JP6970622B2 - 表示装置及び車両メータの取り付け構造 - Google Patents

Description

本発明は、表示装置及び車両メータの取り付け構造に関する。

従来、機械式の車両メータに代えて、車両用メータの画像をディスプレイに表示させる技術が知られている（例えば、特許文献１）。

特開２０１７−１４９１８２号公報 特開２００６−３２９７１１号公報

光を発することで画像を利用者に視認させるディスプレイ（表示装置）は、外界の光量によって見え方が変わる。例えば、直射日光が入射する場合など、外界の光量が多い場合には、表示装置の輝度が低ければ画像が見えにくくなってしまう。特許文献１に記載の技術では、照射される光の光量によってディスプレイの輝度を調整することまではできなかった。また、特許文献２に記載の技術では、孔部が運転者の視認可能な位置に設けられるため、車両メータの外観を損なう場合があった。本発明は、上記問題に鑑みて為されたものであり、自装置の意匠性を保ちつつ、照射される光の光量を好適に検出することができる表示装置及び車両メータの取り付け構造を提供することを目的とする。

（１）：表示部と、前記表示部を加飾する加飾部と、前記加飾部に当接または近接して設けられ、前記加飾部によって導光された光の光量を検出する光検出部と、を備える表示装置である。

（２）：（１）の表示装置において、前記表示部は、車両用メータとして認識される画像を表示する。

（３）：（１）又は（２）の表示装置において、前記表示部の輝度を、前記光検出部の検出結果に基づいて変更する制御部を更に備える。

（４）：（１）から（３）のいずれかの表示装置において、前記表示部は、機械式表示機構と併設される。

（５）：（１）から（３）のいずれかの表示装置において、前記表示部は、機械式表示機構を備え、車両の走行状態に関する物理量を表示する。

（６）：（１）から（５）のいずれか１つの表示装置において、前記加飾部は、
前記表示部の表示面よりも外部側に突出している。

（７）：（１）から（６）のいずれか１つの表示装置において、前記加飾部に光を照射して発光させ、前記表示部の表示面を加飾させる照射部を更に備える。

（８）：（７）の表示装置において、前記光検出部によって検出された検出結果から前記照射部によって照射された光の光量を差し引いた値を外界の光量として取得する差分取得部を更に備える。

（９）：（１）から（８）のいずれか１つの表示装置において、前記光検出部は、前記加飾部の裏面側に設けられる。

（１０）：車両用メータの取り付け構造であって、表示部を加飾する加飾部が取り付けられ、前記加飾部によって導光された光の光量を検出する光検出部が、前記加飾部の裏面に当接又は近接して設けられている、車両メータの取り付け構造である。

上述した（１）〜（１０）の構成によれば、照射される光の光量を好適に検出することができる。

（３）又は（５）の構成によれば、車両の周囲環境の光に応じて、表示部の輝度を変更し、表示が運転者に見えやすいように調整することができる。

（４）の構成によれば、機械式表示機構と併設されることによって、表示部の見えにくさが強調されるが、これを緩和することができる。

（７）の構成によれば、表示部を加飾し、意匠性を向上させることができる。

（８）の構成によれば、表示部を加飾する場合であっても、照射される光の光量を好適に検出することができる。

（９）の構成によれば、光検出部が利用者から見えにくいようにし、意匠性を向上させることができる。

（１０）の構成によれば、視認性を高く維持できる車両メータを提供することができる。

実施形態に係る表示装置の正面図である。 実施形態に係る表示装置の斜視図である。 本実施形態の加飾部の一例を示す図である。 図１におけるＡ−Ａ’線に沿う断面図である。 実施形態の表示装置の制御部の機能構成の一例を示す図である。 実施形態の光量輝度対応情報の一例を示す図である。 実施形態の光検出部による検出結果の一例を示す図である。 実施形態の制御部の処理の一例を示すフローチャートである。 変形例に係る表示装置の正面図である。 変形例の表示装置の制御部の機能構成の一例を示す図である。

