CN106184637B - 一种远洋灯光围网渔船 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种远洋灯光围网渔船，包括船体、主机、定距螺旋桨、舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备、电力设备；其中所述舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备均设置在船体上。本发明提供的远洋灯光围网渔船具有良好的船型，且具有较强的续航力，设海水淡化装置，可减少淡水装载量，实行远程航行自持力超过30天。

Description

一种远洋灯光围网渔船

技术领域

本发明涉及渔船行业领域，尤其涉及一种大吨位、远航程、多功能方面发展的远洋灯光围网渔船。

背景技术

随着我国近海渔业资源的枯竭和海洋环境的恶化，为响应国家渔船走向远洋的号召，渔船朝大型化、远洋化发展的趋势日益明显，捕捞方法先进环保的大型远洋渔船和制冷保险技术也应运而生。大型灯光围网渔具作为捕捞中上层鱼类的主要工具，具有对渔业资源破坏程度较轻的优点，是各国优选的捕捞渔具之一。

近几年我国政府越来越重视渔业发展，积极推进渔船保鲜技术的应用推广和船用制冷设备的技术革新，并取得了一定的成就。长期以来，近海捕鱼船对渔获物普遍采用敷冰法保鲜，随着渔船作业方式的调整，渔场外移，捕捞作业航程渐远、时间加长，以及消费者对鱼品质量要求日渐提高，传统的带冰保鲜方式已经越来越不适应现有渔业生产的保鲜要求。因此，在渔船上广泛推广应用制冷新技术已成为必然，鱼品多种低温保鲜方式也应时而生。现有的远洋灯光围网渔船在捕捞能力较弱，大量鱼货的分流速冻和保鲜的时效性较差、且最好的渔船的自持力为30天，也不适应在北太平洋、中西太平洋公海恶劣海况中航行。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种远洋灯光围网渔船，不仅具有良好的船型，稳定性好，且捕捞能力强，远程航行自持力强。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：本发明提供了一种远洋灯光围网渔船，包括船体、主机、定距螺旋桨、舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备、电力设备、照明设备、船内通讯设备、无线电通信设备；所述船体上设置有主甲板、驾驶甲板、艏楼、艏楼甲板和顶甲板，所述主甲板下设有12道全水密横舱壁；所述舱底由尾至首依次设有第一燃油舱、第二燃油舱、第三燃油舱、机舱、空舱、第一冷藏鱼舱、第二冷藏鱼舱、第三冷藏鱼舱、冷海水保鲜舱、第四冷藏鱼舱、第五冷藏鱼舱、淡水舱和艏尖舱；所述艏尖舱内设有1台Φ1300mm艏侧推；所述机舱内设有日用油舱、液压油舱、滑油舱、第四燃油舱；所述主甲板的上方设有第一层甲板室，所述第一层甲板室由尾至首依次设有制冷设备间、第一速冻间、第二速冻间、第三速冻间所述主甲板上设有艉楼和艏楼，所述艏楼内设有第一杂物舱、第四速冻间、帆缆舱，所述帆缆舱内设有锚链舱；所述主甲板上艉部设有一台6T液压绞钢机；所述主甲板上两舷侧各设有2根50米长放网杆；所述驾驶甲板设于所述第一层甲板室的上方，所述驾驶甲板设有驾驶室、畜电池室、CO₂室、电容室、卫生间/浴室、厨房、4间双人间、4间四人间、1间单人间；所述艏楼甲板设于所述艏楼的上方，所述艏楼甲板上设有2台10T液压绞网机和1台配有锚链轮的10T液压绞网机；所述舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备、电力设备、照明设备、船内通讯设备、无线电通信设备均设置在船体上；

所述第一燃油舱、第二燃油舱、第三燃油舱的数量均为2，分别设置于舱底左右两侧；所述两个第一燃油舱的之间设有第二杂物舱，所述两个第二燃油舱之间设有舵机舱，所述两个第三燃油舱之间设有液压泵舱；所述日用油舱、第四燃油舱的数量均为2，分别设置于所述机舱左右两侧，所述液压油舱设于右侧所述日用油舱的上方；所述滑油舱设于左侧所述日用油舱的前侧；所述左侧第四燃油舱的下面设有污油舱；所述空舱、淡水舱的数量均为2，分别设置于所述舱底的左右两侧，所述2两个空舱之间设有第五燃油舱；

所述第一速冻间、第二速冻间、第三速冻间的数量均为2，分别设置于所述第一甲板室的左右两侧；

所述第四速冻间的数量为2，分别设置于艏楼中心线的左右两侧；所述第一杂物舱的数量为2，分别设置于所述第四速冻间的左右两侧；所述锚链舱的数量为2，分别设置于所述帆缆舱中心线的左右两侧；

所述第一冷藏鱼舱、第二冷藏鱼舱、第三冷藏鱼舱、第四冷藏鱼舱、第五冷藏鱼舱的温度均为-20～-25℃, 第一速冻间、第二速冻间、第三速冻间和第四速冻间温度均为-30～-35ºC。

优选地，所述机舱设在9#-30#肋位间，全长为11.55m；所述机舱左舷22#-28#肋位间设有一斜梯至主甲板；所述机舱后部左舷15#-16#肋位间设有机舱逃生梯。

优选地，所述机舱的中间部位由尾至首依次设有主机、高弹性联轴节、齿轮箱、液压离合泵站和第二闸阀，所述齿轮箱为倒顺离合减速齿轮箱，所述主机通过所述高弹性联轴节和倒顺离合减速齿轮箱连接完成正倒车并驱动所述定距螺旋桨。

优选地，所述机舱右舷安装有400kW发电机组、手动空气压缩机、船用膜法生活污水处理装置、电动总用泵组、电动消防泵组、电动舱底泵组、吸入通海阀、舱底水处理装置、污油水手摇泵、第一600kW柴油发电机组、齿轮箱备用电动滑油泵组、主机备用电动滑油泵组、第一吸入粗水滤器、第一闸阀、主机带舵机液压油泵、第一600kW柴油发电机组淡水冷却器、第一600kW柴油发电机组滑油冷却器、变压器、电动合式钻床。

优选地，所述400kW发电机组设于所述右侧第四燃油舱的的上方，所述制冷阀表组设于所述400kW发电机组的右侧；所述手动空气压缩机、船用膜法生活污水处理装置、电动总用泵组、电动消防泵组、电动舱底泵组、吸入通海阀从右至左依次设于所述机舱右舷的底部；所述吸入通海阀的上方设有吸入粗水滤器，所述吸入粗水滤器的上方设有闸阀，所述吸入通海阀与所述吸入粗水滤器、所述吸入粗水滤器与所述闸阀均通过管道连接。

优选地，所述舱底水处理装置设有所述吸入粗水滤器的右侧，所述污油水手摇泵设于所述舱底水处理装置的右侧；所述第一600kW柴油发电机组设于所述舱底水处理装置、污油水手摇泵的上方；所述第一600kW柴油发电机组滑油冷却器设于所述第一600kW柴油发电机组的上方，所述第一600kW柴油发电机组淡水冷却器设于所述第一600kW柴油发电机组滑油冷却器的右侧；所述第一600kW柴油发电机组滑油冷却器、所述第一600kW柴油发电机组淡水冷却器与第一600kW柴油发电机组的柴油机通过管路连接。

优选地，所述齿轮箱备用电动滑油泵组设于所述第一600kW柴油发电机的上方，且为与机舱右舷的最左侧；所述主机备用电动滑油泵组设于所述齿轮箱备用电动滑油泵组的右侧，并与所述主机连接。

优选地，所述主机带舵机液压油泵设于所述主机的右侧，与所述液压离合泵站连接。

优选地，所述机舱左舷安装有辅机杂用空气瓶、主空气瓶、电动空压机组、燃油泵、手提式泡沫枪装置、泡沫容器、泡沫灭火器、手提式干粉灭火器、滑油手摇泵、第二600kW柴油发电机组、第二600kW柴油发电机组滑油冷却器、第二600kW柴油发电机组淡水冷却器、1000kW柴油发电机组、1000kW柴油发电机组淡水冷却器、1000kW柴油发电机组滑油冷却器、推车式泡沫灭火器、捕鱼灯配电板、主配电板、主机淡水冷却器、主机滑油冷却器、氟用屏蔽泵、电动冷凝泵组、电动台式钻床、台虎钳及钳工桌、电动砂轮机、第二吸入粗水滤器、第二吸入通海阀。

优选地，所述辅机杂用空气瓶、主空气瓶依次设于所述齿轮箱备用电动滑油泵组的上方，所述主空气瓶的数量为2；所述电动空压机组的数量为2，设置于所述主空气瓶的上方；所述燃油泵的数量为2，所述燃油泵设于所述电动空压机组的右侧，并与所述电动空压机组连接；所述手提式泡沫枪装置、泡沫容器、泡沫灭火器、手提式干粉灭火器从左到右依次设于所述燃油泵的右侧，所述泡沫容器的容量为20L，数量为2；所述泡沫灭火器的容量为9L，数量为2；所述手提式干粉灭火器的容量为5kg，数量为2；所述滑油手摇泵设于所述左侧日用油舱的右侧，其型号为CS-32Y。

优选地，所述主机淡水冷却器、主机滑油冷却器设于所述主机的上方，所述主机滑油冷却器设于所述主机淡水冷却器的右侧；所述第二600kW柴油发电机组设于所述主机淡水冷却器、主机滑油冷却器的上方；所述第二600kW柴油发电机组滑油冷却器、第二600kW柴油发电机组淡水冷却器设于所述第二600kW柴油发电机组的上方。

优选地，所述氟用屏蔽泵设于所述第二600kW柴油发电机组的右侧，所述氟用屏蔽泵的右侧设有泡沫灭火器；所述电动冷凝泵组的数量为2，设于所述氟用屏蔽泵的下面；所述电动台式钻床设于所述氟用屏蔽泵的右侧；所述台虎钳及钳工桌设于所述电动台式钻床的右侧。

优选地，所述第二吸入通海阀设于所述第二吸入粗水滤器的上面，并通过管道连接。

优选地，所述渔船为单机单桨推进轴系设备，艉轴中心线与龙骨上缘线平行，且距离为1100mm；所述轴系设备包括艉轴和艉轴装置，所述艉轴采用海水润滑。

优选地，所述燃油设备包括主机燃油系统、电动燃油输送泵、日用燃油舱、阀件和管路组成；所述主机燃油系统包括主机燃油泵；所述电动燃油输送泵将燃油舱的燃油泵入所述日用燃油舱，所述日用燃油舱向所述主机和所述柴油发电机供油；所述日用燃油舱设有速闭阀，所述速闭阀可对日用燃油舱实现遥控关闭。

优选地，所述燃油泵下面均设有接油盘和卸油管；所述日用燃油舱内设有液位计。

优选地，所述滑油设备包括主机电动滑油泵组和主机备用电动滑油泵组，为主机提供内闭式循环润滑。

优选地，所述主空气瓶的容积为0.5m³，压力为3.0MPa，供主机启动。

优选地，所述辅机杂用空气瓶包括第一辅机杂用空气瓶和第二辅机杂用空气瓶，所述第一辅机杂用空气瓶的容积为0.5m³，压力为3.0MPa，供辅机启动；所述第二辅机杂用空气瓶的容积为0.5m³，压力为2.0MPa，供气笛、机舱杂用；所述主空气瓶和所述辅机杂用空气瓶由所述电动空压机直接对其充气。

优选地，所述机舱上还设有自动控制装置和一台手动空气压缩机，所述自动控制装置与所述电动空压机连接，实现对电动空压机手动、自动开、停车、压缩机超载自动停车、卸荷自动启动；所诉手动空气压缩机在瘫船状态时对主机空气瓶充气，恢复主机启动。

优选地，所述消防设备包括消防栓、水带龙箱、水雾/水柱两用水枪、第一消防水带、第二消防水带、消防泵总流量、干粉灭火器及架、泡沫灭火器及架、手提式泡沫喷枪装置、泡沫容器、推车式灭火器、成套消防员装备品、消防水桶及架、太平斧及架；所述消防栓的数量为7；所述水带龙箱的数量为7，型号为ACB*488-81；所述水带/水柱两用水枪的数量为7；所述第一消防带的长度为20米，数量为5，第二消防带的长度为10米，数量为2；所述推车式灭火器的容量为135L，所述消防水桶及架采用半圈式，数量为5副。

优选地，所述消防设备还包括电动舱底泵组、电动总用泵组、电动消防泵组及手摇泵；所述电动舱底泵组用于抽吸各舱舱底水；所述手摇泵用于排出锚链舱、帆缆舱和艏尖舱的舱底水。

优选地，所述电动消防泵组抽出的水用于消防和冲洗锚链；所述电动总用泵组为所述电动舱底泵组和所述电动消防泵组的备用泵。

优选地，所述生活设备包括电动日用淡水泵和淡水重力水柜，所述电动日用淡水泵从淡水舱吸水供给所述淡水重力水柜，所述淡水从淡水重力水柜供至各用水处。

优选地，所述机舱内还设有四台正反转通风机，其中两台抽风机设置于所述电容间，一台抽风机设置于所述厨房，一台抽风机设置于所述CO₂室。

优选地，所述灭火设备包括CO₂室，所述CO₂室设置10只容量为68L、重量为45kg的钢瓶，所述钢瓶分为二组，每组为5瓶；所述机舱还设有6只CO₂喷嘴，机舱棚设有1只CO₂喷嘴，机舱花钢板以下保护区设有2只CO₂喷嘴，其型号为595WLS507-00，直径取值范围为4-8mm。

优选地，所述船体的总长为67.0～70.0m，公约长度为60.0～62m，垂线间长为58.00 ～60.0m，定员25人，型宽为11.30～11.80 m ，型深为4.90～5.10 m ，续航力225小时，自持力30天，设计吃水深度为3.80 m，主机功率为2100千瓦，肋间距为0.55 m，总吨为1200～1380吨。

优选地，所述救生设备包括救生圈及架、救生衣、浸水保温服、气胀救生筏、层叠式气胀救生筏架、手提式救生抛绳器、火箭落伞火焰信号、救助艇、紧急报警系统和无线电通话设备；所述救生圈及架的数量为8，其中4只救生圈带有自亮浮灯（2只带烟雾信号，2只带30米救生浮索）；所述层叠式气胀救生筏架的数量为2，并配静水压力自动释放装置；所述火箭落伞火焰信号的数量为12，所述无线电通话设备的数量为3套。

优选地，所述航行设备包括标准磁罗经、操舵磁罗经、雷达、GPS、测深仪、测深手锤、AIS、360^。范围测得方位器具、舵角指示器、艉轴转速表、电罗经、计程仪和雾笛。

优选地，所述舾装设备包括锚泊设备、系泊设备、舵设备、栀杆、门、窗、盖、梯、舷墙和栏杆；所述锚泊设备包括锚、锚链和锚机，所述锚的数量为2，采用Φ34B 1140GB/T 546-1997霍尔锚，每个锚重1140kg；所述锚链的数量为2，采用有档焊接普通锚链AM2，破断拉力为655kN，总长为385米；所述锚机配有Φ34液压组合式绞纲机。

优选地，所述系泊设备包括系船索、双柱带缆桩、单柱带缆桩，所述系船索采用Φ36mm丙纶绳，破断负荷为100.9kN；所述双柱带缆桩的数量为12，其直径为250mm；所述单柱带缆桩的数量为12，其直径为250mm。

优选地，所述舵设备包括平衡舵和拨叉式电动液压舵机，所述平衡舵用于支撑舵托，所述拨叉式电动液压舵机的公称力矩为100kN．m。

优选地，所述栀杆由钢管焊接而成。

优选地，所述门包括艏楼后壁、畜电池室、CO₂室的钢质水密门、第二层甲板室后壁及侧壁门、卫生间门、下机舱楼梯间防火门、机舱逃生通道防火门、厨房，配电室防火门、速冻间冷藏门、驾驶室侧壁移门、第一层甲板室前后壁的钢质移门和木门；所述冷藏门的数量为24，其规格为600×1650 CB*3287-87；所述移门的数量为2，其规格为600×1650 CBM2055-82。

优选地，所述窗包括7扇驾驶室前壁固定矩形窗、2扇驾驶室侧壁矩形窗、2扇固定梯形窗、17扇驾驶甲板生活区外侧壁钢质矩形窗。

优选地，所述盖包括11个规格为600×400 GB11628-89的B型油水密人孔盖、2个规格为500×400 GB11628-89的B型油水密人孔盖和6个主甲板上钢质小型舱口盖。

优选地，所述梯包括舵机舱、杂物舱、液压泵舱、淡水舱、艏尖舱设置的7部船用钢质直梯、机舱内设置的1部规格为A60^。×600 CB/T833-1998的钢质斜梯、全船设置的7部规格为A60^。×600 GB4444-84的钢质斜梯、1部登乘绳梯和1部引航员软梯。

