WO2013046815A1 - シートのバックル収納構造 - Google Patents

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薫輝 井手
鈴木　聖二
鈴木　圭介
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スズキ株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1806—Anchoring devices for buckles

Definitions

  • the seat cushion supported by the vehicle body floor is formed with a buckle housing recess that is open on the upper side, and a buckle insertion portion that inserts a buckle of a seat belt device connected to the vehicle body floor is formed at the bottom of the buckle housing recess.
  • the present invention relates to a buckle storage structure for a seat that is formed and the buckle is inserted into the buckle insertion portion and stored in the buckle storage recess.
  • a rubber band for holding a buckle is housed in a buckle housing recess and sewn on the side wall of the buckle housing recess (see Patent Document 1).
  • An object of the present invention is to provide a seat buckle storage structure capable of improving the appearance quality.
  • a feature of the present invention is that a seat cushion supported on the vehicle body floor is formed with a buckle housing recess that opens upward, and a buckle insertion portion through which a buckle of a seat belt device connected to the vehicle body floor is inserted is provided in the buckle housing recess.
  • a buckle housing structure for a seat that is formed at the bottom and is inserted into the buckle insertion portion and stored in the buckle housing recess, and a ring-shaped rubber band is provided on the back side of the bottom of the buckle housing recess. The buckle is inserted into the rubber band having a diameter expanded against an elastic force and is inserted into the buckle insertion portion and stored in the buckle storage recess.
  • the buckle of the seat belt device connected to the vehicle body floor is inserted into the rubber band on the back side of the bottom portion of the buckle housing recess, and is inserted into the buckle insertion portion and stored in the buckle housing recess.
  • the rubber band is expanded in diameter against the elastic force when the buckle is inserted.
  • the rubber band can be covered with the bottom of the buckle housing recess, and the rubber band can no longer be seen by the occupant, thereby improving the appearance quality.
  • a rubber band is provided with a stretching property and it is easy to pass a buckle, workability
  • the buckle can be prevented from dropping below the seat cushion by the elastic band elastically restored after the buckle is inserted.
  • the buckle housing recess is formed in a box shape
  • the bottom of the buckle housing recess is formed in a sheet shape
  • the buckle insertion portion forms a slit in the bottom of the buckle housing recess
  • the periphery of the slit When the portions are formed to overlap each other, the following effects can be achieved.
  • the area for supporting the buckle at the bottom can be increased and the buckle is stably supported at the bottom. can do. Further, when the buckle is inserted through the buckle insertion portion, the slit can be opened widely, and after the insertion, the slit can be closed and the buckle can be reliably covered at the bottom. (Claim 2)
  • the rubber band Since the rubber band is sewn together at the mating portion of the bottom and side walls of the buckle housing recess, the rubber band can be sewn into the buckle housing recess without increasing the number of sewing steps, and the sewing strength is increased. And the rubber band can be firmly fixed to the buckle housing recess. And even if a buckle is pulled, it can prevent that the sewing part of a rubber band frays. (Claim 3)
  • a seat buckle storage structure capable of improving the appearance quality and preventing the buckle from dropping below the seat cushion.
  • a perspective view showing the rear seat of an automobile and the interior structure of the surrounding area The perspective view which shows the assembly method of the buckle to a seat cushion Exploded perspective view of seat cushion Perspective view of seat cushion Longitudinal sectional view of the buckle storage recess A view of arrow A in FIG.
  • FIG. 1 shows the rear seat 1 of a bench-type automobile supported on the vehicle body floor 20 and the surrounding vehicle interior structure.
  • the rear seat 1 includes a seat cushion 2 that supports the occupant's buttocks and thighs, and a seat back 3 that supports the back of the occupant, and a pair of left and right that supports the head of the occupant at the upper end of the seat back 3.
  • the headrest 4 is connected.
  • the seat cushion 2 includes a seat frame 5, a seat cushion pad 6 supported by the seat frame 5, and a seat trim 7 (corresponding to a skin material) that covers the seat cushion pad 6. That is, the seat cushion 2 is formed by placing a seat cushion pad 6 as a cushioning material made of foamed urethane or the like on a seat frame 5 that is a structural member and covering the seat trim 7 thereon. A spring material 31 is provided on the seat frame 5.
  • a square hole-like buckle storage recess 8 that is recessed downward with the upper side open is provided at a position near the center rear portion of the surface of the seat cushion 2.
  • two buckles 9 of an occupant seat belt device 50 seated on the left and right of the rear seat 1 are housed side by side (FIG. 8 shows only one of the left and right buckles 9).
  • the tongue of the seat belt device 50 is fitted to the buckle 9.
  • the buckle 9 is connected to the vehicle body floor 20 via a flexible webbing 10, and one end of the webbing 10 is connected to the base end 9T of the buckle 9, and the other.
  • the end portion is connected to the anchor 27, and the anchor 27 is fixed to the vehicle body floor 20 with a bolt B.
  • the anchor 27 has a bolt insertion hole 26.
  • square hole-shaped through holes 6 ⁇ / b> H and 7 ⁇ / b> H that form the buckle housing recess 8 are formed in the left and right central portions of the rear end portions of the seat cushion pad 6 and the seat trim 7.
  • the bottom 8T and the side wall 8S (see FIGS. 4 and 5) of the buckle housing recess 8 are formed in the same material as the seat trim 7 in a sheet shape.
  • a buckle insertion portion 28 for inserting the buckle 9 is formed in the bottom portion 8 ⁇ / b> T of the buckle storage recess portion 8, and a band plate is provided on the back side of the bottom portion 8 ⁇ / b> T of the buckle storage recess portion 8.
  • a ring-shaped rubber band 15 is provided, and when the rear seat 1 is assembled to the vehicle body, the buckle 9 is inserted from the lower side into the rubber band 15 whose diameter is increased against the elastic force, and at the buckle insertion portion 28. It is configured to be inserted and housed in the buckle housing recess 8.
  • the length of the rubber band 15 in the circumferential direction is set so that the buckle 9 cannot be inserted into the rubber band 15 unless the diameter of the rubber band 15 is increased against the elastic force. Thereby, the buckle 9 can be prevented from dropping below the seat cushion 2 by the rubber band 15 elastically restored after the buckle 9 is inserted.
  • the buckle 9 since the buckle 9 is connected to the vehicle body floor 20 via the flexible webbing 10, the buckle 9 alone cannot stand by itself. In a general buckle connection structure, the buckle 9 It easily falls to the vehicle body floor 20 through the buckle insertion portion 28 provided at the bottom 8T of the buckle housing recess 8. However, according to the structure of the present invention, the rubber band 15 can prevent the buckle 9 from falling.
  • the buckle housing recess 8 is formed in a box shape.
  • the buckle insertion portion 28 is formed by forming a slit 14 that is long in the front-rear direction of the seat at the bottom 8T of the buckle housing recess 8 and overlapping the peripheral portions 14S of the slit 14 with each other.
  • the rubber band 15 is co-sewn to the mating portion 13 between the end portion on the seat rear side Rr of the bottom portion 8T of the buckle housing recess portion 8 and the side wall 8S on the seat rear side Rr of the buckle housing recess portion 8.
  • the upper end of the side wall 8 ⁇ / b> S of the buckle housing recess 8 is sewn to the seat trim 7. Further, the peripheral portion of the bottom portion 8T is bent and sewn to the lower end portion of the side wall 8S of the buckle housing recess portion 8.
  • a resin material 23 (see FIG. 6) is sewn to the lower end portions of the left and right side walls 8S, and the side wall 8S is fixed to the seat frame 5 via the resin material 23. Thereby, the bottom part 8T of the buckle accommodation recessed part 8 can be prevented from floating.
  • FIG. 8 shows one of the left and right buckles 9.
  • the other buckle 9 is also inserted into the rubber band 15, inserted into the buckle insertion portion 28, and aligned with the one buckle 9. It is stored in the storage recess 8. In this manner, two (a pair of left and right) buckles 9 are inserted into the rubber band 15.
  • the buckle 9 of the seat belt device 50 connected to the vehicle body floor 20 is inserted through the rubber band 15 on the back side of the bottom 8T of the buckle housing recess 8 and through the buckle insertion portion 28 so as to be inserted into the buckle housing recess 8. It is stored in.
  • the rubber band 15 is expanded in diameter against the elastic force when the buckle 9 is inserted.
  • the rubber band 15 can be covered with the bottom 8T of the buckle housing recess 8, and the rubber band 15 can no longer be seen by the occupant, so that the appearance quality can be improved. And since the rubber band 15 has elasticity and it is easy to let the buckle 9 pass, workability
  • the buckle insertion portion 28 is formed by forming the slit 14 in the bottom portion 8T of the buckle housing recess 8 and overlapping the peripheral portions 14S of the slit 14, for example, an opening for inserting the buckle 9 ( Compared to the structure in which the opening 8 which is always open) is formed in the bottom 8T of the buckle housing recess 8, the area of the bottom 8T can be increased and the buckle 9 can be stably supported by the bottom 8T. Further, when the buckle 9 is inserted through the buckle insertion portion 28, the slit 14 can be opened largely, and after the insertion, the slit 14 can be closed and the buckle 9 can be reliably covered with the bottom portion 8T.
  • the rubber band 15 Since the rubber band 15 is co-sewn to the matching portion 13 of the bottom 8T and the side wall 8S of the buckle housing recess 8, the rubber band 15 can be sewn to the buckle housing recess 8 without increasing the number of sewing steps. In addition, the sewing strength can be increased, and the rubber band 15 can be firmly fixed to the buckle housing recess 8. And even if the buckle 9 is pulled, the sewn portion of the rubber band 15 can be prevented from fraying. In addition, the rubber band 15 is co-sewn to the mating portion 13 between the end portion on the seat rear side Rr of the bottom portion 8T of the buckle housing recess portion 8 and the side wall 8S on the seat rear side Rr of the buckle housing recess portion 8.
  • the back side of the buckle housing recess 8 that is easily noticeable by the passenger is pulled by the rubber band 15 to form a corner (the end of the seat rear side Rr of the bottom 8T and the side wall 8S of the seat rear side Rr of the buckle housing recess 8).
  • the formed corners can be firmly lined, and the appearance quality can be further improved.
  • the rubber band 15 is sewn together to the mating portion 13 between the end portion on the seat rear side Rr of the bottom portion 8T of the buckle housing recess portion 8 and the side wall 8S on the seat rear side Rr of the buckle housing recess portion 8. Further, the rubber band 15 is sewn together to the mating portion 16 (see FIG. 8) between the end portion on the seat front side Fr of the bottom portion 8T of the buckle housing recess portion 8 and the side wall 8S on the seat front side Fr of the buckle housing recess portion 8. There may be. In this case, one buckle 9 is inserted through one rubber band 15 and the other buckle 9 is inserted through the other rubber band 15. Thereby, the fall of the buckle 9 below the seat cushion 2 can be prevented.

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Abstract

　外観品質を向上させることができるシートのバックル収納構造を提供する。車体フロア２０に支持されたシートクッション２に、上側が開放したバックル収納凹部８が形成され、車体フロア２０に接続したバックル９が挿通するバックル挿通部２８がバックル収納凹部８の底部８Ｔに形成され、バックル９がバックル挿通部２８に挿通されてバックル収納凹部８に収納されるシートのバックル収納構造であって、バックル収納凹部８の底部８Ｔの裏側にリング状のゴムバンド１５が設けられ、バックル９がゴムバンド１５に挿通されるとともにバックル挿通部２８に挿通されてバックル収納凹部８に収納される。

Description

シートのバックル収納構造
　本発明は、車体フロアに支持されたシートクッションに、上側を開放したバックル収納凹部が形成され、前記車体フロアに接続したシートベルト装置のバックルを挿通するバックル挿通部が前記バックル収納凹部の底部に形成され、前記バックルが前記バックル挿通部に挿通されて前記バックル収納凹部に収納されるシートのバックル収納構造に関する。
　従来、上記のシートのバックル収納構造では、バックルを保持するゴムバンドをバックル収納凹部内に収容して前記バックル収納凹部の側壁に縫製してあった（特許文献１参照）。
日本国特許第４６８８９１９号公報
　上記従来の技術によれば、バックル収納凹部内にゴムバンドを配置してあったために、ゴムバンドが乗員に見えて外観品質が低下していた。
　本発明の目的は、外観品質を向上させることができるシートのバックル収納構造を提供する点にある。
　本発明の特徴は、車体フロアに支持されたシートクッションに、上側を開放したバックル収納凹部が形成され、前記車体フロアに接続したシートベルト装置のバックルを挿通するバックル挿通部が前記バックル収納凹部の底部に形成され、前記バックルが前記バックル挿通部に挿通されて前記バックル収納凹部に収納されるシートのバックル収納構造であって、前記バックル収納凹部の底部の裏側にリング状のゴムバンドが設けられ、前記バックルが、弾性力に抗して拡径された前記ゴムバンドに挿通されるとともに前記バックル挿通部に挿通されて前記バックル収納凹部に収納される点にある。(請求項１)
　この構成により、車体フロアに接続したシートベルト装置のバックルが前記バックル収納凹部の底部の裏側のゴムバンドに挿通されるとともに前記バックル挿通部に挿通されて前記バックル収納凹部に収納される。ゴムバンドはバックルの挿通の際に弾性力に抗して拡径される。
　この構成によれば、バックル収納凹部の底部でゴムバンドを覆い隠すことができ、ゴムバンドが乗員に見えなくなって外観品質を向上させることができる。そして、ゴムバンドは伸縮性を備えてバックルを通しやすいことから作業性が良くなる。
　また、バックルの挿通後に弾性復元したゴムバンドにより、シートクッションの下方へのバックルの落下を防止することができる。（請求項１）
　本発明において、前記バックル収納凹部は箱状に形成され、前記バックル収納凹部の底部はシート状に形成され、前記バックル挿通部は、前記バックル収納凹部の底部にスリットを形成し、前記スリットの周縁部同士を重ね合わせて形成されていると、次の作用を奏することができる。（請求項２）
　例えば、バックルを挿通させる開口（常に開放している開口）をバックル収納凹部の底部に形成した構造に比べると、前記底部のバックルを支える面積を大きくすることができてバックルを前記底部で安定支持することができる。
　また、バックル挿通部にバックルを挿通させる時は、スリットを大きく開口させることができ、挿通させた後はスリットを閉じてバックルを底部で確実に覆い隠すことができる。（請求項２）
　本発明において、前記ゴムバンドは、前記バックル収納凹部の底部と側壁の合わせ部に共縫いされていると、次の作用を奏することができる。（請求項３）
　前記ゴムバンドは、前記バックル収納凹部の底部と側壁の合わせ部に共縫いされているから、縫製の工数を増やすことなくゴムバンドをバックル収納凹部に縫製することができ、しかも縫製強度を強くすることができて、ゴムバンドをバックル収納凹部に強固に固定することができる。そして、バックルが引っ張られてもゴムバンドの縫製部がほつれるのを防止することができる。（請求項３）
　本発明において、前記ゴムバンドは、前記バックル収納凹部の底部のシート後方側の端部と前記バックル収納凹部のシート後方側の側壁との合わせ部に共縫いされていると、次の作用を奏することができる。（請求項４）
　前記ゴムバンドは、前記バックル収納凹部の底部のシート後方側の端部と前記バックル収納凹部のシート後方側の側壁との合わせ部に共縫いされているから、乗員の目に付きやすいバックル収納凹部の奥側がゴムバンドに引っ張られて角部のライン出しがしっかりとでき、外観品質をさらに向上させることができる。（請求項４）
　本発明によれば、外観品質を向上させることができ、シートクッションの下方へのバックルの落下を防止できるシートのバックル収納構造を提供することができた。
自動車の後席とその周辺の車室内構造を示す斜視図 シートクッションへのバックルの組み付け方法を示す斜視図 シートクッションの分解斜視図 シートクッションの斜視図 バックル収納凹部の縦断面図（模式図） 図５のＡ矢視図 車体フロアに接続したバックルを示す斜視図 ゴムバンドに保持されたバックルの斜視図
　以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
　図１に車体フロア２０に支持されたベンチタイプの自動車の後席１とその周辺の車室内構造を示してある。前記後席１は、乗員の臀部と大腿部を支持するシートクッション２と、乗員の背中を支持するシートバック３とから成り、シートバック３の上端部に乗員の頭部を支持する左右一対のヘッドレスト４が連結されている。
　図３に示すように、前記シートクッション２は、シートフレーム５と、シートフレーム５に支持されるシートクッションパッド６と、シートクッションパッド６を覆うシートトリム７（表皮材に相当）とから成る。すなわち、構造部材であるシートフレーム５の上に、発泡ウレタンなどを材料とするクッション材としてのシートクッションパッド６を載せ、その上からシートトリム７を被せることによりシートクッション２が形成されている。
また、シートフレーム５にバネ材３１が設けられている。
　図１，図４，図８に示すように、シートクッション２の表面の中央後部寄りの位置に、上側を開放した下方に凹む角穴状のバックル収納凹部８が設けられ、このバックル収納凹部８内に、後席１の左右に着座する乗員用のシートベルト装置５０の２つのバックル９が左右に並んで収納される（図８には左右一方のバックル９のみを示してある）。バックル９にはシートベルト装置５０のタングが嵌合する。
　図７，図８に示すように、前記バックル９は可撓性のあるウェビング１０を介して車体フロア２０に接続し、ウェビング１０の一端部がバックル９の基端部９Ｔに連結するとともに、他端部がアンカ２７に連結して、前記アンカ２７が車体フロア２０にボルトＢで固定されている。アンカ２７はボルト挿通孔２６を備えている。
　図３に示すように、シートクッションパッド６とシートトリム７の後端部の左右中央部には、前記バックル収納凹部８を形成する角孔状の貫通孔６Ｈ，７Ｈが形成されている。
バックル収納凹部８の底部８Ｔと側壁８Ｓ（図４，図５参照）はシートトリム７と同一素材でシート状に形成されている。
　そして、図５，図６，図８に示すように、前記バックル９を挿通するバックル挿通部２８がバックル収納凹部８の底部８Ｔに形成され、バックル収納凹部８の底部８Ｔの裏側に帯板のリング状のゴムバンド１５が設けられ、後席１を車体に組み付ける際に、バックル９が、弾性力に抗して拡径されたゴムバンド１５に下側から挿通されるとともにバックル挿通部２８に挿通されて、バックル収納凹部８に収納されるよう構成されている。
　つまり、ゴムバンド１５を弾性力に抗して拡径させなければゴムバンド１５にバックル９を挿通させることができないようにゴムバンド１５の周方向の長さが設定されている。
これにより、バックル９の挿通後に弾性復元したゴムバンド１５によりシートクッション２の下方へのバックル９の落下を防止することができる。
　前述のように、バックル９は可撓性のあるウェビング１０を介して車体フロア２０に接続しているので、バックル９単体では自立することができず、一般的なバックル接続構造では、バックル９はバックル収納凹部８の底部８Ｔに設けられたバックル挿通部２８を通って車体フロア２０に落下しやすい。しかし、本発明の構造によれば、前記ゴムバンド１５によりバックル９の落下を防止することができる。
　図４～図６，図８に示すように、バックル収納凹部８は箱状に形成されている。バックル挿通部２８は、バックル収納凹部８の底部８Ｔにシート前後方向に長いスリット１４を形成し、スリット１４の周縁部１４Ｓ同士を重ね合わせて形成されている。
　前記ゴムバンド１５は、バックル収納凹部８の底部８Ｔのシート後方側Ｒｒの端部とバックル収納凹部８のシート後方側Ｒｒの側壁８Ｓとの合わせ部１３に共縫いされている。
バックル収納凹部８を形成する場合、バックル収納凹部８の側壁８Ｓの上端部をシートトリム７に縫製する。また、底部８Ｔの周部を折り曲げて、バックル収納凹部８の側壁８Ｓの下端部に縫製する。その際、前記底部８Ｔの端部を側壁８Ｓの下端部に重ならせ、帯状のゴムバンド素材の長手方向両端部と、底部８Ｔと、側壁８Ｓの下端部とを共縫いする。
図５の符号Ｆは縫着部である。
　左右両側壁８Ｓの下端部には樹脂材２３（図６参照）が縫製され、樹脂材２３を介して前記側壁８Ｓがシートフレーム５に固定されている。これにより、バックル収納凹部８の底部８Ｔの浮き上がりを阻止することができる。
