CN209192151U - 一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇 - Google Patents

Abstract

一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇，属于舰艇技术领域，包括高速巡逻艇艇体、高速巡逻艇驱动装置、驾驶舱和甲板；其中，所述高速巡逻艇艇体内部从船头至船尾划分为艏尖舱、船员休息舱、浮力舱、机舱和艉舱，所述密封结构包括第一固定框、拉杆、一组推杆、驱动装置、第二固定框和密封条。本实用新型采用单体深V形艇体，由于横向斜升角较大，使船在波浪中的冲击力大为减少并增大船舶横摇的阻尼，改善船舶升沉和摇首状况，因而能明显地提供舰船的适航性、航向稳定性和操纵性，结构设计总体布局合理，舱室利用率高。内设有乘员休息区，提高了乘员舒适性及自持力，并且通过双重的密封结构，提高了舱体之间的密封性能。

Description

一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇

技术领域

本实用新型属于舰艇技术领域，具体地，涉及一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇。

背景技术

高速巡逻艇吨位小，航速高，机动灵活，可担负巡逻、警戒、布雷等任务。对于高速巡逻艇，许多国家甚至不以配备于军队，而是配备于准军事的海岸巡逻队或警察，用于查缉的日常勤务。

一般巡逻艇均设有机舱和浮力舱，其中，如何保证机舱和浮力舱各个生产厂家均采用不同的方式，本申请设计一种结构稳定的密封结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇，解决了高速巡逻艇机舱和浮力舱的密封问题。

技术方案：本实用新型提供了一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇，包括高速巡逻艇艇体、高速巡逻艇驱动装置、驾驶舱和甲板，所述高速巡逻艇驱动装置设置在高速巡逻艇艇体的尾部，并且高速巡逻艇驱动装置驱动高速巡逻艇艇体移动，所述驾驶舱设置在高速巡逻艇艇体的中部，所述甲板罩设在高速巡逻艇艇体上；其中，所述高速巡逻艇艇体内设有第一密封隔壁、第二密封隔壁、第三密封隔壁和第四密封隔壁，所述第一密封隔壁、第二密封隔壁、第三密封隔壁和第四密封隔壁将高速巡逻艇艇体内部从船头至船尾划分为艏尖舱、船员休息舱、浮力舱、机舱和艉舱，所述第一密封隔壁、第二密封隔壁、第三密封隔壁和第四密封隔壁包括第一固定框、拉杆、一组推杆、驱动装置、第二固定框和密封条，所述第一固定框和第二固定框固定在高速巡逻艇艇体内，所述第一固定框和第二固定框之间设有间隙，所述拉杆设置在第二固定框内，并且拉杆通过驱动装置可在第二固定框内移动，所述推杆的一端与拉杆铰接，并且推杆的另一端与密封条铰接，所述密封条设置在间隙内，并且密封条可与第一固定框靠近第二固定框的端面贴合，所述第二固定框与密封条之间设有一组弹簧。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述密封条包括第一密封本体、第二密封本体和连接部，所述连接部设置在第一密封本体和第二密封本体之间，所述第一密封本体和第二密封本体呈“八”字形设置，并且第一密封本体和第二密封本体靠近第一固定框的端面为第一平面，所述第一平面可与第一固定框贴合，所述推杆的其中一端与连接部铰接。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述第一密封本体和第二密封本体之间设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有密封唇，所述密封唇内设有充气腔室，所述充气腔室上连接有充气管道。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述密封唇的下端面为第二平面，所述第二平面可与第一平面处于同一平面。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述驾驶舱内设有一组可调式减震座椅。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述高速巡逻艇艇体的船首和船尾部设有排风口，所述排风口上设有排风扇，所述排风扇上设有一组扇叶。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述船员休息舱的中间位置设有多功能窗，所述多功能窗为矩形结构。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述甲板位于船首和船尾处设有栏杆。

进一步的，上述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，所述船员休息舱上设有双开门。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

（1）本申请采用单体深V形艇体，由于横向斜升角较大，使船在波浪中的冲击力大为减少并增大船舶横摇的阻尼，改善船舶升沉和摇首状况，因而能明显地提供舰船的适航性、航向稳定性和操纵性，在波浪中航行时兴波阻力较小，失速情况不严重，有利于在高海情下保持高航速。

（2）使用无断级船体，起滑时间快，斜升角提高滑行效率，减少航行阻力，通过拖模试验证明其在高速航行﹑滑行及外海巡逻时具有良好的抗风浪性﹑方向稳定性及航态，提高风浪中的乘坐舒适性。

（3）本艇含两个全封闭式舱室，增加了船艇的浮力，有效提高了船艇抗沉性。

（4）机舱通风利用强制灌风和自吸排风原理，可保证机舱自然通风量。

（5）艇员休息舱中部设矩形采光、逃生多功能窗1扇,提高了乘员安全性。

（6）驾驶舱前以及艉甲板安装内环式栏杆，可避免运输和通过狭窄空间时的损伤。

（7）使用风雨密双开门，有效提高了风浪中乘坐的舒适性和安全性。

（8）乘员驾驶椅为可调避震式，减震性能好，并配有可快速系紧和松开的四点式安全带。在不良的海况下可减少乘员所受的应力和疲劳感，并装有带散热功能的凝胶坐垫及靠背。

本实用新型设计总体布局合理，舱室利用率高。内设有乘员休息区，提高了乘员舒适性及自持力，并且通过双重的密封结构，提高了舱体之间的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型所述具有活动封闭结构的高速巡逻艇的结构示意图；

图2为本实用新型所述具有活动封闭结构的高速巡逻艇外形的结构示意图；

图3为本实用新型所述具有活动封闭结构的高速巡逻艇的俯视图；

图4为本实用新型所述具有活动封闭结构的高速巡逻艇的俯视结构示意图；

图5为本实用新型所述具有活动封闭结构的高速巡逻艇的主视图；

图6为本实用新型所述具有活动封闭结构的高速巡逻艇的后视图；

图7为本实用新型所述第一密封隔壁的位置结构示意图；

图8为本实用新型所述第一密封隔壁、第二密封隔壁、第三密封隔壁或第四密封隔壁的结构示意图；

图9为本实用新型所述密封条的结构示意图；

图10为本实用新型所述排风扇的结构示意图。

图中：高速巡逻艇艇体1、第一密封隔壁11、第一固定框111、拉杆112、推杆113、驱动装置114、第二固定框115、密封条116、第一密封本体1161、第二密封本体1162、连接部1163、密封唇1164、充气腔室1165、充气管道1166、第一平面1167、第二平面1168、第一凹槽1169、间隙117、第二密封隔壁12、第三密封隔壁13、第四密封隔壁14、艏尖舱15、船员休息舱16、多功能窗161、双开门162、浮力舱17、机舱18、艉舱19、高速巡逻艇驱动装置2、驾驶舱3、可调式减震座椅31、甲板4、栏杆41、排风口20、排风扇21、扇叶22。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1-10所示的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，包括高速巡逻艇艇体1、高速巡逻艇驱动装置2、驾驶舱3和甲板4，所述高速巡逻艇驱动装置2设置在高速巡逻艇艇体1的尾部，并且高速巡逻艇驱动装置2驱动高速巡逻艇艇体1移动，所述驾驶舱3设置在高速巡逻艇艇体1的中部，所述甲板4罩设在高速巡逻艇艇体1上；其中，所述高速巡逻艇艇体1内设有第一密封隔壁11、第二密封隔壁12、第三密封隔壁13和第四密封隔壁14，所述第一密封隔壁11、第二密封隔壁12、第三密封隔壁13和第四密封隔壁14将高速巡逻艇艇体1内部从船头至船尾划分为艏尖舱15、船员休息舱16、浮力舱17、机舱18和艉舱19，所述第一密封隔壁11、第二密封隔壁12、第三密封隔壁13和第四密封隔壁14包括第一固定框111、拉杆112、一组推杆113、驱动装置114、第二固定框115和密封条116，所述第一固定框111和第二固定框115固定在高速巡逻艇艇体1内，所述第一固定框111和第二固定框115之间设有间隙117，所述拉杆112设置在第二固定框115内，并且拉杆112通过驱动装置114可在第二固定框115内移动，所述推杆113的一端与拉杆112铰接，并且推杆113的另一端与密封条116铰接，所述密封条116设置在间隙117内，并且密封条116可与第一固定框111靠近第二固定框115的端面贴合，所述第二固定框115与密封条116之间设有一组弹簧118。具体的密封条116的结构为，密封条116包括第一密封本体1161、第二密封本体1162和连接部1163，所述连接部1163设置在第一密封本体1161和第二密封本体1162之间，所述第一密封本体1161和第二密封本体1162呈“八”字形设置，并且第一密封本体1161和第二密封本体靠近第一固定框111的端面为第一平面1167，所述第一平面1167可与第一固定框111贴合，所述推杆113的其中一端与连接部1163铰接。第一密封本体1161和第二密封本体1162之间设有第一凹槽1169，所述第一凹槽1169内设有密封唇1164，所述密封唇1164内设有充气腔室1165，所述充气腔室1165上连接有充气管道1166。密封唇1164的下端面为第二平面1168，所述第二平面1168可与第一平面1167处于同一平面。通过驱动装置114驱动拉杆112移动，从而带动一组推杆113移动，使得密封条116向第一固定框111靠近，并且结合推杆113的推力结合弹簧118的张力将密封条116紧紧压在第一固定框111上，一旦密封条116出现漏气问题（可通过设置传感器进行漏气检测），通过充气管道1166向充气腔室1165内充气，使得第二平面1168与第一固定框111紧紧贴合，进行密封。

