CN204784308U - 一种汽车用盘式制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用盘式制动装置,包括有罩在制动盘上部外的罩壳,罩壳内顶部中心连接有双向制动气缸,双向制动气缸中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂,两制动臂中间分别通过转座与罩壳内对应侧转动连接,两侧单向制动气缸活塞分别朝向制动盘并连接有刹车片,两制动臂下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸上。本实用新型能提高盘式制动器的制动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动装置领域,具体是一种汽车用盘式制动装置。
背景技术
盘式制动器是汽车中常用的制动机构,其利用制动盘两侧活塞推动刹车片与制动盘摩擦的方式进行制动。现有技术中盘式制动器仅靠活塞推动刹车片进行制动,存在制动效果不理想的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用盘式制动装置,以解决现有技术存在的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种汽车用盘式制动装置,包括有罩在制动盘上部外的罩壳,其特征在于:罩壳内顶部中心连接有水平设置的双向制动气缸,双向制动气缸中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂,两制动臂分别向下延伸至制动盘上部左、右侧,且两制动臂中间分别通过转座与罩壳内对应侧转动连接,还包括分别水平设置在制动盘上部左、右侧的单向制动气缸,两侧单向制动气缸活塞分别朝向制动盘,且两单向制动气缸活塞朝向制动盘的一端分别连接有刹车片,两制动臂下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸上。
所述的一种汽车用盘式制动装置,其特征在于:转座上方制动臂长度大于转座下方制动臂长度。
本实用新型制动时,双向制动气缸通过左、右侧制动臂,使两侧单向制动气缸向制动盘运动,然后利用两侧单向制动气缸中活塞带动刹车片与制动盘摩擦制动,由双向制动气缸、左右侧制动臂形成辅助制动机构,能提高盘式制动器的制动效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1所示,一种汽车用盘式制动装置,包括有罩在制动盘2上部外的罩壳1,罩壳1内顶部中心连接有水平设置的双向制动气缸3,双向制动气缸3中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂4,两制动臂4分别向下延伸至制动盘2上部左、右侧,且两制动臂4中间分别通过转座5与罩壳1内对应侧转动连接,还包括分别水平设置在制动盘2上部左、右侧的单向制动气缸6,两侧单向制动气缸6活塞7分别朝向制动盘2,且两单向制动气缸6活塞7朝向制动盘2的一端分别连接有刹车片8,两制动臂4下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸6上。转座5上方制动臂4长度大于转座5下方制动臂4长度。
Claims (2)
1.一种汽车用盘式制动装置,包括有罩在制动盘上部外的罩壳,其特征在于:罩壳内顶部中心连接有水平设置的双向制动气缸,双向制动气缸中左、右活塞外端部分别转动连接有制动臂,两制动臂分别向下延伸至制动盘上部左、右侧,且两制动臂中间分别通过转座与罩壳内对应侧转动连接,还包括分别水平设置在制动盘上部左、右侧的单向制动气缸,两侧单向制动气缸活塞分别朝向制动盘,且两单向制动气缸活塞朝向制动盘的一端分别连接有刹车片,两制动臂下端一一对应转动连接在对应侧单向制动气缸上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用盘式制动装置,其特征在于:转座上方制动臂长度大于转座下方制动臂长度。
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CN201520447219.6U CN204784308U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 一种汽车用盘式制动装置 |
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CN (1) | CN204784308U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104879403A (zh) * | 2015-06-26 | 2015-09-02 | 芜湖创智机械技术有限公司 | 一种汽车用盘式制动装置 |
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2015
- 2015-06-26 CN CN201520447219.6U patent/CN204784308U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20151118 Termination date: 20160626 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |