CN106062490A - 空气调节装置 - Google Patents

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Abstract

得到一种不用增加向制冷剂回路填充的制冷剂量就能够抑制制冷能力的下降并且在泵吸运转时能够适当地积存制冷剂的空气调节装置。具备：第一开闭阀(11)，其设于膨胀阀(7)与利用侧热交换器(6)之间的配管；旁通回路(20)，其对膨胀阀(7)与第一开闭阀(11)之间的配管进行分支，并与压缩机(3)的吸入侧的配管连接；及制冷剂积存机构，其对在旁通回路(20)中流通了的制冷剂进行积存，在第一开闭阀(11)为关闭状态下使压缩机(3)运转的泵吸运转中，流出了热源侧热交换器(9)的制冷剂向旁通回路(20)流入，该制冷剂积存于制冷剂积存机构。

Description

空气调节装置
技术领域
本发明涉及具备将压缩机、热源侧热交换器、膨胀阀及利用侧热交换器通过配管连接且供制冷剂循环的制冷剂回路的空气调节装置。
背景技术
专利文献1记载的制冷装置具备热源侧单元、利用侧单元以及控制部。热源侧单元具有压缩机、热源侧热交换器、膨胀阀、大径管、液体制冷剂侧截止阀及气体制冷剂侧截止阀，并通过制冷剂配管将它们连结。利用侧单元具有利用侧热交换器，利用侧热交换器的一端经由液体制冷剂联络配管而与液体制冷剂侧截止阀连结，另一端经由气体制冷剂联络配管而与气体制冷剂侧截止阀连结。控制部执行使制冷剂向热源侧单元聚集的泵吸运转。该制冷装置在泵吸运转中，将制冷剂积存于在热源侧热交换器与液体制冷剂侧截止阀之间设置的大径管中。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利第5212537号公报(权利要求1)
发明内容
发明所要解决的课题
在如专利文献1记载的技术那样考虑泵吸运转中的制冷剂的积存而在热源侧热交换器(冷凝器)的出口配置有大径管的情况下，存在如下的课题。
即，由于将大径管配置于在制冷运转中作为冷凝器发挥作用的热源侧热交换器的出口，因此不仅是泵吸运转时，在制冷运转时也会在大径管积存有制冷剂。因此，具有在制冷剂回路中循环的制冷剂量减少而使制冷能力下降这样的课题。
另一方面，当考虑到在大径管积存制冷剂的制冷剂量而增加制冷剂的填充量时，具有伴随于此而制造成本增加的课题。另外，若增多向制冷剂回路填充的制冷剂量，则具有在制冷剂漏泄时对环境的影响变大的课题。尤其是在应用微燃性(R32、HFO1234yf、HFO1234ze等)及可燃性(HC)的制冷剂的情况下，能够向制冷剂回路填充的容许制冷剂量受到IEC规范(国际电气标准规范)的制约，无法增多填充制冷剂量，因此上述的课题变得显著。
本发明以上述的课题为背景而作出，其目的在于得到一种不用增加向制冷剂回路填充的制冷剂量就能够抑制制冷能力的下降、并且在泵吸运转时能够适当地积存制冷剂的空气调节装置。
用于解决课题的方案
本发明的空气调节装置具备将压缩机、热源侧热交换器、膨胀阀及利用侧热交换器利用配管连接且供制冷剂循环的制冷剂回路，其中，所述空气调节装置具备：第一开闭阀，其设于所述膨胀阀与所述利用侧热交换器之间的所述配管；旁通回路，其对所述膨胀阀与所述第一开闭阀之间的所述配管、或者所述热源侧热交换器与所述膨胀阀之间的所述配管进行分支，并与所述压缩机的吸入侧的所述配管连接；及制冷剂积存机构，其对在所述旁通回路中流通了的所述制冷剂进行积存，在所述第一开闭阀为关闭状态下使所述压缩机运转的泵吸运转中，流出了所述热源侧热交换器的所述制冷剂向所述旁通回路流入，该制冷剂积存于所述制冷剂积存机构。
发明效果
本发明不用增加向制冷剂回路填充的制冷剂量就能够抑制制冷能力的下降，并且在泵吸运转时能够适当地积存制冷剂。
附图说明
图1是实施方式1的空气调节装置100的制冷剂回路图。
图2是实施方式1的空气调节装置100的泵吸运转时的p-h线图。
图3是实施方式2的空气调节装置100的制冷剂回路图。
图4是实施方式2的空气调节装置100的泵吸运转时的p-h线图。
图5是实施方式3的空气调节装置100的制冷剂回路图。
图6是实施方式3的空气调节装置100的制冷运转时的p-h线图。
图7是实施方式4的空气调节装置100的制冷剂回路图。
图8是实施方式4的空气调节装置100的制热运转时的p-h线图。
具体实施方式
实施方式1.
图1是实施方式1的空气调节装置100的制冷剂回路图。
如图1所示，空气调节装置100具备室外机1和室内机2，并利用液体配管8及气体配管5将室外机1与室内机2连接。
室外机1具备压缩机3、四通阀4、热源侧热交换器9、膨胀阀7、向热源侧热交换器9输送空气的热源侧鼓风机91、对构成空气调节装置100的各部的动作进行控制的控制装置40。
室内机2具备利用侧热交换器6及向利用侧热交换器6输送空气的利用侧鼓风机61。
在空气调节装置100中，将压缩机3、四通阀4、热源侧热交换器9、膨胀阀7、利用侧热交换器6依次用配管连接而形成供制冷剂循环的制冷剂回路。
室外机1还具备对膨胀阀7与第一开闭阀11之间的配管进行分支并与压缩机3的吸入侧的配管连接的旁通回路20。在旁通回路20设有第一旁通开闭阀21、第二旁通开闭阀22以及积存制冷剂的容器30。
压缩机3是例如通过逆变器来控制转速并进行容量控制的类型。
膨胀阀7是例如可变地控制开度的电子膨胀阀。
热源侧热交换器9与由热源侧鼓风机91输送的外气进行热交换。
利用侧热交换器6与由利用侧鼓风机61输送的室内空气进行热交换。
第一旁通开闭阀21设置在旁通回路20的制冷剂的流入侧(膨胀阀7与第一开闭阀11之间的配管侧)。
第二旁通开闭阀22设置在旁通回路20的制冷剂的流出侧(压缩机3的吸入侧的配管侧)。
第一旁通开闭阀21及第二旁通开闭阀22是对旁通回路20的制冷剂的流路进行开闭的开闭阀。
容器30是积存制冷剂的容器。
需要说明的是，容器30相当于本发明中的“制冷剂积存机构”。
气体配管5及液体配管8是将室外机1与室内机2连接的连接配管。第一开闭阀11及第二开闭阀12分别与液体配管8及气体配管5连接。液体配管8将室内机2的利用侧热交换器6与室外机1的第一开闭阀11之间连接。气体配管5将室内机2的利用侧热交换器6与室外机1的第二开闭阀12之间连接。
需要说明的是，第一开闭阀11、第二开闭阀12、第一旁通开闭阀21及第二旁通开闭阀22可以是手动地进行开闭的手动阀，也可以是由控制装置40控制开闭的状态的电磁阀。
室外机1还具备排出温度传感器41、排出压力传感器51以及吸入压力传感器52。
排出温度传感器41检测从压缩机3排出的制冷剂的温度。
排出压力传感器51检测从压缩机3排出的制冷剂的压力。
吸入压力传感器52检测向压缩机3吸入的制冷剂的压力。
需要说明的是，在制冷剂回路中循环的制冷剂的压力在压缩机3的吸入侧最低，在压缩机3的排出侧最高。由此，在以下的说明中，将压缩机3的吸入侧的压力称为低压，将压缩机3的排出侧的压力称为高压。
作为空气调节装置100的制冷循环(制冷剂回路)所使用的制冷剂，使用了微燃性(R32、HFO1234yf、HFO1234ze等)及可燃性(HC)的制冷剂。
作为为了生成混合制冷剂而混合的物质，可使用例如四氟丙烯(作为2、3、3、3-四氟丙烯的HFO1234yf、作为1、3、3、3-四氟-1-丙烯的HFO1234ze等)、二氟甲烷(HFC32)等，但并不局限于此，也可以混合HC290(丙烷)等，只要是具有能够作为制冷循环(制冷剂回路)的制冷剂来使用的热性能的物质，就可以使用任意的物质，并可以设为任意的混合比。
需要说明的是，在本发明中使用的制冷剂没有限定为上述的制冷剂。也可以使用例如R410A等制冷剂。
这样构成的空气调节装置100能够通过四通阀4的切换进行制冷运转或制热运转。另外，空气调节装置100能够进行将室内机2内的制冷剂向室外机1回收的泵吸运转。
需要说明的是，空气调节装置100只要至少能够进行制冷运转及泵吸运转即可。由此，四通阀4并非必须的结构，可以省略。
接下来，参照图1，说明空气调节装置100的制冷循环的运转动作。在图1中，实线表示制冷时的流动，虚线表示制热时的流动。
(制冷运转)
首先，对常规运转中的制冷运转进行说明。
在制冷运转时，四通阀4被切换到制冷侧(实线所示的状态)。另外，第一开闭阀11、第二开闭阀12以及第二旁通开闭阀22为打开状态。第一旁通开闭阀21为关闭状态。