优选地，所述舷墙包括主甲板艉部设置的2米高舷墙、主甲板中前部设置的1.5米高的舷墙、驾驶甲板中前部设置的1米高的舷墙。

优选地，所述栏杆包括驾驶甲板后部设置的1米高的栏杆、罗经甲板设置的0.8米高的栏杆，栏杆的间距不大于1.1米；艏楼甲板舷墙的高度与栏杆高度之和不小于1米。

优选地，所述信号设备包括艉灯座、首旗杆、号旗、2个船名灯箱、前栀杆、2个舷灯座、信号栀、中型号箱、大型号钟、3个号球体、2个圆锥形体、手提式白昼通信闪光灯、5盏白环照灯、5盏红环照灯、2盏黄环照灯、2盏栀灯、探照灯座。

优选地，所述电源系统包括包括发电机组、蓄电池组和变压器，所述发电机组包括1#2#船用发电机柴油机型号为6210ZLD-5，额定功率为662kW，额定转速为750r/min、型号为SB-HW4-600-8P的发电机组，额定功率为600kW，额定电流为1083A，额定转速为750r/min、3#柴油机型号为Z8170ZLD，功率为441 kW，转速为1000 r/min、型号为SB-HW4-400-6P的发电机组，额定功率为400kW，额定电流为722A，额定转速为1000r/min、捕鱼灯用4#发电机柴油机，其型号为LB6250Z_LD-2，额定功率为1103 kW，额定转速为750r/min、型号为SB-HW4-600-8P的发电机组，额定功率为600kW，额定电流为1083A，额定转速为750r/min；所述2台船用发电机柴油机采用半自动粗并车装置。

优选地，所述蓄电池组包括1组作为应急电源的24伏容量为390Ah的蓄电池组和1组作为备用电源的24伏容量为195Ah的蓄电池组，所述作为应急电源的蓄电池组采用GCA60/0-36型硅整流充电机进行充电，所述作为备用电源的蓄电池组采用GCA20/0-36型充电机进行充电。

优选地，所述变压器的数量为2，其型号为CSGDⅢ-30，30kVA，400V/230V。

优选地，所述配电设备包括船用主配电板、捕鱼灯主配电板、蓄电池充放电板、无线电电源板、驾驶室集中控制台、2个电力分电箱、1个220V助航分电箱、1个24V低压助航分电箱和1个380V、AJ100-100/3岸电箱；所述主配电板为自立封闭型，由四屏组成，1#屏为1#发电机控制及AC380V配电屏；2#屏为2#发电机控制及AC380V配电屏；3#屏为3#发电机控制及AC380V配电屏；4#屏为4#发电机控制及AC380/220V配电屏；屏上设有电压表、电流表、频率表、仪表，所述仪表均采用船用电表，通过转换开关转换；发电机主开关采用采用DW950空气开关带欠压脱口，具有过载短路、欠压保护的作用。

优选地，所述捕鱼灯主配电板采用三相四线中性点接地的绝缘系统，发电机发出的电经捕鱼灯配电板后到捕鱼灯控制箱，所述捕鱼灯控制箱电制为三相380V。

优选地，所述蓄电池充放电板为挂壁式防护型，作为应急蓄电池组的充放电转换，其充电方式为浮充；所述蓄电池充放电板面上设有电流表、电压表、转换开关、指示灯和按钮。

优选地，所述无线电电源板上设有电源转换开关、电压表、电流表；无线电电源板对无线电蓄电池组进行浮充控制，向无线电设备提供电源。

优选地，所述驾驶室集中控制台包括联络电铃、车钟发送器、助航分电箱及低压助航分电箱、航行灯分电箱及信号灯分电箱、风油遥切按钮、通用报警分电箱、渔业电话、声力电话、主机遥控台、舵机操作台、操舵磁罗经、雷达、AIS、高频电话、中高频电话。

优选地，所述电力分电箱对通风机组供电；所述220V助航分电箱对助航设备供电；所述24V低压助航分电箱对低压助航设备供电。

优选地，所述电力设备包括生活污水处理装置、消防泵、舵机、配电间风机、燃油输送泵、油水分离器、舱底泵、空压机、主机备用滑油泵、砂轮机、钻床、机舱通风机组、厨房风机、冷凝泵、总用泵、日用淡水泵、海水淡化装置、液压泵站、制冷压缩机、齿轮箱备用滑油泵；所述电力设备电源为AC380V，由主配电板380V汇流排供电。

优选地，所述照明设备包括驾驶室设置的驾驶甲板照明分电箱、主甲板设置的主甲板照明分电箱、机舱设置的舱底照明分电箱、正常照明设备、应急照明设备；所述正常照明设备包括船员住舱、驾驶室设置的荧光棚顶灯、机舱、舵机设置的荧光舱顶灯、全船设置的探照灯、厨房、厕所内设置的白炽舱顶灯；所述应急照明设备设置于机舱、舵机舱、梯口、内外走道、逃生口、救生艇。

优选地，所述船内通讯设备包括通用报警系统、安装于驾控台的报警分电箱、主甲板、驾驶室、机舱和舵机设置的警铃、驾驶室、机舱内设置的声力电话、主机内设置的传令钟系统、安装于驾控台上的火灾报警系统、机舱、走道、舵机舱内设置的火警按钮和探测器、CO₂室内设置的CO₂施放预报警控制箱、驾驶室、CO₂室内设有的CO₂施放报警按钮、船体内设有冷藏舱误锁报警系统。

优选地，所述无线电通信设备包括甚高频无线电装置、渔船用无线电装置、救生筏双向甚高频电话、奈伏泰斯接收机和雷达应答器、中高频无线电装置和卫星示位标、船舶地面站。

优选地，所述起吊设备包括手拉葫芦、起重耳板或吊环，所述起重耳板或吊环焊接在甲板强构件处，供手拉葫芦使用。

优选地，所述船体采用流线型，设球鼻艏，航速可达13-13.8节。

优选地，所述船体稳性衡准数K值在捕鱼状态下可达到4.9-5.7。

与现有技术相对比，本发明产生的有益效果是：

（1）本发明提供的远洋灯光围网渔船具有良好的船型，在不增加主机功率的情况下较同类型船能达到较高的航速，稳定性良好，大回转时横倾角小；

（2）本发明提供的远洋灯光围网渔船捕捞能力强、大量鱼货可以迅速分流速冻和保鲜，并适应在北太平洋、中西太平洋公海恶劣海况中航行，有较强的续航力，设海水淡化装置，可减少淡水装载量，实行远程航行自持力超过30天；

（3）本发明提供的远洋灯光围网渔船设有7个冷藏鱼舱，有效储存容积大1600m³，可保鲜存放600t鱼货；设有8个冷冻间，有效容积达180m³，可一次性速冻60t鱼货；设有11道横舱壁，能有效分流各种鱼货，提高保鲜效率，同时有利提高船舶的破舱稳定性；

（4）本发明提供的远洋灯光围网渔船综合考虑机电设备功能与配置，使用维护方便、机舱区间紧凑合理，给货舱争取最大的容积，满足最大装载货量要求；主机设有可靠的电遥控装置，在机旁和驾驶室均能直接操控主机，方便使用，安全性好；

（5）本发明提供的远洋灯光围网渔船船用工况下设两台发电机组，一般工况使用负荷约为60%-70%，功率消耗低，实用性强；同时两台发电机组也可以采用半自动化并车装置短时并车，提供全船最大功率设备；该并车装置采用电抗器和同步表，操作使用极为简单，可以最大限度的防止船员误操作带来的严重后果；

（6）本发明提供的远洋灯光围网渔船中的捕鱼灯设备与船电系统分开涉及，独立性强、安全性高、操作简便，可防止船员误操作带来的各种跳闸、断电等后果，提高了电站使用的安全性及经济性；

（7）本发明提供的远洋灯光围网渔船中捕鱼灯组均匀分布在左右两舷，该捕鱼灯光效高，光通量为420000Lm，维持率高，对捕鱼有较大的诱鱼能力；捕鱼灯防水外壳放在水里或者溅到水都不会炸裂，增加了对渔船作业人员的安全；同时防紫外线玻璃壳可以防止渔船作业人员被灼伤，出海捕鱼明显增加了吸引鱼群的聚焦，提高产量，显色性好，保证了质量；

（8）本发明提供的远洋灯光围网渔船设有先进的冷藏舱误锁报警系统一套，在7个冷藏舱各设手动求救按钮，可防止船员将自己关在舱内无法求助；同时在驾控台设带信号灯电铃，可以在驾控台直接接到突发情况和紧急救援通知，加快船员救援响应速度；