［実施形態］
以下、図を参照して本発明の実施形態について説明する。図１は、実施形態に係る表示装置１の正面図である。また、図２は、実施形態に係る表示装置１の斜視図である。表示装置１は、その表示面に照射される光の光量によって、表示面の輝度を調整する装置である。以下の実施形態では、表示装置１は、車両に搭載され、車両に関する情報を表示し、運転者に情報を提供するものとするが、これに限らず、他の用途に使用されるものであってもよい。

表示装置１は、例えば、表示板１０と、アナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０と、カバー４０と、加飾部５０と、照射部６０と、光検出部７０と、を備える。

ここで、Ｘ方向、Ｙ方向、及びＺ方向について定義する。Ｙ方向及びＺ方向は、ディスプレイパネル３０の表示面に沿う方向である。Ｚ方向は、Ｙ方向と直交する方向である。＋Ｚ方向は、＋Ｙ方向に沿って図１における上側とする。＋Ｚ方向を「上」や「上方向」とも記載する。−Ｚ方向は、＋Ｚ方向とは反対方向である。−Ｚ方向を「下」や「下方向」と記載する。＋Ｚ方向と−Ｚ方向とを互いに区別しない場合は、「Ｚ方向」や「上下方向」と記載する。Ｘ方向は、Ｙ方向及びＺ方向と直交する方向であり、車両の進行方向よりも若干下向きの方向である。

ディスプレイパネル３０は、画像を表示する。ディスプレイパネル３０は、例えば、液晶ディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、及び有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイパネル等によって実現される。ディスプレイパネル３０は、表示装置１において、運転者から見て右側に設けられる。ディスプレイパネル３０には、車両用メータに表示されるような、表示装置１が搭載される車両に関する情報（以下、車両情報）を示す画像が表示される。車両情報は、例えば、車両の状態を示す状態情報、車両の走行状態に関する走行情報又は車両が走行する環境に関する環境情報等である。状態情報は、例えば、燃料の残量や、ラジエータの水温や、ヘッドライトの点灯状態などを示す情報である。走行情報は、例えば、車両の速度や、エンジンの回転数を示す情報である。環境情報は、例えば、車両が走行する道路に対して定められた法定速度や、外気温や天候に関する情報である。ディスプレイパネル３０は、例えば、制御部３１を備える。制御部３１は、ディスプレイパネル３０に車両情報を示す画像を表示させるための画像信号を生成する。画像信号は、制御部３１からディスプレイパネル３０へ出力される。ディスプレイパネル３０は、画像信号に応じて、車両情報を示す画像を表示する。

アナログメータ２０は、車両情報を示し、運転者に提供する。アナログメータ２０が示す車両情報は、例えば、車両の状態を示す状態情報、車両の走行状態に関する走行情報又は車両が走行する環境に関する環境情報等である。アナログメータ２０は、運転者から見てディスプレイパネル３０の左側に設けられる。アナログメータ２０は、例えば、リング２１と、指示針２２と、駆動部２３と、を備える。指示針２２は、リング２１によって囲まれた領域内で、駆動部２３によって回転される。リング２１によって囲まれた領域内には、表示装置１が搭載される車両の走行状態に関する物理量を表す指標（例えば、目盛線や数字）が表示される。

一例として、ディスプレイパネル３０には、ディスプレイパネル３０の表示面のうち、一部の領域（図示する画像表示領域３０１）にエンジンの回転数を示す画像が表示される。エンジンの回転数を示す画像は、車両用メータとして認識される画像の一例である。また、アナログメータ２０には、車両の速度が示される。具体的には、駆動部２３は、車両の速度を検出するセンサからの入力に基づいて、指示針２２を回転させる。アナログメータ２０には、車両の速度を示す目盛り線が付され、指示針２２が目盛り線に対してどの位置にあるかによって、車両の速度が示される。アナログメータ２０は、機械表示機構の一例である。なお、ディスプレイパネル３０が運転者から向かって左側に設けられ、アナログメータ２０が運転者から向かって右側に設けられる構成であってもよい。また、表示装置１は、ディスプレイパネル３０が中央に配置される構成であってもよい。

表示板１０は、ディスプレイパネル３０及びアナログメータ２０を支持するとともに、ディスプレイパネル３０の一部を運転者に視認させる部材である。表示板１０は、Ｘ方向に貫通する孔部１１を備える。孔部１１は、ディスプレイパネル３０の一部を運転者に視認可能にする。この場合、孔部１１を通して視認される部分が、画像表示領域３０１である。このため、表示板１０は、ディスプレイパネル３０の一部を遮蔽する。表示板１０は、例えば、平坦な表面（以下、第１面１０ａ）と、平坦な裏面（以下、第２面１０ｂ）と、を備える。表示板１０の面のうち、第１面１０ａとは、運転者側の面である。また、第２面１０ｂとは、ディスプレイパネル３０側の面である。アナログメータ２０は、第１面１０ａに設けられる。第２面１０ｂには、接着剤が塗布され、表示板１０は、ディスプレイパネル３０のうち、画像表示領域３０１以外の領域と接着される。なお、ディスプレイパネル３０は、ねじ止め、カシメ又は溶接等によって表示板１０に固定されてもよい。

なお、ディスプレイパネル３０は、孔部１１の形状に合わせた形状（図示する例では、丸型）であってもよい。また、表示板１０は、孔部１１に光透過性の高い部材を嵌め込んだ構成であってもよい。この場合、光透過性の高い部材を通して視認される部分が、画像表示領域３０１である。

加飾部５０は、例えば、ＺＹ平面における表示板１０の外周部の少なくとも一部を囲むように取り付けられる。加飾部５０は、例えば、全体的に半透明な素材で形成される。半透明の素材とは、例えば、素材に照射される光の一部を吸収又は乱反射することで、照射された光とは異なる光を発する素材である。表示板１０は、加飾部５０によって縁取りが加飾され、表示装置１の表示の意匠性を高めることができる。また、照射部６０は、加飾部５０に光を照射する。照射部６０は、例えば、ＬＥＤ（light emitting diode）ライトである。照射部６０が照射する光は、一部が加飾部５０の厚みによって生じる内部を乱反射しながら進行し、一部が加飾部５０の外部に出射される。これにより、加飾部５０は、全体が所望の色で発光する。これにより、加飾部５０は、表示装置１の表示の意匠性を高めることができる。

ベゼル１２は、表示板１０と、アナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０と、加飾部５０と、照射部６０と、光検出部７０とが収容される空間を規定する筐体である。

カバー４０は、ベゼル１２の開口部を閉塞する。表示板１０と、アナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０と、加飾部５０と、照射部６０と、光検出部７０とは、ベゼル１２又はベゼル１２によって支持される各部によって支持され、ベゼル１２と、カバー４０との間に配置される。ベゼル１２は、支持部材の一例である。また、カバー４０は、保護部材の一例である。なお、上述では、カバー４０が全体的に透明に近い素材で形成される場合について説明したが、これに限られない。カバー４０は、光を導光することができれば、スモーク材等によって形成されてもよい。

カバー４０は、全体的に透明に近い素材で形成される。したがって、ディスプレイパネル３０が表示する画像の光は、孔部１１を通過してカバー４０に到達し、その後、運転者の眼に入射することができる。カバー４０には、反射を抑制するための光学的処理が施されてもよい。この場合、運転者は、カバー４０上での反射に妨げられることなく、ディスプレイパネル３０が映し出す画像を良好に視認することができる。

図３は、本実施形態の加飾部５０の一例を示す図である。加飾部５０は、例えば、光の吸収率が互いに異なる２以上の素材（図示する第１素材５１及び第２素材５２）を組み合わせることによって形成される。図３に示される例において、第１素材５１は、第２素材５２よりも光の吸収率が低く、照射された光を多く出射する。つまり、第１素材５１は、第２素材５２よりも明るく発光する。また、第２素材５２は、第１素材５１よりも暗く発光する。加飾部５０が２以上の素材によって形成されことにより、表示板１０の縁取りのコントラストを演出し、表示装置１の表示の意匠性をより高めることができる。

図４は、図１におけるＡ−Ａ’線に沿う断面図である。Ａ−Ａ’線は、Ｙ方向において表示板１０の中心を通る線であって、Ｚ方向と平行な線である。図４に示される通り、カバー４０は、表示板１０と、加飾部５０と、を覆う。カバー４０には、表面部４１と、曲成部４２とが設けられる。表面部４１は、中央部が表示板１０に向かって凸となるように湾曲している。具体的には、表面部４１の表面は、＋Ｘ方向に窪み、表面部４１の裏面は、＋Ｘ方向に膨出する。表面部４１の外周縁からは、ベゼル１２の方向に曲成部４２が延出する。曲成部４２は、ベゼル１２に固定される。カバー４０は、表面部４１が湾曲することによって、カバー４０に照射される光が反射して、運転者の表示装置１の表示の視認を妨げになることを抑制することができる。なお、上述では、表面部４１が湾曲する場合について説明したが、これに限られない。表面部４１は、中央部が表示板１０に向かって凹となるように湾曲していてもよく、他の曲率によって湾曲してもよい。また、表面部４１は、湾曲せず、平面であってもよい。

また、図４に示される通り、光検出部７０は、加飾部５０の先端部に当接又は近接して設けられる。近接とは、例えば数[ｍｍ]以内の間隔で対向していることをいう。光検出部７０は、加飾部５０に照射される光であって、加飾部５０によって導光された光の光量を検出する。導光とは、加飾部５０の厚みによって生じる内部を、加飾部５０の表面で反射しながら光が進行することをいう。加飾部５０に照射される光とは、例えば、車両のウィンドウガラスから差し込む外光や、車室内を乱反射した光である。したがって、光検出部７０は、運転席のウィンドウガラスから差し込む外光や、車室内を乱反射した光の光量を検出する。以降の説明では、光検出部７０が加飾部５０の端面（以下、端面５０ａ）に当接する場合について説明する。また、図４に示される一例において、加飾部５０は、表示板１０よりもＸ方向に突出する。これにより、加飾部５０は、車両のウィンドウガラスから差し込む外光や、車室内を乱反射した光（つまり、外界の光）を効率よく集光し、光検出部７０に導光することができる。

ここで、光検出部７０は、運転者から視認しづらい位置に設けられることが好ましい。運転者から視認しづらい位置とは、例えば、加飾部５０の裏面側である。加飾部５０の裏面とは、加飾部５０が有する面のうち、運転者側とは反対側の面のであって、ベゼル１２と対向する面である。また、図４に示される通り、照射部６０は、加飾部５０の先端部に当接又は近接して設けられ、加飾部５０に光を照射する。

図５は、実施形態の表示装置の制御部３１の機能構成の一例を示す図である。制御部３１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。制御部３１は、例えば、照射制御部３１ａと、検出光量取得部３１ｂと、差分取得部３１ｃと、輝度制御部３１ｄと、をその機能部として備える。また、これらの構成要素のうち一部または全部（内包する記憶部を除く）は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などのハードウェア（回路部；circuitryを含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。なお、制御部３１が、ディスプレイパネル３０に車両情報を示す画像を表示させるための画像信号を生成する処理については、説明を省略する。

制御部３１と、照射部６０と、光検出部７０とは、専用通信線または内部バスによって、情報の送受信が可能に接続される。照射制御部３１ａは、照射部６０を制御し、加飾部５０に光を照射させる。照射制御部３１ａは、例えば、所望の光量の光を加飾部５０に照射するように照射部６０を制御する。検出光量取得部３１ｂは、光検出部７０によって検出された光量を示す情報を取得する。

ここで、加飾部５０に照射部６０によって光が照射されている場合、光検出部７０の検出結果には、照射部６０によって照射される光の光量が重畳することになる。差分取得部３１ｃは、例えば、光検出部７０によって検出された検出結果から照射部６０によって照射された光の光量を差し引いた値を取得する。具体的には、差分取得部３１ｃは、光検出部７０によって検出された検出結果を示す情報を、検出光量取得部３１ｂから取得し、照射部６０が加飾部５０に照射する光の光量を示す情報を照射制御部３１ａから取得し、光検出部７０によって検出された光量から、照射部６０が加飾部５０に照射する光の光量を差し引いた値（以下、第１差分値）を取得する。

輝度制御部３１ｄは、加飾部５０に照射部６０によって光が照射されていない場合、検出光量取得部３１ｂによって取得された光検出部７０の検出結果と、光量輝度対応情報とに基づいて、ディスプレイパネル３０の輝度を変更する。輝度制御部３１ｄは、加飾部５０に照射部６０によって光が照射されている場合、差分取得部３１ｃによって取得された第１差分値と、光量輝度対応情報とに基づいて、ディスプレイパネル３０の輝度を変更する。光量輝度対応情報とは、光検出部７０によって検出された光量と、ディスプレイパネル３０の輝度（つまり、表示輝度）とが対応付けられた情報である。

図６は、実施形態の光量輝度対応情報の一例を示す図である。光量輝度対応情報は、光検出部７０の検出結果が、光量が多いこと（つまり、表示装置１の周囲が明るいこと）を示す場合、高い輝度が対応付けられ、光検出部７０の検出結果が、光量が少ないこと（つまり、表示装置１の周囲が暗いこと）を示す場合、低い輝度が対応付けられる。したがって、制御部３１は、表示装置１の周囲が明るい場合、ディスプレイパネル３０の輝度を高くし、表示装置１の周囲が暗い場合、ディスプレイパネル３０の輝度を低くする。なお、制御部３１は、光検出部７０の検出結果が光を検出していないことを示す場合であっても、ディスプレイパネル３０を所定の輝度に制御する構成であってもよい。所定の輝度とは、表示装置１の周囲が暗い場合であっても、運転者がディスプレイパネル３０の表示内容を視認することができる輝度である。

図７は、実施形態の光検出部７０による検出結果の一例を示す図である。表示装置１には、ＬＥＤ（light emitting diode）ライト等によって光が照射される。具体的には、表示装置１には、光検出部７０による光量の検出が開始されてから２０秒経過した後１０秒間程度（図示する期間ｔｍ１）、４２秒経過した後１０秒間程度（図示する期間ｔｍ２）及び５８秒経過した後１０秒間程度（図示する期間ｔｍ３）光が照射される。図７に示される通り、表示装置１の光検出部７０は、照射された光であって、加飾部５０に導光された光を、いずれの期間ｔｍにおいても検出することが可能である。

図８は、実施形態の制御部３１の処理の一例を示すフローチャートである。本フローチャートの処理は、例えば、繰り返し実行される。検出光量取得部３１ｂは、光検出部７０から検出結果を示す情報を取得する（ステップＳ１１０）。差分取得部３１ｃは、光検出部７０によって検出された光量と、照射部６０が加飾部５０に照射する光の光量とに基づいて、第１差分値を取得する（ステップＳ１２０）。輝度制御部３１ｄは、照射制御部３１ａの制御状態に基づいて、ディスプレイパネル３０の輝度を変更する（ステップＳ１３０）。照射部６０が加飾部５０に光を照射していない場合、輝度制御部３１ｄは、検出光量取得部３１ｂによって取得された光検出部７０の検出結果を示す情報と、光量輝度対応情報とに基づいて、ディスプレイパネル３０の輝度を変更する（ステップＳ１４０）。照射部６０が加飾部５０に光を照射している場合、輝度制御部３１ｄは、差分取得部３１ｃによって取得された第１差分値と、光量輝度対応情報とに基づいて、ディスプレイパネル３０の輝度を変更する（ステップＳ１５０）。

［実施形態のまとめ］
以上説明したように、本実施形態の表示装置１は、表示部（ディスプレイパネル３０）と、表示部の外周部を覆う加飾部５０と、加飾部５０に当接または近接して設けられ、加飾部５０によって導光された光の光量を検出する光検出部７０と、を備える。ここで、光検出部７０がピンポイントで光を検出する構成では、周囲の光量が多い（明るい）場合であっても、光検出部７０に影がかかっている場合等、周囲の光量を正確に検出することが困難である可能性があった。本実施形態の表示装置１において光検出部７０は、加飾部５０に照射される光であって、加飾部５０によって導光される光を検出する。これにより、本実施形態の表示装置１の光検出部７０は、加飾部５０に照射される光を検出し、より精度高く周囲の光量を検出することができる。

また、本実施形態の表示装置１のディスプレイパネル３０は、車両用メータとして認識される画像（この一例では、エンジンの回転数を示す画像）を表示する。ここで、車両の周囲環境は、車両の移動に応じて逐次変化する。本実施形態の表示装置１によれば、逐次変化する車両の周囲環境の光を検出することができる。

また、本実施形態の表示装置１は、ディスプレイパネル３０の輝度を、光検出部７０の検出結果に基づいて変更する制御部３１（輝度制御部３１ｄ）を更に備える。本実施形態の表示装置１によれば、逐次変化する車両の周囲環境の光に応じて、ディスプレイパネル３０の輝度を変更し、表示を運転者に見えやすいように調整することができる。

また、本実施形態の表示装置１のディスプレイパネル３０は、機械式表示機構（アナログメータ２０）と併設される。ここで、アナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０とでは、光の反射率が異なる場合がある。具体的には、アナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０とでは、ディスプレイパネル３０の方が光の反射率が高い。運転者の視認のしやすさの観点から、ディスプレイパネル３０の輝度は、表示装置１（アナログメータ２０）の輝度と同程度に調整されることが好ましい。本実施形態の表示装置１によれば、反射率の異なるアナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０が併設される場合であっても、ディスプレイパネル３０の輝度を適切な輝度、つまり、アナログメータ２０と併設されることにより強調されるディスプレイパネル３０の見えにくさを、緩和することができる。

また、本実施形態の表示装置１の加飾部５０は、ディスプレイパネル３０の表示面よりも外部側に突出している。これにより、加飾部５０には、外光がより入射しやすい。本実施形態の表示装置１の光検出部７０は、加飾部５０によって面的に光を検出し、より精度高く周囲の光量を検出することができる。

また、本実施形態の表示装置１は、加飾部５０に光を照射して発光させ、ディスプレイパネル３０の表示面を加飾させる照射部６０を更に備える。これにより、本実施形態の表示装置１は、表示装置１の見栄えを良くする、つまり、意匠性を向上させることができる。

また、本実施形態の表示装置１において、輝度制御部３１ｄは、加飾部５０に照射部６０によって光が照射されている場合、差分取得部３１ｃによって取得された値であって、光検出部７０によって検出された検出結果から照射部６０によって照射された光の光量を差し引いた値に基づいて、ディスプレイパネル３０の輝度を変更する。上述したように、ここで、加飾部５０に照射部６０によって光が照射されている場合、光検出部７０の検出結果には、照射部６０によって照射される光の光量が重畳する。本実施形態の表示装置１によれば、照射部６０によって照射される光の光量を考慮しつつ、ディスプレイパネル３０の輝度を変更し、表示を運転者に見えやすいように調整することができる。

また、本実施形態の表示装置１において、光検出部７０は、加飾部５０の裏面側に設けられる。これにより、本実施形態の表示装置１は、加飾部５０のうち、運転者から見えづらい位置に光検出部７０を設けることにより、表示装置１の見栄えを良くする、つまり、意匠性を向上させることができる。

なお、上述では、加飾部５０がＺＹ平面における表示板１０の外周部の少なくとも一部を囲むように取り付けられる場合について説明したが、これに限られない。加飾部５０は、表示装置１を加飾するように取り付けられていれば、表示板１０の外周部を囲んでいなくてもよい。加飾部５０は、例えば、アナログメータ２０のリング２１として取り付けられ、アナログメータ２０の表示を加飾してもよい。また、加飾部５０は、ディスプレイパネル３０の画像表示領域３０１を囲む形状を有し、画像表示領域３０１と合致する位置に取り付けられ、ディスプレイパネル３０の表示を加飾してもよい。これにより、加飾部５０は、表示装置１の表示の意匠性を向上させることができる。なお、上述した加飾部５０の形状や取付の位置は、一例であって、これに限られない。

また、上述では、差分取得部３１ｃが、光検出部７０によって検出された光量から、照射部６０が加飾部５０に照射する光の光量を差し引いた値を第１差分値として取得する場合について説明したが、これに限られない。ここで、光検出部７０の検出結果には、ディスプレイパネル３０が画像を表示することに伴い照射する光（以下、画像光）の光量が重畳することになる。差分取得部３１ｃは、例えば、光検出部７０によって検出された光量から、照射部６０が加飾部５０に照射する光の光量と、画像光の光量とを差し引いた値を第１差分値として取得してもよい。

この場合、表示装置１は、第１差分値に基づいて、照射部６０の輝度と、ディスプレイパネル３０の輝度との少なくとも一方を制御する。したがって、表示装置１によれば、照射部６０の輝度と、ディスプレイパネル３０の画像光の輝度とに考慮しつつ、照射部６０やディスプレイパネル３０の輝度を変更し、表示を運転者に見えやすいように調整することができる。

また、上述では、表示装置１には、表示板１０と、アナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０とを備える場合について説明したが、これに限られない。表示装置１は、例えば、表示板１０と、アナログメータ２０と、を備えるのではなく、全面がディスプレイパネル３０で構成されてもよい。この場合、アナログメータ２０に示される車両情報も、ディスプレイパネル３０に表示される画像によって示される。

［変形例］
以下、図を参照して実施形態に係る変形例について説明する。図９は、変形例に係る表示装置２の正面図である。実施形態では、表示装置１がアナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０とを備える場合について説明したが、変形例では、表示装置２がアナログメータ２０と、ディスプレイパネル３０とを備えるのではなく、アナログメータ２０のみを備える場合について説明する。なお、上述した実施形態と同様の構成については同一の符号を付して説明を省略する。

図９に示される一例では、表示装置２は、ディスプレイパネル３０を備えず、アナログメータ２０（図示するアナログメータ２０ａ及びアナログメータ２０ｂ）のみを備える。アナログメータ２０ａは、運転者から見て左側に設けられ、アナログメータ２０ｂは、運転者から見て右側に設けられる。アナログメータ２０ａは、例えば、リング２１ａと、指示針２２ａと、駆動部２３ａとを備える。また、アナログメータ２０ｂは、リング２１ｂと、指示針２２ｂと、駆動部２３ｂとを備える。アナログメータ２０ａ及びアナログメータ２０ｂが、それぞれ車両情報を示す制御については、上述した制御と同様であるため、説明を省略する。以降の説明においてアナログメータ２０ａ及びアナログメータ２０ｂを互いに区別しない場合には総称してアナログメータ２０と記載する。なお、表示装置２は、２つのアナログメータ２０を備える構成に代えて、１つのアナログメータ２０を備える構成であってもよく、２つ以上のアナログメータ２０を備える構成であってもよい。

図１０は、変形例の表示装置２の制御部３２の機能構成の一例を示す図である。制御部３２と、光検出部７０と、照射部６０とは、専用通信線または内部バスによって、情報の送受信が可能に接続される。制御部３２は、例えば、照射制御部３１ａと、検出光量取得部３１ｂと、差分制御部３１ｃとをその機能部として備える。照射制御部３１ａは、照射部６０を制御し、光を照射させる。照射制御部３１ａは、例えば、所望の光量の光を照射するように照射部６０を制御する。検出光量取得部３１ｂは、光検出部７０によって検出された光量を示す情報を取得する。

ここで、照射部６０によって加飾部５０に光が照射されている場合、光検出部７０の検出結果には、照射部６０によって照射される光の光量が重畳することになる。差分取得部３１ｃは、例えば、光検出部７０によって検出された検出結果から照射部６０によって照射された光の光量を差し引いた値を取得する。具体的には、差分取得部３１ｃは、光検出部７０によって検出された検出結果を示す情報を、検出光量取得部３１ｂから取得し、照射部６０が照射する光の光量を示す情報を照射制御部３１ａから取得し、光検出部７０によって検出された光量から、照射部６０が照射する光の光量を差し引いた値（以下、第２差分値）を取得する。

照射制御部３１ａは、照射部６０に光を照射させていない場合、検出光量取得部３１ｂによって取得された光検出部７０の検出結果と、光量輝度対応情報とに基づいて、照射部６０の輝度を変更する。照射制御部３１ａは、照射部６０に光を照射させている場合、差分取得部３１ｃによって取得された第２差分値と、光量輝度対応情報とに基づいて、照射部６０の輝度を変更する。

光量輝度対応情報とは、光検出部７０によって検出された光量又は第２差分値と、照射部６０の輝度とが対応付けられた情報である。具体的には、光量輝度対応情報は、光検出部７０の検出結果又は第２差分値が、光量が多いこと（つまり、表示装置２の周囲が明るいこと）を示す場合、高い輝度が対応付けられ、光検出部７０の検出結果又は第２差分値が、光量が少ないこと（つまり、表示装置２の周囲が暗いこと）を示す場合、低い輝度が対応付けられる。