当在该状态下从压缩机3排出高压高温的气体制冷剂时，该高压高温的气体制冷剂经由四通阀4向热源侧热交换器9流入，通过与室外空气的热交换而进行散热，由此成为高压液体制冷剂并流出。从热源侧热交换器9流出的高压液体制冷剂向膨胀阀7流入，成为低压的二相制冷剂。
流出了膨胀阀7的低压二相制冷剂通过液体配管8向室内机2流入，在利用侧热交换器6中与室内空气进行热交换而蒸发成低压气体制冷剂并流出。流出了利用侧热交换器6的低压气体制冷剂通过气体配管5向室外机1流入，经由四通阀4向压缩机3返回。
需要说明的是，在制冷运转时，第一旁通开闭阀21为关闭状态，因此制冷剂不会流入旁通回路20。另外，通过使第二旁通开闭阀22成为打开状态，能够防止容器30的液封。
(制热运转)
接下来，说明常规运转中的制热运转。
在制热运转时，四通阀4被切换到制热侧(虚线所示的状态)。另外，第一开闭阀11、第二开闭阀12、第二旁通开闭阀22为打开状态。第一旁通开闭阀21为关闭状态。
当在该状态下从压缩机3排出高压高温的气体制冷剂时，该高压高温的气体制冷剂经由四通阀4及气体配管5向室内机2的利用侧热交换器6流入，通过与室内空气的热交换进行散热，由此成为高压液体制冷剂并流出。从利用侧热交换器6流出的高压液体制冷剂通过液体配管8向膨胀阀7流入，成为低压的二相制冷剂。
流出了膨胀阀7的低压二相制冷剂向热源侧热交换器9流入，通过与室外空气的热交换而蒸发，由此成为低压气体制冷剂并流出。流出了热源侧热交换器9的低压气体制冷剂经由四通阀4，向压缩机3返回。
需要说明的是，在制热运转时，第一旁通开闭阀21为关闭状态，因此制冷剂不会流入旁通回路20。另外，通过使第二旁通开闭阀22成为打开状态，能够防止容器30的液封。
(泵吸运转)
接下来，对泵吸运转进行说明。
图2是实施方式1的空气调节装置100的泵吸运转时的p-h线图。图2的横轴表示制冷剂的比焓，纵轴表示压力。另外，图5内的点a～点c表示图1所示的位置处的制冷剂状态。
在泵吸运转时，四通阀4被切换到制冷侧(实线所示的状态)。另外，第二开闭阀12、第一旁通开闭阀21为打开状态。第一开闭阀11、第二旁通开闭阀22为关闭状态。另外，控制装置40使膨胀阀7的开度为全开。另外，控制装置40使热源侧鼓风机91及利用侧鼓风机61运转。
当压缩机3在该状态下起动时，低压的气体制冷剂(状态a)由压缩机3压缩成高温高压的气体制冷剂(状态b)而排出。从压缩机3排出的高压高温的气体制冷剂经由四通阀4向热源侧热交换器9流入，通过与室外空气的热交换进行散热，由此成为高压液体制冷剂(状态c)并流出。从热源侧热交换器9流出的高压液体制冷剂通过膨胀阀7，向旁通回路20流入。
流入到旁通回路20的高压液体制冷剂(状态c)通过第一旁通开闭阀21向容器30流入。由于第二旁通开闭阀22为关闭状态，因此流入到旁通回路20的高压液体制冷剂(状态c)积存在容器30内。
利用侧热交换器6、液体配管8及气体配管5内的制冷剂通过压缩机3的运转而被吸引，从压缩机3排出之后，通过上述动作而积存在容器30内。
通过这样的泵吸运转，将室内机2内的制冷剂向室外机1侧回收。在泵吸运转之后，将第二开闭阀12关闭，进行例如室内机2的拆卸等。
如以上所述在本实施方式1中，在泵吸运转时，使流出了热源侧热交换器9的制冷剂向旁通回路20流入，并使该制冷剂积存在容器30中。
因此，在泵吸运转时能够适当地将制冷剂向室外机1回收。另外，在热源侧热交换器9(冷凝器)的出口侧无需设置大径管等积存容器，不用增加向制冷剂回路填充的制冷剂量就能够抑制制冷能力的下降。
另外，由于能够减少向制冷剂回路填充的制冷剂量，因此能够抑制制造成本的增加，并能够减少制冷剂漏泄时对环境的影响。
(变形例)
需要说明的是，在上述的说明中，说明了旁通回路20对膨胀阀7与第一开闭阀11之间的配管进行分支并与压缩机3的吸入侧的配管连接的情况，但是也可以对热源侧热交换器9与膨胀阀7之间的配管进行分支。在这样的结构中，通过进行与上述同样的动作也能够得到同样的效果。
实施方式2.
在本实施方式2中，以与实施方式1的差异点为中心进行说明，对于与实施方式1相同的结构，标注相同的附图标记而省略说明。
图3是实施方式2的空气调节装置100的制冷剂回路图。
如图3所示，实施方式2的空气调节装置100在压缩机3的吸入侧设有积存剩余制冷剂的储液器10。旁通回路20与储液器10的吸入侧的配管连接。
另外，在旁通回路20设有第三旁通开闭阀23。需要说明的是，在本实施方式2中，未设置第一旁通开闭阀21、第二旁通开闭阀22及容器30。
第三旁通开闭阀23具有对旁通回路20的流路进行开闭并使通过的制冷剂膨胀(减压)的功能。例如，通过使第三旁通开闭阀23的下游侧(储液器10侧)的旁通回路20的配管直径比上游侧细，使通过第三旁通开闭阀23的制冷剂膨胀。需要说明的是，第三旁通开闭阀23的结构没有限定于此。例如，也可以使用可变地控制开度的电子膨胀阀作为第三旁通开闭阀23。另外，可以将二通阀与毛细管串联连接。即，只要是能够对旁通回路20中的制冷剂的流动进行开闭并使通过的制冷剂膨胀(减压)的结构，则可以使用任意的结构。
需要说明的是，第三旁通开闭阀23相当于本发明中的“第二膨胀阀”。
接下来，关于本实施方式2的空气调节装置100的运转动作，以与实施方式1的差异点为中心进行说明。
(制冷运转、制热运转)
在制冷运转时及制热运转中，第三旁通开闭阀23为关闭状态。
在该状态下，通过与上述实施方式1同样的动作，进行制冷运转、制热运转。第三旁通开闭阀23为关闭状态，因此制冷剂不会流入旁通回路20。
需要说明的是，在湿润气体制冷剂(二相制冷剂)从蒸发器流出的情况下，通过储液器10分离成气体制冷剂和液相制冷剂，气体制冷剂被向压缩机3吸入。
(泵吸运转)
接下来，对泵吸运转进行说明。
图4是实施方式2的空气调节装置100的泵吸运转时的p-h线图。图4的横轴表示制冷剂的比焓，纵轴表示压力。另外，图4内的点a～点e表示图3所示的位置处的制冷剂状态。
在泵吸运转时，四通阀4被切换到制冷侧(实线所示的状态)。另外，第二开闭阀12、第三旁通开闭阀23为打开状态。第一开闭阀11为关闭状态。此外，控制装置40使膨胀阀7的开度为全开。另外，控制装置40使热源侧鼓风机91及利用侧鼓风机61运转。
需要说明的是，在本实施方式2中，可以使热源侧鼓风机91停止或者使送风量下降，减少热源侧热交换器9的热交换量。
当压缩机3在该状态下起动时，低压的气体制冷剂(状态a)由压缩机3压缩成高温高压的气体制冷剂(状态b)而排出。从压缩机3排出的高压高温的气体制冷剂经由四通阀4向热源侧热交换器9流入，通过与室外空气的热交换进行散热，由此成为高压二相制冷剂(状态c)并流出。从热源侧热交换器9流出的高压二相制冷剂通过膨胀阀7，向旁通回路20流入。
流入到旁通回路20的高压液体制冷剂(状态c)在通过第三旁通开闭阀23时膨胀(减压)成低压的二相制冷剂(状态d)。该低压的二相制冷剂从旁通回路20向储液器10流入，被分离成气体制冷剂(状态a)和液体制冷剂(状态e)。储液器10内的气体制冷剂被向压缩机3吸入。另一方面，液体制冷剂积存在储液器10内。
利用侧热交换器6、液体配管8及气体配管5内的制冷剂通过压缩机3的运转而被吸引，向储液器10流入，被分离成气体制冷剂和液体制冷剂，液体制冷剂积存于储液器10。
通过这样的泵吸运转，室内机2内的制冷剂向室外机1侧回收。在泵吸运转之后，第二开闭阀12关闭，进行例如室内机2的拆卸等。
如以上所述在本实施方式2中，在旁通回路20设置第三旁通开闭阀23，对流入到旁通回路20的制冷剂进行膨胀(减压)，使该制冷剂积存于储液器10。
因此，除了上述实施方式1的效果之外，还具有以下的效果。即，积存于储液器10的制冷剂是膨胀(减压)后的低压的液体制冷剂(参照图4的TACC)。因此，与积存高压的制冷剂(参照图4的TC)的情况相比，制冷剂的温度降低，能够增大制冷剂密度。由此，能够进一步减小在泵吸运转中积存制冷剂的制冷剂积存机构(储液器10)的容量。
