CN105229322A - 滚动轴承 - Google Patents

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Abstract

一种滚动轴承，在外侧滚道圈(1)与内侧滚道圈(2)之间的轴承空间设有转动体(3)，并且在轴承空间的至少轴向一侧的开口处，具备在金属制的环状部件(20)形成有润滑油能够通过而固体异物不能通过的通孔(23)的密封装置(S)，其中，外侧滚道圈(1)和内侧滚道圈(2)中的一个是固定侧的滚道圈，另一个是旋转侧的滚道圈，环状部件(20)被卡止于固定侧的滚道圈，在旋转侧的滚道圈固定作为与环状部件(20)不同的部件的金属制的子环状部件(30)，利用环状部件(20)与子环状部件(30)之间的缝隙形成了迷宫式密封构造。

Description

滚动轴承
技术领域
本发明涉及进行油润滑的滚动轴承，详细而言利用通过过滤器而流入的油进行润滑的滚动轴承，其中，该过滤器设置为用于防止润滑油中的异物的侵入。
背景技术
在汽车等各种输送设备、各种建筑用机械的动力传递机构、例如变速箱、差速器、减速机等、具备它们的行驶装置、或者液压泵、其它各种工业机械的各部中，设置有滚动轴承。
有在润滑该滚动轴承的油中混入齿轮的磨损粉(铁粉等)等异物的情况。尤其，在滚动轴承成为利用与润滑动力传递机构的油共同的油进行润滑的构造的情况下，存在这样的趋势。
假设异物侵入滚动轴承的内部，则因异物的嵌入而在滚道面、转动面产生剥离，从而会使滚动轴承的耐久性降低。
因此，为了防止该异物的侵入，提出了在安装于滚动轴承的密封圈设有过滤器的带过滤器的滚动轴承。该带过滤器的滚动轴承在设于密封圈的油流通用的通油孔，安装有用于捕捉异物的独立的过滤器。
例如，下述专利文献1中公开了如下构造的技术：在由弹性材料构成的密封圈(以下，称作“弹性密封部件”。)设置开口部，且用过滤器对该开口部进行覆盖。弹性密封部件直接被安装于轴承的内外圈中任一方。并且，设于弹性密封部件的密封唇与对侧的滚道圈接触。
专利文献1：日本特开平6－323335号公报(参照第5页、图1－图3等)
上述专利文献1所记载的带过滤器的滚动轴承中，构成为：在由弹性材料构成的密封圈(以下，尤其将由弹性材料构成的密封圈称作“弹性密封部件”)中设置通油孔，并用过滤器对该通油孔进行覆盖。弹性密封部件直接被安装于轴承的内外圈。
该带过滤器的滚动轴承中，由弹性材料构成的弹性密封部件在没有骨架的状态下在轴承开口部、即密封安装部露出。因此，在轴承组装时、搬运时、以及组装机械装置等时，在假定以上的外力作用于弹性密封部件的情况下，弹性密封部件弹性变形、或从正规的组装状态偏离，从而有损害密封性的可能性。
因此，为了不损害密封性，需要精度良好地管理弹性密封部件与轴承间的过盈量。
但是，由于弹性密封部件直接被安装于轴承，所以为了过盈量的更进一步的精度提高，不得不进一步提高弹性密封部件以及轴承的各自的尺寸精度。部件尺寸更进一步的精度的提高会导致制造成本的高涨。并且，弹性体的成型品亦即弹性密封部件的尺寸管理存在一定的极限。
另一方面，若为了确保密封性而增大过盈量，则会导致轴承的扭矩增大。并且，在密封唇与滚道圈接触的构造的情况下，若在高速旋转中使用轴承，则也有会导致轴承的温度上升、密封唇的过早磨损这样的问题。
并且，上述专利文献1所记载的带过滤器的滚动轴承中，密封唇与固定有弹性密封部件的滚道圈的对侧的滚道圈接触。因此，当在高速旋转中使用轴承的情况下，会导致轴承的扭矩上升或温度上升、密封唇的过早磨损。
发明内容
因此，本发明的课题在于，能够可靠地防止润滑油中的异物侵入轴承内，并且能够实现带过滤器的滚动轴承中的密封装置的可靠性提高和长寿命化。
为了解决上述的课题，本发明采用了如下结构的滚动轴承：在外侧滚道圈与内侧滚道圈之间的轴承空间设置有转动体，并且在上述轴承空间的至少轴向一侧的开口处具备密封装置，该密封装置形成为在金属制或者树脂制的环状部件形成有润滑油能够通过而固体异物不能通过的通孔。
作为密封装置，由于采用了形成有通孔的金属制或者树脂制的环状部件，所以与以往的由弹性体单体构成的弹性密封部件相比，较难因外力而变形，即相对于外力难以变形。因此，密封装置能够稳固地被固定于滚道圈，从而难以损害密封性。并且，由于若使用金属制或者树脂制的环状部件则相对于较大的外力也难以脱落，所以能够提高密封装置的耐久性，进而能够实现其长寿命化。
根据本发明的滚动轴承，由于在苛刻的使用条件下也难以损害密封性，所以尤其当在润滑油中侵入了异物那样的苛刻的环境下使用的轴承中，即便当在润滑油中侵入了异物的情况下，也能够防止对轴承而言有害的大小的异物侵入轴承内部。
此处，作为环状部件的材料而使用的金属例如能够使用不锈钢。并且，作为树脂，是除以往用于弹性密封部件的弹性体(橡胶)之外的树脂即可，即是弹性体以外的树脂材料即可。例如，作为环状部件的材料，能够使用硬质塑料。并且，作为环状部件的材料，也可以使用玻璃纤维强化树脂。
该结构中，能够采用如下结构：上述外侧滚道圈和上述内侧滚道圈中的一个是固定侧的滚道圈，另一个是旋转侧的滚道圈，上述环状部件被卡止于上述固定侧的滚道圈，利用上述环状部件与上述旋转侧的滚道圈之间的缝隙形成了迷宫式密封构造。
或者，能够采用如下结构：上述外侧滚道圈和上述内侧滚道圈中的一个是固定侧的滚道圈，另一个是旋转侧的滚道圈，上述环状部件被卡止于上述固定侧的滚道圈，在上述旋转侧的滚道圈固定金属制或者树脂制的子环状部件，利用上述环状部件与上述子环状部件之间的缝隙形成了迷宫式密封构造。
由于在环状部件与对侧的滚道圈之间、或者环状部件与固定于对侧的滚道圈的子环状部件之间形成迷宫式密封构造，所以对置的部件间非接触并且得到密封效果。因此，能够进一步提高密封装置的耐久性。即，由于不存在以往那样的由弹性材料构成的弹性密封部件，并且相互绕轴相对旋转的部件彼此非接触，所以能够成为较难磨损、损伤的滚动轴承，进而能够实现长寿命化。并且，由于非接触，所以能够防止轴承的过度的温度上升。
在环状部件设有通孔，但在子环状部件不一定需要通孔。此处，形成有通孔的环状部件安装于固定圈侧(在内圈旋转/外圈固定的情况下是外圈，在外圈旋转/内圈固定的情况下是内圈)，未形成通孔的子环状部件安装于旋转圈侧(在内圈旋转/外圈固定的情况下是内圈，在外圈旋转/内圈固定的情况下是外圈)较好。这样，由于不在旋转圈侧安装开设有孔的部件，所以能够防止因轴承的旋转而引起的润滑油的通油性降低。
其中，若能够确保润滑油的恒定的通油性，则也可以在子环状部件中也形成润滑油能够通过而固体异物不能通过的通孔。
在使用了上述子环状部件的结构中，能够采用在上述子环状部件与上述旋转侧的滚道圈之间具备针对轴向的防脱机构的结构。并且，能够采用在上述环状部件与上述固定侧的滚道圈之间具备针对轴向的防脱机构的结构。环状部件的防脱机构以及子环状部件的防脱机构可以使用其中任一个，也可以使用两个。
通过在分体地制造的环状部件与滚道圈、子环状部件与滚道圈之间具备防脱机构，能够防止密封性因该环状部件或子环状部件与和这些部件嵌合的各滚道圈之间的相对滑动所引起的磨损而降低。
作为该防脱机构，例如能够是被形成于环状部件或子环状部件与滚道圈的径向的抵接面、或者轴向的抵接面间、相互啮合的凹部和凸部的组合，除此之外，也可以是连结该环状部件或子环状部件与滚道圈的销、螺栓等连结部件。或者，作为该防脱机构，能够采用粘合环状部件或子环状部件与滚道圈的粘合剂。并且，通过使环状部件或子环状部件与滚道圈的抵接面粗糙化，能够成为防脱机构。作为粗糙化的方法，例如可以举出梨皮面加工、咬花加工、平行线滚花加工等。构成这些防脱机构、止转机构的各方法可以分别单独使用，也可以同时采用多个方法。
此处，能够采用上述环状部件以具有过盈量的方式嵌合于上述固定侧的滚道圈的结构。并且，在此基础上或者代替地，能够采用上述子环状部件以具有过盈量的方式嵌合于上述旋转侧的滚道圈的结构。
上述通孔能够形成于上述环状部件的整个面或者除与滚道圈嵌合的嵌合面之外的部分。而且，能够采用如下结构：上述环状部件是具有通过冲压加工而形成的多个通孔的金属环、或者是具有通过注射成型而形成的多个通孔的树脂环。
即，作为具备通孔的环状部件，能够使用金属环，作为该金属环，例如能够使用冲孔金属板。通过作为环状部件而使用金属环，能够提高密封装置的耐久性，并且能够流通轴承的润滑所需要的润滑油，同时防止有害的异物侵入轴承。由于是金属环，所以与弹性体相比，刚性高、且较难因外力而变形。
在使用具备通孔的子环状部件的情况下，作为该子环状部件，能够使用相同的金属环(例如，冲孔金属板)。通过作为子环状部件而使用金属环，同样，能够提高密封装置的耐久性。
并且，具备如下滚动轴承：形成有上述通孔的上述环状部件被安装于上述外侧滚道圈或者上述内侧滚道圈中的一个滚道圈，被接合于上述环状部件且由比上述环状部件柔软的材料构成的唇部与另一个滚道圈对置。
通过在一体地具备过滤器的环状部件接合有由相对柔软的材料构成的唇部，来将环状部件稳固地安装于一个滚道圈，而能够长期地维持过滤器的功能，并且唇部能够在与另一个滚道圈之间良好地维持密封功能。
作为唇部的材料，例如能够使用弹性材料。此时，环状部件采用比唇部的弹性材料硬的材料。作为环状部件的材料，例如能够使用金属、树脂等。
以往的带过滤器的滚动轴承中，构成密封装置的主体的弹性材料直接被固定于轴承的滚道圈，但根据该结构，相对硬的环状部件被安装于一个滚道圈，柔软的唇部不直接被固定于滚道圈。因此，不需要如以往那样严格地管理弹性材料等之类的柔软的材料的尺寸、滚道圈或转动体等的轴承各部的尺寸。
并且，环状部件与唇部的材料相比，较难因外力而变形，即使在润滑油中侵入了异物那样的苛刻的使用环境下使用的轴承中，也能够长期且可靠地防止对该轴承而言有害的异物侵入轴承内部，进而能够实现轴承的长寿命化。
该结构中，能够采用如下结构：在上述另一个滚道圈安装子环状部件并使该子环状部件与上述环状部件的唇部对置，在上述子环状部件与上述环状部件之间形成了迷宫式构造。
若采用迷宫式构造，则旋转侧与静止侧之间非接触，并且得到规定的密封效果。因此，能够延长环状部件、唇部的寿命。
这些结构中，能够采用如下结构：在上述外侧滚道圈和上述内侧滚道圈停止绕轴相对旋转时或者低速旋转时，上述唇部与上述另一个滚道圈或者被固定于上述另一个滚道圈的部件接触，并且在高速旋转时，上述唇部不与上述另一个滚道圈或者被固定于上述另一个滚道圈的部件接触。
即，如上所述，由于在一体地具备过滤器的环状部件接合有由相对柔软的材料构成的唇部，所以在轴承停止时以及低速旋转时，唇部通过与安装有环状部件的一侧的对侧的滚道圈、或安装于该滚道圈的部件(例如，上述子环状部件等)接触，能够防止异物侵入。
并且，在轴承高速旋转时，因相互材料不同且线膨胀系数不同的唇部与所对置的对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的部件之间的热膨胀量的差，能够设定为在该唇部与对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的部件之间产生缝隙。由此，能够防止轴承扭矩的增大、轴承温度的上升，另外能够防止唇部的柔软的材料的过度的磨损。
通过将高速旋转时产生的两部件间的缝隙、即唇部与对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的部件之间的缝隙设定为比对轴承寿命产生负面影响的异物的大小更小，能够更加可靠地防止轴承寿命的降低。高速旋转时产生的两部件间的缝隙的设定能够使用温度上升量和两部件的线膨胀系数来计算。
这些各结构中，能够采用将上述环状部件安装于上述内侧滚道圈或者上述外侧滚道圈中的静止侧的滚道圈的结构。此时，在使用子环状部件的情况下，该子环状部件安装于旋转侧的滚道圈。
通过将具备流通润滑油的过滤器的环状部件安装于轴承的静止侧的滚道圈(固定圈)，由于过滤器不旋转，所以能够防止随轴承的旋转而产生的润滑油的通油性降低。优选过滤器是静止侧。
