CN1037306A

CN1037306A - 汽车全车防盗防劫持报警控制器

Info

Publication number: CN1037306A
Application number: CN89103041A
Authority: CN
Inventors: 赵习经
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-05-04
Filing date: 1989-05-04
Publication date: 1989-11-22
Also published as: CN1013182B

Abstract

本发明是一种汽车防盗防劫持报警控制装置，由防盗报警控制部分和防劫持控制部分组成。现有的汽车防盗报警装置，均采用开关式传感器，分几组置于车门、行李箱盖的交连处，且需各组引接信号线路，安装使用复杂，防范范围有限，可靠性差，这种报警器不能全车性防盗。本发明打破惯例采用新式传感器，只需一只就能监控全车的各部位，除车主人外，任何人砸、撬、拆、盗车辆任何部位均会报警，还具有防盗开车防劫持控制功能和延时、延续报警自动关闭功能。安全、可靠，保密性强，安装使用方便。适用于各种汽车，也可用于摩托车，银行、仓库重要地方的警戒。

Description

本发明属于汽车保安报警控制装置，特别是一种全车性防盗防劫持报警控制器。

汽车在停放时，由于随车人员远离汽车，若无人看管，有时会出现汽车被盗开或被盗车内物品、被盗拆车上零部件现象，虽然有的汽车为了防盗装有防盗报警器，但目前国内外各种汽车防盗装置大多采用微动开关式传感器，几组串联置于车门、行李箱盖、油箱盖的交连处，且需相互串接导线，按装复杂，安全性、可靠性差，（例如美国产福特牌汽车使用的“车辆安全系统报警器”），这种报警器不能全车性防盗报警，对于作案人拆盗车上零部件、砸、撬等情况此类报警器便失去了警戒作用。

本发明的目的是要提供一种可靠性高，除车主人外，任何人砸、撬、拆盗车辆任何部位均会报警的防盗装置，且还有防劫持车辆自动切断发动机电路，迫使汽车停止、有无法启动功能和延时报警自动关闭功能。其可靠性、安全性、保密性好，按装使用方便，采用已申报中国发明专利的“振动电容传感器”用传导的方式监测汽车全体，无需到处设置传感器。防劫控制开关，无需隐蔽按装，启动防劫持开关后，延时几十秒钟（延时时间可调），然后汽车自动停车，他人不能发动着车辆，是一种防止罪犯行窃汽车、车内物品及汽车上各零部件、防止车辆被劫持的装置。适用于各种国产、进口汽车使用。

本发明是由防盗报警部分和防劫持控制两部分组成。防盗报警部分包括振动传感器〔1〕、放大检波器〔2〕、电压比较器〔3〕、信号指示器〔4〕、延时控制器〔5〕、电源控制器〔6〕、电子开关〔7〕。（参见图1、图2）。其防盗报警部分电路的电源12V端，引出接于汽车点火开关K的电源输入端，电路中D3二极管正极引出，接汽车点火开关的电源输出端，防盗报警部分的工作状态受点火开关K的控制，防盗报警部分的电路可以装在车上任一部位，固定在车的金属部件上，当报警装置处于警戒状态时，振动电容传感器监测着全车，如车体受到侵犯，使车产生振动，信号经车体传导，被传感器ZC接收，传感器输出信号，经处理由执行机构代动汽车电喇叭发出报警（可代动音频振荡器）。它的工作过程是这样的，当司机离开汽车关闭点火开关K时，晶体管BC₅由截止状态变为导通，继电器J₂吸合，J_2-K常开触点闭合给电路供电，此时晶体管BC₄工作，经约30秒钟延时后可控硅SCR导通，整机电路得电工作，若传感器ZC接收到振动信号，便会产生输出信号，经集成电路IC₁放大、检波处理后，经集成电路IC₂电压比较器进行比较，如信号电压高于比较电压，IC₂产生输出信号，使发光二极管D₁闪亮，同时信号送入集成电路IC₃的输入端，延时控制器IC₃工作，经延时6～15秒钟后，晶体管BG₂、BG₃导通，继电器J₁吸合，J_1-K常开触点闭合，由a点输出控制汽车喇叭继电器吸合，使喇叭发出报警，（也可使音频振荡器）。喇叭约发30～60秒钟常鸣，然后自动关闭，如罪犯仍在作案使车体振动，报警一直响不停。（图中未画出汽车喇叭继电器和汽车电喇叭）。

防劫持控制部分（参见图3）由开关电路〔8〕、延时电路〔9〕、执行控制电路〔10〕组成。防劫持部分的工作是这样，车辆在行进中如遭遇劫持，司机可先按动防劫持按钮开关K₁然后可放弃车辆，防劫持控制器就会在20～90钟后自动切断发动机有关电路。

本发明由于采用了新型“振动电容传感器”来实现无接触振动传导检测，使之只用一只传感器便能监控车全体的各部位警戒。具有安装简便，使用方便，可靠性强，安全、功能独特、实用面广之优点，适用于国内外各种汽车使用，也可用在摩托车、银行、仓库的警戒，还可作为测试振动物体的仪器使用。

附图说明：

图1是本发明防盗报警控制部分的工作原理的方框图。

图2是本发明防盗报警控制部分的电路原理图。

图3是本发明防劫持控制部分的工作原理的方框图。

图4是本发明防劫持控制部分的电路原理图。

图2中ZC为振动电容传感器件，IC₁、IC₂为集成运放器，IC₃为集成时基电路，BG₁、BG₃、BG₅为晶体三极管，BG₄为单结晶体管，D₁为发光二极管，D₂、D₃为二极管，SCR为可控硅，J₁、J₂为继电器，W₁为电位器，K为汽车点火开关。

图4中BG₆是单结晶体管，SCR₁、SCR₂是可控硅，J₃是继电器，D₄是二极管。

本发明的监测灵敏度可在5～100mV内可调，可根据被监控车体的大小调整电位器W₁，使灵敏度适当。由于采用的振动电容传感器，本装置在工作时不受电磁波和声波影响，其工作电压为12V±10%，工作电流≤160mA。以ZC为主要元件构成传感器〔1〕，R₁是传感器工作降压电阻，以IC₁、R₂～R₈、C₁、C₂、C₃构成放大检波器〔2〕，以IC₂、W₁、R₉、构成电压比较器〔3〕，以D₁、BG₁、R₁₀、R₁₁构成信号指示器〔4〕，以IC₃、R₁₂、R₁₉、R₁₃、BG₂、BG₃、J₁、构成延时控制器〔5〕，以BG₄、R₁₅～R₁₇、R₂₀、SCR构成电源控制器〔6〕，以BG₅、D₃、J₂、R₁₈构成电子开关〔7〕。以K₁、K₂、SCR₂、D₄、R₂₄、R₂₅构成开关电路〔8〕，以BG₆、R₂₁～R₂₃、C₁₁构成延时电路〔9〕，以SCR₁、J₂构成执行控制电路〔10〕。图2中，IC₁、R_1～8、C_1～3接成放大及检波器，IC₁作为放大器检波器，增益为40～100。IC₂R₉、W₁接成电压比较电路，IC₂能产生出80～200mA的负载电流。

本发明的工作过程是这样的，当点火开关K关闭时（K处于断开），晶体管BG₅由截止变为导通，继电器J₂吸合，此时单结晶体管BG₄工作，经约30秒钟延时，BG₄的B1极输出触发信号，可控硅SCR导通，整机得电而工作，此时如传感器ZC接收到振动信号，ZC产生输出信号，信号经偶合电容C₁送运放电路IC₁的同相输入端进行放大和检波，然后这个信号电压送运放IC₂的同相输入端，与IC₂的反相输入端W₁给定的其准电压进行比较，如信号电压高于比较其准电压，IC₂输出高电平给IC₃时间控制电路，IC₃的输出端产生高电位，经R₁₃向C₇充电，当充到一定时间时，BG₂、BG₃导通继电器J₁吸合，J_1-K常开触点闭合，a点接通汽车喇叭继电器电路，使喇叭报警，（也可是音频电子报警器）。这里C₄、R₁₂决定报警延续时间，调整C₄或R₁₂的容量或阻值可改变报警延续时间，现定在60秒，报警响60秒钟后自动关闭。R₁₃、C₇决定初始的延时时间，现定在5～15秒钟，这一时间是留给司机的，使司机能在未发出报警前打开点火开关锁，调整R₁₃、C₇可改变这一延时时间。R₁₇、C₈决定延时供给整机电源的时间，调试它们的阻值或容量可改变这一延时时间。这一时间是为司机关闭点火开关锁离车时要锁好各车门而设置的。一般汽车均为负极接铁，如配用正极接铁的汽车，可改汽车电瓶接铁极性。也可改继电器J_1-K的控制极性。调节W₁可改变接收振动信号的灵敏度。