(变形例)
需要说明的是，在上述的说明中，说明了旁通回路20对膨胀阀7与第一开闭阀11之间的配管进行分支并与压缩机3的吸入侧的配管连接的情况，但是也可以对热源侧热交换器9与膨胀阀7之间的配管进行分支。在这样的结构中，通过进行与上述同样的动作也能够得到同样的效果。
实施方式3.
在本实施方式3中，以与实施方式2的差异点为中心进行说明，对于与实施方式2相同的结构，标注相同的附图标记而省略说明。
图5是实施方式3的空气调节装置100的制冷剂回路图。
如图5所示，实施方式3的空气调节装置100除了上述实施方式2的结构之外，还具备气液分离器32。
气液分离器32设于膨胀阀7与第一开闭阀11之间的配管。气液分离器32将流入的制冷剂分离成气体制冷剂和液相制冷剂。
旁通回路20将气液分离器32的气体侧的连接口与压缩机3的吸入侧的配管连接。
接下来，关于本实施方式3的空气调节装置100的运转动作，以与实施方式2的差异点为中心进行说明。
(制冷运转)
图6是实施方式3的空气调节装置100的制冷运转时的p-h线图。图6的横轴表示制冷剂的比焓，纵轴表示压力。另外，图6内的点a～点f表示图5所示的位置处的制冷剂状态。
需要说明的是，为了便于图示，以使图6的状态e与状态a产生压力差的方式进行图示，但实际上是制冷剂流路中的压力损失引起的下降程度。
在制冷运转时，四通阀4被切换到制冷侧(实线所示的状态)。另外，第一开闭阀11、第二开闭阀12以及第三旁通开闭阀23为打开状态。
当压缩机3在该状态下起动时，低压的气体制冷剂(状态a)由压缩机3压缩成高温高压的气体制冷剂(状态b)并排出。从压缩机3排出的高压高温的气体制冷剂经由四通阀4向热源侧热交换器9流入，通过与室外空气的热交换进行散热，由此成为高压液体制冷剂(状态c)并流出。从热源侧热交换器9流出的高压液体制冷剂向膨胀阀7流入，成为低压的二相制冷剂(状态d)。
流出了膨胀阀7的低压二相制冷剂向气液分离器32流入，被分离成气体制冷剂(状态f)和液体制冷剂(状态e)。从气液分离器32流入到旁通回路20的气体制冷剂通过第三旁通开闭阀23向储液器10流入。
另一方面，由气液分离器32分离出的液体制冷剂(状态e)通过液体配管8向室内机2流入，在利用侧热交换器6中与室内空气进行热交换而蒸发成低压气体制冷剂并流出。流出了利用侧热交换器6的低压气体制冷剂通过气体配管5向室外机1流入，经由四通阀4、储液器10，向压缩机3返回。
(制热运转)
在制热运转中，第三旁通开闭阀23为关闭状态。
在该状态下，通过与上述实施方式2同样的动作进行制热运转。由于第三旁通开闭阀23为关闭状态，因此制冷剂不会流入旁通回路20。
(泵吸运转)
在泵吸运转时，第三旁通开闭阀23为打开状态。
在该状态下，通过与上述实施方式2同样的动作进行泵吸运转。
如以上所述，在本实施方式3中，在制冷运转中，在气液分离器32中被分离出的气体状态的制冷剂向旁通回路20流入。
因此，除了上述实施方式1、2的效果之外，还具有以下的效果。即，在制冷运转时，由于使在气液分离器32中分离出的气体制冷剂向旁通回路20流入，因此向作为蒸发器发挥作用的利用侧热交换器6流入的制冷剂的干燥度下降，能够减少制冷剂的压力损失。另外，通过使对热交换的贡献小的气体制冷剂绕过而能够提高制冷性能。由此，能够提高制冷运转时的节能性。
(变形例)
需要说明的是，在上述的说明中，说明了除了实施方式2的结构之外还具备气液分离器32的结构，但也可以设为除了实施方式1的结构之外还具备气液分离器32的结构。在这样的结构中，在制冷运转时，也是使第一旁通开闭阀21及第二旁通开闭阀22为打开状态，由此能够使由气液分离器32分离出的低压的气体制冷剂通过容器30并向压缩机3的吸入侧合流。在这样的结构中，也能够得到同样的效果。
实施方式4.
在本实施方式4中，以与实施方式2的差异点为中心进行说明，对于与实施方式2相同的结构，标注相同的附图标记而省略说明。
图7是实施方式4的空气调节装置100的制冷剂回路图。
如图7所示，实施方式4的空气调节装置100除了上述实施方式2的结构之外，还具备气液分离器32。
气液分离器32设于热源侧热交换器9与膨胀阀7之间的配管。气液分离器32将流入的制冷剂分离成气体制冷剂和液相制冷剂。
旁通回路20将气液分离器32的气体侧的连接口与压缩机3的吸入侧的配管连接。
接下来，关于本实施方式4的空气调节装置100的运转动作，以与实施方式2的差异点为中心进行说明。
(制冷运转)
在制冷运转中，第三旁通开闭阀23为关闭状态。
在该状态下，通过与上述实施方式2同样的动作进行制冷运转。由于第三旁通开闭阀23为关闭状态，因此制冷剂不会流入旁通回路20。
(制热运转)
图8是实施方式4的空气调节装置100的制热运转时的p-h线图。图8的横轴表示制冷剂的比焓，纵轴表示压力。另外，图8内的点a～点f表示图7所示的位置处的制冷剂状态。
需要说明的是，为了便于图示，以使图8的状态c与状态a产生压力差的方式进行图示，但实际上是制冷剂流路中的压力损失引起的下降程度。
在制热运转时，四通阀4被切换到制热侧(虚线所示的状态)。另外，第一开闭阀11、第二开闭阀12以及第三旁通开闭阀23为打开状态。
当压缩机3在该状态下起动时，低压的气体制冷剂(状态a)由压缩机3压缩成高温高压的气体制冷剂(状态b)并排出。从压缩机3排出的高压高温的气体制冷剂经由四通阀4及气体配管5向室内机2的利用侧热交换器6流入，通过与室内空气的热交换进行散热，由此成为高压液体制冷剂(状态e)并流出。从利用侧热交换器6流出的高压液体制冷剂通过液体配管8向膨胀阀7流入，成为低压的二相制冷剂(状态d)。
流出了膨胀阀7的低压二相制冷剂向气液分离器32流入，被分离成气体制冷剂(状态f)和液体制冷剂(状态c)。从气液分离器32流入到旁通回路20的气体制冷剂通过第三旁通开闭阀23向储液器10流入。
另一方面，由气液分离器32分离出的液体制冷剂(状态c)向热源侧热交换器9流入，通过与室外空气的热交换而蒸发，由此成为低压气体制冷剂(状态f)并流出。流出了热源侧热交换器9的低压气体制冷剂经由四通阀4向压缩机3返回。
(泵吸运转)
在泵吸运转时，第三旁通开闭阀23为打开状态。
在该状态下，通过与上述实施方式2同样的动作进行泵吸运转。
如以上所述，在本实施方式4中，在制热运转中，在气液分离器32中被分离出的气体状态的制冷剂向旁通回路20流入。
因此，除了上述实施方式1、2的效果之外，还具有以下的效果。即，在制热运转时，由于使在气液分离器32中分离出的气体制冷剂向旁通回路20流入，因此向作为蒸发器发挥作用的热源侧热交换器9流入的制冷剂的干燥度下降，能够减少制冷剂的压力损失。另外，通过使对热交换的贡献小的气体制冷剂绕过而能够提高制冷性能。由此，能够提高制热运转时的节能性。
(变形例)
需要说明的是，在上述的说明中，说明了除了实施方式2的结构之外还具备气液分离器32的结构，但也可以设为除了实施方式1的结构之外还具备气液分离器32的结构。在这样的结构中，在制热运转时，也是使第一旁通开闭阀21及第二旁通开闭阀22为打开状态，由此能够使由气液分离器32分离出的低压的气体制冷剂通过容器30并向压缩机3的吸入侧合流。在这样的结构中，也能够得到同样的效果。
附图标记说明
1室外机，2室内机，3压缩机，4四通阀，5气体配管，6利用侧热交换器，7膨胀阀，8液体配管，9热源侧热交换器，10储液器，11第一开闭阀，12第二开闭阀，20旁通回路，21第一旁通开闭阀，22第二旁通开闭阀，23第三旁通开闭阀，30容器，32气液分离器，40控制装置，41排出温度传感器，51排出压力传感器，52吸入压力传感器，61利用侧鼓风机，91热源侧鼓风机，100空气调节装置。

Claims (5)

1.一种空气调节装置，具备将压缩机、热源侧热交换器、膨胀阀及利用侧热交换器利用配管连接且供制冷剂循环的制冷剂回路，其中，
所述空气调节装置具备：
第一开闭阀，其设于所述膨胀阀与所述利用侧热交换器之间的所述配管；
旁通回路，其对所述膨胀阀与所述第一开闭阀之间的所述配管、或者所述热源侧热交换器与所述膨胀阀之间的所述配管进行分支，并与所述压缩机的吸入侧的所述配管连接；及
制冷剂积存机构，其对流过所述旁通回路的所述制冷剂进行积存，
在所述第一开闭阀为关闭状态下使所述压缩机运转的泵吸运转中，
流出所述热源侧热交换器的所述制冷剂向所述旁通回路流入，该制冷剂积存于所述制冷剂积存机构。
2.根据权利要求1所述的空气调节装置，其中，
所述空气调节装置还具备：
第一旁通开闭阀，其设置在所述旁通回路的所述制冷剂的流入侧；及
第二旁通开闭阀，其设置在所述旁通回路的所述制冷剂的流出侧，
所述制冷剂积存机构由积存所述制冷剂的容器构成，设于所述第一旁通开闭阀与所述第二旁通开闭阀之间的所述旁通回路，
在所述第一旁通开闭阀为打开状态且所述第二旁通开闭阀为关闭状态下执行所述泵吸运转，
流入到所述旁通回路的所述制冷剂积存于所述容器。
3.根据权利要求1所述的空气调节装置，其中，
所述空气调节装置还具备设于所述旁通回路的第二膨胀阀，
所述制冷剂积存机构由设置在所述压缩机的吸入侧的储液器构成，
所述旁通回路与所述储液器的吸入侧和所述利用侧热交换器之间的所述配管连接，
在所述泵吸运转中，
流入到所述旁通回路的所述制冷剂通过所述第二膨胀阀膨胀，该制冷剂向所述储液器流入，
流入到所述储液器的所述制冷剂被积存。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的空气调节装置，其中，
所述空气调节装置还具备设于所述膨胀阀与所述第一开闭阀之间的所述配管上的气液分离器，
所述旁通回路将所述气液分离器的气体侧与所述压缩机的吸入侧的所述配管连接，
在所述热源侧热交换器作为冷凝器发挥作用且所述利用侧热交换器作为蒸发器发挥作用的制冷运转中，
在所述气液分离器中被分离出的气体状态的所述制冷剂向所述旁通回路流入。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的空气调节装置，其中，
所述空气调节装置还具备设于所述热源侧热交换器与所述膨胀阀之间的所述配管上的气液分离器，
所述旁通回路将所述气液分离器的气体侧与所述压缩机的吸入侧的所述配管连接，
在所述热源侧热交换器作为蒸发器发挥作用且所述利用侧热交换器作为冷凝器发挥作用的制热运转中，
在所述气液分离器中被分离出的气体状态的所述制冷剂向所述旁通回路流入。
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