CN105518268A - 作业机械搭载用发动机装置 - Google Patents

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CN105518268A CN201380079278.6A CN201380079278A CN105518268A CN 105518268 A CN105518268 A CN 105518268A CN 201380079278 A CN201380079278 A CN 201380079278A CN 105518268 A CN105518268 A CN 105518268A
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Abstract

本发明的课题在于，提供作业机械搭载用发动机装置，能够将多个或者单个的废气净化箱(75、151)的支承构造等简化，在农业机械或者工程机械等作业车辆中简单地组装多个或者单个的废气净化箱(75、151)。在具有处理柴油发动机(14)的废气的多个或者单个的废气净化箱(75、151)，且使柴油发动机(14)的排气管(119)连接废气净化箱(75、151)的废气取入口的作业机械搭载用发动机装置中，采用在行驶机体(1)上设置发动机室框架(91)，通过发动机室框架(91)形成发动机室(97)，在发动机室(97)内配置柴油发动机(14)的构造，具有将多个或者单个的废气净化箱(75、151)固定而作为单元构成的废气净化单元框架(114)，在柴油发动机(14)或者发动机室框架(91)上以能够装卸的方式配置废气净化单元框架(114)。

Description

作业机械搭载用发动机装置
技术领域
本发明涉及搭载有发动机的农业机械(联合收割机、拖拉机)或者工程机械(推土机、液压挖掘机、装载机)等作业车辆，更详细而言，涉及具有废气净化装置(废气净化箱)的作业机械搭载用发动机装置，该废气净化装置去除包含在废气中的粒子状物质(烟尘、微粒)或者包含在废气中的氧化氮物(NOx)等。
背景技术
以往，作为作业机械的联合收割机构成为：具有搭载发动机的行驶机体，在行驶机体装设左右一对行驶履带，对左右一对行驶履带进行驱动控制来在农田等中移动。并且，联合收割机构成为：通过割刀装置切断在农田中种植的未切割禾秆的根部，通过作为禾秆搬运机构的禾秆搬运装置向脱粒装置搬运该禾秆，并通过脱粒装置将该禾秆脱粒并收集谷粒。另外，以往的净化废气的废气净化装置(废气净化箱)构成为配置在发动机的上表面，从发动机朝向废气净化装置排出废气(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2010－209813号公报
发明内容
发明要解决的课题
上述以往技术存在如下的问题：在设置有去除包含在废气中的粒子状物质(烟尘、微粒)的废气净化箱和去除包含在废气中的氧化氮物(NOx)的废气净化箱的构造中，在发动机室内需要确保发动机和多个或者单个的废气净化箱的设置空间，发动机室的容积或者废气净化装置(废气净化箱)的容积等相互限制，并且无法将多个或者单个的废气净化箱的支承构造等简化等。另外，在像货车那样，在远离发动机的位置的行驶机体中设置废气净化装置(废气净化箱)的构造中，虽然能够容易地确保废气净化装置的设置空间，但存在废气净化装置内的废气温度降低到规定温度以下而自我再生能力容易降低等问题。
因此，本发明研究了这些现状，提供进行了改善的作业机械搭载用发动机装置。
用于解决课题的手段
为了达成上述目的，技术方案1的发明的作业机械搭载用发动机装置具有处理柴油发动机的废气的多个或者单个的废气净化箱，使所述柴油发动机的排气管连接所述废气净化箱的废气取入口，该作业机械搭载用发动机装置的特征在于，在所述废气净化箱的外侧面中的同一圆周上使多个支承托架体呈放射状突设。
并且，技术方案2的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，使所述废气净化箱以纵向放置姿势设置，在所述废气净化箱的下端侧配置所述废气取入口，在所述废气净化箱的上端侧配置废气排出口。
并且，技术方案3的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，构成为具有限制所述废气净化箱的前后方向的移动的支承托架体以及限制所述废气净化箱的左右方向的移动的支承托架体，在配置有所述柴油发动机的机框或者相邻的作业部的机框上经由所述各支承托架体以纵向放置姿势支承所述废气净化箱。
技术方案4中记载的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，构成为以使废气从下端侧朝向上端侧移动的纵向放置姿势设置所述废气净化箱，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其大致同一高度位置上配置作为多个支承托架体的前表面支承托架和侧面支承托架，能够利用所述前表面支承托架限制所述废气净化箱的主要在前后方向上的移动，利用所述侧面支承托架限制所述废气净化箱的主要在左右方向上的移动。
技术方案5中记载的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，采用具有搭载了所述柴油发动机的行驶机体、收割农田的禾秆的收割装置、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置以及取出谷粒的谷物罐，在所述行驶机体上竖立设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述柴油发动机的构造，在所述发动机室框架的外侧经由所述支承托架体使所述废气净化箱以纵向放置姿势配置，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其上端侧固定传感器托架的基端侧，在从所述废气净化箱朝向外侧方突设的所述传感器托架的前端侧配置所述废气净化箱的差压传感器。
技术方案6中记载的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，在所述废气净化箱的外侧面中的其上下宽度中间使多个支承托架体呈放射状突设，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其下端侧设置排水口。
技术方案7中记载的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，在所述废气净化箱的外侧面中的其上下宽度中间使多个支承托架体呈放射状突设，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其上端侧设置悬挂配件体。
