CN106064601A - 用于薄型座椅的安全带卡扣锚固件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于薄型座椅的安全带卡扣锚固件。多数变型可包含产品，该产品包括：卡扣锚固件，该卡扣锚固件包括：本体，其中本体包含被构造并布置为容纳带的开口；第一和第二突出部，其中第一突出部从本体的第一侧向外延伸，并且，其中第二突出部从本体的第二侧向外延伸；以及斜面，其中斜面从本体的顶部侧成一定角度向上延伸。

Description

用于薄型座椅的安全带卡扣锚固件

技术领域

本公开所属领域大体上涉及车辆安全带。

背景技术

车辆可包括一个或更多安全带。

发明内容

一个变型可包含产品，该产品包括：卡扣锚固件；该卡扣锚固件包括：本体，其中本体包含被构造并布置为容纳带的开口；第一和第二突出部，其中第一突出部从本体的第一侧向外延伸，并且，其中第二突出部从本体的第二侧向外延伸；以及斜面，其中斜面从本体的顶部侧成一定角度向上延伸。

另一个变型可包含产品，该产品包括：带安装卡扣；该带安装卡扣包括：卡扣，锚固架和带；其中锚固架通过带附接于卡扣；并且其中锚固架被构造并布置为安装到车辆上并使带的一部分在车辆中横向就位于锚固架之下以减少卡扣的高度。

本发明范围内的其他示意性变型根据下文提供的具体说明是显而易见的。应当理解具体说明和详细示例，在公开本发明范围内的变型的同时，仅仅具有示例的目的意图，而并没有限制本发明范围的目的意图。

本发明还提供了以下方案：

1. 一种产品，包括：

卡扣锚固件，其包括：

本体，其中本体包含被构造并布置为容纳带的开口；

第一和第二突出部，其中第一突出部从本体的第一侧向外延伸，并且其中第二突出部从本体的第二侧向外延伸；以及

斜面，其中斜面从本体的顶部侧成一定角度向上延伸。

2. 如方案1所述的产品，其中所述本体中的所述开口是正方形。

3. 如方案1所述的产品，其中所述本体中的所述开口是长方形。

4. 如方案1所述的产品，其中所述斜面被构造并布置为引导卡扣的位置。

5. 如方案1所述的产品，其中第一和第二突出部每个均包含至少一个开口，所述开口被构造并布置为容纳至少一个机械紧固件。

6. 如方案1所述的产品，其中所述卡扣锚固件包括金属。

7. 如方案1所述的产品，其中所述卡扣锚固件附接于卡扣。

8. 如方案7所述的产品，其中所述卡扣锚固件通过带附接于所述卡扣。

9. 如方案8所述的产品，其中所述带围绕所述卡扣锚固件的所述本体中的所述开口和所述卡扣中的开口连接成环，并且其中带是被缝合在一起。

10. 如方案7所述的产品，其中所述卡扣锚固件附接于车辆。

11. 如方案10所述的产品，其中所述卡扣锚固件附接于所述车辆，由此所述带的一部分在所述车辆中横向就位于所述卡扣锚固件之下，由此减少所述带和所述卡扣的高度。

12. 如方案10所述的产品，其中所述卡扣锚固件通过至少一个机械紧固件附接于所述车辆。

13. 一种产品，包括：

带安装卡扣，其包括：

卡扣，锚固架和带；

其中锚固架通过带附接于卡扣；并且

其中锚固架被构造并布置为安装到车辆并使带的一部分横向设置在车辆中。

14. 如方案13所述的产品，其中所述带安装卡扣附接于所述车辆。

15. 如方案14所述的产品，其中所述带安装卡扣附接于所述车辆，由此所述带的一部分在所述车辆中横向就位于所述卡扣锚固件之下，由此减少所述带和所述卡扣的高度。

16. 如方案14所述的产品，其中所述带安装卡扣通过所述锚固架附接于所述车辆。

17. 如方案13所述的产品，其中所述锚固架包括本体，其中所述本体包含被构造并布置为容纳所述带的开口；第一和第二突出部，其中所述第一突出部从所述本体的第一侧向外延伸，并且其中所述第二突出部从所述本体的第二侧向外延伸；以及斜面，其中所述斜面从所述本体的顶部侧成一定角度向上延伸。

18. 如方案14所述的产品，其中所述带安装卡扣附接于所述车辆的后排座椅区域。

附图说明

将通过具体说明和相应附图对本发明范围内的变型的选择出的示例加以全面理解，其中：

图1示出了根据数个变型的具有安全带锚固架的带安装卡扣的立体图。

图2示出了根据数个变型的具有安全带锚固架的带安装卡扣的俯视图。

图3示出了根据数个变型的车辆的后排座椅的俯视图。

图4示出了根据数个变型的具有包括安全带锚固架的带安装卡扣的车辆本体立体近视图。

具体实施方式

下列对变型的描述其本质仅仅是示例性的，并且没有任何限制本发明范围、应用或使用的意图。

图1-4示出了数个变型，变型包括带安装卡扣18。在数个变型中，带安装卡扣18可包括安全带锚固架20，该安全带锚固架20可被用于将带安装卡扣18附接到车辆50上，从而可需要更小的安装空间。在数个变型中，安全带锚固架20可被构造并布置为其可使带46的一部分在车辆50中横向定位于安全带锚固架20之下。这可以使带46具有足够的长度以将带46的端部48缝合60在一起而不会增加车辆50中的带安装卡扣18的垂直高度。在数个变型中，安全带锚固架20可减少带安装卡扣18的高度达大约50-60mm。这可允许使用带安装卡扣18在车辆50的区域中，该区域可能典型地要求钢制条带安装卡扣或缆线安装卡扣。

在数个变型中，安全带锚固架20可包括本体22，本体22可包含有第一突出部24，第一突出部24可从本体22的第一侧28向外延伸，并可包含有第二突出部26，第二突出部26可从本体22的第二侧30向外延伸，其变型在图1和图2中示出。每个突出部24，26可包含一个或更多穿孔或开口36，其变型在图2中示出，其可被构造并布置为容纳一个或多个机械紧固件56，包括但不限于，螺钉，其变型在图1中示出。在数个变型中，本体22可包含切去部分或开口38，其可被构造并布置为容纳带46的一部分，其变型在图1和图2中示出。开口38可以是多数形状，包括但不限于，正方形或长方形。在数个变型中，本体22可还包含斜面34，其可从本体22的顶部部分32成一定角度向上延伸，其变型也在图1中示出。斜面34可被构造并布置为引导带46和卡扣42的位置。在数个变型中，安全带锚固架20的一个或更多个角40可包含圆角，倒角，和/或斜面。

安全带锚固架20可包括任何数量的材料，包括但不限于，钢或任何数量的金属材料。安全带锚固架20可通过任何数量的变型而成形，包括但不限于，冲压。

在数个变型中，带46的一条可通过在卡扣42底部中的开口44连接成环并可以通过安全带锚固架20中的开口38连接成环，由此，安全带锚固架20上的斜面34可面向下，其变型在图2中示出。带46的端部48可然后缝合60以将卡扣42和安全带锚固架20紧固在一起。在一个变型中，带46的端部48可交叠，由此可以有三层材料被缝合60在一起。在另一变型中，端部48可不交叠，由此可以有两层带在其各自的端部48被缝合60在一起，其变型在图2中示出。

在数个变型中，安全带锚固架20可以被折叠到带46的顶部部分47之上，由此斜面34可成一定角度向上延伸，并附接在车辆50上，其变型在图1中示出。这可以使带46的一部分在车辆50中垂直设置于安全带锚固架20之下，由此可减少带46的高度。带安装卡扣18可以任何数量的变型附接于车辆50上，包括但不限于，将安全带锚固架20通过一个或更多机械紧固件56附接到车辆50上，该机械紧固件56可延伸通过安全带锚固架突出部24，26中的开口36，其变型在图1和图4中示出。

参考图3和图4，在数个变型中，带安装卡扣18可附接于车辆50的区域，该区域可能具有有限的空间和/或薄型座椅54，包括但不限于车辆50的后排座椅52。在数个变型中，在车辆50的区域中使用带安装卡扣18，该区域可能具有有限的空间和/或薄型座椅，可改善保修问题以及儿童座椅的安置。使用带安装卡扣18还可为提供乘员在可能安装有带安装卡扣18的车辆50中提供额外的空间。座椅垫54可被构造并布置为在车辆50中为乘员提供空间和头部间距。座椅垫54还可被构造并布置为在车辆50中以包装座椅垫54的为舒适而可能要求的泡沫材料的厚度，并包装安全带卡扣，其变型在图3中示出。在数个变型中，使用带安装卡扣18可使车辆本体58的座位排更高地设置于车辆50中，这可以允许车辆地板64之下具有额外的空间，此类空间可以用做任何数量的车辆部件的额外的存储空间，包括但不限于电动车中的电池组，该电池组可位于后排座椅52之下。

