CN204747185U - 一种汽车后桥壳本体冲裁模 - Google Patents

Abstract

一种汽车后桥壳本体冲裁模，它由上模机构和下模机构组成，其中，所述的上模机构包括上模板、上模垫板、第I圆柱销、凹模、卸料板、上氮气弹簧、导套、内六角螺钉、卸料螺钉；所述的上模板与上模垫板及凹模通过内六角螺钉和第I圆柱销连接，所述的下模机构包括底座、螺钉、垫块、下模板、下模垫板、内六角螺栓、第II圆柱销、落料凸模、顶料板、定位板、顶料螺钉、下氮气弹簧、导柱，底座与垫块之间，下模板与垫块之间分别通过螺钉连接；本实用新型提供的一种汽车后桥壳本体冲裁模，采用模具进行冲裁，落料，这样可提高材料利用率，节省材料，并且生产效率高，生产成本低，而且焊接后尺寸容易保证。

Description

一种汽车后桥壳本体冲裁模

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域一种冷冲压模具，特别是一种汽车后桥壳本体冲裁模。

背景技术

后桥壳本体是汽车上底盘后桥上的主要零部件，传统的后桥壳本体加工方法是先采用线切割外形，再采用专用成型模挤压成型，成型后焊接成整体，这种加工方法加工效率偏低，焊接后尺寸不能保证，并且材料利用率低，成本过高，不适用于大批量的生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述问题而提供的一种汽车后桥壳本体冲裁模，采用模具进行冲裁，落料，这样可提高材料利用率，节省材料，并且生产效率高，生产成本低，而且焊接后尺寸容易保证。

本实用新型的技术方案是：一种汽车后桥壳本体冲裁模，它由上模机构和下模机构组成，其中，所述的上模机构包括上模板、上模垫板、第I圆柱销、凹模、卸料板、上氮气弹簧、导套、内六角螺钉、卸料螺钉。

本实用新型的进一步的技术方案是：所述的上模板与上模垫板及凹模通过内六角螺钉和第I圆柱销连接；所述的上模垫板中心位置下方安装凹模，凹模内腔安装上氮气弹簧，上氮气弹簧的下面安装卸料板，卸料螺钉的一头穿过上模板内的沉孔，穿过上模垫板上的通孔，穿过上氮气弹簧的通孔，卸料螺钉的另一头与卸料板上螺纹孔连接；安装完后，卸料板的下平面高出凹模的下平面1－2毫米；所述的导套的小端对称的压装到上模板四个角的通孔中，四个导套与上模板上的孔均为过盈配合。

本实用新型的更进一步的技术方案是：所述的下模机构包括底座、螺钉、垫块、下模板、下模垫板、内六角螺栓、第II圆柱销、落料凸模、顶料板、定位板、顶料螺钉、下氮气弹簧、导柱，底座与垫块之间，下模板与垫块之间分别通过螺钉连接。

本实用新型的再进一步的技术方案是：所述的下模板的上面，自下而上分别安装下模垫板，下模垫板中央安装落料凸模，落料凸模的外围边套装下氮气弹簧，顶料板套装在落料凸模的外边，顶料板的上平面与落料凸模的上平面平齐；下模板，下模垫板，落料凸模，采用内六角螺栓穿过下模板下方的沉孔，下模垫板上的对应通孔，与落料凸模下方的螺纹孔连接，模板，下模垫板，落料凸模三者之间，钻销孔，采用第II圆柱销打入定位；顶料螺钉一头穿过下模板下方的沉孔，穿过下模垫板和下氮气弹簧对应的通孔，与顶料板上对应的螺纹孔连接；在下模板四个角上的对称位置上分别压装一个导柱，四个导柱与下模板上的孔均为过盈连接，导柱与导套采用间隙滑配连接；所述的顶料板上的前方安装定位板。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种汽车后桥壳本体冲裁模，采用模具进行冲裁，落料，这样可提高材料利用率，节省材料，并且生产效率高，生产成本低，而且焊接后尺寸容易保证。

上述说明仅为本实用新型技术方案特征部分的概述，为使专业技术人员能够更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依据说明书的内容予以实施，以下对本实用新型的较佳实施例并配合附图作详细说明。

附图说明

附图1为本实用新型的机构示意图；

附图2为附图1的俯视图。

图中：1、上模板；2、上模垫板；3、第I圆柱销；4、凹模；5、顶料板；

6、下氮气弹簧；7、下模垫板；8、顶料螺钉；9、底座；10、螺钉；

11、垫块；12、第II圆柱销；13、内六角螺栓；14、导柱；15、定位板；

16、卸料板；17、上氮气弹簧；18、导套；19、内六角螺钉；20、卸料螺钉；

21、凸模；22、下模板。

具体实施方式

以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、机构、特征及其功效，详细说明。

如附图1所示：一种汽车后桥壳本体冲裁模，它由上模机构和下模机构组成，其中，所述的上模机构包括上模板1、上模垫板2、第I圆柱销3、凹模4、卸料板16、上氮气弹簧17、导套18、内六角螺钉19、卸料螺钉20。

所述的上模板1与上模垫板2及凹模4通过内六角螺钉19和第I圆柱销3连接；所述的上模垫板2中心位置下方安装凹模4，凹模4内腔安装上氮气弹簧17，上氮气弹簧17的下面安装卸料板16，卸料螺钉20的一头穿过上模板1内的沉孔，穿过上模垫板2上的通孔，穿过上氮气弹簧17的通孔，卸料螺钉20的另一头与卸料板16上螺纹孔连接；安装完后，卸料板16的下平面高出凹模4的下平面1－2毫米；所述的导套18的小端对称的压装到上模板1四个角上的通孔中，四个导套18与上模板1上的孔均为过盈配合。

所述的下模机构包括底座9、螺钉10、垫块11、下模板22、下模垫板7、内六角螺栓13、第II圆柱销12、落料凸模21、顶料板5、定位板15、顶料螺钉8、下氮气弹簧6、导柱14，底座9与垫块11之间，下模板22与垫块11之间分别通过螺钉连接。

所述的下模板22的上面，自下而上分别安装下模垫板7，下模垫板7中央安装落料凸模21，落料凸模21的外围边套装下氮气弹簧6，顶料板5套装在落料凸模21的外边，顶料板5的上平面与落料凸模21的上平面平齐；下模板22，下模垫板7，落料凸模21，采用内六角螺栓13穿过下模板22下方的沉孔，下模垫板7上的对应通孔，与落料凸模21下方的螺纹孔连接，下模板22，下模垫板7，落料凸模21三者之间，钻销孔，采用第II圆柱销12打入定位；顶料螺钉8一头穿过下模板22下方的沉孔，穿过下模垫板7和下氮气弹簧6对应的通孔，与顶料板8上对应的螺纹孔连接；在下模板22四个角上的对称位置上分别压装一个导柱14，四个导柱14与下模板上的孔均为过盈连接，导柱14与导套18采用间隙滑配连接；所述的顶料板5上的前方安装定位板15。

本实用新型的工作原理和使用方法是：工作时，机床上底板下行，带动模具上面机构下移，卸料板16首先接触放在顶料板5上的材料，接着，下方落料凸模21开始顶入凹模4的内腔，冲切材料，周边，实现落料件的分离，这样安装在凹模4内腔的上氮气弹簧17，在自身回复力作用下，卸出需要的材料；下面机构的模具，靠下氮气弹簧6在自身回复力的作用下顶出卡在下方落料凸模21上的边料，完成落料过程。

Claims (3)

1.一种汽车后桥壳本体冲裁模，其特征是：它由上模机构和下模机构组成，其中，所述的上模机构包括上模板、上模垫板、第I圆柱销、凹模、卸料板、上氮气弹簧、导套、内六角螺钉、卸料螺钉；所述的上模板与上模垫板及凹模通过内六角螺钉和第I圆柱销连接；所述的上模垫板中心位置下方安装凹模，凹模内腔安装上氮气弹簧，上氮气弹簧的下面安装卸料板，卸料螺钉的一头穿过上模板内的沉孔，穿过上模垫板上的通孔，穿过上氮气弹簧的通孔，卸料螺钉的另一头与卸料板上螺纹孔连接；安装完后，卸料板的下平面高出凹模的下平面1－2毫米；所述的导套的小端对称的压装到上模板四个角上的通孔中，四个导套与上模板上的孔均为过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳本体冲裁模，其特征是：所述的下模机构包括底座、螺钉、垫块、下模板、下模垫板、内六角螺栓、第II圆柱销、落料凸模、顶料板、定位板、顶料螺钉、下氮气弹簧、导柱，底座与垫块之间，下模板与垫块之间分别通过螺钉连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后桥壳本体冲裁模，其特征是：所述的下模板的上面，自下而上分别安装下模垫板，下模垫板中央安装落料凸模，落料凸模的外围边套装下氮气弹簧，顶料板套装在落料凸模的外边，顶料板的上平面与落料凸模的上平面平齐；下模板，下模垫板，落料凸模，采用内六角螺栓穿过下模板下方的沉孔，下模垫板上的对应通孔，与落料凸模下方的螺纹孔连接，下模板，下模垫板，落料凸模三者之间，钻销孔，采用第II圆柱销打入定位；顶料螺钉一头穿过下模板下方的沉孔，穿过下模垫板和下氮气弹簧对应的通孔，与顶料板上对应的螺纹孔连接；在下模板四个角上的对称位置上分别压装一个导柱，四个导柱与下模板上的孔均为过盈连接，导柱与导套采用间隙滑配连接；所述的顶料板上的前方安装定位板。