技术方案8中记载的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，采用具有搭载了发动机的行驶机体、收割农田的禾秆的收割装置、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置以及取出谷粒的谷物罐，在所述行驶机体上竖立设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述发动机的构造，构成为在所述发动机室框架的外侧使所述废气净化箱以纵向放置姿势配置，向所述废气净化箱的下端侧导入所述发动机的废气，另一方面使所述废气净化箱的上端侧连接尾管。
技术方案9中记载的发明根据技术方案1中记载的作业机械搭载用发动机装置，采用在行驶机体中设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述柴油发动机的构造，具有将所述多个或者单个的废气净化箱固定而作为单元构成的废气净化单元框架，在所述柴油发动机或者所述发动机室框架上以能够装卸的方式配置所述废气净化单元框架。
发明效果
根据权利技术方案1的发明，在具有处理柴油发动机的废气的多个或者单个的废气净化箱，使所述柴油发动机的排气管连接所述废气净化箱的废气取入口的作业机械搭载用发动机装置中，在所述废气净化箱的外侧面中的同一圆周上使多个支承托架体呈放射状突设，因此能够经由所述各支承托架体使各种作业机的底盘框架等多面性(多方向)地连结所述废气净化箱，能够对于机械振动等提高所述废气净化箱的耐震强度。在相对于所述柴油发动机分开的所述底盘框架等中能够以高刚性支承所述废气净化箱。能够将所述废气净化箱的支承构造简化，能够以低成本构成。
根据技术方案2的发明，使所述废气净化箱以纵向放置姿势设置，在所述废气净化箱的下端侧配置所述废气取入口，在所述废气净化箱的上端侧配置废气排出口，因此与横置き支承构造相比，能够使所述废气净化箱的平面设置空间形成为狭窄。能够在接近所述柴油发动机的排气歧管的位置上，在比该排气歧管高的位置上将所述废气净化箱紧凑地配置。能够容易地设计所述柴油发动机和周边机器(所述废气净化箱等)的布置。并且，在各种作业机中设置所述柴油发动机的状态下，能够简单地执行所述废气净化箱的组装或者拆卸等操作，能够提高所述废气净化箱的装卸作业性。
根据技术方案3的发明，构成为具有限制所述废气净化箱的前后方向的移动的支承托架体以及限制所述废气净化箱的左右方向的移动的支承托架体，在配置有所述柴油发动机的机框或者相邻的作业部的机框上经由所述各支承托架体以纵向放置姿势支承所述废气净化箱，因此能够提高所述废气净化箱的耐震性而以高刚性支承，并且能够利用在所述柴油发动机与作业部之间所形成的空间，而能够紧凑地配置所述废气净化箱。
根据技术方案4的发明，构成为以使废气从下端侧朝向上端侧移动的纵向放置姿势设置所述废气净化箱，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其大致同一高度位置上配置作为多个支承托架体的前表面支承托架和侧面支承托架，能够利用所述前表面支承托架限制所述废气净化箱的主要在前后方向上的移动，利用所述侧面支承托架限制所述废气净化箱的主要在左右方向上的移动，并且以在所述废气净化箱的下端侧配置所述废气取入口且在所述废气净化箱的上端侧配置废气排出口的纵向放置姿势，能够以高刚性支承所述废气净化箱。并且，在接近所述柴油发动机的排气歧管的位置上，在比该排气歧管高的位置上能够紧凑地配置所述废气净化箱，并且能够提高所述柴油发动机和周边机器(所述废气净化箱等)的组装作业性等。
根据技术方案5的发明，采用具有搭载了所述柴油发动机的行驶机体、收割农田的禾秆的收割装置、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置以及取出谷粒的谷物罐，在所述行驶机体上竖立设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述柴油发动机的构造，在所述发动机室框架的外侧经由所述支承托架体使所述废气净化箱以纵向放置姿势配置，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其上端侧固定传感器托架的基端侧，在从所述废气净化箱朝向外侧方突设的所述传感器托架的前端侧配置所述废气净化箱的差压传感器，因此不需要在所述发动机室内确保所述废气净化箱的设置空间，所述发动机室容积或者所述废气净化箱的容积不被限制，并且能够以接近所述发动机的方式支承所述废气净化箱。并且，能够以使所述差压传感器相对于所述废气净化箱的高温部分离的方式配置。能够降低所述废气净化箱对所述差压传感器的温度影响，能够以低成本构成。也能够将相对于所述差压传感器等的电配线简化。
根据技术方案6的发明，在所述废气净化箱的外侧面中的上下宽度中间使多个支承托架体呈放射状突设，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其下端侧设置排水口，因此对于机械振动等能够提高所述废气净化箱的支承刚性，并且能够从所述排水口简单地排出在所述废气净化箱的内部所产生的凝结水，能够够提高所述废气净化箱的耐久性。
根据技术方案7的发明，在所述废气净化箱的外侧面中的其上下宽度中间使多个支承托架体呈放射状突设，并且在所述废气净化箱的外侧面中的其上端侧设置悬挂配件体，因此对于机械振动等能够提高所述废气净化箱的支承刚性，并且例如在链滑车等上经由所述悬挂配件体悬挂所述废气净化箱而能够简单地执行组装或者拆卸等作业，能够提高所述废气净化箱的装卸作业性。
根据技术方案8的发明，采用具有搭载了发动机的行驶机体、收割农田的禾秆的收割装置、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置以及取出谷粒的谷物罐，在所述行驶机体上竖立设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述发动机的构造，构成为在所述发动机室框架的外侧以纵向放置姿势配置所述废气净化箱，向所述废气净化箱的下端侧导入所述发动机的废气，另一方面使所述废气净化箱的上端侧连接尾管，因此不需要在所述发动机室内确保所述废气净化箱的设置空间，所述发动机室容积或者所述废气净化箱容积不被限制，并且能够以接近所述发动机的方式支承所述废气净化箱。例如，在所述发动机室与相邻的作业部(所述脱粒装置或者所述谷物罐等)之间能够容易地确保所述废气净化箱的设置空间。并且，能够使纵向放置姿势的所述废气净化箱下端侧的废气导入侧与所述发动机的排气歧管以最短距离连接，并且能够在相邻的作业部(所述脱粒装置等)的高位置上支承所述尾管，能够将所述尾管的支承构造简化。
根据技术方案9的发明，采用在行驶机体上设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述柴油发动机的构造，具有将所述多个或者单个的废气净化箱固定而作为单元构成的废气净化单元框架，在所述柴油发动机或者所述发动机室框架上以能够装卸的方式配置所述废气净化单元框架，因此能够将多个或者单个的废气净化箱的支承构造等简化，在农业机械或者工程机械等作业车辆中能够将所述多个或者单个的废气净化箱作为单元简单地装卸。并且，以接近所述柴油发动机的方式将所述多个或者单个的废气净化箱紧凑地配置，能够容易地确保所述废气净化箱的自我再生能力，并且在配置所述柴油发动机的发动机室的内部或者外部能够简单地组装所述多个或者单个的废气净化箱。
附图说明
图1是本发明的第一实施方式的六陇收割用联合收割机的左视图。
图2是本发明的第一实施方式的六陇收割用联合收割机的俯视图。
图3是本发明的第一实施方式的六陇收割用联合收割机的右视图。
图4是废气净化装置部的从背面观察的立体图。
图5是废气净化装置部的从正面观察的立体图。
图6是废气净化装置部的俯视说明图。
图7是图4的放大说明图。
图8是发动机与废气净化装置的立体图。
图9是本发明的第二实施方式的六陇收割用联合收割机的左视图。
图10是本发明的第二实施方式的六陇收割用联合收割机的俯视图。
图11是本发明的第二实施方式的六陇收割用联合收割机的右视图。
图12是废气净化装置部的从背面观察的立体图。
图13是废气净化装置部的从正面观察的立体图。
图14是废气净化装置部的俯视说明图。
图15是图11的放大说明图。
图16是发动机与废气净化装置的立体图。
具体实施方式
以下，根据附图对将本发明具体化的第一实施方式进行说明。参照作为第一实施方式的图1至图3(第二实施方式的图9至图11)，对作为搭载有柴油发动机的作业机械的联合收割机的整体构造进行说明。另外，在以下的说明中，将朝向行驶机体1的前进方向时的左侧简称为左侧，同样地，将朝向前进方向时的右侧简称为右侧。如图1至图3(图9至图11)所示，具有由作为行驶部的左右一对行驶履带2支承的行驶机体1。收割并且取入禾秆的六陇收割用的收割装置3通过单动式的升降用液压缸4以能够绕收割转动支点轴4a升降调节的方式装配在行驶机体1的前部。在行驶机体1上，以横向并排状搭载着具有进给链6的脱粒装置5和贮存从该脱粒装置5取出的谷粒的谷物罐7。另外，脱粒装置5配置在行驶机体1的前进方向左侧，谷物罐7配置在行驶机体1的前进方向右侧。
另外，在行驶机体1的后部设置有能够旋转的排出搅龙8，构成为谷物罐7的内部的谷粒从排出搅龙8的稻谷抛投口9排出到卡车的载荷台或者集装箱等。在收割装置3的右侧方且在谷物罐7的前侧方设置有驾驶室10。在驾驶室10的前表面下部设置有舱室转动支点轴10a，构成为将驾驶室10的前表面下部以经由舱室转动支点轴10a可转动的方式轴支承于行驶机体1，以能够朝向机体外侧移动驾驶室10的方式设置，使驾驶室10朝向前方地绕舱室转动支点轴10a转动。
在驾驶室10内配置操纵方向盘11、驾驶座位12、主变速杆15、副变速开关16以及对脱粒离合器和收割离合器进行离合操作的作业离合器操纵杆17。在驾驶座位12的下方的行驶机体1中配置有作为动力源的柴油发动机14。另外，在驾驶室10中配置有：供操作员搭乘的踏板、设置有操纵方向盘11的方向盘柱部、设置有所述各手柄15、17和开关16等的手柄柱部。
如图1(图9)所示，在行驶机体1的下表面侧配置左右的履带架21。在履带架21中设置有向行驶履带2传递发动机14的动力的驱动链轮22、维持行驶履带2的张力的张力辊23、将行驶履带2的接地侧保持在接地状态的多个履带支重辊24、以及保持行驶履带2的非接地侧的中间辊25。利用驱动链轮22支承行驶履带2的前侧，利用张力辊23支承行驶履带2的后侧，利用履带支重辊24支承行驶履带2的接地侧，利用中间辊25支承行驶履带2的非接地侧。
如图1、图2(图9、图10)所示，在与收割装置3的收割转动支点轴4a连结的收割框架51的下方设置有推剪式的割刀装置52，其用于切断在农田中种植的未切割禾秆(禾秆)的根部。在收割框架51的前方设置有扶起在农田中种植的未切割禾秆的六陇的禾秆扶起装置53。在禾秆扶起装置53与进给链6的前端部(进给始端侧)之间配置有用于搬运由割刀装置52收割的收割禾秆的禾秆搬运装置54。另外，在禾秆扶起装置53的下部前方突出设置有将未切割禾秆分禾的六陇的分禾体55。一边在农田内移动，一边通过收割装置3连续地收割在农田中种植的未切割禾秆。
接着，参照图1和图2(图9和图11)对脱粒装置5的构造进行说明。如图1和图2所示，脱粒装置5具有：禾秆脱粒用的脱粒滚筒56；摆动筛选盘57和扬谷风扇58，其筛选下落到脱粒滚筒56的下方的脱粒物；处理筒59，其对从脱粒滚筒56的后部取出的脱粒排出物进行再处理；以及排尘风扇60，其排出摆动筛选盘57的后部的尘屑。另外，由禾秆搬运装置54从收割装置3搬运来的禾秆由进给链6承接，搬入到脱粒装置5并由脱粒滚筒56进行脱粒。
如图1(图9)所示，在摆动筛选盘57的下方侧设置有第一输送机构61和第二输送机构62，该第一输送机构61将由摆动筛选盘57筛选出的谷粒(一次筛选物)取出，该第二输送机构62将带枝梗的谷粒等二次筛选物取出。摆动筛选盘57构成为将从张紧设置在脱粒滚筒56的下方的接收网67漏下的脱粒物由输送盘68和颖壳筛69摆动筛选(比重筛选)。关于从摆动筛选盘57下落的谷粒，该谷粒中的粉尘被来自扬谷风扇58的筛选风去除，下落到第一输送机构61。从第一输送机构61取出的谷粒经由扬谷输送机构63搬入到谷物罐7，由谷物罐7收集。
另外，如图1(图9)所示，摆动筛选盘57构成为通过摆动筛选使带枝梗的谷粒等二次筛选物从颖壳筛69下落到第二输送机构62。具有对下落到颖壳筛69的下方的二次筛选物进行风力筛选的筛选风扇71。关于从颖壳筛69下落的二次筛选物，其谷粒中的粉尘和杆屑被来自筛选风扇71的筛选风去除，下落到第二输送机构62。第二输送机构62的终端部经由回收输送机66与输送盘68的后部的上表面侧连通连接，使二次筛选物返回到摆动筛选盘67的上表面侧并进行再筛选。
另一方面，如图1和图2(图9和图11)所示，在进给链6的后端侧(进给终端侧)配置有排杆链64和排杆割刀65。从进给链6的后端侧被排杆链64承接的排杆(将谷粒脱粒得到的杆)以较长的状态向行驶机体1的后方排出，或者由设置于脱粒装置5的后部的排杆割刀65切断得较短而成为适当长度之后，向行驶机体1的后方下方排出。
