CN107512242B - 一种防剪电源线的电动车防盗系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防剪电源线的电动车防盗系统,一种防剪电源线的电动车防盗系统,包括电动车上的主电路和副电路与车轮制动装置,所述主电路上有电流检测模、电磁线圈报警器,所述副电路上包括独立电源、电磁线圈、弹簧部件、GPS定位器和报警器,所述主电源失电导致所述电磁线圈失电启动所述副电路,主电源重新启动时,根据电流的变化,当所述电流值大于设定的阈值时,处理器启动副电路上的报警器或GPS定位,从而避免主电源线被剪掉并拆掉报警器在接上电源线的情况,提高电动车的防盗系数。

Description

一种防剪电源线的电动车防盗系统
技术领域
本发明涉及防盗系统,具体是一种电动车防盗系统。
背景技术
目前电动车的防盗系统,大多通过声响、震动,远程控制和GPS定位等多种防盗方法进行防盗,但这些电动车防盗的方法在防盗的同时也存在一个缺陷;
申请号为201010248589.9的发明专利中公开了一种电动车防盗系统,该系统通过通过报警器,远程控制与ID用户的方法进行电动车防盗,但该系统无法解决主电源被剪掉的情况,窃贼剪掉主电源线然后拆除报警装置,在将主电源线重新连接上从而达到盗窃电动车,所以发明一种防止剪电源的方法是十分有必要的。
发明内容
本发明的目的是解决上述问题,提供了一种防剪电源线的电动车防盗系统。
本发明的目的通过以下方式来实现:
一种防剪电源线的电动车防盗系统,包括电动车上的主电路和副电路与车轮制动装置,所述主电路上有电流检装置、电磁装置和报警器,所述副电路上包括独立电源、电磁装置、弹簧部件、GPS定位器和报警器;
其特征在于,所述电动车防盗系统通过电磁线圈的变化与电流的变化判断主电路是否被剪掉;
所述电流检测模用于检测主电路上的电流的变化;
所述电动车防盗系统用电磁线圈的变化判断主电源是否正常运作,当系统启动时,所述主电源失电导致所述电磁线圈失电启动所述副电路,主电源重新启动时,根据电流的变化,当所述电流值大于设定的阈值时,处理器启动副电路上的报警器或GPS定位。
所述所述副电路为独立电路,不与主电路共用电源,有独立的电源,所述车轮制动装置由副电路进行控制。
所述电磁装置为连接主电源线的电磁线圈,且所述电磁线圈放置在电池下方处不易发现的地方,所述电磁线圈上方为副报警电路且所述电磁线圈正上的副报警电路出有处缺口,所述电磁线圈上方有变形弹簧,弹簧上安置有一块铁片,所述主电源停止运作时,吸附于电磁线圈上方的铁片失去吸力,由所述变形弹簧拉回副报警电路上形成闭合电路,从而启动副电路。
所述电流检测装置为主电路上连接有电流感应模块,系统启动时检测并记录平均电流为第一运行电流并发送到处理器上,第一运行电流做为判断所用的阈值,当主电源断开后重新连接检测电流为第二运行电流。
所述副报警电路缺口处左右两端放置2个电磁线圈,吸力方向对应缺口,当所述铁片被变形弹簧拉回副电路上时,主电路重新连接时副电路通过判断主电路电流变化情况判断电动车自身情况:
所述主电路重新启动时所述第一运行电流等于所述第二运行电流时,判断主电源为短暂失电,所述左右两端电磁线圈不通电;
所述主电路重新启动时所所述第一运行电流小于所述第二运行电流时,判断所述主电路上报警器或GPS定位被拆除,所述左右两端电磁线圈通电固定住铁片,启动副电路上的GPS定位和报警器与车轮制动装置。
所述车轮制动装置当所述副电路启动时自动锁死车轮,防止电动车被盗。
本发明的有益效果是:
1.用电磁线圈通电产生磁力的特性用来判断主电源是否正正常工作;
2.通过主电源上的电流变化判断主电源上的报警装置和GPS等用电器是否被摘除;
3.副电路上有自己的电源,不会因为主电源失电从而导致负电路无法正常工作;
4.及时判断电动车是否有人通过剪掉电源从而盗窃电动车;
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
一种防剪电源线的电动车防盗系统,包括电动车上的主电路和副电路与车轮制动装置,所述主电路上有电流检装置、电磁装置和报警器,所述副电路上包括独立电源、电磁装置、弹簧部件、GPS定位器和报警器;
其特征在于,所述电动车防盗系统通过电磁线圈的变化与电流的变化判断主电路是否被剪掉;
所述电流检测模用于检测主电路上的电流的变化;
所述电动车防盗系统用电磁线圈的变化判断主电源是否正常运作,当系统启动时,所述主电源失电导致所述电磁线圈失电启动所述副电路,主电源重新启动时,根据电流的变化,当所述电流值大于设定的阈值时,处理器启动副电路上的报警器或GPS定位,
所述所述副电路为独立电路,不与主电路共用电源,有独立的电源,所述车轮制动装置由副电路进行控制。
所述电磁装置为连接主电源线的电磁线圈,且所述电磁线圈放置在电池下方处不易发现的地方,所述电磁线圈上方为副报警电路且所述电磁线圈正上的副报警电路出有处缺口,所述电磁线圈上方有变形弹簧,弹簧上安置有一块铁片,所述主电源停止运作时,电磁线圈失电无法提供磁力从而导致吸附于电磁线圈上方的铁片失去吸力,由所述变形弹簧拉回副报警电路上形成闭合电路,从而启动副电路。
所述电流检测装置为主电路上连接有电流感应模块,系统启动时检测并记录平均电流为第一运行电流并发送到处理器上,第一运行电流做为判断所用的阈值,当主电源断开后重新连接检测电流为第二运行电流。
根据电路中欧姆定律的特性,U=IR,电压不变的情况下,如果拆除了GPS或者报警器等用电器相当于将电路中的电阻减少,会导致电路中的电流曾大,所以利用这个特性进行判断电动车的自身情况,报警器和GPS定位是否被拆除。
所述副报警电路缺口处左右两端放置2个电磁线圈,吸力方向对应缺口,当所述铁片被变形弹簧拉回副电路上时,主电路重新连接时副电路通过判断主电路电流变化情况判断电动车自身情况:
所述主电路重新启动时所述第一电流等于所述第二电流时,可能是电源的原因导致电路短暂性的端断电,主电源上的电磁线圈会失去磁力,所以需呀讲贴片重新吸附在主电源的电磁线圈上,判断主电源为短暂失电,所述左右两端电磁线圈不通电,将铁片重新吸附回来;
所述主电路重新启动时所所述第一电流小于所述第二电流时,判断所述主电路上报警器或GPS定位被拆除,所以导致电阻下降电流增大,所述左右两端电磁线圈通电固定住铁片,启动副电路上的GPS定位和报警器与车轮制动装置。
所述车轮制动装置当所述副电路启动时自动锁死车轮,防止电动车被盗,当处理器判断被盗是否成立时在进行解除或继续锁死。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式,并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员,在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改,均应属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种防剪电源线的电动车防盗系统,包括电动车上的主电路和副电路与车轮制动装置,所述主电路上有电流检测装置、电磁装置和报警器,所述副电路上包括独立电源、电磁装置、弹簧部件、GPS定位器和报警器;
其特征在于,所述电动车防盗系统通过电磁线圈的变化与电流的变化判断主电路是否被剪掉;
所述电流检测模用于检测主电路上的电流的变化;
所述电动车防盗系统用电磁线圈的变化判断主电源是否正常运作,当系统启动时,所述主电源失电导致所述电磁线圈失电启动所述副电路,主电源重新启动时,根据电流的变化,当所述电流值大于设定的阈值时,处理器启动副电路上的报警器或GPS定位。
2.如权利要求1所述的一种防剪电源线的电动车防盗系统,其特征在于,所述所述副电路为独立电路,不与主电路共用电源,有独立的电源,所述车轮制动装置由副电路进行控制。
3.如权利要求1所述一种防剪电源线的电动车防盗系统,其特征在于,所述电磁装置为连接主电源线的电磁线圈,且所述电磁线圈放置在电池下方处不易发现的地方,所述电磁线圈上方为副报警电路且所述电磁线圈正上方的副报警电路有处缺口,所述电磁线圈上方有变形弹簧,弹簧上安置有一块铁片,所述主电源停止运作时,吸附于电磁线圈上方的铁片失去吸力,由所述变形弹簧拉回副报警电路上形成闭合电路,从而启动副电路。
4.如权利要求3所述的一种防剪电源线的电动车防盗系统,其特征在于所述电流检测装置为主电路上连接有电流感应模块,系统启动时检测并记录平均电流为第一运行电流并发送到处理器上,第一运行电流做为判断所用的阈值,当主电源断开后重新连接检测电流为第二运行电流。
5.如权利要求4所述的一种防剪电源线的电动车防盗系统,其特征在于,所述副报警电路缺口处左右两端放置2个电磁线圈,吸力方向对应缺口,当所述铁片被变形弹簧拉回副电路上时,主电路重新连接时副电路通过判断主电路电流变化情况判断电动车自身情况:
所述主电路重新启动时所述第一运行电流等于所述第二运行电流时,判断主电源为短暂失电,所述左右两端电磁线圈不通电;
所述主电路重新启动时所述第一运行电流小于所述第二运行电流时,判断所述主电路上报警器或GPS定位被拆除,所述左右两端电磁线圈通电固定住铁片,启动副电路上的GPS定位和报警器与车轮制动装置。
6.如权利要求1所述的一种防剪电源线的电动车防盗系统,其特征在于,所述车轮制动装置当所述副电路启动时自动锁死车轮。
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