CN105564535B - 用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法 - Google Patents

用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法 Download PDF

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Abstract

在一实施例中，本发明公开一种用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法，包括以下步骤：(a)让天窗组件的连结框架和天窗模块运动通过结构框架的风挡开口且朝向结构框架的顶棚部分运动；(b)将天窗模块固定到结构框架的顶棚部分；(c)让定位固定装置向下朝向结构框架的顶棚部分运动；(d)将定位固定装置的框架销插入到结构框架的框架空穴中；(e)将第一夹持力施加到结构框架和定位固定装置；(f)将定位固定装置的天窗销插入到连结框架的天窗空穴中；(g)将第二夹持力施加到连结框架；和(h)将连结框架固定到天窗模块。

Description

用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法
技术领域
本发明涉及用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法。
背景技术
一些车辆被设计为具有与乘客车厢协作的天窗。通常，天窗包括玻璃部件，其是可动的以选择性地露出车辆顶棚中的开口。为了将天窗附接到车辆，无论是顶部载荷操作或是底部载荷操作的，包括框架和玻璃部件的整个天窗被作为单个单元安装在车辆中。
发明内容
有用的是开发一种用于将天窗玻璃设备联接到车辆的结构框架的方法，其中天窗玻璃设备大于形成在结构框架的顶棚部分中的天窗孔。代替将包括框架和玻璃部件的整个天窗组件作为单个单元安装在结构框架中，有用的是开发一种方法，以将天窗框架联接到结构框架的顶棚部分的底部且随后从车辆的结构框架的顶部安装天窗玻璃设备。本发明公开的方法允许从车辆到顶部上方将天窗玻璃联接(即顶部装载)到天窗组件，天窗组件在之前是从车辆顶棚下方装载的(即底部装载)。该方法不仅使得大于天窗孔的天窗玻璃附接到天窗组件而且还允许天窗组件的连结框架相对于车辆的结构框架以尺寸精确的方式定位。
在一实施例中，本发明公开一种用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法，包括以下步骤：(a)·让天窗组件的连结框架和天窗模块运动通过结构框架的风挡开口且朝向结构框架运动，其中结构框架具有多个框架空穴，且连结框架具有多个天窗空穴；(b)·将天窗模块固定到结构框架的顶棚部分，以便将天窗模块相对于结构框架的位置固定；(c)·将定位固定装置向下朝向结构框架的顶棚部分运动，其中定位固定装置包括固定装置框架、联接到固定装置框架的框架销、联接到固定装置框架的天窗销；(d)·将框架销插入在结构框架的框架空穴中，以便将定位固定装置相对于结构框架沿前后方向定位；(e)·对结构框架和定位固定装置施加第一夹持力，以便将定位固定装置相对于结构框架的位置固定；(f)·将定位固定装置的天窗销插入在连结框架的天窗空穴中，以便将连结框架相对于定位固定装置定位；(g)·对连结框架施加第二夹持力，以便将连结框架相对于定位固定装置的位置固定；和(h)·将连结框架固定到天窗模块，以便将连结框架相对于天窗模块的位置固定。
在另一实施例中，方法包括以下步骤：(a)·将天窗组件的天窗模块固定到结构框架的顶棚部分，以便将天窗模块相对于结构框架的位置固定，同时天窗组件的连结框架至少部分地设置在结构框架的天窗开口中，其中结构框架具有多个框架空穴，且连结框架具有天窗空穴；(b)·将定位固定装置向下朝向结构框架的顶棚部分运动，其中定位固定装置包括固定装置框架、联接到固定装置框架的框架销、联接到固定装置框架的天窗销；(c)·将框架销插入在结构框架的框架空穴中，以便将定位固定装置相对于结构框架沿前后方向定位；(d)·对结构框架和定位固定装置施加第一夹持力，以便将定位固定装置相对于结构框架的位置固定；(e)·将定位固定装置的天窗销插入在连结框架的天窗空穴中，以便将连结框架相对于定位固定装置定位；(f)·对连结框架施加第二夹持力，以便将连结框架相对于定位固定装置的位置固定；和(g)·将连结框架固定到天窗模块，以便将连结框架相对于天窗模块的位置固定。
本发明提供一种用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法，该方法包括：让天窗组件的连结框架和天窗模块运动通过结构框架的风挡开口且朝向结构框架的顶棚部分运动，其中结构框架具有多个框架空穴，且连结框架具有多个天窗空穴；将天窗模块固定到结构框架的顶棚部分，以便将天窗模块相对于结构框架的位置固定；让定位固定装置向下朝向结构框架的顶棚部分运动；将框架销插入在结构框架的框架空穴中，以便将定位固定装置相对于结构框架沿前后方向定位；对结构框架和定位固定装置施加第一夹持力，以便将定位固定装置相对于结构框架的位置固定；将定位固定装置的天窗销插入在连结框架的天窗空穴中，以便将连结框架相对于定位固定装置定位；对连结框架施加第二夹持力，以便将连结框架相对于定位固定装置的位置固定；和将连结框架固定到天窗模块，以便将连结框架相对于天窗模块的位置固定。
进一步地，定位固定装置包括固定装置框架、联接到固定装置框架的框架销、联接到固定装置框架的天窗销、和联接到固定装置框架的框架垫，且方法进一步包括，将框架垫置于结构框架的顶棚部分，以便将定位固定装置相对于结构框架沿垂直方向定位，且垂直方向垂直于前后方向。
进一步地，定位固定装置包括联接到固定装置框架的天窗垫，且方法进一步包括让定位固定装置的天窗垫朝向连结框架运动。
进一步地，施加第二夹持力包括让连结框架朝向天窗垫运动，使得天窗垫接触连结框架。
进一步地，将定位固定装置的天窗销插入在天窗空穴中和让定位固定装置的天窗垫朝向连结框架运动被同时执行。
进一步地，将框架销插入在框架空穴中和将框架垫置于结构框架的顶棚部分上被同时执行。
进一步地，所述的方法进一步包括释放第一夹持力和第二夹持力且随后将定位固定装置从结构框架取出。
进一步地，所述的方法进一步包括将定位固定装置沿车辆中心线中心定位。
进一步地，通过将紧固件插入通过天窗模块和结构框架，天窗模块被固定到结构框架的顶棚部分。
进一步地，通过将紧固件插入通过天窗模块和连结框架，连结框架被固定到天窗模块
进一步地，框架空穴中的至少两个沿横跨车辆方向彼此间隔开。
进一步地，天窗空穴中的至少两个沿横跨车辆方向和前后方向彼此间隔开，前后方向垂直于横跨车辆方向。
本发明提供一种用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法，该方法包括：将天窗组件的天窗模块固定到结构框架的顶棚部分，以便将天窗模块相对于结构框架的位置固定，同时天窗组件的连结框架至少部分地设置在结构框架的天窗开口中，其中结构框架具有多个框架空穴，且连结框架具有天窗空穴；将定位固定装置向下朝向结构框架的顶棚部分运动，其中定位固定装置包括固定装置框架、联接到固定装置框架的框架销、联接到固定装置框架的天窗销；·将框架销插入在结构框架的框架空穴中，以便将定位固定装置相对于结构框架沿前后方向定位；·对结构框架和定位固定装置施加第一夹持力，以便将定位固定装置相对于结构框架的位置固定；·将定位固定装置的天窗销插入在连结框架的天窗空穴中，以便将连结框架相对于定位固定装置定位；·对连结框架施加第二夹持力，以便将连结框架相对于定位固定装置的位置固定；和·将连结框架固定到天窗模块，以便将连结框架相对于天窗模块的位置固定。
进一步地，所述的方法进一步包括在将天窗模块固定到结构框架之前，让天窗模块和连结框架运动通过结构框架的风挡开口且朝向结构框架的顶棚部分运动。
进一步地，定位固定装置包括联接到固定装置框架的框架垫，且方法进一步包括将框架垫置于结构框架的顶棚部分上，以便将定位固定装置相对于结构框架沿垂直方向定位，且垂直方向垂直于前后方向。
进一步地，定位固定装置包括联接到固定装置框架的天窗垫，且方法进一步包括让定位固定装置的天窗垫朝向连结框架运动。
进一步地，施加第二夹持力包括让连结框架朝向天窗垫运动，使得天窗垫接触连结框架。
进一步地，所述的方法进一步包括·释放第一夹持力和第二夹持力且随后将定位固定装置从结构框架取出。
进一步地，所述的方法进一步包括·将定位固定装置沿车辆中心线中心定位。
进一步地，通过将紧固件插入通过天窗模块和结构框架，天窗模块被固定到结构框架的顶棚部分。
在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。
附图说明
图1是包括天窗组件的车辆的示意性透视图。
图2是车辆的示意性部分透视图，显示了处于打开位置的天窗组件的玻璃设备。
图3是车辆的结构框架和天窗模块的示意性部分透视图，天窗模块通过结构框架的风挡开口装载。
图4是联接到结构框架的天窗模块和结构框架的示意性部分截面图。
图5是在车辆结构框架的是否的定位固定装置的示意性部分俯视图。
图6是在车辆的结构框架的顶部上的定位固定装置的示意性部分截面图，其沿图5的截面线6-6截取。
图7是天窗组件的连结框架和结构框架的示意性部分俯视图。
图8是朝向结构框架运动的定位固定装置的天窗垫和天窗销和结构框架的示意性部分截面图，其沿图7的截面线8-8截取。
图9是被夹持在一起的定位固定装置和结构框架的示意性部分截面图。
图10是联接到结构框架的天窗模块的示意性部分截面图。
具体实施方式
本领域技术人员应理解例如“上”、“下”、“上方”、“向上、“下方”、“向下”、“顶”、“底”、“左”、“右”““左”、“右”、“后”、“前”等用于描述附图，而不代表对本发明的范围的限制，本发明的范围通过所附权利要求限定。进而，术语“基本上”是指状态、量、值或尺寸等的轻微不精确或轻微差异，这些不精确或差异是在安装期间因人的误差而造成的制造差异或公差范围内的。
参见附图，其中相同的附图标记几幅图中指示相同的部件，车辆10通常如图1所示。车辆10可以是汽车车辆，例如小汽车、卡车、运动型多用途车(SUV)等。应理解，替换地车辆10可以是非汽车的车辆。
最佳如图3所示，车辆10包括具有顶棚部分14的结构框架12。顶棚部分14可包括沿通过双箭头L示出的横向方向(即横跨车辆的方向)彼此间隔开的第一顶棚梁18和第二顶棚梁20。结构框架12还可包括A柱22。结构框架12可包括附接到第一顶棚梁18和第二顶棚梁20的一个或多个支架36，以支撑结构框架12的侧部。进一步地，结构框架12限定在两个A柱22之间的风挡开口23。风挡开口23配置、成形且大小设置为接收车辆10的风挡38(图1)。在所示实施例中，两个A柱22和至少一个支架部分地限定风挡开口23。进而，两个支架36和顶棚梁18、20一起限定天窗开口21。
再次参考图1，车辆10可包括通常设置在A柱22之间的风挡38。具体说，风挡38设置在风挡开口23中。在所示实施例中，车辆10具有乘客车厢16和为乘客车厢16提供进出的一个或多个门35。门35可相对于结构框架12运动(图2)。
车辆10进一步包括与结构框架12的顶棚部分14附接的顶棚板42(图2)。具体说，顶棚板42在车辆10的每一侧附接到第一和第二顶棚梁18、20。顶棚板42进一步沿顶棚部分14包围乘客车厢16。
参考图2，顶棚板42限定孔44。车辆10还可包括与顶棚板42协作的天窗组件48。具体说，天窗组件48与孔44协作以允许车辆10中的乘客按期望打开和关闭孔44。应理解天窗组件48的构造可改变以与不同构造的顶棚板42协作。具体说，天窗组件48包括玻璃设备60，所述玻璃设备可相对于结构框架12在关闭位置(图1)和打开位置(图2)之间运动。玻璃设备60可自动地或手动地运动。在一些实施例中，开关或按钮被压下以促动使得玻璃设备60运动的机构(未示出)。
玻璃设备60可包括层压玻璃状元件88。层压玻璃状元件88例如可以是层压玻璃、聚碳酸脂或任何其他合适材料。层压玻璃状元件88可提供透明或带阴影/着色的外观。例如，层压玻璃状元件88可以是半透明的颜色(黑色、褐色、蓝色等)或是透明/清透的(无色)。玻璃设备60可相对于结构框架12运动。车辆10可以包括静止玻璃设备19，所述玻璃设备相对于结构框架12保持静止。
参考图3和4，天窗组件48包括天窗模块58和连结框架29。天窗模块58可被附接到结构框架12，且连结框架29可被附接到天窗模块58。连结框架29可被设置在两个支架36和第一和第二顶棚梁18、20之间。进一步地，连结框架29限定孔44。连结框架29可支撑玻璃设备60。
天窗模块58可以具有基本上矩形的形状且限定至少一个模块开口61。在所示实施例中，天窗模块58包括将两个模块开口61分开的支架59。天窗模块58限定多个紧固件孔63，其每一个配置、成形且大小设置为接收紧固件65，例如螺钉或螺栓。结构框架12还限定框架孔13，其配置、成形且大小设置为接收紧固件65。在所示实施例中，天窗模块58具有八个(8)紧固件孔63，且结构框架12页具有八个(8)框架孔13。然而，天窗模块58可以具有更多或更少的紧固件孔63，且结构框架12可以具有更多或更少的框架孔13。
本发明涉及用于将天窗组件48联接到结构框架12的方法。具体说，本发明公开的方法有助于将连结框架29相对于天窗模块58和结构框架12定位。如图2所示，本发明公开的方法通过将天窗模块58和连结框架29经风挡开口23装载到结构框架12。为此，天窗模块58和连结框架29沿通过箭头A示出的方向朝向结构框架12运动。天窗模块58和连结框架29应朝向结构框架12运动，直到天窗模块58的紧固件孔63基本上对准结构框架12的框架孔13(如图4所示)，以便允许紧固件65(图4)插入通过紧固件孔63和框架孔13。此时，天窗模块58和连结框架29至少部分地设置天窗开口21中或下方。由此，天窗开口21配置、成形且大小设置为至少部分地接收连结框架29。进而，连结框架29限定连结框架开口31
参考图4，在将结构框架12的框架孔13基本上与天窗模块58的紧固件孔63对准之后，紧固件65插入通过框架孔13和紧固件孔63，以便将天窗模块58固定到结构框架12。紧固件65可以是适用于将天窗模块58联接到结构框架12的螺栓、螺钉或任何其他紧固件。
参考图5和6，定位固定装置100被从结构框架12上方的位置下降到结构框架12的顶棚部分14。定位固定装置100包括固定装置框架102。固定装置框架102包括彼此联接的多个固定杆104。此外，定位固定装置100包括从固定装置框架102向下突出的多个框架销106(图6)。框架销106联接到固定装置框架102，且因此可与固定装置框架102一起沿通过双箭头U(图6)示出的垂直方向运动。框架销106配置、成形且大小设置为设置在结构框架12的框架空穴108A、108B中，以便沿通过双箭头F示出的前后方向对准定位固定装置100。框架空穴108A、108B每一个配置、大小设置为和成形为接收定位固定装置100的框架销106中的一个，以便将定位固定装置100相对于结构框架12沿车辆中心线C(即沿通过双箭头F示出的前后方向)定位。框架空穴108A、108B可以配置为能接收框架销106的孔、槽道或任何合适开口。不管其构造如何，框架空穴108A、108B设置在结构框架12的顶棚部分14中。在所示实施例中，框架空穴108A、108B形成在最靠近风挡开口23的支架36中。然而，应理解框架空穴108A、108B可以是顶棚部分14的其他部件。不管其在结构框架12中的具体位置如何，框架空穴108A、108B沿双箭头L所示的横向方向彼此间隔开且用作框架销106的前后基准目标，如在下文详述的。通过箭头L示出的横向方向也可以被称为横跨车辆方向。通过双箭头L示出的横向方向基本上垂直于通过双箭头F示出的前后方向和车辆中心线C。在所示实施例中，结构框架12具有两个框架空穴108A、108B，且定位固定装置100包括两个框架销106。然而，结构框架12可以具有比两个框架空穴108A、108B更多的框架空穴，且定位固定装置100可以包括比两个框架销106更多的框架销。
除了框架销106，定位固定装置100包括联接到固定装置框架102的多个框架垫110。框架垫110用作定位器，以便将定位固定装置100相对于结构框架12沿通过双箭头U(图6)示出的垂直方向(上/下方向)定位。因为框架垫110联接到固定装置框架102，所以框架垫110还可沿通过双箭头U(图6)示出的垂直方向运动。在所示实施例中，定位固定装置100包括联接到固定装置框架102的四个框架垫110。然而，应理解定位固定装置100可以包括更多或更少的框架垫110。
继续参考图5和6，定位固定装置100从结构框架12上方的位置下降到结构框架12的顶棚部分14上。随定位固定装置100下降，框架销106和框架垫110沿通过箭头D示出的方向向下朝向结构框架12的顶棚部分14运动。框架销106和框架垫110可同时地朝向结构框架12运动。定位固定装置100应朝向顶棚部分14运动，直到框架销106设置在框架空穴108A、108B中且框架垫110设置在结构框架12的顶棚部分14上。
在将框架销106插入框架空穴108A、108B中且将框架垫110置于顶棚部分14的顶部上之前、之后或同时，定位固定装置100被沿车辆中心线C中心定位。中心定位装置200可被用于将定位固定装置100沿车辆中心线C中心定位。具体说，中心定位装置200包括装置本体202和从装置本体202延伸的至少两个腿部204。中心定位装置200的腿部204可推动结构框架12的侧部，以便将定位固定装置100沿车辆中心线C对准。换句话说，中心定位装置200可推靠结构框架12的侧部，以便将定位固定装置100相当于结构框架12中心定位。
在将定位固定装置100中心定位且将框架销106插入在框架空穴108A、108B中之后，定位固定装置100固定到结构框架12。为此，夹持力B1可被施加到结构框架12和定位固定装置100，以便将定位固定装置100相对于结构框架12的位置固定。夹持件可用于对定位固定装置100和结构框架12施加夹持力B1。夹持力B1可以称为第一夹持力。
参考图7和8，在定位固定装置100固定到结构框架12之后，定位固定装置100将连结框架29相对于结构框架12定位。连结框架29限定多个天窗空穴33A、33B，且定位固定装置100包括配置、成形且大小设置为接收在天窗空穴33A、33B中的多个天窗销112。在所示实施例中，连结框架29具有两个天窗空穴33A、33B，且定位固定装置100具有两个天窗销112。然而，应理解连结框架29可以具有更多天窗空穴33A、33B，且定位固定装置100可以具有更多天窗销112。不管数量如何，每一个天窗空穴33A、33B配置、成形且大小设置为接收定位固定装置100的其中一个天窗销112。进一步地，天窗空穴33A、33B沿通过双箭头L示出的横向方向和通过双箭头F示出的前后方向彼此间隔开。而且，天窗空穴33A、33B用作用于定位固定装置100的天窗销112的横过车且在前后方向上的基准目标，在下文描述。连结框架29可以包括额外天窗空穴33C和33D，以将玻璃设备60相对于连结框架29定位，直到用于将连结框架29连结到玻璃设备60的粘接剂固化。
定位固定装置100也具有天窗垫114，所述天窗垫配置为被置于连结框架29上且处于位置R1、R2、R3和R4(图6)，如下文描述。天窗垫114可被可动地联接到固定装置框架102。连结框架29的位置R1、R2、R3和R4是用于定位固定装置的天窗垫114的上/下基准目标。定位固定装置100的天窗垫114用于将连结框架29相对于天窗模块58和结构框架12定位，如下文所述的。
在本文公开的方法中，天窗销112和天窗垫114向下沿通过箭头D示出的方向朝向连结框架29运动，如图8所示。天窗销112可被可动地联接到固定装置框架102。定位固定装置100应朝向连结框架29运动，直到定位固定装置100的天窗销112设置在天窗空穴33A、33B内部，且天窗垫114设置在连结框架29上方。具体说，天窗垫114朝向连结框架29运动直到天窗垫114在位置R1、R2、R3和R3处定位在连结框架29上方。此时，天窗垫114不是必须接触连结框架29。天窗销112和天窗垫114可同时朝向连结框架29运动。
接下来，具体参考图9，夹持力B2可被施加到连结框架29和定位固定装置100，以便让连结框架29朝向天窗垫114运动和将定位固定装置100相对于连结框架29的位置固定。此时，天窗垫114可在位置R1、R2、R3和R4处接触连结框架29。夹持件可用于对定位固定装置100和连结框架29施加夹持力B2。夹持力B2可以称为第二夹持力。
参考图10，连结框架29可被固定到天窗模块58，同时天窗垫114接触连结框架29，天窗销112设置在天窗空穴33A、33B、33C、33D内部且夹持力B2被施加到连结框架29。连结框架29可通过紧固件65固定到天窗模块58，例如螺钉和螺栓。例如，紧固件65可在连结框架29的相反侧插入通过天窗模块58和连结框架29，以便将连结框架29固定到天窗模块58。紧固件65可沿通过箭头S示出的方向朝向连结框架29前进。在天窗模块58固定到连结框架29之后，定位固定装置100可从连结框架29取出。具体说，在夹持力B1、B2已经从连结框架29和结构框架12释放之后，定位固定装置100(以及天窗垫114和天窗销112)可运动离开连结框架29。玻璃设备60(图1)可随后被朝向结构框架12的顶棚部分14下降且联接到天窗模块58。
尽管已经对执行本发明的较佳模式进行了详尽的描述，但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本发明的许多替换设计和实施例。进而，附图所示的实施例或本发明说明书提到的各种实施例的特点不应被理解为是彼此独立的实施例。相反，实施例的一个例子中所述的每一个特点可以与其他实施例的一个或多个其他期望特点组合，形成并未参考附图所述的其他实施例因而，这种其他实施例落入所附权利要求的范围。

Claims (10)

1.一种用于将天窗组件联接到车辆的结构框架的方法，该方法包括：
让天窗组件的连结框架和天窗模块运动通过结构框架的风挡开口且朝向结构框架的顶棚部分运动，其中结构框架具有多个框架空穴，且连结框架具有多个天窗空穴；
将天窗模块固定到结构框架的顶棚部分，以便将天窗模块相对于结构框架的位置固定；
让定位固定装置向下朝向结构框架的顶棚部分运动；
将框架销插入在结构框架的框架空穴中，以便将定位固定装置相对于结构框架沿前后方向定位；
对结构框架和定位固定装置施加第一夹持力，以便将定位固定装置相对于结构框架的位置固定；
将定位固定装置的天窗销插入在连结框架的天窗空穴中，以便将连结框架相对于定位固定装置定位；
对连结框架施加第二夹持力，以便将连结框架相对于定位固定装置的位置固定；和
将连结框架固定到天窗模块，以便将连结框架相对于天窗模块的位置固定。
2.如权利要求1所述的方法，其中定位固定装置包括固定装置框架、联接到固定装置框架的框架销、联接到固定装置框架的天窗销、和联接到固定装置框架的框架垫，且该方法进一步包括，将框架垫置于结构框架的顶棚部分，以便将定位固定装置相对于结构框架沿垂直方向定位，且垂直方向垂直于前后方向。
3.如权利要求2所述的方法，其中定位固定装置包括联接到固定装置框架的天窗垫，且该方法进一步包括让定位固定装置的天窗垫朝向连结框架运动。
4.如权利要求3所述的方法，其中施加第二夹持力包括让连结框架朝向天窗垫运动，使得天窗垫接触连结框架。
5.如权利要求4所述的方法，其中将定位固定装置的天窗销插入在天窗空穴中和让定位固定装置的天窗垫朝向连结框架运动被同时执行。
6.如权利要求5所述的方法，其中将框架销插入在框架空穴中和将框架垫置于结构框架的顶棚部分上被同时执行。
7.如权利要求1所述的方法，进一步包括释放第一夹持力和第二夹持力且随后将定位固定装置从结构框架取出。
8.如权利要求1所述的方法，进一步包括将定位固定装置沿车辆中心线中心定位。
9.如权利要求1所述的方法，其中通过将紧固件插入通过天窗模块和结构框架，天窗模块被固定到结构框架的顶棚部分。
10.如权利要求1所述的方法，其中通过将紧固件插入通过天窗模块和连结框架，连结框架被固定到天窗模块。
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