磁阀、电动泵、第一单向阀、第二电磁阀、新油加注接头、第二单向阀、气源控制阀、调压过滤器和气源接头；
所述第一电磁阀为二位三通阀，所述第一电磁阀具有公共端、常闭端和常开端，第一电磁阀断电时公共端与常闭端相通、通电时公共端与常开端相通；
所述第二电磁阀为二位三通阀，所述第二电磁阀具有公共端、常闭端和常开端，第二电磁阀断电时公共端与常闭端相通、通电时公共端与常开端相通；
所述转接油管连接快速接头的入口，所述快速接头的出口通过第一过滤器与第一电磁阀的常闭端相连接，所述第一电磁阀的公共端通过电动泵与第一单向阀的入口相连接，所述第一单向阀的出口与第二电磁阀的公共端相连接；
所述第二电磁阀的常闭端与第二单向阀的出口以及新油加注接头分别相连接；所述第二单向阀的入口依次通过气源控制阀和调压过滤器与气源接头相连接；所述第二电磁阀的常开端与油桶相连接；
所述第一电磁阀的常开端通过第二过滤器与油桶相连接，所述清洗油加注口设置在油桶上。
作为本设备的进一步改进：所述油桶上还设置有加热器和温度传感器。
作为本设备的进一步改进：还包括控制单元和驱动模块；
所述第一电磁阀、电动泵、第二电磁阀和气源控制阀分别通过驱动模块与控制单元相连接。
作为本设备的进一步改进：还包括控制单元和驱动模块；
所述第一电磁阀、电动泵、第二电磁阀、气源控制阀、加热器分别通过驱动模块与控制单元相连接，温度传感器直接与控制单元相连接。
作为本设备的进一步改进：所述控制单元通过整流滤波电路与市电相连接。
作为本设备的进一步改进：连接第一单向阀的出口与第二电磁阀的公共端的管路上还连接有压力表。
作为本设备的进一步改进：连接第一单向阀的出口与第二电磁阀的公共端的管路上还连接有压力表。
一种基于所述汽车润滑系统清洗设备的清洗方法，步骤为：
（A）通过车辆油底壳螺纹孔放出润滑系统内的旧机油，将新油加注接头插在车辆的机油加注口上，将气源接头与压缩气源相连接，控制气源控制阀上电使气源控制阀导通，压缩空气依次通过气源接头、调压过滤器、气源控制阀、第二单向阀和新油加注接头进入车辆润滑系统中，吹扫出润滑系统中残留的旧机油；
（B）将转接油管接到车辆油底壳螺纹孔上，确保油桶内有清洗油，控制第一电磁阀上电使公共端与常开端导通，启动电动泵上电，油桶中的清洗油依次通过第二过滤器、第一电磁阀、电动泵、第一单向阀、第二电磁阀和新油加注接头注入到润滑系统中；
（C）控制第一电磁阀断电使公共端与常闭端导通，保持电动泵持续通电，使润滑系统中的清洗油沿转接油管、快速接头、第一过滤器、第一电磁阀、电动泵、第一单向阀、第二电磁阀和新油加注接头进行循环流动，实现对润滑系统的循环清洗；
（D）控制第二电磁阀上电使公共端与常开端导通，保持电动泵持续通电，使润滑系统中的清洗油沿转接油管、快速接头、第一过滤器、第一电磁阀、电动泵、第一单向阀和第二电磁阀回到油桶中；
（E）将转接油管从油底壳螺纹孔卸下，控制气源控制阀上电使气源控制阀导通，压缩空气依次通过气源接头、调压过滤器、气源控制阀、第二单向阀和新油加注接头进入车辆润滑系统中，吹扫出润滑系统中残留的清洗油；
（F）断开汽车润滑系统清洗设备与车辆润滑系统之间的连接，完成清洗。
作为本方法的进一步改进：所述油桶上还设置有加热器和温度传感器；在步骤（B）中，将清洗油加注到润滑系统之前，先对油桶内的清洗油进行预热，通过温度传感器检测到温度达到预定温度后停止加热。
作为本方法的进一步改进：油桶内的清洗油需要更换时，将新油加注接头连接盛放旧清洗油的容器，控制第一电磁阀上电使公共端与常开端导通，启动电动泵上电，油桶中的清洗油依次通过第二过滤器、第一电磁阀、电动泵、第一单向阀、第二电磁阀和新油加注接头注入到上述容器中。
相对于现有技术，本发明具有以下优点：（1）本发明在使用清洗油清洗前，使用压缩空气将润滑系统中残余的旧机油和铁屑等，保证清洗彻底，并减小对清洗油的污染，为后续清洗油的循环利用作好准备；（2）本发明采用电动泵作为动力源进行循环清洗的方式，一方面无需借助发动机的动力，节省车辆的油耗和零件的磨损，另一方面清洗时间长，清洗效果好；（3）本发明能够在清洗后通过第二电磁阀变换油路自动回收清洗油，实现清洗油的循环利用，节约了清洗成本；（4）本发明在循环清洗后还使用压缩空气将润滑系统中残留的清洗油清扫出来，避免了清洗油对润滑系统的污染；（5）本发明还能够对清洗油进行加热，提升在寒冷天气下的清洗效果；（6）本发明实现了润滑系统清洗的自动化，清洗过程中换接管路次数少，操作方便。
附图说明
图1为本发明汽车润滑系统清洗设备的液压原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的技术方案：
如图1，一种汽车润滑系统清洗设备，包括转接油管1、快速接头2、第一过滤器3、油桶4、第二过滤器5、清洗油加注口6、第一电磁阀7、电动泵8、第一单向阀9、第二电磁阀11、新油加注接头12、第二单向阀13、气源控制阀14、调压过滤器15和气源接头16；
所述第一电磁阀7为二位三通阀，所述第一电磁阀7具有公共端、常闭端和常开端，第一电磁阀7断电时公共端与常闭端相通、通电时公共端与常开端相通；
所述第二电磁阀11为二位三通阀，所述第二电磁阀11具有公共端、常闭端和常开端，第二电磁阀11断电时公共端与常闭端相通、通电时公共端与常开端相通；
所述转接油管1连接快速接头2的入口，所述快速接头2的出口通过第一过滤器3与第一电磁阀7的常闭端相连接，所述第一电磁阀7的公共端通过电动泵8与第一单向阀9的入口相连接，所述第一单向阀9的出口与第二电磁阀11的公共端相连接；连接第一单向阀9的出口与第二电磁阀11的公共端的管路上还连接有压力表10；
所述第二电磁阀11的常闭端与第二单向阀13的出口以及新油加注接头12分别相连接；所述第二单向阀13的入口依次通过气源控制阀14和调压过滤器15与气源接头16相连接；所述第二电磁阀11的常开端与油桶4相连接；
所述第一电磁阀7的常开端通过第二过滤器5与油桶4相连接，所述清洗油加注口6设置在油桶4上；所述油桶4上还设置有加热器17和温度传感器18。
所述汽车润滑系统清洗设备还包括控制单元和驱动模块；所述第一电磁阀7、电动泵8、第二电磁阀11、气源控制阀14、加热器17分别通过驱动模块与控制单元相连接，温度传感器18直接与控制单元相连接。所述控制单元通过整流滤波电路与市电相连接。
所述控制单元上还连接有按键等输出设备以及显示模块等输出设备。
一种基于上述汽车润滑系统清洗设备的清洗方法，步骤为：
（A）通过车辆油底壳螺纹孔放出润滑系统内的旧机油，将新油加注接头12插在车辆的机油加注口6上，将气源接头16与压缩气源相连接，控制气源控制阀14上电使气源控制阀14导通，压缩空气依次通过气源接头16、调压过滤器15、气源控制阀14、第二单向阀13和新油加注接头12进入车辆润滑系统中，吹扫出润滑系统中残留的旧机油以及铁屑等杂物；
（B）将转接油管1接到车辆油底壳螺纹孔上，确保油桶4内有清洗油，然后对油桶4内的清洗油进行预热，控制单元通过温度传感器18检测到温度达到预定温度后停止加热，提升寒冷天气下的清洗效果；控制第一电磁阀7上电使公共端与常开端导通，启动电动泵8上电，油桶4中的清洗油依次通过第二过滤器5、第一电磁阀7、电动泵8、第一单向阀9、第二电磁阀11和新油加注接头12注入到润滑系统中；
（C）控制第一电磁阀7断电使公共端与常闭端导通，保持电动泵8持续通电，使润滑系统中的清洗油沿转接油管1、快速接头2、第一过滤器3、第一电磁阀7、电动泵8、第一单向阀9、第二电磁阀11和新油加注接头12进行循环流动，实现对润滑系统的循环清洗；
（D）控制第二电磁阀11上电使公共端与常开端导通，保持电动泵8持续通电，使润滑系统中的清洗油沿转接油管1、快速接头2、第一过滤器3、第一电磁阀7、电动泵8、第一单向阀9和第二电磁阀11回到油桶4中；
（E）将转接油管1从油底壳螺纹孔卸下，控制气源控制阀14上电使气源控制阀14导通，压缩空气依次通过气源接头16、调压过滤器15、气源控制阀14、第二单向阀13和新油加注接头12进入车辆润滑系统中，吹扫出润滑系统中残留的清洗油，避免清洗油对润滑系统造成污染；
（F）断开汽车润滑系统清洗设备与车辆润滑系统之间的连接，完成清洗。
当油桶4内的清洗油需要更换时，将新油加注接头12连接盛放旧清洗油的容器，控制第一电磁阀7上电使公共端与常开端导通，启动电动泵8上电，油桶4中的清洗油依次通过第二过滤器5、第一电磁阀7、电动泵8、第一单向阀9、第二电磁阀11和新油加注接头12注入到上述容器中。

Claims (10)

1.一种汽车润滑系统清洗设备，其特征在于：包括转接油管（1）、快速接头（2）、第一过滤器（3）、油桶（4）、第二过滤器（5）、清洗油加注口（6）、第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第一单向阀（9）、第二电磁阀（11）、新油加注接头（12）、第二单向阀（13）、气源控制阀（14）、调压过滤器（15）和气源接头（16）；
所述第一电磁阀（7）为二位三通阀，所述第一电磁阀（7）具有公共端、常闭端和常开端，第一电磁阀（7）断电时公共端与常闭端相通、通电时公共端与常开端相通；
所述第二电磁阀（11）为二位三通阀，所述第二电磁阀（11）具有公共端、常闭端和常开端，第二电磁阀（11）断电时公共端与常闭端相通、通电时公共端与常开端相通；
所述转接油管（1）连接快速接头（2）的入口，所述快速接头（2）的出口通过第一过滤器（3）与第一电磁阀（7）的常闭端相连接，所述第一电磁阀（7）的公共端通过电动泵（8）与第一单向阀（9）的入口相连接，所述第一单向阀（9）的出口与第二电磁阀（11）的公共端相连接；
所述第二电磁阀（11）的常闭端与第二单向阀（13）的出口以及新油加注接头（12）分别相连接；所述第二单向阀（13）的入口依次通过气源控制阀（14）和调压过滤器（15）与气源接头（16）相连接；所述第二电磁阀（11）的常开端与油桶（4）相连接；
所述第一电磁阀（7）的常开端通过第二过滤器（5）与油桶（4）相连接，所述清洗油加注口（6）设置在油桶（4）上。
2.如权利要求1所述的汽车润滑系统清洗设备，其特征在于：所述油桶（4）上还设置有加热器（17）和温度传感器（18）。
3.如权利要求1所述的汽车润滑系统清洗设备，其特征在于：还包括控制单元和驱动模块；
所述第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第二电磁阀（11）和气源控制阀（14）分别通过驱动模块与控制单元相连接。
4.如权利要求2所述的汽车润滑系统清洗设备，其特征在于：还包括控制单元和驱动模块；
所述第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第二电磁阀（11）、气源控制阀（14）、加热器（17）分别通过驱动模块与控制单元相连接，温度传感器（18）直接与控制单元相连接。
5.如权利要求3或4所述的汽车润滑系统清洗设备，其特征在于：所述控制单元通过整流滤波电路与市电相连接。
6.如权利要求1至4任一所述的汽车润滑系统清洗设备，其特征在于：连接第一单向阀（9）的出口与第二电磁阀（11）的公共端的管路上还连接有压力表（10）。
7.如权利要求5所述的汽车润滑系统清洗设备，其特征在于：连接第一单向阀（9）的出口与第二电磁阀（11）的公共端的管路上还连接有压力表（10）。
8.一种基于如权利要求1所述的汽车润滑系统清洗设备的清洗方法，其特征在于步骤为：
（A）通过车辆油底壳螺纹孔放出润滑系统内的旧机油，将新油加注接头（12）插在车辆的机油加注口（6）上，将气源接头（16）与压缩气源相连接，控制气源控制阀（14）上电使气源控制阀（14）导通，压缩空气依次通过气源接头（16）、调压过滤器（15）、气源控制阀（14）、第二单向阀（13）和新油加注接头（12）进入车辆润滑系统中，吹扫出润滑系统中残留的旧机油；
（B）将转接油管（1）接到车辆油底壳螺纹孔上，确保油桶（4）内有清洗油，控制第一电磁阀（7）上电使公共端与常开端导通，启动电动泵（8）上电，油桶（4）中的清洗油依次通过第二过滤器（5）、第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第一单向阀（9）、第二电磁阀（11）和新油加注接头（12）注入到润滑系统中；
（C）控制第一电磁阀（7）断电使公共端与常闭端导通，保持电动泵（8）持续通电，使润滑系统中的清洗油沿转接油管（1）、快速接头（2）、第一过滤器（3）、第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第一单向阀（9）、第二电磁阀（11）和新油加注接头（12）进行循环流动，实现对润滑系统的循环清洗；
（D）控制第二电磁阀（11）上电使公共端与常开端导通，保持电动泵（8）持续通电，使润滑系统中的清洗油沿转接油管（1）、快速接头（2）、第一过滤器（3）、第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第一单向阀（9）和第二电磁阀（11）回到油桶（4）中；
（E）将转接油管（1）从油底壳螺纹孔卸下，控制气源控制阀（14）上电使气源控制阀（14）导通，压缩空气依次通过气源接头（16）、调压过滤器（15）、气源控制阀（14）、第二单向阀（13）和新油加注接头（12）进入车辆润滑系统中，吹扫出润滑系统中残留的清洗油；
（F）断开汽车润滑系统清洗设备与车辆润滑系统之间的连接，完成清洗。
9.如权利要求8所述的清洗方法，其特征在于：所述油桶（4）上还设置有加热器（17）和温度传感器（18）；在步骤（B）中，将清洗油加注到润滑系统之前，先对油桶（4）内的清洗油进行预热，通过温度传感器（18）检测到温度达到预定温度后停止加热。
10.如权利要求8或9所述的清洗方法，其特征在于：油桶（4）内的清洗油需要更换时，将新油加注接头（12）连接盛放旧清洗油的容器，控制第一电磁阀（7）上电使公共端与常开端导通，启动电动泵（8）上电，油桶（4）中的清洗油依次通过第二过滤器（5）、第一电磁阀（7）、电动泵（8）、第一单向阀（9）、第二电磁阀（11）和新油加注接头（12）注入到上述容器中。
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