したがって、制御部３２は、表示装置２の周囲が明るい場合、照射部６０が照射する光の輝度を高くし、表示装置２の周囲が暗い場合、照射部６０が照射する光の輝度を低くする。なお、制御部３１は、光検出部７０の検出結果が光を検出していないことを示す場合であっても、照射部６０を所定の輝度に制御する構成であってもよい。所定の輝度とは、運転者がアナログメータ２０を視認する妨げにならない程度の輝度である。

なお、上述では、照射部６０が光を照射している場合、照射制御部３１ａは、第２差分値に基づいて、照射部６０が照射する光の輝度を制御する場合について説明したが、これに限られない。照射制御部３１ａは、照射部６０が光を照射しているか否かに関わらず、光検出部７０の検出結果に基づいて、照射部６０が照射する光の輝度を制御してもよい。この場合、制御部３２は、差分取得部３１ｃを備えていなくてもよい。

また、照射部６０が照射制御部３１ａの制御に基づいて点灯する点灯方式は、ダイナミック点灯方式であってもよく、スタティック点灯方式であってもよい。照射部６０がダイナミック点灯方式によって点灯される場合、照射部６０は、運転者が常時発光と認識する程度に点灯と滅灯とを繰り返すことによって点灯する。

以上、本発明の実施形態を、図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。上述した各実施形態に記載の構成を組み合わせてもよい。

１、２…表示装置、１０…表示板、１０ａ…第１面、１０ｂ…第２面、１１…孔部、１２…ベゼル、２０、２０ａ、２０ｂ…アナログメータ、２１、２１ａ、２１ｂ…リング、２２、２２ａ、２２ｂ…指示針、２３、２３ａ、２３ｂ…駆動部、３０…表示部、３０…ディスプレイパネル、３１、３２…制御部、３１ａ…照射制御部、３１ｂ…検出光量取得部、３１ｃ…差分取得部、３１ｄ…輝度制御部、４０…カバー、４１…表面部、４２…曲成部、５０…加飾部、５０ａ…端面、５１…第１素材、５２…第２素材、６０…照射部、７０…光検出部、３０１…画像表示領域

Claims (9)

1. 表示部と、
   前記表示部を加飾する加飾部と、
   前記加飾部に当接または近接して設けられ、前記加飾部によって導光された光の光量を検出する光検出部と、を備え、
   前記表示部は、車両用メータとして認識される画像を表示する、
   表示装置。
2. 前記表示部の輝度を、前記光検出部の検出結果に基づいて変更する制御部を更に備える、
   請求項１に記載の表示装置。
3. 表示部と、
   前記表示部を加飾する加飾部と、
   前記加飾部に当接または近接して設けられ、前記加飾部によって導光された光の光量を検出する光検出部と、を備え、
   前記表示部は、機械式表示機構と併設される、
   表示装置。
4. 表示部と、
   前記表示部を加飾する加飾部と、
   前記加飾部に当接または近接して設けられ、前記加飾部によって導光された光の光量を検出する光検出部と、を備え、
   前記表示部は、機械式表示機構を備え、車両の走行状態に関する物理量を表示する、
   表示装置。
5. 前記加飾部は、
   前記表示部の表示面よりも外部側に突出している、
   請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の表示装置。
6. 表示部と、
   前記表示部を加飾する加飾部と、
   前記加飾部に当接または近接して設けられ、前記加飾部によって導光された光の光量を検出する光検出部と、
   前記加飾部に光を照射して発光させ、前記表示部の表示面を加飾させる照射部と、を備える、
   表示装置。
7. 前記光検出部によって検出された検出結果から前記照射部によって照射された光の光量を差し引いた値を外界の光量として取得する差分取得部
   を更に備える請求項６に記載の表示装置。
8. 前記光検出部は、
   前記加飾部の裏面側に設けられる、
   請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の表示装置。
9. 車両用メータの取り付け構造であって、
   表示部を加飾する加飾部が取り付けられ、
   前記加飾部によって導光された光の光量を検出する光検出部が、前記加飾部の裏面に当接又は近接して設けられている、
   車両メータの取り付け構造。

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