CN104724021B - 吸能消震保险杠 - Google Patents

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Abstract

吸能消震保险杠，涉及保险杠，包括汽车底盘架（1）、螺栓螺母组件（2）和安全挡板（3），所述汽车底盘架与安全挡板的两侧通过螺栓螺母组件固定连接，所述安全挡板呈“U”型状，在“U”型安全挡板的两侧均设有n列m排锥形孔（4），所述锥形孔为大孔直径D向小孔直径d依次递减的结构，所述的螺栓螺母组件分别穿过锥形孔的大孔与汽车底盘架固定连接成一个整体；本发明通过在“U”型安全挡板的两侧设置锥形孔，在汽车意外发生碰撞时，安全挡板(3)在受到撞击力F的撞击后，固定在锥形孔(4)大端的螺栓螺母组件(2)由于受到越来越狭窄的空间的挤压阻力，从而起到缓冲保护的作用，确保了汽车车体和司乘人员的安全。

Description

吸能消震保险杠
【技术领域】
本发明涉及保险杠，尤其是涉及吸能消震保险杠。
【背景技术】
中国的高速公路限速为100公里／小时，汽车在中国道路上行驶过程中由于操作不当或其它因素就会导致碰撞事故的发生，为了防止碰撞给汽车车体和司乘人员带来严重的伤害，就需要安装防撞保险杠对汽车和司乘人员进行预防保护，由于汽车发生的意外碰撞往往都是在瞬间，而瞬间的冲击力又非常大，虽然有防撞保险杠可以抵消瞬间冲击力的一小部分，但是抵消不了瞬间冲击力的全部，更抵消不了瞬间冲击力的剧烈震荡，不能有效地将汽车碰撞前的巨大动能全部吸收掉；只有在20公里／小时的低速下才会有防护作用。
近年来，通常用到的保险杠的原理是把几排不同型号的螺栓固定在安全挡板两侧的顶部，当汽车意外受到碰撞力F时，安全挡板就会顺着F力的方向迅速移动，从而把螺栓撞断并起到保护汽车车体和司乘人员腿部的安全作用；这样虽然保护了车体和司乘人员的腿部安全，但它对瞬间冲击力产生的剧烈震荡无可奈何，它对司乘人员的胸部和头部更起不到安全保护的作用；因而，就急需要一种在100公里／小时以内行驶的汽车在意外碰撞后，能对司乘人员的腿部、胸部和头部起到安全保护作用的吸能消震保险杠。这样才能确保行驶在中国道路上的汽车在意外碰撞后能够收到意料之中的安全保护效果。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足，本发明公开了吸能消震保险杠，通过在安全挡板的两侧设置锥形孔，以实现吸能消震、缓冲保护的目的，能有效的地将汽车在碰撞前的动能吸收掉，将汽车在碰撞时产生的剧烈震荡消散掉，最大程度地的保护了汽车车体和司乘人员的安全。
为了实现上述所述发明目的，本发明采用如下技术方案：
吸能消震保险杠，包括汽车底盘架、螺栓螺母组件和安全挡板，所述汽车底盘架与安全挡板的两侧通过螺栓螺母组件固定连接，所述安全挡板呈“U”型状，在“U”型安全挡板的两侧均设有n列m排锥形孔，所述锥形孔为大孔直径D向小孔直径d依次递减的结构，所述的螺栓螺母组件分别穿过锥形孔的大孔与汽车底盘架固定连接成一个整体。
所述的吸能消震保险杠，安全挡板两侧均设有n列m排的锥形孔,所述n列的范围为：2≤n≤6，所述m排的范围为：2≤m≤6。
所述的吸能消震保险杠，安全挡板两侧的锥形孔的大孔直径D和小孔直径d的关系为：D＞d，所述D 直径范围为:∮9mm≤D≤∮50mm,d的范围为:∮4mm≤D≤∮45mm。
所述的吸能消震保险杠，安全挡板两侧的锥形孔：大孔直径D与小孔直径d之间的中心距为L，所述中心距L的范围为：30mm≤L≤460mm。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：
