CN2559523Y - 一种汽车防盗报警装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车防盗报警装置，它包括电源模块(1)、中央处理器(2)、无线收发装置(3)和外围布防电路(9)，其中中央处理器(2)与无线收发装置(3)相连接，外围布防电路(9)与中央处理器(2)相连接，电源模块(1)的输入端与汽车蓄电池(4)的输出端连接，电源模块(1)的输出端连接到中央处理器(2)上，另外它还包括电池电压波动检测电路(5)和后备电源(6)，电池电压波动检测电路(5)的输入端连接在汽车蓄电池(4)的输出端，汽车蓄电池(4)的输出端连接到中央处理器(2)的信号输入端，后备电源(6)的输出端连接到中央处理器(2)上，后备电源(6)的受控端连接中央处理器(2)的信号输出端，它工作更加可靠，防盗效果好。
Description
1、技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗报警装置。
2、背景技术：
目前，现有的机动车防盗系统，大多数采用汽车蓄电池作为防盗器的供电系统，但在现实中，采用这种防盗系统，很容被盗车者破坏防盗器的供电系统，从而导致其失去报警作用，另外，一般的防盗器只发出蜂鸣报警声音阻吓盗车者，起不到真正的报警作用。
3、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种汽车防盗报警装置，利用汽车在布防后，汽车启动时产生的电池电压波动触发动作，从而发出报警信号与车外布防的监控主机进行通讯，在盗车者破坏防盗器的供电系统时，自动接通后备电源，因此其工作非常可靠，防盗效果好。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的：它包括电源模块、中央处理器、无线收发装置和外围布防电路，其中中央处理器与无线收发装置相连接，外围布防电路与中央处理器相连接，电源模块的输入端与汽车蓄电池的输出端连接，电源模块的输出端连接到中央处理器上，另外它还包括电池电压波动检测电路和后备电源，电池电压波动检测电路的输入端连接在汽车蓄电池的输出端，汽车蓄电池的输出端连接到中央处理器的信号输入端，后备电源的输出端连接到中央处理器上，后备电源的受控端连接中央处理器的信号输出端。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：它利用汽车在布防后，汽车启动时产生的电池电压波动触发动作，从而发出报警信号与车外布防的监控主机进行通讯，在盗车者破坏防盗器的供电系统时，自动接通后备电源，因此其工作更加可靠，配合外围布防电路，对汽车的各个重要的机构进行监控，防盗效果好。
4、附图说明：
下面结合附图对本实用新型作详细的说明：
图1是本实用新型的电路方框图；
图2是图1对应的电路图；
图3是汽车蓄电池输出端在各种情况下的电压信号输出图。
5、具体实施方式：
如图1、图2所示，本实用新型包括电源模块(1)、中央处理器(2)、无线收发装置(3)和外围布防电路(9)，其中中央处理器(2)与无线收发装置(3)相连接，外围布防电路(9)与中央处理器(2)相连接，电源模块(1)的输入端与汽车蓄电池(4)的输出端连接，电源模块(1)的输出端连接到中央处理器(2)上，另外它还包括电池电压波动检测电路(5)和后备电源(6)，电池电压波动检测电路(5)的输入端连接在汽车蓄电池(4)的输出端，汽车蓄电池(4)的输出端连接到中央处理器(2)的信号输入端，后备电源(6)的输出端连接到中央处理器(2)上，后备电源(6)的受控端连接中央处理器(2)的信号输出端。外围布防电路(9)可以是一些振荡报警电路、汽车门窗开启检测电路及一些其它的电路。电源模块(1)为各部分电路供电。
如图1、图2所示，本实用新型的工作原理是：汽车蓄电池(4)通过电源模块(1)供电给整个汽车防盗报警装置，电池电压波动检测电路(5)由分压电路(7)和差分电路(8)组成，电阻R1、R2、R3组成分压电路(7)，电阻R4、R5、R6、R7、R8和集成块IC1组成差分电路(8)，汽车蓄电池(4)的电压经分压电路(7)分压，然后经差分电路(8)输入信号到中央处理器(2)，中央处理器(2)根据检测到的汽车蓄电池(4)的输出电压信号控制后备电源(6)的开合和无线收发装置(3)。防盗器在布防后，汽车蓄电池(4)供电给整个汽车防盗报警装置，汽车防盗报警装置此时处于警戒状态，当盗车者盗窃车辆时，如果盗车者进入车辆后，启动汽车，由于启动时，汽车蓄电池(4)的电压产生波动，经过电池电压波动检测电路(5)检测后将信号输入到中央处理器(2)，由中央处理器(2)进行数据处理后发出报警，同时通过无线收发装置(3)与车外布防的监控机通讯达到报警的目的，如果盗车者破坏整个汽车防盗报警装置的蓄电池供电系统，企图破坏其工作，由于检测到汽车蓄电池(4)的供电电压骤然降低，中央处理器(2)会接通后备电源(6)，以保证正常工作，同时发出报警信号。撤消布防后，启动汽车，不会触发报警，也不会接通后备电源(6)。
如图3所示，凡车辆电器设备起动时，汽车蓄电池(4)均会有不同情况的跌落压降。通过检测跌落压降的幅度与内定浮动阈值比较，即检测电压信号在单位时间的变化率和维持时间值，算出结果作为发动机的启动信号。内定浮动阈值是将汽车电池电压值送往中央处理器(2)，中央处理器(2)根据它的变化幅度和变化率进行运算，运算结果反映出一个最近的时间段内的一个相对稳定的数值，这个数值作为内定浮动阈值，内定浮动阈值避免了因汽车电池充电后，电压上升，汽车电池电压用电后，电压下降等这些外界因数可能导致误报警的情况发生。
电池电压在实用使用过程中，电压会发生渐变，在充电的情况会慢慢上升，在释电的情况会慢慢下降，车辆上电时，内部仪表通电工作，音响通电工作会导致电池电压下降；车灯接通工作会导致电池电压下降；雨拨接通工作会导致电池电压下降；发动机启动会导致电池电压下降。以上均可使电池电压发生变化，但启动信号有些与别不同的特点：1)电流大，导致电压下降幅度大，2)时间短，在1～3秒内完成；3)但不管如何，只要防盗未启动，任何电池电压变化的情况均视为触发防盗。在图3中，波形A为汽车启动时汽车蓄电池(4)输出电压变化的波形，其电压变化的幅度约为1.5V，时间约为800ms；波形B为汽车音响开启时汽车蓄电池(4)输出电压变化的波形，其电压变化的幅度约为10mV，时间约为15ms；波形C为汽车大灯开启时汽车蓄电池(4)输出电压变化的波形，其电压变化的幅度约为500mV，时间约为15ms。
Claims (1)
1．一种汽车防盗报警装置，它包括电源模块(1)、中央处理器(2)、无线收发装置(3)和外围布防电路(9)，其中中央处理器(2)与无线收发装置(3)相连接，外围布防电路(9)与中央处理器(2)相连接，电源模块(1)的输入端与汽车蓄电池(4)的输出端连接，电源模块(1)的输出端连接到中央处理器(2)上，其特征在于它还包括电池电压波动检测电路(5)和后备电源(6)，电池电压波动检测电路(5)的输入端连接在汽车蓄电池(4)的输出端，汽车蓄电池(4)的输出端连接到中央处理器(2)的信号输入端，后备电源(6)的输出端连接到中央处理器(2)上，后备电源(6)的受控端连接中央处理器(2)的信号输出端。
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| CN02272133U CN2559523Y (zh) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | 一种汽车防盗报警装置 |
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| CN02272133U Expired - Fee Related CN2559523Y (zh) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | 一种汽车防盗报警装置 |
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| CN103676942A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-03-26 | 广州广电计量检测股份有限公司 | 车载电子产品微中断测试系统 |
| CN103909901A (zh) * | 2014-04-13 | 2014-07-09 | 罗鸿章 | 汽车发动和行驶移动通信远程监测方法和装置 |
| CN110491059A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-11-22 | 铁将军汽车电子股份有限公司 | 纹波检测防盗装置及纹波检测防盗方法 |
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2002
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