CN104909071B - 包装单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于容纳卷绕在绕芯上的玻璃的包装单元，该包装单元包含运输单元，该运输单元含有绕芯安装件并且由运输单元内件和运输单元外件组成，其中，运输单元内件包括一个底部件和多个侧部件，运输单元外件包括一个底部件、多个侧部件和一个顶部件，绕芯安装件分别与运输单元内件的两个相对的侧部件连接，或者通过这些侧部件形成，并且运输单元内件与运输单元外件在底部区域通过弹性件相间隔，从而运输单元内件与运输单元外件振动减弱地布置。本发明还涉及这种运输单元用于包装卷绕在绕芯上的玻璃的用途。

Description

包装单元
技术领域
本发明涉及一种用于卷绕在绕芯上的玻璃的包装单元以及这种包装单元的用途。
背景技术
薄玻璃越来越多地应用于各种不同的用途，例如用于消费类电子产品领域、诸如半导体模块的玻璃盖、用于有机LED光源、用于薄的显示装置或者用于再生能源或能源技术领域、诸如如太阳能电池。示例包括触控面板、电容器、薄膜电池、柔性电路板、柔性OLED、柔性光伏组件或电子报纸。薄玻璃在许多应用中越来越受关注，因为其具有许多突出的性能，例如耐化学物质、耐温度变化、耐热、气密性、高度电绝缘、适当的膨胀系数、柔性、良好的光学品质和透光性或者还因为经火焰抛光的表面而具有粗糙度很低的良好表面品质。在此，薄玻璃是指玻璃板、玻璃片、玻璃箔或玻璃膜或者玻璃基板，其具有小于大约1.2mm的厚度直至大约1至15μm优选5至15μm的厚度。薄玻璃由于具有柔性而越来越多地在制造之后进行卷绕并作为玻璃辊储存或者以辊形式运输以便批量生产或深加工。相对于平面展开材料的储存和运输，玻璃辊的优势在于成本有利的紧凑的储存、运输以及深加工中的处理。
为了进一步减少运输成本和储存成本，有利的是，卷绕尽可能窄的半径，然而由此增大了玻璃带中的拉应力，从而增大了断裂风险。
在具有所有突出性能的同时，玻璃作为脆性材料具有非常低的断裂强度，因为玻璃难以抵抗拉应力。对于这种玻璃辊的无断损储存和无断损运输来说最重要的是棱边的品质和完好，以便避免在卷绕的玻璃带中产生裂纹或断裂。即使是微小裂纹的损坏，例如棱边上的微裂纹或碎片，都能引起玻璃带的较大裂纹或断裂。在卷绕状态下，玻璃带的上侧经受拉应力，因而为了避免在卷绕的薄玻璃中产生裂纹或断裂，玻璃带表面的完好和自由度进一步取决于刮痕、条纹或其他表面缺陷。第三，还应该在玻璃中具有尽可能低的或者没有由生产造成的内应力，以便避免在卷绕的玻璃带中产生裂纹或断裂。但是由于在商业制造中所有三个要素都只能够有限地优化，所以这种卷绕玻璃的易断性会进一步提高至玻璃材料性能本来就有的界限。因此，对于这种玻璃辊的储存和运输来说重要的是特殊的预防措施和条件，以便避免玻璃的损坏。特别是必须针对撞击和振动形式的负荷来保护这种玻璃辊。否则的话，这种从外部作用的机械负荷会导致超过玻璃的断裂极限，并由此在玻璃中形成裂纹。如果玻璃辊例如以大致轴水平延伸的方位直接放置在存放面例如货板上，会产生这样的问题，即，应力集中在接触区域中，这容易在玻璃带中造成断裂。
高度敏感的货物例如辊形式的薄玻璃，在运输过程中特别容易受到影响。在此主要的影响是最大的加速度峰值或振动。在按照使得运输货物和包装振动减弱的包装方式进行运输的过程中，会出现谐振，谐振使得作用的加速度增大数倍。
但是基于运输物流的原因，玻璃辊的包装还应该尽可能容易操作，通过该包装使得待保护的玻璃辊容易装载和卸载，造成尽可能小的体积和重量，成本低廉并且能够环保地再利用或消纳处理。
当玻璃较厚并且用于卷绕的柔性过低时，例如对于平面玻璃和已知的纯平显示器的玻璃来说，需要进行平面展开的玻璃材料的储存、运输和处理。例如US 2007/0131574或JP 048577/1990公开了用于这种平面展开的玻璃材料的包装。但是这种包装不紧凑并且完全不适用于玻璃辊的包装。
与之不同，WO 2008/123124公开了在辊上对卷绕材料的包装。在此记载到，为了针对撞击进行保护，在辊的两侧都分别设有一个板状的凸缘部件和接合的管状部件，该管状部件啮合到绕芯的空腔中。这两个部件分别由聚烯烃-串珠泡沫一体化成型，该泡沫吸收撞击能量。另外，在卷绕材料的上边缘和每个凸缘之间设有间隙作为棱边保护。但是这种包装并不适用于玻璃辊，因为一方面玻璃辊在其凸缘之间的表面展开中完全不受保护，另一方面尽管设有间隙并且对辊安装件进行材料选择，仍会以不允许的方式在玻璃中引入振动能量和撞击能量。也没有可靠的方式来储存和运输多个玻璃辊。
在一个扩展方案中，JP 2009-173307公开了一种包装方式用于储存和运输卷绕在绕芯上的敏感的压力测量弧(Druckmessbogen)，其中在卷绕着压力测量弧的绕芯的两端成型有凸缘，该凸缘大于卷绕的压力测量弧的外径。由此使得压力测量弧与存放面保持一定距离。在此，不同于压力测量弧，玻璃膜是一种容易产生断裂的材料。也就是说，对于压力测量弧，适合关注成型在表面上的用于压力测量的微囊腔不发生破裂，然而对于卷绕的玻璃需要关注的则是，不仅在辊表面上，而且在形成辊或薄玻璃的侧面区域的玻璃带棱边上，都不会产生断裂。因为辊的两个侧面区域特别会以玻璃带的棱边向外暴露，这些侧面区域容易成为棱边上的断裂起点。
WO 2010/038760公开了一种用于玻璃辊的扩展方案。对于卷绕在绕芯上并具有侧面凸缘的玻璃辊，在玻璃辊的侧面区域和凸缘之间设有不同的机构，用于利用引入的缓冲材料进行缓冲。由此应当避免玻璃带的棱边与凸缘接触，该接触会导致棱边上的断裂。
对此提出侧向突出的、卷入玻璃带层之间的夹层，该夹层只填充间隙的一部分，并且不与凸缘接触，或者在另一个所提出的实施方式中与凸缘接触。但是这样在玻璃辊的卷绕或展开过程中，当夹层的突出区域卡住或挂住时，可能在玻璃带中或者在棱边上产生裂纹或断裂。通过运输过程中的撞击或振动也会引起辊上的玻璃带层的侧向移动，这同样造成玻璃带的断裂或棱边损坏。在此，玻璃带的侧向移动可能整体沿着绕芯的轴向进行，或者辊上的玻璃带的外层分别相对于玻璃带的内层侧向移动并且玻璃带的棱边随后呈阶梯状以侧向“套叠”的方式相互叠置。
在另一个实施方式中，在玻璃辊和凸缘之间设置单独的缓冲材料。虽然由此能够防止在运输过程中由于撞击或振动而引起玻璃带层在辊上的侧向移动，但是特别在由运输造成的振动情况下会造成玻璃带棱边和这种缓冲材料之间的相对移动。即使在很小的相对移动情况下或者由此在玻璃带棱边上引起应力，都可能损坏棱边或者在玻璃带中引起裂纹。
为了避免上述问题，在另一个实施方式中提出，该缓冲材料被设置成仅接触凸缘，而不接触玻璃辊的侧面区域。然而由此仍然由于运输过程中的撞击或振动而造成辊上的玻璃带层整体侧向移动，或者形成侧向的套叠，这还是会引起玻璃带的断裂或棱边损坏。
另外，WO 2010/038760成为最接近的现有技术，其公开了两侧延长的、在凸缘上突起的轴的设计，该轴以柱脚的形式安置并支承在安装件上。由此应防止玻璃辊与凸缘无关地滚动。一个或多个这种构造也可以由包装箱所遮盖。但是这种解决方案的缺陷在于，撞击和振动形式的负荷无阻尼地传递到玻璃辊上或玻璃辊中，这对于玻璃来说是高度的断裂和裂纹风险。玻璃辊也没有相对于振动、撞击和在水平或垂直方向上的相对移动或者相对于转动受到保护。此外，这种包装只可以从两侧装载或卸载，这对手工操作和物流形成了严重的局限。
作为这种玻璃辊水平取向的包装的替代方案，公开了一种玻璃辊垂直取向的包装。在此应将多个玻璃辊以其绕芯放置在垂直而立的柱状部件上，这些柱状部件固定在箱体的底部上。然而这里的缺陷在于运输过程中玻璃辊的摇晃。即使是为了防止由此造成的玻璃带断裂而对多个玻璃辊设置足够的间隔或者在玻璃辊之间填充缓冲材料，还是会不仅由于玻璃辊的自身压力而且特别是由于辊不适当的摇晃而对位于玻璃辊放置面上的棱边施加负荷，这导致了玻璃带中的裂纹和断裂以及棱边损坏。另外，撞击和振动形式的负荷也在此无阻尼地传递到玻璃辊上或者引入玻璃辊中，这形成了高度的玻璃断裂和裂纹风险。
发明内容
因此，本发明的目的在于，避免前述的缺陷，并且提供一种易于手工操作并且成本有利的包装单元，用于容纳卷绕在绕芯上的玻璃，该包装单元减小了储存或运输过程中玻璃的断裂和裂纹风险。在一个优选的实施方式中，应当能够从四个侧面装载或卸载包装单元。
本发明通过权利要求1和15的特征实现了该目的。本发明的其它有利设计记载在从属权利要求中。
本发明涵盖一种用于容纳卷绕在绕芯上的玻璃的包装单元。待借助根据本发明的包装单元包装的玻璃以玻璃带或玻璃纤维的方式卷绕在绕芯上。绕芯上的玻璃随后能够在包装单元的运输单元中简单、可靠且成本有利地包装，即装载和卸载。尽管包装单元的运输单元构造非常简单，具有卷绕玻璃的绕芯即玻璃辊在X-、Y-和Z方向上被保护防止移动或者相对于包装物相对运动。X方向理解为相对于运输单元沿绕芯轴向的运动。Y方向理解为沿着绕芯圆周的运动，即绕芯本身的径向的或旋转的运动。Z方向理解为绕芯相对于运输单元沿垂直方向的运动。Y方向的略微的旋转运动在这种包装中甚至是不重要的。
卷绕的玻璃在包装中能够防止断裂和撞击地存放并运输。包装单元既用于企业内部的运输、处理和存放，也用于企业外部的例如通过载重汽车、轮船或飞机进行的运输。该包装单元以大于等于四倍的仓储满足美国材料与试验协会ASTM标准D4169-09的包装检测标准(按照ASTM D4169-09，B表)，也就是说，该包装单元能够大于四倍及更多地彼此堆叠在仓库中。该包装单元也以大于等于两倍汽车堆叠满足ASTM标准D4169-09的标准(按照ASTMD4169-09，C表)，也就是说，这些包装单元能够大于两倍及更多地彼此堆叠在汽车中。
根据本发明的包装单元包括具有绕芯安装件的运输单元，其中该运输单元具有运输单元内件和运输单元外件，运输单元内件包括一个底部件和多个侧部件，运输单元外件包括一个底部件、多个侧部件和一个顶部件，绕芯安装件分别与运输单元内件的两个相对立的侧部件相连，或者由这些侧部件形成，并且运输单元内件与运输单元外件在底部区域中通过弹性件相间隔，从而使得运输单元内件与运输单元外件振动减弱地布置。
在一个优选的实施方式中，通过两个支撑件形成绕芯安装件，这些支撑件与运输单元内件的两个相对立的侧部件相连，或者优选由这些侧部件而形成。绕芯或与之相连的保持件在能够卷绕在绕芯上的玻璃材料的两侧具有延长的区域，并且绕芯或与之相连的保持件的外圆周在其延长区域中分别能够与其圆周的至少一部分的轮廓匹配地安置在支撑件上。优选绕芯在能够卷绕的玻璃两侧具有延长的区域，该延长的区域能够安置在支撑件上。然而替代性地也可以将保持件安置在绕芯的端部或者穿过绕芯，该保持件能够安置在支撑件上。例如，这种保持件可以是管或支撑杆，该支撑杆沿轴向引入绕芯中或者穿过绕芯，并且在可卷绕的玻璃的延长区域两侧能够安置在支撑件上。本发明也涵盖本领域技术人员熟知的任何其他用来固定绕芯的解决方案。还可以通过这种保持件例如支撑杆或支撑管将两个或更多的绕芯与卷绕的玻璃相连，并且防断裂及撞击地容纳在包装单元中。
在底部区域中，运输单元内件与运输单元外件通过弹性件间隔开，在侧面区域中，运输单元内件与运输单元外件通过阻尼元件间隔开。为了在垂直方向向上朝运输单元外件的顶部件对运输单元内件进行减振并防止运动，并且与运输单元外件相间隔，在运输单元内件的侧部件的上棱边位置安置阻尼元件，这些阻尼元件由分别对应的匹配支撑件所固定，这些支撑件分别与运输单元外件固定连接。例如在侧部件的上棱角上分别设置一个阻尼元件。
在一个特别优选的实施方式中，阻尼元件不仅设置在运输单元内件和运输单元外件之间，还设置在运输单元内件的侧壁上。在这种设计中，只有运输单元内件的一部分面具有阻尼元件就足够了。
运输单元及其内件和外件可以是多边形，或者优选为正方形或矩形。
发明人的贡献在于，与这种装置相结合地发现了弹性件的配置，该配置将包装在包装单元中的玻璃辊在包装单元与玻璃辊的谐振频率下的加速因子限制在小于8，优选小于5，特别优选小于3，特别优选小于2。在此，该加速因子是商数，即在包装单元与玻璃辊的谐振频率下测得的具有玻璃辊的包装单元的加速度与例如在运输或测试时引入的加速度的比值。用于求取加速因子的规定加速度通常为0.1g(g＝9.80665m/s2)。
此外，通过对弹性件的配置，还能够有利地调整谐振频率。例如在载重汽车运输过程中的相关频率为3至15Hz(赫兹)。有利的是，包装单元与玻璃辊的谐振频率在该范围以外，即小于3Hz或大于15Hz。在运输过程中，每个具有玻璃辊的包装单元通常形成不同频率的谐振。弹性件必须匹配于玻璃辊的重量。
对于包装单元与玻璃辊的谐振频率来说，决定性的因素是玻璃辊的重量。因为出于经济考虑，应当能够在一个包装单元中装入例如5m至10000m的不同长度的卷绕玻璃带或者例如5mm至2000mm的不同宽度的玻璃带，所以玻璃辊的重量是非常不同的。多个玻璃辊并排的包装也是可以的，其中，各个绕芯通过例如保持件的连接件彼此相连或者被支撑。在此，较高的重量造成较低频率的谐振。如果包装单元与玻璃辊的谐振频率在由运输造成的频率范围以外，那么即使较高值的加速因子也是能够容忍的，因为不会通过运输而造成玻璃辊在其谐振范围内在包装单元中振动。但是，对于玻璃辊的包装来说经济的包装单元通常处于临界频率带以内的至少一个主导的谐振频率，因而在过高的加速度情况下通过以谐振频率发生的振动可能使得玻璃带发生损坏并且在辊中发生断裂。因此，这里的加速因子应尽可能小。因此，为了满足ASTM标准的要求以及确保可靠的包装，上述给出的加速因子值小于8很重要。
在运输单元内件中，玻璃辊没有直接连接运输单元外件的侧部件、底部和顶部，而是仅通过支撑件区域中的缓冲部件、底部区域中的弹性件以及侧面区域中的阻尼元件和上面的挡块连接，由此可靠地保护了玻璃辊，并且不会有撞击或振动从运输单元外件传递到玻璃辊上。运输单元外件能够堆叠，并且撞击和振动不会传递到卷绕并包装的玻璃材料上，由此可以防断裂地包装该玻璃材料。
玻璃材料特别是薄玻璃带或玻璃箔，其厚度小于350μm，优选小于250μm，优选小于100μm，特别优选小于50μm，并且至少为1μm，优选至少5μm，特别优选为10μm，特别优选至少15μm。优选的玻璃箔厚度为15、25、30、35、50、55、70、80、100、130、145、160、190、210或280μm。然而在此也可以涉及其他的玻璃材料，例如玻璃纤维或玻璃薄板，特别是玻璃-塑料层压板。但是也可以是玻璃陶瓷、玻璃-金属层压板、玻璃-玻璃层压板、镀层的玻璃箔、经处理的玻璃、结构化的玻璃或者预张紧的玻璃。
玻璃箔是特定长度的连续长带，其中，玻璃箔在玻璃辊中可以具有唯一连续的长度，或者也可以在辊子上卷绕多个较短的长度。通常这种玻璃箔的宽度为5至2000mm，优选50至1000mm，特别优选300至800mm，并且长度为5至10000m，优选200至1000m。在一个设计中，也可以将多个玻璃箔并排地卷绕在绕芯上。在另一个设计中，可以将玻璃箔分别卷绕在一个单独的绕芯上，其中各个绕芯随后轴向地例如通过保持件而相互连接。
这种玻璃箔以已知的方式通过下引法(Down-Draw Verfahren)或者通过溢流下引熔融法(Overflow-Downdraw-Fusion Verfahren)制得(下引法例如参见WO 02/051757 A2，以及溢流下引熔融法参见WO 03/051783 A1)。所形成的并拉出的无限带卷绕成辊并根据规格截短。
为了保护玻璃表面或者也对卷绕进行稳定，在各个卷绕的玻璃箔层之间一并卷绕夹层，该夹层通常由纸张或聚合物构成。
根据本发明的包装单元用于容纳卷绕在绕芯上的玻璃材料，其中，在优选的实施方式中，绕芯在玻璃材料的两侧具有延长的区域。绕芯的外径通常为100至800mm,优选150至600mm，并且绕芯可以由任何稳定的材料构成，例如木材、塑料、厚纸板、金属或复合材料。通常的绕芯直径主要有150、200、300、400、500和600mm。绕芯还可以在表面上具有防滑的且可能可压缩的适当涂层或者结构化的表面。绕芯可以是圆的或多边形的。优选绕芯为管状，从而绕芯能够在Y方向上的任何位置安置在支撑件上，并且由这些支撑件承载。
优选绕芯长于卷绕的玻璃带的宽度，并且在侧向相对于玻璃材料而突出。该侧向突出的部分用于使绕芯固定在包装单元中，从而卷绕的玻璃能够无接触地且防撞击地存放在包装单元中。
绕芯的至少一个末端优选两个末端即绕芯的端面能够分别形状配合地放置在支撑件上。也就是说，绕芯的外圆周在其延长区域中可以与其圆周的一部分轮廓匹配地安置在支撑件上。优选各个小于圆周一半的区段分别由支撑件所包围。在此，支撑件的支撑面在此匹配于绕芯的外轮廓。并且绕芯在其突出的或延长的区域中也可以多点地即在多个位置安置于支撑件上或者由支撑件所固定。在另一个设计中，一个支撑件或者两个支撑件设计为两件式，从而所述支撑件能够分别包围绕芯在其延长区域中的整个外圆周。
根据本发明，一个支撑件及其配置的运输单元内件的其他部件设计为抗弯的。这样确定支撑件的抗弯刚度，即，在包装的玻璃辊的储存和运输过程中支撑件相互间的位置不发生这样的变化，该变化使得无法再确保绕芯末端可靠地支承在支撑件上。
包装单元为了容纳特定的绕芯直径而在运输单元内件的相应侧部件上设有相应的支撑件尺寸。运输单元内件能够进行相应更换，以容纳其它绕芯直径，并且与运输单元外件振动减弱地且可靠地连接。
支撑件可以由任何稳定的材料构成，例如木材、木材复合材料、塑料或金属。
为了在包装单元中固定绕芯，通过固定装置使绕芯顶压安装件优选顶压支撑件，并且固定在该支撑件上。由此特别是避免了绕芯在Z方向上的运动，即避免了绕芯在支撑件上的跳跃或振动。Y方向上的略微运动，即绕芯在旋转方向上的略微运动，在该包装方案中并不重要。但是这可以通过适当的手段得以避免，例如使绕芯在支撑件上防滑，或者设定固定压力。也可以规定，绕芯与各个支撑件机械地固定。为此在绕芯支撑件的支撑面上固定例如螺栓或销钉形式的栓，在安置绕芯时该栓插入绕芯支撑面上的钻孔或盲孔中。由此确保绕芯不会在X和Y方向上运动。
包装单元还包括紧固装置，该紧固装置特别是具有传送带、皮带、金属带、金属张力带或穿孔带，绕芯或与之相连的保持件能够通过这些带固定在安装件上。绕芯通过装配部件固定在安装件上，优选固定在两个支撑件上。这些装配部件相应地具有在运输单元内件上的锚固部。装配部件可以是传送带、皮带、金属带、金属张力带、穿孔带，但任何其他的固定方式也是本发明的组成部分。
替代性地，绕芯也可以通过一个或多个保持件在一侧或两侧侧向地延长。所述一个或多个保持件相应地连接绕芯。在此，对应于前述设计，保持件形式的侧向延长部随后安置在安装件上，优选安置在支撑件上并且与支撑件相连。
为了确保玻璃辊在很大程度上无振动地且防断裂地存放在包装单元中，设置有缓冲部件，用于把绕芯或与之相连的保持件承载在安装件优选两个支撑件上。该缓冲部件在包装的玻璃辊情况下分别位于支撑件和绕芯或保持件之间，并且特别是用于吸收非常强烈的撞击，确切地说，是在主振动阻尼通过弹性件达到最大弹性变形量时起到作用。主振动阻尼出现在振动减弱的仅与弹性的泡沫材料相连的运输单元内件和运输单元外件之间。用于承载绕芯或与之相连的保持件的安装件具有缓冲部件，该缓冲部件由任何适当的材料构成，特别是由毡料、橡胶材料或发泡的聚合物材料构成，例如聚烯烃泡沫材料，特别是交联的聚烯烃泡沫材料，或者由聚乙烯或聚亚安酯构成的发泡聚合物。泡沫材料优选为闭孔的。
运输单元内件可以是由金属、塑料、木材或优选木材复合材料例如胶合板构成的坚固框架。该框架需要承受例如在由运输造成的包装单元倾斜时所产生的侧向力，并且具有足够的抗弯刚度。运输单元内件可以具有闭合的板作为底部。然而，为了降低成本和重量，在一个优选的设计中，该底部由独立部件例如板条构成，其中这些独立部件优选完全覆盖弹性件。
运输单元内件的框架的侧面部分形成侧部件，优选由支柱形成。在一个设计中，两个侧部件由支柱构成，还有两个侧部件由支撑支撑件或形成支撑件的侧壁构成。安装件作为单独的部件能够与两个相对立的侧部件相连，或者也可以通过安装件形成两个相对立的侧部件或侧壁之间的空隙、切口或凹槽。替代性地，也可以设置四个侧壁。替代性地还可以在所有作为侧部件的侧面上设置支柱，其中，在两个相对立的支柱上设置安装件，用于承载或者固定绕芯或与之相连的保持件。在任何实施方式中，侧部件都与底部相结合地赋予运输单元内件足够的刚性。
运输单元外件优选为由金属、塑料、木材或优选木材复合材料例如胶合板构成的坚固框架，并具有相应的底部、侧部件和一个相应的能够掀开或平放的顶部件。该运输单元外件需要承受例如在由运输造成的包装单元倾斜时所产生的侧向力，并且具有足够的抗弯刚度。该运输单元外件用于保护运输单元内件以及包装在其内的玻璃辊。
在一个优选的实施方式中，这样设计顶部件，即，该顶部件包括运输单元外件的四个侧面的总高度的一部分，从而包装的玻璃辊超出与底部相连的侧部件的一部分，以便在掀开或去除顶盖时简单地装载和卸载。
为了形成作为包装单元重要组成部分的运输单元，该运输单元具有运输单元内件和运输单元外件，其中该运输单元内件包括一个底部件和四个侧部件，运输单元外件包括一个底部件、四个侧部件和一个顶部件，并且运输单元内件与运输单元外件在底部区域中通过弹性件相间隔，而在侧面区域中以及顶部件方向通过阻尼元件相间隔，从而使得运输单元内件与运输单元外件振动减弱地布置。
除了使运输单元外件和运输单元内件的侧面区域相间隔的阻尼元件外，还可以在运输单元内件的侧壁上设置阻尼元件，这些阻尼元件朝向运输单元内件的内部。在运输单元外件和/或运输单元内件的侧壁区域中的阻尼元件的作用在于，如果玻璃辊与侧壁发生接触则防止玻璃辊损坏。另外，设置在运输单元内件和运输单元外件之间的阻尼元件不需要完全平面地设计。仅有包围侧壁的部分面的阻尼元件也是可以的。
此外，可以在运输单元内件的内部设置构件特别是木构件，其用于支持运输单元内件的刚性。
另外，可以在运输单元内件的外侧设置阻尼元件，用于从前方和后方对碰撞进行减振。
对于振动减弱并且在预定的加速度下在包装单元的谐振频率下加速度强度减小来说重要的是弹性件的配置。以创造性的方式发现，平面弹性泡沫材料形式的弹性件，根据玻璃辊的重量，在特定的平面扩展、特定的单位体积重量以及特定的压应力硬度强度下，非常限制谐振频率下的加速度强度，并且因此确保玻璃辊的安全包装。
弹性件的配置在运输单元内件和运输单元外件之间在运输单元下侧与在包装单元与玻璃辊的谐振频率下减小的且低的加速因子相结合地对振动减弱具有最大的影响。
弹性件由泡沫材料构成，优选由聚亚安酯泡沫材料构成。该泡沫材料具有弹性的特性，即，该泡沫材料在压应力硬度之后特别是在以给定的初始载荷进行压应力硬度之后具有充分的、近乎充分的或者非常良好的回弹性能。泡沫材料还具有动力学特性，即，该泡沫材料相对于具有被包装的玻璃辊的运输单元内件的重量构成了反压力。这种泡沫材料是聚亚安酯泡沫材料或聚醚基的聚亚安酯软泡沫材料。
弹性件是平面的，并且面积为50至10000cm2(平方厘米)，优选900至6000cm2，特别优选900至4000cm2，非常特别优选1500至3000cm2，并且厚度为1至15cm，优选1至8cm，特别优选3至5cm。
泡沫材料的单位体积重量(按照DIN 53420，ISO 845)为10至120kg/m3(千克每立方米)，优选15至80kg/m3，特别优选20至60kg/m3，并且40％时的压应力硬度(按照DIN53577，ISO 3386)为2至12kPa(千帕斯卡)，优选3至10kPa，特别优选4至8kPa，从而当包装在包装单元中的玻璃辊的重量在10至260kg范围内时，包装单元与包装在其内的玻璃辊的谐振频率小于30Hz，优选小于等于20Hz，特别优选小于15Hz，非常特别优选小于3Hz，并且在包装单元与玻璃辊的谐振频率下，包装在包装单元中的玻璃辊的加速因子小于8，优选小于5，特别优选小于3，特别优选小于2。在此，每个设计总有多个谐振频率。这些说明涉及的分别是主谐振频率。在此，包装单元的重量通常在30至40kg范围内。
特别优选的是，包装单元与包装在其内的玻璃辊的谐振频率在大于16Hz的范围内，因为此时产生最大的加速度。恰恰这样选择该范围，使得固有频率即包装的主谐振频率不与运输的谐振频率相重叠，按照标准测量方法(ASTM)，该运输的谐振频率通常在3和16Hz之间。
在弹性件的上述给出的材料和尺寸条件下，在包装单元与玻璃辊的谐振频率下，包装在包装单元内的玻璃辊的加速因子满足以下关系式：
19.2-6*(G-100)/65
其中，G为含玻璃辊的包装单元的重量，在10至165kg范围内。上述公式有以下边缘条件：
阻尼元件的面积在1000-2400cm2的范围内，单位体积重量(按照DIN 53420)在40和75kg/m3之间，并且在40％的压入深度时的压应力硬度按照ISO 3861在4.0和9.5kPas之间。在弹性件的其他材料和尺寸情况下，也发现了在本发明公开范围内的不同于上述公式的具有创造性的解决方案。
运输单元内件与运输单元外件在其由侧部件形成的侧面区域上通过阻尼元件相间隔，也就是说，在运输单元内件和运输单元外件之间的侧面区域中采用阻尼元件用于振动减弱。
为了向上朝运输单元外件的顶部件方向限制并保护运输单元内件，运输单元内件同样通过阻尼元件与运输单元外件振动减弱。上方的阻尼元件优选位于侧部件或运输单元内件框架的棱边上。这些阻尼元件向上通过匹配支撑件进行固定，这些支撑件与运输单元外件固定连接。
阻尼元件形成为平面，并且由泡沫材料构成，优选由聚乙烯泡沫构成。单位体积重量(按照DIN 53420，ISO 845)在10至120kg/m3(千克每立方米)范围内，优选20至80kg/m3。
在一个优选的实施方式中，在运输单元侧面区域中的阻尼元件形成为垂直布置的板条。在进一步优选的实施方式中，这些阻尼元件这样形成，即，对于至少一个阻尼元件而言，优选对于所有的阻尼元件而言，其对运输单元外件的支撑面大于其对运输单元内件的支撑面，也就是说，所述阻尼元件在一个或多个棱边上形成锥形倒角。由此在顶压阻尼元件时，其面积，特别是接触运输单元内件的面积增大。对运输单元外件的支撑面与对运输单元内件的支撑面的比值越大，即，倒角程度越大，则阻尼元件对于压力的反应就越柔和，阻尼元件在压力下的面积变化及其阻尼性能就越大。对运输单元外件的支撑面与对运输单元内件的支撑面的比值越小，即，倒角程度越小，则阻尼元件对压力的反应就越强，阻尼元件在压力下的面积变化就越小。通过倒角的有利构造，针对强烈撞击的情况，例如在过度翻倒或侧向碰撞情况下，提供了减振的储备体积，这进一步支持玻璃辊防断裂地包装在包装单元中。
有些阻尼元件在绕芯的两个轴向上安置在运输单元外件的侧部件上，这样确定这些阻尼元件的尺寸，使得这些阻尼元件在绕芯端面防止绕芯滑动或轴向振动，并且运输单元内件在这些方向上阻尼地与运输单元外件保持间隔。
在运输单元内件的侧壁上附加地设置阻尼元件的优势在于，x方向的运动，即绕芯相对于运输单元的轴向运动不会导致玻璃辊的损坏。如果没有这样的阻尼元件，为了保护玻璃辊不损坏，就必须可靠地防止在玻璃辊x方向的运动，其方式例如为，在支撑件中夹紧玻璃辊，从而无论在x方向、还是在y方向和z方向上都不会运动。这种夹紧是耗费成本的并且通常很难。
这种根据本发明的包装部件用于企业内部的操作。在此，可以横向于轴向从两侧通过操作设备例如通过起降工具抓取根据本发明包装的玻璃辊并进行运输。在优选使用管状绕芯时，也可以沿轴向从两侧通过操作设备例如通过叉车或起降工具抓取根据本发明包装的玻璃辊并进行运输，由此可以实现能在所有侧或在四侧进行装载或卸载，这同时带来显著的物流优势。
此外，包装单元优选包括由木材、金属或塑料构成的运输框架，特别是呈运输底板的形式。在一个有利的设计中，该运输框架在运输单元外件的底部外侧形成运输单元外件的一部分，或者与运输单元外件相连。
在外表面上的运输单元外件顶部件和运输框架可以具有彼此嵌入的部件，这些部件实现了对包装单元的安全且防滑的堆叠以及集装箱式的运输。这些部件是本领域技术人员熟知的。
运输单元在封闭的状态下形成封闭的空间，该空间为待包装的玻璃辊形成安全的包装，即使在稳定的长途运输或者长期的储存中也针对灰尘和污染物进行保护，以及针对外界的影响例如污染、潮湿、阳光照射或落下的物体进行保护。运输框架特别是通过运输底板例如通过800*1200mm或845*1245mm的欧式托板形成，并且优选装载了3个滑板用于在高货架或自动运输中的操作。包装单元优选具有标准包装的尺寸，例如前面提到的底板尺寸。优选的尺寸还有长*宽*高为1290*770*1290mm或者1358*830*850mm或者958*830*834mm。
在另一个根据本发明的设计中可以规定，这样设计运输单元，即，该运输单元能够气密地封闭，并且内部能够填充干净的气体。由此在运输单元的内部产生无尘且无污染的纯净空间，该纯净空间满足对玻璃的保护或清洁度所要求的所有条件。这例如对镀层的薄玻璃来说特别有意义，当镀层对可能由环境影响所造成的物质反应敏感时，或者对于用于显示的玻璃基材，例如对于液晶显示屏或有机LED显示屏来说也很重要，这些显示屏由于其使用目的而要求玻璃干净并且没有粘附污染物和灰尘。作为填充气体，根据要求，所有的惰性气体例如氩气、氮气或者二氧化碳都是优选的。相对空气湿度优选调整在5-30％的范围内。根据要求也可以在运输单元的内部空间内生成并维持高压，以便排除周围空气的进入。
本发明还涵盖所述运输单元的用途，其中该运输单元具有绕芯安装件、运输单元内件和运输单元外件，运输单元内件包括一底部件和多个侧部件，运输单元外件包括一底部件、多个侧部件和一个顶部件，绕芯安装件分别与运输单元内件的两个相互对立的侧部件相连，或者通过这些侧部件形成，并且运输单元内件与运输单元外件在底部区域中通过弹性件相间隔，从而使得运输单元内件与运输单元外件振动减弱地布置，以便容纳卷绕在绕芯上的玻璃材料特别是玻璃带。
本发明涵盖所述运输单元的用途，其中运输单元的所有前述特征也可以是此处的运输单元特征。
主要包含运输单元的包装单元适用于对卷绕在绕芯上的玻璃、特别是薄玻璃的减振储存以及减振运输。在此，运输单元内件在运输单元外件中的存放在所有三个空间方向或者所有六个由此导出的可能的运动方向上用作振动缓冲器和震荡缓冲器或者撞击缓冲器。特别是弹性件和阻尼元件，但也可以有缓冲部件，完全地或部分地减小或吸收了在包装单元的操作、储存或运输过程中振动和撞击从外向内传递至玻璃辊，从而非常有效地在一定程度上减少了撞击和振动形式的负荷施加在玻璃辊上或者进入玻璃辊中，这实现了对玻璃辊的安全运输或安全储存。通过弹性件的配置可以限制并减小在运输单元或者包装单元与包装在其内的玻璃辊的谐振频率下的加速因子。
在玻璃辊的运输过程中会产生四种不同的力，这些力作用在包装单元上。其中一个力是重力FG，该重力由质量垂直向下压在集装箱上。该重力由包装单元和包装的玻璃辊的质量m和重力加速度g组成：FG＝m*g。另一种产生的力是惯性力F。该惯性力在运输机构加速时的作用方向与行驶方向相反，而在刹车时的作用方向恰好与行驶方向相同，也就是说，该惯性力与变化相反地作用。该惯性力取决于质量m以及包装单元和包装的玻璃辊的加速度或减速度a：F＝m*a。第三种作用力是离心力FZ。该离心力是惯性力的一种形式，并且在曲线行驶中在包装单元保持之前的运动时出现。该离心力在此取决于包装单元与包装的玻璃辊的质量m、运输机构的速度v和曲线半径r：FZ＝m*v2/r。最后一种作用力是摩擦力FR。该摩擦力根据底面延缓包装单元在运输容器、例如集装箱或载重汽车中的运动和移动。摩擦力由重力FG和取决于底面的摩擦系数μ组成：FR＝FG*μ。在前段中只描述了从外界作用在玻璃辊上的力。
在用载重汽车进行公路运输时，最频繁的负荷是行驶过程中的加速、刹车和振动。在此，可能作用的加速度最大为重力的1.5倍，即1.5g。在航运中，因加速和刹车引起的负荷不太重要。对于航运在行驶过程中有振动作用在包装单元上。在波浪汹涌时，轮船可能发生与纵轴最大30°的倾斜。在这种情况下产生最大0.8g的加速度。当轮船浸没时可能在轮船的前部分和后部分中产生最大2g的负荷。在通过铁路进行轨道运输时的负荷类似于载重汽车运输过程中的负荷。在此，在火车刹车和加速时也会出现包装单元的负荷。在各个车厢进行调整时产生最大负荷。当货车车厢在山丘、所谓的驼峰上进行脱节并且因自身重力而转向到一定的调车岔道上时，产生最大4g的加速度。在空运过程中，与其他的运输机构相比，产生最大的负荷。在这种情况下，大多数的力在机器的发动和着落时作用。另外在涡流时出现大的负荷。
在运输振动负荷下作用在包装单元上情况下的振动频率为1至200Hz(对于载重汽车、轮船和铁路运输)以及2至300Hz(对于航空运输)。如果运输造成的振动频率与作为振动系统的包装单元和包装在其内的玻璃辊的谐振频率或自谐振频率一致，那么对于玻璃辊来说会出现由运输造成的加速度的增强。根据本发明可以限制以及减小这种增强。通过泡沫材料部件实现减振或弹性，其方式为，通过振动系统的大重量范围(40kg至300kg)使在振动系统的主谐振频率或次级谐振频率下的加速因子小于8，优选小于5，特别优选小于3，特别优选小于2。
根据本发明的包装单元及其在长途运输稳定的系统包装中的应用所承受的负荷在ASTM D4169-09中描述为“船运集装箱和系统的性能试验规程(Standard Practice forPerformance Testing of Shipping Containers and Systems)”。根据本发明的包装单元满足这个标准的测试方法要求。考虑到所有这些作用力，根据本发明的包装单元满足包装在其内的玻璃辊对于运输安全性的要求，并且不会损坏玻璃辊或玻璃辊的玻璃。
附图说明
对包装单元的如下介绍将示例性地详述本发明：
图1包装单元的第一种实施方式的A-A纵截面；
图2包装单元的第一种实施方式的B-B横截面；
图3运输单元外件的第二种实施方式的3D视图；
图4运输单元内件的第二种实施方式的3D视图。
具体实施方式
示例1由弹簧(feather)构成的弹性件；
示例2由复合泡沫材料构成的弹性件；
示例3由聚亚安酯泡沫材料构成的弹性件，其在40％的压应力硬度为5kPa；
示例4由聚亚安酯泡沫材料构成的弹性件，其在40％的压应力硬度为7kPa。
图1和图2示出了包装单元1和包装在其内的玻璃辊的第一种实施方式，图1示出A-A纵截面，图2示出了该包装单元1的B-B横截面。玻璃辊由绕芯91和卷绕在绕芯上的、例如1000m长玻璃带形式的玻璃材料92组成，该玻璃带的宽度为600mm以及厚度为70μm。包装单元和包装的玻璃辊的重量为136kg。
包装单元1包括运输单元2、运输框架10和紧固装置8。运输框架10与运输单元2直接连接，并且通过相应的间隔物而形成，限位器例如对于标准底板来说是常见的。紧固装置8是穿孔带，该穿孔带使绕芯91在其延长的区域93中与支撑件33A固定连接并且确保不会朝Z方向运动，该延长的区域相对于卷绕的玻璃在侧向突出。
运输单元2由运输单元内件3和运输单元外件4构成，该运输单元内件和外件借助弹性件5和阻尼元件61、62和63相互振动减弱(decouple)地间隔开。运输单元内件3由一个底部件31、两个侧部件32(形成为具有支杆的框架)和两个侧部件33(同时形成半圆形凹槽形式的支撑件33A)构成。支撑件33A的形状匹配于延长的绕芯区域93的外轮廓，并且在两侧几乎包围该绕芯区域的一半圆周。在支撑件33A和绕芯91之间设有由毡料构成的缓冲材料7。在发生非常剧烈的撞击时会超过弹性件5的弹性变形量，此时缓冲材料7形成额外的保护，防止撞击能量传递到玻璃辊上。底部件31在框架中由条形式的各个支柱(strut)形成。在此，弹性件5的整个面都由各个条所覆盖。替代性地，底部件是封闭的底板。运输单元内件3总体上还被设计成对于倾斜所造成的负荷抗弯曲且抗扭曲。在弯角处设置有相应的增强件。
在该示例性实施方案中，运输单元外件4的尺寸为长*宽*高等于1400*830*750mm，并且由一个底部件41、四个侧部件42和一个顶部件43构成。顶部件43包括四个侧部件42的顶部44。该顶部件43能够通过铰链45从运输单元外件4的、与底部件41相连的下面的部分翻开。在顶部件43翻开时，能够接触绕芯91内腔或者玻璃辊，用于通过操作工具进行卸载。在顶部件43的下方，匹配支撑件46与侧部件42相连。这些匹配支撑件支撑阻尼元件63，这些阻尼元件使运输单元内件3朝上与运输单元外件4相间隔，并且限制以及减缓向上朝Z方向的运动。运输单元外件4总体上被设计成对于倾斜所造成的负荷抗弯曲且抗扭曲。在弯角处设置有相应的增强件。
阻尼元件61、62和63在接下来描述的示例1至4中由聚亚安酯泡沫材料构成，该泡沫材料例如由美国新泽西州的Sealed Air Corporation公司以所提供。单位体积重量为60kg/m3。按照DIN 53577测得的压应力硬度在压缩10％的情况下为0.087N/mm2，在压缩25％的情况下为0.097N/mm2，以及在压缩50％的情况下为0.17N/mm2。阻尼元件62使绕芯91的顶侧与运输单元外件4的侧部件42相间隔，并且限制和减缓玻璃辊朝X方向的轴向运动，这些阻尼元件的尺寸为厚度*宽度*高度等于20*150*600mm。阻尼元件61使运输单元内件3的侧部件32与运输单元外件4的侧部件42相间隔，这些阻尼元件形成锥形倒角。总的来说，在四个侧面的每一个侧面上分别设有两个阻尼元件61，其尺寸为厚度*宽度*高度等于50*25*550mm。在运输单元外件4的侧部件42上的支撑面积为137.5cm2，在运输单元内件3的侧部件32上的支撑面积为82.5cm2。阻尼元件63分别设置在运输单元内件3的侧部件32、33的上棱边的角落区域中。
相对于图1和2所示的设计，在图3和4中示出了具有运输单元外件(图3)以及运输单元内件(图4)的包装的第二种设计的三维视图，其中没有示出顶部件。
对于和图1、图2中相同的部件，用增大200的附图标记予以表示。图3示出了运输单元外件204的第二种实施方式。运输单元外件204包括四个侧部件242，用242.1、242.2、242.3和242.4表示。每个侧部件242.1、242.2、242.3、242.4都是独立部件。如果这些独立部件242.1、242.2、242.3、242.4与底部件241相连，便得到了运输单元外件204。通过将侧部件设计为独立部件，实现了单独的可操作性以及轻的重量。端侧的侧部件242.1、242.3是框架部件。端侧的阻尼元件形成为垂直安置的板条261。这些阻尼元件能够全部地或者部分地在一个或多个棱边上形成锥形倒角。通过该锥形倒角能够使阻尼元件的撞击弹力发生变化，也就是说，朝向内部的阻尼面相对于朝向外部的阻尼面越小，即倒角越大，则弹力越低。在侧壁242.2、242.4上设置阻尼元件262.1、262.2，这些阻尼元件使得绕芯头侧与侧壁242.2、242.4相间隔。在所示的实施方式中同样可以看出，其中一个弹性件205设置在底部件241上。
图4示出了运输单元内件203的第二种实施方式。该运输单元内件包括一个底部件231以及四个侧部件232.1、232.2、233.1、233.2。每个侧部件232.1、232.2、233.1、233.2都是独立部件。如果各独立部件232.1、232.2、233.1、233.2都与底部件231相连，便得到运输单元内件203。两个侧部件233.1、233.2同时形成了绕芯区域的支撑件233.1A、233.2A，并且形成半圆形的凹槽形式。另外，这些凹槽设有缓冲部件207.1、207.2，该缓冲部件形成附加的保护，防止撞击能量传递到玻璃辊上。在侧壁上设有朝向运输单元内件的内部方向的部件，特别是木制部件200，这些木制部件用于支持运输单元内件的刚性。部件200优选设计为块状形式。除了大木块外也可以考虑由其他材料例如塑料构成的块状(Klotz)。
此外，在另一种实施方式中，在端侧面232.1、232.2的外侧上设有阻尼元件201，这些阻尼元件在放置运输单元内件203时指向运输单元外件204。这些阻尼元件用于在前方和后方对碰撞进行减振。
在接下来描述的示例1至4中，阻尼元件261、262.1、262.2和200由聚乙烯泡沫材料构成，该泡沫材料例如由美国新泽西州的Sealed Air Corporation公司以所提供。单位体积重量为60kg/m3。按照DIN 53577测得的压应力硬度在压缩10％的情况下为0.087N/mm2，在压缩25％的情况下为0.097N/mm2，以及在压缩50％的情况下为0.17N/mm2。阻尼元件262.1、262.2使绕芯的顶侧与运输单元外件204的侧部件242.2、242.4相间隔，并且限制和减缓玻璃辊朝x方向的轴向运动，且对于当前没有形成倒角即没有形成锥形的阻尼元件261.1来说具有的尺寸为20*150*500mm(厚度*宽度*高度)。在块状形式的阻尼元件上可以例如通过粘接剂来安置另一个尺寸为15*150*500mm的块状形式的阻尼元件。
阻尼元件261.2可以是呈倒角的即呈锥形逐渐变尖的阻尼元件，其中最宽处的尺寸为50*25*450mm。宽度例如可以从25mm减小到10mm。阻尼元件261使运输单元内件203的侧部件232与运输单元外件204的侧部件242相间隔，这些阻尼元件呈锥形倒角。
弹性件已改变，并且接下来在示例1至4中进行说明。
在第一个示例中设置了弹簧。而加速因子大于等于10。在试验装置中设定了加速度为0.1g。所产生的在谐振频率下的加速度为1.0g或更大。在某些情况下，运输单元内件3完全共振。这种设计在能减小运输过程中玻璃断裂和裂纹风险的包装单元内不满足安全包装的要求特性。
在第二个示例中，作为弹性件，设置有由层压闭孔的聚乙烯泡沫构成的复合泡沫材料，其按照ISO 845的单位体积重量为28kg/m3。按照ISO 3386/1测得的压应力硬度在25％的第一次压缩情况下为47kPa，在50％的第一次压缩情况下为114kPa，以及在70％的第一次压缩情况下为267kPa，在25％的第四次压缩情况下为28kPa，在50％的第四次情况下为89kPa以及在70％的第四次压缩情况下为228kPa。这些弹性件在压缩之后没有100％的回弹或复位。这种泡沫材料例如由美国伊利诺斯州鹿园的Pregis Corporation公司以名称所提供。作为弹性件5，通过粘接在底部件41上设置有两个泡沫材料板，与底部件31相接触的泡沫材料面积为2054cm2。在一个示例性的试验中，在2至200Hz的频率带中以0.1g的加速度经历各个频率，并且求取和寻找谐振频率。由此例如在21Hz谐振频率下的加速因子为4。
在第三个示例中，作为弹性件，设置有聚醚基的聚亚安酯(polyurethane)泡沫，其单位体积重量按照ISO 845为58kg/m3。按照ISO 3386/1在40％的压应力硬度为7.0kPa。这种弹性件在压缩之后具有100％的回弹或复位。这种泡沫材料例如由德国的ContiTech Formposter GmbH公司以名称6070所提供。作为弹性件5，通过粘接在底部件41上设置有四个泡沫材料板，其与底部件31相接触的泡沫材料面积为1077cm2。在一个试验中设定2至200Hz的频率带以及0.1g的加速度。当谐振频率为16Hz时，加速因子为2.0。在此，可以采用创造性的方式在能减少运输过程中玻璃的断裂和裂纹风险的包装单元内可靠地提供安全包装所要求的特性。
以这种方式包装在包装单元内的玻璃辊的谐振频率在前述给出的弹性件材料和尺寸情况下满足关系式：
其中，G为包装单元和玻璃辊的重量，FS为接触底部件31的泡沫材料面积。上述公式有以下边缘条件：
阻尼元件的面积在1000-2400cm2范围内，单位体积重量(按照DIN 53420)在40和75kg/m3之间，按照ISO 3861在40％的压入深度时的压应力硬度在4.0和9.5kPas之间。前述公式仅为示例性的，本发明当然也可以包含其他的材料和尺寸。
在第四个示例中，作为弹性件，设置有聚醚基的聚亚氨酯软泡沫，其单位体积重量按照ISO 845为38.5kg/m3。按照ISO 3386/1在40％的压应力硬度为5.0kPa。这种弹性件同样在压缩之后具有100％的回弹或复位。这种泡沫材料例如由德国的ContiTechFormposter GmbH公司以名称4050所提供。作为弹性件5，通过粘接在底部件41上设置有两个泡沫材料板，其与底部件31相接触的泡沫材料面积为2054cm2。在一个试验中设定2至200Hz的频率带以及0.1g的加速度。当谐振频率为15Hz时，加速因子为3.9。
对于过硬的泡沫来说，只有在泡沫材料面积非常小的情况下才会开始出现具有适宜于应用目的的有利特性的区域。然而，由于剪切效应的风险、打滑或粘接松脱的风险，泡沫材料面积不可以过小，并且应当形状配合地固定在包装中。另外，在较大面积情况下在振动负荷和长时间压缩时具有较高的安全盈余。
根据示例3和4包装在包装单元中的玻璃辊，按照美国材料与试验协会的包装检测标准，即按照ASTM标准D4169-09进行测试。进行以下测试：
-机械处理(A表/10.3.1和10.3.2部分)，包括叉车搬运(保证水平2，底板重量<226.8kg；落差高度＝229mm/底板重量>226.8kg；落差高度＝152mm)和卡车搬运(保证水平2，振动加速度1.22m/s2)
-仓库堆叠(B表/11.3部分，保证水平2，L＝M*J*((H-h)/h)*F(在算得的负载下停留时间为3秒，由于测试中完整的载荷单元，按照ASTM测得的F减小30％))[在此：L＝负载；M＝试件重量；J＝9.8N/Kg；H＝存放的最大堆叠高度(根据客户而定)；h＝试件高度；F＝4.5(由于底板测试减少30％)]
-汽车堆叠(C表/11.4部分，保证水平2，L＝Mf*J*((l*w*h)/K)*((H-h)/h)*F(在算得的负载下停留时间为3秒，由于测试中完整的载荷单元，按照ASTM测得的F减小30％))[在此：L＝负载；Mf＝160kg/m3；J＝9.8N/Kg；l＝试件长度；w＝试件宽度；h＝试件高度；K＝1m3/m3；H＝2.7m(集装箱尺寸)；F＝7(由于底板测试减少30％)]
-汽车振动I-1和I-3(E表)，卡车频谱(保证水平1，总体grms水平：0.73/测试时间：运输安装件中30分钟)
–汽车振动I-2(E表)，空气频谱(保证水平2，总体grms水平：1.05/运输安装件中120分钟)
在此总体grms水平表示偶然振动的加速度有效值，并且由在加速度功率密度频谱(加速度谱密度(ASD))曲线下方的面积平方根而限定。
上述示例3和4的根据本发明的包装符合检测标准ASTM标准D4169-09的规定。
不言而喻，本发明并不局限于前述特征的结合，而是只要合理，本领域技术人员就能任意结合或单独采用本发明的所有特征，而不会偏离本发明的范围。
附图标记列表
1 包装单元
2 运输单元
3 运输单元内件
31 运输单元内件的底部件
32 运输单元内件的侧部件
33 运输单元内件的具有支撑件的侧部件
33A 支撑件
4 运输单元外件
41 运输单元外件的底部件
42 运输单元外件的侧部件
43 运输单元外件的顶部件
44 运输单元外件的、作为顶部件一部分的侧部件部分
45 运输单元外件的铰链
46 运输单元外件的用于阻尼元件的匹配支撑件
5 弹性件
61 侧面区域的阻尼元件
62 绕芯顶侧的阻尼元件
63 运输单元内件上棱边的阻尼元件
7 缓冲部件
8 紧固装置
91 绕芯
92 卷绕的玻璃材料
93 绕芯的延长区域