下列对变型的说明仅仅是示例性的部件、元件、动作、产品和方法，其均被认为在本发明的范围内，并且没有以任何方式以其具体公开的内容或未明示表达的内容来限制该范围的意图。在此说明的部件、元件、动作、产品和方法可以通过此处明示说明的方式之外的其他方式结合并设置，并且仍然被认为在本发明的保护范围之内。

变型1可包含产品，该产品包括：卡扣锚固件，该卡扣锚固件包括：本体，其中本体包含被构造并布置为容纳带的开口；第一和第二突出部，其中第一突出部从本体的第一侧向外延伸，并且，其中第二突出部从本体的第二侧向外延伸；以及斜面，其中斜面从本体的顶部侧成一定角度向上延伸。

变型2可包含如变型1描述的产品，其中本体中的开口是正方形。

变型3可包含如变型1描述的产品，其中本体中的开口是长正方形。

变型4可包含如变型1-3中任何一项描述的产品，其中斜面被构造并布置为引导卡扣的位置。

变型5可包含如变型1-4中任何一项描述的产品，其中第一和第二突出部每个均包含至少一个开口，该开口被构造并布置为容纳至少一个机械紧固件。

变型6可包含如变型1-5中任何一项描述的产品，其中卡扣锚固件包括金属。

变型7可包含如变型1-6中任何一项描述的产品，其中卡扣锚固件附接于卡扣。

变型8可包含如变型1-7中任何一项描述的产品，其中卡扣锚固件通过带附接于卡扣。

变型9可包含如变型1-8中任何一项描述的产品，其中带围绕卡扣锚固件本体中的开口和卡扣中的开口连接成环，其中带被缝合在一起。

变型10可包含如变型1-9中任何一项描述的产品，其中卡扣锚固件附接于车辆。

变型11可包含如变型10中描述的产品，其中卡扣锚固件附接于车辆，由此带的一部分在车辆中横向就位于卡扣锚固件之下，由此减少带和卡扣的高度。

变型12可包含如变型10-11中任何一项描述的产品，其中卡扣锚固件通过至少一个机械紧固件附接于车辆。

变型13可包含产品，该产品包括：带安装卡扣；该带安装卡扣包括：卡扣，锚固架和带；其中锚固架通过带附接于卡扣；并且其中锚固架被构造并布置为安装到车辆并使带的一部分横向设置在车辆中。

变型14可包含如变型13中描述的产品，其中带安装卡扣附接于车辆。

变型15可包含如变型14中描述的产品，其中带安装卡扣附接于车辆，由此带的一部分在车辆中横向就位于卡扣锚固件之下，由此减少带和卡扣的高度。

变型16可包含如变型14-15中任何一项描述的产品，其中带安装卡扣通过锚固架附接于车辆。

变型17可包含如变型13-16中任何一项描述的产品，其中锚固架包括本体，其中本体包含被构造并布置为容纳带的开口；第一和第二突出部，其中第一突出部从本体的第一侧向外延伸，并且，其中第二突出部从本体的第二侧向外延伸；以及斜面，其中斜面从本体的顶部侧成一定角度向上延伸。

变型18可包含如变型14-17中任何一项描述的产品，其中带安装卡扣附接于车辆的后排座椅区域。

上述对本发明范围内选择性实施例的说明其本质仅仅是示例性的，并且，因此，其变型或变化不应被认为离开了本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种产品，包括：

卡扣锚固件，其包括：

本体，其中本体包含被构造并布置为容纳带的开口；

第一和第二突出部，其中第一突出部从本体的第一侧向外延伸，并且其中第二突出部从本体的第二侧向外延伸；以及

斜面，其中斜面从本体的顶部侧成一定角度向上延伸。

2.如权利要求1所述的产品，其中所述本体中的所述开口是正方形。

3.如权利要求1所述的产品，其中所述本体中的所述开口是长方形。

4.如权利要求1所述的产品，其中所述斜面被构造并布置为引导卡扣的位置。

5.如权利要求1所述的产品，其中第一和第二突出部每个均包含至少一个开口，所述开口被构造并布置为容纳至少一个机械紧固件。

6.如权利要求1所述的产品，其中所述卡扣锚固件包括金属。

7.如权利要求1所述的产品，其中所述卡扣锚固件附接于卡扣。

8.如权利要求7所述的产品，其中所述卡扣锚固件通过带附接于所述卡扣。

9.如权利要求8所述的产品，其中所述带围绕所述卡扣锚固件的所述本体中的所述开口和所述卡扣中的开口连接成环，并且其中带是被缝合在一起。

10.一种产品，包括：

带安装卡扣，其包括：

卡扣，锚固架和带；

其中锚固架通过带附接于卡扣；并且

其中锚固架被构造并布置为安装到车辆并使带的一部分横向设置在车辆中。