CN207292316U - 纯锂电玻璃钢船 - Google Patents
纯锂电玻璃钢船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207292316U CN207292316U CN201721295051.7U CN201721295051U CN207292316U CN 207292316 U CN207292316 U CN 207292316U CN 201721295051 U CN201721295051 U CN 201721295051U CN 207292316 U CN207292316 U CN 207292316U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforced plastic
- cabinet
- glass reinforced
- cabin
- lithium electricity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了纯锂电玻璃钢船，包括船体和设置在船体上的上棚结构；所述的船体依次包括艉尖舱，机舱，客舱和艏尖舱；所述的上棚结构设置在客舱顶部，与客舱之间形成空间；所述的空间的靠近艏尖一侧设置有操控台，中间部位设置有若干个座椅；所述的空间的靠近艉尖一侧的左舷侧设置有储物柜、进气口、七氟丙烷柜、第一空调柜和卫生间，右舷侧设置有消防柜、第二空调柜和配电柜；所述的机舱内设置有BMS电池管理系统；所述的客舱底部设置有与BMS电池管理系统连接的锂电池组件；所述的客舱和艏尖舱内部都衬有发泡材料；不但保证了纯锂电玻璃钢船的操控舒适性，而且提高了安全可靠性，节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种吃水浅、安全舒适、节能环保的纯锂电玻璃钢船。
背景技术
随着经济快速增长和人口不断增加，努力缓解资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，已经成为十分紧迫的任务；其中在船舶领域，对船舶航行性能的要求已经不仅限于达到设计航速，也包括了舒适性与多样性需求，其中安全性能，尤为重要。
发明内容
本实用新型目的是提供一种吃水浅、安全舒适、节能环保的纯锂电玻璃钢船，解决了以上技术问题。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：纯锂电玻璃钢船，包括船体和设置在船体上的上棚结构；所述的船体依次包括艉尖舱，机舱，客舱和艏尖舱；所述的上棚结构设置在客舱顶部，与客舱之间形成空间；所述的空间的靠近艏尖一侧设置有操控台，中间部位设置有若干个座椅；其特征是：所述的空间的靠近艉尖一侧的左舷侧设置有储物柜、进气口、七氟丙烷柜、第一空调柜和卫生间，右舷侧设置有消防柜、第二空调柜和配电柜；所述的机舱内设置有BMS电池管理系统；所述的客舱底部设置有与BMS电池管理系统连接的锂电池组件；所述的客舱和艏尖舱内部都衬有发泡材料。
作为优选的技术方案：所述的上棚结构包括四周的全透明夹胶玻璃，全透明夹胶玻璃之间的支撑，以及门体结构。
作为优选的技术方案：所述的艉尖舱顶部甲板上设置有舵机检修口。
作为优选的技术方案：所述的机舱内还设置有推进器，与推进器连接的机旁控制箱，与消防柜连接的消防总泵，污水箱，淡水箱以及与第一空调柜和第二空调柜连接的空调水泵。
作为优选的技术方案：所述的推进器、机旁控制箱和空调水泵数量都为两个，分别对称设置在机舱的左舷和右舷。
作为优选的技术方案：所述的机舱顶部甲板上还设置有检修口和吊机口。
作为优选的技术方案：所述的吊机口数量为两个，与检修口之间形成等腰三角形排布。
作为优选的技术方案：所述的艏尖舱内设置有储物柜。
作为优选的技术方案：所述的锂电池组件分为两排设置在船体中间部位。
作为优选的技术方案：所述的船体和上棚结构之间还设置护栏结构。
本实用新型的有益效果是：纯锂电玻璃钢船，与传统结构相比：设置有锂电池组件对船进行供电，不但航速能够保证，而且节能环保；设置有BMS电池管理系统，保住了锂电池组件的安全，防止锂电池组件出现过充电和过放电，延长锂电池组件的使用寿命，监控锂电池组件的状态；设置有多个功能柜和设施，不但保证了纯锂电玻璃钢船的舒适性，而且提高了安全可靠性；设置有发泡材料，使得客舱和艏尖舱在正常行驶时，处于略高于水面的状态，降低了船体的阻力，提高了航速，延长了锂电池组件的使用时间。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型船体内部结构示意图；
在图中：1.上棚结构、2.艉尖舱、3.机舱、4.客舱、5.艏尖舱、6.操控台、7.储物柜、8.进气口、9.七氟丙烷柜、10.第一空调柜、11.卫生间、12.消防柜、13.第二空调柜、14.配电柜、15.BMS电池管理系统、16.锂电池组件、17.发泡材料、101.空间、102.座椅、1-1.全透明夹胶玻璃、1-2.支撑、1-3.门体结构、2-1.舵机检修口、3-1.推进器、3-2.机旁控制箱、3-3.消防总泵、3-4.污水箱、3-5.淡水箱、3-6.空调水泵、3-7.检修口、3-8.吊机口、5-1.储物柜、18.护栏结构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步描述；
在附图中：纯锂电玻璃钢船，包括船体和设置在船体上的上棚结构1；船体材质为玻璃钢；所述的船体依次包括艉尖舱2，机舱3，客舱4和艏尖舱5；所述的上棚结构1设置在客舱4顶部，与客舱4之间形成空间101；所述的空间101的靠近艏尖一侧设置有操控台6，中间部位设置有若干个座椅102；其特征是：所述的空间101的靠近艉尖一侧的左舷侧设置有储物柜7、进气口8、七氟丙烷柜9、第一空调柜10和卫生间11，右舷侧设置有消防柜12、第二空调柜13和配电柜14；所述的机舱3内设置有BMS电池管理系统15；所述的客舱4底部设置有与BMS电池管理系统15连接的锂电池组件16；所述的锂电池组件16分为两排设置在船体中间部位，数量一共为21块；所述的客舱4和艏尖舱5内部都衬有发泡材料17；所述的船体和上棚结构1之间还设置护栏结构18；实际使用时，设置有锂电池组件16对船进行供电，带动推进器3-1，不但航速能够保证，而且节能环保；设置有BMS电池管理系统15，保住了锂电池组件16的安全，防止锂电池组件16出现过充电和过放电，延长锂电池组件16的使用寿命，监控锂电池组件16的状态；设置有多个功能柜和设施，不但保证了纯锂电玻璃钢船的舒适性，而且提高了安全可靠性；设置有发泡材料17，使得客舱4和艏尖舱5在正常行驶时，处于略高于水面的状态，降低了船体的阻力，提高了航速，延长了锂电池组件16的使用时间。
在图1中：所述的上棚结构1包括四周的全透明夹胶玻璃1-1，全透明夹胶玻璃1-1之间的支撑1-2，以及门体结构1-3；不但保证了安全，而且美观。
在图2中：所述的艉尖舱2顶部甲板上设置有舵机检修口2-1，便于检修维护。
在图3中：所述的机舱3内还设置有推进器3-1，与推进器3-1连接的机旁控制箱3-2，与消防柜12连接的消防总泵3-3，200L污水箱3-4，200L淡水箱3-5以及与第一空调柜10和第二空调柜13连接的空调水泵3-6；所述的推进器3-1、机旁控制箱3-2和空调水泵3-6数量都为两个，分别对称设置在机舱3的左舷和右舷；保证了纯锂电玻璃钢船能够正常航行，以及满足日常需求。
在图2中：所述的机舱3顶部甲板上还设置有检修口3-7和吊机口3-8；所述的吊机口3-8数量为两个，与检修口3-7之间形成等腰三角形排布；便于检修维护。
在图3中：所述的艏尖舱5内设置有储物柜5-1，充分利用船体空间，也可以用于船体前段高于水面高度的重量调节。
本实用新型的具体实施：
1.所述的锂电池组件16为21块32V 200AH蓄电池，分三组，两组为主机提供电力，另一组生活用电。
2.纯锂电玻璃钢船参数为，最大船长：16.65m；总长：16.50m；计算船长：15.211m；船宽：3.95m；型深：1.25m；水线长：15.567m；水线宽：3.780m；设计吃水：0.48m；主机：两台11kw电动机；航速：12km/h(深静水)；航区：内河B级第4类载客船；乘客：43名；驾驶员及船员：3名。
3.客舱4地板面铺设阻燃易清洁防滑的木质地板，地板高度550mm。
4.全透明夹胶玻璃1-1厚度为8mm。
5.船体为玻璃钢结构，属不良导体，为了避免雷击及消除金属件的静电，在所有的电气设备、金属件、油箱上等用紫铜板连接地。
6.应配25kg大抓力锚1只；取破断拉力32kN的系泊绳2根，各25m；选8英寸不锈钢缆桩4只；5.0kg干粉灭火器3只，带绳消防桶2只，太平斧1把，0.03立方黄砂箱1个；艉甲板栏杆配可浮救生索的救生圈2只，每张座椅102下放救生衣1件，共配成人救生衣46件，儿童救生衣7件；应安装1只磁罗经，配扩音机、便携式甚高频无线电话1部，作为船与岸，船与船之间的联系；配夜间航行信号灯，有白桅灯1盏，左右舷灯各1盏，白光尾灯1盏，白环照灯1盏，红环照灯2盏，绿环照灯1盏，红白绿闪光灯各1盏，其中白闪光灯位于桅杆横桁；配电喇叭DC12V、60W1只；船体内采用直流12V舱顶灯8只，可作正常照明用电；搜索灯1只。
7.艉部甲板设岸电充电连接箱一只，内置与充电器连接专用插座，防护等级为IP56。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (10)
1.纯锂电玻璃钢船，包括船体和设置在船体上的上棚结构(1)；所述的船体依次包括艉尖舱(2)，机舱(3)，客舱(4)和艏尖舱(5)；所述的上棚结构(1)设置在客舱(4)顶部，与客舱(4)之间形成空间(101)；所述的空间(101)的靠近艏尖一侧设置有操控台(6)，中间部位设置有若干个座椅(102)；其特征是：所述的空间(101)的靠近艉尖一侧的左舷侧设置有储物柜(7)、进气口(8)、七氟丙烷柜(9)、第一空调柜(10)和卫生间(11)，右舷侧设置有消防柜(12)、第二空调柜(13)和配电柜(14)；所述的机舱(3)内设置有BMS电池管理系统(15)；所述的客舱(4)底部设置有与BMS电池管理系统(15)连接的锂电池组件(16)；所述的客舱(4)和艏尖舱(5)内部都衬有发泡材料(17)。
2.根据权利要求1所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的上棚结构(1)包括四周的全透明夹胶玻璃(1-1)，全透明夹胶玻璃(1-1)之间的支撑(1-2)，以及门体结构(1-3)。
3.根据权利要求1所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的艉尖舱(2)顶部甲板上设置有舵机检修口(2-1)。
4.根据权利要求1所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的机舱(3)内还设置有推进器(3-1)，与推进器(3-1)连接的机旁控制箱(3-2)，与消防柜(12)连接的消防总泵(3-3)，污水箱(3-4)，淡水箱(3-5)以及与第一空调柜(10)和第二空调柜(13)连接的空调水泵(3-6)。
5.根据权利要求4所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的推进器(3-1)、机旁控制箱(3-2)和空调水泵(3-6)数量都为两个，分别对称设置在机舱(3)的左舷和右舷。
