CN207000801U - 一种小型混合动力电动船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小型混合动力电动船，包括船体和设置在船体底部的发泡结构；所述的船体外部设置有护栏和防撞结构，内部由船体尾部向头部依次设置有舵机舱、机舱、船员舱、驾驶舱和防撞舱；所述的机舱内上方设置控制箱和发电机，中间部位设置有推进器，下方设置有第一蓄电池舱；所述的控制箱与推进器之间设置有蓄电池组件；所述的驾驶舱和防撞舱之间还设置有第二蓄电池舱。本实用新型通过多个蓄电池结构与推进器共同作用，保证了小型混合动力电动船的正常工作，提高了安全可靠性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动船技术领域，具体而言，涉及一种具有动力蓄电池和和柴油发电机组两种动力源的、安全舒适的、节能环保的小型混合动力电动船。
背景技术
随着船舶技术的发展，对船舶航行性能的要求已经不仅限于达到设计要求的航速，也包括了舒适性与多样性需求；现有技术中的电动船一般只具备一种动力系统，当使用电动时，航速低，加速性能差，无法满足内河和湖泊运营船只续航能力和航速要求，当使用柴油发电机组时，噪音大，燃油使用量大，运行成本高；同时为了保证船体的稳定性，通常的方法时提高船体自身的重量，增加了制造成本；无法满足当前市场的需求。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种具有动力蓄电池和和柴油发电机组两种动力源的、安全舒适的、节能环保的小型混合动力电动船，解决了以上技术问题。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种小型混合动力电动船，包括船体和设置在船体底部的发泡结构；所述的船体外部设置有护栏和防撞结构，内部由船体尾部向头部依次设置有舵机舱、机舱、船员舱、驾驶舱和防撞舱；其特征是：所述的机舱内左舷设置控制箱和发电机，中间部位设置有推进器，右舷设置有第一蓄电池舱；所述的控制箱与推进器之间设置有蓄电池组件。
作为优选的技术方案：所述的第一蓄电池舱内设置有多块第一蓄电池。
作为优选的技术方案：所述的第一蓄电池舱内还设置有第一风机。
作为优选的技术方案：所述的驾驶舱和防撞舱之间还设置有第二蓄电池舱。
作为优选的技术方案：所述的第二蓄电池舱包括多块第二蓄电池。
作为优选的技术方案：所述的第二蓄电池分为两组，中间留有间隙空间。
作为优选的技术方案：所述的间隙空间内设置有第二风机。
作为优选的技术方案：所述的推进器的中心线与发泡结构底部的中心线之间的夹角α为12°。
作为优选的技术方案：所述的防撞舱内设置有锚组件。
作为优选的技术方案：所述的发泡结构的重量大于船体的重量。
本实用新型的有益效果是：一种小型混合动力电动船，与传统结构相比：所述的机舱内上方设置控制箱和发电机，中间部位设置有推进器，下方设置有第一蓄电池舱；所述的控制箱与推进器之间设置有蓄电池组件；所述的驾驶舱和防撞舱之间还设置有第二蓄电池舱；通过多个蓄电池结构，柴油发电机组与推进器共同作用，保证了小型混合动力电动船的正常工作，提高了安全可靠性和舒适性，节能环保，而且第一蓄电池舱与控制箱、推进器和蓄电池组件之间的布局形成重量平衡，再结合第二蓄电池舱的布局，不但提高了船体的重量，而且保证了船体的重量平衡和稳定性，安全可靠性更高。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型主视图；
在图中：1.船体、2.护栏、3.防撞结构、4.舵机舱、5.机舱、6.船员舱、7.驾驶舱、8.防撞舱、9.控制箱、10.发电机、11.推进器、12.第一蓄电池舱、13.蓄电池组件、14.第二蓄电池舱、12-1.第一蓄电池、12-2.第一风机、14-1.第二蓄电池、14-2.间隙空间、14-3.第二风机、101.发泡结构、8-1.锚组件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步描述；
在附图中：一种小型混合动力电动船，包括船体1和设置在船体1底部的发泡结构101；所述的发泡结构101的重量大于船体1的重量，使得船体1能够平稳，提高了抗沉性，安全可靠性高；所述的船体1外部设置有护栏2和防撞结构3，内部由船体1尾部向头部依次设置有舵机舱4、机舱5、船员舱6、驾驶舱7和防撞舱8；所述的船体1和护栏2上设置有避雷结构；所述的舵机舱4内设置有60Kg.m液压舵机一台；所述的机舱5底部设置有风机组件和电动舱底泵；所述的船员舱6尾端壁设有1扇进船员舱6的铝合金双开门，船员舱6后部左舷为水冷空调柜102，里面安装一台18000BTU的水冷空调，右舷为储物柜103；船员舱6中部设有长条形仿皮对坐沙发2排，中间设茶几1只；船员舱6前部为驾驶舱7，驾驶舱7设有驾控台及驾驶椅2张；驾控台上方布置有驾控方向盘、控制手柄、监控仪表及通讯导航设备等，驾控台下方布置有配电板及推进电机控制、监控板等设备，驾驶舱7四壁均采用白桦木纹双面铝塑板贴面，顶棚采用游艇皮革软包，地板面为防滑塑胶；船员舱6地板为玻璃钢材质，其表面敷设高档塑胶防滑面，地板下方布置有400L钢质燃油箱104，并开设有检修口；驾驶台前方为挡风钢化玻璃，并配备有电动雨刮器；船员舱6两侧设有6套铝合金风雨密移开窗，船员舱6舱底设有电动舱底泵1台；所述的防撞舱8内设置有锚组件8-1，便于双动力推进艇停位；所述的机舱5内左舷设置控制箱9和发电机10，中间部位设置有推进器11，右舷设置有第一蓄电池舱12；所述的推进器11的中心线与发泡结构101底部的中心线之间的夹角α为12°，保证了推进器11的性能；所述的第一蓄电池舱12内设置有20块第一蓄电池12-1，分两层排布，每层10块，作为备用电源；所述的第一蓄电池舱12内还设置有第一风机12-2；所述的第一风机12-2为交流防爆风机，进行强制排风；所述的控制箱9与推进器11之间设置有蓄电池组件13；所述的蓄电池组件13为两块蓄电池；其中一个蓄电池作为发电机10启动电池，另一个作为应急供电； 