CN203580879U - 防盗报警系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防盗报警系统及汽车，防盗报警系统包括：用于感应汽车前后四个车门及前舱盖的打开或关闭状态的四门一盖状态感应器；用于感应后备箱的打开或关闭状态的后备箱状态感应器；用于检测电源的开关状态的电源状态检测器；用于发送闭锁信号或解锁信号的钥匙；用于接收所述四门一盖状态感应器、后备箱状态感应器、钥匙及电源状态检测器的输出信号并切换汽车的防盗状态的控制器，与所述四门一盖状态感应器、后备箱状态感应器、钥匙及电源状态检测器通信连接；及用于当所述控制器切换汽车的防盗状态为报警状态时发出警报的报警器，与所述控制器连接。本实用新型所述的防盗报警系统及汽车的集成程度高、设备资源共享、成本较低。

Description

防盗报警系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种防盗报警系统及汽车。 

背景技术

汽车上的车身防盗已应用越来越广泛，车身防盗的安全性和实用性至关重要。车身防盗的安全性是车辆安全进入的前提，直接关系到车辆在被入侵时能否起到警示和报警的作用；车身防盗的实用性影响到驾驶员的使用，其方便性是车身防盗的基础。然而现有的汽车防盗报警方法为各个部件防盗报警独立设置，如车门具有独立的车门非正常打开报警装置，后备箱具有后备箱非正常打开报警装置等，如此集成程度不够，设备资源重复设置，造成设备资源浪费，成本较高。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种集成程度高、设备资源共享、成本较低的防盗报警系统及汽车，用以解决现有的防盗报警系统及汽车集成程度低、设备资源浪费、成本较高的问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防盗报警系统，包括：用于感应汽车前后四个车门及前舱盖的打开或关闭状态的四门一盖状态感应器；用于感应后备箱的打开或关闭状态的后备箱状态感应器；用于检测电源的开关状态的电源状态检测器；用于发送闭锁信号或解锁信号的钥匙；用于接收所述四门一盖状态感应器、后备箱状态感应器、钥匙及电源状态检测器的输出信号并切换汽车的防盗状态的控制器，与所述四门一盖状态感应器、所述后备箱状态感应器、所述钥匙及所述电源状态检测器通信连接；及用于当所述控制器切换汽车的防盗状态为报警状态时发出警报的报警器，与所述控制器连接。 

优选地，所述防盗报警系统还包括：用于当所述四门一盖状态感应器感应 到前后四个车门及前舱盖中有一个为关闭状态时，输出高电平的高电平输出设备，与所述四门一盖状态感应器连接；以及，用于当所述四门一盖状态感应器感应到前后四个车门及前舱盖均为打开状态时，输出低电平的低电平输出设备，与所述四门一盖状态感应器连接。 

优选地，所述防盗报警系统还包括：用于当所述后备箱为关闭状态时，输出高电平的高电平输出设备，与所述后备箱状态感应器连接；用于当所述后备箱为打开状态时，输出低电平的低电平输出设备，与所述后备箱状态感应器连接。 

优选地，所述钥匙为遥控钥匙或机械钥匙。 

优选地，所述遥控钥匙与所述控制器通过射频通信连接。 

优选地，所述报警器为声音警报器或灯光警报器。 

本实用新型还提供一种汽车，具有上述的防盗报警系统。 

本实用新型的防盗报警系统及汽车通过所述控制器接收四门一盖状态感应器、后备箱状态感应器、钥匙及电源状态检测器的输出信号并根据接收的信号切换汽车的防盗状态，集成程度高、设备资源共享、成本较低。 

附图说明

图1表示本实用新型的防盗报警系统的方框示意图。 

图2表示本实用新型的防盗报警系统切换防盗状态的示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

本实用新型实施例提供一种防盗报警系统及具有防盗报警系统的汽车。 

请参考图1，本实用新型实施例所述的防盗报警系统： 

用于感应汽车前后四个车门及前舱盖的打开或关闭状态的四门一盖状态感应器10； 

用于感应后备箱的打开或关闭状态的后备箱状态感应器20； 

用于检测电源的开关状态的电源状态检测器30； 

用于发送闭锁信号或解锁信号的钥匙40； 

用于接收所述四门一盖状态感应器10的输出信号、后备箱状态感应器20的输出信号、钥匙40的输出信号及电源状态检测器30的输出信号并切换汽车的防盗状态的控制器50，与所述四门一盖状态感应器10、所述后备箱状态感应器20、所述钥匙40及所述电源状态检测器30通信连接；及用于当所述控制器50切换汽车的防盗状态为报警状态时发出警报的报警器60，与所述控制器50连接。 

