CN105940215B - 便携用作业机械 - Google Patents

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Abstract

本发明的便携用作业机械在发动机箱(1)的内侧空间内配置发动机，在发动机侧设置发动机点火用的点火线圈(3)，并且具有布线在该点火线圈(3)到所述发动机的火花塞之间的高压软线(5)，其中，在所述发动机箱(1)的上表面侧，在从所述点火线圈(3)的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上设有用于对所述高压软线(5)进行引导并收纳的通路构件(11a、11b)。

Description

便携用作业机械
技术领域
本发明涉及一种将发动机作为动力源的链锯、割灌机、鼓风机等便携用作业机械，详细而言，涉及一种如下便携用作业机械：对布线在发动机点火用的点火线圈到火花塞之间的高压软线的布线构造进行改良，提高高压软线相对于发动机箱的组装性、维修性和耐久性，并且抑制点火用的二次电压的降低。
背景技术
对于以往的这种便携用作业机械、例如链锯来说，在侧视时形成为日文コ字形的发动机箱的内侧空间内配置发动机，利用所述发动机箱设置发动机点火用的点火线圈，具有被布线在该点火线圈到所述发动机的火花塞之间的高压软线，并且具有配置在所述发动机箱的上壁的操作用的握柄(例如参照专利文献1)。
另外，作为其他的便携用作业机械，有如下构成的携帯式链锯：在飞轮上设置空冷风扇的叶片，以围绕该飞轮的外周的一部分的方式形成导风流路，使该导风流路的开放口朝向发动机的缸部，以面向所述飞轮的外周的方式配置发电线圈，利用支承该发电线圈的线圈支承部的外缘包围所述发电线圈的软线(例如参照专利文献2的图1和图3)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：美国专利第7168132号说明书
专利文献2：日本特开2010-133305号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是，在专利文献1所述的链锯中，在侧视时形成为日文コ字形的发动机箱的内侧空间内将发动机配置为例如横放式，利用该发动机箱安装化油器、操作用的握柄，链锯整体形成为轻型、小型的构造。在该情况下，多配置为如下结构：发动机点火用的点火线圈位于所述发动机箱的一侧面(例如前表面侧)的一侧端部，所述发动机的火花塞在所述发动机箱的另一侧面(例如后表面侧)位于与所述点火线圈所位于的端部相反的那一侧的侧端部。因而，多为如下情况：在所述发动机箱的彼此相反的侧面之间，只在发动机箱的内侧以粘贴在发动机上的方式配置高压软线而将该高压软线布线至火花塞的位置。因此，在所述点火线圈到火花塞之间以一定程度的长度布线高压软线。
因此，在进行产品的组装时、分解·更换等的保养维修时，在高压软线的布线上耗费很多工时。特别是，在进行保养维修时，若不将两侧面的盖卸下或将发动机缸体取出，则存在不能进行高压软线的修理、更换的情况。另外，由于沿发动机运转时高温化并且振动的金属零件的附近以一定程度的长度布线所述高压软线，所以存在该高压软线的耐久性降低并且导致点火用的二次电压的降低的情况。
另外，专利文献2所记载的携帯式链锯将发动机配置为例如竖立式，在从发电线圈到火花塞的路径上以一定程度的长度布线发电线圈的软线，该发电线圈位于发动机的缸部的一侧面侧且配置为面向飞轮的外周，该火花塞设于所述缸部的顶部。在该情况下，在进行产品的组装时、分解·更换等保养维修时，在发电线圈的软线的布线上耗费很多工时。另外，由于沿发动机运转时高温化并且振动的金属零件的附近以一定程度的长度布线所述发电线圈的软线，所以存在该软线的耐久性降低并且导致点火用的二次电压的降低的情况。
此外，在所述专利文献1所记载的链锯中，在所述发动机箱的上表面壁，在所述发动机侧与操作用的握柄侧之间，在通向发动机的混合气体用通路所通过的区域内开设有供所述通路通过的大致四边形的配管孔。这样，由于在发动机箱的上表面壁开设有大致四边形的配管孔，所以特别地存在所述发动机箱的上表面壁的强度·刚度降低的情况。
那么，为了应付所述这样的问题，本发明要解决的问题在于，提供如下这种便携用作业机械：对布线在发动机点火用的点火线圈到火花塞之间的高压软线的布线构造进行改良，提高高压软线相对于发动机箱的组装性·维修性、耐久性，并且抑制点火用的二次电压的降低。
用于解决问题的方案
为了解决所述问题，本发明的便携用作业机械在发动机箱的内侧空间内配置发动机，利用所述发动机箱设置发动机点火用的点火线圈，并且具有布线在该点火线圈到所述发动机的火花塞之间的高压软线，在所述发动机箱的上表面侧，在从所述点火线圈的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上设有用于对所述高压软线进行引导并收纳的通路构件。
发明的效果
采用本发明的便携用作业机械，在内侧空间内配置有发动机的发动机箱的上表面侧，在从发动机点火用的点火线圈的设置部位到发动机的火花塞所在的部位的路径上，设有用于对布线在所述点火线圈到火花塞之间的高压软线进行引导并收纳的通路构件，从而能够改良所述高压软线的布线构造，提高高压软线相对于发动机箱的组装·维修性。另外，所述高压软线收纳在所述通路构件内，所以所述高压软线不会与发动机的金属零件接触，能够提高耐久性，并且能够抑制点火用的二次电压的降低。
附图说明
图1是以卸下了前表面侧的侧部盖的状态表示本发明的便携用作业机械的实施方式的主视图。
图2是表示所述便携用作业机械的卸下了前表面侧的侧部盖以及发动机箱上表面侧的操作用的握柄的状态的分解立体图。
图3是表示所述便携用作业机械的卸下了发动机箱上表面侧的操作用的握柄的状态的俯视图。
图4是表示所述便携用作业机械的卸下了后表面侧的消声器盖的状态的后视图。
具体实施方式
以下，基于附图说明本发明的实施方式。
图1是表示在本发明的便携用作业机械的卸下了前表面侧的侧部盖的状态的主视图，图2是表示卸下了前表面侧的侧部盖以及发动机箱上表面侧的操作用的握柄的状态的分解立体图。另外，图3是表示所述便携用作业机械的卸下了发动机箱上表面侧的操作用的握柄的状态的俯视图，图4是表示卸下了后表面侧的消声器盖的状态的后视图。
该便携用作业机械应用在将发动机作为动力源的链锯、割灌机和鼓风机等中，图1～图4表示将本发明应用于链锯的例子。作为便携用作业机械的链锯安装有作为作业零件的导杆及锯链，利用发动机的驱动来进行木材等的切断作业，在发动机箱1(参照图2)的内侧空间内配置有发动机2(参照图4)，利用所述发动机箱1设置发动机点火用的点火线圈3(参照图1)，具有布线在该点火线圈3到所述发动机2的火花塞4(参照图4)之间的高压软线5(参照图1和图2)。
用于进行所述木材等的切断作业的作业零件包括连结于被发动机2驱动的旋转驱动部的附近的细长板状的导杆和卷绕在该导杆的周缘部而进行移动的锯链。另外，在图1～图4中，省略图示作为作业零件的导杆及锯链。
另外，在图1中，附图标记6表示配置在发动机箱1的上表面侧的操作用的握柄，附图标记7表示进行切断作业的紧急停止的制动的前手挡板，附图标记8表示在进行木材等的切断作业时使对象物与链锯不会错开地咬合的防滑钉(日文：スパイク)。有时将所述操作用的握柄6称为上握柄，将具有这样的上握柄的链锯称为上握柄链锯或上握柄锯。
图2所示的发动机箱1在侧视时形成为大致日文コ字形，如图4所示，在该日文コ字形的上板部与下板部之间的内侧空间内以横放式配置有发动机2。并且，如图1所示，在所述发动机箱1的上板部的顶端部利用形成在壳体前表面侧的安装凹部9(参照图2)，通过由螺钉3a、3b进行的螺纹固定而设有点火线圈3。另外，在所述发动机箱1的内侧空间内以横放式配置在日文コ字形的根部的发动机2(参照图4)的缸顶部设有火花塞4。在该情况下，所述点火线圈3位于发动机箱1的一侧面(前表面侧)的一侧端部(顶端部)，所述火花塞4位于在发动机箱1的另一侧面(后表面侧)与所述点火线圈3所在的端部相反的那一侧的侧端部(发动机箱1的后端部)。
并且，如图1～图4所示，在所述点火线圈3到火花塞4之间布线有高压软线5。该高压软线5将利用点火线圈3产生的高压电压(点火用的二次电压)供给到火花塞4。另外，在图2中，附图标记10表示在使高压软线5与所述火花塞4连接时套在该火花塞4的头部上的火花塞帽。
这里，在本发明中，如图2所示，在所述发动机箱1的上表面侧，在从所述点火线圈3的设置部位到火花塞4所在的部位的路径上，设有用于对所述高压软线5进行引导并收纳的通路构件11。该通路构件11对布线在点火线圈3到火花塞4之间的高压软线5进行引导并且将高压软线5收纳在内部，在图2中，该通路构件11由位于冷却风扇12的上方的第1通路部11a和横穿发动机箱1的上表面后部的第2通路部11b构成。
并且，所述通路构件11(11a、11b)配置为在从所述点火线圈3的设置部位到火花塞4所在的部位的路径上描画出连续的曲线状的轨迹。另外，该通路构件11(11a、11b)以能在内部收纳所述高压软线5的形状形成为截面U字形的槽状。详细而言，在图2中，第1通路部11a形成为在发动机箱1的前表面侧沿冷却风扇12的上方外周描画出平缓的圆弧状(参照图1)。另外，第2通路部11b形成为：在发动机箱1的上表面侧，避开从缸的进气凸缘部与化油器室相连的部分的进气管等所通过的区域而呈大致1/4圆弧状弯曲(参照图3)。并且，所述第1通路部11a及第2通路部11b配置为描画出邻接的端部彼此接合而连续的曲线状的轨迹。另外，也可以利用连续的一根曲线状构件来形成所述第1通路部11a及第2通路部11b。
结果，所述通路构件11(11a、11b)成为连续的一根曲线状构件，该通路构件11(11a、11b)在发动机箱1的上表面侧设在从点火线圈3的设置部位到火花塞4所在的部位的路径上，在该通路构件11(11a、11b)的截面U字形的槽内收纳高压软线5。在该情况下，高压软线5几乎在全长范围内被专用的通路引导并收纳，所以容易组装、维修。另外，通过将该高压软线5收纳在所述通路构件11内，该高压软线5不会与在发动机2运转时高温化并且振动的金属零件接触，能够提高耐久性，并且能够抑制点火用的二次电压的降低。
另外，如图3所示，在发动机箱1的设置有点火线圈3的一侧(发动机箱1的前表面侧的前半部)安装有能装卸的侧部盖13，在所述发动机箱1的火花塞4所在的一侧(发动机箱1的后表面侧的后半部)安装有能装卸的消声器盖14。另外，在发动机箱1的上表面侧，在从缸的进气凸缘部与化油器室相连的局部的混合气体用通路所通过的区域内开设有大致四边形的配管孔15，在该部分配置有所述第2通路部11b。
所述第2通路部11b成为对开设在通向发动机的混合气体用通路所通过的区域内的配管孔15的周缘的一部分进行加强的加强构件。并且，如图2所示，通过由螺钉16a、16b、16c进行的螺纹固定将盖构件16能装卸地安装在该大致四边形的配管孔15上。这样，通过将盖构件16安装到开设于发动机箱1的上表面侧的大致四边形的配管孔15上，与配置所述截面U字形的槽状的第2通路部11b(加强构件)的构造协同作用，也能提高发动机箱1的上表面侧的强度和刚度。
接下来，说明这样构成的便携用作业机械的使用。在组装该便携用作业机械时，在图2中，在未将侧部盖13、消声器盖14(参照图3)及操作用的握柄6(参照图1)安装到发动机箱1上的状态下，首先在发动机箱1的顶端部，利用螺钉3a、3b将点火线圈3(带高压软线5)安装到形成于前表面侧的安装凹部9。接着，将高压软线5的顶端部插入到第1通路部11a的入口内，直接继续塞入到第1通路部11a内。于是，如图1所示，高压软线5在第1通路部11a的截面U字形的槽的引导下不断前进，直接进入到第2通路部11b内。然后，高压软线5在该第2通路部11b的截面U字形的槽的引导下不断前进，如图4所示，在发动机箱1的后表面侧到达发动机2的火花塞4所在的一侧，高压软线5的顶端部露出。在该状态下，使火花塞帽10与高压软线5的顶端部相连接，将该火花塞帽10套在火花塞4的头部上。由此，将高压软线5布线在点火线圈3到火花塞4之间。
然后，在图1中，将侧部盖13安装到发动机箱1的前表面侧，在图4中，将消声器盖14安装到发动机箱1的后表面侧，然后，在图3中，将盖构件16安装到发动机箱1的上表面侧的配管孔15上，并且安装操作用的握柄6。由此，组装便携用作业机械。
而且，在将所述便携用作业机械用作链锯时，在于图1中安装了侧部盖13(参照图3)及消声器盖14(参照图3)的状态下，将作为作业零件的导杆及锯链安装到发动机箱1的前部侧。在该状态下，把持操作用的握柄6，利用发动机的驱动进行木材等的切断作业。
在保养维修时，在修理、更换高压软线5的情况下，在图4中，卸下发动机箱1的后表面侧的消声器盖14，并且从火花塞4上摘下火花塞帽10而从高压软线5的顶端部卸下该火花塞帽10。接着，在图1中，卸下发动机箱1的前表面侧的侧部盖13，把持高压软线5的根部并直接拉拽高压软线5。于是，在第1通路部11a及第2通路部11b的截面U字形的槽的引导下，沿通路构件11的路径拉回高压软线5而将高压软线5拉出到外部。随后，将点火线圈3卸下而进行高压软线5的修理、更换。
在结束了高压软线5的保养维修后，以与所述步骤相反的步骤将该高压软线5插入到第2通路部11b中并配置到第1通路部11a中而进行布线，再次组装便携用作业机械即可。在该情况下，如上所述，基本上只进行从发动机箱1上卸下前表面侧的侧部盖13以及后表面侧的消声器盖14和将前表面侧的侧部盖13以及后表面侧的消声器盖14安装在发动机箱1上即可，所以能够提高高压软线5相对于发动机箱1的组装性、维修性。另外，通过将高压软线5收纳在所述通路构件11内，高压软线5不会与发动机2的金属零件接触，能够提高耐久性，并且能够抑制点火用的二次电压的降低。另外，将所述通路构件(第2通路部11b)形成为对开设在通向所述发动机的混合气体用通路所通过的区域内的配管孔15的周缘的一部分进行加强的加强构件，从而能够提高发动机箱1的上表面壁的强度和刚度。
附图标记说明
1、发动机箱；2、发动机；3、点火线圈；4、火花塞；5、高压软线；6、操作用的握柄；11a、第1通路部；11b、第2通路部；12、冷却风扇；13、侧部盖；14、消声器盖；15、配管孔；16、盖构件。

Claims (8)

1.一种便携用作业机械，其包括：发动机，其配置在发动机箱的内侧空间；所述发动机的火花塞；发动机点火用的点火线圈，其借助高压软线与所述火花塞连接，其特征在于，
所述发动机箱在上表面侧具有用于在从所述点火线圈的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上对所述高压软线进行引导并收纳的通路构件。
2.根据权利要求1所述的便携用作业机械，其特征在于，
将所述通路构件形成为对开设在通向所述发动机的混合气体用通路所通过的区域内的配管孔的周缘的一部分进行加强的加强构件。
3.根据权利要求1所述的便携用作业机械，其特征在于，
所述通路构件配置为在从所述点火线圈的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上描画出连续的曲线状的轨迹。
4.根据权利要求1所述的便携用作业机械，其特征在于，
所述通路构件以能在内部收纳所述高压软线的形状形成为截面U字形的槽状。
5.根据权利要求1所述的便携用作业机械，其特征在于，
所述点火线圈位于所述发动机箱的一侧面的一侧端部，所述火花塞在所述发动机箱的另一侧面位于与所述点火线圈所在的端部相反的那一侧的侧端部，
所述通路构件具有位于所述发动机箱的侧面的上表面侧的第1通路部和横穿所述发动机箱的上表面的第2通路部。
6.根据权利要求1所述的便携用作业机械，其特征在于，
在所述发动机箱的点火线圈的设置侧安装能装卸的侧部盖，在所述发动机箱的火花塞所在的一侧安装能装卸的消声器盖。
7.根据权利要求1所述的便携用作业机械，其特征在于，
所述点火线圈构成为能够装卸地安装于所述发动机箱。
8.根据权利要求7所述的便携用作业机械，其特征在于，
所述发动机箱在侧面具有用于安装所述点火线圈的安装凹部，
所述通路构件形成为截面U字形的槽状，并且具有位于所述发动机箱的所述侧面的上表面侧的通路部，
所述安装凹部的开口部与所述通路构件的所述通路部的开口部朝向相同方向。
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