（9）本发明提供的远洋灯光围网渔船研发设计符合“绿色环保、满足国际公约”的要求；同时各船员间均配有冷暖空调，提高船员生活的舒适性。

附图说明

图1是本发明提供的远洋灯光围网渔船整体结构布局图；

图2是本发明提供的远洋灯光围网渔船中主甲板的结构示意图；

图3是本发明提供的远洋灯光围网渔船中舱底的结构示意图；

图4是本发明提供的远洋灯光围网渔船中驾驶甲板结构示意图；

图5是本发明提供的远洋灯光围网渔船中顶甲板结构示意图；

图6是本发明提供的远洋灯光围网渔船中艏楼甲板结构示意图；

图7是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱内部结构示意图；

图8是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱22#肋位间向艏视图；

图9是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱18#肋位间向艉视图；

图10是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱26-18#肋位间向艉视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明中的具体实施例作详细的阐述。

参图1-图8所示，图1是本发明提供的远洋灯光围网渔船整体结构布局图；图2是本发明提供的远洋灯光围网渔船中驾驶甲板结构示意图；图3是本发明提供的远洋灯光围网渔船中顶甲板结构示意图；图4是本发明提供的远洋灯光围网渔船中艏楼甲板结构示意图；图5是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱内部结构示意图；图6是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱22#肋位间向艏视图；

图7是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱18#肋位间向艉视图；图8是本发明提供的远洋灯光围网渔船中机舱26-18#肋位间向艉视图。

其中，图1-图4所示的远洋灯光围网渔船包括船体、定距螺旋桨、舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备、电力设备；其中船体上设有主甲板1、驾驶甲板2、艏楼、艏楼甲板3和顶甲板4，主甲板1下设有12到全水密横舱壁；主甲板1的下面设有舱底，舱底上由尾至首依次设有第一燃油舱5、第二燃油舱7、第三燃油舱9、机舱11、空舱13、第一冷藏鱼舱14、第二冷藏鱼舱15、第三冷藏鱼舱16、冷海水保鲜舱17、第四冷藏鱼舱18、第五冷藏鱼舱19、淡水舱20和艏尖舱21，艏尖舱21内设有1台Φ1300mm艏侧推；所述机舱内设有日用油舱22、液压油舱23、滑油舱24、第四燃油舱25；所述主甲板的上方设有第一层甲板室，所述第一层甲板室由尾至首依次设有制冷设备间26、第一速冻间27、第二速冻间28、第三速冻间29；所述主甲板上设有艏楼，所述艏楼内设有第一杂物舱、第四速冻间、帆缆舱32，所述帆缆舱内设有锚链舱33；所述主甲板上艉部设有一台6T液压绞钢机；所述主甲板上两舷侧各设有2根50米长放网杆；

其中，第一燃油舱5、第二燃油舱7、第三燃油舱9的数量均为2，分别设置于舱底左右两侧；所述左右两个第一燃油舱的之间设有第二杂物舱6，所述两个第二燃油舱之间设有舵机舱8，所述两个第三燃油舱之间设有液压泵舱10；所述日用油舱22、第四燃油舱25的数量均为2，分别设置于所述机舱左右两侧，所述液压油舱23设于右侧所述日用油舱22的上方；所述滑油舱24设于左侧所述日用油舱22的前侧；所述左侧第四燃油舱的下面设有污油舱；

所述空舱13、淡水舱20的数量均为2，分别设置于所述舱底的左右两侧，所述2两个空舱之间设有第五燃油舱12；

所述第一速冻间27、第二速冻间28、第三速冻间29的数量均为2，分别设置于所述第一甲板室的左右两侧；

所述第四速冻间的数量为2，分别设置于艏楼中心线的左右两侧；所述第一杂物舱的数量为2，分别设置于所述第四速冻间的左右两侧；所述锚链舱33的数量为2，分别设置于所述帆缆舱中心线的左右两侧。

第一冷藏鱼舱、第二冷藏鱼舱、第三冷藏鱼舱、第四冷藏鱼舱和第五冷藏鱼舱的温度均为-20～-25℃,第一速冻间、第二速冻间、第三速冻间和第四速冻间的温度均为-30～-35ºC。

如图2所示，驾驶甲板设于所述主甲板的上方，所述驾驶甲板设有驾驶室34、畜电池室35、CO₂室36、电容室37、卫生间/浴室38、厨房39、4间双人间40、4间四人间41、1间单人间42；如图3所示，所述艏楼甲板设于所述主甲板的前面，所述艏楼甲板上设有2台10T液压绞网机43和1台配有锚链轮的10T液压绞网机44；舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备均设置在船体上。

图5-图8为本发明中机舱内部机构示意图，机舱11设置在9#-30#肋位间，全长为11.55m；所述机舱左舷22#-28#肋位间设有一斜梯至主甲板；所述机舱后部左舷15#-16#肋位间设有机舱逃生梯。机舱11的中间部位由尾至首依次主机78、高弹性联轴节80、齿轮箱55、液压离合泵站76和第二闸阀90，所述齿轮箱55为倒顺离合减速齿轮箱，所述主机78通过所述高弹性联轴节80和倒顺离合减速齿轮箱55连接完成正倒车并驱动所述定距螺旋桨12。

机舱设在9#-30#肋位间，全长为11.55m；所述机舱左舷22#-28#肋位间设有一斜梯至主甲板；所述机舱后部左舷15#-16#肋位间设有机舱逃生梯。

所述机舱右舷安装有400kW发电机组45、手动空气压缩机46、船用膜法生活污水处理装置47、电动总用泵组48、电动消防泵组49、电动舱底泵组50、第一吸入通海阀51、舱底水处理装置52、污油水手摇泵53、第一600kW柴油发电机组54、齿轮箱备用电动滑油泵组56、主机备用电动滑油泵组89、第一吸入粗水滤器74、第一闸阀75、主机带舵机液压油泵77、第一600kW柴油发电机组淡水冷却器79、第一600kW柴油发电机组滑油冷却器66、变压器73、电动台式钻床85；

所述400kW发电机组45设于所述右侧第四燃油舱的的上方，所述制冷阀表组88设于所述400kW发电机组45的右侧；所述手动空气压缩机46、船用膜法生活污水处理装置47、电动总用泵组48、电动消防泵组49、电动舱底泵组50、第一吸入通海阀51从右至左依次设于所述机舱右舷的底部；所述第一吸入通海阀51的上方设有第一吸入粗水滤器74，所述第一吸入粗水滤器74的上方设有第一闸阀75，所述第一吸入通海阀51与所述第一吸入粗水滤器74、所述第一吸入粗水滤器74与所述第一闸阀75均通过管道连接；

所述舱底水处理装置52设有所述第一吸入粗水滤器74的右侧，所述污油水手摇泵53设于所述舱底水处理装置52的右侧；所述第一600kW柴油发电机组54设于所述舱底水处理装置52、污油水手摇泵53的上方；所述第一600kW柴油发电机组滑油冷却器66设于所述第一600kW柴油发电机组54的上方，所述第一600kW柴油发电机组淡水冷却器79设于所述第一600kW柴油发电机组滑油冷却器66的右侧；

所述齿轮箱备用电动滑油泵组56设于所述第一600kW柴油发电机54的上方，且为与机舱右舷的最左侧；所述主机备用电动滑油泵组45设于所述齿轮箱备用电动滑油泵组56的右侧，并与所述主机78连接；所述主机带舵机液压油泵77设于所述主机78的右侧，与所述液压离合泵站76连接；

所述机舱左舷安装有辅机杂用空气瓶57、主空气瓶58、电动空压机组59、燃油泵60、手提式泡沫枪装置61、泡沫容器62、泡沫灭火器63、手提式干粉灭火器64、滑油手摇泵65、第二600kW柴油发电机组94、第二600kW柴油发电机组滑油冷却器93、第二600kW柴油发电机组淡水冷却器、1000kW柴油发电机组67、1000kW柴油发电机组淡水冷却器68、1000kW柴油发电机组滑油冷却器69、推车式泡沫灭火器70、捕鱼灯配电板71、主配电板72、主机淡水冷却器81、主机滑油冷却器82、氟用屏蔽泵83、电动冷凝泵组84、电动台式钻床85、台虎钳及钳工桌86、电动砂轮机87、第二吸入粗水滤器91、第二吸入通海阀和第二闸阀90；

