CN221024083U - 双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，包括主甲板和双浮筒及连接中间舱，主甲板下方设置有双浮筒及连接中间舱，主甲板上方依次设置有飞桥甲板和罗经甲板；所述的双浮筒及连接中间舱由铝合金制成，所述的主甲板、飞桥甲板和罗经甲板由玻璃钢制成。本实用新型主甲板主客舱周围墙体设有玻璃窗，全视角透视。后甲板处设有维保甲板，用于检修和装卸弦外电动挂机。在双浮筒艏尖舱、艉尖舱，在双浮筒下半部及连接中间舱的中部和前部内，充满聚乙烯发泡，确保即使船舱进水，整船也不会沉没。

Description

双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇

技术领域

本实用新型涉及的是新能源船舶技术领域，具体涉及一种双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇。

背景技术

电动船舶是电动载具的一种，是由电池产生电力推进的船只。电动船舶是在内燃机船舶的基础上发展而来，船上不装配内燃机，所有能量都来自电池，依靠电池电力推进。电动船舶的发展得益于锂离子电池在电动汽车行业的成功，该电池技术也一举成为电动船发展的首要驱动因素。当下，国内外已在锂离子电池储能系统的关键技术上取得重大突破，还在船舶电力系统组网技术、船舶电力推进技术、大功率电力并网技术等方面相继取得大量研究成果。目前，全球在建及营运的电动船数量已超过300艘，包括渡船、近海船、客船、拖船等多种船型。电动船舶具有绿色环保优点，可以实现零排放，同时兼具安全便利、推进效率高、使用成本低等优势，且不会出现柴油泄漏等问题，是内河航运绿色转型的有效选择。近年来随着国家加大对新能源应用的推广力度，船舶行业的新能源使用占比也逐渐增加，电动船舶行业市场规模也保持快速增长。我国电动船舶行业的下游需求主要是内河船舶，用于短途运输或者旅游。近年来随着公路、铁路里程的不断增长，内河航运市场受到了较大竞争压力，因此国内内河船舶数量一直处于下降态势，老旧船舶不断被淘汰。虽然内河船舶数量在下降，但是未来电动船舶的需求将会保持增长，无论是新建电动船舶还是旧船改造电动船舶市场，都会有非常大的发展空间。随着电力推进系统比例逐步提升，其动力来源由柴油机、燃气轮机或者蒸汽轮机转换为锂离子电池或者燃料电池的可行性正在逐步提升。随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰，我国电动船舶锂电化渗透率在2029年预计达到10.68％。从技术和实用性上来讲，电动船受制于电池续航能力、充电速度和充电设施分布情况等，对于一些长距离航行、大批量运送货物的沿海及远洋运输来讲，电动船难以满足现实需求，但在中短途运输、中小量运输的内河航运，电动船则有着光辉的未来，因此未来电动船产量增加将成为行业趋势。近年来，随着世界能源消耗的日益增长和环境污染的不断加剧，绿色、可持续发展理念深入人心。与新能源汽车类似，在船舶领域，动力电池技术的逐步成熟和成本的不断下降，使电动船产业的发展具备了基本条件，电动船逐渐成为绿色航运市场“新宠”。当前，电动船在内河渡船、短途客船、观光船以及小型游艇等领域已占据重要地位，但在中短途运输、中小量运输等领域尚未被广泛应用，在远洋运输领域还处于空白阶段。未来，随着科技的快速发展以及相关政策、法规的逐步完善，电动船要在中短途运输、中小量运输领域被广泛应用，在远洋运输领域实现零的突破，仍有一段很长的路要走。

传统柴油机汽油机动力游艇，油机动力体积较大，噪音大，效率较低，环境污染严重。

综上所述，本实用新型设计了一种双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇。

实用新型内容

针对现有技术上存在的噪音较大，效率较低，环境污染严重，操作不便等不足，本实用新型目的是在于提供一种双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，包括主甲板和双浮筒及连接中间舱，主甲板下方设置有双浮筒及连接中间舱，主甲板上方依次设置有飞桥甲板和罗经甲板；所述的双浮筒及连接中间舱由铝合金制成，所述的主甲板、飞桥甲板和罗经甲板由玻璃钢制成。罗经甲板上设置有多块太阳能板，罗经甲板的尾部通过天线架设置有天线，天线架两侧设置有GPS天线，罗经甲板的尾部还设置有探照灯和球形天线，信号灯设置在罗经甲板的中部侧边；飞桥甲板上设置有驾驶台，飞桥甲板前观光区、驾驶座位、前观光区、左L型沙发、左桌子、飞桥甲板休闲区、楼梯、飞桥甲板后观光区、右桌子、右L型沙发和鸣笛喇叭，主甲板上前端中间设置有前上下客门，主甲板的前端两侧分别设置有左船舱空气管头通风口和右船舱空气管头通风口，主甲板的中间通道前端设置有前甲板安全门，通道两侧由前至后依次设置有主甲板客舱座椅、主甲板客舱、卫生间、左电池仓露天通风口、主甲板休闲区，主甲板后端两侧设置有左上下客门和右上下客门，主甲板尾部的后甲板维护甲板上设置有两个永磁驱动双弦外挂机。

