CN110307157A - 一种发动机机油更换工作站 - Google Patents
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Abstract
一种发动机机油更换工作站，设有若干个机油更换工位，还设有废油抽吸系统、新油加注系统、正负压气体供给系统和物联网智能控制系统；所述正负压气体供给系统设有正负压一体螺杆空压机、储气罐、真空罐、正压气体输送管路和负压气体输送管路，所述正负压一体螺杆空压机由马达和螺杆泵组成，所述螺杆泵输出端与储气罐连接，螺杆泵的输入端与真空罐连接，所述储气罐通过正压气体输送管路与废油抽吸系统及新油加注系统连通，所述真空罐通过负压气体输送管路与废油抽吸系统连通。本发明解决了发动机机油更换过程中废油难以排尽、污染环境、新油加注量不能准确控制的问题，达到了提高工作效率和换油质量、降低车辆维护保养成本的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机维护保养技术领域，具体涉及一种与物联网交互方式实现高效智能控制的发动机机油更换工作站。
背景技术
汽车机油是维持发动机“生命”的“血液”，它通过冷却、润滑作用保证发动机中零部件的正常运转。为了延长发动机的工作寿命，通常情况下需定期或在车辆行驶一定里程后对发动机机油进行更换。
目前，在更换发动机机油作业时，首先将汽车行驶到指定位置，工作人员通过举升设备把汽车举升到一定高度，在发动机放油螺栓的正下方地面上放置一个废油容器，打开放油螺栓，废油靠自身重力从放油口处排至废油容器中，待放油口没有废油流出时，再通过放油螺栓封堵放油口后，将汽车降落至地面，完成清除废油操作；然后打开发动机的机油加注口，放置漏斗，由工作人员手持机油桶向机油加注口内倾倒机油，机油加注过程中，还需通过拔出机油标尺观察油面高度的方法来检测机油的加注量。
上述发动机机油更换过程采用人工操作模式，需要耗费大量人力和时间，不仅工作效率低，还存在以下方面的缺陷；一是由于废油中含有铁屑等杂质成分，流动性较差，仅靠自身重力难以被排尽，影响换油质量；二是由于废油容器顶部敞口，容易因废油遗撒而污染工作环境；三是在加注新油时，通过拔起机油标尺观察油面高度的方法来估算机油的注入量，不能精准控制机油加注量，而且一般情况下完成一辆汽车发动机加注新油作业需要若干次拔起机油标尺操作，使得每辆汽车加注新油作业不能一次完成；四是现在的汽车生产企业在发动机的下部都设计有发动机护板，在发动机更换机油过程中，必须进行发动机下护板的拆卸和装配，然而仅发动机下护板的拆装所需工时是发动机更换机油工时的2-4倍(由于各生产厂家在设计上的差异，拆装护板的时间也有所不同)，这不仅与方便、快捷、高效的维修工作理念背道而驰，且每一分钟的浪费都会导致维修成本的增加；五是不能实现管理者及客户对发动机机油更换过程的有效监督，难以达到开放式维修的效果。
发明内容
本发明提供一种由物联网智能管理系统控制的发动机机油更换工作站，旨在解决现有发动机机油更换过程工作效率低及废油难以排尽、污染环境、新油加注量不能准确控制的问题，达到提高工作效率、降低发动机维护成本、实现开放式维修、满足客户体验感要求的目的。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种发动机机油更换工作站，设有若干个机油更换工位，还设有废油抽吸系统、新油加注系统、用于支持废油抽吸系统和新油加注系统工作的正负压气体供给系统和物联网智能控制系统；所述正负压气体供给系统设有正负压一体螺杆空压机、储气罐、真空罐、正压气体输送管路和负压气体输送管路，所述正负压一体螺杆空压机由马达和螺杆泵组成，通过马达驱动螺杆泵运转，所述螺杆泵的输入端与真空罐连接，螺杆泵输出端与储气罐连接，所述储气罐通过正压气体输送管路与废油抽吸系统及新油加注系统连通，所述真空罐通过负压气体输送管路与废油抽吸系统连通。
