CN106238564A - 汽车牵引器支架冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车牵引器支架冲孔模具,包括有上、下模座,上模座内侧面固定安装有上模板,下模座上固定安装有下模板,上模板的内侧面上固定安装有压料板,上模板内侧面的两侧分别设有导套,下模板上表面的两侧分别固定安装有导柱,导柱嵌套在导套内并沿着导套的内壁上下滑动;上模板内侧面的分别安装有数个冲头,围绕每个冲头的外侧分别设有护套。本发明在冲头的尾部设有导槽,这冲头的压力具有缓冲时间,防止冲压件切口被压碎,确保成品率,且设有喷气管,及时给冲头降温,延长冲头的使用寿命,结构合理、紧凑,通过导套、导柱的调节定位,可以冲出牵引器支架系类的产品,大大缩短了模具生产周期,节约了成本;同时在冲头的外侧设置护套来保护冲头,大大降低了冲头的折断系数,保障了模具的安全、可靠运行。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车牵引器支架冲孔模具。
背景技术
模具制造对加工中心要求拥有高精度、高硬度、程序处理能力强等特点,其配置和协调性更高于一般加工设备,与普通零件加工完全不同,是名副其实的高端产品。
模具制造对加工中心要求拥有高精度、高硬度、程序处理能力强等特点,其配置和协调性更高于一般加工设备,与普通零件加工完全不同,是名副其实的高端产品。世界顶级设备制造商对模具加工设备都十分重视,拥有系列的模具加工机,对设备企业而言,生产模具设备既是一种挑战、是一种考验,是一个跳跃式发展、是一个产品结构走向高端的标志。
作为模具的一种,汽车牵引器支架冲孔模具生产的牵引器支架(61251-Y40D0)具有产品料厚、生产量大、厚孔小的特点,因此汽车牵引器支架冲孔模具的冲头易出现断损的现象。
发明内容
为了避免在生产过程中出现冲头断损现象,本发明的目的是提供一种汽车牵引器支架冲孔模具,在冲头的尾部设有导槽,这冲头的压力具有缓冲时间,防止冲压件切口被压碎,确保成品率,且设有喷气管,及时给冲头降温,延长冲头的使用寿命,在冲头的外侧设置护套,来降低冲头的折断系数。
本发明的技术方案如下:
一种汽车牵引器支架冲孔模具,包括有上、下模座,所述上模座内侧面固定安装有上模板,所述的下模座上固定安装有下模板,其特征在于:所述上模板的内侧面上固定安装有压料板,上模板内侧面的两侧分别设有导套,所述下模板上表面的两侧分别固定安装有导柱,所述的导柱嵌套在导套内并沿着导套的内壁上下滑动;所述上模板内侧面的分别安装有数个冲头,围绕每个冲头的外侧分别设有护套,所述冲头的尾部设有导槽,所述导槽内设有弹簧,所述弹簧低压在冲头的端部,所述上模座的侧壁上固定安装有喷气管,所述喷气管的端部设有吹气嘴,所述吹气嘴对准冲头。
所述的汽车牵引器支架冲孔模具,其特征在于:所述下模座的底部固定安装有垫脚。
本发明的有益效果:
本发明在冲头的尾部设有导槽,这冲头的压力具有缓冲时间,防止冲压件切口被压碎,确保成品率,且设有喷气管,及时给冲头降温,延长冲头的使用寿命,结构合理、紧凑,通过导套、导柱的调节定位,可以冲出牵引器支架系类的产品,大大缩短了模具生产周期,节约了成本;同时在冲头的外侧设置护套来保护冲头,大大降低了冲头的折断系数,保障了模具的安全、可靠运行。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种汽车牵引器支架冲孔模具,包括有包括有上、下模座1、2,上模座1内侧面固定安装有上模板3,下模座2上固定安装有下模板4,上模板3的内侧面上固定安装有压料板5,上模板3内侧面的两侧分别设有导套6,下模板4上表面的两侧分别固定安装有导柱7,导柱7嵌套在导套6内并沿着导套6的内壁上下滑动;上模板3内侧面的分别安装有三个冲头8,围绕每个冲头的外侧分别设有护套9,所述冲头8的尾部设有导槽11,所述导槽11内设有弹簧12,所述弹簧12低压在冲头8的端部,所述上模座1的侧壁上固定安装有喷气管13,所述喷气管13的端部设有吹气嘴14,所述吹气嘴14对准冲头8。
进一步,下模座2的底部固定安装有垫脚10。
Claims (2)
1.一种汽车牵引器支架冲孔模具,包括有上、下模座,所述上模座内侧面固定安装有上模板,所述的下模座上固定安装有下模板,其特征在于:所述上模板的内侧面上固定安装有压料板,上模板内侧面的两侧分别设有导套,所述下模板上表面的两侧分别固定安装有导柱,所述的导柱嵌套在导套内并沿着导套的内壁上下滑动;所述上模板内侧面的分别安装有数个冲头,围绕每个冲头的外侧分别设有护套,所述冲头的尾部设有导槽,所述导槽内设有弹簧,所述弹簧低压在冲头的端部,所述上模座的侧壁上固定安装有喷气管,所述喷气管的端部设有吹气嘴,所述吹气嘴对准冲头。
2.根据权利要求1所述的汽车牵引器支架冲孔模具,其特征在于:所述下模座的底部固定安装有垫脚。
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