10 运输框架
200 部件，特别是木制部件
201 阻尼元件
203 运输单元内件
204 运输单元外件
205 弹性件
207.1，207.2 缓冲部件
231 底部件
232.1，232.2， 侧部件
233.1，233.2
233.1A，233.2A 支撑件
241 底部件
242,242.1,242.2 侧部件
242.3,242.4
261 阻尼元件
262.1,262.2 阻尼元件

Claims (34)

1.一种用于容纳卷绕在绕芯上的玻璃的包装单元，所述包装单元包含运输单元，所述运输单元含有绕芯安装件，其特征在于，所述运输单元包括运输单元内件和运输单元外件，其中所述运输单元内件包括底部件和多个侧部件，所述运输单元外件包括底部件、多个侧部件和顶部件，所述绕芯安装件分别与所述运输单元内件的两个相对布置的侧部件连接或者通过所述侧部件形成，并且所述运输单元内件与所述运输单元外件在底部区域通过弹性件相间隔开，从而所述运输单元内件与所述运输单元外件振动减弱地布置，并且匹配支撑件(46)与运输单元外件的侧部件相连，所述匹配支撑件(46)支撑第一阻尼元件(63)，所述第一阻尼元件(63)使运输单元内件朝上与运输单元外件相间隔，并且限制以及减缓所述运输单元内件的向上方向的运动。
2.根据权利要求1所述的包装单元，其特征在于，所述运输单元内件的所述侧部件的至少一部分至少在部分面上包括用于支持所述运输单元内件的刚性的阻尼元件和/或部件(200)。
3.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，通过两个支撑件形成所述安装件，所述绕芯或与之相连的保持件在能够卷绕在绕芯上的玻璃材料的两侧具有延长的区域，并且绕芯或与之相连的保持件的外圆周在其延长区域中分别能够与其圆周的至少一部分的轮廓匹配地安置在支撑件上。
4.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，所述弹性件和/或阻尼元件由泡沫材料构成。
5.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，所述弹性件和/或阻尼元件由聚亚安酯泡沫材料构成。
6.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，所述弹性件和/或所述阻尼元件是平面的，并且其面积为50至10000cm2，并且其厚度为1至15cm。
7.根据权利要求6所述的包装单元，其特征在于，所述面积为900至6000cm2。
8.根据权利要求6所述的包装单元，其特征在于，所述面积为900至4000cm2。
9.根据权利要求6所述的包装单元，其特征在于，所述面积为1500至3000cm2。
10.根据权利要求6所述的包装单元，其特征在于，所述厚度为1至8cm。
11.根据权利要求6所述的包装单元，其特征在于，所述厚度为3至5cm。
12.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，所述弹性件和/或所述阻尼元件的单位体积重量为10至120kg/m3，并且在40％时的压应力硬度为2至12kPa。
13.根据权利要求12所述的包装单元，其特征在于，所述单位体积重量为15至80kg/m3。
14.根据权利要求12所述的包装单元，其特征在于，所述单位体积重量为20至60kg/m3。
15.根据权利要求12所述的包装单元，其特征在于，所述压应力硬度为3至10kPa。
16.根据权利要求12所述的包装单元，其特征在于，所述压应力硬度为4至8kPa。
17.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，在所述包装单元与玻璃辊的谐振频率下，包装在所述包装单元中的玻璃辊的加速因子小于8，其中所述加速因子是在包装单元与玻璃辊的谐振频率下测得的具有玻璃辊的包装单元的加速度与引入的加速度的比值。
18.根据权利要求17所述的包装单元，其特征在于，所述加速因子小于5。
19.根据权利要求17所述的包装单元，其特征在于，所述加速因子小于3。
20.根据权利要求17所述的包装单元，其特征在于，所述加速因子小于2。
21.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，另外，所述运输单元内件与所述运输单元外件在其由所述侧部件形成的侧面区域上通过其他阻尼元件相间隔。
22.根据权利要求21所述的包装单元，其特征在于，其他阻尼元件由泡沫材料构成。
23.根据权利要求21所述的包装单元，其特征在于，其他阻尼元件由聚乙烯泡沫构成。
24.根据权利要求21所述的包装单元，其特征在于，对于所述其他阻尼元件中的至少一个阻尼元件而言，其对所述运输单元外件的支撑面大于其对所述运输单元内件的支撑面。
25.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，用于容纳绕芯或与之相连的保持件的所述安装件具有缓冲部件。
26.根据权利要求25所述的包装单元，其特征在于，所述缓冲部件由毡料、橡胶材料或发泡的聚合物材料构成。
27.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，所述包装单元包括紧固装置，所述绕芯或与之相连的保持件能够通过所述紧固装置固定在所述安装件上。
28.根据权利要求27所述的包装单元，其特征在于，所述紧固装置具有传送带或穿孔带。
29.根据权利要求27所述的包装单元，其特征在于，所述紧固装置具有皮带或金属带。
30.根据权利要求27所述的包装单元，其特征在于，所述紧固装置具有金属张力带。
31.根据权利要求1或2所述的包装单元，其特征在于，所述包装单元包括由木材、金属或塑料构成的运输框架。
32.根据权利要求31所述的包装单元，其特征在于，所述运输框架呈运输底板形式。
33.根据权利要求1所述的包装单元的用途，其特征在于，所述包装单元包含运输单元，所述运输单元包括绕芯安装件、运输单元内件和运输单元外件，所述运输单元内件包括底部件和多个侧部件，所述运输单元外件包括底部件、多个侧部件和顶部件，所述绕芯安装件分别与所述运输单元内件的两个相互对立的侧部件相连，或者通过所述侧部件形成，并且所述运输单元内件与所述运输单元外件在底部区域中通过弹性件相间隔，从而使得所述运输单元内件与所述运输单元外件振动减弱地布置，以便容纳卷绕在所述绕芯上的玻璃材料。
34.根据权利要求33所述的包装单元的用途，其特征在于，所述玻璃材料为玻璃带。
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