CN101890938B - 一种电动车防盗报警系统及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动车防盗报警系统及其使用方法，属于防盗装置领域。该防盗报警系统包括防盗控制器、电源控制器、车辆信息采集处理系统、信息输出系统、中心处理器和报警装置，防盗控制器包括ID卡和ID卡采集识别系统，ID卡采集识别系统与车辆为一体，电源控制器与防盗控制器相连接并与防盗控制器的ID卡交流编码一一对应，车辆信息输出系统和报警装置都与中心处理器连接。系统的整个使用过程中还可以采用语音提示和语音报警。本发明的电动车电源控制器由防盗控制器的交流编码控制，如果没有与原来编码一致的ID卡，电动车电源控制器就不能进入工作状态，从而能有效地防止电动车被盗。

Description

一种电动车防盗报警系统及其使用方法

技术领域

本发明涉及应用在电动车上的防盗装置，具体涉及一种电动车防盗报警系统及其使用方法。

背景技术

电动车自从面市以来，被越来越多的人所接受和使用，上亿辆电动车在人们的生活中发挥重要的作用。电动车电源控制器是将蓄电池电能进行二次转换的关键部件，如果它不运行，电动车就不能正常行使。所以为了防止电动车被盗，各种电动车防盗方式和电动车报警器产品应运而声，如遥控防盗报警器等。但是目前市场上各类防盗产品都没有从电动车的内部入手，现在的电动车电源控制器采用直流高低电平的通讯方式，偷车贼只要摘掉防盗报警装置，很容易将电动车的电源控制器打开，就能实现电动车的主要功能。

发明内容

针对现有技术的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种电动车防盗报警系统，该系统能够阻止车主以外的人打开电动车的电源控制器，从而有效地防止电动车被盗。此外本发明另外一个要解决的技术问题是还要提供一种使用该防盗报警系统的方法。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种电动车防盗报警系统，包括防盗控制器、电源控制器、车辆信息采集处理系统、信息输出系统、中心处理器和报警装置，所述防盗控制器包括ID卡和ID卡采集识别系统，所述ID卡采集识别系统与车辆为一体，所述电源控制器与所述防盗控制器连接并与防盗控制器的ID卡交流编码一一对应，所述车辆信息输出系统和报警装置与所述中心处理器连接。

其中，ID卡包括母卡和子卡，一个母卡可以有几个子卡，以方便多个车主共同使用。报警系统还包括声音输出及转换系统，在使用车辆和报警时可以采用语音提示的方式。为了使报警系统在断电的情况下仍能报警，报警装置中还内置一个法拉电容电源。

为了使用上述电动车防盗报警系统，本发明的方法包括以下具体过程：将ID卡靠近车辆上的ID卡采集识别系统的感应区；ID卡采集识别系统确认ID卡是授权编码后，启动电动车的电源控制器，电源指示系统开始工作；车辆信息采集处理系统对车辆的运动状态及时采集，再由信息输出系统输出给中心处理器，进行及时处理；停车后，再次将ID卡靠近ID卡采集识别系统的感应区，或直接按手动关机按键，则电源指示系统停止，并启动警戒状态；警戒状态启动后，如车辆受到震动、移动的情况下，报警装置开始报警，并同时将电动车后轮锁死；将ID卡接触感应区，电门锁自动打开，同时解除警戒。

其中，ID卡包括母卡和子卡，母卡可以注销丢失的子卡，重新确认新的子卡。在使用过程中采用语音提示和语音报警。报警装置在警戒状态启动的情况下：当车辆震动幅度大于20毫米、震动频率大于5赫兹时报警；当车辆移动速度大于0.1米/秒时报警；报警装置中还内置一个法拉电容电源，当电动车电源突然被切断时报警。

本发明的一种电动车防盗报警系统及其使用方法具有以下有益效果：（1）使用ID卡作为身份证，取代传统的机械钥匙，实现全球唯一，不可复制；（2）电动车电源控制器使用交流编码的通讯方式，不与原来设定的编码一致，电动车电源控制器不进入工作状态，从而能有效的防盗；（3）车辆使用过程中使用语音提示可以引导车主更好地操作，采用智能的语音报警方式发出明确的求救信号能对盗窃贼产生更大的威慑力；（4）报警系统内置法拉电容电源，可以反复使用10万次，切断电瓶电源输出后，报警装置仍能输出报警信息。

附图说明

图1是本发明的电动车防盗报警系统及其使用方法的示意图。

图2是本发明的电动车防盗报警系统的接线示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，电动车防盗报警系统主要包括防盗控制器、电源控制器、车辆信息采集处理系统、信息输出系统、中心处理器和报警装置，其中防盗控制器包括ID卡和ID卡采集识别系统，ID卡采集识别系统安装在电动车车体内，电源控制器由防盗控制器的ID卡交流编码控制，并且它们之间为一一对应的关系，车辆信息输出系统连接到中心处理器，报警装置也连接到中心处理器。

本实施例的防盗报警系统电压为DC48V，其静态工作电流在9毫安以下，正常工作电流20毫安以下，报警时电流在50毫安以下。ID卡与ID卡采集识别系统的感应距离为10毫米以外，50毫米以内。该防盗报警系统可以在相对湿度95%的环境中稳定工作2小时。