本发明通过在“U”型安全挡板的两侧设置锥形孔，在汽车意外发生碰撞时，安全挡板3在受到撞击力F的撞击后，会沿着相同于撞击力F的方向移动，安全挡板3两侧的锥形孔4也随着一起移动，这时固定在锥形孔4大端的螺栓螺母组件2由于受到越来越狭窄的空间的挤压阻力，使得安全挡板3的移动受到了巨大的阻碍而不得不放缓速度，从而起到缓冲保护的作用，有效地将汽车在碰撞时产生的巨大冲击力及其剧烈震荡吸收消散掉，确保了汽车车体和司乘人员的安全。
【附图说明】
图1是本发明吸能消震保险杠的结构示意图；
图2是本发明吸能消震保险杠的左视图；
图3是本发明锥形孔的结构放大示意图；
图中：1、汽车底盘架；2、螺栓螺母组件；3、安全挡板；4、锥形孔。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
结合附图1-3所述的吸能消震保险杠，包括汽车底盘架1、螺栓螺母组件2和安全挡板3，所述安全挡板3的两侧通过螺栓螺母组件2固定连接在汽车底盘架1上，所述安全挡板3呈“U”型状，在“U”型安全挡板3的两侧均设有n列、m排同尺寸或不同尺寸的锥形孔4，所述n列的范围为：2≤n≤6，所述m排的范围为：2≤m≤6；所述锥形孔4为大孔直径D向小孔直径d光滑联通依次递减的结构，安全挡板3两侧的锥形孔4：D＞d；所述D的范围为：∮9mm≤D≤∮50mm ；d的范围为：∮4mm≤d≤∮45mm；安全挡板3两侧的锥形孔4直径D的大孔与直径d的小孔之间的中心距为L；所述L的范围为：30mm≤L≤460mm；所述的螺栓螺母组件2分别通过安全挡板3两侧的锥形孔4的大孔端与汽车底盘架1固定连接。
实施本发明所述的吸能消震保险杠，在使用时将螺栓螺母组件2分别穿过安全挡板3两侧的锥形孔4的大孔D与汽车底盘架1的两侧固定连接，在汽车意外发生碰撞时，所述的安全挡板3向内移动的同时，螺栓2就会受到锥形孔4的大孔D处到小孔d处越来越狭窄的空间的挤压，从而对安全挡板3的移动产生巨大的阻力，使得安全挡板3的移动变得缓慢下来，即安全挡板3上的螺栓螺母组件2顺着图3中箭头的相反方向向外移动，在挤压移动的过程中产生了与冲撞力相反的抵抗力，从而起到缓冲保护的作用，有效的地将汽车在碰撞时产生的巨大冲击力及其剧烈震荡吸收消散掉，确保了汽车车体和司乘人员的安全。
本发明未详述部分为现有技术。
为了公开本发明的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本发明旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (2)

1.吸能消震保险杠，包括汽车底盘架（1）、螺栓螺母组件（2）和安全挡板（3），其特征是：所述汽车底盘架（1）与安全挡板（3）的两侧通过螺栓螺母组件（2）固定连接，所述安全挡板（3）呈“U”型状，在“U”型安全挡板（3）的两侧均设有n列m排锥形孔（4），所述锥形孔（4）为大孔直径D向小孔直径d依次递减的结构，所述的螺栓螺母组件（2）分别穿过锥形孔（4）的大孔与汽车底盘架（1）固定连接成一个整体；安全挡板（3）两侧的锥形孔（4）的大孔直径D和小孔直径d的关系为：D＞d，所述D 直径范围为:∮9mm≤D≤∮50mm,d的范围为:∮4mm≤D≤∮45mm；安全挡板（3）两侧的锥形孔（4）：大孔直径D与小孔直径d之间的中心距为L，所述中心距L的范围为：30mm≤L≤460mm。
2.根据权利要求1所述的吸能消震保险杠，其特征是：安全挡板（3）两侧均设有n列m排的锥形孔（4）,所述n列的范围为：2≤n≤6，所述m排的范围为：2≤m≤6。
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