上述发动机机油更换工作站，所述废油抽吸系统包括抽油枪、废油油壶、废油收集管路和废油集油箱，所述抽油枪和废油油壶在每一个机油更换工位上布置一组，抽油枪的出油口与废油油壶进油口连通，所述废油油壶侧壁上设有液位计，在废油油壶的底部设置排油口，所述排油口通过废油收集管路连通废油集油箱，执行废油清除作业时，抽油枪经发动机的机油标尺通道插至发动机油底壳底部。
上述发动机机油更换工作站，所述新油加注系统包括注油枪、储油罐和注油管路，所述注油枪在每一个机油更换工位上布置一组，注油枪的进油口通过注油管路连接储油罐，执行加注新油作业时，注油枪插入发动机的机油加注口中。
上述发动机机油更换工作站，所述废油抽吸系统的废油油壶顶部设置进气口和出气口，所述新油加注系统储油罐顶部设置的进气口；所述正压气体输送管路上并联若干条正压分支气路，其中每一条正压分支气路与一个废油油壶顶部的进气口或储油罐顶部设置的进气口连通；所述负压气体输送管路上并联若干条负压分支气路，其中每一条负压分支气路与一个废油油壶顶部的出气口连通。
上述发动机机油更换工作站，在每一组废油油壶顶部出气口与负压分支气路连接处设置油气分离器，所述油气分离器的出油口连通废油收集管路。
上述发动机机油更换工作站，所述废油油壶顶部还设有辅助进气口；所述正负压气体供给系统还设有辅助正压气体输送管路，所述辅助正压气体输送管路直接与螺杆泵的输出端连接，在辅助正压气体输送管路上并联若干条辅助正压分支气路；所述辅助正压分支气路分别连通废油抽吸系统中一个废油油壶的辅助进气口，在每一组废油油壶辅助进气口与辅助正压分支气路接口处设置真空发生器。
上述发动机机油更换工作站，所述正负压气体供给系统中螺杆泵还设有连通大气的辅助进气管路，在所述辅助进气管路上设置空气滤清器。
上述发动机机油更换工作站，所述新油加注系统的储油罐设置若干组，分别用于盛装不同牌号的机油，在每一组储油罐顶部设置连通压缩空气的进气口，并在每一组储油罐中并联设置第一进油通道和第二进油通道，在第二进油通道中设置油泵。
上述发动机机油更换工作站，所述物联网智能控制系统设有中央处理器、扫描仪、传感器、油泵控制开关、马达控制开关、真空发生器控制开关和电磁控制阀；所述扫描仪用于采集待更换发动机机油的车辆信息，扫描仪的输出端口与中央处理器的输入端口连接；所述传感器包括设置在废油油壶底部的油量传感器、布置在储气罐侧壁上的压力传感器、布置在真空罐侧壁上的真空度传感器、布置在注油管路上的流量传感器，各传感器的信号输出端分别连接中央处理器的信号输入端；所述电磁控制阀设置若干组，分别布置在正压气体输送管路、正压分支气路、负压气体输送管路、负压分支气路、辅助正压气体输送管路、辅助正压分支气路、第一进油通道、第二进油通道和废油油壶的排油口处；所述中央处理器中预存车辆识别信息，中央处理器的信号输出端连接油泵控制开关、马达控制开关、真空发生器控制开关和电磁控制阀，由中央处理器对扫描仪及传感器采集的信号分析判断后，向油泵控制开关、马达控制开关、真空发生器控制开关和相应的电磁控制阀发出动作指令，控制各机油更换工位工作状态的切换。
上述发动机机油更换工作站，在每一个机油更换工位设置高清摄像头，所述高清摄像头的信号输出端连接中央处理器的信号输入端，并在中央处理器芯片上设有与物联网交互的通讯模块，客户端可通过手机APP监督整个机油更换过程。
本发明提供了一种发动机机油更换工作站，它设置了若干个机油更换工位，在其中每一个机油更换工位上，可首先通过抽油枪将发动机中待更换的废油抽吸至废油油壶中，当废油油壶中废油量达到设定值时，通过废油收集管路将废油油壶中的废油输送至废油集油箱；然后再通过注油枪向发动机中注入与之匹配牌号的新油。在上述机油更换过程中，由于不需要车辆的举升操作，节省了作业时间，提高了工作效率。
本发明在废油抽吸过程中，抽油枪经发动机的机油标尺通道插至发动机油底壳底部，同时依靠正负压气体供给系统在废油油壶内腔形成负压，使废油被顺利抽吸至废油油壶中，从而能够在设定的抽吸时间内将发动机中废油完全排出；另外由于废油始终在密闭的管路中流动，避免了因遗撒污染工作环境的问题；本发明还在废油油壶侧壁上设置了液位计，可以准确显示抽出的废油量，工作人员将抽出的废油量与标定的发动机机油加注量进行比对，由此可判断该发动机是否存在烧机油现象。
本发明在新油注入过程中，可通过物联网智能控制系统中扫描仪对车辆信息进行识别，以判断需加注机油的牌号，并控制与之匹配的储油罐中供油通道连通供油管路，实现对机油牌号的自动选择，并且可通过布置在供油管路中的流量传感器向中央处理器发送机油加注量信息，当新机油加注量达到设定值时，由中央处理器向供油通道的电磁控制阀发出断开指令，从而不仅能准确地控制机油的加注量，而且保证了加注新油操作一次完成。
本发明还在每个工位上配备高清摄像头，可通过中央处理器芯片上与物联网交互的通讯模块将拍摄画面上传，客户端可通过手机APP监督整个机油更换过程，由此不仅确保了操作过程的标准环和规范化，也达到了开放式维修的效果、增强了客户的体验感。
本发明的正负压气体供给系统采用了正负压一体螺杆空压机、储气罐、真空罐、正压气体输送管路和负压气体输送管路配合结构，不仅可同时满足每一个机油更换工位对压缩空气和真空负压需求，而且可在不同工况下以不同方式提供压缩空气和真空负压，从而大大降低了设备运行成本。
综上所述，本发明解决了发动机机油更换过程中废油难以排尽、污染环境、新油加注量不能准确控制的问题，达到了提高工作效率、降低发动机维护成本、实现开放式维修、满足客户体验感要求的目的。
附图说明
图1是本发明所述的发动机机油更换工作站总体布置示意图；
图2是正负压气体供给系统在第一种工况下废油抽吸工作流程图；
图3是正负压气体供给系统在第二种工况下废油抽吸工作流程图；
图4是正负压气体供给系统在第三种工况下废油抽吸工作流程图；
图5是依靠正负压气体供给系统中正压气体输送管路进行新油加注工作流程图；
图6是依靠正负压气体供给系统中辅助正压气体输送管路进行新油加注工作流程图；
图7是通过油泵进行新油加注工作流程图；
图8是物联网智能控制系统控制原理示意图。
图中各标号清单为：1、真空罐，2、马达，3、螺杆泵，4、储气罐，5、液位计，6、油量传感器，7、废油油壶，8、废油收集管路，9、废油集油箱，10、储油罐，11、第一进油通道，12、第二进油通道，13、油泵，14、流量传感器，15、注油管路，16、正压气体输送管路，17、正压分支气路，18、发动机油底壳，19、注油枪，20、抽油枪，21、辅助正压气体输送管路，22、负压分支管路，23、负压气体输送管路，24、辅助正压分支气路，25、真空发生器，26、油气分离器，27、安全阀，28、压力传感器，29、辅助进气管路，30、空气滤清器，31、真空度传感器，22、电磁控制阀，33、扫描仪，34、高清摄像头，35、油泵控制开关，36、马达控制开关，37、真空发生器控制开关，38、中央处理器。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。
参看图1，本发明提供了一种发动机机油更换工作站，它设有若干个机油更换工位，还设有废油抽吸系统、新油加注系统、用于支持废油抽吸系统和新油加注系统工作的正负压气体供给系统；所述正负压气体供给系统设有正负压一体螺杆空压机、储气罐4、真空罐1、正压气体输送管路16、负压气体输送管路23、辅助正压气体输送管路21和辅助进气管路29，所述正负压一体螺杆空压机由马达2和螺杆泵3组成，通过马达2驱动螺杆泵3运转，所述螺杆泵3的输入端与真空罐1或通过辅助进气管路29与大气连接，螺杆泵3的输出端与储气罐4连接，所述储气罐4可通过正压气体输送管路16与废油抽吸系统及新油加注系统连通，还可通过辅助正压气体输送管路21与废油抽吸系统及新油加注系统连通，所述真空罐1通过负压气体输送管路23与废油抽吸系统连通。