当ID卡接触一下车体上的感应区，ID卡采集识别系统核对ID卡的信息，如果信息一致则输出一组编码给电动车电源控制器，电门锁自动打开，此时可以使用语音提示，如“欢迎使用大陆鸽电动车，祝您一路平安！”，电源指示系统工作，开始投入运行。如果ID卡不是授权编码，则电动车无动作。车辆信息采集处理系统对车辆的运动状态及时采集，再由信息输出系统将信息输出给中心处理器，中心处理器与数据库核对后给出指令，进行及时处理。例如：在车辆行使过程中，如果输入关电源信号和设防信号，则就不输出执行指令。

停车后，再次将ID卡靠近感应区，或直接按一下手动关机键，则电源指示系统停止并启动警戒状态，可以在1秒钟后有语音提示“停车关机”。 如果手动关机按键在1秒钟内2次按动，可以用语音提示“警戒已启动”，但这个功能在运行过程中无效。震动传感器设在系统内，喇叭可以发出报警信号，检测到电机在设防状态下震动或转动，就会向电动机电源控制器发出电机抱死信号。

在警戒状态启动的情况下，车辆在震动幅度大于20毫米、震动频率大于5赫兹时，报警装置应该报警。对于非故意碰触电动车的行为，系统可以在60秒钟内作出语音提示，如检测到车辆第一次震动发出“请别碰我，我怕偷”；检测到第二次震动发出“请别碰我，我怕偷”； 检测到三次或三次以上震动后，立即发出“抓贼啊！抓贼啊！抓贼啊！”求救声和警车的警报声，每个周期10秒-12秒之间，时间总长5分钟，同时将电机锁死。如果在第一次和第二次提醒后电动车的震动消失，防盗系统则由报警状态转入警戒状态。

在警戒状态启动的情况下，车辆在移动速度大于0.1米/秒时，报警装置应该报警。系统发出“抓贼啊！抓贼啊！抓贼啊！” 求救声和警车的警报声，每个周期10秒-12秒之间，时间总长5分钟，同时将电动车后轮锁死。

报警系统内置一个法拉电容电源，在警戒状态启动的情况下，如果电瓶电源突然被切断，由法拉电容供电给防盗系统发出“抓贼啊！抓贼啊！抓贼啊！” 求救声和警车的警报声，每个周期10秒-12秒之间，时间总长5分钟。

报警时将ID卡接触感应区2秒以上，电门锁自动打开，同时解除警戒。可以用语音提示“报警解除”。

本系统的ID卡采用子母卡方式：母卡一张，子卡两张。母卡可以注销丢失的子卡，重新确认新的子卡。打开电动车电源控制器、取消设防和报警状态都由子卡执行。当子卡丢失时，用母卡接触感应线圈时，可以语音提示“请配子卡、配子卡、配子卡、配卡成功”。

本发明不仅限于具体实施例所述的内容，如工作电压还可以使用DC36V、DC64V的电压等级，语音提示的内容也可以根据具体情况自由编写。

Claims (6)

1.一种电动车防盗报警系统的使用方法，其电动车防盗报警系统包括防盗控制器、电源控制器、车辆信息采集处理系统、信息输出系统、中心处理器和报警装置，防盗控制器包括ID卡和ID卡采集识别系统，ID卡采集识别系统与车辆为一体，电源控制器与防盗控制器连接并与防盗控制器的ID卡交流编码一一对应，车辆信息输出系统和报警装置与中心处理器连接，其特征在于包括以下具体过程：

将ID卡靠近车辆上的ID卡采集识别系统的感应区；

ID卡采集识别系统确认ID卡是授权编码后，启动电动车的电源控制器，电源指示系统开始工作；

车辆信息采集处理系统对车辆的运动状态及时采集，再由信息输出系统输出给中心处理器，进行及时处理；

停车后，再次将ID卡靠近ID卡采集识别系统的感应区，或直接按手动关机按键，则电源指示系统停止，并启动警戒状态；

警戒状态启动后，如车辆受到震动、移动的情况下，报警装置开始报警，并同时将电动车后轮锁死；

将ID卡接触感应区，电门锁自动打开，同时解除警戒。

2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗报警系统的使用方法，其特征在于:所述的ID卡包括母卡和子卡，所述母卡可以注销丢失的子卡，重新确认新的子卡。

3.根据权利要求2所述的一种电动车防盗报警系统的使用方法，其特征在于：所述使用过程中采用语音提示和语音报警。

4.根据权利要求1至3之一所述的一种电动车防盗报警系统的使用方法，其特征在于：所述报警装置在警戒状态启动的情况下，当车辆震动幅度大于20毫米、震动频率大于5赫兹时报警。

5.根据权利要求1至3之一所述的一种电动车防盗报警系统的使用方法，其特征在于：所述报警装置在警戒状态启动的情况下，当车辆移动速度大于0.1米/秒时报警。

6.根据权利要求1至3之一所述的一种电动车防盗报警系统的使用方法，其特征在于：所述报警装置中内置一个法拉电容电源，在警戒状态启动的情况下，当电动车电源突然被切断时报警。

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