CN202208277U - 一种车牌防盗报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车牌防盗报警装置,涉及汽车领域,包括传感器、车载报警装置,所述传感器与控制电路连接,传感器分别安装在前后车牌处,控制电路分别连接车载电源和车载报警装置。本方案根据车牌是否发生移动来进行相应的报警,传感器在车牌移动后输出相应的电信号,而控制电路根据接收到的电信号,利用车辆本身的车载报警装置发出报警信号,同时利用无线模块向用户发送警示提示信息,使在现场附近或远离现场的车主也能及时得到提醒,从而采取相应措施,控制电路采用车载电源和备用电源,提高了报警装置的工作效率。本方案适应各种不同类型的传感器,多种报警方式,充分利用了现有资源,结构简单、性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体涉及一种利用感应装置侦测车牌是否移位从而报警的装置。
背景技术
随着社会的发展,汽车已经越来越普及,拥有汽车的个人或家庭也越来越多,作为汽车的身份标识——车牌,是每辆车都必须有的,从车牌上还可以区分不同部门、不同地区,如警车、军车、本地车、外地车等,另外一些车牌的号码还具有特殊的意思,如一些有规律的数字,或是对当事人纪念意义的数字排列,车牌已经成为车主表达个性的一个方式,正因为车牌具有上述各种用处,车牌也成为偷盗的目标,一辆车上的车牌一般有两块,分别安装在车辆的前后面,常规的安装方法是采用螺钉将车牌固定在特定位置上,因此车牌的拆卸非常方便,这也是车牌丢失的主要原因。
现在多数车上都安装有防盗报警装置,报警的目的是防止车辆被盗,因此防范的对象多是针对车窗、车门、后备箱等地方,忽略了车牌的防护,降低了报警装置的使用范围。
实用新型内容
为解决现有技术中车辆车牌易丢失的问题,本实用新型提供一种能够侦测固定车牌是否移动从而报警的技术方案。具体方案如下:一种车牌防盗报警装置,包括传感器、车载报警装置,其特征在于,所述传感器与控制电路连接,传感器分别安装在前后车牌处,控制电路分别连接车载电源和车载报警装置。
本实用新型的另一优选方案:所述传感器为霍尔传感器、光电传感器、金属检测传感器、振动传感器或触碰式开关传感器。
本实用新型的另一优选方案:所述控制电路连接有备用电源。
本实用新型的另一优选方案:所述备用电源为12V蓄电池。
本实用新型的另一优选方案:所述车载报警装置包括车载报警器、无线传输模块。
本实用新型的另一优选方案:所述控制电路连接有报警喇叭,所述报警喇叭的分贝值大于120dB。
本实用新型的另一优选方案:所述传感器为霍尔传感器时,安装结构如下:将微型磁铁 安装在车牌的背面,霍尔传感器安装在车辆上且安装位置与微型磁铁对应。
本实用新型的另一优选方案:所述传感器为光电传感器时,安装结构如下:将光电传感器的发射端和接收端分别安装在固定车牌的螺栓两侧,其中发射端采用二极管作为光源,接收端为光敏三极管。
本方案根据车牌是否发生移动来进行相应的报警,传感器在车牌移动后输出相应的电信号,而控制电路根据接收到的电信号,利用车辆本身的车载报警装置发出报警信号,同时利用无线模块向用户发送固定警示短信,使在现场附近或远离现场的车主也能及时得到提醒,从而采取相应措施,控制电路采用车载电源作为主要电源,同时为防止意外而连接有备用电源,提高了报警装置的工作效率。本方案适应各种不同类型的传感器,多重的报警方式充分利用了现有资源,结构简单、性能可靠。
附图说明
图1本实用新型的连接示意图。
图2本实用新型采用霍尔传感器时的连接示意图。
图3本实用新型采用光电传感器时的连接示意图。
图4本实用新型带有备用电源的结构示意图。
附图中标号说明:1-车牌、2-传感器、21-霍尔传感器、22-微型磁铁、23-光电传感器、24-发射端、25-接收端、3-控制电路、4-车载报警装置、5-车载电源、6-备用电源、7-报警喇叭、8-无线通信模块、9-固定螺栓。
具体实施方式
本方案利用传感器感应车牌是否移动,根据传感器的信息,控制电路控制报警装置进行相应报警,实现车牌的防盗报警,其中传感器可以采用现有技术中的各种现有传感器,如:霍尔传感器、光电传感器、金属检测传感器、振动传感器或触碰式开关传感器。
实施例一:
如图1所示,本方案包括控制电路3,其中传感器2、车载报警装置4、车载电源5、无线通信模块8分别与控制电路3连接。控制电路集成微处理器,能读取和处理传感器数据,并根据处理结果控制车载报警装置和无线通信模块,其中无线通信模块可以采用短距离遥控器或GSM模块,整个报警装置由车载电源供电。
本方案在工作时,固定好的前后车牌1与传感器之间的相关参数已经设定,此时为安全 状态,当车牌出现拆卸情况时,传感器的感应的相应参数就发生了变化,控制电路在接到参数改变的信号时,根据事先设定的程序去触发车载报警装置,发出各种声音以惊吓小偷并同时提醒车主,为使不在现场附近的车主也能及时获得相关信息,控制电路同时利用无线通信模块向车主发送固定警示短信。
本方案结构简单,可靠易行,且对现有车载报警装置进行了充分利用。
实施例二:
如图2所示,在上述实施例的基础上,本方案将传感器2限定为霍尔传感器21,其中根据霍尔传感器的工作原理,将微型磁铁22安装在车牌1的背面,霍尔传感器21安装在车辆上,并与微型磁铁22的位置对应,这样当车牌发生移动时,微型磁铁也会相应的发生位置改变,从而霍尔传感器输出的电信号就会发生变化,控制电路根据此信号控制车载报警装置和无线通信模块发出相应的报警信号。微型磁铁的安装方式可以是直接利用磁力吸附在车牌上,也可以利用粘接等方式固定在车牌上。
本方案利用微型磁铁的位置变化确定车牌是否移动,结构简单,报警准确。
实施例三:
如图3所示,在上述实施例的基础上,本方案将传感器2限定为光电传感器23,光电传感器的发射端24采用二极管作为光源,接收端25采用光敏三极管,本方案利用车牌的固定螺栓作为遮挡物,将发射端和接收端分别安装在固定螺栓的两侧,设定以接收端接到发射端的信号为报警信号,当固定螺栓被拧掉时,发射端的信号被接收端接到,控制电路接到光电传感器导通的信号后,控制电路控制车载报警装置和无线通信模块发出相应的报警信号。本方案也可以在发射端和接收端之间的车牌位置上粘接、固定各种遮挡物来代替固定螺栓。
本方案使用时效长,且信号接收准确。
实施例四:
如图4所示,在上述实施例的基础上,为提供报警装置的稳定性,在控制电路上连接一个备用电源6,备用电源采用12V的蓄电池,同时在车载报警装置的基础上在控制电路上连接一个报警喇叭7,其中报警喇叭的分贝在120dB以上,实现突然惊吓小偷的目的。
Claims (8)
1.一种车牌防盗报警装置,包括传感器、车载报警装置,其特征在于,所述传感器与控制电路连接,传感器分别安装在前后车牌处,控制电路分别连接车载电源和车载报警装置。
2.如权利要求1所述的一种车牌防盗报警装置,其特征在于,所述传感器为霍尔传感器、光电传感器、金属检测传感器、振动传感器或触碰式开关传感器。
3.如权利要求2所述的一种车牌防盗报警装置,其特征在于,所述控制电路连接有备用电源。
4.如权利要求3所述的一种车牌防盗报警装置,其特征在于,所述备用电源为12V蓄电池。
5.如权利要求4所述的一种车牌防盗报警装置,其特征在于,所述车载报警装置包括车载报警器、无线传输模块。
6.如权利要求5所述的一种车牌防盗报警装置,其特征在于,所述控制电路连接有报警喇叭,所述报警喇叭的分贝值大于120dB。
7.如权利要求3-6所述的任一种车牌防盗报警装置,其特征在于,所述传感器为霍尔传感器时,安装结构如下:将微型磁铁安装在车牌的背面,霍尔传感器安装在车辆上且安装位置与微型磁铁对应。
8.如权利要求3-6所述的任一种车牌防盗报警装置,其特征在于,所述传感器为光电传感器时,安装结构如下:将光电传感器的发射端和接收端分别安装在固定车牌的螺栓两侧,其中发射端采用二极管作为光源,接收端为光敏三极管。
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