作为优选，所述的双浮筒舱内设有左右艏尖舱、左右艉尖舱和左右空舱；在左右艏尖舱和左右艉尖舱中间分别设有左中间隔板、右中间隔板，隔板下面充满聚乙烯发泡；在左浮筒舱内设有左艏尖舱、左艉尖舱和左空舱，左空舱的左中间隔板上面的后空舱为第一左电池舱、第二左电池舱，左空舱的左中间隔板上面的前空舱设有第一左污水柜、第二左污水柜；在右浮筒舱内设有右艏尖舱、右艉尖舱和右空舱，右空舱的右中间隔板上面的后空舱为第一右电池舱、第二右电池舱，右空舱的右中间隔板上面的是前空舱设有第一右淡水柜、第二右淡水柜。

作为优选，所述的连接中间舱内设有左多合一永磁电机控制器、右多合一永磁电机控制器、左动力电池管理系统、右动力电池管理系统。

作为优选，所述的主甲板的主客舱周围墙体设有玻璃窗，全视角透视。

作为优选，所述的双浮筒舱的前端设置有破水头。破水角度为锐角尖形，水阻低，船体水阻小。

作为优选，所述的双浮筒下半部及连接中间舱的中部和前部内，充满聚乙烯发泡。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，可以作为海上、近海、内陆湖、江河的游艇，更主要的是可以作为休闲娱乐的游艇。纯电动游艇由纯电动驱动，采用高效率高功率密度永磁电机驱动，高效节能，确保行驶里程更长，零排放，无污染。采用双弦外永磁驱动电动挂机做游艇动力，可灵活做航行时的动力匹配。采用经济时速时可达到标准航行里程；当作休闲观光时，可以以经济航速以下速度行驶，可延长一倍的续驶里程；当需要快速行驶时，可以将双弦外永磁驱动电动挂机同时运行在高速档，游艇航速将以最高时速航行。

2、本实用新型采用铝合金制成双浮筒式、低水阻的破水头设计，破水角度为锐角尖形设计，船体水阻小，相同体积的游艇、相同动力，航行速度更高。在双浮筒内充满乙烯发泡。主甲板下面为双浮筒及连接中间舱由铝合金制成。具有重量轻、高强度、耐腐蚀、热导率高散热性好、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大。主甲板上面(罗经甲板、飞桥甲板、主甲板)为玻璃钢制成，具有重量轻、耐腐蚀、热导率低、隔热性好、稳定性好、寿命长等特点，其可设计性强、整体性好，不仅外形美观，而且维修保养方便。

3、采用太阳能与动力电池组组成多能源供电系统，消除船舶航行时的里程焦虑，保证航行安全。太阳能光伏板放置在游艇罗经甲板上面，即是纯电动游艇观光飞桥甲板的顶棚又是顶棚的隔热层，同时吸收太阳光，将太阳光能转化为电能给纯电动游艇驱动和生活供电。

4、双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，设有GPS导航定位系统及船联网T-BOX模块，又称为电动船舶远程信息处理器，船联网T-BOX模块的作用，将采集到的电推数据，存入这个T-BOX硬件中，通过船联网系统，上传到大数据库中，可以远程时时监控到船行数据，具有智能调度管理、远程监控三电、远程控制、增加小程序、云平台、多功能电动房船船队管理等功能，还可以和气象地图等融合，可以拓展更多所需功能。

5、本实用新型的主甲板主客舱周围墙体设有玻璃窗，全视角透视。后甲板处设有维保甲板，用于检修和装卸弦外电动挂机。在双浮筒艏尖舱、艉尖舱，在双浮筒下半部及连接中间舱的中部和前部内，充满聚乙烯发泡，确保即使船舱进水，整船也不会沉没。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的右舷(左舷)侧视图；

图2为本实用新型的正视图(艏向艉看)；

图3为本实用新型的后视图；(艉向艏看)；

图4为本实用新型中纵剖面示意图(从左舷看)；

图5为本实用新型的主甲板的俯视图；

图6为本实用新型飞桥甲板俯视图；

图7为本实用新型的罗经甲板俯视图；

图8为本实用新型的舱内俯视图；

图9为本实用新型的顶部俯视图。

附图标记说明：1、主甲板；2、飞桥甲板；3、罗经甲板；4、左右艏尖舱；5、左右空舱；6、左右艉尖舱；7、破水头；8、驾驶台；9、永磁驱动双弦外挂机；10、主甲板前观景平台；11、左船舱空气管头通风口；12、主甲板客舱座椅；13、主甲板客舱；14、卫生间；15、左电池仓露天通风口；16、主甲板休闲区；17、左上下客门；18、主甲板后观景平台；19、右上下客门；20、右电池舱露天通风口；21、右船舱空气管头通风口；22、后甲板安全门；23、前甲板安全门；24、前上下客门；25、飞桥甲板前观光区；26、驾驶座位；27、前观光区；28、左L型沙发；29、左桌子；30、飞桥甲板休闲区；31、楼梯；32、飞桥甲板后观光区；33、右桌子；34、右L型沙发；35、鸣笛喇叭；36、左艏尖舱；37、第一左污水柜；38、第二左污水柜；39、第一电池包；40第二电池包；41、左动力电池管理系统；42、左多合一永磁电机控制器；43、左艉尖舱；44、右艉尖舱；45、右多合一永磁电机控制器；46、第二右电池包；47、右动力电池管理系统；48、第一右电池包；49、第二右淡水柜；50、右艏尖舱；51、第一右淡水柜；52、左空舱；53、第一左电池舱；54、第二左电池舱；55、第二右电池舱；56、第一右电池舱；57、右空舱；58、天线架；59、GPS天线；60、太阳能板；62、天线；63、探照灯；64、信号灯；65、球形天线；66、聚乙烯发泡；67、玻璃窗；68、左中间隔板；69、右中间隔板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-9，本具体实施方式采用以下技术方案：双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，包括主甲板1和双浮筒及连接中间舱，主甲板1下方设置有双浮筒及连接中间舱，主甲板1上方依次设置有飞桥甲板2和罗经甲板3；所述的双浮筒及连接中间舱由铝合金制成，所述的主甲板1、飞桥甲板2和罗经甲板3由玻璃钢制成。罗经甲板3上设置有多块太阳能板60，罗经甲板3的尾部通过天线架58设置有天线62，天线架58两侧设置有GPS天线59，罗经甲板3的尾部还设置有探照灯63和球形天线65，信号灯64设置在罗经甲板3的中部侧边；飞桥甲板2前端设置有驾驶台8，飞桥甲板前观光区25、驾驶座位26、前观光区27、左L型沙发28、左桌子29、飞桥甲板休闲区30、楼梯31、飞桥甲板后观光区32、右桌子33、右L型沙发34和鸣笛喇叭35，主甲板1上前端中间设置有前上下客门24，主甲板1的前端两侧分别设置有左船舱空气管头通风口11和右船舱空气管头通风口21，主甲板1的中间通道前后端分别设置有前甲板安全门23和后甲板安全门22，通道两侧由前至后依次设置有主甲板客舱座椅12、主甲板客舱13、卫生间14、左电池仓露天通风口15、主甲板休闲区16、右电池舱露天通风口20，主甲板后端两侧设置有左上下客门17和右上下客门19，主甲板尾部的后甲板维护甲板61上设置有两个永磁驱动双弦外挂机9。

值得注意的是，所述的双浮筒舱内设有左右艏尖舱4、左右艉尖舱6和左右空舱5；在左右艏尖舱4和左右艉尖舱6中间分别设有左中间隔板68、右中间隔板69，隔板下面充满聚乙烯发泡；在左浮筒舱内设有左艏尖舱36、左艉尖舱43和左空舱52，左空舱52的左中间隔板68上面的后空舱为第一左电池舱53、第二左电池舱54，左空舱52的左中间隔板68上面的前空舱设有第一左污水柜37、第二左污水柜38；在右浮筒舱内设有右艏尖舱50、右艉尖舱44和右空舱57，右空舱57的右中间隔板69上面的后空舱为第一右电池舱56、第二右电池舱55，右空舱57的右中间隔板69上面的是前空舱设有第一右淡水柜51、第二右淡水柜49。

值得注意的是，所述的连接中间舱内设有左多合一永磁电机控制器42、右多合一永磁电机控制器45、左动力电池管理系统41、右动力电池管理系统47。

值得注意的是，所述的主甲板的主客舱周围墙体设有玻璃窗67，全视角透视。

值得注意的是，所述的双浮筒舱的前端设置有破水头7。

此外，所述的双浮筒下半部及连接中间舱的中部和前部内，充满聚乙烯发泡66。

本具体实施方式的船体用玻璃钢，船底双浮筒及连接中间船舱用铝合金。本实用新型的铝合金双浮筒船底具有质量轻、耐腐性强、强度高等优点，自身重量轻，航行阻力小，可实现高航速。本实用新型的铝合金双浮筒船底还具有大浮力的性能，整船重量轻、浮力大、抗沉性极佳、抗碰撞能力强、装载质量大。同时船底材质为铝合金，也是没有污染，使用周期完成时，铝合金可以完全回收，重复再加工，真正做到循环再利用。

本具体实施方式的主甲板主客舱周围墙体设有玻璃窗，全视角透视。后甲板处设有维保甲板，用于检修和装卸弦外电动挂机。在双浮筒艏尖舱、艉尖舱，在双浮筒下半部及连接中间舱的中部和前部内，充满聚乙烯发泡，确保即使船舱进水，整船也不会沉没。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，其特征在于，包括主甲板(1)和双浮筒及连接中间舱，主甲板(1)下方设置有双浮筒及连接中间舱，主甲板(1)上方依次设置有飞桥甲板(2)和罗经甲板(3)；所述的双浮筒及连接中间舱由铝合金制成，所述的主甲板(1)、飞桥甲板(2)和罗经甲板(3)由玻璃钢制成；罗经甲板(3)上设置有多块太阳能板(60)，罗经甲板(3)的尾部通过天线架(58)设置有天线(62)，天线架(58)两侧设置有GPS天线(59)，罗经甲板(3)的尾部还设置有探照灯(63)和球形天线(65)，信号灯(64)设置在罗经甲板(3)的中部侧边；飞桥甲板(2)前端设置有驾驶台(8)，飞桥甲板前观光区(25)、驾驶座位(26)、前观光区(27)、左L型沙发(28)、左桌子(29)、飞桥甲板休闲区(30)、楼梯(31)、飞桥甲板后观光区(32)、右桌子(33)、右L型沙发(34)和鸣笛喇叭(35)，主甲板(1)上前端中间设置有前上下客门(24)，主甲板(1)的前端两侧分别设置有左船舱空气管头通风口(11)和右船舱空气管头通风口(21)，主甲板(1)的中间通道前端设置有前甲板安全门(23)，通道两侧由前至后依次设置有主甲板客舱座椅(12)、主甲板客舱(13)、卫生间(14)、左电池仓露天通风口(15)、主甲板休闲区(16)，主甲板后端两侧设置有左上下客门(17)和右上下客门(19)，主甲板尾部的后甲板维护甲板(61)上设置有两个永磁驱动双弦外挂机(9)。

2.根据权利要求1所述的双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，其特征在于，所述的双浮筒舱内设有左右艏尖舱(4)、左右艉尖舱(6)和左右空舱(5)；在左右艏尖舱(4)和左右艉尖舱(6)中间分别设有左中间隔板(68)、右中间隔板(69)，隔板下面充满聚乙烯发泡；在左浮筒舱内设有左艏尖舱(36)、左艉尖舱(43)和左空舱(52)，左空舱(52)的左中间隔板(68)上面的后空舱为第一左电池舱(53)、第二左电池舱(54)，左空舱(52)的左中间隔板(68)上面的前空舱设有第一左污水柜(37)、第二左污水柜(38)；在右浮筒舱内设有右艏尖舱(50)、右艉尖舱(44)和右空舱(57)，右空舱(57)的右中间隔板(69)上面的后空舱为第一右电池舱(56)、第二右电池舱(55)，右空舱(57)的右中间隔板(69)上面的是前空舱设有第一右淡水柜(51)、第二右淡水柜(49)。

3.根据权利要求1所述的双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，其特征在于，所述的连接中间舱内设有左多合一永磁电机控制器(42)、右多合一永磁电机控制器(45)、左动力电池管理系统(41)、右动力电池管理系统(47)。

4.根据权利要求1所述的双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，其特征在于，所述的主甲板的主客舱周围墙体设有玻璃窗(67)，全视角透视。

5.根据权利要求1所述的双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，其特征在于，所述的双浮筒舱的前端设置有锐角尖形破水头(7)。

6.根据权利要求1所述的双弦外永磁驱动电动挂机纯电动游艇，其特征在于，所述的双浮筒下半部及连接中间舱的中部和前部内，充满聚乙烯发泡(66)。