CN201721420U - 电动车id刷卡智能防盗报警器 - Google Patents

电动车id刷卡智能防盗报警器 Download PDF

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孙从贵
杨万宏
王建宇
刘鸿亚
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Abstract

本实用新型公开了一种使用简单、方便,防盗效果好的电动车ID刷卡智能防盗报警器,包括:ID智能卡,与ID智能卡相互配合的感应线圈,通过第一导线与感应线圈相连接的报警主机,报警主机上设置有喇叭,报警主机通过第二导线和第三导线分别与电源的正负极相连接,报警主机通过第四导线与控制器相连接,控制器通过第五导线与电门锁相连接,报警主机分别通过电机相线和锁电机信号线与电机相连接,报警主机分别通过第六导线和第七导线与手动关机按钮和喇叭信号按钮相连接。

Description

电动车ID刷卡智能防盗报警器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电动车报警器,尤其涉及一种电动车ID刷卡智能防盗报警
ο
背景技术
[0002] 随着电动车行业的快速发展,市场上的电动车越来越多,现有的电动车的开启和 关闭都是通过钥匙来实现的,开启时,将钥匙插进电动车上的车锁内并旋转至开启位置接 通电源,关闭时,将钥匙旋转至关闭位置切断电源,随后将钥匙从车锁内拔出,用钥匙来开 启和关闭电动车操作较为麻烦。同时,电动车一般都是随意停放,由于无人看守,经常会出 现电动车被盗的情况,为了防止电动车被盗,市场上也随之出现了很多种防盗报警器,防盗 报警器一般安装在电瓶车车身上,通过振动传感器检测车身的异常振动而发出声音报警。 现有的防盗报警器的功能比较单一,不能起到很好的防盗效果。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用简单、方便,防盗效果好的电动 车ID刷卡智能防盗报警器。
[0004] 为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:电动车ID刷卡智能防盗报警 器,包括:ID智能卡,与ID智能卡相互配合的感应线圈,通过第一导线与感应线圈相连接的 报警主机,报警主机上设置有喇叭,报警主机通过第二导线和第三导线分别与电源的正负 极相连接,报警主机通过第四导线与控制器相连接,控制器通过第五导线与电门锁相连接, 报警主机分别通过电机相线和锁电机信号线与电机相连接,报警主机分别通过第六导线和 第七导线与手动关机按钮和喇叭信号按钮相连接。
[0005] 为了更好地解决上述技术问题,本实用新型的进一步技术方案是:所述的ID智能 卡包括一个母卡和两个子卡。
[0006] 为了更好地解决上述技术问题,本实用新型的进一步技术方案是:所述的ID智能 卡1的感应距离在IOmm〜50mm之间。
[0007] 为了更好地解决上述技术问题,本实用新型的进一步技术方案是:在所述的控制 器的程序中增加了第一次接收编码为数据库标识码,作为后面通讯核对的依据。
[0008] 为了更好地解决上述技术问题,本实用新型的进一步技术方案是:所述电源的工 作电压为:64V、48V或36V,报警主机的工作频率为:125KHz,喇叭的报警声压:彡115Db。
[0009] 本实用新型的优点是:上述电动车ID刷卡智能防盗报警器,振动检测与车轮检测 相结合,利用美国的RFID技术设计,识别卡身份均勻全球唯一,用户识别卡不可解码与复 制,识别卡感应开锁,识别卡感应关锁或手动关锁,识别卡人性化设计,30年内免维修,感应 距离在IOmm〜50mm之间,具有自动关机和设防功能,具有锁电机功能,在进入警戒状态下, 如果推动电动车,电机会被死死地锁住,无法推行,直流电压不能触发电路进入工作状态, 具有喇叭功能,不需要另外设置电喇叭,母卡负责管理,子卡负责功能实现,车主可以随时更新子卡。 附图说明
[0010] 下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0011] 图1为本实用新型电动车ID刷卡智能防盗报警器的结构示意图。
[0012] 图中:1、ID智能卡,2、感应线圈,3、第一导线,4、报警主机,5、喇叭,6、第二导线, 7、第三导线,8、电源,9、第四导线,10、控制器,11、第五导线,12、电门锁,13、电机相线,14、 锁电机信号线,15、电机,16、第六导线,17、第七导线,18、手动关机按钮,19、喇叭信号按钮。
具体实施方式
[0013] 如图1所示,电动车ID刷卡智能防盗报警器,包括:ID智能卡1,与ID智能卡1相 互配合的感应线圈2,通过第一导线3与感应线圈2相连接的报警主机4,报警主机4上设 置有喇叭5,报警主机4通过第二导线6和第三导线7分别与电源8的正负极相连接,报警 主机4通过第四导线9与控制器10相连接,控制器10通过第五导线11与电门锁12相连 接,报警主机4分别通过电机相线13和锁电机信号线14与电机15相连接,报警主机4分 别通过第六导线16和第七导线17与手动关机按钮18和喇叭信号按钮19相连接。所述的 ID智能卡1包括一个母卡和两个子卡。所述的ID智能卡1的感应距离在IOmm〜50mm之 间。
[0014] 在所述的控制器10的程序中增加了第一次接收编码为数据库标识码,作为后面 通讯核对的依据。所述电源8的工作电压为:64V、48V或36V,报警主机4的工作频率为: 125KHz,喇口Λ 5的报警声压:彡115Db。
[0015] 使用时:(1)开车:使用车时只需要将ID智能卡1接触一下感应区,自动打开电门 锁12,同时解除警戒,电瓶车即可正常使用,正常使用过程中可按喇叭信号按钮19,使喇叭 5发出声音提示行人注意安全。
[0016] (2)停车:下车时再刷一下ID智能卡1或是用手直接按一下手动关机按钮18,1秒 钟后关闭电门锁12。
[0017] (3)停车设防:停车时连续按两下手动关机按钮18,1秒钟后在关闭电门锁12的 同时,报警器进入工作状态。如果检测到振动或检测到电机运转,喇叭5间歇报警,同时,防 盗系统自动将电机15锁死。
[0018] (4)停止报警:报警时用ID智能卡1接触感应区2秒以上,即可停止报警。
[0019] (5)取消设防:在电门锁12打开的情况下,连续按3下手动关机按钮18,1秒钟后 关闭电门锁12的同时取消报警器进入工作状态。再次使用电动车时恢复到出厂状态。
[0020] (6)自动关闭、设防:电动车处于静止状态3分钟,自动关闭电门锁12,进入警戒状 态。
[0021] (7)配卡:子卡丢失可重配。取出母卡接触感应区,打开读子卡功能,原来的子卡 失效,将新的子卡接触感应区,60秒后,自动退出读卡程序,新的子卡即可使用。
[0022] 上述实施例仅供说明本实用新型之用,而并非是对本实用新型的限制,有关技术 领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型精神和范围的情况下,还可以作出各种变化和 变型,因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的保护范畴。

Claims (5)

  1. 电动车ID刷卡智能防盗报警器,其特征在于:包括:ID智能卡(1),与ID智能卡(1)相互配合的感应线圈(2),通过第一导线(3)与感应线圈(2)相连接的报警主机(4),报警主机(4)上设置有喇叭(5),报警主机(4)通过第二导线(6)和第三导线(7)分别与电源(8)的正负极相连接,报警主机(4)通过第四导线(9)与控制器(10)相连接,控制器(10)通过第五导线(11)与电门锁(12)相连接,报警主机(4)分别通过电机相线(13)和锁电机信号线(14)与电机(15)相连接,报警主机(4)分别通过第六导线(16)和第七导线(17)与手动关机按钮(18)和喇叭信号按钮(19)相连接。
  2. 2.按照权利要求1所述的电动车ID刷卡智能防盗报警器,其特征在于:所述的ID智 能卡(1)包括一个母卡和两个子卡。
  3. 3.按照权利要求1所述的电动车ID刷卡智能防盗报警器,其特征在于:所述的ID智 能卡(1)的感应距离在IOmm〜50mm之间。
  4. 4.按照权利要求1所述的电动车ID刷卡智能防盗报警器,其特征在于:在所述的控制 器(10)的程序中增加了第一次接收编码为数据库标识码,作为后面通讯核对的依据。
  5. 5.按照权利要求1所述的电动车ID刷卡智能防盗报警器,其特征在于:所述电源(8) 的工作电压为:64V、48V或36V,报警主机(4)的工作频率为:125KHz,喇叭(5)的报警声压: 彡 115Db。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101913390A (zh) * 2010-08-05 2010-12-15 盐城赛福汽车零部件有限公司 电动车id刷卡智能防盗报警器
CN102610894A (zh) * 2011-12-21 2012-07-25 河北工业大学 电动车rfid智能身份识别系统感应天线总成
CN105035022A (zh) * 2015-07-01 2015-11-11 李世强 一种汽车电子暗锁

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