例如，在上述内侧滚道圈是旋转侧、上述外侧滚道圈是静止侧的情况下，优选上述环状部件安装于上述外侧滚道圈。相反，在上述内侧滚道圈是静止侧、上述外侧滚道圈是旋转侧的情况下，优选上述环状部件安装于上述内侧滚道圈。
上述过滤器也可以被形成于上述环状部件的整个面，但能够采用至少被形成于除与上述一个滚道圈嵌合的嵌合面之外的部分的结构。
能够采用如下结构：上述环状部件例如是利用通过冲压加工而形成的多个孔构成过滤器的金属环，或者是利用通过注射成型而形成的多个孔构成过滤器的合成树脂环。
通过对环状部件使用开设有多个孔的金属环，与由弹性材料等柔软的材料构成的唇部相比，能够容易地制造较难因外力而变形的部件。作为开设有多个孔的金属环，例如能够使用冲孔金属板。
并且，通过以非接触的状态将环状部件和辅助环状部件这两个环状部件之间设置为迷宫式构造，能够确保密封性，并且某程度地允许轴承内外的润滑油的循环，从而能够防止轴承的过度的温度上升。也可以也在子环状部件形成过滤器，但不一定在辅助环状部件形成过滤器。即，在作为子环状部件而采用的金属环、合成树脂环、由其它材料构成的部件不一定开设孔。
这些各结构中，优选采用上述通孔的孔径是0.3～0.7mm的结构。即，优选采用上述通孔的最大内径是0.3～0.7mm的结构。在网状部件的情况下，优选采用形成通孔的网孔尺寸是0.3mm～0.7mm的结构。
本发明中，由于作为密封装置而采用了形成有通孔的金属制或者树脂制的环状部件，所以与以往的由弹性体单体构成的弹性密封部件相比，较难因外力而变形，即相对于外力难以变形。因此，密封装置能够稳固地被固定于滚道圈，从而难以损害密封性。并且，能够提高密封装置的耐久性，进而能够实现其长寿命化。
并且，本发明中，通过在一体地具备过滤器的环状部件接合有由弹性材料等之类的相对柔软的材料构成的唇部，环状部件能够稳固地被安装于一个滚道圈，而能够长期地维持过滤器的功能，并且唇部能够相对于另一个滚道圈良好地维持密封的功能。
由于相对硬的环状部件被安装于一个滚道圈，柔软的唇部不直接被固定于滚道圈，所以不需要如以往那样严格地管理弹性材料等之类的柔软的材料的尺寸、滚道圈或转动体等的轴承各部的尺寸。并且，环状部件与唇部的材料相比较难因外力而变形，从而即使在润滑油中侵入了异物那样的苛刻的使用环境下使用的轴承中，也能够长期且可靠地防止对该轴承而言有害的异物侵入轴承内部，进而能够实现轴承的长寿命化。
附图说明
图1是示出本发明的第一实施方式的要部放大剖视图。
图2示出本发明的第二实施方式，图2(a)是要部放大剖视图，图2(b)是图2(a)的局部放大图。
图3示出本发明的第三实施方式，图3(a)是要部放大剖视图，图3(b)是示出图3(a)的变形例的局部放大图。
图4示出本发明的第四实施方式，图4(a)是要部放大剖视图，图4(b)是示出图4(a)的变形例的局部放大图。
图5示出本发明的第五实施方式，图5(a)是要部放大剖视图，图5(b)是示出图5(a)的变形例的局部放大图。
图6示出形成有通孔的环状部件的例子，图6(a)是剖视图，图6(b)是图6(a)的要部侧视图。
图7(a)～图7(c)是分别示出通孔的详细结构的说明图。
图8是示出本发明的第六实施方式的要部放大剖视图。
图9是第六实施方式的密封装置的立体图。
图10是示出第七实施方式的要部放大剖视图。
图11(a)、图11(b)是示出第八实施方式的要部放大剖视图。
图12(a)、图12(b)是第八实施方式的密封装置的立体图。
图13(a)、图13(b)是示出在轴承安装密封装置的安装方法的例子的要部放大剖视图。
图14(a)、图14(b)是示出在轴承安装密封装置的安装方法的例子的要部放大剖视图。
图15示出密封装置的环状部件，图15(a)是要部放大剖视图，图15(b)是图15(a)的右视图。
图16示出制造密封装置的环状部件时的材料，图16(a)、图16(b)是整体图，图16(c)是图16(a)、图16(b)的要部放大图。
图17是示出密封唇内径(唇部的内径)、内圈外径、嵌合过盈量之间的关系的表格。
图18(a)是示出压痕的大小与寿命降低率之间的关系的图表，图18(b)是示出过滤器的网孔的大小与压痕的大小之间的关系的图表。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。以下的第一至第五实施方式中，作为滚动轴承10，假定用于各种输送设备、建筑用机械的行驶装置的圆锥滚子轴承，但也能够用于其它的用途。
图1示出本发明的第一实施方式的滚动轴承10的要部放大剖视图。滚动轴承10的结构是在外侧滚道圈(外圈)1和内侧滚道圈(内圈)2的各滚道面1a、2a之间的轴承空间设置有圆锥滚子作为转动体3。转动体3被收容在内侧滚道圈2的大凸边2b与小凸边2c之间，通过保持器4而沿周向被保持。内侧滚道圈2的滚道面2a和外侧滚道圈1的滚道面1a以相互的距离从轴向一侧(图中右侧)朝向另一侧(图中左侧)变窄的方式被设置。
在滚动轴承10的轴承空间的轴向一侧的开口安装密封装置S，该密封装置S具有形成有润滑油能够通过而固体异物不能通过的通孔23的金属制的环状部件20。密封装置S通常仅在轴承空间的轴向两侧的开口中需要的一侧安装，但在特别要求的情况下，也可以在轴承空间的轴向两侧的开口分别安装密封装置S。
如图1所示，密封装置S具备环状部件20，该环状部件20一体地具有：相对于设于外侧滚道圈1的内表面的嵌合凹部1b以具有过盈量的方式嵌合的嵌合部(卡止部)22；和从该嵌合部22朝向内径侧立起的侧面部(壁部)21。
环状部件20例如由图7所示那样的金属的冲压加工品构成，在其侧面部21设有通过冲压加工而形成的多个通孔23，侧面部21构成了用于捕捉润滑油中含有的有害的异物的过滤器F。该实施方式中，作为环状部件20的材料，采用了由不锈钢构成的冲孔金属板。
该实施方式中，外侧滚道圈1和内侧滚道圈2中，外侧滚道圈1是固定侧的滚道圈，内侧滚道圈2是旋转侧的滚道圈。环状部件20被卡止于固定侧的滚道圈。在被固定于固定侧的滚道圈亦即外侧滚道圈1的环状部件20的前端与被设置于旋转侧的滚道圈亦即内侧滚道圈2的大凸边2b的凹部2e之间的缝隙，形成有迷宫式密封部L(迷宫式密封构造)。
由于在环状部件20与旋转侧的滚道圈之间形成迷宫式密封部L，所以对置的部件间非接触并且得到密封效果。因此，能够进一步提高密封装置S的耐久性。即，由于相互绕轴相对旋转的部件彼此非接触，所以能够成为较难产生磨损、损伤的滚动轴承，从而能够实现长寿命化。并且，由于非接触，所以能够防止轴承的过度的温度上升。
并且，作为密封装置S，由于采用了形成有通孔23的金属制的环状部件20，所以与以往的由弹性体单体构成的弹性密封部件相比，刚性较高，相对于外力较难产生变形。因此，密封装置S稳固地被固定于滚道圈，而能够难以损伤密封性。并且，由于若使用金属制的环状部件20则相对于较大的外力也难以脱落，所以能够提高密封装置S的耐久性，进而能够实现其长寿命化。
图2(a)、图2(b)示出本发明的第二实施方式的滚动轴承10。由于滚动轴承10的主要的要素与上述的实施方式相同，所以以下以密封装置S的差异点为中心进行说明。此处，外侧滚道圈1和内侧滚道圈2中，外侧滚道圈1是固定侧的滚道圈，内侧滚道圈2是旋转侧的滚道圈，这一方面也相同。
如图2(a)所示，密封装置S的结构具备环状部件20，该环状部件20一体地具有：相对于被设置于外侧滚道圈1的嵌合凹部1b以具有过盈量的方式嵌合的嵌合部22；和从该嵌合部22朝向内径侧立起的侧面部21。并且，具备子环状部件(辅助环状部件)30，该子环状部件30一体地具有：相对于被设置于内侧滚道圈2的嵌合凹部2d以具有过盈量的方式嵌合的嵌合部32；和从该嵌合部32朝向外径侧立起的侧面部31。
环状部件20在内径侧的前端具备退让部24。退让部24是具有与侧面部21的面方向平行的面方向的板状的部件，位于比该侧面部21稍微偏向转动体3侧的位置。该退让部24与侧面部21之间成为随着朝向内径侧而缓缓地朝向转动体3侧倾斜的连接部26。连接部26由具有圆锥面的部件构成。
环状部件20被固定于固定侧的滚道圈，子环状部件30被固定于旋转侧的滚道圈，在设置于环状部件20的前端的退让部24以及连接部26、与子环状部件30的嵌合部32以及侧面部31之间的缝隙，形成有迷宫式密封部L。
与环状部件20相同，子环状部件30由金属的冲压加工品构成。在环状部件20以及子环状部件30的各侧面部21、31设有多个通孔23、33，而各侧面部21、31构成了用于捕捉润滑油中含有的有害的异物的过滤器F。该实施方式中，作为子环状部件30的材料，采用了与环状部件20相同的由不锈钢构成的冲孔金属板。
该密封装置S的作用以及效果与上述的实施方式相同，从而省略说明。
此处，在被安装于固定侧的滚道圈的环状部件20设有基于通孔23的过滤器F，但在子环状部件30不一定需要基于通孔33的过滤器F。因此，也可以省略被安装于旋转侧的滚道圈的子环状部件30的通孔33。这样，通过不在旋转侧的滚道圈安装开设有孔的部件，能够防止因轴承的旋转而引起的润滑油的通油性降低。
图3(a)示出本发明的第三实施方式的滚动轴承10，图3(b)示出其变形例。
图3(a)的实施方式中，在第二实施方式的环状部件20的退让部24的前端(内侧滚道圈2侧的端部)，设有朝轴向外侧、即朝远离转动体3的方向伸出的突出部25，并且在子环状部件30的侧面部31的前端(外侧滚道圈1侧的端部)，设有朝轴向内侧、即朝转动体3侧伸出的突出部34。
环状部件20的突出部25进入被子环状部件30的嵌合部32和突出部34夹持的空间。因此，在环状部件20的突出部25、退让部24以及连接部26与子环状部件30的嵌合部32、侧面部31以及突出部34之间的缝隙，形成有迷宫式密封部L。
图3(a)中省略了被安装于旋转侧的滚道圈的子环状部件30的通孔33，但在图3(b)所示的变形例中，在被安装于固定侧的滚道圈的环状部件20和被安装于旋转侧的滚道圈的子环状部件30，分别设有基于通孔23、33的过滤器F。
图4(a)示出本发明的第四实施方式的滚动轴承10，图4(b)示出其变形例。
图4(a)的实施方式中，以第二实施方式为基础，在环状部件20与安装该环状部件20的固定侧的滚道圈亦即外侧滚道圈1之间，具备针对轴向的防脱机构。
防脱机构通过使设置于环状部件20的嵌合部22的端部的嵌合凸部22a向设置于外侧滚道圈1的嵌合凹部1b内的防脱凹部1c进入来进行卡止。
通过在独立地制造的环状部件20与外侧滚道圈1之间具备防脱机构，能够防止密封性因该环状部件20与外侧滚道圈1之间的相对滑动所产生的磨损而降低。
并且，与环状部件20相同，在子环状部件30与安装该子环状部件30的旋转侧的滚道圈亦即内侧滚道圈2之间，也具备针对轴向的防脱机构。
防脱机构通过使设置于子环状部件30的嵌合部32的端部的嵌合凸部35向设置于内侧滚道圈2的外表面的防脱凹部2f进入来进行卡止。由此，防止密封性因子环状部件30与内侧滚道圈2之间的相对滑动所产生的磨损而降低。
图4(a)中省略了被安装于旋转侧的滚道圈的子环状部件30的通孔33所形成的过滤器F，但在图4(b)所示的变形例中，在被安装于固定侧的滚道圈的环状部件20和被安装于旋转侧的滚道圈的子环状部件30，分别设有基于通孔23、33的过滤器F，这一方面是相同的。
上述防脱机构不仅适用于第四实施方式，也能够适用于其它的实施方式。
图5(a)示出本发明的第五实施方式的滚动轴承10，图5(b)示出其变形例。
该实施方式与第四实施方式相同，除了环状部件20与固定侧的滚道圈亦即外侧滚道圈1之间的针对轴向的防脱机构之外，在子环状部件30与旋转侧的滚道圈亦即内侧滚道圈2之间也具备针对轴向的防脱机构。
该实施方式中，环状部件20一体地具有：相对于设置于外侧滚道圈1的外表面的嵌合凹部1e以具有过盈量的方式嵌合的嵌合部22；和从该嵌合部22朝向内径侧立起的侧面部21。退让部24以及连接部26的结构与上述的实施方式相同。
环状部件20侧的防脱机构通过使设置于环状部件20的嵌合部22的端部的嵌合凸部27向设置于外侧滚道圈1的嵌合凹部1e内的防脱凹部1d进入来进行卡止。
并且，子环状部件30侧的防脱机构通过使设置于子环状部件30的嵌合部32的端部的嵌合凸部35向设置于内侧滚道圈2的外表面的防脱凹部2f进入来进行卡止。
对于这些环状部件20的防脱机构以及子环状部件30的防脱机构而言，也可以使用其中任一方，也可以使用双方。
图5(a)中省略了被安装于旋转侧的滚道圈的子环状部件30的通孔33，但在图5(b)所示的变形例中，在被安装于固定侧的滚道圈的环状部件20和被安装于旋转侧的滚道圈的子环状部件30，分别设有基于通孔23、33的过滤器F，这一方面是相同的。
图6(a)、图6(b)中，以第四实施方式为例示出了环状部件20的要部。
如上所述，环状部件20通过冲压加工而形成，是具有多个通孔23的金属环。该例子中，通孔23在环状部件20的各部部件中除与滚道圈嵌合的嵌合面(嵌合部22)以及迷宫式密封部L(侧面部21的前端附近、连接部26、退让部24等)之外的部分被设置。通孔23也能够设置于环状部件20的整个面。并且，对于子环状部件30而言，通孔33也能够仅在子环状部件30的各部部件中除与滚道圈嵌合的嵌合面(嵌合部32)之外的部分设置，也能够设置于子环状部件30的整个面。
这些各实施方式中，环状部件20以及子环状部件30利用具有通过冲压加工而形成的多个通孔23、33的由不锈钢构成的金属环形成，但也可以利用由除不锈钢以外的其它的材料构成的金属环形成。并且，也可以代替金属环，而环状部件20、子环状部件30利用具有通过注射成型而形成的多个通孔的树脂环形成。
在作为环状部件20、子环状部件30的材料而使用树脂的情况下，例如能够使用聚酰胺树脂等硬质塑料。硬质塑料是弯曲弹性模量或者拉伸弹性率比700MPa大的塑料，并且根据JIS(日本工业标准)规定，与由弹性体单体构成的弹性密封部件相比弹性率高、且较难因外力而变形的材料。并且，作为环状部件20、子环状部件30的材料，也可以使用玻璃纤维强化树脂。玻璃纤维强化树脂也是与由弹性体单体构成的弹性密封部件相比弹性率高、且较难因外力而变形的材料。
图8示出本发明的第六实施方式的滚动轴承10的要部放大剖视图。以下的第六至第八实施方式中，作为滚动轴承10，假定了用于液压泵的圆锥滚子轴承，但也能够用于其它的用途。
该实施方式与上述的各实施方式相同，外侧滚道圈1被安装于不旋转的固定壳体(未图示)而不能旋转。并且，内侧滚道圈2被安装为与能够绕轴旋转的旋转轴(未图示)一体旋转。即，外侧滚道圈1成为静止侧的滚道圈，内侧滚道圈2成为旋转侧的滚道圈。
密封装置S具备：一体地形成有润滑油能够通过且限制固体异物的通过的过滤器F的环状部件20；和与该环状部件20接合且由比环状部件20柔软的材料构成的唇部28。
作为唇部28的材料，该实施方式中，使用了橡胶、即弹性材料。并且，作为环状部件20的材料，使用了不锈钢等金属。即，环状部件21采用比唇部28的弹性材料硬的材料。作为环状部件20的材料，也可以使用不锈钢以外的金属、例如加工容易的SPCC等冷轧钢板等，除此之外，能够采用比唇部28硬的弹性材料，或者比唇部28硬的合成树脂，尤其是硬质树脂等。
如图9所示，环状部件20具备沿外侧滚道圈1的内径面形成的圆筒状的嵌合部(卡止部)22；和从该嵌合部22的轴向外侧端缘朝向内侧滚道圈2侧而整周立起的侧面部(壁部)21。
在侧面部21的前端21a接合有环状的唇部28。该实施方式中，在设置于唇部28的遍及周向整周的嵌合槽，嵌入环状的侧面部21的前端21a，而在侧面部21固定了唇部28，但在侧面部21固定唇部28的固定构造也可以是其它方式。例如，也可以同时采用上述那样的嵌合固定和粘合材料，也可以不进行嵌合固定而进行加硫粘合、仅用粘合材料固定两部件。
在嵌合部22的轴向内侧端，设有朝对侧的滚道圈亦即内侧滚道圈2侧屈曲或者弯曲的引导部22b。通过设有引导部22b，容易朝外侧滚道圈1内插入环状部件20。
图13示出朝外侧滚道圈1内插入环状部件20的插入方法。以嵌合部22朝向轴承侧的方式配置环状部件20，并以覆盖外侧滚道圈1与内侧滚道圈2之间的环状的开口的方式向该开口内插入环状部件20。此时，若使用插入用夹具T则便利。插入用夹具T可以是按压环状部件20的周向的一部分的棒状的部件，也可以是按压环状部件20的周向整周的环状的部件。
同样，过滤器F由被设置于环状部件20的侧面部21的多个通孔(孔)23构成。通孔23至少被设置于侧面部21即可，但也可以除此之外还被设置于嵌合部22等其它的部位。
以嵌合部22沿着外侧滚道圈1的内径面的方式将环状部件20压入轴承空间内，并将环状部件20安装于外侧滚道圈1的内侧。而且，唇部28的前端28a与内侧滚道圈2的外径面对置。该实施方式中，唇部28的前端28a前端变细，与内侧滚道圈2的大凸缘部2b的外径面对置。并且，唇部28的截面在整周上从安装于侧面部21的安装部朝向轴承的轴心而沿与轴向正交的方向伸出，而其前端28a侧成为稍微向轴向外侧屈曲的形状。
通过在一体地具备过滤器F的环状部件20，接合有由作为相对柔软的材料的弹性材料构成的唇部28，来将环状部件20稳固地安装于滚道圈，而能够长期维持过滤器F的功能，并且，唇部28能够相对于对置的一侧的滚道圈维持良好的接触压力，并且能够长期地维持该功能。
并且，由于相对硬的环状部件20被安装于滚道圈，柔软的唇部28不直接被固定于滚道圈，所以有不需要如以往那样严格地管理弹性材料等之类的柔软的材料的尺寸、滚道圈、转动体等的轴承各部的尺寸的优点。并且，环状部件20与唇部28的材料相比较难因外力而产生变形，从而能够长期地维持过滤器F的功能，进而能够实现轴承的长寿命化。
图10示出本发明的第七实施方式。该第七实施方式中，在安装有环状部件20的滚道圈的对侧的滚道圈，安装有子环状部件(辅助环状部件)30。此处，在静止侧亦即外侧滚道圈1安装有环状部件20，并在旋转侧亦即内侧滚道圈2安装有子环状部件30。
使子环状部件30与接合于环状部件20的唇部28对置，在子环状部件30与环状部件20之间形成有微小的缝隙屈曲的迷宫式构造(迷宫式密封构造)。由于采用了迷宫式构造，所以使旋转侧与静止侧之间为非接触，并且确保了规定的密封效果。即，该实施方式中，作为密封的构造，采用了微小的缝隙屈曲的迷宫式构造，从而利用润滑油在该屈曲的微小的缝隙通过时的阻力，能够对轴承空间的内外进行密封。
该第七实施方式中，同样，环状部件20具备：沿外侧滚道圈1的内径面形成的圆筒状的嵌合部22；和从该嵌合部22的轴向外侧端缘朝向内侧滚道圈2侧而整周立起的侧面部21。并且，侧面部21在比设有过滤器F的部分靠内径的部分的前端具备退让部24。退让部24是具有与侧面部21的面方向平行的面方向的板状的部件，位于比该侧面部21稍微偏向转动体3侧的位置。在该退让部24与侧面部21之间具备圆筒状的连接部26。
并且，在侧面部21的前端21a接合环状的唇部28。设置为唇部28的截面在整周上从被安装于侧面部21的安装部朝向轴承的轴心而沿与轴向正交的方向伸出的部件，与第一实施方式相同，也可以采用其前端28a侧稍微向轴向外侧屈曲的形状。唇部28接合于环状部件20的接合方法与上述的实施方式相同。
子环状部件30是截面呈L字状的部件，其具备：沿内侧滚道圈2的外径面形成的圆筒状的嵌合部(卡止部)32；从该嵌合部32的轴向外侧端缘朝向外侧滚道圈1侧而整周立起的侧面部(壁部)31。
迷宫式构造由唇部28与子环状部件30的嵌合部32、唇部28与子环状部件30的侧面部31、环状部件20的侧面部21(包括退让部24、连接部26等)与子环状部件30的侧面部31之间的各微小的缝隙形成。
图14示出朝外侧滚道圈1内插入环状部件20的插入方法。以嵌合部22朝向轴承侧的方式配置环状部件20，并且以嵌合部32朝向轴承侧的方式配置子环状部件30。以对外侧滚道圈1与内侧滚道圈2之间的环状的开口进行覆盖的方式将环状部件20和子环状部件30插入该开口内。此时，使用的插入用夹具T与上述的第六实施方式中的说明相同。
图11以及图12示出本发明的第八实施方式。该实施方式中，变更了第七实施方式的环状部件20的退让部24、连接部26的形状。
环状部件20具备：沿外侧滚道圈1的内径面形成的圆筒状的嵌合部22；和从该嵌合部22的轴向外侧端缘朝向内侧滚道圈2侧而整周立起的侧面部21。并且，侧面部21在比过滤器F靠内径的部分具备：朝轴向内侧且沿内径方向倾斜而伸出的圆锥状的连接部26；和具有与侧面部21的面方向平行的面方向的由板状的部件构成的退让部24。其它的结构与上述的第七实施方式相同。通过将连接部26形成圆锥状的倾斜面，金属、树脂的成型变得容易。
这些第六至第八各实施方式中，在外侧滚道圈1和内侧滚道圈2绕轴停止相对旋转时或者低速旋转时，唇部28被设定为与对置的一侧的滚道圈(各实施方式中内侧滚道圈2)或者固定于该滚道圈的部件(各实施方式中辅助环状部件30)接触。并且，在高速旋转时，唇部28被设定为不与对置的一侧的滚道圈或者固定于该滚道圈的部件接触。
即，由于在一体地具备过滤器F的环状部件20接合有由弹性材料构成的唇部28，所以在轴承停止时以及低速旋转时，唇部28与安装有环状部件的一侧的对侧的滚道圈、安装于该滚道圈的部件接触，由此防止异物侵入。并且，在轴承高速旋转时，设定为利用相互材料不同且线膨胀系数不同的唇部、与所对置的对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的部件之间的热膨胀量的差，而在该唇部28与对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的部件之间产生缝隙。
对这一方面进行说明，在轴承停止时以及低速旋转时，由于润滑油的温度比较低，所以对于唇部28与所对置的对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的子环状部件30等部件在低温时朝轴承径向外侧进行的热膨胀量，没有很大的差异。但是，在轴承高速旋转时，由于润滑油的温度变得比较高，所以在唇部28与对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的子环状部件30等部件之间，产生朝轴承径向外侧的热膨胀量的差异。具体而言，唇部28以相对较大地朝外径侧扩大的方式膨胀，对侧的滚道圈、安装于该滚道圈的子环状部件30等部件不如唇部28那样较大地膨胀。由此，在唇部28与所对置的部件之间产生缝隙，或初始设定的唇部的过盈量变小，从而能够防止高速旋转时轴承扭矩的增大、轴承温度的上升，另外能够防止唇部28的材料的过度的磨损。
这样，接合于环状部件20的唇部28的材料优选热膨胀率比环状部件20、子环状部件30、滚道圈的材料的热膨胀率高。一般而言，金属的热膨胀率比橡胶、树脂的热膨胀率低，并且，一般而言，硬质树脂的热膨胀率比橡胶的热膨胀率低，从而，例如若将环状部件20、子环状部件30设为金属环或者使用硬质树脂的树脂环，并将唇部28设为橡胶等弹性材料，则能够容易进行这样的设定。并且，也可以将环状部件20、子环状部件30设为金属环，并将唇部28设为树脂，或者将环状部件20、子环状部件30设为树脂环，并将唇部28设为比环状部件20、子环状部件30的材料柔软且热膨胀率高的树脂，从而设定上述那样的热膨胀率的差异。
在高速旋转时产生的两部件间的缝隙、即唇部28与对侧的滚道圈或安装于该滚道圈的部件之间的缝隙设定为比能够对轴承寿命产生负面影响的异物的大小更小，从而能够更加可靠地防止轴承寿命的降低。在高速旋转时产生的两部件间的缝隙的设定能够使用温度上升量和两部件的线膨胀系数来计算。
如上所述，过滤器F至少被形成于除与滚道圈嵌合的嵌合面亦即嵌合部22之外的部分的任一处即可，但也可以被形成于环状部件20的整个面。这也与子环状部件30相同。
例如，图15中，过滤器F设置于侧面部21的一部分。在嵌合于滚道圈的嵌合面亦即嵌合部22未设置过滤器F。并且，在退让部24、连接部26或其前端21a侧的唇部28的安装部分也未设置过滤器F。如上所述，图15中的附图标记22a是遍及周向整周的嵌合凸部。该嵌合凸部22a通过进入设置于滚道圈侧的嵌合凹部，而完成环状部件20的防脱。各实施方式中，也可以采用这样的嵌合凸部22a。
此处，也可以也在嵌合部22、退让部24、连接部26或者前端21a侧的唇部28的安装部分设置过滤器F。不一定在子环状部件30形成过滤器F，但只要不阻碍迷宫式构造的密封效果，就能够在该部位设置过滤器F。
图16(a)示出用于制造环状部件21的材料R1。用图中的圆形的切断线c将形成有多个通孔23的由冲压加工品构成的圆形的金属板的中央部分切开而使之成为圆环状，并且在同心圆状的多个折线r处折弯部件，由此形成环状部件20。图16(b)是仅在相当于侧面部21的部分设有通孔23的由冲压加工品构成的圆形的金属板的材料R2。同样，通过在同心圆状的多个折线r处折弯，由此形成环状部件20。图16(c)是示出通孔23的例子的要部放大图。通孔23也可以如图16(a)、图16(b)所示地绕轴心设置为放射状，也可以是如该图16(c)所示的网格状的配置。
这样，通过将环状部件20的材料设为由冲压加工品构成的金属环(冲孔金属板等)，能够利用通过该冲压加工而形成的多个通孔23来构成过滤器F。或者，也可以通过将环状部件20设为树脂的注射成型品，利用通过该注射成型而形成的多个通孔23来构成过滤器F。
并且，此处，采用了图16(c)所示的内径d1和d2等相对于孔22a的周向全部方位的内径相同的正圆的通孔23，但也可以是内径d1和d2不同而设为椭圆形。除此之外，通孔23的形状也可以是矩形，也可以是在纵横方向上排列有各种形状的通孔23的网状构造的过滤器F。这些在其它的实施方式中也相同。并且，对于子环状部件30侧的通孔33也相同。
作为用于唇部28的弹性材料，例如能够使用丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、硅酮橡胶(VMQ)、氟橡胶(FKM)、三元乙丙橡胶(EPDM)、丁苯橡胶(SBR)等材料。在环状部件20的材料使用合成树脂的情况下，例如能够使用聚酰胺等。
以下示出唇部28的过盈量的计算例。在轴承停止时或者低速旋转时，唇部23具有过盈量，但在轴承高速旋转时，以具有有害的异物不向轴承内侵入的程度的缝隙的方式设定唇部的过盈量。
图17所示的表是轴承的内侧滚道圈2与唇部28之间的温度差是10℃的情况下的唇部过盈量计算例。在轴承停止时(25℃)具有0.3的过盈量，但在轴承高速旋转时(例如，轴承温度80℃，唇温度70℃)，过盈量成为－0.53mm(0.53mm的缝隙)。该缝隙(0.53mm)是会对轴承的寿命产生大幅度的影响的异物不能侵入的大小。
此处的计算条件如下设定。
线膨胀系数…密封唇(NBR)：2×10-4，内圈(SUJ2)：12.5×10-6
两部件尺寸…密封唇内径：φ99.7，内圈外径：φ100→初始过盈量：φ0.3mm
并且，各实施方式中，过滤器F的通孔23、33中，优选一个通孔23、33的最大内径为0.3mm～0.7mm。通孔23、33的最大内径是指，如图16(c)中尺寸d1、d2的例子所示，通孔23、33的朝周围各方位的内径的最大长度。尤其，优选将通孔23、33设为截面呈圆形，其最大内径为0.5mm。其中，实际的产品中给予制造上的公差而能够规定在0.3～0.7mm的范围内。在过滤器由网状部件构成的情况下，优选采用其通孔23、33的孔径(网孔尺寸)为0.3mm～0.7mm的结构。此处，通孔23、33的最大内径相当于能够通过其通孔23、33的异物的最大颗粒直径。并且，网孔尺寸、即网孔的大小是指网孔的网眼(开孔)。
即，若过滤器F的通孔23、33过大，则较大的异物向轴承内侵入，而在轴承的滚道面、转动面形成了对轴承的寿命产生影响的较大的压痕。并且，相反地，若通孔23、33过小，则网孔被异物堵塞，而会不向轴承供给润滑油。
因此，通过进行寿命试验，来调查在轴承的滚道面、转动面产生的压痕的大小和伴随该压痕产生的轴承的寿命的降低率，确认到某大小以下的压痕不会对寿命产生影响。并且，通过实验，确认到过滤器F的通孔23、33的尺寸与由通过该通孔23后的异物形成的压痕的大小的关系。
图18(a)、图18(b)示出该实验结果。图18(a)示出在轴承的滚道面、转动面产生的压痕的大小与伴随该压痕产生的轴承的寿命的降低率(寿命比)之间的关系，图18(b)示出网孔尺寸与由通过该网孔后的异物形成的压痕的大小之间的关系。
试验条件如下：作为滚动轴承，使用主要尺寸(内径、外径、宽度)为φ30mm×φ62mm×17.25mm的圆锥滚子轴承，径向负载为17.65kN，轴向负载为1.47kN，轴旋转速度为2000min-1。
实验中，若在轴承的滚道面、转动面形成的压痕的大小超过1mm，则能够确认到轴承的寿命急剧降低。并且，能够确认到能够阻止产生超过大小1mm的压痕那样的异物的侵入的网孔尺寸为0.5mm以下。因此，若网孔尺寸为0.5mm以下，则轴承的寿命特别良好。通过将过滤器尺寸设为0.7mm以下，可产生的压痕为1.3mm以下。若压痕为1.3mm以下，则能够将滚动轴承的寿命的降低抑制为某程度的水平(相对于无压痕轴承的寿命比为0.6)。因此，若将通孔23的最大内径设为0.7mm以下，则能够确保轴承的寿命比为0.6，从而能够防止轴承寿命的显著降低。为了防止堵塞，优选网孔尺寸为0.3mm以上。
这些各实施方式中，将具备过滤器F的环状部件20安装于静止侧的滚道圈亦即外侧滚道圈1。并且，在使用子环状部件30的情况下，将该子环状部件30安装于旋转侧的滚道圈亦即内侧滚道圈2。即，通过将具备流通润滑油的过滤器F的环状部件20安装于轴承的静止侧的滚道圈，能够防止伴随轴承的旋转而产生的润滑油的通油性降低。过滤器F优选为静止侧。
因此，例如，相反地在内侧滚道圈2为静止侧、外侧滚道圈1为旋转侧的情况下，优选环状部件20安装于内侧滚道圈2。此时，在同时采用辅助环状部件30的情况下，辅助环状部件30安装于外侧滚道圈1。
在将环状部件20安装于内侧滚道圈2的情况下，环状部件20成为如下结构，其具备：沿内侧滚道圈2的外径面形成的圆筒状的嵌合部22；和从该嵌合部22的轴向外侧端缘朝向外侧滚道圈1侧立起的侧面部21。在使用子环状部件30的情况下，该子环状部件30成为截面呈L字状的部件，其具备：沿外侧滚道圈1的内径面形成的圆筒状的嵌合部32；和从该嵌合部32的轴向外侧端缘朝向内侧滚道圈2侧而整周立起的侧面部31。其它的结构是与上述实施方式内外反转后的方式，从而省略说明。
这些实施方式中，作为滚动轴承10采用了圆锥滚子轴承，但滚动轴承10并不限定于此。例如，也可以是在作为外侧滚道圈1的外圈与作为内侧滚道圈2的内圈之间嵌入作为转动体3的滚珠、且用保持器保持该滚珠的深沟球轴承、角接触球轴承。或者，也可以是在作为外侧滚道圈1的外圈与作为内侧滚道圈2的内圈之间嵌入作为转动体3的圆柱滚子、并用保持器保持该圆柱滚子的圆柱滚子轴承、使用了球面滚子的自动调心滚子轴承等。尤其，由于圆锥滚子轴承是外侧滚道圈1能够容易分离的构造，所以当在通孔23、33或其周围附着有异物时等，也能够容易进行环状部件20、子环状部件30的更换。
在任意形式的轴承中，密封装置S均以覆盖滚动轴承10的轴承空间的轴向一侧的开口的方式安装，但需要时，也可以在轴向另一侧的开口也安装相同的密封装置S。此时，需要在轴承开口部确保密封安装部的空间，以便密封装置S不会妨碍保持器4、转动体3。
附图标记的说明：
1…外圈(外侧滚道圈)；1a…滚道面；1b、1e、2d…嵌合凹部；1c、1d、2f…防脱凹部；2…内圈(内侧滚道圈)；2a…滚道面；2b…大凸边；2c…小凸边；2e…凹部；3…圆锥滚子(转动体)；4…保持器；10…滚动轴承；20…环状部件；21、31…侧面部(壁部)；21a…前端；22、32…嵌合部(卡止部)；22a、27、35…嵌合凸部；23、33…通孔；24…退让部；25、34…突出部；26…连接部；28…唇部；30…子环状部件(辅助环状部件)；F…过滤器；L…迷宫式密封部；S…密封装置。

Claims (15)

1.一种滚动轴承，其特征在于，
在外侧滚道圈(1)与内侧滚道圈(2)之间的轴承空间设置有转动体(3)，并且在上述轴承空间的至少轴向一侧的开口处具备密封装置(S)，该密封装置(S)形成为在金属制或者树脂制的环状部件(20)形成有润滑油能够通过而固体异物不能通过的通孔(23)。
2.根据权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，
上述外侧滚道圈(1)和上述内侧滚道圈(2)中的一个是固定侧的滚道圈，另一个是旋转侧的滚道圈，上述环状部件(20)被卡止于上述固定侧的滚道圈，利用上述环状部件(20)与上述旋转侧的滚道圈之间的缝隙形成了迷宫式密封构造。
3.根据权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，
上述外侧滚道圈(1)和上述内侧滚道圈(2)中的一个是固定侧的滚道圈，另一个是旋转侧的滚道圈，上述环状部件(20)被卡止于上述固定侧的滚道圈，在上述旋转侧的滚道圈固定金属制或者树脂制的子环状部件(30)，利用上述环状部件(20)与上述子环状部件(30)之间的缝隙形成了迷宫式密封构造。
4.根据权利要求3所述的滚动轴承，其特征在于，
在上述子环状部件(30)中形成有润滑油能够通过而固体异物不能通过的通孔(33)。
5.根据权利要求3或4所述的滚动轴承，其特征在于，
在上述子环状部件(30)与上述旋转侧的滚道圈之间具备针对轴向的防脱机构。
6.根据权利要求2～5中任一项所述的滚动轴承，其特征在于，
在上述环状部件(20)与上述固定侧的滚道圈之间具备针对轴向的防脱机构。
7.根据权利要求3～5中任一项所述的滚动轴承，其特征在于，
上述环状部件(20)以具有过盈量的方式嵌合于上述固定侧的滚道圈，上述子环状部件(30)以具有过盈量的方式嵌合于上述旋转侧的滚道圈。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的滚动轴承，其特征在于，
上述通孔(23)被形成于上述环状部件(20)的整个面或者除与上述滚道圈嵌合的嵌合面之外的部分，上述环状部件(20)是通过冲压加工而形成的金属环、或者是通过注射成型而形成的树脂环。
9.根据权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，
上述环状部件(20)被安装于上述外侧滚道圈(1)或者上述内侧滚道圈(2)中的一个滚道圈，被接合于上述环状部件(20)且由比上述环状部件(20)柔软的材料构成的唇部(28)与另一个滚道圈对置。
10.根据权利要求9所述的滚动轴承，其特征在于，
在上述另一个滚道圈安装子环状部件(30)并使该子环状部件(30)与上述环状部件(20)的唇部(28)对置，在上述子环状部件(30)与上述环状部件(20)之间形成了迷宫式构造。
11.根据权利要求9或10所述的滚动轴承，其特征在于，
被设定为：在上述外侧滚道圈(1)和上述内侧滚道圈(2)停止绕轴相对旋转时或者低速旋转时，上述唇部(28)与上述另一个滚道圈或者被固定于上述另一个滚道圈的部件接触，并且在高速旋转时，上述唇部(28)不与上述另一个滚道圈或者被固定于上述另一个滚道圈的部件接触。
12.根据权利要求9～11中任一项所述的滚动轴承，其特征在于，
将上述环状部件(20)安装于上述内侧滚道圈(2)或者上述外侧滚道圈(1)中的静止侧的滚道圈。
13.根据权利要求12所述的滚动轴承，其特征在于，
上述内侧滚道圈(2)是旋转侧，上述外侧滚道圈(1)是静止侧，上述环状部件(20)被安装于上述外侧滚道圈(11)。
14.根据权利要求9～13中任一项所述的滚动轴承，其特征在于，
上述通孔(23)被形成于上述环状部件(20)的整个面或者除与上述一个滚道圈嵌合的嵌合面之外的部分。
15.根据权利要求14所述的滚动轴承，其特征在于，
上述环状部件(20)是利用通过冲压加工而形成的多个上述通孔(23)构成过滤器(F)的金属环，或者是利用通过注射成型而形成的多个上述通孔(23)构成过滤器(F)的合成树脂环。
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