所述的驾驶舱7和防撞舱8之间还设置有第二蓄电池舱14；所述的第二蓄电池舱14舱底设有电动舱底泵1台所述的第二蓄电池舱14包括22块第二蓄电池14-1，作为辅助推进电源；所述的第二蓄电池14-1分为两组，每组11块，中间留有间隙空间14-2；所述的间隙空间14-2内设置有第二风机14-3；所述的第二风机14-3为交流防爆风机，进行强制排风；实际使用时，通过控制箱9实现动力源的切换，实现岸电、柴油发电机和蓄电池三者的切换，第一蓄电池舱12与控制箱9、推进器11和蓄电池组件13之间的布局形成重量平衡，再结合第二蓄电池舱14的布局，不但提高了船体1的重量，而且保证了船体的重量平衡和稳定性，安全可靠性更高，维护方便，通过多个蓄电池结构，柴油发电机组与推进器共同作用，保证了双动力推进艇的正常工作，提高了安全可靠性，通过材料的选择和结构的布局提高了舒适性。
本实用新型的具体实施：
1.机舱5配备5kg干粉灭火器2具；船员舱6配备2kg干粉灭火器2具；第二蓄电池舱14配备2Kg干粉灭火器1具；
2.配备救生衣12件，带救生浮索的救生圈2只，消防桶2只；
3.配有红、白旗各一面(尺寸不小于0.4m×0.6m)，黑色球体号型一只，手电筒一只。
4.信号灯设有白桅灯、红舷灯、绿舷灯、白光尾灯、白环照灯、绿环照灯、红闪光灯、绿闪光灯、白闪光灯、2只红环照灯；1套电遥控全向强光搜索灯，灯光射程不小于1km；长排警示灯1个(含有扬声器)；小型号笛1个；
5.配甚高频无线电话装置1台，车载CD1台(带有收音机功能)，配置2根测深杆、1只测深锤和磁罗经一台；
6.在纯蓄电池驱动状态下，航速为10km/h；纯蓄电池驱动状态下可连续运行约1.5小时。
7.高速航行时切换到柴油发电机供电模式，此时柴油发电机的输出功率 稳定，油耗小，节约能源，减少排放，具有较好的经济效益。
8.低速观光时切换到蓄电池供电模式，船员舱6内噪音低，振动小，对环境影响小，节能环保。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种小型混合动力电动船，包括船体(1)和设置在船体(1)底部的发泡结构(101)；所述的船体(1)外部设置有护栏(2)和防撞结构(3)，内部由船体(1)尾部向头部依次设置有舵机舱(4)、机舱(5)、船员舱(6)、驾驶舱(7)和防撞舱(8)；其特征是：所述的机舱(5)内左舷设置控制箱(9)和发电机(10)，中间部位设置有推进器(11)，右舷设置有第一蓄电池舱(12)；所述的控制箱(9)与推进器(11)之间设置有蓄电池组件(13)。
2.根据权利要求1所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的第一蓄电池舱(12)内设置有多块第一蓄电池(12-1)。
3.根据权利要求2所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的第一蓄电池舱(12)内还设置有第一风机(12-2)。
4.根据权利要求1所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的驾驶舱(7)和防撞舱(8)之间还设置有第二蓄电池舱(14)。
5.根据权利要求4所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的第二蓄电池舱(14)包括多块第二蓄电池(14-1)。
6.根据权利要求5所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的第二蓄电池(14-1)分为两组，中间留有间隙空间(14-2)。
7.根据权利要求6所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的间隙空间(14-2)内设置有第二风机(14-3)。
8.根据权利要求1所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的推进器(11)的中心线与发泡结构(101)底部的中心线之间的夹角α为12°。
9.根据权利要求1所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的防撞舱(8)内设置有锚组件(8-1)。
10.根据权利要求1所述的一种小型混合动力电动船，其特征是：所述的发泡结构(101)的重量大于船体(1)的重量。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720922114.0U CN207000801U (zh) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 一种小型混合动力电动船 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207000801U true CN207000801U (zh) | 2018-02-13 |
Family
ID=61457535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720922114.0U Active CN207000801U (zh) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 一种小型混合动力电动船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207000801U (zh) |
-
2017
- 2017-07-27 CN CN201720922114.0U patent/CN207000801U/zh active Active
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