参看图1，本发明所述的发动机机油更换工作站，其废油抽吸系统包括抽油枪20、废油油壶7、废油收集管路8和废油集油箱9，所述抽油枪20和废油油壶7在每一个机油更换工位上布置一组，抽油枪20的排油口与废油油壶7进油口连通，所述废油油壶7的顶部设置分别与正压气体输送管路16、辅助正压气体输送管路21及负压气体输送管路23连通的进气口、辅助进口气和出气口，在废油油壶7的底部设置排油口，所述排油口通过废油收集管路8连通废油集油箱9，并在废油油壶7的侧壁上设置液位计5。执行废油清除作业时，抽油枪20经发动机的机油标尺通道插至发动机油底壳18底部。
参看图1，本发明所述的发动机机油更换工作站，其辅助正压气体输送管路21通过辅助正压分支气路24，分别连通废油抽吸系统中一个废油油壶7的辅助进气口，并在每一组废油油壶辅助进气口与辅助正压分支气路24接口处设置真空发生器25，在废油抽吸系统在小负荷工况或螺杆泵3在排废气的工况下，可通过真空发生器25在废油油壶7中形成负压，从而保证完成废油抽吸作业，由此做到了资源再利用，充分体现了本发明在节能环保方面的优势。
参看图1，本发明所述的发动机机油更换工作站，其新油加注系统包括注油枪19、储油罐10和注油管路15；所述储油罐10设置若干个，分别用于盛装不同牌号的机油，在每一个储油罐10中并联设置第一进油通道11和第二进油通道12，并在第二进油通道12中设置油泵13，并在每一个储油罐10顶部设置连通压缩空气的进气口；所述注油枪19在每一个机油更换工位上布置一组，注油枪19的进油口通过注油管路15连接储油罐10，执行加注新油作业时，注油枪19插入发动机的机油加注口中。
参看图1，本发明所述的发动机机油更换工作站，在所述正压气体输送管路16上并联若干条正压分支气路17，其中每一条正压分支气路17与一个废油油壶7顶部的进气口或储油罐10顶部设置的压缩空气进气口连通；在所述负压气体输送管路23上并联若干条负压分支气路22，其中每一条负压分支气路22与一个废油油壶7顶部的出气口连通，并在废油油壶7顶部出气口与负压分支气路22连接处设置油气分离器26。
参看图1、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，其物联网智能控制系统设有中央处理器38、扫描仪33、传感器、油泵控制开关35、马达控制开关36和电磁控制阀32；所述扫描仪33用于采集待更换发动机机油的车辆信息，扫描仪33的输出端口与中央处理器38的输入端口连接；所述传感器包括设置在废油油壶7底部的油量传感器6、布置在储气罐4侧壁上的压力传感器28、布置在真空罐1侧壁上的真空度传感器31、布置在注油管路15上的流量传感器14，各传感器的信号输出端分别连接中央处理器38的信号输入端；所述电磁控制阀32设置若干组，分别为布置在正压气体输送管路16上的电磁控制阀32(f),布置在正压分支气路17上的电磁控制阀32(v)、32(w)、32(x)、32(o)、32(l)、32(h),布置在负压气体输送管路23上的电磁控制阀32(a)，布置在负压分支气路22上的电磁控制阀32(n)、32(k)、32(g)，布置在辅助正压气体输送管路21上的电磁控制阀32(d)，布置在第一进油通道11上的电磁控制阀32(p)、32(r)、32(t)，布置在第二进油通道12上的电磁控制阀32(q)、32(s)、32(u)和布置在废油油壶7排油口处的电磁控制阀32(i)、32(j)、32(m)，所有电磁控制阀32均为单向流通阀；所述中央处理器38中预存车辆识别信息，中央处理器38的信号输出端连接油泵控制开关35、马达控制开关36、真空发生器开关37和电磁控制阀32，由中央处理器38对扫描仪33及传感器采集的信号分析判断后，分别向油泵控制开关35、马达控制开关36、真空发生器开关37及相应的电磁控制阀32发出动作指令，控制各机油更换工位工作状态的切换。
参看图1、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，还在每一个机油更换工位设置高清摄像头34，所述高清摄像头34的信号输出端连接中央处理器38的信号输入端，并在中央处理器38芯片上设有与物联网交互的通讯模块，客户端可通过手机APP监督整个机油更换过程。
参看图1、图2、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，正常工况下，执行废油清除作业时，布置在正压气体输送管路16上的电磁控制阀32(f),布置在正压分支气路17上的电磁控制阀32(v)或32(w)或32(x)及32(o)或32(l)或32(h),布置在负压气体输送管路23上的电磁控制阀32(a)，布置在负压分支气路22上的电磁控制阀32(n)或32(k)或32(g)处于打开状态，通过正压气体输送管路16和正压分支气路17向废油油壶7中注入正压气体，通过负压分支管路22和负压气体输送管路23使废油油壶7中气体流向真空罐1，由此在废油油壶7中形成负压，使废油被顺利抽吸至废油油壶7中，并通过油气分离器26使混入负压分支气路22中的雾化机油分离出来流入废油收集管道中，因此可在设定的抽吸时间内将发动机中废油完全排尽，同时还可通过废油油壶7侧壁上设置的液位计5准确显示抽出的废油量，工作人员将抽出的废油量与标定的发动机机油加注量进行比对，由此可判断该发动机是否存在烧机油现象；当废油油壶7中废油达到一定数量后，布置在废油油壶7底部的油量传感器6向中央处理器38发送信号，由中央处理器38向布置在废油油壶7排油口处的电磁控制阀32(i)或32(j)或32(m)发出打开动作指令，废油油壶7中的废油经废油收集管路8流入废油集油箱9中。
参看图1、图3、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，在废油抽吸过程中，当真空罐1中气体压力在0.6～0.8个大气压时，真空罐1出气口处的电磁控制阀32(b)关闭，螺杆泵3输入端由辅助进气管路29输送空气，此时布置在辅助进气管路29上的电磁控制阀32(c)、布置在正压气体输送管路16上的电磁控制阀32(f),布置在正压分支气路17上的电磁控制阀32(v)或32(w)或32(x)及32(o)或32(l)或32(h),布置在负压气体输送管路23上的电磁控制阀32(a)，布置在负压分支气路22上的电磁控制阀32(n)或32(k)或32(g)处于打开状态，通过正压气体输送管路16和正压分支气路17向废油油壶7中注入正压气体，通过负压分支管路22和负压气体输送管路23使废油油壶7中气体流向真空罐1，螺杆泵3输出端将压缩气体通过正压气体输送管路16和正压分支气路17向废油油壶7中注入，并通过负压分支管路22和负压气体输送管路23使废油油壶7中气体流向真空罐1，由此在废油油壶7中形成负压，使废油被顺利抽吸至废油油壶7中，并通过油气分离器26使混入负压分支气路22中的雾化机油分离出来流入废油收集管道中。
参看图1、图4、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，在废油抽吸过程中，当储气罐4中压缩气体压力达到6个大气压后，真空罐1进气口处的电磁控制阀32(a)及出气口处的电磁控制阀32(b)均关闭，布置在辅助进气管路29上的电磁控制阀32(c)、布置在辅助正压气体输送管路21上的电磁控制阀32(d)打开，此时螺杆泵3输入端由辅助进气管路29输送空气，螺杆泵3输出端将压缩气体通过辅助正压气体输送管路21、辅助正压分支气路24和布置在废油油壶7顶部辅助进气口向废油油壶7中注入，并通过设置在废油油壶7顶部辅助进气口处的真空发生器25在废油油壶7中形成负压，使废油被顺利抽吸至废油油壶7中。
