CN211280822U - 一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全领域，公开了一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置包括：供电电路，为用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置的各部件供电；中央处理器；汽车状态监测装置，分别与中央处理器、汽车的汽车电池电连接，用于采样汽车电池对汽车的供电输出，以检测汽车当前是否处于熄火状态，并将监测结果发送至中央处理器；至少一红外监测器，与中央处理器电连接，用于在中央处理器控制下红外监测汽车内是否存在人员，并将监测结果发送至中央处理器；通信模块，与中央处理器电连接，用于在中央处理器控制下向外部通信终端发送告警信息。应用该技术方案，能有效避免遗漏人员特别是孩童在车内，防止发生意外。

Description

一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，公开了一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置。

背景技术

汽车是人们出行的主要交通工具，汽车安全是人们关注的核心性能指标，但是目前的汽车安全主要在汽车行驶安全和碰撞安全方面。

近年发生的儿童被忘在车内导致死亡事故的发生引起了人们的广泛关注，本发明人在进行本发明研究过程中发现，如何提高汽车非发动状态下的安全性，降低意外事故发生成为了目前继需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型实施例的目的之一在于提供一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，应用该技术方案，能有效避免遗漏人员特别是孩童在车内，防止发生意外。

本实用新型实施例提供的一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，包括：

供电电路，为用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置的各部件供电；

中央处理器；

汽车状态监测装置，分别与所述中央处理器、汽车的汽车电池电连接，用于采样所述汽车电池对汽车的供电输出，以检测所述汽车当前是否处于熄火状态，并将监测结果发送至所述中央处理器；

至少一红外监测器，与所述中央处理器电连接，用于在所述中央处理器控制下红外监测所述汽车内是否存在人员，并将监测结果发送至所述中央处理器；

温度传感器，与所述中央处理器电连接，用于在所述中央处理器控制下监测车内温度，并将监测结果发送至所述中央处理器，以供中央处理器还根据温度监测结果控制所述通信模块向外部通信终端发送告警信息；

通信模块，与所述中央处理器电连接，用于在所述中央处理器控制下向外部通信终端发送告警信息。

可选地，所述红外监测器为：被动红外监测器。

可选地，所述红外监测器为复数个，分别与所述中央处理器电连接，分别位于不同位置。

可选地，在各所述红外监测器与所述中央处理器之间还电连接有三态缓冲门电路。

可选地，所述三态缓冲门电路为型号为74HC224的集成电路。

可选地，各所述被动红外监测器分别包括：被动红外线接收头、热释电传感器处理器，所述热释电传感器处理器的输入端与所述被动红外线接收头电连接，输出端与所述中央处理器电连接。

可选地，在所述被动红外线接收头前还安装有菲涅尔透镜。

可选地，在所述用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置的壳体上还预留有用于外接红外监测器的扩展接口。

可选地，所述通信模块为GSM模块。

可选地，所述通信模块的控制输入端与所述中央处理器的IO接口电连接，所述通信模块的串口与所述中央处理器的串口电连接。

可选地，所述供电电路包括：供电电源，所述供电电源的电源输入端与降压电路的输出端电连接，所述降压电路的输入端与所述汽车电池电连接，所述供电电源的电源输出端还与充电电池电连接，所述供电电源的电源输出端与降压电路的输入端电连接，所述降压电路的输出端与所述中央处理器的电源输入端电连接，

所述供电电源的电源输出端还与相互串联的开关电路及升压电路的输入端电连接，所述开关电路的控制端还与所述中央处理器电连接，所述升压电路的输出端与所述红外监测器、温度传感器的电源输入端分别电连接，所述充电电池与所述通信模块的电源输入端电连接。

可选地，所述汽车状态监测装置包括第一电压采样电路，输入端与所述汽车电池对汽车的供电输出端电连接，输出端与所述中央处理器电连接。

可选地，所述汽车状态监测装置还包括第二电压采样电路，所述第二电压采样电路的输入端与所述汽车电池的电量监测接口电连接，输出端与所述中央处理器电连接，以供所述中央处理器根据所述汽车电池当前的剩余电量控制所述通信模块向外部通信终端发送电量告警信息。

由上可见，应用本实施例技术方案，如果任一红外监测器监测到车内当前存在人员时，中央处理器根据汽车状态监测电路、温度传感器的汽车发动状态及温度监测结果，向用户终端发送告警信息，告知当前车内有人员被困，且车内状态达到告警状态，以通知人员及时解救，避免意外发生。

比如，如果任一红外监测器监测到车内当前存在人员时，且根据汽车状态监测电路输入的信号判定当前汽车处于熄火状态时，在汽车熄火后预定时长后，中央处理器唤醒通信模块104，控制通信模块向预定的外部通信终端发送告警信息，以及时告知用户当前车内有人员被困，且被困时长超过了告警时长，以通知人相关人员及时处理；

比如，如果任一红外监测器监测到车内当前存在人员时，只要温度传感器监测到当前温度超过预定的告警温度时，无论当前汽车是否处于熄火状态，中央处理器均唤醒通信模块，控制通信模块向预定的外部通信终端发送告警信息，以及时告知用户当前车内有人员被困，且车内温度超过了告警，以通知人相关人员及时解决处理。

本设备可广泛应用于汽车，特别是家用汽车或校车等，以防止儿童被遗忘在车上而产生危险。相对于现有技术将喇叭设置成在熄火状态下可用以便被困人员可通过按下喇叭的方式通知人员前来解决的技术方案，应用本技术方案更加智能、更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置的工作原理示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种汽车状态监测电路的工作原理示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种红外监测器的工作原理示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种中央处理器的工作原理示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种温度传感器的工作原理示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种GSM模块与中央处理器的原理示意图；

图7是本实用新型实施例提供的一种供电电路的工作原理示意图。

具体实施方式

下面将结合具体附图以及实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例附图以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参见图1、4所示，本实施例提供了一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其至少包括：供电电路101、中央处理器102、汽车状态监测电路103、通信模块104、温度传感器106、至少一红外监测器105。

各部件的电路连接关系如下，供电电路101与中央处理器102、汽车状态监测电路103、红外监测器105、温度传感器106、通信模块104分别电连接，为各部件提供工作电源。

本实施的供电电路101利用汽车的汽车电池的电量，为本用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置中各部件供电。汽车状态监测电路103与汽车的汽车电池电连接，用于检测汽车电池向汽车供电的输出端，以监测汽车当前是否处于熄火状态，并将监测结果发送至中央处理器102，以供中央处理器102对汽车熄火后的车内状况进行相应的控制，具体地，中央处理器102分别与汽车状态监测电路103、红外监测器105、通信模块104电连接，接收各监测装置的监测结果，控制各监测装置的工作，并根据各监测结果唤醒通信模块104，控制通信模块104向用户的外部通信终端发送告警信息。

其应用原理如下：

参见图2、4所示，汽车状态监测电路103与汽车电池对汽车的供电输出端ACC电连接，对供电输出端ACC的电压进行采样实现ADC模数转换（将采样输出端标记为ADC-ACC），在ADC-ACC上得到电平信号输入至中央处理器102，中央处理器102根据该电平信号判定汽车当前是否处于熄火状态，在本实施例中，当汽车电池向汽车提供电流输出的供电输出端ACC上无电流输出时，采样输出端ADC-ACC向中央处理器102输入高电平，中央处理器102判定汽车当前处于熄火状态。

参见图2所示，本实施例的红外监测器105可以为一个，也优选但不限于设置两个或者多个。

参见图3所示，红外监测器105与中央处理器102电连接，可以但不限于连接在中央处理器102的通用I/O接口处。红外监测器105优选采用被动式红外监测器105。人体在正常的情况下会发射出红外线光，人体发出的红外线光的波长在一定的波段内。被动式红外监测器105的被动红外线接收头接收红外线光信号，将光信号转换成电信号后输入至热释电传感器处理器（比如但不限于采用型号为BIS0001的集成电路芯片），热释电传感器处理器对输入的电信号进行分析处理，当分析到存在人体发射出的红外线光所属波段的电信号时，则热释电传感器处理器向中央处理器102发出脉冲信号PIR-OUT，以向中央处理器102报告当前车内存在人员。

参见图3所示，作为本实施例的示意，还可以在被动红外监测器的被动红外线接收头的前端安装菲涅尔透镜，菲涅尔透镜对进入的红外线光信号进行增强，得到增强后的红外线光信号，增强后的红外光信号进入被动红外线接收头，采用该技术方案有利于提高红外检测的精度。

参见图4所示，中央处理器102的工作原理如下，如果任一红外监测器105监测到车内当前存在人员时，中央处理器102根据汽车状态监测电路103、温度传感器106的汽车发动状态及温度监测结果，向用户终端发送告警信息，告知当前车内有人员被困，且车内状态达到告警状态，以通知人员及时解救，避免意外发生。

作为本实施例的示意，本实施例用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置上的告警条件（比如告警温度、汽车熄火时长等）以及接收告警信息的通信终端的手机短信号码（可以为一个也可以为多个）可以由用户在通信终端上预装的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置管理软件上进行编辑、修改，编辑、修改的参数通过通信网络发送至本实施例设备的中央处理器102上，中央处理器102根据用户编辑修改在本地就行存储更新，以按照最新的设定对车上人员状态进行监控。中央处理器102可以按照预定的控制程序实现监控：

比如，如果任一红外监测器105监测到车内当前存在人员时，且根据汽车状态监测电路103的ADC-ACC端输入的信号判定当前汽车处于熄火状态时，在汽车熄火后预定时长（比如设定为10分钟）后，中央处理器102唤醒通信模块104，控制通信模块104向预定的外部通信终端发送告警信息，以及时告知用户当前车内有人员被困，且被困时长超过了告警时长，以通知人相关人员及时处理；

比如，如果任一红外监测器105监测到车内当前存在人员时，只要温度传感器106监测到当前温度超过预定的告警温度（可预设或由用户设定，比如但不限于设定为50摄氏度）时，无论当前汽车是否处于熄火状态，中央处理器102均唤醒通信模块104，控制通信模块104向预定的外部通信终端发送告警信息，以及时告知用户当前车内有人员被困，且车内温度超过了告警，以通知人相关人员及时解决处理；

本设备可广泛应用于汽车，特别是家用汽车或校车等，以防止儿童被遗忘在车上而产生危险。相对于现有技术将喇叭设置成在熄火状态下可用以便被困人员可通过按下喇叭的方式通知人员前来解决的技术方案，应用本技术方案更加智能、更加可靠。

参见图2所示，作为本实施例的示意，本实施例的红外监测器105优选设置为多个，分别位于用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置壳体的不同位置，以对车内不同位置进行红外监测，提高监测的范围，提高车上人员状态监测的可靠性。

作为本实施例的示意，除了在设备上设置有多个红外监测器105外，还可以进一步在本设备壳体的上预留至少一个红外监测器105扩展接口，以便根据车况，外接更多的红外监测器105，提高红外监测的范围，提高本设备的应用便利性。

参见图4所示，作为本实施例的示意，本实施例的各红外监测器105与中央处理器102之间还电连接有三态缓冲门电路（比如但不限于选用74HC224逻辑电路），多个红外监测器105的输出信号输入到74HC224逻辑电路，对多个红外监测器105的输出信号进行逻辑处理（任一红外监测器105监测到当前存在人员在车内，即判定车内当前存在人员），输出至中央处理器102，以便中央处理器102根据监测结果对各部件进行相应的控制。

参见图2、4所示，作为本实施例的示意，本实施例的汽车状态监测电路103还与汽车电池的电量监测接口BATT电连接，对BATT上的电压信号进行采样实现ADC转换，在剩余电量监测接口ADC-BATIN得到汽车电池的剩余电量信息，并将汽车电池的剩余电量监测结果发送至中央处理器102，中央处理器102在剩余电量低于预定值时，唤醒通信模块104，控制通信模块104向预定的外部通信终端发送电量告警信息，以告知用户当前剩余电量状态，以便用户处理。

参见图2所示，作为本实施例的示意，本实施例还进一步设置有温度传感器106。参见图4、5所示，温度传感器106可以但不限于采用温度检测元件（芯片DS18B20），温度检测元件将热信号转换成电信号DS_DATA后将电信号DS_DATA输入到中央处理器102，中央处理器102根据电信号DS_DATA得到车内环境的温度信息。如果任一红外监测器105当前监测到车内存在人员，且，当前车内温度大于预定的预警温度时，则中央处理器102唤醒通信模块104，控制通信模块104对预定的通信终端发送温度告警信息，告知用户当前车内有人员被困，且车内处于高温的危险环境，以通知人相关人员及时解救。

参见图6所示，作为本实施例的示意，本实施例可以但不限于选用GSM模块（比如但不限于选用SIM900A集成电路芯片）作为通信模块104。在应用时，在GSM模块中装上SIM卡。作为本实施例的示意，将本实施例的中央处理器102的IO接口与GSM模块的控制端电连接，中央处理器102通过IO接口向GSM模块发送控制信号唤醒GSM模块。中央处理器102的串口与通信模块104的串口电连接，在唤醒GSM模块后，中央处理器102通过串口与GSM模块通信传输数据信号，将发送的告警短信信息发送给GSM模块，控制GSM模块发送告警短信到外部的通信终端，以通知用户车内有被困人员，以便车内人员及时得到救援，避免意外发生。

作为本实施例的示意，本实施例可以利用用户通信终端的应用操作系统，用户在移动终端上编辑短信内容，发送到GSM模块上的SIM卡号码，GSM模块接收到短信内容后，通过串口通信将该信息转发至中央处理器102，中央处理器102保存该短信及通信终端号码，以便在需要告警时，向该移动终端发送告警信息。

参见图7所示，作为本实施例的示意，本实施例的供电电路101包括：供电电源，该供电电源的输入端与降压电路的输出端电连接，降压电路的输入端与汽车电池电连接，从汽车电池向供电电源引入电量，供电电源根据各部件的供电要求提供多路输出，在供电电源的一电源输出端与充电电池电连接，以在汽车电池有电时向充电电池提供充电，实现储能。充电电池与通信模块104连接，为其供电，且充电电池还可以在汽车电池电量过低时替代汽车电池向供电电源提供电量，以确保本车上人员状态监测装置持续工作；供电电源的一电源输出端还与降压电路的输入端电连接，降压电路对电压进行DC-DC降压后输出给中央处理器102的电源输入端，以为中央处理器102供电。

供电电源的一电源输出端还通过顺次串联的开关电路、升压电路连接，当开关电路导通时，升压电路对供电电源输入的电压信号进行升压到红外监测器105、温度传感器106所需的工作电压后，输出至红外监测器105、温度传感器106，以驱动其工作。

本实施例的开关电路的控制端与中央处理器102电连接，中央处理器102通过控制开关电路的导通以及关闭从而控制红外监测器105、温度传感器106的工作。

本实施例的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置可以适用于各种汽车，特别是家用汽车或校车。

以上所述的实施方式，并不构成对该实用新型保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，包括：

供电电路，为用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置的各部件供电；

中央处理器；

汽车状态监测装置，分别与所述中央处理器、汽车的汽车电池电连接，用于采样所述汽车电池对汽车的供电输出，以检测所述汽车当前是否处于熄火状态，并将监测结果发送至所述中央处理器；

至少一红外监测器，与所述中央处理器电连接，用于在所述中央处理器控制下红外监测所述汽车内是否存在人员，并将监测结果发送至所述中央处理器；

温度传感器，与所述中央处理器电连接，用于在所述中央处理器控制下监测车内温度，并将监测结果发送至所述中央处理器，以供中央处理器还根据温度监测结果控制通信模块向外部通信终端发送告警信息；

所述通信模块，与所述中央处理器电连接，用于在所述中央处理器控制下向外部通信终端发送告警信息。

2.根据权利要求1所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述红外监测器为：被动红外监测器。

3.根据权利要求1所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述红外监测器为复数个，分别与所述中央处理器电连接，分别位于不同位置。

4.根据权利要求1所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

在各所述红外监测器与所述中央处理器之间还电连接有三态缓冲门电路。

5.根据权利要求4所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述三态缓冲门电路为型号为74HC224的集成电路。

6.根据权利要求2所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

各所述被动红外监测器分别包括：被动红外线接收头、热释电传感器处理器，所述热释电传感器处理器的输入端与所述被动红外线接收头电连接，输出端与所述中央处理器电连接。

7.根据权利要求6所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

在所述被动红外线接收头前还安装有菲涅尔透镜。

8.根据权利要求1所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

在所述用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置的壳体上还预留有用于外接红外监测器的扩展接口。

9.根据权利要求1所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述通信模块为GSM模块。

10.根据权利要求1所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述通信模块的控制输入端与所述中央处理器的IO接口电连接，所述通信模块的串口与所述中央处理器的串口电连接。

11.根据权利要求1所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述供电电路包括：供电电源，所述供电电源的电源输入端与降压电路的输出端电连接，所述降压电路的输入端与所述汽车电池电连接，所述供电电源的电源输出端还与充电电池电连接，所述供电电源的电源输出端与降压电路的输入端电连接，所述降压电路的输出端与所述中央处理器的电源输入端电连接，

所述供电电源的电源输出端还与相互串联的开关电路及升压电路的输入端电连接，所述开关电路的控制端还与所述中央处理器电连接，所述升压电路的输出端与所述红外监测器、温度传感器的电源输入端分别电连接，所述充电电池与所述通信模块的电源输入端电连接。

12.根据权利要求8所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述汽车状态监测装置包括第一电压采样电路，输入端与所述汽车电池对汽车的供电输出端电连接，输出端与所述中央处理器电连接。

13.根据权利要求8所述的用于防止儿童被单独留在车辆内的警报装置，其特征是，

所述汽车状态监测装置还包括第二电压采样电路，所述第二电压采样电路的输入端与所述汽车电池的电量监测接口电连接，输出端与所述中央处理器电连接，以供所述中央处理器根据所述汽车电池当前的剩余电量控制所述通信模块向外部通信终端发送电量告警信息。

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