CN105159246B - 一种报废机动车拆解工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种报废机动车拆解工艺，包括如下工段：在线车辆缓冲线工段、预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段、动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段；报废机动车依次通过在线车辆缓冲线工段、预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段；然后拆卸下的各总成再分别经动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段进一步精细化拆解；整个拆解工艺的各工段之间采用PLC电气控制系统进行全自动化运行管控。本发明拆解效率高、自动化控制和运转，零件回收分类方便，有利资源回收和环境保护，大幅度改善劳动条件；本发明采用现代化生产线布局，便于扩充规模；本发明提供的方式进行拆解可有效避免环境污染。

Description

一种报废机动车拆解工艺
技术领域
本发明涉及一种，具体涉及一种新型的拆解效率高、可有效避免环境污染，拆解下来的拆解物可以回收利用的报废机动车拆解工艺。
背景技术
根据国家相关规定，为了保证社会交通秩序和安全，达到报废期限或者标准的机动车辆，必须对其进行拆解和材料回收。据统计，每年全世界约有3000万辆旧车报废，美国每年报废汽车约1200万辆左右，欧洲约900万辆左右，日本约500万辆左右。目前我国国家环保总局已同意建立进口废汽车压件拆解加工试点园区，用于进口国外报废汽车压件进行资源回收再利用。目前国内外废旧汽车的拆解普遍采用人力在固定区域内半自动拆解，这种拆解方式耗时长，效率低，并且只能针对汽车的关键部件进行回收再利用，无法做到对废旧汽车全部零件的高效率拆解和按材质分类回收，还会造成资源浪费和环境污染。
发明内容
针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种新型的拆解效率高、可有效避免环境污染，拆解下来的拆解物可以回收利用的报废机动车拆解工艺。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种报废机动车拆解工艺，所述报废机动车拆解工艺包括如下工段：在线车辆缓冲线工段、预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段、动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段；
报废机动车依次通过在线车辆缓冲线工段、预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段；然后拆卸下的各总成再分别经动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段进一步精细化拆解；
其中预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段、动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段均包含一个或多个分拆卸系统；
所述报废机动车拆解工艺的各工段之间采用PLC电气控制系统进行全自动化运行管控。
在本发明的具体实施例子中，所述在线车辆缓冲线工段采用自动辊床机运系统输送；预处理线工段采用高位链板+升降机+地面辊床的自动机运系统输送；内外饰拆解线工段采用90度转向+地面辊床自动机运系统输送；底盘拆解线工段采用电子调节悬架自动机运系统输送；动力总成精拆解线工段采用环形滑板输送线。
在本发明的具体实施例子中，所述在线车辆缓冲线工段将报废机动车纵排有序放置，依次进入预处理线工段。
在本发明的具体实施例子中，所述预处理线工段包括废油回收、拆解蓄电池、废液回收、安全气囊拆卸工位、冷媒回收，经过预处理线工段后的报废机动车进入内外饰拆解线工段。
在本发明的具体实施例子中，所述安全气囊拆卸工位拆卸下来的安全气囊进入安全气囊引爆室引爆。
在本发明的具体实施例子中，所述冷媒回收为抽排报废汽车中的制冷剂的氟利昂回收设备。
在本发明的具体实施例子中，所述内外饰拆解线工段包括：四门两盖的拆除、前后风挡的拆除、顶棚以及天窗拆除、座椅拆除、仪表盘的拆除、地毯的拆除、线束的拆除、车灯拆除、保险杠拆除、水箱拆除；经过内外饰拆解线工段后的报废机动车进入底盘拆解线工段。
在本发明的具体实施例子中，所述底盘拆解线工段包括：底部管路的拆除、排气系统拆除、油箱拆除、车轮拆除、动力总成拆除、车桥拆除、减震器拆除。
在本发明的具体实施例子中，所述动力总成精拆解线工段是将拆除的动力总成发动机和变速箱进行精细分解的流水线。
在本发明的具体实施例子中，所述总成精拆解线工段包括：将拆除的车门进行精拆解的区域、将拆除的座椅进行精拆解的区域、将拆除的仪表盘进行精拆解的区域、将拆除的线束进行拆解的区域、将拆除的车轮进行拆解的车轮拆解区域和将拆除的前后桥进行拆解的前后桥拆解区域。
本发明的积极进步效果在于：本发明提供的报废机动车拆解流水线具有以下优点：(1)、本发明拆解效率高、自动化控制和运转，零件回收分类方便，有利资源回收和环境保护，大幅度改善操作环境；(2)、本发明生产线布局新颖简约、现代化，便于扩充规模；(3)、本发明提供的方式进行拆解可有效避免环境污染。
具体实施方式
下面给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
本发明包括如下工段：在线车辆缓冲线工段1、预处理线工段2、内外饰拆解线工段3、底盘拆解线工段4、动力总成精拆解线工段5和总成精拆解线工段6。
报废机动车依次通过在线车辆缓冲线工段1、预处理线工段2、内外饰拆解线工段3、底盘拆解线工段4；然后拆卸下的各总成再分别经动力总成精拆解线工段5和总成精拆解线工段6进一步精细化拆解。
其中预处理线工段2、内外饰拆解线工段3、底盘拆解线工段4、动力总成精拆解线工段5和总成精拆解线工段6均包含一个或多个分拆卸系统。
本发明的各工段之间采用PLC电气控制系统进行全自动化运行管控。
在线车辆缓冲线工段1采用自动辊床机运系统输送；预处理线工段2采用高位链板+升降机+地面辊床的自动机运系统输送；内外饰拆解线工段3采用90度转向+地面辊床自动机运系统输送；底盘拆解线工段4采用电子调节悬架自动机运系统输送；动力总成精拆解线工段5采用环形滑板输送线。
在线车辆缓冲线工段1将报废机动车纵排有序放置，依次进入预处理线工段2。
预处理线工段2包括废油回收、拆解蓄电池、废液回收、安全气囊拆卸工位、冷媒回收，经过预处理线工段2后的报废机动车进入内外饰拆解线工段3。
安全气囊拆卸工位拆卸下来的安全气囊进入安全气囊引爆室引爆。
冷媒回收为抽排报废汽车中的制冷剂的氟利昂回收设备。
内外饰拆解线工段3包括：四门两盖的拆除、前后风挡的拆除、顶棚以及天窗拆除、座椅拆除、仪表盘的拆除、地毯的拆除、线束的拆除、车灯拆除、保险杠拆除、水箱拆除；经过内外饰拆解线工段3后的报废机动车进入底盘拆解线工段4。
底盘拆解线工段4包括：底部管路的拆除、排气系统拆除、油箱拆除、车轮拆除、动力总成拆除、车桥拆除、减震器拆除。
动力总成精拆解线工段5是将拆除的动力总成发动机和变速箱进行精细分解的流水线。
总成精拆解线工段6包括：将拆除的车门进行精拆解的区域、将拆除的座椅进行精拆解的区域、将拆除的仪表盘进行精拆解的区域、将拆除的线束进行拆解的区域、将拆除的车轮进行拆解的车轮拆解区域和将拆除的前后桥进行拆解的前后桥拆解区域。
在本发明中，预处理系统主要由废油液回收设备、安全气囊引爆室、冷媒回收机(即氟利昂回收设备)等专业设备装置和预处理流水线组成。预处理线采用高位链板+升降机+地面辊床的自动机运系统输送。
在预处理流水线上，当报废汽车传送到废油液处理工位时，通过PLC模块控制程序启动放油工位升降台，将报废汽车抬高到对应高度，并将废油液抽排装置、气动戳孔放油机、气动抽接油机等设备接到报废汽车的燃油箱等位置，将报废汽车的存油抽排到对应的储存容器中，集中收集后交由有相应资质的企业处理，隔绝废油液对环境的污染。
为保障安全气囊的安全引爆，避免因引爆不合理造成安全事故，该项目在预处理阶段将安全气囊拆解后集中交至安全气囊引爆室，并在引爆室内用专业的安全气囊引爆装置对气囊进行引爆。
现有汽车大多含有空调系统，空调中含有破坏臭氧层的氟利昂，为减少氟利昂的排放，降低其对环境的污染，该项目设置有专业的氟利昂回收设备(即冷媒回收机)，用于抽排报废汽车中的制冷剂。
经过预处理流水线上各工位，将回收或拆除报废汽车的废油液、安全气囊、制冷剂、蓄电池等装置。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述报废机动车拆解流水线包括如下工段：在线车辆缓冲线工段、预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段、动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段；
报废机动车依次通过在线车辆缓冲线工段、预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段；然后拆卸下的各总成再分别经动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段进一步精细化拆解；
其中预处理线工段、内外饰拆解线工段、底盘拆解线工段、动力总成精拆解线工段和总成精拆解线工段均包含一个或多个分拆卸系统；
所述报废机动车拆解流水线的各工段之间采用PLC电气控制系统进行全自动化运行管控；
所述在线车辆缓冲线工段采用自动辊床机运系统输送；预处理线工段采用高位链板+升降机+地面辊床的自动机运系统输送；内外饰拆解线工段采用90度转向+地面辊床自动机运系统输送；底盘拆解线工段采用电子调节悬架自动机运系统输送；动力总成精拆解线工段采用环形滑板输送线；
所述预处理线工段包括废油回收、拆解蓄电池、废液回收、安全气囊拆卸工位、冷媒回收，经过预处理线工段后的报废机动车进入内外饰拆解线工段。
2.根据权利要求1所述的报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述在线车辆缓冲线工段将报废机动车纵排有序放置，依次进入预处理线工段。
3.根据权利要求1所述的报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述安全气囊拆卸工位拆卸下来的安全气囊进入安全气囊引爆室引爆。
4.根据权利要求1所述的报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述冷媒回收为抽排报废汽车中的制冷剂的氟利昂回收设备。
5.根据权利要求1所述的报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述内外饰拆解线工段包括：四门两盖的拆除、前后风挡的拆除、顶棚以及天窗拆除、座椅拆除、仪表盘的拆除、地毯的拆除、线束的拆除、车灯拆除、保险杠拆除、水箱拆除；经过内外饰拆解线工段后的报废机动车进入底盘拆解线工段。
6.根据权利要求1所述的报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述底盘拆解线工段包括：底部管路的拆除、排气系统拆除、油箱拆除、车轮拆除、动力总成拆除、车桥拆除、减震器拆除。
7.根据权利要求1所述的报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述动力总成精拆解线工段是将拆除的动力总成发动机和变速箱进行精细分解的流水线。
8.根据权利要求1所述的报废机动车拆解流水线，其特征在于：所述总成精拆解线工段包括：将拆除的车门进行精拆解的区域、将拆除的座椅进行精拆解的区域、将拆除的仪表盘进行精拆解的区域、将拆除的线束进行拆解的区域、将拆除的车轮进行拆解的车轮拆解区域和将拆除的前后桥进行拆解的前后桥拆解区域。
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