所述辅机杂用空气瓶57、主空气瓶58依次设于所述齿轮箱备用电动滑油泵组56的上方，所述主空气瓶58的数量为2；所述电动空压机组59的数量为2，设置于所述主空气瓶58的上方；所述燃油泵60的数量为2，所述燃油泵60设于所述电动空压机组59的右侧，并与所述电动空压机组59连接；所述手提式泡沫枪装置61、泡沫容器62、泡沫灭火器63、手提式干粉灭火器64从左到右依次设于所述燃油泵60的右侧，所述泡沫容器62的容量为20L，数量为2；所述泡沫灭火器63的容量为9L，数量为2；所述手提式干粉灭火器64的容量为5kg，数量为2；所述滑油手摇泵65设于所述左侧日用油舱的右侧，其型号为CS-32Y；

所述主机淡水冷却器81、主机滑油冷却器82设于所述主机78的上方，所述主机滑油冷却器82设于所述主机淡水冷却器81的右侧；所述第二600kW柴油发电机组94设于所述主机淡水冷却器81、主机滑油冷却器82的上方；所述第二600kW柴油发电机组滑油冷却器93、第二600kW柴油发电机组淡水冷却器92设于所述第二600kW柴油发电机组94的上方；

所述氟用屏蔽泵83设于所述第二600kW柴油发电机组93的右侧，所述氟用屏蔽泵83的右侧设有泡沫灭火器63；所述电动冷凝泵组的数量为2，设于所述氟用屏蔽泵83的下面；所述电动台式钻床85设于所述氟用屏蔽泵83的右侧；所述台虎钳及钳工桌86设于所述电动台式钻床85的右侧；所述第二吸入通海阀95设于所述第二吸入粗水滤器91的上面，并通过管道连接。

所述渔船为单机单桨推进轴系设备，艉轴中心线与龙骨上缘线平行，且距离为1100mm；所述轴系设备包括艉轴和艉轴装置，所述艉轴采用海水润滑；所述船体的总长为67.0～70.0m，优选为68.2m；公约长度为60.0～62m，优选为61.04m；垂线间长为58.00 ～60.0m，优选为59m；定员25人，型宽为11.30～11.80 m，优选为11.50 m；型深为4.90～5.10m，优选为5.00 m，续航力225小时，自持力30天，设计吃水深度为3.80 m，主机功率为2100千瓦，肋间距为0.55 m，总吨为1200～1380，优选为1313吨。

所述燃油设备包括主机燃油系统、电动燃油输送泵、日用燃油舱、阀件和管路组成；所述主机燃油系统包括主机燃油泵；所述电动燃油输送泵将燃油舱的燃油泵入所述日用燃油舱，所述日用燃油舱向所述主机和所述柴油发电机供油；所述日用燃油舱设有速闭阀，所述速闭阀可对日用燃油舱实现遥控关闭；

所述燃油泵下面均设有接油盘和卸油管；所述日用燃油舱内设有液位计；

所述滑油设备包括主机电动滑油泵组和主机备用电动滑油泵组，为主机提供内闭式循环润滑。

所述主空气瓶的容积为0.5m³，压力为3.0MPa，供主机启动；所述辅机杂用空气瓶的容积为0.5m³，压力为3.0MPa，供辅机启动；所述辅机杂用空气瓶的容积为0.5m³，压力为2.0MPa，供气笛、机舱杂用；所述主空气瓶和所述辅机杂用空气瓶由所述电动空压机直接对其充气。

所述机舱上还设有自动控制装置和一台手动空气压缩机，所述自动控制装置与所述电动空压机连接，实现对电动空压机手动、自动开、停车、压缩机超载自动停车、卸荷自动启动；所诉手动空气压缩机在瘫船状态时对主机空气瓶充气，恢复主机启动。

所述消防设备包括消防栓、水带龙箱、水雾/水柱两用水枪、第一消防水带、第二消防水带、消防泵总流量、干粉灭火器及架、泡沫灭火器及架、手提式泡沫喷枪装置、泡沫容器、推车式灭火器、成套消防员装备品、消防水桶及架、太平斧及架；所述消防栓的数量为7；所述水带龙箱的数量为7，型号为ACB*488-81；所述水带/水柱两用水枪的数量为7；所述第一消防带的长度为20米，数量为5，第二消防带的长度为10米，数量为2；所述推车式灭火器的容量为135L，所述消防水桶及架采用半圈式，数量为5副；

所述消防设备还包括电动舱底泵组、电动总用泵组、电动消防泵组及手摇泵；所述电动舱底泵组用于抽吸各舱舱底水；所述手摇泵用于排出锚链舱、帆缆舱和艏尖舱的舱底水；

所述电动消防泵组抽出的水用于消防和冲洗锚链；所述电动总用泵组为所述电动舱底泵组和所述电动消防泵组的备用泵。

所述生活设备包括电动日用淡水泵和淡水重力水柜，所述电动日用淡水泵从淡水舱吸水供给所述淡水重力水柜，所述淡水从淡水重力水柜供至各用水处；

所述机舱内还设有四台正反转通风机，其中两台抽风机设置于所述电容间，一台抽风机设置于所述厨房，一台抽风机设置于所述CO₂室；

所述灭火设备包括CO₂室，所述CO₂室设置10只容量为68L、重量为45kg的钢瓶，所述钢瓶分为二组，每组为5瓶；所述机舱还设有6只CO₂喷嘴，机舱棚设有1只CO₂喷嘴，机舱花钢板以下保护区设有2只CO₂喷嘴，其型号为595WLS507-00，直径取值范围为4-8mm。

所述救生设备包括救生圈及架、救生衣、浸水保温服、气胀救生筏、层叠式气胀救生筏架、手提式救生抛绳器、火箭落伞火焰信号、救助艇、紧急报警系统和无线电通话设备；所述救生圈及架的数量为8，其中4只救生圈带有自亮浮灯（2只带烟雾信号，2只带30米救生浮索）；所述层叠式气胀救生筏架的数量为2，并配静水压力自动释放装置；所述火箭落伞火焰信号的数量为12，所述无线电通话设备的数量为3套。

所述航行设备包括标准磁罗经、操舵磁罗经、雷达、GPS、测深仪、测深手锤、AIS、360^。范围测得方位器具、舵角指示器、艉轴转速表、电罗经、计程仪和雾笛。

所述舾装设备包括锚泊设备、系泊设备、舵设备、栀杆、门、窗、盖、梯、舷墙和栏杆；所述锚泊设备包括锚、锚链和锚机，所述锚的数量为2，采用Φ34B 1140GB/T 546-1997霍尔锚，每个锚重1140kg；所述锚链的数量为2，采用有档焊接普通锚链AM2，破断拉力为655kN，总长为385米；所述锚机配有Φ34液压组合式绞纲机。

所述系泊设备包括系船索、双柱带缆桩、单柱带缆桩，所述系船索采用Φ36mm丙纶绳，破断负荷为100.9kN；所述双柱带缆桩的数量为12，其直径为250mm；所述单柱带缆桩的数量为12，其直径为250m。

所述舵设备包括平衡舵和拨叉式电动液压舵机，所述平衡舵用于支撑舵托，所述拨叉式电动液压舵机的公称力矩为100kN．m；所述栀杆由钢管焊接而成；

所述门包括艏楼后壁、畜电池室、CO₂室的钢质水密门、第二层甲板室后壁及侧壁门、卫生间门、下机舱楼梯间防火门、机舱逃生通道防火门、厨房，配电室防火门、速冻间冷藏门、驾驶室侧壁移门、第一层甲板室前后壁的钢质移门和木门；所述冷藏门的数量为24，其规格为600×1650 CB*3287-87；所述移门的数量为2，其规格为600×1650 CBM 2055-82。

所述窗包括7扇驾驶室前壁固定矩形窗、2扇驾驶室侧壁矩形窗、2扇固定梯形窗、17扇驾驶甲板生活区外侧壁钢质矩形窗。

所述盖包括11个规格为600×400 GB11628-89的B型油水密人孔盖、2个规格为500×400 GB11628-89的B型油水密人孔盖和6个主甲板上钢质小型舱口盖。

所述梯包括舵机舱、杂物舱、液压泵舱、淡水舱、艏尖舱设置的7部船用钢质直梯、机舱内设置的1部规格为A60^。×600 CB/T833-1998的钢质斜梯、全船设置的7部规格为A60^。×600 GB4444-84的钢质斜梯、1部登乘绳梯和1部引航员软梯。

所述舷墙包括主甲板艉部设置的2米高舷墙、主甲板中前部设置的1.5米高的舷墙、驾驶甲板中前部设置的1米高的舷墙。

所述栏杆包括驾驶甲板后部设置的1米高的栏杆、罗经甲板设置的0.8米高的栏杆，栏杆的间距不大于1.1米；艏楼甲板舷墙的高度与栏杆高度之和不小于1米。

所述信号设备包括艉灯座、首旗杆、号旗、2个船名灯箱、前栀杆、2个舷灯座、信号栀、中型号箱、大型号钟、3个号球体、2个圆锥形体、手提式白昼通信闪光灯、5盏白环照灯、5盏红环照灯、2盏黄环照灯、2盏栀灯、探照灯座。

所述电源系统包括包括发电机组、蓄电池组和变压器，所述发电机组包括1#2#船用发电机柴油机型号为6210ZLD-5，额定功率为662kW，额定转速为750r/min、型号为SB-HW4-600-8P的发电机组，额定功率为600kW，额定电流为1083A，额定转速为750r/min、3#柴油机型号为Z8170ZLD，功率为441 kW，转速为1000 r/min、型号为SB-HW4-400-6P的发电机组，额定功率为400kW，额定电流为722A，额定转速为1000r/min、捕鱼灯用4#发电机柴油机，其型号为LB6250Z_LD-2，额定功率为1103 kW，额定转速为750r/min、型号为SB-HW4-600-8P的发电机组，额定功率为600kW，额定电流为1083A，额定转速为750r/min；所述2台船用发电机柴油机采用半自动粗并车装置；

所述蓄电池组包括1组作为应急电源的24伏容量为390Ah的蓄电池组和1组作为备用电源的24伏容量为195Ah的蓄电池组，所述作为应急电源的蓄电池组采用GCA60/0-36型硅整流充电机进行充电，所述作为备用电源的蓄电池组采用GCA20/0-36型充电机进行充电；所述变压器的数量为2，其型号为CSGDⅢ-30，30kVA，400V/230V。

所述配电设备包括船用主配电板、捕鱼灯主配电板、蓄电池充放电板、无线电电源板、驾驶室集中控制台、2个电力分电箱、1个220V助航分电箱、1个24V低压助航分电箱和1个380V、AJ100-100/3岸电箱；所述主配电板为自立封闭型，由四屏组成，1#屏为1#发电机控制及AC380V配电屏；2#屏为2#发电机控制及AC380V配电屏；3#屏为3#发电机控制及AC380V配电屏；4#屏为4#发电机控制及AC380/220V配电屏；屏上设有电压表、电流表、频率表、仪表，所述仪表均采用船用电表，通过转换开关转换；发电机主开关采用采用DW950空气开关带欠压脱口，具有过载短路、欠压保护的作用；

所述捕鱼灯主配电板采用三相四线中性点接地的绝缘系统，发电机发出的电经捕鱼灯配电板后到捕鱼灯控制箱，所述捕鱼灯控制箱电制为三相380V；

所述蓄电池充放电板为挂壁式防护型，作为应急蓄电池组的充放电转换，其充电方式为浮充；所述蓄电池充放电板面上设有电流表、电压表、转换开关、指示灯和按钮；

所述无线电电源板上设有电源转换开关、电压表、电流表；无线电电源板对无线电蓄电池组进行浮充控制，向无线电设备提供电源；

所述驾驶室集中控制台包括联络电铃、车钟发送器、助航分电箱及低压助航分电箱、航行灯分电箱及信号灯分电箱、风油遥切按钮、通用报警分电箱、渔业电话、声力电话、主机遥控台、舵机操作台、操舵磁罗经、雷达、AIS、高频电话、中高频电话；

所述电力分电箱对通风机组供电；所述220V助航分电箱对助航设备供电；所述24V低压助航分电箱对低压助航设备供电。

所述电力设备包括生活污水处理装置、消防泵、舵机、配电间风机、燃油输送泵、油水分离器、舱底泵、空压机、主机备用滑油泵、砂轮机、钻床、机舱通风机组、厨房风机、冷凝泵、总用泵、日用淡水泵、海水淡化装置、液压泵站、制冷压缩机、齿轮箱备用滑油泵；所述电力设备电源为AC380V，由主配电板380V汇流排供电。

所述照明设备包括驾驶室设置的驾驶甲板照明分电箱、主甲板设置的主甲板照明分电箱、机舱设置的舱底照明分电箱、正常照明设备、应急照明设备；所述正常照明设备包括船员住舱、驾驶室设置的荧光棚顶灯、机舱、舵机设置的荧光舱顶灯、全船设置的探照灯、厨房、厕所内设置的白炽舱顶灯；所述应急照明设备设置于机舱、舵机舱、梯口、内外走道、逃生口、救生艇。

所述船内通讯设备包括通用报警系统、安装于驾控台的报警分电箱、主甲板、驾驶室、机舱和舵机设置的警铃、驾驶室、机舱内设置的声力电话、主机内设置的传令钟系统、安装于驾控台上的火灾报警系统、机舱、走道、舵机舱内设置的火警按钮和探测器、CO₂室内设置的CO₂施放预报警控制箱、驾驶室、CO₂室内设有的CO₂施放报警按钮、船体内设有冷藏舱误锁报警系统。

所述无线电通信设备包括甚高频无线电装置、渔船用无线电装置、救生筏双向甚高频电话、奈伏泰斯接收机和雷达应答器、中高频无线电装置和卫星示位标、船舶地面站。

起吊设备包括手拉葫芦、起重耳板或吊环，所述起重耳板或吊环焊接在甲板强构件处，供手拉葫芦使用。

本发明提供的一种远洋灯光围网渔船的船体采用流线型，且设有球鼻艏，航速快，航速可达13～13.8节；另外，船舶的稳性好，稳性衡准值数K值在捕鱼状态下可达4.9～5.7。

上文所述的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并不是用以限制本发明的保护范围，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化均属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种远洋灯光围网渔船，包括船体、主机、定距螺旋桨、舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备、电力设备；其特征在于，所述船体上设置有主甲板、驾驶甲板、艏楼、艏楼甲板和顶甲板，所述主甲板下设有12道全水密横舱壁；所述主甲板的下面设有舱底，所述舱底由尾至首依次设有第一燃油舱、第二燃油舱、第三燃油舱、机舱、空舱、第一冷藏鱼舱、第二冷藏鱼舱、第三冷藏鱼舱、冷海水保鲜舱、第四冷藏鱼舱、第五冷藏鱼舱、淡水舱和艏尖舱；所述艏尖舱内设有1台Φ1300mm艏侧推；所述机舱内设有日用油舱、液压油舱、滑油舱、第四燃油舱；所述主甲板的上方设有第一层甲板室，所述第一层甲板室从头至尾依次设有制冷设备间、第一速冻间、第二速冻间、第三速冻间；所述主甲板上设有艏楼，所述艏楼内设有第一杂物舱、第四速冻间、帆缆舱，所述帆缆舱内设有锚链舱；所述主甲板上艉部设有一台6T液压绞钢机；所述主甲板上两舷侧各设有2根50米长放网杆；所述驾驶甲板设于所述第一层甲板室的上方，所述驾驶甲板设有驾驶室、畜电池室、CO₂室、电容室、卫生间/浴室、厨房、4间双人间、4间四人间、1间单人间；所述艏楼甲板设于所述艏楼的上方，所述艏楼甲板上设有2台10T液压绞网机和1台配有锚链轮的10T液压绞网机；所述舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备均设置在船体上；

所述消防设备包括灭火设备；所述通风设备包括排气设备；

所述第一燃油舱、第二燃油舱、第三燃油舱的数量均为2，分别设置于舱底左右两侧；所述两个第一燃油舱的之间设有第二杂物舱，所述两个第二燃油舱之间设有舵机舱，所述两个第三燃油舱之间设有液压泵舱；所述日用油舱、第四燃油舱的数量均为2，分别设置于所述机舱左右两侧，所述液压油舱设于右侧所述日用油舱的上方；所述滑油舱设于左侧所述日用油舱的前侧；所述左侧第四燃油舱的下面设有污油舱；

所述空舱、淡水舱的数量均为2，分别设置于所述舱底的左右两侧，所述两个空舱之间设有第五燃油舱；

所述第一速冻间、第二速冻间、第三速冻间的数量均为2，分别设置于所述第一层甲板室的左右两侧；

所述第四速冻间的数量为2，分别设置于艏楼中心线的左右两侧；所述第一杂物舱的数量为2，分别设置于所述第四速冻间的左右两侧；所述锚链舱的数量为2，分别设置于所述帆缆舱中心线的左右两侧；

所述第一冷藏鱼舱、第二冷藏鱼舱、第三冷藏鱼舱、第四冷藏鱼舱、第五冷藏鱼舱的温度均为-20～-25℃, 第一速冻间、第二速冻间、第三速冻间和第四速冻间温度均为-30～-35ºC；

