CN105916737B - 断开检测装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车载装置的断开检测装置，该车载装置配备有：继电器(1)，其控制用于驱动喇叭(10、11)的驱动电力的供给；和第一线束(9a、9b)，其具有连接于继电器的一端和连接于喇叭的另一端并且将驱动电力从继电器供给到喇叭；该断开检测装置检测第一线束的断开，并且配备有：第二线束(16)，该第二线束沿着第一线束的至少一部分布设；电流电路(13)，其将断开检测电流供给到第二线束；和断开判定电路(14)，其监控电流电路的输出电压，以判定是否存在第二线束的断开。基于由断开判定电路作出的断开判定来检测第一线束的断开。

Description

断开检测装置
技术领域
本发明涉及一种断开检测装置，并且特别地，涉及一种这样的断开检测装置：其检测与诸如致动器或喇叭这样的低电阻负载相连接的线束的断开(切断)。
背景技术
用于车辆的防盗装置具有：检测传感器，其检测与车辆的盗窃有关的异常；发声装置(警笛)，其产生警报声，以使得周围的人认识到犯罪，并且对窃贼发出警告(包括威吓)；和主要单元，其基于来自检测传感器的检测信号判定盗窃的存在或不存在，并且控制警报声的输出。关于如上所述构造的防盗装置，在许多车辆中，作为车辆标准搭载而安装并且输出喇叭声的喇叭装置或者单独的喇叭(所谓的安全喇叭)用作警笛(发声装置)。
设置在喇叭装置中的喇叭装接于发动机室或车辆前部，诸如保险杠装接部。由于该原因，窃贼将工具等从发动机罩或前格栅的间隙或者从通过撬等而形成的间隙插入，从而存在喇叭损坏的问题。作为这样的问题的解决方法，已知在专利文献1：JP-A-2009-280001中描述的盗窃警报的发声装置和防盗控制系统。在专利文献1中描述的技术中，由于从喇叭产生的警报声的频率而共鸣的屏蔽部设置于车辆的外部与喇叭(盗窃警报的警笛)之间，并且屏蔽部保护喇叭。另外，由于屏蔽部因来自喇叭的警报声而以该警报声的频率共鸣，所以防止了由于屏蔽部屏蔽警报声而导致的音量减小。
引用列表
专利文献
[专利文献1]：JP-A-2009-280001
发明内容
技术问题
然而，在专利文献1中描述的发明中，由于需要设置与喇叭的原始功能不直接相关的屏蔽部，所以存在喇叭的重量或成本增加的问题。另外，为了防止完全屏蔽来自喇叭的警报声(喇叭声或鸣叫声)，需要在喇叭与屏蔽部之间设置间隙，并且存在喇叭的装接空间增大的问题。
一般的喇叭装置具有：喇叭，其输出喇叭声；喇叭按钮，其安置在方向盘中；继电器，其具有根据喇叭按钮的接通/断开状态而接通或断开的接点电路，并且该继电器控制对喇叭的驱动电力的供给的接通/断开状态；和线束，其电连接继电器与喇叭。
特别地，喇叭(包括安全喇叭)装接于发动机室或车辆前部，诸如保险杠装接部。由于该原因，窃贼将工具等从发动机罩或前格栅的间隙或者从通过撬等而形成的间隙插入，从而存在将驱动电力供给到喇叭的线束被切断的问题。由于线束的切断驱动电力不能供给到喇叭，所以存在防盗装置的效果基本无效的问题。即使在专利文献1中描述的构造中，由于主要单元与安全喇叭通过线束互相连接，担心发生与在将喇叭装置用作防盗装置的发声装置的情况中相同的问题。
在一般的车辆中，除了使用钥匙(发动机钥匙)来锁定和解锁车门之外，还能够通过电子钥匙的远程操作或车辆中的门锁开关来进行车门的锁定和解锁。在能够通过这样的远程操作来进行门的锁定和解锁的车辆中，门锁定电机(门锁的致动器)安装在各个门中，并且驱动电力(驱动信号)通过线束从控制器供给到各个门锁电机。然而，在如上所述构造的门锁机构中，存在这样的担心：窃贼切断门的过渡部中的线束并且将驱动电力从门侧上的切断的线束供给到门锁电机以驱动门锁电机，从而解锁车门。
考虑到这些问题，已经完成了本发明，并且本发明的目的是提供一种断开检测装置，该断开检测装置能够提高将来自负载驱动电路的电力传送到负载电路的线束的断开检测性能并且能够提高防盗性能。
解决问题的方案
本发明的上述目的通过下面的配置实现。
(1)一种用于车载装置的断开检测装置，所述车载装置具有：负载电路；负载驱动电路，其控制用于驱动负载电路的驱动电力的供给；和第一线束，其具有连接于负载驱动电路的一端和连接于负载电路的另一端并且将所述驱动电力从负载驱动电路供给到负载电路，
其中，所述断开检测装置检测所述第一线束的断开，
所述断开检测装置包括：
第二线束，其沿着所述第一线束的至少一部分布置；
电流电路，其将断开检测用电流供给到所述第二线束；和
断开判定电路，其监控所述电流电路的输出电压，从而判定所述第二线束的断开的存在或不存在，
其中，基于所述断开判定电路的断开判定来检测所述第二线束的断开，作为所述第一线束的断开。
(2)在(1)中描述的断开检测装置，其中，所述负载电路包括至少两个输出喇叭声的喇叭，
其中，所述负载驱动电路包括将所述驱动电力供给到所述两个喇叭的驱动开关，
其中，所述断开判定电路监控所述电流电路的输出电压，从而判定所述第二线束的断开的存在或不存在，并且在检测到所述第二线束的断开的情况下，接通所述驱动开关，从而使得能够将所述驱动电力供给到所述第一线束，并且
其中，所述驱动电力供给到所述至少两个喇叭中的连接于非断开侧上的第一线束的喇叭，以从该喇叭输出喇叭声。
(3)在(2)中描述的断开检测装置，其中，所述第一线束在分支点处分支，并且连接于所述两个喇叭中的每个喇叭，
其中，所述两个喇叭并联连接于所述驱动开关，并且
其中，所述第二线束从比所述分支点远的所述驱动开关侧沿着所述第一线束布置，经过所述分支点，到达所述两个喇叭中的一个喇叭，在不连接于所述一个喇叭的情况下折叠，布置于所述分支点，并且布置成到达所述两个喇叭中的另一个喇叭。
(4)在(3)中描述的断开检测装置，其中，所述第二线束包括一个线束，所述一个线束具有连接于所述电流电路和所述断开判定电路的一端以及经过所述一个喇叭到达所述另一个喇叭的另一端。
(5)在(3)和(4)中描述的断开检测装置，其中，所述第二线束的另一端在所述另一个喇叭与所述第一线束的连接位置处连接于所述第一线束，或者在所述另一个喇叭的附近连接于接地端，并且
其中，将判定所述第二线束的断开的所述断开判定电路的基准电压设定为所述电流电路的电源电压与所述接地端的电压之间的电压水平。
(6)在(2)至(5)中的任意一项描述的断开检测装置，其中，所述驱动开关包括喇叭开关和继电器，
其中，所述喇叭开关与喇叭按钮的操作相对应地接通/断开，并且
其中，在所述继电器中，接点电路的一侧连接于电源，所述接点电路的另一侧连接于所述第一线束，并且所述接点电路与所述喇叭开关的接通/断开状态相对应地接通/断开。
(7)在(2)至(6)中的任意一项描述的断开检测装置，还包括供给控制电路，所述供给控制电路交替地进行从所述电流电路供给的断开检测用电流的供给和停止。
发明的有益效果
根据本发明，第二线束沿着第一线束安置，断开检测用电流从电流电路流到第二线束，以监控第二线束的断开(切断)，并且检测第二线束的断开(切断)，作为第一线束的断开(切断)。因此，即使负载电路的内部电阻变为低电阻，也能够扩大用于断开检测的电压范围；从而，能够提高第一线束的断开检测性能，并且结果，提供了能够提高防盗性能的断开检测装置。
特别地，在将本发明应用于包括输出喇叭声的至少两个喇叭的喇叭装置的情况下，并且在断开判定电路检测到第二线束的断开的情况下，驱动开关接通，并且驱动电力供给到第一线束，驱动电力供给到连接于非断开侧上的第一线束的喇叭，非断开侧上的喇叭用作警报装置，并且从喇叭输出喇叭声；从而，能够提高喇叭装置中的防盗性能。
然后，第一线束在分支点处分支并且连接于两个喇叭，并且在两个喇叭并联连接于驱动开关的喇叭装置中，第二线束从比分支点远的驱动开关侧沿着第一线束布置，经过分支点，到达两个喇叭中的一个喇叭，然后在不连接于一个喇叭的情况下折叠，布置于分支点，并且然后布置成到达另一个喇叭，从而能够利用简单的配置实现断开检测装置。
提供了这样的电流供给控制电路：其交替地进行从电流电路供给的用于断开检测的恒定电流的供给和停止，不连续地(间歇地)输出电流；从而，能够显著地减少断开检测装置中的电力消耗。此时，控制供给时段和停止时段，使得供给用于断开检测的信号的供给时段变得比停止用于断开检测的信号的停止时段长，从而能够使得电流的输出时段更短；从而，能够进一步减少断开检测装置中的电力消耗。
附图说明
图1是图示出包括本发明的实施例1的断开检测装置的喇叭装置的示意性配置的图。
图2是图示出本发明的实施例1中的喇叭控制装置的断开检测操作的图。
图3是图示出包括本发明的实施例2的断开检测装置的喇叭装置的示意性配置的图。
图4是图示出实施例2的断开检测装置中的断开检测原理的图。
图5是图示出本发明的实施例3的断开检测装置的示意性配置的图。
图6是图示出实施例3的断开检测装置中的断开检测原理的图。
参考标记列表
1：继电器(喇叭继电器)
2：线圈
3：接点电路
4：喇叭开关(喇叭SW)
5、6、7、9、9a、9b、27至33：线束
8：熔断器
10、11：喇叭
12：断开检测单元
13：电流电路
14：断开判定电路
15：基准电源
16：断开检测用线束
17：电阻器
18：二极管
19：比较器
20：n型MOS晶体管
21：频闪振荡电路
22：振荡电路
23：电源电路
24：门过渡部
25：车辆的本体侧
26：车辆的门侧
34：扬声器
35：门镜
36：礼仪灯
37：门锁
38：电动窗
39：门把手
具体实施方式
在下文中，将参考附图描述本发明应用到的实施例。在下面的描述中，利用相同的参考标号表示相同的部件，并且将省略重复描述。
[实施例1]
图1是图示出包括本发明的实施例1的断开检测装置的喇叭装置的示意性构造的图。在下文中，将参考图1描述实施例1的断开检测装置和包括实施例1的断开检测装置的喇叭装置。除了具有断开检测单元12和断开检测用线束16的断开检测装置之外，包括实施例1的断开检测装置的喇叭装置与传统的喇叭装置具有相同构造，并从而，在下面的描述中，将详细描述断开检测装置。关于图1所示的喇叭装置，将描述电池的负端子即接地端(GND)连接于车体(未示出)的本体接地型。另外，在下面的描述中，在将喇叭装置连接于电池的正端子的情况下，简写为“连接于电源”。当将喇叭装置连接于电池的正端子时，即使喇叭装置通过线束7和熔断器8而连接于电池的正端子，也简称为“连接到电源”。
如图1所示，包括实施例1的断开检测装置的喇叭装置具有已知的继电器(喇叭继电器、负载驱动电路)1，并且构成继电器1的线圈2的一个端子通过线束5连接于电源(电池(未示出)的正端子，并且在附图中，称为电池)。线圈2的另一个端子通过线束6连接于已知的喇叭开关(喇叭SW)4。在这种情况下，根据与安置在方向盘中的喇叭按钮的操作对应的喇叭开关(喇叭SW)4的接通/断开状态来控制继电器1的接通/断开状态，即，接点电路3的接通/断开状态。
在形成继电器1的接点电路3中，一个端子通过线束5连接于电源，并且另一个端子通过线束(第一线束)9、9a和9b连接于两个喇叭(负载电路)10和11。此时，在实施例1的喇叭装置中，线束9在附图中所示的点(分支位置)B处分支成两条线束9a和9b，喇叭10连接于线束9a，并且喇叭11连接于线束9b。在两个喇叭10和11中，一个喇叭10是输出高音域喇叭声(鸣叫声)的喇叭，并且另一个喇叭11是输出低音域喇叭声(鸣叫声)的喇叭。对于两个喇叭10和11，可以使用输出相同喇叭声(鸣叫声)的两个喇叭，并且另外，可以使用三个以上的喇叭。
通常地，喇叭SW 4安置在车辆内部，熔断器8或继电器1安置于在发动机室中设置的继电器块中，并且两个喇叭10和11及分支的线束9a和9b安置在发动机室的前侧。由于该原因，安置在发动机室中的所述分支之后的线束9a和9b比分支之前的线束9更容易被切断。即，由于存在线束9a和9b在图1所示的标记×的位置处被切断的高可能性，所以优选地，下面描述的本发明的断开检测单元12安置在不容易受到窃贼的攻击的位置处，诸如车辆内部或发动机室中的继电器块。
另外，如下所述，在实施例1的断开检测装置中，首先，检测沿着分别与构成喇叭装置的两个喇叭相连的线束9a和9b布置的断开检测用线束(第二线束)16的切断。接着，当检测到断开时，判定线束9a和9b中的至少一个线束被切断。接着，由于基于该判定结果通过未切断的线束驱动喇叭以输出喇叭声，所以优选地，将两个喇叭10和11安置成互相分离。另外，优选地，将连接于各个喇叭的线束9a和9b布置成互相分离。
实施例1的断开检测装置是这样的断开检测装置，包括：断开检测单元12，其具有电流电路13、断开判定电路14和基准电源15；以及断开检测用线束16，其沿着线束9、9a和9b安置。此时，在实施例1的断开检测单元12中，通过线束5输入电力，并且在断开检测单元12中，将电源电压供给到构成该断开检测单元12的电流电路13和基准电源15。
电流电路13包括电阻器(电阻元件)17，该电阻器17连接于电源并且用作升压元件，并且电阻器17用作限制输出到断开检测用线束16的电流量的元件。电流电路13包括二极管18，该二极管18防止电流通过断开检测用线束16流入断开检测单元12，二极管18的阳极(正电极)连接于电阻器17，并且二极管18的阴极(负电极)连接于断开检测用线束16。此时，由于在车辆停止的情况下操作断开检测装置，所以需要显著地减小电力消耗。因此，在实施例1的电流电路13中，使用了具有大电阻值的电阻器17，从而减小了施加于断开检测用线束16的断开检测用电流量。电阻器17具有大的电阻值，从而防止作为负载的喇叭10和11由于从电流电路13供给的断开检测用电流(电流Iset)而运行。
像断开检测单元12一样，由于当从电流电路13观看时，来自电源的电压施加于作为负载电路的喇叭10和11，所以可以不使用二极管18，即，电流电路13可以仅由电阻器17形成。在实施例1的电流电路13中，电压从电源直接施加到电阻器17；然而，本发明不限于该配置，并且可以制成施加不同电压的构造，例如，提供已知的恒定电压源并且将恒定电压源的输出电压施加于电阻器17的构造。像施加与电源不同的电压的情况等一样，在将比施加于作为负载电路的喇叭10和 11的电压低的电压施加于断开检测用线束16的情况下，或者在存在诸如噪音的问题的情况下，需要设置二极管18。
利用上述配置，如在下面详细所述，实施例1的电流电路13能够通过选择电阻器17的电阻值而控制供给至断开检测用线束16的电流量，并且能够实现期望的断开检测功能。另外，如附图中的箭头所示，电流电路13将电流(断开检测用电流)Iset供给到断开检测用线束16，并且电流Iset通过喇叭11而流到接地端(GND)，该喇叭11连接于断开检测用线束16的端部。此时，由于喇叭11的内部电阻变为螺线管(线圈)(未示出)的电阻，即，变为低电阻，所以电流Iset具有基本由电阻器17的电阻值所决定的电流量，并且能够具有非常小的电流量。在实施例1的配置中，由于电流Iset通过喇叭11的螺线管(线圈)(未示出)流到接地端(GND)，所以能够实现如下显著效果：能够检测喇叭11的螺线管的断开并且提高喇叭装置的可靠性。然而，电流电路13的配置不限于图1所示的配置，并且例如，可以使用不同的电路配置，诸如已知的恒定电流电路。
例如，断开判定电路14具有利用已知的运算放大器形成比较器19的配置，并且电阻器17的不连接于电源的一侧和二极管18的阳极侧连接于比较器19的非反相输入端子(在图中，“+”端子)。即，通过将二极管18的正向压降加到断开检测用线束16的电压所得到的电压输入到比较器19的非反相输入端子。基准电源15根据来自电池的电压输入而生成预定的基准电压，将该基准电源15的输出电压(基准电压)Vref输入到比较器19的反相输入端子(在图中，“-”端子)。
另外，n型MOS晶体管20的栅极端子连接于比较器19的输出端子。此时，n型MOS晶体管20的漏极端子连接于线束6，并且n型MOS晶体管20的源极端子连接于接地端(GND)。即，根据比较器19的输出控制接通/断开状态的n型MOS晶体管20并联于喇叭SW 4。
利用该配置，在实施例1的断开判定电路14中，基于断开检测单元12侧的断开检测用线束16的电压与独立于喇叭SW 4的基准电压Vref的比较，控制继电器1的接点电路3的接通/断开状态。结果，能够将来自电池的驱动电力通过线束9、9a和9b等从继电器1的接点电路3供给到两个喇叭10和11。
断开检测用线束16具有这样的一端：其电连接于二极管18的阴极(电流电路13的输出)，即，断开检测单元12的输出。断开检测用线束16的另一端电连接于将电力供给到喇叭11的线束9b的喇叭11侧的端部，即，负载电路的上游侧的端部。此时，断开检测单元12侧的断开检测用线束16安置在由附图中的虚线表示的区域A的先端处，即，沿着喇叭10和11侧的线束9。特别地，在实施例1的断开检测用线束16中，首先，将断开检测用线束16沿着线束9的分支位置B处的线束9a安置于喇叭10。断开检测用线束16在喇叭10处折叠，而不电连接于线束9a或喇叭10，再次沿着线束9a安置于分支位置B，并且然后沿着线束9b安置于喇叭11，并且断开检测用线束16的端部电连接于线束9b的喇叭11侧的端部。本发明不限于断开检测用线束16连接于两个喇叭10和11中的喇叭11侧的配置。例如，断开检测用线束16可以安置成在喇叭11侧折叠，并且断开检测用线束16可以电连接于喇叭10侧的线束9a。断开检测用线束16可以安置成在两个喇叭10和11中的一个喇叭侧折叠，并且断开检测用线束16可以直接电连接于另一个喇叭侧的接地端(GND)。在该配置中，如在下面描述的实施例3中一样，能够扩大基准电压Vref的设定范围。
由于小的电流供给到实施例1的断开检测用线束16，所以断开检测用线束16可以利用具有小的外径(电缆直径)的电缆形成。在这种情况下，像沿着线束9a安置的部分一样，即使在具有指向喇叭10的一部分和在喇叭10处折叠且指向喇叭11的另一部分这两个部分的断开检测用线束16是沿着一个线束9a安置的情况下，整个线束也能够具有柔性。结果，即使在具有该两个部分(往返部分)的断开检测用线束 16沿着线束9a安置的情况下，也能够使布置所要求的负担的增加最小化。
另外，作为断开检测用线束16沿着线束9、9a和9b安置的配置，例如，优选地，断开检测用线束16利用带与假设要由窃贼切断即疏导的断开检测的该线束9、9a和9b缠绕，也就是说，线束明显地变为一个线束。更优选地，可以使用这样的电缆：其中，作为经受断开检测的该线束9、9a和9b的导体以及作为断开检测用线束16的导体安置在相同的绝缘被覆中。
接着，将描述从基准电源15输出的基准电压Vref。如从图1中明显看到地，由于断开检测用线束16沿着连接于两个喇叭10和11的线束9、9a和9b安置，所以从电流电路13输出的恒定电流Iset在附图中的箭头方向上流经断开检测用线束16。特别地，在实施例1的配置中，形成电流电路13的电阻器17和二极管18连接于断开检测用线束16的一端，并且喇叭11连接于断开检测用线束16的另一端。
在正常状态下，即，在断开检测用线束16以及线束9、9a和9b没有被切断的情况下，并且在喇叭SW 4断开且所述断开判定电路14的n型MOS晶体管20断开的情况下，继电器(喇叭继电器)1的接点电路3断开。另外，在实施例1的配置中，线束9b连接于线束9a；从而，当从断开检测用线束16的另一端(喇叭11侧上的端部)观看时，两个喇叭10和11具有并联连接的关系。
因此，关于正常状态下的输入到断开判定电路14的输入电压V1，在喇叭10的内部电阻是Rhigh并且喇叭11的内部电阻是Rlow的情况下，正常电压V1变为V1＝Iset×Rhigh×Rlow/(Rhigh+Rlow)。在电源的电压，即，电池电压是VB并且电阻器17的电阻值是Rpullup的情况下，由于二极管18的正向电压引起的压降和由于断开检测用线束16的配线电阻而引起的压降变为非常小的电压，并从而可以忽略。从而，建立了Iset＝VB/(Rpullup+(Rhigh×Rlow/(Rhigh+Rlow))。因此，建立了V1＝VB/(Rpullup+(Rhigh×Rlow/(Rhigh+Rlow))×Rhigh×Rlow/(Rhigh+Rlow)。
在由标记×表示的位置中的一个位置，即，线束9a和9b中的一个线束被切断的情况下，在本发明的配置中，由于断开检测用线束16沿着线束9a和9b安置，所以断开检测用线束16一起断开。结果，在断开时输入到断开判定电路14的输入电压是V2的情况下，由于电压VB变为经过电阻器17从电源供给的电源的电压VB，所以建立了V2＝VB。
从而，从基准电源15输出的电压(基准电压)Vref是电压V2与电压V1之间的电压，即，满足V2>Vref>V1，从而，能够通过断开检测用线束16检测线束9a和9b的断开。
因此，在实施例1的断开检测单元12中，将电压V1与电压V2之间的电压设定为基准电压Vref。利用该配置，能够简化电流电路13的电路配置，并且即使连接于具有比较低的内部电阻的喇叭10和11的线束9a和9b被切断，也能够可靠且容易地检测断开(切断)。
接着，图2是图示出本发明的实施例1的喇叭控制装置中的断开检测操作的图，并且在下文中，将参考图2描述图1所示的断开检测单元12中的断开检测操作和喇叭装置的操作。图2是示出在时间t1时，在图1所示的两个标记×中在叠置于线束9a上的标记×的位置处切断该线束9a的情况下，电压Vout的图。即使在图1所示的两个标记×中在叠置于线束9b上的标记×的位置处切断该线束9b的情况下，也进行与切断线束9a的情况相同的检测操作，从而，将不重复其详细描述。
在不切断图1 所示的任意线束9a和9b(包括断开检测用线束16)的期间的时间段(时间t0至时间t1)中，继电器1的接点电路3断开。因此，通过断开检测用线束16从电流电路13供给到喇叭11的输入端子的恒定电流Iset通过喇叭11和喇叭10流到接地端(GND)，该喇叭10通过线束9b电连接于喇叭11。从而，构成电流电路13的电阻器17与二极管18之间的电压Vout变为V1，并且输入到比较器19的非反相输入端子的电压变为V1。因此，n型MOS晶体管20维持断开状态。结果，继电器1的接点电路3也维持断开状态，并且电流电路13的输出电压，即，断开检测用线束16的电压变为电压V1。
在图2 所示的时间t1时，在连接于高音域喇叭10的线束9a断开(切断)的情况下，在该配置中，由于断开检测用线束16沿着线束9a安置，所以断开检测用线束16也断开(切断)。在实施例1的配置中，由于折叠之前和折叠之后的断开检测用线束16沿着线束9a布置，所以折叠之前或折叠之后的断开检测用线束16的两侧或一侧可能断开(切断)。
结果，由于电流Iset流动的电流路径被切断，所以电流电路13的电阻器17与二极管18之间的电压Vout变为V2，比输入到比较器19的反相输入端子的基准电压Vref高的该电压V2输入到非反相输入端子，并且维持电压V2的输入。当输入电压V2时，比较器19的输出处于高电平(比较器19的电源电压)，并且n型MOS晶体管20置于接通状态；从而，电流在继电器1的线圈2中流动，接点电路3接通并且维持该接点电路3的接通状态。当继电器1接通时，驱动电力通过未切断的线束9和9b供给到低音域喇叭11，并且输出喇叭11的喇叭声。在切断线束9b的情况下，当继电器1接通时，驱动电力通过未切断的线束9和9a供给到高音域喇叭10，并且输出喇叭10的喇叭声。可以设置用于控制n型MOS晶体管20的输出的控制装置(未示出)，可以利用控制装置控制n型MOS晶体管20的输出，并且可以不连续地输出喇叭声。
如上所述，在实施例1的喇叭装置中，断开检测用线束16沿着线束9、9a和9b从比分支位置靠近继电器1的区域A(与喇叭10和11大幅度地分开的区域)安置到线束9a和9b，驱动电力通过该线束9a和9b供给到两个喇叭11，电流Iset从电流电路13供给到断开检测用线束16，并且断开判定电路14监控电流电路13的输出电压，以监控从断开检测用线束16通过喇叭10和11到接地端(GND)的电流路径的断开，并且监控沿着断开检测用线束16安置的线束9、9a和9b的断开(切断)。另外，在断开判定电路14检测电流路径的断开的情况下，断开判定电路14控制喇叭装置的开关(继电器)，以通过线束9、9a和9b供给用于驱动喇叭10和11的驱动电流。因此，能够通过没有发生断开(切断)的线束驱动两个喇叭10和11中的一个喇叭。即，即使在切断喇叭装置的线束9a和9b并且使喇叭装置无效的情况下，也能够输出一个喇叭的喇叭声作为警报音。结果，能够对窃贼发出警告并且通知(告知)周围的人；从而，能够提高包括本发明的断开检测装置的喇叭装置和将喇叭装置用作防盗装置的警报装置的防盗装置的防盗性能。
特别地，在包括实施例1的断开检测装置的喇叭装置中，与传统的防盗装置独立地产生警报音；从而，在安装了防盗装置的车辆中，形成了双重安全系统(防犯罪系统)，从而能够进一步提高防盗性能。另外，断开检测单元12具有简单配置，从而，能够以低成本制造并且减小尺寸。因此，能够实现如下显著效果：其能够容易地将断开检测装置后安装(装接)到现有的传统系统现存的喇叭装置中。
在实施例1的断开检测装置中，虽然通过与喇叭SW 4并联安置的n型MOS晶体管20来控制继电器1的接通/断开状态，并且将驱动电力供给到两个喇叭10和11，但是本发明不限于此。例如，像喇叭10和11的电力消耗小的情况等一样，在喇叭SW 4的接通/断开时的负载小的情况下，喇叭SW 4可以安置在继电器1的接点电路3的部分中，而不使用继电器1。在这种情况下，为了在断开检测时输出喇叭声，能够将电力从断开判定电路14供给到喇叭10和11。
用于警报的警笛或用于警报的灯仅进行从防盗装置的警报输出，即使在该用于警报的警笛或用于警报的灯与包括实施例1的断开检测装置的喇叭装置独立设置的情况下，在用于警报的警笛或灯由两个喇叭形成的情况下，能够应用本发明。另外，即使在仅存在一个用于警报的警笛或一个用于警报的灯的情况下，断开判定电路14也能够该驱动用于警报的警笛或用于警报的灯，以控制该用于警报的警笛或用于警报的灯的接通/断开状态，从而能够在喇叭装置的线束的断开检测时从用于警报的警笛输出警报音或者接通用于警报的灯。
实施例1的断开检测装置能够并入传统的喇叭装置中。在这种情况下，例如，形成了这样的配置：其中，断开检测用线束16沿着电连接继电器(喇叭继电器)1与喇叭10和11的线束安置，来自电流电路13的输出供给到断开检测用线束16，并且n型MOS晶体管20的输出连接于接通/断开继电器1的信号线(线束)等。
另外，在实施例1的断开检测装置中，虽然利用一个断开检测用线束16来检测两个分支的线束9a和9b的断开，但是本发明不限于此。例如，可以为两个电路准备电流电路13、断开判定电路14和断开检测用线束16，一个断开检测用线束16可以沿着线束9a安置，并且另一个断开检测用线束16可以沿着线束9b安置。利用该配置，一个断开检测用线束16可以沿着分支之后的各个线束9a和9b安置。
虽然也考虑了使得检测用电流Iset直接流到诸如喇叭10和11这样的负载电路的方法，但是在诸如喇叭10和11这样的两个以上的低电阻负载并联连接于两个线束9a和9a的情况下，已知的是，线束9a和9b的断开时的电压波动小。为了使电压波动大，已知使大量的电流Iset流动的方法；然而，在这种情况下，断开检测装置的电力消耗变大。相比之下，在实施例1的断开检测装置中，因为能够增大由于断开检测用线束16的断开(切断)而引起的检测电压的波动，所以能够利用简单配置以提高的噪声电阻(noise resistance)等进行断开检测。
在实施例1的配置中，使用了专用的断开检测用线束16用于断开(切断)检测。因此，即使在断开检测装置应用于喇叭装置或其它装置的情况下，也不需要调整致动器诸如作为负载的电机的各个内部电阻的基准电压Vref等；因此，还能够实现容易地将本发明应用于其它装置(其它负载)或车型的效果。
在本发明的实施例1的断开检测装置的配置中，能够仅通过增加断开检测用线束16而容易并且可靠地检测连接于低电阻负载的线束的断开(切断)。因此，与通过设计断开判定电路14或电流电路13的配置而提高断开检测性能的情况相比，能够以低成本提高断开检测性能。
[实施例2]
图3是图示出包括本发明的实施例2的断开检测装置的喇叭装置的示意性配置的图，并且图4是图示出实施例2的断开检测装置中的断开检测原理的图。在下文中，将参考图3和4描述包括实施例2的断开检测装置的喇叭装置。除了频闪振荡电路21、振荡电路22和电源电路23之外，实施例2的断开检测单元12与实施例1的断开检测单元12具有相同的构造。因此，在下面的描述中，将详细描述频闪振荡电路21、振荡电路22和电源电路23。
如从图3中明显看到地，除了实施例1的构造之外，实施例2的断开检测单元12还包括：频闪振荡电路21，其安置于电流电路13与电源之间；振荡电路22，其供给信号作为频闪振荡电路21的基准；和已知的电源电路23，其将电源电压Vcc的驱动电力供给到基准电源15或振荡电路22。
振荡电路22使用已知的振荡电路或已知的CPU来输出具有期望周期的时钟信号，该已知的振荡电路生成并且输出作为基准的时钟信号。在实施例2的断开检测单元12中，在利用已知的CPU形成振荡电路22的情况下，可以实现这样的配置：其中，利用CPU监控由于喇叭SW 4的接通/断开状态所引起继电器1的接通/断开状态，并且基于监控结果控制n型MOS晶体管20的输出。
频闪振荡电路(供给控制电路)21包括已知的MOS晶体管，并且电源与电流电路13通过MOS晶体管互相电连接。例如，在图4所示的时段T1和时段T2的各个周期中，频闪振荡电路21基于从振荡电路22供给的时钟信号等控制MOS晶体管的栅极端子的电压。从电源供给到电流电路13的电力供给通过供给到栅极端子的电压的控制受到限制。特别地，在实施例2的频闪振荡电路21中，如图4所示，在检测到断开检测用线束16(包括线束9、9a和9b)的断开(切断)之后，MOS晶体管维持接通状态。在检测到断开检测用线束16(包括线束9、9a和9b)的断开之后，MOS晶体管可以不维持接通状态。在这种情况下，能够与时段T1和时段T2同步地重复喇叭声的输出和停止。断开检测结果可以存储在断开判定电路中。下面将详细描述从电源到电流电路13的电力供给。
另外，在实施例2的断开检测单元12中，基准电源15基于从电源电路23供给的电源电压Vcc而生成基准电压Vref，并且将基准电压Vref供给到比较器19的反相输入端子。然而，如在实施例1中一样，可以从供给自电源的电力生成基准电压Vref。
接着，将参考图4描述包括实施例2的断开检测装置的喇叭装置的断开检测操作。然而，在线束9a和9b(包括断开检测用线束16)中的一个线束被切断的情况下的断开检测操作与上面描述的实施例1中相同。因此，在下面的描述中，将仅描述切断图3中的由标记×表示的线束9b(包括断开检测用线束16)的情况下的断开检测操作。
如从图3中明显看到地，在实施例2的断开检测单元12中，来自电源的电力通过设置在频闪振荡电路21中的MOS晶体管20而供给到电流电路13。即，仅在频闪振荡电路21的MOS晶体管20接通的期间，从电流电路13供给恒定电流Iset。从而，在断开检测用线束16(包括线束9、9a和9b)中不发生断开的情况下，从电流电路13并非连续地输出的电流Iset通过断开检测用线束16供给到喇叭11的输入端子。如在实施例1中一样，供给到喇叭11的输入端子的电流Iset通过喇叭11和喇叭10流到接地端(GND)，该喇叭10通过线束9b电连接于喇叭11。
因此，在供给恒定电流Iset期间的时段T1(图4所示的时段T1)中，如在实施例1中一样，构成电流电路13的电阻器17与二极管18之间的电压Vout变为V1，并且输入到比较器19的非反相输入端子的电压也变为V1。在不供给恒定电流Iset期间的时段T2(图4所示的时段T2)中，即，在频闪振荡电路21的MOS晶体管断开时的时段T2中，断开检测用线束16的电压Vout变为地电位(GND电位)。供给电流Iset的时段T1和不供给电流Iset的时段T2交替地重复，从而能够使得用于供给用以检测断开检测用线束16的断开的电流Iset的时段T1短，并且能够减少实施例2的断开检测装置中的电力消耗。
特别地，在实施例2的配置中，由于不供给电流Iset的时段T2比供给电流Iset的时段T1长，所以能够显著地减少实施例2的断开检测装置中的电力消耗。在这种情况下，在将发动机用作动力源的车辆中，电池的容量比电动车辆等中的电池容量小得多；从而，能够实现显著地减少当发动机停止时的电力消耗(所谓的暗电流)的效果。
在图3中的由标记×表示的位置，即，断开检测用线束16与连接于低音域喇叭11的线束9b断开(切断)并且该断开(切断)在不供给电流Iset的时段T2内的时间t2时发生的情况下，如图4所示，在时间t2时，向断开检测用线束16供给电流Iset的电流电路13的电阻器17与二极管18之间的电压Vout不改变。由于该原因，在时间t2时，没有检测到断开检测用线束16(包括线束9b)的断开。然而，在当下一个时段T1开始时的时间t3时，供给电流Iset，并且由于断开检测用线束16断开，所以在图4的时段T1开始时的时间t3时，电阻器17与二极管18之间的电压Vout处的电压变为电压V2(＝VB)。
在实施例2的断开检测单元12中，基准电压Vref也变为电压V1与电压V2之间的电压。因此，实施例2的断开检测单元12的断开判定电路14的比较器19的输出具有高电压，并且n型MOS晶体管20接通。结果，继电器1接通，驱动电力通过接点电路3以及线束9和9a从电源供给到高音域喇叭10，并且从喇叭10输出喇叭声。
因此，在包括实施例2的断开检测装置的喇叭装置中，能够实现与实施例1相同的效果，并且由于不连续地(间歇地)输出电流，所以能够实现显著地减少断开检测装置中的电力消耗的显著效果。
在实施例2的断开检测装置中，从断开检测用线束16的断开(切断)的发生到断开检测，在最长的情况下，要求时段T2。然而，考虑到在继电器1的接点电路3和断开检测用线束16中生成的寄生电容等，而将从时段T1的开始到下一个时段T1的开始的时间段(周期)，即，各个时段T1和T2适当设定得短，从而能够减少从断开(切断)的发生到断开检测的时间。
在实施例2的断开检测单元12中，虽然电源电路23与基准电源15互相分开地设置，但是本发明不限于此。并且电源电路23与基准电源15可以一体地形成。
[实施例3]
图5是图示出本发明的实施例3的断开检测装置的示意性配置的图，并且图6是图示出实施例3的断开检测装置中的断开检测原理的图。特别地，图5是图示出将本发明的断开检测装置应用于其中布置在车辆的门过渡部中的线束的断开(切断)的情况下的配置的图。在下文中，将参考图5和6描述当检测到布置在门过渡部24中的线束27至33的断开(切断)时的实施例3的断开检测装置的检测操作。实施例3的断开检测单元12与实施例1的断开检测单元12具有相同的配置，并从而，在下面的描述中，将描述布置在门过渡部24中的线束27至33和断开检测用线束16。作为实施例3的断开检测单元12，也能够应用实施例2的断开检测单元12。
如从图3中明显看到地，在实施例3的配置中，断开检测单元12安置在车辆的本体侧25，并且特别地，在实施例3中，在断开检测单元12检测到断开的情况下的输出(断开判定电路(未示出)的输出)是指向诸如已知的防盗装置这样的其它单元。如在上述实施例1和2中一样，可以利用断开检测单元12的断开检测输出而直接控制继电器，并且可以控制喇叭装置或/和安全喇叭发声。
在实施例3的配置中，在车辆的门侧26上安置了扬声器34、门镜35的致动器(门镜电机)(未示出)、礼仪灯36、门锁37的致动器(门锁电机)(未示出)、电动窗38的致动器(电动窗电机)(未示出)、门把手39的传感器(未示出)等。致动器(电机)、传感器、礼仪灯36等通过线束27至32分别电连接于安置在车辆的本体侧25上的已知的开关或控制单元。
此时，扬声器34连接于线束27，门镜35连接于线束28、礼仪灯36连接于线束29、门锁37连接于线束30、电动窗38连接于线束31、并且门把手39连接于线束32。另外，在实施例3的配置中，作为地线(GND线)的线束33与线束27至32一起布置在门过渡部24中。
在实施例3的断开检测装置中，断开检测用线束16沿着线束27至33布置，并且断开检测用线束16的门侧26上的端部电连接于线束 33的门侧26上的端部。特别地，线束33变为共同连接于安置在门侧26的电气部件的线束。因此，在实施例3的配置中，断开检测用线束16的门侧26上的端部电连接于线束33的门侧26上的端部，并且断开检测用线束16安置在线束33的附近。然而，断开检测用线束16和线束33可以通过带缠绕，使得断开检测用线束16与线束33一体化。利用该构造，如在实施例1和2中一样，线束33断开(切断)，并且断开检测用线束16也断开(切断)。
在如上而配置的实施例3的断开检测装置中，在线束27至33(包括断开检测用线束16)不断开的情况下，断开检测用线束16中的电压变为GND，即，0(零)V。从而，GND也被输入到在断开检测单元12中设置的断开判定电路(未示出)。
在断开检测用线束16与至少线束33一起断开(切断)的情况(包括断开检测用线束16与所有的线束27至33一起断开(切断)的情况)下，如在上述实施例1中一样，断开检测用线束16置于高电阻状态。从而，电源电压(例如，电压VB)输入到设置在断开检测单元12中的断开判定电路(未示出)。因此，在设置在实施例3的断开检测单元12中的断开判定电路(未示出)中，GND是在断开检测用线束16不断开(切断)的情况下的电压，电压VB是在断开检测用线束16断开(切断)的情况下的电压，将GND与电源的电压VB之间的电压设定为基准电压Vref，并且进行断开的存在或不存在的判定。此时，在实施例3的配置中，电源的电压VB与GND之间的电压能够用作基准电压Vref，即，与实施例1和2相比，能够将基准电压Vref设定在宽电压范围内；因此，能够实现能够提高对断开判定电路中的噪音的抵抗的显著效果。
接着，将参考图6描述实施例3的断开检测装置的断开检测操作。
在图5所示的线束27至33(包括断开检测用线束16)的任意一条线束都不断开的期间(时间t0到时间t4)，断开检测用线束16的门侧26上的端部连接于GND。从而，输入到设置在断开检测单元12中的断开判定电路的比较器的非反相输入端子的电压变为GND，并且断开判定电路的输出维持在断开状态。
在图6所示的时间t4时，在线束27至33断开(切断)的情况下，由于断开检测用线束16沿着线束27至33安置，所以断开检测用线束16也断开(切断)。结果，经断开检测用线束16到接地端(GND)的电流路径被切断；从而，输入到断开判定电路的比较器的非反相输入端子的电压变为电源的电压VB，并且所述断开判定电路的输出接通。结果，从断开检测单元12向防盗装置等通知断开，并且从设置在防盗装置中的安全喇叭等输出警报音。
如上所述，在实施例3的断开检测装置中，断开检测用线束16与线束27至33一起布置，以监控断开，该线束27至33布置在车辆的本体侧25与门侧26之间；从而，能够防止窃贼切断门过渡部24中的线束27至33并且将驱动电力从切断的门侧线束30供给到门锁37的门电机以解锁车门，并且能够提高防盗性能。
本发明的断开检测装置不限于喇叭装置的线束的断开(切断)的检测，并且能够利用简单配置容易地应用于其他线束的断开(切断)的检测。另外，能够利用简单的配置增加线束的断开(切断)检测功能；因此，能够实现与上述实施例1和2相同的效果，并且能够以低成本提高车辆的防盗性能。
在下面的条目[1]至[7]中简要概括并且列出了根据上述的本发明的断开检测装置的实施例的特征。
[1]一种用于车载装置的断开检测装置，所述车载装置具有：负载电路(喇叭10和11)；负载驱动电路(继电器1)，其控制用于驱动所述负载电路的驱动电力的供给；和第一线束(9a和9b)，其具有连接于所述负载驱动电路的一端和连接于所述负载电路的另一端，并且将所述驱动电力从所述负载驱动电路供给到所述负载电路，
其中，所述断开检测装置检测所述第一线束的断开，
所述断开检测装置包括：
第二线束(16)，其沿着所述第一线束的至少一部分布置；
电流电路(13)，其向所述第二线束供给断开检测用电流；和
断开判定电路(14)，其监控所述电流电路的输出电压，从而判定所述第二线束的断开的存在或不存在，
其中，基于所述断开判定电路的断开判定来检测所述第二线束的断开，作为所述第一线束的断开。
[2]在[1]中描述的断开检测装置，其中，所述负载电路包括至少两个输出喇叭声的喇叭(10和11)，
其中，所述负载驱动电路包括向所述两个喇叭供给驱动电力的驱动开关，
其中，所述断开判定电路监控所述电流电路的输出电压，从而判定所述第二线束的断开的存在或不存在，并且在检测到所述第二线束的断开的情况下，接通所述驱动开关，从而使得能够将所述驱动电力供给到所述第一线束，并且
其中，所述驱动电力供给到所述至少两个喇叭中的连接于非断开侧上的所述第一线束的喇叭，以从该喇叭输出喇叭声。
[3]在[2]中描述的断开检测装置，其中，所述第一线束在分支点处分支，并且连接于所述两个喇叭中的每个喇叭，
其中，所述两个喇叭并联连接于所述驱动开关，并且
其中，所述第二线束从比所述分支点远的所述驱动开关侧沿着所述第一线束布置，通过所述分支点，到达所述两个喇叭中的一个喇叭，在不连接于所述一个喇叭的情况下折叠，向所述分支点布置，并且布置成到达所述两个喇叭中的另一个喇叭。
[4]在[3]中描述的断开检测装置，其中，所述第二线束包括一个线束，所述一个线束具有连接于所述电流电路和所述断开判定电路的一端以及通过所述一个喇叭到达所述另一个喇叭的另一端。
[5]在[3]和[4]中描述的断开检测装置，其中，所述第二线束的另一端在所述另一个喇叭与所述第一线束的连接位置处连接于所述第一线束，或者在所述另一个喇叭的附近连接于接地端，并且
其中，判定所述第二线束的断开的所述断开判定电路的基准电压被设定为所述电流电路的电源电压与所述接地端的电压之间的电压水平。
[6]在[2]至[5]中的任意一项描述的断开检测装置，其中，所述驱动开关包括喇叭开关(4)和继电器(1)，
其中，所述喇叭开关与喇叭按钮的操作相对应地接通/断开，并且
其中，在所述继电器中，接点电路的一侧连接于电源，所述接点电路的另一侧连接于所述第一线束，并且所述接点电路与所述喇叭开关的接通/断开状态相对应地接通/断开。
[7]在[2]至[6]中的任意一项描述的断开检测装置，还包括供给控制电路(频闪振荡电路21)，所述供给控制电路交替地进行从所述电流电路供给的所述断开检测用电流的供给和停止。
虽然已经详细或参考具体实施例描述了本发明，但是对于本领域技术人员来说明显地：能够在不背离本发明的精神和范围的情况下做出各种变化或修改。
本申请基于2014年1月10日提交的日本专利申请No.2014-002826，该专利申请的内容通过引用并入此处。
工业实用性
根据本发明，能够提高将驱动电力从负载驱动电路传递到负载电路的线束的断开检测性能，并且提高防盗性能。实现了该优点的本发明对于断开检测装置是有用的，该断开检测装置检测连接于诸如致动器或喇叭这样的低电阻负载电路的线束的切断(断开)。

Claims (6)

1.一种用于车载装置的断开检测装置，所述车载装置具有：负载电路；负载驱动电路，其控制用于驱动所述负载电路的驱动电力的供给；和第一线束，其具有连接于所述负载驱动电路的一端和连接于所述负载电路的另一端并且将所述驱动电力从所述负载驱动电路供给到所述负载电路，
其中，所述断开检测装置检测所述第一线束的断开，
所述断开检测装置包括：
第二线束，其沿着所述第一线束的至少一部分布置；
电流电路，其向所述第二线束供给断开检测用电流；和
断开判定电路，其监控所述电流电路的输出电压，从而判定所述第二线束的断开的存在或不存在，
其中，基于所述断开判定电路的断开判定来检测所述第二线束的断开，作为所述第一线束的断开，
其中，所述负载电路包括至少两个输出喇叭声的喇叭，
其中，所述负载驱动电路包括向所述两个喇叭供给到所述驱动电力的驱动开关，
其中，所述断开判定电路监控所述电流电路的输出电压，从而判定所述第二线束的断开的存在或不存在，并且在检测到所述第二线束的断开的情况下，接通所述驱动开关，从而使得能够将所述驱动电力供给到所述第一线束，并且
其中，所述驱动电力供给到所述至少两个喇叭中的连接于非断开侧上的第一线束的喇叭，以从该喇叭输出喇叭声。
2.根据权利要求1所述的断开检测装置，其中，所述第一线束在分支点处分支，并且连接于所述两个喇叭中的每个喇叭，
其中，所述两个喇叭并联连接于所述驱动开关，并且
其中，所述第二线束从比所述分支点远的所述驱动开关侧沿着所述第一线束布置，经过所述分支点，到达所述两个喇叭中的一个喇叭，在不连接于所述一个喇叭的情况下折叠，向所述分支点布置，并且布置成到达所述两个喇叭中的另一个喇叭。
3.根据权利要求2所述的断开检测装置，其中，所述第二线束包括一个线束，该一个线束具有连接于所述电流电路和所述断开判定电路的一端以及经过所述一个喇叭到达所述另一个喇叭的另一端。
4.根据权利要求2或3所述的断开检测装置，其中，所述第二线束的另一端在所述另一个喇叭与所述第一线束的连接位置处连接于所述第一线束，或者在所述另一个喇叭的附近连接于接地端，并且
其中，判定所述第二线束的断开的所述断开判定电路的基准电压被设定为所述电流电路的电源电压与所述接地端的电压之间的电压水平。
5.根据权利要求1所述的断开检测装置，其中，所述驱动开关包括喇叭开关和继电器，
其中，所述喇叭开关与喇叭按钮的操作相对应地接通/断开，并且
其中，在所述继电器中，接点电路的一侧连接于电源，所述接点电路的另一侧连接于所述第一线束，并且所述接点电路与所述喇叭开关的接通/断开状态相对应地接通/断开。
6.根据权利要求1所述的断开检测装置，还包括供给控制电路，所述供给控制电路交替地进行从所述电流电路供给的所述断开检测用电流的供给和停止。
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