接着，参照图4至图8对作为能够连续再生的废气净化装置74(柴油微粒过滤器：DPF、选择式催化再生设备：SCR)的、去除柴油发动机14的废气中的粒子状物质(PM)的第一废气净化箱75及其安装构造以及去除柴油发动机14的废气中的氧化氮物(NOx)的第二废气净化箱151及其安装构造进行说明。如图6至图8所示，废气净化装置74具有导入柴油发动机14的废气的连续再生式的第一废气净化箱75以及导入第一废气净化箱75的废气的第二废气净化箱151。第一废气净化箱75具有入口侧箱76和出口侧箱77。在入口侧箱76与出口侧箱77的内部，沿废气的移动方向(从图8的下侧到上侧)串联地排列生成二氧化氮(NO2)的铂等柴油氧化催化剂79以及以比较低的温度连续地氧化去除所捕获的粒子状物质(PM)的蜂窝构造的烟尘过滤器80。通过入口侧箱76和出口侧箱77内的柴油氧化催化剂79以及烟尘过滤器80，不仅去除柴油发动机14的废气中的粒子状物质(PM)，还减少废气中的一氧化碳(CO)和烃(HC)。
另一方面，在第二废气净化箱151中内设有尿素选择催化剂还原用的SCR催化剂152和氧化催化剂153。第二废气净化箱151构成为在上下方向上较长地延伸的纵长的长条圆筒形状。在第二废气净化箱151的内部，在废气的移动方向(图8的下侧到上侧)上串联地排列SCR催化剂152和氧化催化剂153。在第二废气净化箱151的筒形状下端侧设置有取入废气的SCR入口管154。在第二废气净化箱151的筒形状上端侧设置有排出废气的SCR出口管155。
此外，具有在从第一废气净化箱75供给到第二废气净化箱151的废气中混合尿素水的尿素混合管156。构成为使尿素混合管156的入口侧与第一废气净化箱75的净化出口管82连接，向尿素混合管156内导入第一废气净化箱75的废气。使SCR入口管154与尿素混合管156的出口侧连接，并且使SCR出口管155连结尾管83。构成为在使废气的移动方向变更约90度的尿素混合管156的弯管部设置尿素水喷射喷嘴157，从尿素水喷射喷嘴157朝向与SCR入口管74连接的尿素混合管156的长条的圆筒状的直管部的内孔对尿素水溶液进行喷雾。
另外，构成为具有对未图示的尿素水罐内的尿素水溶液进行压送的尿素水喷射泵以及驱动尿素水喷射泵的电动马达，使尿素水喷射喷嘴157经由尿素水喷射管与所述尿素水喷射泵连接，从尿素水喷射喷嘴157向尿素混合管156的内部对尿素水溶液进行喷雾，供给到尿素混合管156内的尿素水作为氨而混合在从第一废气净化箱75到第二废气净化箱151的废气中。
通过上述的结构，通过第一废气净化箱75内的氧化催化剂79和烟尘过滤器80，降低柴油发动机14的废气中的一氧化碳(CO)和烃(HC)。接着，在尿素混合管156的内部，在来自柴油发动机5的废气中混合来自尿素水喷射喷嘴157的尿素水。并且，通过第二废气净化箱151内的SCR催化剂152和氧化催化剂153使尿素水作为氨而被混合了的废气中的氧化氮物(NOx)降低。即，使一氧化碳(CO)、烃(HC)以及氧化氮物(NOx)降低后的废气从尾管83向机体外放出。
并且，如图6至图8所示，在入口侧箱76上焊接固定作为废气入口管的净化入口管81，并且在出口侧盖体78上固定作为废气出口管的净化出口管82。将净化出口管82与尿素混合管156连接。构成为柴油发动机14的废气从净化入口管81向第一废气净化箱75内导入，第一废气净化箱75内的废气从净化出口管82向尿素混合管156排出，向第二废气净化箱151供应。另外，入口侧箱76与出口侧箱77以能够装卸的方式被多组厚板状中间凸缘体84和多根螺栓85紧固。
通过上述的结构，利用柴油氧化催化剂79的氧化作用而生成的二氧化氮(NO2)从一侧端面(取入侧端面)供给到烟尘过滤器80内。包含在柴油发动机14的废气中的粒子状物质(PM)由烟尘过滤器80捕获，被二氧化氮(NO2)连续地氧化去除。不仅去除柴油发动机14的废气中的粒状物质(PM)，还降低柴油发动机14的废气中的一氧化碳(CO)和烃(HC)的含有量。
接着，如图4至图7所示，在行驶机体1上竖立设置发动机室框架91，利用发动机室框架91包围载置在行驶机体1上表面侧的柴油发动机14的后表面侧。发动机室框架91具有左侧的方管状支柱体92、右侧的方管状支柱体93、以及对于左右的支柱体92、93将两端侧一体地焊接固定的方管状横框架94。并且，驾驶室10的底面后部设置橡胶制的压接脚体(省略图示)，将驾驶室10底部的压接脚体从上方侧抵接于横框架94的左右的支座96上表面，使驾驶室10的后部以能够上下移动的方式支承于横框架94的各支座96。在由驾驶室10底面侧和发动机室框架91形成的发动机室97中设置柴油发动机14。
此外，将净化箱支承体111一体地焊接固定于横框架94。并且，在第一废气净化箱75的外侧面与第二废气净化箱151的外侧面一体地焊接固定作为废气净化单元框架的前表面支承托架114。使前表面支承托架114的前部从后侧方与净化箱支承体111嵌接，通过从左右方向对净化箱支承体111的侧面与前表面支承托架114进行螺接操作的螺栓116，将前表面支承托架114以能够装卸的方式紧固于净化箱支承体111。即，通过发动机室框架91形成发动机室97，在发动机室97内配置柴油发动机14，并且具有将所述多个废气净化箱(第一废气净化箱75与第二废气净化箱151)固定而作为单元构成的前表面支承托架114(废气净化单元框架)，将前表面支承托架114以能够装卸的方式配置于柴油发动机14或者发动机室框架91。
即，构成为在舱室10的下方侧形成发动机室97，并且在发动机室框架91的同一部位(横框架94)配置支座96和净化箱支承体111，该支座96设置为使舱室10能够朝向行驶机体1的前方上方(机体外侧)地移动并支承舱室10，该净化箱支承体111支承第一废气净化箱75和第二废气净化箱151，使舱室10能够相对于第一废气净化箱75和第二废气净化箱151接触和分离。另外，在设置于舱室10背面的空调用风扇115的空气排出部配置有第一废气净化箱75。
此外，如图5至图8所示，在第二废气净化箱151的外侧面将侧面支承托架141一体地焊接固定。在第二废气净化箱151的外侧面将前表面支承托架114和侧面支承托架141呈放射状地配置。将组装调节板142的一端侧以能够进行位置调节的方式紧固于侧面支承托架141，并且在脱粒装置5的机框框架144右侧面紧固主机侧支承托架143，在组装调节板142的另一端侧紧固主机侧支承托架143。以能够经由组装调节板142进行位置调节的方式将侧面支承托架141和主机侧支承托架143连结固定。
即，如图5至图8所示，第一废气净化箱75和第二废气净化箱151以纵向放置姿势经由前表面支承托架114固定于发动机室框架91。另外，在第一废气净化箱75下端侧的废气供给侧的第一废气净化箱75的前侧面以横向朝前的姿势设置净化入口管81，将净化入口管81朝向发动机14上表面侧(机体前方)地延伸设置。在将输出轴112朝向左右方向地搭载于行驶机体1的发动机14的前表面侧上部，配置有排气歧管117和增压机118。将排气连结管119的一端侧经由能够弯曲的波纹状管98与净化入口管81连结，另一方面，将排气连结管119的另一端侧与增压机118的排气出口管99连结。
并且，第一废气净化箱75经由增压机118和排气连结管119与排气歧管117连通连接。如图4所示，构成为在脱粒装置5的右侧方，在形成于谷物罐7的前表面与舱室10的后表面之间的空间中，沿上下方向配置长的圆筒形状(纵向放置姿势)的第一废气净化箱75，发动机14的废气经由排气歧管117、增压机118和排气连结管119向第一废气净化箱75导入，并且第一废气净化箱75内的废气经由尿素混合管156向第二废气净化箱151导入。另外，构成为在脱粒装置5与谷物罐7之间的上表面侧朝向后侧方从尾管83排出废气。
另一方面，如图4、图5、图7所示，在脱粒装置5的上表面侧固定连接排气支承托架147，在排气支承托架147上紧固管支承体148的下端侧。在竖立设置于排气支承托架147的管支承体148的上端侧固定连接SCR出口管155的下表面侧。SCR出口管155(与尾管83的连接部)经由排气支承托架147和管支承体148支承于脱粒装置5的上表面侧。在脱粒装置5的上表面侧经由纵台托架88和支承台托架89以能够装卸的方式连结尾管83。此外，在小径侧的SCR出口管155与大径侧的尾管83之间的连接部形成有间隙，构成为使外部空气与来自SCR出口管155的废气混合，并使排气温度降低后的废气从尾管83排出。
如图4至图8所示，出口侧盖体78经由多组厚板状上端凸缘体86以能够装卸的方式紧固固定于第一废气净化箱75中的出口侧箱77。在第一废气净化箱75的外侧面的下端侧设置排水口133。因此，能够将第一废气净化箱75的内部产生的凝结水等从排水口133简单地排出，能够减少第一废气净化箱75内部的结构部件生锈而腐蚀的情况，能够提高第一废气净化箱75的耐久性。
另一方面，如图6、图7所示，在第一废气净化箱75的外侧面上的上端侧设置悬挂配件体134。因此，能够在所述联合收割机的装配工厂等中，例如使悬挂配件体134卡定于链滑车或者卷扬机等货物悬挂装置的钩，在所述链滑车等上经由悬挂配件体134悬挂第一废气净化箱75和第二废气净化箱151。能够简单地执行废气净化装置74(第一废气净化箱75、第二废气净化箱151)的组装或者拆卸等作业。另外，将悬挂配件体134作为厚板状上端凸缘体86的一部分一体性地形成。也可以在第二废气净化箱151上设置悬挂配件体134。
并且，在向第一废气净化箱75的外侧面的上端侧呈放射状突设的厚板状上端凸缘体86的另一端侧通过螺栓紧固传感器托架121，在废气净化箱75上端侧的外表面侧配置传感器托架121。将电气配线连接器一体地设置的差压传感器122安装在传感器托架121的平坦的上表面，该传感器托架121从废气净化箱75起沿横向突出设置。在废气净化箱75的外侧面经由传感器托架121配置差压传感器122。此外，在差压传感器122上分别连接未图示的上游侧传感器配管和下游侧传感器配管的一端侧。以夹着废气净化箱75内的烟尘过滤器80的方式，上游侧和下游侧的所述各传感器配管的另一端侧分别与配置在废气净化箱75上的上游侧和下游侧的各传感器配管凸出体125、126连接。
通过上述的结构，烟尘过滤器80的流入侧的废气压力与烟尘过滤器80的流出侧的废气压力的差(废气的差压)由差压传感器122检测出。由于烟尘过滤器80所捕获到的废气中的粒子状物质的残留量与废气的差压成比例，因此在残留于烟尘过滤器80的粒子状物质的量增加到规定以上时，根据差压传感器122的检测结果执行使烟尘过滤器80的粒子状物质量减少的再生控制(例如使排气温度上升的控制)。并且，在粒子状物质的残留量进一步增加到能够再生控制的范围以上时，进行维护作业，将废气净化箱75拆除分解，清扫烟尘过滤器80，人为地去除粒子状物质。
并且，在差压传感器122的外侧箱部一体地设置电气配线连接器127，并且具有检测柴油氧化催化剂76的废气取入侧的排气温度的上游侧气体温度传感器128和检测柴油氧化催化剂76的废气排出侧的排气温度的下游侧气体温度传感器130。将上游侧气体温度传感器128的电气配线连接器129和下游侧气体温度传感器130的电气配线连接器131固定在传感器托架121上。
即，在支承排出搅龙8的取出输送机8a上支承谷物罐7的后部、使谷物罐7的前侧绕谷物罐7水平转动、以能够朝向机体外侧移动谷物罐7的方式设置的构造中，在发动机室框架91与谷物罐7之间配置第一废气净化箱75和第二废气净化箱151。在与空调用风扇115的排气侧相对配置的第一废气净化箱75的上侧面经由支承托架121配置废气用差压传感器122、作为排气温度传感器用连接器的电气配线连接器129、131。
并且，以使差压传感器122的电气配线连接器127、上游侧气体温度传感器128的电气配线连接器129、下游侧气体温度传感器130的电气配线连接器131的各连接方向朝向同一方向的姿势支承所述各连接器127、129、131。因此，能够通过空调用风扇115的排气来冷却差压传感器122或者各连接器127、129、131的配线等。能够防止它们被废气净化箱75侧的排气热量烧坏，并且能够提高它们的耐久性。
接着，参照图9至图16对第二实施方式进行说明。在第一实施方式(图1至图8)中，设置第一废气净化箱75和第二废气净化箱151而净化柴油发动机14的废气，但在第二实施方式(图9至图16)中省略第二废气净化箱151。即，在第二实施方式(图9至图16)中仅设置第一废气净化箱75。由于作为搭载有柴油发动机的作业机械的联合收割机的整体构造(第二实施方式的图9至图11)与第一实施方式(图1至图3)相同，因此省略联合收割机的整体构造的说明。
参照图12至图16对作为连续再生式的废气净化装置74(柴油微粒过滤器)的第一废气净化箱75及其安装构造进行说明。如图14至图16所示，废气净化装置74具有导入柴油发动机14的废气的连续再生式的第一废气净化箱75。第一废气净化箱75具有入口侧箱76和出口侧箱77。在入口侧箱76和出口侧箱77的内部，沿废气的移动方向(图7的下侧到上侧)串联地排列生成二氧化氮(NO2)的铂等柴油氧化催化剂79(气体净化体)和以比较低的温度连续地氧化去除捕获到的粒子状物质(PM)的蜂窝构造的烟尘过滤器80(气体净化体)。构成为利用入口侧箱76和出口侧箱77内的柴油氧化催化剂79以及烟尘过滤器80，不仅去除柴油发动机1的废气中的粒子状物质(PM)，还减少废气中的一氧化碳(CO)和烃(HC)。
并且，如图14至图16所示，在入口侧箱76上焊接固定作为废气入口管的净化入口管81，并且在出口侧盖体78上固定作为废气出口管的净化出口管82。在作为排气管的尾管83上连接净化出口管82。构成为柴油发动机14的废气从净化入口管81向废气净化箱75内导入，废气净化箱75内的废气从净化出口管82向尾管83排出，向机体外放出。另外，入口侧箱76和出口侧箱77以能够装卸的方式由多组厚板状中间凸缘体84和多根螺栓85紧固。
通过上述的结构，通过柴油氧化催化剂79的氧化作用而生成的二氧化氮(NO2)从一侧端面(取入侧端面)向烟尘过滤器80内供给。包含在柴油发动机14的废气中的粒子状物质(PM)由烟尘过滤器80捕获，被二氧化氮(NO2)连续地进行氧化去除。不仅去除柴油发动机14的废气中的粒状物质(PM)，还减少柴油发动机14的废气中的一氧化碳(CO)和烃(HC)的含有量。
接着，如图12至图15所示，在行驶机体1上竖立设置发动机室框架91，利用发动机室框架91包围载置在行驶机体1上表面侧的柴油发动机14的后表面侧。发动机室框架91具有左侧的方管状支柱体92、右侧的方管状支柱体93以及两端侧一体地焊接固定于左右的支柱体92、93的方管状横框架94。另外，在驾驶室10的底面后部设置橡胶制的压接脚体(省略图示)，使驾驶室10底部的压接脚体从上方侧与横框架94的左右的支座96上表面抵接，使驾驶室10的后部以能够上下移动的方式支承于横框架94的各支座96。在由驾驶室10底面侧和发动机室框架91形成的发动机室97中设置柴油发动机14。
此外，在横框架94中一体地焊接固定净化箱支承体111。另外，在废气净化箱75中的入口侧箱76的外侧面上一体地焊接固定前表面支承托架114。使前表面支承托架114的前部从后侧方与净化箱支承体111嵌接，利用从左右方向对净化箱支承体111的侧面和前表面支承托架114进行螺接操作的螺栓116，以能够装卸的方式将前表面支承托架114紧固于净化箱支承体111。
即，构成为在舱室10的下方侧形成发动机室97，并且在发动机室框架91的同一部位(横框架94)配置支座96和净化箱支承体111，该支座96以能够朝向行驶机体1的前方上方(机体外侧)移动舱室10的方式设置并支承舱室10，该净化箱支承体111支承废气净化箱75，舱室10能够相对于废气净化箱75接触和分离。并且，在设置于舱室10背面的空调用风扇115的空气排出部配置有废气净化箱75。
此外，如图13至图16所示，在废气净化箱75中的入口侧箱76的外侧面一体地焊接固定侧面支承托架141。入口侧箱76的外侧面的同一圆周上呈放射状地配置前表面支承托架114和侧面支承托架141。在侧面支承托架141上以能够调节位置的方式紧固组装调节板142的一端侧，并且在脱粒装置5的机框框架144右侧面紧固主机侧支承托架143，在组装调节板142的另一端侧紧固主机侧支承托架143。经由组装调节板142以能够调节位置的方式使侧面支承托架141和主机侧支承托架143连结固定。净化箱支承体111的侧面与脱粒装置5的右侧经由侧面支承托架141以能够装卸的方式进行连结。
即，如图13至图16所示，废气净化箱75的中间部经由入口侧箱76以纵向放置姿势固定于发动机室框架91。并且，在废气净化箱75下端侧的废气供给侧的废气净化箱75的前侧面以横向朝前的姿势设置净化入口管81，朝向发动机14上表面侧(机体前方)延伸设置有净化入口管81。在将输出轴112朝向左右方向搭载于行驶机体1的发动机14的前面侧上部配置排气歧管117和增压机118。使净化入口管81经由能够弯曲的波纹状管98连结排气连结管119的一端侧，另一方面使增压机118的排气出口管99连结排气连结管119的另一端侧。
并且，废气净化箱75经由增压机118和排气连结管119与排气歧管117连通连接。如图4所示，构成为在脱粒装置5的右侧方在谷物罐7的前表面与舱室10的后表面之间形成的空间中配置沿上下方向长的圆筒形状(纵向放置姿势)的废气净化箱75，经由排气歧管117、增压机118、排气连结管119将发动机14的废气向废气净化箱75导入。并且，构成为在脱粒装置5与谷物罐7之间的上表面侧朝向后侧方从尾管83排出废气。
另一方面，如图12、图13、图15所示，在脱粒装置5的上表面侧固定排气支承托架147，在排气支承托架147上紧固管支承体148的下端侧。在竖立设置成立起状的管支承体148的上端侧固定净化出口管82与尾管83之间的连接部的下表面侧。净化出口管82与尾管83之间的连接部经由排气支承托架147和管支承体148支承于脱粒装置5的上表面侧。此外，构成为在小径侧的净化出口管82与大径侧分尾管83之间的连接部形成间隙，使外部空气与来自净化出口管82的废气混合，而使排气温度降低后的废气从尾管83排出。
如图12至图16所示，在废气净化箱75中的出口侧箱77上经由多组厚板状上端凸缘体86以能够装卸的方式紧固固定出口侧盖体78。在向出口侧箱77的外周方向呈放射状突出设置的厚板状上端凸缘体86的一端侧经由横台托架87、纵台托架88和支承台托架89以能够装卸的方式连结净化出口管82的中间部，使出口侧箱77支承净化出口管82。此外，如图15、图16所示，在废气净化装置74的外侧面的下端侧设置排水口133。因此，能够将在废气净化装置74的内部产生的凝结水等从排水口133简单地排出，能够减少废气净化装置74内部的结构部件生锈而腐蚀的情况，能够提高废气净化装置74的耐久性。
另一方面，如图14、图15所示，在废气净化装置74的外侧面的上端侧设置悬挂配件体134。因此，在所述联合收割机的装配工厂等中，例如能够使悬挂配件体134卡定于链滑车或者卷扬机等装卸悬挂装置的钩，在所述链滑车等上经由悬挂配件体134悬挂废气净化装置74，能够容易地搬运移动较重的废气净化装置74。能够简单地执行废气净化装置74的组装或者拆卸等作业，能够提高废气净化装置74的装卸作业性。另外，作为厚板状上端凸缘体86的一部分将悬挂配件体134一体地形成。
另外，在向出口侧箱77的外周方向呈放射状地突出设置的厚板状上端凸缘体86的另一端侧螺栓紧固传感器托架121，在废气净化箱75上端侧的外表面侧配置传感器托架121。将电气配线连接器一体地设置的差压传感器122安装在从废气净化箱75朝横向突设的传感器托架121的平坦的上表面。在废气净化箱75的外侧面经由传感器托架121配置差压传感器122。另外，未图示的上游侧传感器配管和下游侧传感器配管的一端侧分别与差压传感器122连接。以隔着废气净化箱75内的烟尘过滤器80的方式，在配置于废气净化箱75的上游侧和下游侧的各传感器配管凸出体125、126上分别连接上游侧和下游侧的所述各传感器配管的另一端侧。
通过上述的结构，烟尘过滤器80的流入侧的废气压力与烟尘过滤器80的流出侧的废气压力的差(废气的差压)由差压传感器122检测。由于由烟尘过滤器80捕获到的废气中的粒子状物质的残留量与废气的差压成比例，因此在烟尘过滤器80中残留的粒子状物质的量增加到规定以上时，根据差压传感器122的检测结果，执行使烟尘过滤器80的粒子状物质量减少的再生控制(例如使排气温度上升的控制)。另外，在粒子状物质的残留量进一步增加到能够再生控制的范围以上时，进行维护作业，将废气净化箱75拆除分解，清扫烟尘过滤器80，人为地去除粒子状物质。
另外，在差压传感器122的外侧箱部将电气配线连接器127一体地设置，并且具有检测柴油氧化催化剂76的废气取入侧的排气温度的上游侧气体温度传感器128；以及检测柴油氧化催化剂76的废气排出侧的排气温度的下游侧气体温度传感器130。将上游侧气体温度传感器128的电气配线连接器129和下游侧气体温度传感器130的电气配线连接器131固定于传感器托架121。
即，在将支承谷物罐7的后部支承于排出搅龙8的取出输送机构8a，使谷物罐7的前侧绕谷物罐7水平转动，且以能够朝向机体外侧移动谷物罐7的方式设置的构造中，在发动机室框架91与谷物罐7之间配置废气净化箱75。在与空调用风扇115的排气侧对置配置的废气净化箱75的上侧面经由支承托架121配置废气用差压传感器122和作为排气温度传感器用连接器的电气配线连接器129、131。
另外，以使差压传感器122的电气配线连接器127、上游侧气体温度传感器128的电气配线连接器129、下游侧气体温度传感器130的电气配线连接器131的各连接方向朝向同一方向的姿势支承所述各连接器127、129、131。因此，能够利用空调用风扇115的排气来冷却差压传感器122或者各连接器127、129、131的配线等。能够防止它们因废气净化箱75侧的排气热量而烧坏，并且能够提高它们的耐久性。
如图1至图8、图9至图16所示，在具有作为处理柴油发动机14的废气的多个或者单个的废气净化箱的第一废气净化箱75和第二废气净化箱151，使作为柴油发动机14的排气管的排气连结管119连接第一废气净化箱75和第二废气净化箱151的废气取入口的作业机械搭载用发动机装置中，采用在行驶机体1中设置发动机室框架91，通过发动机室框架91形成发动机室97，在发动机室97内配置柴油发动机14的构造，具有将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151固定而作为单元构成的废气净化单元框架114，在柴油发动机14或者发动机室框架91中以能够装卸的方式配置废气净化单元框架114。因此，能够将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151的支承构造等简化，能够在农业机械或工程机械等作业车辆中将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151作为单元简单地装卸。另外，以接近柴油发动机14的方式将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151紧凑地配置，而能够容易地确保第一废气净化箱75等的自我再生能力，并且在配置有柴油发动机14的发动机室97的内部或者外部能够简单地组装第一废气净化箱75和第二废气净化箱151。
如图1、图4至图8、图9、图12至图16所示，在具有处理柴油发动机14的废气的废气净化箱75，使柴油发动机14的排气管连接作为废气净化箱75的废气取入口的净化入口管81的作业机械搭载用发动机装置中，将废气净化箱75以纵向放置姿势设置，在废气净化箱75的下端侧配置净化入口管81，在废气净化箱75的上端侧配置作为废气排出口的净化出口管82。因此，与以横置姿势支承的构造等相比，能够将废气净化箱75的平面设置空间形成得狭窄。能够在接近柴油发动机14的排气歧管117的位置上，在比该排气歧管117高的位置上将废气净化箱75紧凑地配置。能够容易地设计柴油发动机14和周边机器(废气净化装置74等)的布局。并且，当在各种作业机中设置所述柴油发动机14的状态下，能够简单地执行废气净化箱75的组装或者拆卸等操作，能够提高废气净化装置74的装卸作业性。
如图4至图8所示，在废气净化箱75的外侧面的上下宽度中间使多个作为支承托架体的前表面支承托架114或者侧面支承托架141呈放射状突出设置，并且在废气净化箱75的外侧面的下端侧设置排水口133。因此，对于机械振动等能够提高废气净化装置74的支承刚性，并且能够从排水口133简单地排出在废气净化箱75的内部产生的凝结水，能够提高废气净化箱75的耐久性。
如图4至图8所示，使前表面支承托架114或者侧面支承托架141在废气净化箱75的外侧面的上下宽度中间呈放射状突出设置，并且在废气净化箱75的外侧面的上端侧设置悬挂配件体134。因此，对于机械振动等能够提高废气净化箱75的支承刚性，并且能够在例如链滑车等上经由悬挂配件体134悬挂废气净化箱75而简单地执行组装或者拆卸等作业，能够提高废气净化装置74的装卸作业性。
如图1、图4至图8所示，构成为在具有搭载了发动机14的行驶机体1、收割农田的禾秆的收割装置3、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置5、以及取出谷粒的谷物罐7，在行驶机体1上竖立设置发动机室框架91，通过发动机室框架91形成发动机室97，在发动机室97内配置有发动机14的构造中，在发动机室框架91的外侧以纵向放置姿势配置废气净化箱75，向废气净化箱75的下端侧导入发动机14的废气，另一方面使废气净化箱75的上端侧连接尾管83。因此，不需要在发动机室97内确保废气净化箱75的设置空间，发动机室97的容积或者废气净化箱75的容积不被限制，并且能够以接近发动机14的方式支承废气净化装置74。例如，在发动机室97与相邻的作业部(脱粒装置5或者谷物罐7等)之间能够容易地确保废气净化箱75的设置空间。并且，能够使纵向放置姿势的废气净化箱75下端侧的废气导入侧与发动机14的排气歧管117以最短距离连接，并且能够在相邻的作业部(脱粒装置5)的高位置支承尾管83，能够将尾管83的支承构造简化。
如图4至图8所示，在具有处理柴油发动机14的废气的废气净化装置74(废气净化箱75)、使柴油发动机14的排气管连接作为废气净化箱75的废气取入口的净化入口管81的发动机装置中，在废气净化箱75的外侧面中的同一圆周上使作为多个支承托架体的前表面支承托架114和侧面支承托架141呈放射状突出设置。因此，能够经由前表面支承托架114和侧面支承托架141将废气净化箱75与各种作业机的底盘框架(发动机室框架91或者脱粒装置5的机框框架144)等多面地(多方向)连结，对于机械振动等能够提高废气净化箱75的耐震强度。能够以高刚性将废气净化箱75支承于相对于柴油发动机14分离的底盘框架等上。能够将废气净化箱75的支承构造简化，能够以低成本构成。
如图4至图8所示，构成为具有作为限制废气净化装置74的前后方向的移动的支承托架体的前表面支承托架114和作为限制废气净化箱75的左右方向的移动的支承托架体的侧面支承托架141，在配置有柴油发动机14的机框(发动机室框架91)或者作为相邻的作业部的脱粒装置5的机框(机框框架144)中经由前表面支承托架114和侧面支承托架141以纵向放置姿势支承废气净化箱75。因此，能够提高废气净化箱75的耐震性而以高刚性支承，并且能够利用形成在柴油发动机14与作业部之间的空间而将废气净化箱75紧凑地配置。
如图4至图8所示，构成为以使废气从下端侧朝向上端侧移动的纵向放置姿势设置废气净化箱75，并且在废气净化箱75的外侧面的大致同一高度位置配置作为多个支承托架体的前表面支承托架114和侧面支承托架141，能够利用前表面支承托架114限制废气净化箱75的主要在前后方向的移动，利用侧面支承托架141限制废气净化箱75的主要在左右方向的移动。因此，以在废气净化箱75的下端侧配置净化入口管81并且在废气净化箱75的上端侧配置废气排出口(净化出口管82)的纵向放置姿势，能够以高刚性支承废气净化箱75。另外，能够在柴油发动机14的接近排气歧管117的位置上在比该排气歧管117高的位置上将废气净化箱75紧凑地配置，并且能够提高柴油发动机14和周边机器(废气净化装置74等)的组装作业性等。
如图1、图4至图8所示，采用具有搭载了柴油发动机14的行驶机体1、收割农田的禾秆的收割装置3、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置5、以及取出谷粒的谷物罐7，在行驶机体1上竖立设置发动机室框架91，利用发动机室框架91形成发动机室97，在发动机室97内配置所述柴油发动机14的构造，在发动机室框架91的外侧经由前表面支承托架114使所述废气净化箱75以纵向放置姿势配置，并且在废气净化箱75的外侧面的上端侧固定传感器托架121的基端侧，在从废气净化箱75朝向外侧方突出设置的传感器托架121的前端侧配置废气净化装置74的差压传感器122。因此，不需要在发动机室97内确保废气净化箱75的设置空间，发动机室97的容积或者所述废气净化箱75的容积不被限制，并且能够以接近柴油发动机14的方式支承废气净化装置74(废气净化箱75)。并且，能够使差压传感器122相对于废气净化箱75的高温部分开地配置。能够降低废气净化箱75对差压传感器122的温度影响，能够采用低成本的结构。也可以将相对于差压传感器122等的电配线等简化。
附图标记的说明
1：行驶机体；3：收割装置；5：脱粒装置；7：谷物罐；14：柴油发动机；75：废气净化箱；81：净化入口管(废气取入口)；91：发动机室框架；97：发动机室；114：前表面支承托架(废气净化单元框架、支承托架体)；121：传感器托架；122：差压传感器；141：侧面支承托架(支承托架体)。

Claims (9)

1.一种作业机械搭载用发动机装置，其具有处理柴油发动机的废气的多个或者单个的废气净化箱，使所述柴油发动机的排气管连接所述废气净化箱的废气取入口，该作业机械搭载用发动机装置的特征在于，
在所述废气净化箱的外侧面的同一圆周上使多个支承托架体呈放射状突出设置。
2.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
使所述废气净化箱以纵向放置姿势设置，在所述废气净化箱的下端侧配置所述废气取入口，在所述废气净化箱的上端侧配置废气排出口。
3.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
该作业机械搭载用发动机装置构成为具有限制所述废气净化箱的前后方向的移动的支承托架体以及限制所述废气净化箱的左右方向的移动的支承托架体，在配置有所述柴油发动机的机框或者相邻的作业部的机框上，经由所述各支承托架体以纵向放置姿势支承所述废气净化箱。
4.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
该作业机械搭载用发动机装置构成为以使废气从下端侧朝向上端侧移动的纵向放置姿势设置所述废气净化箱，并且在所述废气净化箱的外侧面的大致同一高度位置上配置多个作为支承托架体的前表面支承托架和侧面支承托架，能够利用所述前表面支承托架限制所述废气净化箱的主要在前后方向上的移动，利用所述侧面支承托架限制所述废气净化箱的主要在左右方向上的移动。
5.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
作业机械搭载用发动机装置采用具有搭载了所述柴油发动机的行驶机体、收割农田的禾秆的收割装置、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置以及取出谷粒的谷物罐，在所述行驶机体上竖立设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述柴油发动机的构造，在所述发动机室框架的外侧经由所述支承托架体使所述废气净化箱以纵向放置姿势配置，并且在所述废气净化箱的外侧面的上端侧固定传感器托架的基端侧，在从所述废气净化箱朝向外侧方突出设置的所述传感器托架的前端侧配置所述废气净化箱的差压传感器。
6.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
在所述废气净化箱的外侧面的上下宽度中间使多个支承托架体呈放射状突出设置，并且在所述废气净化箱的外侧面的下端侧设置排水口。
7.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
在所述废气净化箱的外侧面的上下宽度中间使多个支承托架体呈放射状突出设置，并且在所述废气净化箱的外侧面的上端侧设置悬挂配件体。
8.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
该作业机械搭载用发动机装置采用具有搭载了发动机的行驶机体、收割农田的禾秆的收割装置、将所收割的禾秆脱粒的脱粒装置以及取出谷粒的谷物罐，在所述行驶机体上竖立设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述发动机的构造，构成为在所述发动机室框架的外侧使所述废气净化箱以纵向放置姿势配置，向所述废气净化箱的下端侧导入所述发动机的废气，另一方面使所述废气净化箱的上端侧与尾管连接。
9.根据权利要求1所述的作业机械搭载用发动机装置，其特征在于，
该作业机械搭载用发动机装置采用在行驶机体上设置发动机室框架，通过所述发动机室框架形成发动机室，在所述发动机室内配置所述柴油发动机的构造，具有将所述多个或者单个的废气净化箱固定而作为单元构成的废气净化单元框架，在所述柴油发动机或者所述发动机室框架上以能够装卸的方式配置所述废气净化单元框架。
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