　そして、図８に示すように、前記バックル９がゴムバンド１５に挿通されるとともにバックル挿通部２８に挿通されてバックル収納凹部８に収納されている。図８には左右一方のバックル９を示してあるが、他方のバックル９も同様に前記ゴムバンド１５に挿通され、バックル挿通部２８に挿通されて、前記一方のバックル９に並んだ状態にバックル収納凹部８に収納される。このように、ゴムバンド１５には２つ（左右一対）のバックル９が挿通されることになる。
　上記の構成により、
（１）　車体フロア２０に接続したシートベルト装置５０のバックル９が前記バックル収納凹部８の底部８Ｔの裏側のゴムバンド１５に挿通されるとともに前記バックル挿通部２８に挿通されて前記バックル収納凹部８に収納される。ゴムバンド１５はバックル９の挿通の際に弾性力に抗して拡径される。
　この構成によれば、バックル収納凹部８の底部８Ｔでゴムバンド１５を覆い隠すことができ、ゴムバンド１５が乗員に見えなくなって外観品質を向上させることができる。そして、ゴムバンド１５は伸縮性を備えてバックル９を通しやすいことから作業性が良くなる。また、前述のように、ゴムバンド１５によりシートクッション２の下方へのバックル９の落下を防止することができる。
（２）　前記バックル挿通部２８は、バックル収納凹部８の底部８Ｔにスリット１４を形成し、スリット１４の周縁部１４Ｓ同士を重ね合わせて形成されているから、例えば、バックル９を挿通させる開口（常に開放している開口）をバックル収納凹部８の底部８Ｔに形成した構造に比べると、底部８Ｔの面積を大きくすることができてバックル９を前記底部８Ｔで安定支持することができる。また、バックル挿通部２８にバックル９を挿通させる時は、スリット１４を大きく開口させることができ、挿通させた後はスリット１４を閉じてバックル９を底部８Ｔで確実に覆い隠すことができる。
（３）　前記ゴムバンド１５は、バックル収納凹部８の底部８Ｔと側壁８Ｓの合わせ部１３に共縫いされているから、縫製の工数を増やすことなくゴムバンド１５をバックル収納凹部８に縫製することができ、しかも縫製強度を強くすることができて、ゴムバンド１５をバックル収納凹部８に強固に固定することができる。そして、バックル９が引っ張られてもゴムバンド１５の縫製部がほつれるのを防止することができる。
　しかも、前記ゴムバンド１５は、前記バックル収納凹部８の底部８Ｔのシート後方側Ｒｒの端部と前記バックル収納凹部８のシート後方側Ｒｒの側壁８Ｓとの合わせ部１３に共縫いされているから、乗員の目に付きやすいバックル収納凹部８の奥側がゴムバンド１５に引っ張られて角部（底部８Ｔのシート後方側Ｒｒの端部と前記バックル収納凹部８のシート後方側Ｒｒの側壁８Ｓとで形成される角部）のライン出しがしっかりとでき、外観品質をさらに向上させることができる。
［別の実施形態］
　上記の実施形態のように、前記バックル収納凹部８の底部８Ｔのシート後方側Ｒｒの端部とバックル収納凹部８のシート後方側Ｒｒの側壁８Ｓとの合わせ部１３にゴムバンド１５を共縫いし、さらに、バックル収納凹部８の底部８Ｔのシート前方側Ｆｒの端部とバックル収納凹部８のシート前方側Ｆｒの側壁８Ｓとの合わせ部１６（図８参照）にゴムバンド１５を共縫いしてあってもよい。
　この場合、一方のゴムバンド１５に一方のバックル９を挿通させ、他方のゴムバンド１５に他方のバックル９を挿通させる。これにより、シートクッション２の下方へのバックル９の落下を防止することができる
２　　　　　シートクッション
７　　　　　表皮材（シートトリム）
８　　　　　バックル収納凹部
８Ｓ　　　　側壁（バックル収納凹部の側壁）
８Ｔ　　　　底部（バックル収納凹部の底部）
９　　　　　バックル
１３　　　　合わせ部
１４　　　　スリット
１４Ｓ　　　スリットの周縁部
１５　　　　ゴムバンド
２０　　　　車体フロア
２８　　　　バックル挿通部
Ｒｒ　　　　シート後方側

Claims (4)

  1. 　車体フロアに支持されたシートクッションに、上側を開放したバックル収納凹部が形成され、
    　前記車体フロアに接続したシートベルト装置のバックルを挿通するバックル挿通部が前記バックル収納凹部の底部に形成され、
    　前記バックルが前記バックル挿通部に挿通されて前記バックル収納凹部に収納されるシートのバックル収納構造であって、
    　前記バックル収納凹部の底部の裏側にリング状のゴムバンドが設けられ、
    　前記バックルが、弾性力に抗して拡径された前記ゴムバンドに挿通されるとともに前記バックル挿通部に挿通されて前記バックル収納凹部に収納されるシートのバックル収納構造。
  2. 　前記バックル収納凹部は箱状に形成され、
    　前記バックル収納凹部の底部はシート状に形成され、
    　前記バックル挿通部は、前記バックル収納凹部の底部にスリットを形成し、前記スリットの周縁部同士を重ね合わせて形成されている請求項１記載のシートのバックル収納構造。
  3. 　前記ゴムバンドは、前記バックル収納凹部の底部と側壁の合わせ部に共縫いされている請求項２記載のシートのバックル収納構造。
  4. 　前記ゴムバンドは、前記バックル収納凹部の底部のシート後方側の端部と前記バックル収納凹部のシート後方側の側壁との合わせ部に共縫いされている請求項３記載のシートのバックル収納構造。
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