所述四门一盖状态感应器10、后备箱状态感应器20、电源状态检测器30、钥匙40及报警器60均与所述控制器50通信连接。 

在具体实施时，所述四门一盖状态感应器10的数量可以为5个，分别设置于汽车的前后四个车门及前舱盖上，用于感应前后四个车门及前舱盖的打开或关闭状态；所述后备箱状态感应器20设置于汽车的后备箱上，用于感应后备箱的打开或关闭状态。 

本实施方式中，所述防盗报警系统还包括高电平输出设备（图未示）及低电平输出设备（图未示），当所述四门一盖状态感应器10感应到前后四个车门及前舱盖中有一个为关闭状态时，高电平输出设备输出高电平给控制器50，当前后四个车门及前舱盖均为打开状态时，低电平输出设备输出低电平。另外，当后备箱为关闭状态时，高电平输出设备输出高电平，当后备箱为打开状态时，低电平输出设备则输出低电平。 

钥匙40可以为遥控钥匙，或者通过机械钥匙触发并向控制器50发送闭锁/解锁信号。遥控钥匙独立设置并与控制器50远程通信，如通过射频等无线通信方式通信。 

电源状态检测器30检测汽车电源的开关状态，并输出电源状态信号给控制器50。 

报警器60与所述控制器50连接。所述报警器60为声音警报器或灯光警报器，控制器50可控制报警器60发出声音或灯光警报。 

所述控制器50接收四门一盖状态感应器10、后备箱状态感应器20、钥匙40及电源状态检测器30的输出信号并切换汽车的防盗状态，如正常状态、第 一设防状态、第二设防状态、等待退出状态及报警状态。 

正常状态时，整车处于解锁状态，即使前后四个车门及前舱盖打开也不报警； 

第一设防状态时，前后四个车门及前舱盖关闭且处于闭锁状态，仪表上防盗指示灯闪烁，当前后四个车门及前舱盖中任意一个被打开，整车报警； 

第二设防状态，在第一设防状态下通过遥控钥匙打开后备箱处于的设防状态，打开前后四个车门及前舱盖，整车依旧报警； 

等待退出状态为一种中级状态，即按一次解锁时进入的防盗状态，此状态下若无门开信号，则一段时间后重新进入第一或第二设防状态； 

报警状态，防盗喇叭鸣叫及转向灯闪烁，仪表上防盗指示灯闪烁加倍。 

控制器50接收到电源状态检测器30输出的电源状态切换时，如从关闭状态转换为打开状态时，切换汽车的防盗状态为正常状态，并控制报警器60或其他灯具发出灯光提示。 

控制器50接收到高电平信号，以及钥匙40发出的闭锁命令时，切换汽车的防盗状态为第一设防状态，并控制报警器60或其他灯具发出灯光提示。若四门一盖及后备箱中有任一未关，则不进入第一设防状态，此时发出设防不成功的声光提示，以提示用户关闭四门一盖或后备箱，以进入第一设防状态。 

在第一设防状态时，控制器50接收到钥匙40的开启后备箱的命令后，控制后备箱打开且接收到低电平信号，则进入第二设防状态。另外，控制器50接收到钥匙40的闭锁命令且30s后四门一盖未打开，则进入第二设防状态，并伴随灯光提示。 

在第一设防状态或第二设防状态下，控制器50接收到钥匙40发出的解锁命令时，则切换汽车的防盗状态为等待退出状态，同时伴随灯光提示，提示用户关闭四门一盖及后备箱。 

在等待退出状态时，若四门一盖及后备箱均关闭或者电源状态切换，控制器50则切换汽车的防盗状态为正常状态。 

在第一设防状态或第二设防状态下，控制器50接收到低电平信号，则切换汽车的防盗状态为报警状态，同时伴随灯光提示。此时控制器50控制报警器60发出警报。 

下面结合图2，对各个防盗状态的切换进行说明。 

a.正常状态到第一设防状态，当控制器50检测到四门一盖及后备箱均为关闭状态，收到钥匙40发出的闭锁命令，则进入第一设防状态，并相应的伴随灯光提示；若四门一盖及后备箱有任一未关，则不进入设防状态，但有设防不成功的声光提示。 

b.第一设防状态到报警状态，在第一设防状态下，控制器50检测到四门一盖或后备箱非正常打开，则进入报警状态，控制器50同时控制报警器60发出警报。 

c.报警状态到第一设防状态，报警状态下，控制器50检测到四门一盖及后备箱同时处于关闭状态，且收到钥匙40的闭锁命令，则重新进入第一设防状态，并伴随灯光提示。 

d.第一设防状态到等待退出状态，在第一设防状态下，控制器50收到钥匙40的解锁命令，则进入等待退出状态，同时伴随灯光提示。 

e.等待退出状态到正常状态，在等待退出状态下，控制器50检测到四门一盖或电源状态切换时，则进入正常状态，并伴随灯光提示。 

f.等待退出到第一设防状态，当控制器50收到钥匙40的闭锁命令，或是30s后四门一盖未打开，则重新进入第一设防状态，并伴随灯光提示。 

g.第一设防状态到正常状态，当电源状态发生变化后，则进入正常状态，同时灯光提示。 

h.报警状态到正常状态，报警状态下，电源状态发生变化后，则进入正常状态，同时灯光提示。 

i.第一设防状态到第二设防状态，控制器50收到钥匙40的开启后备箱命令后，且后备箱已打开，则进入第二设防状态。 

j.第二设防状态到第一设防状态，控制器50检测到后备箱关闭后，则重新回到第一设防状态。 

k.第二设防状态到等待退出状态，在第二设防状态下，控制器50收到钥匙40的解锁命令，则进入等待退出状态，同时伴随灯光提示。 

l.等待退出状态到第二设防状态，当控制器50收到钥匙40的闭锁命令，且30s内四门一盖未打开，则重新进入第二设防状态，并伴随灯光提示。 

m.第二设防状态到报警状态，在第二设防状态下，控制器50检测到四门一盖打开，则进入报警状态，控制器50同时驱动报警声光提示。 

n.报警状态到第二设防状态，报警状态下，控制器50检测到四门一盖处于关闭状态，且收到钥匙40的闭锁命令，则重新进入第二设防状态，并伴随灯光提示。 

o.第二设防状态到正常状态，当电源状态发生变化后，则进入正常状态，同时灯光提示。 

本实用新型的防盗报警系统及汽车通过所述控制器50接收四门一盖状态感应器10、后备箱状态感应器20、钥匙40及电源状态检测器30的输出信号并根据接收的信号切换汽车的防盗状态，集成程度高、设备资源共享、成本较低。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (7)

1.一种防盗报警系统，其特征在于，包括：

用于感应汽车前后四个车门及前舱盖的打开或关闭状态的四门一盖状态感应器；

用于感应后备箱的打开或关闭状态的后备箱状态感应器；

用于检测电源的开关状态的电源状态检测器；

用于发送闭锁信号或解锁信号的钥匙；

用于接收所述四门一盖状态感应器、后备箱状态感应器、钥匙及电源状态检测器的输出信号并切换汽车的防盗状态的控制器，与所述四门一盖状态感应器、所述后备箱状态感应器、所述钥匙及所述电源状态检测器通信连接；及

用于当所述控制器切换汽车的防盗状态为报警状态时发出警报的报警器，与所述控制器连接。

2.如权利要求1所述的防盗报警系统，其特征在于，所述防盗报警系统还包括：

用于当所述四门一盖状态感应器感应到前后四个车门及前舱盖中有一个为关闭状态时，输出高电平的高电平输出设备，与所述四门一盖状态感应器连接；

以及，用于当所述四门一盖状态感应器感应到前后四个车门及前舱盖均为打开状态时，输出低电平的低电平输出设备，与所述四门一盖状态感应器连接。

3.如权利要求1所述的防盗报警系统，其特征在于，所述防盗报警系统还包括：

用于当所述后备箱为关闭状态时，输出高电平的高电平输出设备，与所述后备箱状态感应器连接；

用于当所述后备箱为打开状态时，输出低电平的低电平输出设备，与所述后备箱状态感应器连接。

4.如权利要求1所述的防盗报警系统，其特征在于，所述钥匙为遥控钥匙或机械钥匙。

5.如权利要求4所述的防盗报警系统，其特征在于，所述遥控钥匙与所述控制器通过射频通信连接。

6.如权利要求1所述的防盗报警系统，其特征在于，所述报警器为声音警报器或灯光警报器。

7.一种汽车，其特征在于，具有如权利要求1至6任一项所述的防盗报警系统。

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