此外，驾驶舱3内设有一组可调式减震座椅31，本申请中的减震座椅31为专利号：CN201320445890.8，名称为：一种船艇减震座椅中公开的减震座椅。高速巡逻艇艇体1的船首和船尾部设有排风口20，所述排风口20上设有排风扇21，所述排风扇21上设有一组扇叶22。船员休息舱16的中间位置设有多功能窗161，所述多功能窗161为矩形结构。甲板4位于船首和船尾处设有栏杆41。船员休息舱16上设有双开门162。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：包括高速巡逻艇艇体（1）、高速巡逻艇驱动装置（2）、驾驶舱（3）和甲板（4），所述高速巡逻艇驱动装置（2）设置在高速巡逻艇艇体（1）的尾部，并且高速巡逻艇驱动装置（2）驱动高速巡逻艇艇体（1）移动，所述驾驶舱（3）设置在高速巡逻艇艇体（1）的中部，所述甲板（4）罩设在高速巡逻艇艇体（1）上；其中，所述高速巡逻艇艇体（1）内设有第一密封隔壁（11）、第二密封隔壁（12）、第三密封隔壁（13）和第四密封隔壁（14），所述第一密封隔壁（11）、第二密封隔壁（12）、第三密封隔壁（13）和第四密封隔壁（14）将高速巡逻艇艇体（1）内部从船头至船尾划分为艏尖舱（15）、船员休息舱（16）、浮力舱（17）、机舱（18）和艉舱（19），所述第一密封隔壁（11）、第二密封隔壁（12）、第三密封隔壁（13）和第四密封隔壁（14）包括第一固定框（111）、拉杆（112）、一组推杆（113）、驱动装置（114）、第二固定框（115）和密封条（116），所述第一固定框（111）和第二固定框（115）固定在高速巡逻艇艇体（1）内，所述第一固定框（111）和第二固定框（115）之间设有间隙（117），所述拉杆（112）设置在第二固定框（115）内，并且拉杆（112）通过驱动装置（114）可在第二固定框（115）内移动，所述推杆（113）的一端与拉杆（112）铰接，并且推杆（113）的另一端与密封条（116）铰接，所述密封条（116）设置在间隙（117）内，并且密封条（116）可与第一固定框（111）靠近第二固定框（115）的端面贴合，所述第二固定框（115）与密封条（116）之间设有一组弹簧（118）。

2.根据权利要求1所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述密封条（116）包括第一密封本体（1161）、第二密封本体（1162）和连接部（1163），所述连接部（1163）设置在第一密封本体（1161）和第二密封本体（1162）之间，所述第一密封本体（1161）和第二密封本体（1162）呈“八”字形设置，并且第一密封本体（1161）和第二密封本体靠近第一固定框（111）的端面为第一平面（1167），所述第一平面（1167）可与第一固定框（111）贴合，所述推杆（113）的其中一端与连接部（1163）铰接。

3.根据权利要求2所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述第一密封本体（1161）和第二密封本体（1162）之间设有第一凹槽（1169），所述第一凹槽（1169）内设有密封唇（1164），所述密封唇（1164）内设有充气腔室（1165），所述充气腔室（1165）上连接有充气管道（1166）。

4.根据权利要求3所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述密封唇（1164）的下端面为第二平面（1168），所述第二平面（1168）可与第一平面（1167）处于同一平面。

5.根据权利要求1所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述驾驶舱（3）内设有一组可调式减震座椅（31）。

6.根据权利要求1所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述高速巡逻艇艇体（1）的船首和船尾部设有排风口（20），所述排风口（20）上设有排风扇（21），所述排风扇（21）上设有一组扇叶（22）。

7.根据权利要求1所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述船员休息舱（16）的中间位置设有多功能窗（161），所述多功能窗（161）为矩形结构。

8.根据权利要求1所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述甲板（4）位于船首和船尾处设有栏杆（41）。

9.根据权利要求1所述的具有活动封闭结构的高速巡逻艇，其特征在于：所述船员休息舱（16）上设有双开门（162）。