6.根据权利要求1所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的机舱(3)顶部甲板上还设置有检修口(3-7)和吊机口(3-8)。
7.根据权利要求6所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的吊机口(3-8)数量为两个，与检修口(3-7)之间形成等腰三角形排布。
8.根据权利要求1所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的艏尖舱(5)内设置有储物柜(5-1)。
9.根据权利要求1所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的锂电池组件(16)分为两排设置在船体中间部位。
10.根据权利要求1所述的纯锂电玻璃钢船，其特征是：所述的船体和上棚结构(1)之间还设置护栏结构(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721295051.7U CN207292316U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 纯锂电玻璃钢船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721295051.7U CN207292316U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 纯锂电玻璃钢船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207292316U true CN207292316U (zh) | 2018-05-01 |
Family
ID=62414622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721295051.7U Active CN207292316U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 纯锂电玻璃钢船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207292316U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109278952A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-01-29 | 湖南海荃游艇有限公司 | 纯电动高速旅游船及其动力配备方法 |
-
2017
- 2017-10-10 CN CN201721295051.7U patent/CN207292316U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109278952A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-01-29 | 湖南海荃游艇有限公司 | 纯电动高速旅游船及其动力配备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204726626U (zh) | 一种深远海多功能作业船 | |
| CN106184634B (zh) | 一种延绳钓渔船 | |
| CN106184637B (zh) | 一种远洋灯光围网渔船 | |
| CN213109707U (zh) | 一种双头游船 | |
| CN209209009U (zh) | 一种核动力应急处置船 | |
| CN205574217U (zh) | 电力推进内河运输船 | |
| JP2009073455A (ja) | 玄武船による海流発電新工法。 | |
| CN207292316U (zh) | 纯锂电玻璃钢船 | |
| CN204415688U (zh) | 一种便携式遥控救生装置 | |
| CN105383645A (zh) | 船用拖拽漂浮式太阳能电站 | |
| CN201587530U (zh) | 设置中心开启水密门的小水线面双体船 | |
| CN112977734A (zh) | 一种仿古电动环保游览船 | |
| CN209064324U (zh) | 一种双层画舫船 | |
| CN101306720A (zh) | 风光电复合能源充电蓄电池全电动船 | |
| CN212500966U (zh) | 300米级饱和潜水自航式高压逃生艇 | |
| CN209506008U (zh) | 一种超浅吃水高速艇 | |
| CN215399219U (zh) | 一种仿古电动环保游览船 | |
| CN208069963U (zh) | 一种全铝合金消防清洁多功能船 | |
| CN209064323U (zh) | 一种仿古生态环保型游船 | |
| CN214420654U (zh) | 一种游客船 | |
| CN202686735U (zh) | 太阳能双气囊无舵船 | |
| CN207972763U (zh) | 一种可为人们提供救生圈的船舶防撞气垫 | |
| CN207000801U (zh) | 一种小型混合动力电动船 | |
| CN206954446U (zh) | 一种可抢滩登陆冲锋舟 | |
| CN201095418Y (zh) | 环保节能型蓄电池全电动轮渡船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |