CN101746436A

CN101746436A - 一种摩托车智能防盗保护器

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Publication number: CN101746436A
Application number: CN201010042111A
Authority: CN
Inventors: 陈代祥; 付伟; 李强; 李挺新
Original assignee: CHONGQING ENGIN ELECTRONIC TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: CHONGQING ENGIN ELECTRONIC TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2010-01-21
Filing date: 2010-01-21
Publication date: 2010-06-23
Anticipated expiration: 2030-01-21
Also published as: CN101746436B

Abstract

本发明公开了一种摩托车智能防盗保护器，包括主机，该主机中具有单片机处理控制电路、报警电路、防盗开关电路，所述的主机中还设有非法启动唤醒电路、电压诊断保护电路、钥匙开关密码电路；所述的单片机处理控制电路中设有摩托车智能防盗保护系统。本发明可实现在防盗状态时不接通电瓶，非正常启动时立即唤醒主机接通电源报警，在正常使用时自动诊断车辆的整流充电系统是否正常工作，如果电瓶或者整流器工作异常被则可报警提示车主或者自动熄火，保护整车电器，可以根据需要修改密码，设置防盗状态或者退出防盗状态，车辆停放时，防盗系统与电瓶不接通，当振动车辆时即刻接通电源唤醒主机报警，节能环保。

Description

一种摩托车智能防盗保护器

技术领域本发明涉及一种防盗报警器，特别涉及一种摩托车智能防盗保护器。

背景技术目前，一般摩托车所用遥控防盗报警器一般都必须直接接在电瓶上，有无报警都要消耗电能，待机要耗能，报警更加耗能，而且很容易误报。由于随时都在消耗电瓶的电，所以对电瓶的伤害比较大，过分放电往往导致电瓶损伤(存不起电，充不起电或者过充)，引起整车的电源系统工作异常，如果电瓶及整流系统失控则会导致整车电器工作不正常。同时目前市场上普遍采用的这种遥控防盗方式还存在遥控板按键不可靠，遥控信号接收容易受外界干扰而影响点火，遥控板电池不耐用等缺点，既不节能，更谈不上保护电瓶，因此，这种防盗报警方式防盗效果不理想。中国专利授权公告号为CN 2885690Y，授权公告日为2007年4月4日，发明创造名称为“用于摩托车的防盗报警器”公开了一种用于摩托车或电动车的防盗报警器，该报警器具有单片机及与单片机连接的电源电路、高频接收电路、振动检测电路、报警及熄火输出电路。电源电路具有直流稳压电路、电瓶线被剪检测电路、备用电源及备用电源启动电路，振动检测电路具有第一级信号放大电路和第二级信号放大电路，由单片机控制放大倍数，由遥控器通过单片机调节振动灵敏度。本发明在正常情况下使用车辆电瓶供电，备用电源不耗电，只在本报警器设定于警戒状态并且电瓶电源线被剪断的情况下备用电源启用并报警，而且报警不受噪音干扰、不会产生误报，振动灵敏度调节非常方便。其不足之处在于，这种方式的遥控防盗报警器都必须直接接在电瓶上，有无报警都要消耗电能，待机要耗能，报警更加耗能，而且很容易误报。由于随时都在消耗电瓶的电，所以对电瓶的伤害比较大，过分放电往往导致电瓶损伤(存不起电，充不起电或者过充)，引起整车的电源系统工作异常，如果电瓶及整流系统失控则会导致整车电器工作不正常。同时目前市场上普遍采用的这种遥控防盗方式还存在遥控板按键不可靠，遥控信号接收容易受外界干扰影响点火甚至造成车辆使用过程中突然熄火，遥控板电池不耐用等缺点，既不节能，更谈不上保护电瓶，因此，这种防盗报警方式防盗效果不可靠不理想。

发明内容本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种摩托车使用的节能型(处于防盗状态时不消耗电能，有异常情况才接通电源唤醒主机报警)及自动预警诊断保护系统的无电主机型摩托车智能防盗保护器。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种摩托车智能防盗保护器，包括主机，该主机中具有单片机处理控制电路、报警电路、防盗开关电路，其特征在于：所述的主机中还设有非法启动唤醒电路、电压诊断保护电路、钥匙开关密码电路；所述的单片机处理控制电路中设有摩托车智能防盗保护系统，所述的非法启动唤醒电路、电压诊断保护电路、钥匙开关密码电路的输出端分别与单片机处理控制电路连接，单片机处理控制电路的输出端分别与报警电路、防盗开关电路连接，防盗开关电路中的防盗开关J32的输出端与摩托车点火器触发线连接，防盗开关电路的输出端同时与摩托车点火器触发线连接；非法启动唤醒电路的输入端与摩托车电瓶的正极电源线连接，非法启动唤醒电路设有振动开关；钥匙开关密码电路的输入端与摩托车的钥匙开关J5连接，钥匙开关J5与摩托车电瓶的正极连接。

单片机处理控制电路用于设置主机的防盗密码、报警功能以及对摩托车的整流充电系统进行监控，并根据主机的防盗状态控制防盗开关的断开和接通。

报警电路主要用于：当非法启动车辆时单片机发出报警指令，8脚电位变高，三极管Q4导通，继电器J4得电，J41接通从而报警喇叭得电报警。

防盗开关电路主要用于：控制摩托车的启动和熄火。摩托车磁电机的触发信号经R3限流、Z1、Z2稳压后由三极管Q3的集电极输出到单片机13的7脚，单片机通过对此信号的检测来判断摩托车的状态，通过判断摩托车所处的状态来控制防盗开关J32的通断，从而达到防盗的目的。

由于采用了上述技术方案，摩托车智能防盗保护器预先在单片机中设置了密码检测、防盗报警及电瓶充电系统监测控制程序，控制电子开关的断开和接通，即用户可以根据需要把该产品设置为防盗报警状态和非防盗状态，可以实现断电防盗；在正常使用时还可以对全车的电源系统进行监控，如果有异常的电压升高则马上报警提示，如果异常的电压升高超出摩托车的耐压范围则本系统立即发出保护指令：发电机熄火，从而保护电瓶，保护整车车电器；车辆停放时，防盗系统与电瓶不接通，当振动车辆时即刻接通电源唤醒主机报警，节能环保。

优选的，所述的单片机处理控制电路为PIC16F630单片机。单片机处理控制电路用于设置主机的密码防盗功能和设置主机的防盗状态，并根据主机的防盗状态控制防盗开关J32的断开和接通、报警与否，以及监测摩托车整流系统是否工作正常。

优选的，所述的摩托车电瓶正极电源线、钥匙开关信号线、触发信号线及防盗开关J32的输出端置于主机的外部。

优选的，所述的非法启动唤醒电路由振动开关、电阻R1、R2、电容C1、二极管D1、继电器J2的触点开关J21、可控硅SCR1、继电器J1的触点开关J11构成，振动开关的输入端与摩托车电瓶的正极连接，输出端通过电阻R1接地；可控硅SCR1的阳极与继电器J2的触点开关J21的输出端连接，开关J21的输入端与二极管D1的负极连接，二极管D1的正极与摩托车电瓶的正极连接；可控硅SCR1的控制极通过电阻R2接地，可控硅SCR1的阴极通过三端稳压器W1与单片机处理控制电路连接；继电器J1的触点开关J11的一端跨接在开关J21和可控硅SCR1之间，另一端与电压诊断保护电路连接。

移动车辆时，振动开关由于振动位移瞬间接通，电瓶电压经过由电容C1、电阻R1R2组成的微分电路后使可控硅SCR1导通，单片机处理控制电路得电后唤醒主机，主机马上得电发出报警，报警延时完毕自动切断主机电源，如果再次振动则主机再次报警。这种防盗方式在防盗时主机不接通电源，静态电流为零，在非法启动时才唤醒主机接通电源报警，因此这种方式节能环保，保护电瓶。

优选的，所述的电压诊断保护电路由电阻R11、R4、稳压二极管Z3、Z4、二极管D2、三极管Q5、Q6、继电器J2组成，三极管Q6的集电极通过继电器J2与非法启动唤醒电路连接，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的基极与单片机处理控制电路连接；三极管Q5的基极通过稳压二极管Z3、Z4、电阻R11与非法启动唤醒电路连接，三极管Q5的发射极接地，三极管Q5的集电极通过电阻R4与单片机处理控制电路以及防盗开关电路连接。电压诊断保护电路主要用于：当摩托车电源系统即整流器和电瓶出现异常时(整流器不稳压、电瓶损坏)，主机即可发出报警提示音提醒车主，当整流系统异常升高时单片机处理控制电路发出自动熄火指令使车辆熄火，从而保护整车。参见附图2，当电瓶电压超过正常值时，稳压管Z3、Z4击穿导通，三极管Q5基极得电导通使单片机处理控制电路2脚的电位由高变低，单片机处理控制电路检测到这个变化(电压升高)时即发出报警提示，提示车主电源系统有异常，如果电压升高持续的时间超过一定值，单片机处理控制电路即马上发出熄火指令，控制继电器J3使得继电器失电J32打开从而使发动机熄火，保护电器不受损坏，从而保护整车。

所述的钥匙开关密码电路由继电器J1、二极管D4、电阻R7、电容C4、三端稳压器W2组成，三端稳压器W2的1脚与单片机处理控制电路连接，三端稳压器W2的1脚还同时通过电阻R7、电容C4接地，三端稳压器W2的3脚继电器J1连接，二极管D4跨接在继电器J1的两端，二极管D4的负极通过钥匙开关J5与摩托车电瓶的正极连接。

钥匙开关密码电路主要用于：设置密码、修改密码及设置防盗状态。密码就是开关电门锁的次数，当打开电门锁J5时，钥匙开关信号得电后通过三端稳压W2变成单片机处理控制电路能够识别的数字信号进入单片机处理控制电路3脚，单片机处理控制电路对此信号次数进行判断和分析，然后做出判断：摩托车处于设置密码状态、修改密码状态或退出防盗状态，通过判断摩托车所处的状态来控制防盗开关J32的通断，从而控制摩托车发动机的启动。

下面具体介绍一下摩托车的几种状态及设置方法(参见图3)：

(1)设置开锁密码

在主机通电和非防盗状态条件下，打开电门锁，听到“嘟”的一声长响，等待10秒后主机会发出“嘟”“嘟”“嘟”三声提示音后，输入电门锁开关的次数即为车辆的防盗密码，此时启动一下摩托车并听完报警声用以确定设置成功。在正常使用时，打开电门锁，听见“嘟”“嘟”两声响后输入密码，即可正常使用。如果输错密码启动车辆，则会报警提示并锁车，此时就需要三次正确密码才能够解锁。

(2)设置非防盗状态(退出防盗状态)

本产品也可设置非防盗状态，即没有密码状态，打开电门锁即可启动以方便整车厂装车。设置方法：打开电门锁听见“嘟”“嘟”两声响，等待10秒，主机会发出“嘟”“嘟”“嘟”三声响后，这时启动摩托车并听喇叭报警完毕后，再次启动摩托车，并再一次听见喇叭报警完毕后，并再次启动摩托车，再一次听喇叭报警完毕后关掉电门锁即退出防盗成功。(注：听三次报警声完毕)，在退出状态下，车辆处于不防盗状态。

(3)快速修改密码

在听见嘟嘟两声状态下，连续拨动电门锁9次，听见嘟一声提示，等待10秒，主机发出嘟嘟嘟3声提示，即可进行密码修改，例如输入密码3后，启动车主机报警声听完，密码设置成功，修改后的密码为多少呢？就是修改时的密码3减去原密码(如原密码为1)等于2启动车时输入密码2即可发动。

所述的主机由防水外壳密封。

本发明一种摩托车智能防盗保护器的有益效果是，可实现在防盗状态时不接通电瓶(睡眠状态)，非正常启动：比如没有车主的正确密码解锁而启动车辆，或者振动时，本装置立即唤醒主机接通电源报警，而且在正常使用时还可以自动诊断车辆的整流充电系统是否正常工作，如果电瓶或者整流器工作异常被则可报警提示车主或者自动熄火，从而保护整车电器，还可以根据需要修改密码，设置防盗状态或者退出防盗状态，车辆停放时，防盗系统与电瓶不接通，当振动车辆时即刻接通电源唤醒主机报警，节能环保。

附图说明图1为本发明的电路原理方框图；

图2为本发明主机的电路图；

图3为本发明单片机处理控制电路13中摩托车智能防盗保护系统控制流程示意图。

具体实施方式下面结合附图对本发明作进一步的说明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

参见图1、图2，一种摩托车智能防盗保护器，包括主机，该主机中具有单片机处理控制电路13、报警电路14、防盗开关电路16，其特征在于：所述的主机中还设有非法启动唤醒电路11、电压诊断保护电路12、钥匙开关密码电路15；所述的单片机处理控制电路13中设有摩托车智能防盗保护系统，所述的非法启动唤醒电路11、电压诊断保护电路12、钥匙开关密码电路15的输出端分别与单片机处理控制电路13连接，单片机处理控制电路13的输出端分别与报警电路14、防盗开关电路16连接，防盗开关电路16中的防盗开关J32的输出端与摩托车点火器触发线连接，防盗开关电路16的输出端同时与摩托车点火器触发线连接；非法启动唤醒电路11的输入端与摩托车电瓶的正极电源线连接，非法启动唤醒电路11设有振动开关111；钥匙开关密码电路15的输入端与摩托车的钥匙开关J5连接，钥匙开关J5与摩托车电瓶的正极连接。

所述的单片机处理控制电路13为PIC16F630单片机。

所述的摩托车电瓶正极电源线、钥匙开关信号线、触发信号线及防盗开关J32的输出端置于主机的外部。

所述的非法启动唤醒电路11由振动开关111、电阻R1、R2、电容C1、二极管D1、继电器J2的触点开关J21、可控硅SCR1、继电器J1的触点开关J11构成，振动开关111的输入端与摩托车电瓶的正极连接，输出端通过电阻R1接地；可控硅SCR1的阳极与继电器J2的触点开关J21的输出端连接，开关J21的输入端与二极管D1的负极连接，二极管D1的正极与摩托车电瓶的正极连接；可控硅SCR1的控制极通过电阻R2接地，可控硅SCR1的阴极通过三端稳压器W1与单片机处理控制电路13连接；继电器J1的触点开关J11的一端跨接在开关J21和可控硅SCR1之间，另一端与电压诊断保护电路12连接。

所述的电压诊断保护电路12由电阻R11、R4、稳压二极管Z3、Z4、二极管D2、三极管Q5、Q6、继电器J2组成，三极管Q6的集电极通过继电器J2与非法启动唤醒电路11连接，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的基极与单片机处理控制电路13连接；三极管Q5的基极通过稳压二极管Z3、Z4、电阻R11与非法启动唤醒电路11连接，三极管Q5的发射极接地，三极管Q5的集电极通过电阻R4与单片机处理控制电路13以及防盗开关电路16连接。

所述的钥匙开关密码电路15由继电器J1、二极管D4、电阻R7、电容C4、三端稳压器W2组成，三端稳压器W2的1脚与单片机处理控制电路13连接，三端稳压器W2的1脚还同时通过电阻R7、电容C4接地，三端稳压器W2的3脚继电器J1连接，二极管D4跨接在继电器J1的两端，二极管D4的负极通过钥匙开关J5与摩托车电瓶的正极连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种摩托车智能防盗保护器，包括主机，该主机中具有单片机处理控制电路(13)、报警电路(14)、防盗开关电路(16)，其特征在于：所述的主机中还设有非法启动唤醒电路(11)、电压诊断保护电路(12)、钥匙开关密码电路(15)；所述的单片机处理控制电路(13)中设有摩托车智能防盗保护系统，所述的非法启动唤醒电路(11)、电压诊断保护电路(12)、钥匙开关密码电路(15)的输出端分别与单片机处理控制电路(13)连接，单片机处理控制电路(13)的输出端分别与报警电路(14)、防盗开关电路(16)连接，防盗开关电路(16)中的防盗开关J32的输出端与摩托车点火器触发线连接，防盗开关电路(16)的输出端同时与摩托车点火器触发线连接；非法启动唤醒电路(11)的输入端与摩托车电瓶的正极电源线连接，非法启动唤醒电路(11)设有振动开关(111)；钥匙开关密码电路(15)的输入端与摩托车的钥匙开关J5连接，钥匙开关J5与摩托车电瓶的正极连接。

2.根据权利要求1所述的摩托车智能防盗保护器，其特征在于：所述的单片机处理控制电路(13)为PIC16F630单片机。

3.根据权利要求1所述的摩托车智能防盗保护器，其特征在于：所述的摩托车电瓶正极电源线、钥匙开关信号线、触发信号线及防盗开关J32的输出端置于主机的外部。

4.根据权利要求1、2或3所述的摩托车智能防盗保护器，其特征在于：所述的非法启动唤醒电路(11)由振动开关(111)、电阻R1、R2、电容C1、二极管D1、继电器J2的触点开关J21、可控硅SCR1、继电器J1的触点开关J11构成，振动开关(111)的输入端与摩托车电瓶的正极连接，输出端通过电阻R1接地；可控硅SCR1的阳极与继电器J2的触点开关J21的输出端连接，开关J21的输入端与二极管D1的负极连接，二极管D1的正极与摩托车电瓶的正极连接；可控硅SCR1的控制极通过电阻R2接地，可控硅SCR1的阴极通过三端稳压器W1与单片机处理控制电路(13)连接；继电器J1的触点开关J11的一端跨接在开关J21和可控硅SCR1之间，另一端与电压诊断保护电路(12)连接。

5.根据权利要求1、2或3所述的摩托车智能防盗保护器，其特征在于：所述的电压诊断保护电路(12)由电阻R11、R4、稳压二极管Z3、Z4、二极管D2、三极管Q5、Q6、继电器J2组成，三极管Q6的集电极通过继电器J2与非法启动唤醒电路(11)连接，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的基极与单片机处理控制电路(13)连接；三极管Q5的基极通过稳压二极管Z3、Z4、电阻R11与非法启动唤醒电路(11)连接，三极管Q5的发射极接地，三极管Q5的集电极通过电阻R4与单片机处理控制电路(13)以及防盗开关电路(16)连接。

6.根据权利要求1、2或3所述的摩托车智能防盗保护器，其特征在于：所述的钥匙开关密码电路(15)由继电器J1、二极管D4、电阻R7、电容C4、三端稳压器W2组成，三端稳压器W2的1脚与单片机处理控制电路(13)连接，三端稳压器W2的1脚还同时通过电阻R7、电容C4接地，三端稳压器W2的3脚继电器J1连接，二极管D4跨接在继电器J1的两端，二极管D4的负极通过钥匙开关J5与摩托车电瓶的正极连接。