CN201824984U - 一种新型保险杠 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种新型保险杠,包括一横梁,若干减震器的一端穿过该横梁并与该横梁固定,另一端固定在一减震板上,减震器上分别套有弹簧。本实用新型的新型保险杠具有很强的伸缩性,可以减缓强大的冲击力,保护车身,防止因碰撞而引起的一些损失的发生。

Description

一种新型保险杠技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车的新型保险杠。 背景技术
[0002] 当今出现的交通事故造成人员伤亡、经济损失、交通阻塞,除了人为的原因外,车 辆本身也存在着各种问题,保险杠就是其中之一,目前存在的保险杠起不了多大的保险作用。发明内容
[0003] 由于现有技术存在的上述问题,本实用新型提出一种新型保险杠,是当今技术的 重大突破,可减缓、吸收强大的冲击力,保护车身,防止碰撞导致的车祸的发生。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
[0005] 本实用新型的一种新型保险杆,包括一横梁,若干减震器的一端穿过该横梁并与 该横梁固定,另一端固定在一减震板上,减震器上分别套有弹簧。
[0006] 作为本实用新型的进一步特征,所述的减震器为一可伸缩的钢管结构。
[0007] 作为本实用新型的进一步特征,所述减震板的另一端通过连接杆连接固定一外 板,该外板可采用弧形。
[0008] 作为本实用新型的进一步特征,所述减震板和横梁之间设有气囊,其两端分别固 定在该减震板和横梁上。
[0009] 作为本实用新型的进一步特征,所述减震板和弧形外板之间设有气囊,其两端分 别固定在该减震板和外板上。
[0010] 作为本实用新型的进一步特征,所述横梁为一钢板。
[0011] 作为本实用新型的进一步特征,所述外板的材料为塑料。
[0012] 由于采用以上技术方案,本实用新型的新型保险杠具有很强的伸缩性,可以减缓 强大的冲击力,保护车身,防止碰撞导致的车祸而引起的一些巨大损失。附图说明
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图 具体实施方式
[0014] 下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0015] 如图1所示,本实用新型的一种新型保险杆,包括一横梁1,本实施例中,该横梁1 为一钢板,若干减震器2的一端穿过该横梁1并与该横梁1固定,另一端固定在一减震板3 上,减震器2上分别套有弹簧4,该弹簧两端分别固定在横梁1和减震板3上,本实施例中, 减震器2为一可伸缩的钢管结构,具体实施时,横梁1固定在汽车纵梁的前端或后端。
[0016] 本实施例中,减震板3的另一端通过连接杆连接固定外板5,该外板5可根据需要任意设计形状,本实施例中,为弧形,外板的材料可为塑料,其具更好的缓冲效果。[0017] 为了更好的具缓冲作用,减震板和横梁之间设有气囊,其两端分别固定在该减震 板3或横梁1上;减震板3和外板5之间也可设有气囊,其两端分别固定在该减震板3或外 板5上。[0018] 本实用新型的新型保险杠具有伸缩性,其安装在汽车纵梁的前端或后端位置,可 以减缓强大的冲击力,当保险杠受到冲击力的时候,减震器缩减,弹簧同时缩压。在一般的 冲击下,保险杠不会受到损坏,更不用说车体了,车体不会损坏,就可以保证人、车的安全, 即使撞到人也不会造成致命的伤害。当两车高速行驶相碰撞时,也可将伤亡降到最低。同 时,这种保险杠不影响汽车的外观设计,因它的弧形外板为塑料制品,可喷涂造型,根据车 型量体制造。不影响车体和谐统一性和美观性。这种保险杠可根据车辆的大小制造不同型 号的保险杠。用途极广,所有形式的车辆都可以使用,甚至在飞机、轮船上也适用。[0019] 但是,上述的具体实施方式只是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够 理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利所揭示精神的所 作的任何等同变更或修饰,均落入本专利包括的范围。

Claims (8)

1. 一种新型保险杠,其特征在于:包括一横梁,若干减震器的一端穿过该横梁并与该 横梁固定,另一端固定在一减震板上,减震器上分别套有弹簧。
2.根据权利要求1所述的保险杆,其特征在于:所述的减震器为一可伸缩的钢管结构。
3.根据权利要求1或2所述的保险杆,其特征在于:所述减震板的另一端通过连接杆 连接固定一外板。
4.根据权利要求3所述的保险杆,其特征在于:所述外板为弧形。
5.根据权利要求3所述的保险杆,其特征在于:所述减震板和横梁之间设有气囊,其两 端分别固定在该减震板和横梁上。
6.根据权利要求3所述的保险杆,其特征在于:所述减震板和外板之间设有气囊,其两 端分别固定在该减震板和弧形外板上。
7.根据权利要求1所述的保险杆,其特征在于:所述横梁为一钢板。
8.根据权利要求3所述的保险杆,其特征在于:所述外板的材料为塑料。
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