CN106143338A - 车辆的集约式顶置控制台组件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆的集约式顶置控制台组件，特别是，将用以拍摄车辆的行驶方向的前方部的摄像头模块、用以显示摄像头模块所拍摄的影像的多功能显示部、车辆的各种功能动作部有效地设置于一个顶置控制台组件，从而提供可提高使用者便利性的优点。

Description

车辆的集约式顶置控制台组件
技术领域
本发明涉及一种车辆的集约式顶置控制台组件，更详细说是涉及一种将车辆的各种功能动作部集约地设置在车室前方部的前方挡风玻璃及与之邻近的车顶板侧，从而防止干扰驾驶者的行驶视野，减少组装工序以提高使用者便利性的车辆的集约式顶置控制台组件。
背景技术
一般来说，与设置于车室的前方部的前方挡风玻璃邻近的车顶板上可设置有室内用照明部，用以朝车室中的驾驶座和副驾驶座方向照射规定的光，根据情况还设置有用以保管使用者的太阳镜的太阳镜保管盒。
此外，最近可在与前方挡风玻璃邻近的车室侧设置黑匣子摄像头，并且还设置GPS接收器及高通(hi-pass)终端等。
进一步，在车室的前方部可附着结合有布娃娃及芳香剂等符合使用者喜好的使用者小饰品。
如上所述，在即便需要确保驾驶者的行驶视野的情况下，车室中的驾驶座及副驾驶座的前方部贴附结合有各种结构，这将干扰驾驶者的行驶视野，从而不易进行安全驾驶。
并且，在车辆的组装者立场上，需要从各制造商接收上述各结构并设置在车辆，这将导致组装工序增加。
此外，在车辆的使用者立场上，由于各结构不是处于完全结合的状态，而是以任意放置或贴附的状态设置于车辆上，这在车辆的行驶中会产生因震动所致的隔开/脱离及噪音问题。
发明内容
本发明为了解决上述的技术问题而提出，本发明的目的在于提供一种车辆的集约式顶置控制台组件，其防止干扰驾驶者的行驶视野，以进行安全驾驶，并且减少组装工序以提高组装便利性。
根据本发明的车辆的集约式顶置控制台组件的优选一实施例，其包括：摄像头模块，其配置于车室，用于拍摄车辆的行驶方向的前方部，所述摄像头模块包括镜头、图像传感器及图像处理电路板，所述镜头用于对所述前方部进行会聚而形成图像，所述图像传感器结合于所述镜头的后端部，用于取得通过所述镜头会聚而成的图像，所述图像处理电路板水平地配置于所述镜头及图像传感器的下方，与所述图像传感器电连接，多功能显示部，其用于将通过所述摄像头模块拍摄得到的所述前方部的情形实时地显示给驾驶者，或者通过反射将车辆的后方部情形显示给驾驶者，顶置控制台箱体，其提供所述摄像头模块及多功能显示部的设置场所，使所述摄像头模块从所述车室隐身，并且使所述多功能显示部露出于所述车室；所述多功能显示部被配置为与所述图像处理电路板隔开规定距离以上。
在此，所述顶置控制台箱体的前端部可以以包围所述摄像头模块的方式延伸，所述摄像头模块经由附着结合于挡风玻璃的内侧面的风挡托架来结合于该挡风玻璃的内侧面，所述顶置控制台箱体的后端部可以以与形成所述车室的顶棚面的车顶内板结合的方式延伸。
并且，在以所述多功能显示部为基准而与所述摄像头模块相向的所述顶置控制台箱体的后端部，可设置有用于向所述车室内部照射光的室内照明部。
并且，所述室内照明部可包括：LED模块，其设置于所述顶置控制台箱体的内部，用于照射规定的光，印刷电路板，在该印刷电路板上焊接有所述LED模块，接触器，其焊接于所述印刷电路板，推压式透光部，其对所述接触器进行按压操作来切换所述接触器，从而发出从所述LED模块照射出的光；所述推压式透光部可形成所述顶置控制台箱体的底面的一部分。
并且，所述推压式透光部可沿着所述顶置控制台箱体的后端部边缘形成U字形状。
并且，在所述顶置控制台箱体的内部可设置有：麦克风，其用于取得所述车室内的声音并进行存储，黑匣子，其用于对所述摄像头模块所拍摄到的图像和所述麦克风所取得的所述车室内的声音进行数据处理并进行存储，薄膜扬声器，其用于向所述车室输出规定的音响；当通过对所述摄像头模块所拍摄到的所述车辆的行驶方向的前方部的图像的分析而判断为在所述车辆的行驶中存在安全事故风险时，可通过所述薄膜扬声器向所述车室输出预先设定的警告音，并且可对通过所述麦克风取得的所述车室内的声音及所述图像进行数据处理并存储于所述黑匣子，通过所述多功能显示部显示所述车辆的前方部的图像。
并且，所述多功能显示部能够根据使用者的选择来显示所述黑匣子中所存储的所述图像数据。
并且，在所述顶置控制台箱体的内部还可设置有收发器，该收发器用于与便携式无线终端进行无线通信；可根据使用者的选择，能够利用所述便携式无线终端通过借助所述收发器的无线通信来确认通过所述摄像头模块拍摄得到的所述车辆的行驶方向前方的图像、存储在所述黑匣子中的图像及声音；可根据使用者的选择，能够利用所述多功能显示部通过借助所述收发器的无线通信来确认所述便携式无线终端中存储的数据。
并且，所述摄像头模块可包括：摄像头支架，所述摄像头模块经由该摄像头支架结合于所述风挡托架，安装部，多个所述镜头及多个所述图像传感器在左右方向上相互隔开规定距离地结合于该安装部，并且所述镜头及图像传感器经由该安装部结合于所述摄像头支架的上部面，下盖组件，在该下盖组件内置有所述图像处理电路板，所述图像处理电路板通过该下盖组件结合于所述摄像头支架的下部面；所述下盖组件可由高导热性材质所构成，并且与所述图像处理电路板的发热部分相接触。
并且，所述多功能显示部可包括影像输出用LED模块；在所述图像传感器和所述多功能显示部之间的空间可配置有隔热构件，所述隔热构件用于防止所述图像传感器和所述影像输出用LED模块之间的热干扰。
并且，所述下盖组件可包括：上散热托架，其配置于所述图像处理电路板与所述摄像头支架之间，用于发散所述图像处理电路板所产生的热量，下散热托架，其隔着所述图像处理电路板而与所述上散热托架相结合；所述图像处理电路板的发热部分与形成在所述下散热托架的内部面的导热部可相接触。
并且，所述上散热托架及下散热托架中的一个的后端部可弯折并延伸至所述图像处理电路板和所述多功能显示部之间的空间，以分隔所述图像处理电路板和所述多功能显示部。
并且，可通过在所述顶置控制台箱体的内部进行布线的单条导线，向所述摄像头模块、所述多功能显示部及所述室内照明部供给驱动电源。
并且，所述多功能显示部能够进行移动，以调节用于输出图像的显示面的可视角度。
并且，在所述顶置控制台箱体可设置有移动机构，所述移动机构用于使所述多功能显示部移动，以调节所述显示面的可视角度。
并且，在所述顶置控制台箱体可设置有用于感测驾驶者的视线的驾驶者视线感测部；用于输出图像的所述多功能显示部的显示面的可视角度可根据所述驾驶者视线感测部所感测的所述驾驶者的视线而调节至预先设定的方向。
并且，所述多功能显示部能够进行移动，以调节被反射并投射给驾驶者的所述车辆的后方部的情形；在所述多功能显示部可设置有多个指示开关部，上述多个指示开关部在左右及上下方向上彼此隔开规定距离，用于根据驾驶者的操作来调节在左右及上下方向上的移动程度。
并且，所述多功能显示部可包括：显示面板部，其配置于前方，用于显示所述摄像头模块所拍摄的图像，反射面板部，其配置于所述显示面板部的后方，并且所述反射面板部包含偏光成分，在所述显示部不工作时，该偏光成分发生偏光，通过反射将所述车辆的后方部的情形投射给驾驶者；所述偏光成分可包括含有偏光物质的偏光玻璃、含有所述偏光物质的偏光薄膜及根据供电而变色的物质中的一个。
并且，还可包括：后方摄像头模块，其用于拍摄所述车辆的后方部，左右侧后方摄像头模块，其用于拍摄所述车辆的左右侧后方；所述显示面板部能够将所述摄像头模块、所述后方摄像头模块及所述左右侧后方摄像头模块所拍摄的影像中的至少两个同时分割显示。
并且，所述显示面板部能够将所述摄像头模块、所述后方摄像头模块及所述左右侧后方摄像头模块所拍摄的影像的全部以全景影像显示。
并且，在所述多功能显示部进而设置有指示器部，该指示器部用于显示所述车辆上设置的各种功能动作部的工作与否；所述指示器部在感测出驾驶者或乘客的使用意图时，可通过所述显示面板部进行显示。
并且，可通过感测所述驾驶者或乘客的靠近或触碰中的一个来确定所述驾驶者或乘客对所述指示器部的使用意图。
根据本发明的车辆的集约式顶置控制台组件的优选一实施例，其可实现如下的多种效果。
第一，用以拍摄车辆的行驶方向的前方部的摄像头模块能够以从外部遮蔽的状态稳定地进行设置，从而能够更加准确地感测出行驶状况。
第二，能够将包括摄像头模块在内的各种功能动作部集约性地进行设置，因此在组装者的立场上能够提高组装性。
第三，能够有效地散发摄像头模块所产生的热量及多功能显示部所产生的热量，从而提高产品的耐久性。
第四，通过顶置控制台箱体结构，能够改善使用者的各种功能动作部的使用环境。
附图说明
图1是示出本发明的车辆的集约式顶置控制台组件的优选一实施例的设置立体图；
图2是示出图1的上部的立体图；
图3是沿着图1的A-A线剖开的剖面图；
图4是图1的分解立体图；
图5是示出本发明的车辆的集约式顶置控制台组件的优选一实施例的设置剖面图；
图6是示出图1的结构中的摄像头模块的分解立体图；
图7是示出图1的结构中的摄像头模块的散热情形的散热照片。
图8是示出图1的结构中的多功能显示部的移动结构的概念图。
其中，附图标记说明如下：
10：车顶内板 20：前方挡风玻璃
100：顶置控制台组件 110：顶置控制台箱体
120、121：室内照明部 130：麦克风
135：薄膜扬声器 140：高通终端装置部
150：紧急呼叫单元 160：安全带指示器
170：防瞌睡部(DSM) 180：防盗感测部
200：摄像头模块 210：摄像头支架
220：安装部 221：镜头
223：图像传感器 225：图像处理电路板
227：发热电气元件 230：下盖组件
231：上散热托架 233：下散热托架
239：分隔部 300、300A、300B：多功能显示部
310A：左右转动开关部 310B：上下转动开关部
具体实施方式
以下参照附图对本说明书所揭示的实施例进行详细的说明，在此，与附图编号无关地对相同或类似的结构要素赋予相同的附图标记，并将省去对其重复的说明。在以下说明中使用的针对结构要素的接尾词“模块”及“部”仅是考虑到便于说明书的撰写而被赋予或混用的，其本身并不带有相互区分的含义或作用。并且，在对本发明揭示的实施例进行说明的过程中，如果判断为对于相关的公知技术的具体说明会导致混淆本说明书所揭示的实施例的技术思想，则将省去对其详细的说明。并且，所附的附图仅是为了容易理解本说明书所揭示的实施例，不应由所附的附图来限定本发明所揭示的技术思想，而是应当涵盖本发明的思想及技术范围中所包括的所有变更、均等物乃至替代物。
第一、第二等包含序数的用语可用于说明多种结构要素，但是上述结构要素并不由上述用语所限定。上述用语仅是为了将一个结构要素与其它结构要素进行区分而使用。
如果提及到某个结构要素“连结”或“连接”于另一结构要素，其可以被理解为中间不存在有其他结构要素。
除非在文脉上明确表示有另行的含义，单数的表达方式应包括复数的表达方式。
在本申请中，“包括”或“具有”等用语仅是为了指定说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、结构要素、部件或其组合的存在，而并不意在排除一个或其以上的其它特征或数字、步骤、动作、结构要素、部件或其组合的存在或添加的可能性。
图1是示出本发明的车辆的集约式顶置控制台组件的优选一实施例的设置立体图，图2是示出图1的上部的立体图，图3是沿着图1的A-A线剖开的剖面图，图4是图1的分解立体图，图5是示出本发明的车辆的集约式顶置控制台组件的优选一实施例的设置剖面图。
参照图1至图5，本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例包括顶置控制台箱体110，该顶置控制台箱体110容纳摄像头模块200、多功能显示部300、室内照明部120、121、麦克风130、薄膜扬声器135、黑匣子(未图示)及车辆的各种功能动作部。
顶置控制台箱体110的前端部朝向前方风挡玻璃20侧延伸规定长度，从而包覆经由附着结合于前方风挡玻璃20的内侧面的未图示的风挡托架来结合的摄像头模块200，上述顶置控制台箱体110的后端部朝向后方延伸规定长度，从而结合于形成车室的顶棚面的车顶内板10。
另外，多功能显示部300用以执行以下功能：将通过摄像头模块200所拍摄的前方部的情形实时地显示给驾驶者，或是通过反射将车辆的后方部情形显示给驾驶者。
更详细说，多功能显示部300平常通过反射将车辆的后方部情形投射给驾驶者，以执行用作为车内后视镜(rear-view mirror)的功能，并根据使用者的选择操作，执行选择性地显示摄像头模块200所拍摄的行驶方向前方部的情形的功能。
虽然未图示出多功能显示部300的用以执行车内后视镜功能的具体结构，但是在设置有用以显示摄像头模块200所拍摄的影像的显示面板部的情况下，在与显示面板部的关系上，当通过显示面板部输出影像时，不激活车内后视镜的功能，当未通过显示面板部输出影像时，反射车辆后方部的情形，只要是能够实现以上功能的技术结构，可采用任何结构。对此将在后面进行具体说明。
另外，顶置控制台箱体110发挥提供摄像头模块200及多功能显示部300的设置场所的功能，以使摄像头模块200从车室隐身，并使多功能显示部300露出于车室。
参照图4，顶置控制台箱体110可包括：主箱体111，其结合于风挡托架及车顶内板10，并遮蔽摄像头模块200的下部以使摄像头模块200从车室隐身；辅助箱体113，其贴附于主箱体111，用以支撑主箱体111上结合的多功能显示部300，并提供摄像头模块200及多功能显示部300以外的各种功能动作部的设置场所；装饰构件115，其结合于主箱体111和辅助箱体113的边缘之间。
在主箱体111形成有相对于风挡托架的风挡结合部(未图示)和相对于车顶内板10的车顶结合部112，从而牢固地结合于车室的相应部位。
另外，以多功能显示部300为基准，在与摄像头模块200相向的顶置控制台组件110的后端部可设置有室内照明部120、121，其用以向车室内部照射光。
更详细说，顶置控制台箱体110中的辅助箱体113朝向后方延伸突出规定长度，从而占据车顶内板10的一部分，室内照明部120、121被配置为沿着辅助箱体113的后端部边缘具有规定形状。
室内照明部120、121可包括：主照射灯部120，当开启(ON)时，其以规定亮度照射光，从而可识别出与驾驶座及副驾驶座相应的车室的前方部；一对辅助照射灯部121，其分别配置在主照射灯部120的前端部中与驾驶座及副驾驶座邻近的位置，当开启(ON)时，其以规定亮度照射光，从而可识别出驾驶座或副驾驶座中的一个部分。
参照图1及图4，主照射灯部120沿着辅助箱体113的后端部边缘部分以大致“U”形状配置，辅助照射灯部121延伸配置成与主照射灯部120的各前端部邻近。
参照图3，如上所述构成的室内照明部120、121可包括：LED模块124，其设置于顶置控制台箱体110中的辅助箱体113的下部面，并用以照射规定的光；印刷电路板123，其中焊接(soldering)有LED模块124；接触器125，其焊接于印刷电路板123；推压式透光部122，通过该推压式透光部122对接触器125进行按压操作来切换(switching)接触器125，并发出从LED模块124照射的光。
其中，推压式透光部122可形成顶置控制台箱体110中的辅助箱体113的底面的一部分。
更详细说，推压式透光部122优选地由透明乃至半透明材质所形成，以使LED模块124所照射的光透射到车室，其可以是开关动作部，当使用者直接朝上侧按压上述推压式透光部122时，其朝向上侧移动并切换接触器125。接触器125优选地由触动开关(tact switch)所构成。
另一方面，在推压式透光部122的上表面可形成有朝向接触器125突出的接触突起部，在推压式透光部122的上表面中的端部侧可形成有导槽部129，当按压推压式透光部122时，该导槽部129容纳从印刷电路板123朝向推压式透光部122突出形成的导肋(guide rib)127。
当推压式透光部122被按压时，推压式透光部122可通过导肋127和导槽部129的相互作用而被引导。如上所述，这样的推压式透光部122可沿着顶置控制台箱体110中的辅助箱体113的后端部边缘以“U”形状形成。
在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，参照图1及图3，以主照射灯部120的结构为主说明了室内照明部120、121的具体结构，但是，主照射灯部120的主要结构可同样适用于辅助照射灯部121。
另一方面，在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，参照图1及图4，在顶置控制台箱体110的内部还可设置有：麦克风130，其用以取得车室内的声音并进行存储；黑匣子，其对摄像头模块200所拍摄的图像和麦克风130所取得的车室内的声音进行数据处理并进行存储；薄膜扬声器135，其用以向车室输出规定的音响。
麦克风130用以取得车室内的声音，特别是，其能够以特定指令信号的形态取得驾驶者或乘客的语音，从而执行实时地接收车辆的各种功能动作部的动作指令信号的功能。
如已公知所述，将如下装置统称为黑匣子统称的是，其该装置具有设置有用以将对通过多种拍摄装置所收集的影像(包括图像单位)及通过多种声音取得装置所收集的声音进行数据化处理并存储的存储部，并且可根据使用者的需要而输出进行过数据化处理的信息的装置。在本发明的优选一实施例中，黑匣子执行对通过摄像头模块200所拍摄的行驶车辆的行驶方向前方部的情形实时地进行数据处理并进行存储的同时对通过麦克风130所取得的声音实时地进行数据处理并存储的一般黑匣子的功能，而其特征在于，不需要另外的设置空间，并配置于顶置控制台箱体110内部。
薄膜扬声器135一般指的是通过在流动有电极的压电薄膜PVDF上涂敷特殊膜来将震动转换为声音的扬声器，其优点在于，可容易地设置于顶置控制台箱体110中的辅助箱体113的下表面和未图示的盖构件之间的上下较窄的空间层。
在具有如上所述的结构的本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100中，当通过对摄像头模块200所拍摄的车辆的行驶方向前方部的图像的分析而判断为车辆的行驶中存在有发生安全事故的可能性时，可通过薄膜扬声器135向车室输出规定的警告音的同时，对通过麦克风130所取得的车室内的声音及图像进行数据处理并存储于黑匣子，并通过多功能显示部300显示车辆的前方部的图像。
特别是，多功能显示部300可被构成为，可根据使用者的选择而显示黑匣子中存储的图像数据。即，具有如下优点：当行驶中发生安全事故时，使用者可通过多功能显示部300确认黑匣子中存储的上述图像数据及声音数据，从而能够明确事故的原因及责任归属等。
另一方面，在顶置控制台箱体110内部还可设置有收发器(未图示)，其用以与便携式无线终端(未图示)进行无线通信。收发器可对便携式无线终端和车辆的电子控制单元(Electric Control Unit，ECU)之间的无线通信进行中继，使得在能够感测便携式无线终端的特定频率的区域可进行无线通信。
特别是，收发器可起到如下中继作用：使得可利用便携式无线终端以无线通信方式确认通过摄像头模块200所拍摄的车辆的行驶方向前方的图像、黑匣子中存储的图像及声音，反观，使得可利用多功能显示部300及薄膜扬声器135确认便携式无线终端中存储的数据。
另一方面，在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，在顶置控制台箱体110还可设置有高通终端装置部140。参照图1，高通终端装置部140在辅助箱体113的后端部以前后方向形成有卡插槽(未标示附图标记)，以插入容纳高通卡(hi-pass card)(未图示)。
当高通卡插入于插槽并与高通终端装置部140电连接时，在车辆通过收费站的情况下，可利用高通车道通过而无需另外的停车过程。
同时，参照图1，在顶置控制台箱体110可设置有防瞌睡部(DrivenState Monitoring，DSM)170，其用以识别驾驶者的脸部等来防止疲劳驾驶。虽未图示，但防瞌睡部170可设置有摄像头装置，该摄像头装置可识别包括驾驶者的瞳孔等的脸部，通过预先设定的算法来判断出当前驾驶者的瞳孔变化或脸部变化等是处于适合行驶的状态还是正在疲劳驾驶，当判断为疲劳驾驶时，可通过上述薄膜扬声器135警告疲劳驾驶。
进一步，参照图1，在顶置控制台箱体110还可设置有紧急呼叫单元150。紧急呼叫单元150又称为“E-call”，其是如下装置，即，在发生了车辆的事故等紧急情况时，尝试利用移动通信网向预先设定的使用者或预先设定的救护机构(医院，119消防队等)拨打紧急电话，并通过麦克风130及薄膜扬声器135可与对方进行通话。
并且，参照图1，在顶置控制台箱体110还可设置有防盗感测部180，其用以感测车室的红外线物体。防盗感测部180可以是用以感测车室的红外线物体的红外线感测传感器。当未被允许的第三者入侵停车或驻车中的车室时，可通过防盗感测部180进行红外线感测，当根据防盗感测部180的感测结果而判断为第三者入侵时，可通过薄膜扬声器135进行警告，并且可通过上述紧急呼叫单元150紧密地进行报警措施。
此外，参照图1，在顶置控制台箱体110可设置有安全带指示器160，其用以感知车室内的每个座位的乘客，并显示出坐在座位上的乘客是否系有安全带。安全带指示器160的设置数量可以与各座位的个数相对应，其优选地以照射规定的光的LED进行指示。
如上所述，在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，在顶置控制台箱体110内集约地设置有用以提高使用者的便利性的多个功能动作部，以尽可能地减少对驾驶者行驶视野的干扰，从而具有能够实现安全驾驶的优点。
图6是示出图1的结构中的摄像头模块的分解立体图，图7是示出图1的结构中的摄像头模块的散热情形的散热照片。
在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，参照图6，摄像头模块200可包括：摄像头支架210，其用以使摄像头模块结合于风挡托架；安装部220，多个镜头221及多个图像传感器223在左右方向上隔开规定距离地结合于该安装部220，镜头221及图像传感器223通过该安装部220结合于摄像头支架210的上部面；下盖组件230，其中内置有图像处理电路板225，图像处理电路板225通过该下盖组件230结合于摄像头支架210下部面。
摄像头模块200可形成为设置有单个镜头221的单一式，但是在本发明的优选一实施例中，以形成为立体式的情况为例进行说明，其利用一对镜头221同时生成车辆的行驶方向前方部的至少两个图像，并可即刻获得焦距内的物体的三维状态信息。
其中，镜头221可以是用以使规定视角范围的行驶方向前方的光被投射并进行会聚从而使图像传感器223取得图像的结构，图像传感器223可以是集成有多个光二极管元件的电荷耦合器件，该光二极管元件根据与通过镜头221所会聚的光的量相对应地产生的电子而生成规定的图像。
参照图6，一对镜头221固定于由坚固的材质所构成的安装部220的左右两端部，分别会聚规定视场角的光，在如此的安装部220上固定的一对镜头221可以经由安装部220结合于摄像头支架210。
在摄像头支架210的内部内置有上述图像处理电路板225，该图像处理电路板225可与图像传感器223相互电连接，以能够共享图像传感器223所生成的图像信息。图像处理电路板225起到如下作用，即，对图像传感器223所生成的图像进行处理，从而可通过上述多功能显示部300进行图像输出。
其中，在图像传感器223和图像处理电路板225设置有在生成图像或进行图像处理的过程中会产生规定的热量的各电气元件，所产生的热量将会降低电气元件的性能。
例如，参照图6及图7，图像传感器223配置于各镜头221的后方部，图像处理电路板225在镜头221及图像传感器223的下部沿着水平方向配置，其长度方向沿着左右方向，其中，图像传感器223其自身作为电气元件被设置，图像处理电路板225是一种主板，其可设置有用以执行计算机的CPU功能的发热电气元件227。特别是，电气元件在工作时发热，参照图7，其将发热至大约摄氏87.2度以上，这将导致电气元件的性能极其下降，因此需要设置可进行散热的结构。
在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100中，参照图6及图7，作为散热结构，下盖组件230可由高导热性材质所形成，图像处理电路板225的发热部分可与下盖组件230相接触。即，由高导热性材质所形成的下盖组件230直接与图像处理电路板225的发热部分接触，从而能够提高散热性能。
更详细说，在下盖组件230形成有朝向图像处理电路板225侧突出的导热部237，导热部237可与图像处理电路板225的发热电气元件227的背面接触。
另一方面，参照图5，下盖组件230可包括：上散热托架231，其配置于图像处理电路板225与摄像头支架210之间，用以发散图像处理电路板225中产生的热量；下散热托架233，其隔着图像处理电路板225同样上散热托架231结合，从而形成图像处理电路板225的设置空间。其中，上述导热部237优选地形成于下散热托架233的内部面。
此外，在图像处理电路板225和多功能显示部300之间的空间可形成有用于分隔图像处理电路板225和多功能显示部300的分隔部239，该分隔部239是上散热托架231及下散热托架233中的一个的后端部弯折延伸而形成的。如上所述，下盖组件230的分隔部239通过将图像处理电路板225和多功能显示部300之间的空间分隔，可发挥如下功能，即，可避免图像处理电路板225中发出的热量对多功能显示部300产生影响，同时避免多功能显示部300中发出的热量对图像处理电路板225产生影响。并且，分隔部239可与图像传感器223的后方部邻近地配置，从而吸收图像传感器223所发出的热量并通过下盖组件230进行散热。
另外，多功能显示部300包括影像输出用LED模块(未图示)。影像输出用LED模块为组合有高亮度的多个LED的结构，其与图像传感器223及图像处理电路板225同样地自身具有未图示的散热结构。
进一步，在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，参照图6，在图像传感器223和多功能显示部300之间的空间可配置有隔热构件400，其用以防止图像传感器223和影像输出用LED模块之间的热干扰。
其中，隔热构件400用以分隔顶置控制台箱体110的内部空间中设置有摄像头模块200的前方部和设置有多功能显示部300的后方部的空间，以发挥阻断各空间的热传递的作用，只要是能够发挥以上所述的作用，无论是任何的材质均可用作为本发明的隔热构件400。
图8是示出图1的结构中多功能显示部的移动结构的概念图。
另一方面，多功能显示部300可进行移动，以调节用以输出影像(包括图像)的显示面的可视角度。通过移动多功能显示部300以调节显示面的可视角度，其除了包含如上所述将所输出的影像清楚地显示给驾驶者或乘客的含义以外，还包含可调节车辆的后方部情形被反射的角度的含义。
更详细说，在顶置控制台箱体110可设置有移动机构500，其用以移动多功能显示部300，以调节显示面的可视角度。
参照图8，移动机构500可在顶置控制台箱体110中的与多功能显示部300的左右两端部相应的位置分别设置有一个。移动机构500可使多功能显示部300的上端及下端以在中间沿着左右方向水平地配置的水平旋转轴C2为中心朝前后方向转动地移动，虽未图示，但也可使多功能显示部300的左侧端及右侧端中的一个以垂直旋转轴C1为中心，朝前后方向进行转动。
图8中示出了原先沿着上下方向垂直地设置的多功能显示部300A根据使用者的操作而其上端朝驾驶座方向移动后的多功能显示部300B的状态。
这样，在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，驾驶者或乘客可如车内后视镜般的调节多功能显示部300的显示面的角度，从而能够提高使用者便利性。
多功能显示部300可设置有多个指示开关部310A、310B，其在左右及上下方向上隔开规定距离地排列，用以根据驾驶者的操作而调节左右及上下方向上的移动程度。
多个指示开关部310A、310B可包括：左右转动开关部310B，其使多功能显示部300的左侧端及右侧端以垂直轴为基准朝前后方向转动；上下转动开关部310A，其使多功能显示部300的上端及下端以水平轴为基准朝前后方向转动。
左右转动开关部310B和上下转动开关部310A可以是在使用者的手指触碰时信号被施加的触摸屏开关。但是，本发明并不限定于此，其也可由按键式开关所构成。
如上所述，在多功能显示部300中除了设置有对调节显示面的可视角度的移动机构500进行控制的多个指示开关部310A、310B以外，还可设置有用以显示车辆的各种功能动作部的工作与否的指示器部(未图示)。
如上所述的多个指示开关部310A、310B及指示器部被设置为，在平常时处于关闭状态以防止耗电，而当感测出如使用者的手部等身体靠近那样的驾驶者或乘客的使用意图时，可通过多功能显示部300进行显示。更详细说，可通过后述的多功能显示部300的详细结构中的显示部进行显示来使驾驶者或乘客进行识别。其中，优选通过感测驾驶者或乘客的靠近或触碰中的一个来确定驾驶者或乘客的对指示开关部310A、310B及指示器部的使用意图。
详细观察多功能显示部300的结构具体结构，则虽未图示，但其可包括：显示面板部，其配置于前方，用以显示摄像头模块200所拍摄的图像；反射面板部，其配置于显示面板部的后方，其含有偏光成分，在显示部不工作时，该偏光成分发生偏光，通过反射将车辆的后方部的情形投射给驾驶者。
对于偏光成分来说，其可由含有偏光物质的偏光玻璃所构成，可由贴附有含有偏光物质的偏光薄膜的透明材质所构成，也可由含有根据供电而变色的物质的透明材质所构成。
在偏光成分发挥其功能的情况下，偏光成分将遮蔽配置于前方的显示面板部所输出的影像，而是通过偏光成分来反射车辆后方部的情形，供驾驶者或乘客进行识别。
反观，在偏光成分不发挥其功能的情况下，驾驶者或乘客可识别配置于前方的显示面板部所输出的影像。
另外，在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，其还可包括：后方摄像头模块(未图示)，其用以拍摄车辆的后方部；左右侧后方摄像头模块(未图示)，其用以拍摄车辆的左右侧后方。但是在本发明的优选一实施例中，这仅是意味着除了上述的用以拍摄车辆的行驶方向前方部的情形的摄像头模块200以外，还可设置用以拍摄车辆周边的多种角度方向的情形的多个摄像头模块200，而并非意在以此来限制本发明的权利范围。
多功能显示部300的显示面板部可被设置为，将摄像头模块200、后方摄像头模块及左右侧后方摄像头模块所拍摄的影像中的至少两个以上同时分割显示。
同时，显示面板部可被设置为，将摄像头模块200、后方摄像头模块及左右侧后方摄像头模块所拍摄的影像的全部以全景影像进行显示。
根据本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例，可利用一个顶置控制台箱体110集约地设置包括摄像头模块200、多功能显示部300及室内照明部120、121的各种功能动作部及使其工作的多种结构。
另一方面，在本发明的车辆的集约式顶置控制台组件100的优选一实施例中，通过在顶置控制台箱体110的内部进行布线的未图示的单条导线，从车体上设置的电源部向摄像头模块200和多功能显示部300及室内照明部120、121供给驱动电源，从而能够容易地进行布线设计。
以上，参照附图对本发明的车辆的集约式顶置控制台组件的优选一实施例进行了详细的说明。但是，本发明的实施例并不限定于上述的优选一实施例，本发明所属的技术领域的一般技术人员能够进行多种变形及等价范围内的实施，是显而易见的。因此，本发明的权利范围应当由所附的权利要求书中的记载而限定。

Claims (22)

1.一种车辆的集约式顶置控制台组件，其包括：
摄像头模块，其配置于车室，用于拍摄车辆的行驶方向的前方部，所述摄像头模块包括镜头、图像传感器及图像处理电路板，所述镜头用于对所述前方部进行会聚而形成图像，所述图像传感器结合于所述镜头的后端部，用于取得通过所述镜头会聚而成的图像，所述图像处理电路板水平地配置于所述镜头及图像传感器的下方，与所述图像传感器电连接，
多功能显示部，其用于将通过所述摄像头模块拍摄得到的所述前方部的情形实时地显示给驾驶者，或者通过反射将车辆的后方部情形显示给驾驶者，
顶置控制台箱体，其提供所述摄像头模块及多功能显示部的设置场所，使所述摄像头模块从所述车室隐身，并且使所述多功能显示部露出于所述车室；
所述多功能显示部被配置为与所述图像处理电路板隔开规定距离以上。
2.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
所述顶置控制台箱体的前端部以包围所述摄像头模块的方式延伸，所述摄像头模块经由附着结合于挡风玻璃的内侧面的风挡托架来结合于该挡风玻璃的内侧面，
所述顶置控制台箱体的后端部以与形成所述车室的顶棚面的车顶内板结合的方式延伸。
3.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
在以所述多功能显示部为基准而与所述摄像头模块相向的所述顶置控制台箱体的后端部，设置有用于向所述车室内部照射光的室内照明部。
4.根据权利要求3所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
所述室内照明部包括：
LED模块，其设置于所述顶置控制台箱体的内部，用于照射规定的光，
印刷电路板，在该印刷电路板上焊接有所述LED模块，
接触器，其焊接于所述印刷电路板，
推压式透光部，其对所述接触器进行按压操作来切换所述接触器，从而发出从所述LED模块照射出的光；
所述推压式透光部形成所述顶置控制台箱体的底面的一部分。
5.根据权利要求4所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，所述推压式透光部沿着所述顶置控制台箱体的后端部边缘形成U字形状。
6.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
在所述顶置控制台箱体的内部设置有：
麦克风，其用于取得所述车室内的声音并进行存储，
黑匣子，其用于对所述摄像头模块所拍摄到的图像和所述麦克风所取得的所述车室内的声音进行数据处理并进行存储，
薄膜扬声器，其用于向所述车室输出规定的音响；
当通过对所述摄像头模块所拍摄到的所述车辆的行驶方向的前方部的图像的分析而判断为在所述车辆的行驶中存在安全事故风险时，通过所述薄膜扬声器向所述车室输出预先设定的警告音，并且对通过所述麦克风取得的所述车室内的声音及所述图像进行数据处理并存储于所述黑匣子，通过所述多功能显示部显示所述车辆的前方部的图像。
7.根据权利要求6所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，所述多功能显示部能够根据使用者的选择来显示所述黑匣子中所存储的所述图像数据。
8.根据权利要求6所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
在所述顶置控制台箱体的内部还设置有收发器，该收发器用于与便携式无线终端进行无线通信；
根据使用者的选择，能够利用所述便携式无线终端通过借助所述收发器的无线通信来确认通过所述摄像头模块拍摄得到的所述车辆的行驶方向前方的图像、存储在所述黑匣子中的图像及声音；
根据使用者的选择，能够利用所述多功能显示部通过借助所述收发器的无线通信来确认所述便携式无线终端中存储的数据。
9.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
所述摄像头模块包括：
摄像头支架，所述摄像头模块经由该摄像头支架结合于所述风挡托架，
安装部，多个所述镜头及多个所述图像传感器在左右方向上相互隔开规定距离地结合于该安装部，并且所述镜头及图像传感器经由该安装部结合于所述摄像头支架的上部面，
下盖组件，在该下盖组件内置有所述图像处理电路板，所述图像处理电路板通过该下盖组件结合于所述摄像头支架的下部面；
所述下盖组件由高导热性材质所构成，并且与所述图像处理电路板的发热部分相接触。
10.根据权利要求9所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
所述多功能显示部包括影像输出用LED模块；
在所述图像传感器和所述多功能显示部之间的空间配置有隔热构件，所述隔热构件用于防止所述图像传感器和所述影像输出用LED模块之间的热干扰。
11.根据权利要求10所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
所述下盖组件包括：
上散热托架，其配置于所述图像处理电路板与所述摄像头支架之间，用于发散所述图像处理电路板所产生的热量，
下散热托架，其隔着所述图像处理电路板而与所述上散热托架相结合；
所述图像处理电路板的发热部分与形成在所述下散热托架的内部面的导热部相接触。
12.根据权利要求11所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，所述上散热托架及下散热托架中的一个的后端部弯折并延伸至所述图像处理电路板和所述多功能显示部之间的空间，以分隔所述图像处理电路板和所述多功能显示部。
13.根据权利要求11所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，通过在所述顶置控制台箱体的内部进行布线的单条导线，向所述摄像头模块、所述多功能显示部及所述室内照明部供给驱动电源。
14.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，所述多功能显示部能够进行移动，以调节用于输出图像的显示面的可视角度。
15.根据权利要求14所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，在所述顶置控制台箱体设置有移动机构，所述移动机构用于使所述多功能显示部移动，以调节所述显示面的可视角度。
16.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
在所述顶置控制台箱体设置有用于感测驾驶者的视线的驾驶者视线感测部；
用于输出图像的所述多功能显示部的显示面的可视角度根据所述驾驶者视线感测部所感测的所述驾驶者的视线而调节至预先设定的方向。
17.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
所述多功能显示部能够进行移动，以调节被反射并投射给驾驶者的所述车辆的后方部的情形；
在所述多功能显示部设置有多个指示开关部，上述多个指示开关部在左右及上下方向上彼此隔开规定距离，用于根据驾驶者的操作来调节在左右及上下方向上的移动程度。
18.根据权利要求1所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
所述多功能显示部包括：
显示面板部，其配置于前方，用于显示所述摄像头模块所拍摄的图像，
反射面板部，其配置于所述显示面板部的后方，并且所述反射面板部包含偏光成分，在所述显示部不工作时，该偏光成分发生偏光，通过反射将所述车辆的后方部的情形投射给驾驶者；
所述偏光成分包括含有偏光物质的偏光玻璃、含有所述偏光物质的偏光薄膜及根据供电而变色的物质中的一个。
19.根据权利要求18所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
还包括：
后方摄像头模块，其用于拍摄所述车辆的后方部，
左右侧后方摄像头模块，其用于拍摄所述车辆的左右侧后方；
所述显示面板部能够将所述摄像头模块、所述后方摄像头模块及所述左右侧后方摄像头模块所拍摄的影像中的至少两个同时分割显示。
20.根据权利要求19所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，所述显示面板部能够将所述摄像头模块、所述后方摄像头模块及所述左右侧后方摄像头模块所拍摄的影像的全部以全景影像显示。
21.根据权利要求18所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，
在所述多功能显示部设置有指示器部，该指示器部用于显示所述车辆上设置的各种功能动作部的工作与否；
所述指示器部在感测出驾驶者或乘客的使用意图时，通过所述显示面板部进行显示。
22.根据权利要求21所述的车辆的集约式顶置控制台组件，其中，通过感测所述驾驶者或乘客的靠近或触碰中的一个来确定所述驾驶者或乘客对所述指示器部的使用意图。
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