参看图1、图5、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，在新机油加注过程中，中央处理器38根据扫描仪33采集的车辆识别信息，选择由某一对应牌号的储油罐10向发动机油底壳18加注新机油，新油加注系统的第一实施例是由储气罐4通过正压气体输送管路16和正压分支气路17向储油罐10提供压缩空气，此时布置在正压气体输送管路16上的电磁控制阀32(f),布置在正压分支气路17上的电磁控制阀32(v)或32(w)或32(x)，布置在第一进油通道11上的电磁控制阀32(r)打开，新机油通过注油管路15和插入发动机注油口中的注油枪19进入发动机油底壳18中，并通过流量传感器14实时向中央处理器38传递注入新机油的油量信息，当注油量达到设定值时，中央处理器38向第一进油通道11上的电磁控制阀32(r)及正压气体输送管路16上的电磁控制阀32(f)发送关闭指令，完成新机油加注作业。
参看图1、图6、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，其新油加注系统的第二实施例是由储气罐4通过辅助正压气体输送管路21和辅助正压分支气路24向储油罐10提供压缩空气，此时布置在正压气体输送管路16上的电磁控制阀32(f)关闭,布置在辅助正压气体输送管路21上的电磁控制阀32(d)、布置在正压分支气路17上的电磁控制阀32(v)或32(w)或32(x)、布置在第一进油通道11上的电磁控制阀32(r)打开，新机油通过注油管路15和插入发动机注油口中的注油枪19进入发动机油底壳18中，并通过流量传感器14实时向中央处理器38传递注入新机油的油量信息，当注油量达到设定值时，中央处理器38向第一进油通道11上的电磁控制阀32(r)及辅助正压气体输送管路21上的电磁控制阀32(d)发送关闭指令，完成新机油加注作业。
参看图1、图6、图8，本发明所述的发动机机油更换工作站，新油加注系统的第三实施例是通过油泵13、第二进油通道12和注油枪19将储油罐10中新机油注入发动机油底壳18中，并通过流量传感器14实时向中央处理器38传递注入新机油的油量信息，此时布置在第二进油通道12上的电磁控制阀32(q)、32(s)、32(u)打开，当注油量达到设定值时，中央处理器38向电磁控制阀32(r)及油泵控制开关35发送关闭指令，完成新机油加注作业。
Claims (10)
1.一种发动机机油更换工作站，设有若干个机油更换工位，其特征是，还设有废油抽吸系统、新油加注系统、用于支持废油抽吸系统和新油加注系统工作的正负压气体供给系统和物联网智能控制系统；所述正负压气体供给系统设有正负压一体螺杆空压机、储气罐(4)、真空罐(1)、正压气体输送管路(16)和负压气体输送管路(23)，所述正负压一体螺杆空压机由马达(2)和螺杆泵(3)组成，通过马达(2)驱动螺杆泵(3)运转，所述螺杆泵(3)的输入端与真空罐(1)连接，螺杆泵(3)的输出端与储气罐(4)连接，所述储气罐(4)通过正压气体输送管路(16)与废油抽吸系统及新油加注系统连通，所述真空罐(1)通过负压气体输送管路(23)与废油抽吸系统连通。
2.根据权利要求1所述的发动机机油更换工作站，所述废油抽吸系统包括抽油枪(20)、废油油壶(7)、废油收集管路(8)和废油集油箱(9)，所述抽油枪(20)和废油油壶(7)在每一个机油更换工位上布置一组，抽油枪(20)的排油口与废油油壶(7)进油口连通，所述废油油壶(7)侧壁上设有液位计(5)，在废油油壶(7)的底部设置排油口，所述排油口通过废油收集管路(8)连通废油集油箱(9)，执行废油清除作业时，抽油枪(20)经发动机的机油标尺通道插至发动机油底壳(18)底部。
3.根据权利要求2所述的发动机机油更换工作站，其特征是，所述新油加注系统包括注油枪(19)、储油罐(10)和注油管路(15)，所述注油枪(19)在每一个机油更换工位上布置一组，注油枪(19)的进油口通过注油管路(15)连接储油罐(10)，执行加注新油作业时，注油枪(19)插入发动机的机油加注口中。
4.根据权利要求3所述的发动机机油更换工作站，其特征是，所述废油抽吸系统的废油油壶(7)顶部设置进气口和出气口，所述新油加注系统储油罐(10)顶部设置的进气口；所述正压气体输送管路(16)上并联若干条正压分支气路(17)，其中每一条正压分支气路(17)与一个废油油壶(7)顶部的进气口或储油罐(10)顶部设置的进气口连通；所述负压气体输送管路(23)上并联若干条负压分支气路(22)，其中每一条负压分支气路(22)与一个废油油壶(7)顶部的出气口连通。
5.根据权利要求4所述的发动机机油更换工作站，其特征是，在每一组废油油壶(7)顶部出气口与负压分支气路(22)连接处设置油气分离器(26)，所述油气分离器(26)的出油口连通废油收集管路(8)。
6.根据权利要求5所述的发动机机油更换工作站，其特征是，所述废油油壶(7)顶部还设有辅助进气口；所述正负压气体供给系统还设有辅助正压气体输送管路(21)，所述辅助正压气体输送管路(21)直接与螺杆泵(3)的输出端连接，在辅助正压气体输送管路(21)上并联若干条辅助正压分支气路(24)；所述辅助正压分支气路(24)分别连通废油抽吸系统中一个废油油壶(7)的辅助进气口，在每一组废油油壶(7)辅助进气口与辅助正压分支气路接口处设置真空发生器(25)。
7.根据权利要求1所述的发动机机油更换工作站，其特征是，所述正负压气体供给系统中螺杆泵(3)还设有连通大气的辅助进气管路(27)，在所述辅助进气管路(27)上设置空气滤清器(28)。
8.根据权利要求6或7所述的发动机机油更换工作站，其特征是，所述新油加注系统的储油罐(10)设置若干组，分别用于盛装不同牌号的机油，在每一组储油罐(10)顶部设置连通压缩空气的进气口，并在每一组储油罐(10)中并联设置第一进油通道(11)和第二进油通道(12)，在第二进油通道(12)中设置油泵(13)。
9.根据权利要求8所述的发动机机油更换工作站，其特征是，所述物联网智能控制系统设有中央处理器(38)、扫描仪(33)、传感器、油泵控制开关(35)、马达控制开关(36)、真空发生器控制开关(37)和电磁控制阀(32)；所述扫描仪(33)用于采集待更换发动机机油的车辆信息，扫描仪(33)的输出端口与中央处理器(38)的输入端口连接；所述传感器包括设置在废油油壶(7)底部的油量传感器(6)、布置在储气罐(4)侧壁上的压力传感器(28)、布置在真空罐(1)侧壁上的真空度传感器(31)、布置在注油管路(15)上的流量传感器(14)，各传感器的信号输出端分别连接中央处理器(38)的信号输入端；所述电磁控制阀(32)设置若干组，分别布置在正压气体输送管路(16)、正压分支气路(17)、负压气体输送管路(23)、负压分支气路(22)、辅助正压气体输送管路(21)、辅助正压分支气路(24)、第一进油通道(11)、第二进油通道(12)和废油油壶(7)的排油口处；所述中央处理器(38)中预存车辆识别信息，中央处理器(38)的信号输出端连接油泵控制开关(35)、马达控制开关(36)、真空发生器控制开关(37)和电磁控制阀(32)，由中央处理器(38)对扫描仪(33)及传感器采集的信号分析判断后，向油泵控制开关(35)、马达控制开关(36)、真空发生器控制开关(37)及相应的电磁控制阀(32)发出动作指令，控制各机油更换工位工作状态的切换。
10.根据权利要求9所述的发动机机油更换工作站，其特征是，它在每一个机油更换工位设置高清摄像头(34)，所述高清摄像头(34)的信号输出端连接中央处理器(38)的信号输入端，并在中央处理器(38)芯片上设有与物联网交互的通讯模块，客户端可通过手机APP监督整个机油更换过程。
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