CN104879403A - 一种汽车用盘式制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用盘式制动装置，包括有罩在制动盘上部外的罩壳，罩壳内顶部中心连接有双向制动气缸，双向制动气缸中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂，两制动臂中间分别通过转座与罩壳内对应侧转动连接，两侧单向制动气缸活塞分别朝向制动盘并连接有刹车片，两制动臂下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸上。本发明能提高盘式制动器的制动效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动装置领域，具体是一种汽车用盘式制动装置。
背景技术
盘式制动器是汽车中常用的制动机构，其利用制动盘两侧活塞推动刹车片与制动盘摩擦的方式进行制动。现有技术中盘式制动器仅靠活塞推动刹车片进行制动，存在制动效果不理想的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用盘式制动装置，以解决现有技术存在的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车用盘式制动装置，包括有罩在制动盘上部外的罩壳，其特征在于：罩壳内顶部中心连接有水平设置的双向制动气缸，双向制动气缸中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂，两制动臂分别向下延伸至制动盘上部左、右侧，且两制动臂中间分别通过转座与罩壳内对应侧转动连接，还包括分别水平设置在制动盘上部左、右侧的单向制动气缸，两侧单向制动气缸活塞分别朝向制动盘，且两单向制动气缸活塞朝向制动盘的一端分别连接有刹车片，两制动臂下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸上。
所述的一种汽车用盘式制动装置，其特征在于：转座上方制动臂长度大于转座下方制动臂长度。
本发明制动时，双向制动气缸通过左、右侧制动臂，使两侧单向制动气缸向制动盘运动，然后利用两侧单向制动气缸中活塞带动刹车片与制动盘摩擦制动，由双向制动气缸、左右侧制动臂形成辅助制动机构，能提高盘式制动器的制动效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
参见图1所示，一种汽车用盘式制动装置，包括有罩在制动盘2上部外的罩壳1，罩壳1内顶部中心连接有水平设置的双向制动气缸3，双向制动气缸3中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂4，两制动臂4分别向下延伸至制动盘2上部左、右侧，且两制动臂4中间分别通过转座5与罩壳1内对应侧转动连接，还包括分别水平设置在制动盘2上部左、右侧的单向制动气缸6，两侧单向制动气缸6活塞7分别朝向制动盘2，且两单向制动气缸6活塞7朝向制动盘2的一端分别连接有刹车片8，两制动臂4下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸6上。转座5上方制动臂4长度大于转座5下方制动臂4长度。
Claims (2)
1.一种汽车用盘式制动装置，包括有罩在制动盘上部外的罩壳，其特征在于：罩壳内顶部中心连接有水平设置的双向制动气缸，双向制动气缸中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂，两制动臂分别向下延伸至制动盘上部左、右侧，且两制动臂中间分别通过转座与罩壳内对应侧转动连接，还包括分别水平设置在制动盘上部左、右侧的单向制动气缸，两侧单向制动气缸活塞分别朝向制动盘，且两单向制动气缸活塞朝向制动盘的一端分别连接有刹车片，两制动臂下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用盘式制动装置，其特征在于：转座上方制动臂长度大于转座下方制动臂长度。
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|---|---|---|---|
| CN201510360881.2A CN104879403A (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 一种汽车用盘式制动装置 |
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| CN201510360881.2A Pending CN104879403A (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 一种汽车用盘式制动装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN104879403A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
- 2015-06-26 CN CN201510360881.2A patent/CN104879403A/zh active Pending
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20150902 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |