CN107554705A - 一种带球艏的自航绞吸挖泥船 - Google Patents
一种带球艏的自航绞吸挖泥船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107554705A CN107554705A CN201710546933.4A CN201710546933A CN107554705A CN 107554705 A CN107554705 A CN 107554705A CN 201710546933 A CN201710546933 A CN 201710546933A CN 107554705 A CN107554705 A CN 107554705A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bow
- ball
- suction dredger
- dribbling
- cutter suction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
本发明公开了一种带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,自航绞吸挖泥船的船体的艏部设置有一球艏,球艏的区域内设置有一侧推舱,侧推舱的内部设置有一艏侧推。侧推舱设置于船艏防撞舱壁和球艏外板之间的空间内。球艏的长度为船体的长度的1.5%至3.5%。球艏的球艏面积比为0.1至0.25。本发明增设的球艏及船艏线型优化方案有利于艏部型线的过渡,减小现有技术中肥大型艏柱设计水线处的进流角。同时可以使首波前移,产生有利干扰,进而减小船舶的兴波阻力及总阻力,改善快速性能。本发明增加了船艏布置空间,从而使侧推器设置于船艏的方案得以实现,提高了船舶的操纵性能。
Description
技术领域
本发明涉及自航绞吸挖泥船的技术领域,尤其涉及一种带球艏的自航绞吸挖泥船。
背景技术
自航绞吸挖泥船属于工程作业船舶,考虑到设备布置及作业稳性的要求往往会选取较大的船宽,导致船艏处线型较为丰满,进流角较大,对快速性能不利。
此外,由于绞吸挖泥船的作业方式需要,艏部区域需开槽。这就导致了船艏空间紧张,难以布置侧推器,影响船舶的操纵性能。
目前自航绞吸挖泥船均存在上述问题。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种新船型,可以改善船舶的快速性和操纵性。
发明内容
针对上述产生的问题,本发明的目的在于提供一种带球艏的自航绞吸挖泥船。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述自航绞吸挖泥船的船体的艏部设置有一球艏,所述球艏的区域内设置有一侧推舱,所述侧推舱的内部设置有一艏侧推。
上述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述侧推舱设置于船艏防撞舱壁和球艏外板之间的空间内。
上述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述球艏的长度为所述船体的长度的1.5%至3.5%。
上述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述球艏的球艏面积比为0.1至0.25。
上述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述球艏与所述船体的船艏线型之间采用折线过渡方式。
上述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述球艏与所述船体的船艏线型之间采用光顺过渡方式。
上述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述球艏与所述船艏线型的接触位置设有转圆线。
上述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,所述球艏的上表面形成一下斜角,所述下斜角的角度为10°至50°。
本发明由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
(1)本发明增设的球艏及船艏线型优化方案有利于艏部型线的过渡,减小现有技术中肥大型艏柱设计水线处的进流角。同时可以使首波前移,产生有利干扰,进而减小船舶的兴波阻力及总阻力,改善快速性能。
(2)本发明增加了船艏布置空间,从而使侧推器设置于船艏的方案得以实现,提高了船舶的操纵性能。
附图说明
图1是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的侧面示意图。
图2是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的主视图。
图3是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的俯视方向的透视图。
图4是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的侧视方向的透视图。
附图中:1、船体;2、球艏;3、侧推舱;31、艏侧推;a、下斜角;b、转圆线;4、船艏布置空间;5、电机;6、连接短轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的限定。
图1是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的侧面示意图,图2是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的主视图,图3是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的俯视方向的透视图,图4是本发明的带球艏的自航绞吸挖泥船的侧视方向的透视图,请参见图1至图4所示,示出了一种较佳实施例的带球艏的自航绞吸挖泥船,其中,自航绞吸挖泥船的船体1的艏部设置有一球艏2,球艏2的区域内设置有一侧推舱3,侧推舱3的内部设置有一艏侧推31。
此外,作为一种较佳的实施例,侧推舱3设置于船艏防撞舱壁和球艏外板之间的空间内。
另外,作为一种较佳的实施例,球艏2的长度为船体1的长度的1.5%至3.5%。
进一步,作为一种较佳的实施例,球艏2的球艏面积比为0.1至0.25。
更进一步,作为一种较佳的实施例,球艏2与船体1的船艏线型的接触位置设有转圆线b,使球艏2与船艏线型之间形成光顺过渡。
此外,作为一种较佳的实施例,球艏2与船体1的船艏线型之间采用折线过渡方式。
还有,作为一种较佳的实施例,球艏2的上表面形成一下斜角a,下斜角a的角度为10°至50°。
以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
本发明在上述基础上还具有如下实施方式:
本发明的进一步实施例中,请继续参见图1至图4所示,船长为115m,船宽为27.8m,球艏2的长度优选为船长的2.4%,
本发明的进一步实施例中,请参见图1所示,从侧面形状来看对球艏2的上表面进行了特殊设计,优选采用30度的下斜角,从而使球艏2的设置不会对艏部设备的连接、拆装及锁固等操作造成影响。
本发明的进一步实施例中,请参见图2所示,船艏垂线处球艏2的横剖面积与水线以下船舯横剖面积的比值优选为0.11。
本发明的进一步实施例中,请参见图4所示,在船体内开设有船艏布置空间4,船艏布置空间4内设置有电机5,电机5通过连接短轴6与艏侧推31连接,从而使艏侧推31设置于船艏的方案得以实现。
以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述自航绞吸挖泥船的船体的艏部设置有一球艏,所述球艏的区域内设置有一侧推舱,所述侧推舱的内部设置有一艏侧推。
2.根据权利要求1所述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述侧推舱设置于船艏防撞舱壁和球艏外板之间的空间内。
3.根据权利要求1所述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述球艏的长度为所述船体的长度的1.5%至3.5%。
4.根据权利要求1所述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述球艏的球艏面积比为0.1至0.25。
5.根据权利要求1所述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述球艏与所述船体的船艏线型之间采用折线过渡方式。
6.根据权利要求1所述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述球艏与所述船体的船艏线型之间采用光顺过渡方式。
7.根据权利要求6所述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述球艏与所述船艏线型的接触位置设有转圆线。
8.根据权利要求1所述的带球艏的自航绞吸挖泥船,其特征在于,所述球艏的上表面形成一下斜角,所述下斜角的角度为10°至50°。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710546933.4A CN107554705A (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种带球艏的自航绞吸挖泥船 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710546933.4A CN107554705A (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种带球艏的自航绞吸挖泥船 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107554705A true CN107554705A (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60972640
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710546933.4A Pending CN107554705A (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种带球艏的自航绞吸挖泥船 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107554705A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110287570A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-09-27 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种船舶艏侧推器激励载荷转换方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1334958A (en) * | 1970-02-24 | 1973-10-24 | Schottel Werft | Athwartships bow thrust unit for ships |
JP2005199736A (ja) * | 2004-01-13 | 2005-07-28 | Aitoku:Kk | 船舶の改造バルバスバウ及びこの改造バルバスバウによる船体の改造方法。 |
CN105129017A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-09 | 上海船舶研究设计院 | 一种海工拖船海马形球鼻艏式的船艏结构 |
CN205327380U (zh) * | 2015-12-29 | 2016-06-22 | 福建省立新船舶工程有限公司 | 船舶侧推装置 |
CN106184637A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-12-07 | 福建西华科技有限公司 | 一种远洋灯光围网渔船 |
-
2017
- 2017-07-06 CN CN201710546933.4A patent/CN107554705A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1334958A (en) * | 1970-02-24 | 1973-10-24 | Schottel Werft | Athwartships bow thrust unit for ships |
FI50946B (zh) * | 1970-02-24 | 1976-05-31 | Schottel Werft | |
JP2005199736A (ja) * | 2004-01-13 | 2005-07-28 | Aitoku:Kk | 船舶の改造バルバスバウ及びこの改造バルバスバウによる船体の改造方法。 |
CN105129017A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-09 | 上海船舶研究设计院 | 一种海工拖船海马形球鼻艏式的船艏结构 |
CN205327380U (zh) * | 2015-12-29 | 2016-06-22 | 福建省立新船舶工程有限公司 | 船舶侧推装置 |
CN106184637A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-12-07 | 福建西华科技有限公司 | 一种远洋灯光围网渔船 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110287570A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-09-27 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种船舶艏侧推器激励载荷转换方法 |
CN110287570B (zh) * | 2019-06-18 | 2022-11-11 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种船舶艏侧推器激励载荷转换方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103231772A (zh) | 一种疏导高速船甲板上浪的弧形船艏型线设计 | |
JP2008260445A (ja) | 船舶 | |
JP2002347688A (ja) | 肥大船 | |
CN107554705A (zh) | 一种带球艏的自航绞吸挖泥船 | |
US9021970B2 (en) | Propulsion device and ship using the same | |
CN106275240B (zh) | 适用于中高速船舶的球斧式船艏 | |
KR20120098941A (ko) | 덕트 부착 스러스터 및 이를 구비한 선박 | |
CN204775948U (zh) | 一种新型吊舱推进器外形 | |
CN109094743B (zh) | 一种大型极地运输船构型 | |
KR102408226B1 (ko) | 러더 벌브를 구비한 비대칭 전가동 러더 구조 | |
US2275618A (en) | Boat | |
CN201457689U (zh) | 浅吃水船的船体 | |
CN112429144B (zh) | 改善高速船呆木后方流场的导流罩的安装方法 | |
KR102393443B1 (ko) | 해상 부체 구조물 | |
KR102398851B1 (ko) | 선박의 선체와 통합을 위한 선체 구조물, 및 선박 조종을 위한 방법 및 추진기 제어 모듈 | |
CN204567968U (zh) | 一种超u型水线的三艏侧推低阻船体 | |
JP4216858B2 (ja) | 船舶 | |
JP6210895B2 (ja) | 船舶 | |
WO2004020276A1 (en) | Vessel provided with a foil situated below the waterline | |
CN203832700U (zh) | 一种海洋邮轮 | |
CN107539420A (zh) | 一种带有稳定鳍的小水线面双体船 | |
CN105270590A (zh) | 船尾整流板和船舶 | |
CN104590480A (zh) | 超u型水线的三艏侧推低阻船体 | |
CN109070985B (zh) | 船舶的推进装置 | |
CN206841693U (zh) | 带有随动转向及稳定辅助系统的喷水推进船艇 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180109 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |