CN201559809U - 分体充气式船体救生圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种确保船只在航行中安全的分体充气式船体救生圈。本实用新型即分体充气式船体救生圈，由分体的四部分构成，分别为固定设在船头吃水线部位的船头部分，固定设在船体两侧吃水线部位的船脸两侧部分，以及固定设在船体尾部吃水线部位的船尾部分。本实用新型减少或避免了船只在航行中因风浪发生的事故，增强了船体的抗风险能力，且成本低，结构简单，在使用时操作也很容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种确保船只在航行中安全的分体充气式船体救生圈。
背景技术
在船舶运输中，无论船只在内陆江河湖泊，还是海洋航行中，都存在遇到大风大浪的风险，因此而发生翻船，乃至沉船等事故。这些事故会造成人员和货物的巨大损失。现在一般船只上都会配备有各种救生设备，比如救生艇、救生圈等各种救生设备。但是现有的各种救生设备大多是针对船上的乘客，很少有针对船体本身的应急抗风浪设备。目前也有一些关于船只抗风浪装置的研究，其原理大都是通过改变船只的吃水线而达到提高船体抗风浪的目的，但是往往成本高、结构还复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种分体充气式船体救生圈，以减少或避免船只在航行中因风浪发生的事故，增强船体的抗风险能力，且成本低，结构简单，在使用时操作也很容易。
本实用新型的技术方案为：本实用新型即分体充气式船体救生圈，由分体的四部分构成，分别为固定设在船头吃水线部位的船头部分，固定设在船体两侧吃水线部位的船脸两侧部分，以及固定设在船体尾部吃水线部位的船尾部分。
本实用新型所述船体救生圈分为内外两层结构，内层由内向外依次为橡胶质层和混纺尼龙布层，外层为复合材料碳纤维缠绕而构成。本实用新型可以根据船体的实际大小载重量制造出符合船体的需要的救生圈以满足不同船体的需要。本实用新型的安装可以通过设置在船体上的连接装置固定在船体上，比如通过设置在船体前后左右吃水线部位出的卡位滑轮和穿过滑轮的缆绳将本实用新型即分体救生圈装配固定在船体吃水线部位上。当然这种安装时的连接装置可以是各种结构适当的连接装置。
本实用新型所述船体救生圈分为备用状态和使用状态两种。备用状态时，折叠存放于船体前，后左右位置。使用状态时，充好气，用连接装置固定在船体的前后左右吃水线位置，在发生险情之前船体获得充足的水中浮力。本实用新型在充气时，先用鼓风机充气，再用气泵加压，使之达到一定的使用标准。
本实用新型的有益效果为：本实用新型在现有船体前后左右四面固定设置了充气救生圈，其结构简单，且操作容易，提供了一种新的船体救生思路。使用本实用新型大大提高了船只在航行中的抗风浪能力，为船只安全航行提供了强有力保障，减少或避免了船只在航行中因风浪而发生事故的可能性。本实用新型可以应用于各种船只使用，以确保船只航行安全。本实用新型的开发将有利于提高船舶航运业、内陆航运业、以及海洋航运业的航行安全系数。
附图说明
图1为本实用新型使用状态图
图2为本实用新型充气时的俯视图
图3为本实用新型救生圈的圈体构成的结构示意图
具体实施方式
如附图1、2所示本实用新型分体充气式船体救生圈由分体的四部分构成，分别为固定设在船头吃水线部位的船头部分1，固定设在船体两侧吃水线部位的船脸两侧部分2、3，以及固定设在船体尾部吃水线部位的船尾部分4。如图3所示所述船体救生圈分为内外两层结构，内层由内向外依次为橡胶质层5和混纺尼龙布层6，外层7为复合材料碳纤维缠绕而构成。
本实用新型在安装时首先在船体的吃水线位置的前，后，左，右位置，预先设置悬挂连接船体救生圈两头和中间的缆绳的滑轮装置，以利用缆绳把船救生圈的浮力传递给船体，中间部位的缆绳可以需要多设计几道。船体救生圈分为备用状态和使用状态两种。备用状态时，折叠存放于船体前，后左右位置。使用状态时，充好气，用缆绳固定在船体的前后左右吃水线位置，在发生险情之前船体获得充足的水中浮力。本实用新型在充气时，先用鼓风机充气，在用气泵加压。
Claims (2)
1.分体充气式船体救生圈，其特征在于：该船体救生圈由分体的四部分构成，分别为固定设在船头吃水线部位的船头部分(1)，固定设在船体两侧吃水线部位的船体两侧部分(2)、(3)，以及固定设在船体尾部吃水线部位的船尾部分(4)。
2.根据权利要求1所述的分体充气式船体救生圈，其特征在于：所述船体救生圈分为内外两层结构，内层由内向外依次为橡胶质层(5)和混纺尼龙布层(6)，外层(7)为复合材料碳纤维缠绕而构成。
Priority Applications (1)
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| CN200920274795XU CN201559809U (zh) | 2009-12-18 | 2009-12-18 | 分体充气式船体救生圈 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN201559809U true CN201559809U (zh) | 2010-08-25 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN201559809U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105857543A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-08-17 | 徐建松 | 具有分体式救生气囊的船体 |
| CN109552626A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-02 | 广州拓浪智能应急科技有限公司 | 一种飞行救生圈 |
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2009
- 2009-12-18 CN CN200920274795XU patent/CN201559809U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109552626A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-02 | 广州拓浪智能应急科技有限公司 | 一种飞行救生圈 |
| CN109552626B (zh) * | 2018-12-25 | 2024-03-12 | 广州拓浪智能应急科技有限公司 | 一种飞行救生圈 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20100825 Termination date: 20171218 |
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