防劫部分，平时电路不工作，当按下按扭开关K₁时，电源经R₂₅给可控硅SCR₂控制极触发信号，可控硅SCR₂导通，电源经二极管D₄给电路供电，单结晶体管BG₆开始工作，电源经R₂₃向C₁₁充电，电容C₁₁上的电压开始上升，其充电时间常数等于R₂₃。C₁₁。当C₁₁上的电压上升到单结晶体管BG₆的峰点电压时，这时BG₆的发射结二极管导通，在B₁端输出正脉冲信号，信号送可控硅SCR₁的控制极，SCR₁导通，继电器J₃吸合，J_3-0常闭触点断开切断汽车点火线圈的初级电路，迫使汽车自动熄火，无法再起动。K₂是复位开关，可隐蔽安装，按动复位开关K₂可恢复正常。

图中+12V端接汽车电源，n端接汽车仪表电路，a端接汽车喇叭继电器与汽车喇叭按扭开关并接。图4中的t点两条线串接于汽车点火线圈初级线路中，图中R代表电阻，C代表电容，BG代表晶体管，SCR代表可控硅，IC代表集成电路，J代表继电器，D代表二级管，图2中K是汽车点火开关，ZC是振动电容传感器。振动电容传感器是由谐振片、模片、极板主要零件构成，它运用谐振片受振产生振荡改变电容原理，实现对被振动物体的检测。

本发明的防盗报警和防劫持控制部分可接成一体连动使用，可将图2中a端接到图4中的b端上，这样当发生报警时，防劫持部分电路也随着工作，切断点火线圈电路，即使窃贼想盗开汽车，采用短接点火开关的方法，起动车起动机能转动，但由于点火线圈线路已被切断，发动不着汽车。

Claims

1、一种汽车全车防盗防劫持报警控制器，其特征在于它是由防盗报警控制部分和防劫持控制两部分组成，采用新式振动电容传感器，用振动传导的方式监控着车全体的各部位，防盗部分包括振动传感器[1]、放大检波器[2]、电压比较器[3]、信号指示器[4]、延时控制器[5]、电源控制器[6]、电子开关[7]。防劫持部分包括开关电路[8]、延时电路[9]、执行控制电路[10]，当关闭点火开关K时，晶体管BG₅由截止变为导通，继电器J₂吸合，单结晶体管BG₄工作，经约30秒钟延时后可控硅SCR导通，整机得电而工作，若传感器ZC收到振动信号会产生输出信号，信号经放大检波器IC₁处理后，送入电压比较器的IC₂进行比较，IC₂输出电压信号，发光管D₁闪亮、同时信号送延时控制器的IC₃，经延时6～15秒钟BG₂、BG₃导通，继电器J₁吸合，发出报警信号，报警信号延续30～60秒钟自动关闭停止。

2、按照权利要求1所述的汽车防盗防劫持控制装置，其特征在于其检测灵敏度可根据被监控的车体的大小调整电位器W₁，其延续报警时间可调由C₄、R₁₂决定，初始延时时间可调由R₁₃、C₇决定，自关闭点火开关K后整机的供电延时时间可调由R₁₇、C₈决定。

3、按照权利要求1所述的汽车防盗防劫持控制装置，其特征在于防盗报警部分和防劫持控制部分可连接起来使用，可将图2中的a端接到图4中的b端上。

4、按照权利要求1所述的汽车防盗防劫持控制装置，其特征在于防劫持控制部分的开关电路〔8〕由防劫按扭开关K₁、电阻R₂₄、R₂₅、二极管D₄、可控硅SCR₂组成，K₁的一端接电源正极，另一端接R₂₅，R₂₅的另一端接SCR₂的控制极，SCR₂的阳极接电源正极，阴极接D₄的负极和R₂₄，R₂₄的另一端接电源负极，K₁不必隐蔽安装，按动K₁，SCR₂导通，电压从D₄的正极输出，延时电路〔9〕工作，经20～90秒钟后执行控制电路〔10〕工作，切断点火线圈电路。