CN205186040U - 基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统，包括牌照本体以及内置在牌照本体内的防盗智能终端，所述防盗智能终端包括电池、第一处理器、北斗卫星定位模块、振动检测模块、声音报警模块、CDMA传输模块、物联网芯片模组、电动车电源通断检测及执行模块，所述声音报警模块电连接电动车本体的声音报警模块，所述电动车电源通断检测及执行模块电连接电动车的电源电路；物联网芯片模组利用802.15.4g协议无线收发频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号。本实用新型的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统，利用内置于电动车牌照本体内的防盗智能终端提供多种报警方式，可以有效降低电动车的被盗率。

Description

基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统

技术领域

本实用新型涉及电动车防盗技术领域，特别是涉及一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统。

背景技术

电动车因其防盗性能差，轻便，且没有上牌，又因小偷手段高明，容易销赃，导致破案难度加大。电动车使用者大多安全意识薄弱，不遵守交通规则，一旦发生交通事故逃逸，难以监管。

我国电动自行车保有量超过2亿台。电动车失窃事件产生严重的负面影响。因此防盗问题成为亟待解决的工作。

因此，需要提供一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统，通过在电动车牌照本体内设置防盗智能终端，且该防盗智能终端通过物联网实现与车牌照网络终端服务器的无线网络连接，便于对电动车的位置实时监控，且通过内置与电动车牌照本体内的CDMA传输模块将报警短信传输给与该电动车牌照绑定的手机上，实现多种方式的报警，能有效降低电动车的被盗率。

本实用新型提供的第一技术方案是提供一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，包括：牌照本体以及内置在牌照本体内的防盗智能终端，所述防盗智能终端包括电池、第一处理器、北斗卫星定位模块、振动检测模块、声音报警模块、CDMA传输模块、物联网芯片模组、电动车电源通断检测及执行模块，所述声音报警模块电连接电动车本体的声音报警模块，所述电动车电源通断检测及执行模块电连接电动车的电源电路；

电池电连接第一处理器、北斗卫星定位模块、振动检测模块、声音报警模块、CDMA传输模块、物联网芯片模组和电动车电源通断检测及执行模块；

第一处理器电连接北斗卫星定位模块、振动检测模块、声音报警模块、CDMA传输模块、物联网芯片模组和电动车电源通断检测及执行模块；

物联网芯片模组利用802.15.4g协议无线收发频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号。

优选所述防盗智能终端进一步包括：电连接北斗卫星定位模块、电池和第一处理器的位移精准测量模块。

优选所述电池输出的直流电压范围为9～90V。

优选所述电池输出的直流电压为36V、48V、或者64V。

本实用新型提供的第二技术方案是提供一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗系统，包括上述任意一项所述的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，进一步包括：手机、基站路由、网络交换机、车牌照网络终端服务器，手机与CDMA传输模块通过短信通信；

车牌照网络终端服务器包括：数据接收模块、第二处理器、存储模块、电子围栏模块、显示模块、报警模块，第二处理器电连接数据接收模块、存储模块、电子围栏模块、显示模块、报警模块；

电动车牌照与基站路由之间、基站路由与网络交换机之间通过利用802.15.4g协议进行频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号数据的交换。

有益效果:本实用新型的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统，在电动车牌照内设置防盗智能终端，并利用长距离物联网的方式实现电动车牌照的无线数据传输，便于对电动车的位置实时监控，且通过内置于牌照本体内的CDMA传输模块将报警短信传输给与该电动车牌照绑定的手机上，实现多种方式的报警，能有效降低电动车被盗率。

附图说明

图1是本实用新型的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗智能终端的第一优选实施例的电路结构框图；

图2是本实用新型的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗智能终端的第二优选实施例的电路结构框图；

图3是本实用新型的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗系统的一优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供的第一种技术方案是提供一种内置有智能防盗终端的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，下面结合图1和图2对基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗智能终端的技术方案进行详述。

实施例一

请参看图1，第一实施例的防盗智能终端10，包括电池101、第一处理器102、北斗卫星定位模块103、振动检测模块104、声音报警模块105、CDMA传输模块106、物联网芯片模组107和电动车电源通断检测及执行模块108。其中，声音报警模块105电连接电动车本体的声音报警模块，因此在防盗智能终端检测到异常情况时通过电动车本体的声音报警模块发出智能语音报警，提示异常情况的出现。其中，电动车电源通断检测及执行模块108电连接电动车的电源电路。

本实施例中，电池101电连接第一处理器102、北斗卫星定位模块103、振动检测模块104、声音报警模块105、CDMA传输模块106、第一物联网芯片模组107和电动车电源通断检测及执行模块108，电池101用于为防盗智能终端10提供工作电源。

本实施例中，第一处理器101电连接北斗卫星定位模块103、振动检测模块104、声音报警模块105、CDMA传输模块106、第一物联网芯片模组107和电动车电源通断检测及执行模块108。在振动检测模块104检测到电动车牌照异常振动时，CDMA传输模块106发送报警短信给绑定的车主手机，使得用户可以及时知道电动车的异常情况以做出相应的措施。

第一物联网芯片模组107利用802.15.4g协议无线收发频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号。

在内置有防盗智能终端10的电动车牌照安装完成之后，电池101一般处于待机状态，只有在异常情况或者接收到手机短信、或者接收到利用802.15.4g协议无线发射的频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号之后才启动工作，如此可以延长电池101的使用寿命。本实用新型中，防盗智能终端10的电池101输出直流电压范围为9～90VDC电压，优选电池101的输出直流电压为36V、48V或60V，或者其他的直流电压值，本实用新型中，电池101的宽范围输出电压可以适用于多种电动车的需要。

本实施例的防盗智能终端10具有功能包括：

1、振动报警：振动检测模块104检测到电动车牌照出现异常振动，且电动车电源通断及执行模块108检测到电动车电源处于断开状态时，通过声音报警模块105进行报警，并可同时把异常情况通过物联网芯片模组107无线发送出去和/或通过CDMA传输模块106传输报警短信给车主绑定的手机；

2、远程遥控：在CDMA传输模块106或第一物联网芯片模组107接收到远程控制指令时，第一处理器102对指令进行处理生成相应的驱动信号控制电动车电源通断检测及执行模块108，进而实现对电动车车速的调节和断电功能；

3、实时定位追踪：北斗卫星定位模块103在处于工作状态时实时上报电动车牌照的实时位置信息给远程监控终端；

4、强行断电报警：在电动车电源通断检测及执行模块108检测车电动车电源异常断掉时，通过声音报警模块105进行语音报警，并把异常断电数据传输给远程监控终端。

实施例二

请参看图2，如图2所示，第二优选实施例的防盗智能终端20包括电池201、第一处理器202、北斗卫星定位模块203、振动检测模块204、声音报警模块205、CDMA传输模块206、第一物联网芯片模组207以及电动车电源通断检测及执行模块208。

第二实施例的防盗智能终端20与第一实施例的防盗智能终端10的区别在于：第二实施例的防盗智能终端20进一步包括电连接北斗卫星定位模块203、电池201和第一处理器202的位移精准测量模块209。该位移精准测量模块209可以精准测量出电动车牌照的位移，在所述位移超出预定的正常范围时，通过声音报警模块105进行语音报警，防止电动车在电源断开的状态下被盗。

本实用新型提供的第二种技术方案是提供一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗系统，该防盗系统利用了上述的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，下面结合图3对基于北斗定位及物联网数据传输的防盗系统的技术方案进行详述。

如图3所示，本实施例的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗系统30包括上述任意一项所述的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照31，进一步包括：手机32、基站路由33、网络交换机34、车牌照网络终端服务器35，手机32与电动车牌照31通过短信通信；

车牌照网络终端服务器35包括：数据接收模块352、第二处理器351、存储模块353、电子围栏模块354、显示模块355、报警模块356，第二处理器351电连接数据接收模块352、存储模块353、电子围栏模块354、显示模块355、报警模块356；

电动车牌照31与基站路由33之间、基站路由33与网络交换机34之间通过利用802.15.4g协议进行频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号数据的交换。

在数据接收模块352接收到电动车牌照振动或者其他异常情况的数据时，进过第二处理器351的处理之后通过报警模块356进行弹窗报警，并可以通过显示模块355显示电动车牌照31所处得实时位置。其中，在电动车牌照的位移超出电子围栏模块354所预先设置的范围时，可以通过报警模块356进行报警。另外，在监控人员发现异常情况时，可以通过数据接收模块352输入控制指令，进而远程对电动车进行调速或者远程强制断电。这为防止电动车的被盗提供了一种新的途径。

本实用新型提供的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照及其防盗系统，具有多种报警方式，可以有效防止电动车被盗，且在电动车被盗之后提供电动车的位置数据，为电动车盗窃案提供一种全新的破案手段。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，其特征在于，包括牌照本体以及内置在牌照本体内的防盗智能终端，所述防盗智能终端包括电池、第一处理器、北斗卫星定位模块、振动检测模块、声音报警模块、CDMA传输模块、物联网芯片模组、电动车电源通断检测及执行模块，所述声音报警模块电连接电动车本体的声音报警模块，所述电动车电源通断检测及执行模块电连接电动车的电源电路；

电池电连接第一处理器、北斗卫星定位模块、振动检测模块、声音报警模块、CDMA传输模块、物联网芯片模组和电动车电源通断检测及执行模块；

第一处理器电连接北斗卫星定位模块、振动检测模块、声音报警模块、CDMA传输模块、物联网芯片模组和电动车电源通断检测及执行模块；

物联网芯片模组利用802.15.4g协议无线收发频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号。

2.根据权利要求1所述的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，其特征在于，所述防盗智能终端进一步包括：电连接北斗卫星定位模块、电池和第一处理器的位移精准测量模块。

3.根据权利要求1所述的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，其特征在于，所述电池输出的直流电压范围为9～90V。

4.根据权利要求1所述的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，其特征在于，所述电池输出的直流电压为36V、48V、或者64V。

5.一种基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照的防盗系统，其特征在于，包括权利要求1-3任意一项所述的基于北斗定位及物联网数据传输的车辆牌照，进一步包括：手机、基站路由、网络交换机、车牌照网络终端服务器，手机与CDMA传输模块通过短信通信；

车牌照网络终端服务器包括：数据接收模块、第二处理器、存储模块、电子围栏模块、显示模块、报警模块，第二处理器电连接数据接收模块、存储模块、电子围栏模块、显示模块、报警模块；

电动车牌照与基站路由之间、基站路由与网络交换机之间通过利用802.15.4g协议进行频率范围为920.5MHz至924.5MHz的信号数据的交换。