所述船体采用流线型，设球鼻艏，航速可达13-13.8节；所述船体稳性衡准数K值在捕鱼状态下可达到4.9-5.7。

2.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述机舱设在9#-30#肋位间，全长为11.55m；所述机舱左舷22#-28#肋位间设有一斜梯至主甲板；所述机舱后部左舷15#-16#肋位间设有机舱逃生梯；

所述机舱的中间部位由尾至头依次设有主机、高弹性联轴节、齿轮箱、液压离合泵站和第二闸阀，所述齿轮箱为倒顺离合减速齿轮箱，所述主机通过所述高弹性联轴节和倒顺离合减速齿轮箱连接完成正倒车并驱动所述定距螺旋桨；

所述机舱右舷安装有400kW发电机组、制冷阀表组、手动空气压缩机、船用膜法生活污水处理装置、电动总用泵组、电动消防泵组、电动舱底泵组、吸入通海阀、舱底水处理装置、污油水手摇泵、第一600kW柴油发电机组、齿轮箱备用电动滑油泵组、主机备用电动滑油泵组、第一吸入粗水滤器、第一闸阀、主机带舵机液压油泵、第一600kW柴油发电机组淡水冷却器、第一600kW柴油发电机组滑油冷却器、变压器、电动合式钻床；

所述400kW发电机组设于所述右侧第四燃油舱的的上方，所述制冷阀表组设于所述400kW发电机组的右侧；所述手动空气压缩机、船用膜法生活污水处理装置、电动总用泵组、电动消防泵组、电动舱底泵组、吸入通海阀从右至左依次设于所述机舱右舷的底部；所述吸入通海阀的上方设有吸入粗水滤器，所述吸入粗水滤器的上方设有闸阀，所述吸入通海阀与所述吸入粗水滤器、所述吸入粗水滤器与所述闸阀均通过管道连接；

所述舱底水处理装置设有所述吸入粗水滤器的右侧，所述污油水手摇泵设于所述舱底水处理装置的右侧；所述第一600kW柴油发电机组设于所述舱底水处理装置、污油水手摇泵的上方；所述第一600kW柴油发电机组滑油冷却器设于所述第一600kW柴油发电机组的上方，所述第一600kW柴油发电机组淡水冷却器设于所述第一600kW柴油发电机组滑油冷却器的右侧；所述滑油冷却器、淡水冷却器与第一600kW柴油发电机组的柴油机通过管路连接；

所述齿轮箱备用电动滑油泵组设于所述第一600kW柴油发电机的上方，且为与机舱右舷的最左侧；所述主机备用电动滑油泵组设于所述齿轮箱备用电动滑油泵组的右侧，并与所述主机连接；

所述主机带舵机液压油泵设于所述主机的右侧，与所述液压离合泵站连接；

所述机舱左舷安装有辅机杂用空气瓶、主空气瓶、电动空压机组、燃油泵、手提式泡沫枪装置、泡沫容器、泡沫灭火器、手提式干粉灭火器、滑油手摇泵、第二600kW柴油发电机组、第二600kW柴油发电机组滑油冷却器、第二600kW柴油发电机组淡水冷却器、1000kW柴油发电机组、1000kW柴油发电机组淡水冷却器、1000kW柴油发电机组滑油冷却器、推车式泡沫灭火器、捕鱼灯配电板、主配电板、主机淡水冷却器、主机滑油冷却器、氟用屏蔽泵、电动冷凝泵组、电动台式钻床、台虎钳及钳工桌、电动砂轮机、第二吸入粗水滤器、第二吸入通海阀；

所述辅机杂用空气瓶、主空气瓶依次设于所述齿轮箱备用电动滑油泵组的上方，所述主空气瓶的数量为2；所述电动空压机组的数量为2，设置于所述主空气瓶的上方；所述燃油泵的数量为2，所述燃油泵设于所述电动空压机组的右侧，并与所述电动空压机组连接；所述手提式泡沫枪装置、泡沫容器、泡沫灭火器、手提式干粉灭火器从左到右依次设于所述燃油泵的右侧，所述泡沫容器的容量为20L，数量为2；所述泡沫灭火器的容量为9L，数量为2；所述手提式干粉灭火器的容量为5kg，数量为2；所述滑油手摇泵设于所述左侧日用油舱的右侧，其型号为CS-32Y；

所述主空气瓶的容积为0.5m³，压力为3.0MPa，供主机启动；

所述辅机杂用空气瓶包括第一辅机杂用空气瓶和第二辅机杂用空气瓶，所述第一辅机杂用空气瓶的容积为0.5m³，压力为3.0MPa，供辅机启动；所述第二辅机杂用空气瓶的容积为0.5m³，压力为2.0MPa，供气笛、机舱杂用；所述主空气瓶和所述辅机杂用空气瓶由所述电动空压机直接对其充气；所述主机淡水冷却器、主机滑油冷却器设于所述主机的上方，所述主机滑油冷却器设于所述主机淡水冷却器的右侧；所述第二600kW柴油发电机组设于所述主机淡水冷却器、主机滑油冷却器的上方；所述第二600kW柴油发电机组滑油冷却器、第二600kW柴油发电机组淡水冷却器设于所述第二600kW柴油发电机组的上方；

所述氟用屏蔽泵设于所述第二600kW柴油发电机组的右侧，所述氟用屏蔽泵的右侧设有泡沫灭火器；所述电动冷凝泵组的数量为2，设于所述氟用屏蔽泵的下面；所述电动台式钻床设于所述氟用屏蔽泵的右侧；所述台虎钳及钳工桌设于所述电动台式钻床的右侧；

所述第二吸入通海阀设于所述第二吸入粗水滤器的上面，并通过管道连接；

所述机舱上还设有自动控制装置和一台手动空气压缩机，所述自动控制装置与所述电动空压机连接，实现对电动空压机手动、自动开、停车、压缩机超载自动停车、卸荷自动启动；所诉手动空气压缩机在瘫船状态时对主机空气瓶充气，恢复主机启动；

所述渔船为单机单桨推进轴系设备，艉轴中心线与龙骨上缘线平行，且距离为1100mm；所述轴系设备包括艉轴和艉轴装置，所述艉轴采用海水润滑。

3.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述燃油设备包括主机燃油系统、电动燃油输送泵、日用燃油舱、阀件和管路组成；所述主机燃油系统包括主机燃油泵；所述电动燃油输送泵将燃油舱的燃油泵入所述日用燃油舱，所述日用燃油舱向所述主机和柴油发电机供油；所述日用燃油舱设有速闭阀，所述速闭阀可对日用燃油舱实现遥控关闭；

所述燃油泵下面均设有接油盘和卸油管；所述日用燃油舱内设有液位计；

滑油设备包括主机电动滑油泵组和主机备用电动滑油泵组，为主机提供内闭式循环润滑。

4.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述消防设备包括消防栓、水带龙箱、水雾/水柱两用水枪、第一消防水带、第二消防水带、消防泵总流量、干粉灭火器及架、泡沫灭火器及架、手提式泡沫喷枪装置、泡沫容器、推车式灭火器、成套消防员装备品、消防水桶及架、太平斧及架；所述消防栓的数量为7；所述水带龙箱的数量为7，型号为ACB*488-81；所述水雾/水柱两用水枪的数量为7；所述第一消防带的长度为20米，数量为5，第二消防带的长度为10米，数量为2；所述推车式灭火器的容量为135L，所述消防水桶及架采用半圈式，数量为5副；

所述消防设备还包括电动舱底泵组、电动总用泵组、电动消防泵组及手摇泵；所述电动舱底泵组用于抽吸各舱舱底水；所述手摇泵用于排出锚链舱、帆缆舱和艏尖舱的舱底水；

所述电动消防泵组抽出的水用于消防和冲洗锚链；所述电动总用泵组为所述电动舱底泵组和所述电动消防泵组的备用泵。

5.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述生活设备包括电动日用淡水泵和淡水重力水柜，所述电动日用淡水泵从淡水舱吸水供给所述淡水重力水柜，淡水从淡水重力水柜供至各用水处；

所述机舱内还设有四台正反转通风机，其中两台抽风机设置于所述电容间，一台抽风机设置于所述厨房，一台抽风机设置于所述CO₂室；

所述灭火设备包括CO₂室，所述CO₂室设置10只容量为68L、重量为45kg的钢瓶，所述钢瓶分为二组，每组为5瓶；所述机舱还设有6只CO₂喷嘴，机舱棚设有1只CO₂喷嘴，机舱花钢板以下保护区设有2只CO₂喷嘴，其型号为595WLS507-00，直径取值范围为4-8mm。

6.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述救生设备包括救生圈及架、救生衣、浸水保温服、气胀救生筏、层叠式气胀救生筏架、手提式救生抛绳器、火箭落伞火焰信号、救助艇、紧急报警系统和无线电通话设备；所述救生圈及架的数量为8，其中4只救生圈带有自亮浮灯，所述自亮浮灯包括2只带烟雾信号和2只带30米救生浮索；所述层叠式气胀救生筏架的数量为2，并配静水压力自动释放装置；所述火箭落伞火焰信号的数量为12，所述无线电通话设备的数量为3套；

所述航行设备包括标准磁罗经、操舵磁罗经、雷达、GPS、测深仪、测深手锤、AIS、360^。范围测得方位器具、舵角指示器、艉轴转速表、电罗经、计程仪和雾笛。

7.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述舾装设备包括锚泊设备、系泊设备、舵设备、栀杆、门、窗、盖、梯、舷墙和栏杆；所述锚泊设备包括锚、锚链和锚机，所述锚的数量为2，采用Φ34B 1140GB/T 546-1997霍尔锚，每个锚重1140kg；所述锚链的数量为2，采用有档焊接普通锚链AM2，破断拉力为655kN，总长为385米；所述锚机配有Φ34液压组合式绞纲机；

所述系泊设备包括系船索、双柱带缆桩、单柱带缆桩，所述系船索采用Φ36mm丙纶绳，破断负荷为100.9kN；所述双柱带缆桩的数量为12，其直径为250mm；所述单柱带缆桩的数量为12，其直径为250mm；

所述舵设备包括平衡舵和拨叉式电动液压舵机，所述平衡舵用于支撑舵托，所述拨叉式电动液压舵机的公称力矩为100kN．m；

所述栀杆由钢管焊接而成；

所述门包括艏楼后壁、畜电池室、CO₂室的钢质水密门、第二层甲板室后壁及侧壁门、卫生间门、下机舱楼梯间防火门、机舱逃生通道防火门、厨房，配电室防火门、速冻间冷藏门、驾驶室侧壁移门、第一层甲板室前后壁的钢质移门和木门；所述冷藏门的数量为24，其规格为600×1650 CB*3287-87；所述移门的数量为2，其规格为600×1650 CBM 2055-82；

所述窗包括7扇驾驶室前壁固定矩形窗、2扇驾驶室侧壁矩形窗、2扇固定梯形窗、17扇驾驶甲板生活区外侧壁钢质矩形窗；

所述盖包括11个规格为600×400 GB11628-89的B型油水密人孔盖、2个规格为500×400 GB11628-89的B型油水密人孔盖和6个主甲板上钢质小型舱口盖；

所述梯包括舵机舱、杂物舱、液压泵舱、淡水舱、艏尖舱设置的7部船用钢质直梯、机舱内设置的1部规格为A60^。×600 CB/T833-1998的钢质斜梯、全船设置的7部规格为A60^。×600GB4444-84的钢质斜梯、1部登乘绳梯和1部引航员软梯；

所述舷墙包括主甲板艉部设置的2米高舷墙、主甲板中前部设置的1.5米高的舷墙、驾驶甲板中前部设置的1米高的舷墙；

所述栏杆包括驾驶甲板后部设置的1米高的栏杆、罗经甲板设置的0.8米高的栏杆，栏杆的间距不大于1.1米；艏楼甲板舷墙的高度与栏杆高度之和不小于1米。

8.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述电源系统包括包括发电机组、蓄电池组和变压器，所述发电机组包括1#2#船用发电机柴油机型号为6210ZLD-5，额定功率为662kW，额定转速为750r/min、型号为SB-HW4-600-8P的发电机组，额定功率为600kW，额定电流为1083A，额定转速为750r/min、3#柴油机型号为Z8170ZLD，功率为441 kW，转速为1000 r/min、型号为SB-HW4-400-6P的发电机组，额定功率为400kW，额定电流为722A，额定转速为1000r/min、捕鱼灯用4#发电机柴油机，其型号为LB6250Z_LD-2，额定功率为1103 kW，额定转速为750r/min、型号为SB-HW4-600-8P的发电机组，额定功率为600kW，额定电流为1083A，额定转速为750r/min；所述2台船用发电机柴油机采用半自动粗并车装置；

所述蓄电池组包括1组作为应急电源的24伏容量为390Ah的蓄电池组和1组作为备用电源的24伏容量为195Ah的蓄电池组，所述作为应急电源的蓄电池组采用GCA60/0-36型硅整流充电机进行充电，所述作为备用电源的蓄电池组采用GCA20/0-36型充电机进行充电；所述变压器的数量为2，其型号为CSGDⅢ-30，30kVA，400V/230V；所述配电设备包括船用主配电板、捕鱼灯主配电板、蓄电池充放电板、无线电电源板、驾驶室集中控制台、2个电力分电箱、1个220V助航分电箱、1个24V低压助航分电箱和1个380V、AJ100-100/3岸电箱；所述主配电板为自立封闭型，由四屏组成，1#屏为1#发电机控制及AC380V配电屏；2#屏为2#发电机控制及AC380V配电屏；3#屏为3#发电机控制及AC380V配电屏；4#屏为4#发电机控制及AC380/220V配电屏；屏上设有电压表、电流表、频率表、仪表，所述仪表均采用船用电表，通过转换开关转换；发电机主开关采用采用DW950空气开关带欠压脱口，具有过载短路、欠压保护的作用；

所述捕鱼灯主配电板采用三相四线中性点接地的绝缘系统，发电机发出的电经捕鱼灯配电板后到捕鱼灯控制箱，所述捕鱼灯控制箱电制为三相380V；

所述蓄电池充放电板为挂壁式防护型，作为应急蓄电池组的充放电转换，其充电方式为浮充；所述蓄电池充放电板面上设有电流表、电压表、转换开关、指示灯和按钮；

所述无线电电源板上设有电源转换开关、电压表、电流表；无线电电源板对无线电蓄电池组进行浮充控制，向无线电设备提供电源；

所述驾驶室集中控制台包括联络电铃、车钟发送器、助航分电箱及低压助航分电箱、航行灯分电箱及信号灯分电箱、风油遥切按钮、通用报警分电箱、渔业电话、声力电话、主机遥控台、舵机操作台、操舵磁罗经、雷达、AIS、高频电话、中高频电话；

所述电力分电箱对通风机组供电；所述220V助航分电箱对助航设备供电；所述24V低压助航分电箱对低压助航设备供电；

所述电力设备包括生活污水处理装置、消防泵、舵机、配电间风机、燃油输送泵、油水分离器、舱底泵、空压机、主机备用滑油泵、砂轮机、钻床、机舱通风机组、厨房风机、冷凝泵、总用泵、日用淡水泵、海水淡化装置、液压泵站、制冷压缩机、齿轮箱备用滑油泵；所述电力设备电源为AC380V，由主配电板380V汇流排供电；

照明设备包括驾驶室设置的驾驶甲板照明分电箱、主甲板设置的主甲板照明分电箱、机舱设置的舱底照明分电箱、正常照明设备、应急照明设备；所述正常照明设备包括船员住舱、驾驶室设置的荧光棚顶灯、机舱、舵机设置的荧光舱顶灯、全船设置的探照灯、厨房、厕所内设置的白炽舱顶灯；所述应急照明设备设置于机舱、舵机舱、梯口、内外走道、逃生口、救生艇。

9.如权利要求1所述的远洋灯光围网渔船，其特征在于，所述信号设备包括艉灯座、首旗杆、号旗、2个船名灯箱、前栀杆、2个舷灯座、信号栀、中型号箱、大型号钟、3个号球体、2个圆锥形体、手提式白昼通信闪光灯、5盏白环照灯、5盏红环照灯、2盏黄环照灯、2盏栀灯、探照灯座；

船内通讯设备包括通用报警系统、安装于驾控台的报警分电箱、主甲板、驾驶室、机舱和舵机设置的警铃、驾驶室、机舱内设置的声力电话、主机内设置的传令钟系统、安装于驾控台上的火灾报警系统、机舱、走道、舵机舱内设置的火警按钮和探测器、CO₂室内设置的CO₂施放预报警控制箱、驾驶室、CO₂室内设有的CO₂施放报警按钮、船体内设有冷藏舱误锁报警系统；

无线电通信设备包括甚高频无线电装置、渔船用无线电装置、救生筏双向甚高频电话、奈伏泰斯接收机和雷达应答器、中高频无线电装置和卫星示位标、船舶地面站；

起吊设备包括手拉葫芦、起重耳板或吊环，所述起重耳板或吊环焊接在甲板强构件处，供手拉葫芦使用。