CN104648317A - 车辆状态通知方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种车辆状态通知方法和装置，所述方法包括：车辆启动时，扫描周边的终端设备；当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。本发明提供的车辆状态通知方法和装置，能够通过在扫描不到与预设识别信息相匹配的终端设备时，及时向车主发送通知信息，告知车主车辆在未识别到与预设识别信息匹配的终端设备的情况下被启动了，该方法无需额外购买设备或服务即可实现，为车主节省了大量的开支。

Description

车辆状态通知方法和装置

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及车辆状态通知方法和装置。

背景技术

随着时代的发展，机动车已经成为人们生活中不可或缺的一种交通工具，随着科学技术的进步，盗车手段不断升级，逐渐趋向于高科技化。车辆丢失会对人们的生活带来极大的经济损失和不便。目前的机动车防盗方法主要有以下几种：一类是机械式防盗，通过机械防盗器如机械防盗锁等锁定离合、制动、油门或转向盘等来达到防盗的目的，其缺点是只防盗不报警，防盗不彻底，且拆装麻烦。另一类是电子防盗，在原有中央门锁的基础上加设了防盗系统的控制电路。缺点是报错率较高，其鸣笛的报警方式给周围环境带来很大的噪音污染。再一类是利用无线通信技术的远程防盗。

一是在车机中植入防盗服务终端，车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上要能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。随着科技的发展，车机从早期的CD、DVD导航，已经向智能化、信息化发展。目前车机的功能除了传统的收音机、音乐视频播放、导航功能以外，已经带有3G及无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统为基础,通过汽车交换信息的技术（Telematics）的功能，能结合汽车的控制器局域网总线技术（Controller Area Network-BUS，CAN-BUS）技术，实现人与车，车与外界的信息通讯，增强了用户体验及服务、安全相关的功能。通过用户购买服务的方式注册，在用户车辆被盗后，可通过服务系统下发指令到车辆，通过GPS上报追踪车辆位置，从而达到最终找回车辆的目的。二是在车辆上安装一个移动网络设备，可以在车辆被盗后，车主通过短信的方式激活设备，该设备通过移动网络来定位车辆位置，并以短信的方式发送给车主，从而达到找回被盗车辆的目的。但是以上利用无线通信技术的远程防盗方案都需要额外的购买服务或设备，并且只能够在车辆被盗后查询车辆位置，无法及时的发现车辆被盗。

发明内容

本发明实施例提供了一种车辆状态通知方法和装置，可以通过车辆中的识别设备的无线网络来获取终端设备的识别信息，并在识别不到与预设识别信息相匹配的终端设备的情况下及时向车主发送通知信息，告知车主车辆在未识别到与预设识别信息匹配的终端设备的情况下被启动了。该方法无需额外购买设备或服务即可实现，为车主节省了大量的开支。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆状态通知方法，所述方法包括：

车辆启动时，扫描周边的终端设备；

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

在第一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，对车辆进行锁定控制。

在第二种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，获取所述车辆当前的位置信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

在第三种可能的实现方式中，在所述向预设的预警终端发送通知信息之后，所述方法还包括：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

结合第一方面的第一种、第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

向预设的预警终端发送通知信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

结合第一方面的第一种、第三种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

结合第一方面或第一方面的第一种至第五种中任意一种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，停止扫描操作。

结合第一方面或第一方面的第一种至第五种中任意一种可能的实现方式，在第七种可能的实现方式中，所述预设识别信息包括以下信息的任意一种或其任意组合：蓝牙介质访问控制MAC地址、Wi-Fi MAC地址、国际移动用户识别码IMSI、近场通信NFC芯片身份标识号码ID。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆状态通知方法，所述方法包括：

车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

根据所述车辆位置信息与设备位置信息，得到所述车辆与所述终端设备之间的距离；

当所述距离大于或等于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息。

在第一种可能的实现方式中，所述在向预设的预警终端发送通知信息之后，所述方法还包括：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

结合第二方面或第二方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

向预设的预警终端发送通知信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

结合第二方面或第二方面的第一种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

第三方面，本发明实施例提供了一种车辆状态通知装置，所述装置包括：

扫描单元，用于当车辆启动时，扫描周边的终端设备；

发送单元，用于当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

在第一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

处理单元，当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，所述处理单元对车辆进行锁定控制。

在第二种可能的实现方式中，所述装置还包括：

位置信息获取单元，当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，所述位置信息获取单元获取所述车辆当前的位置信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

结合第三方面或第三方面的第一种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述装置还包括：

接收单元，用于接收所述预设的预警终端返回的控制信息；

所述处理单元还用于根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

结合第三方面或第三方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述接收单元还用于，

接收解锁信号；

所述处理单元还用于，根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

第四方面，本发明实施例提供了一种车辆状态通知装置，所述装置包括：

位置信息获取单元，在车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

处理单元，用于根据所述车辆位置信息与设备位置信息，得到所述车辆与所述终端设备之间的距离；

发送单元，当所述距离大于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息。

在第一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

接收单元，用于接收所述预设的预警终端返回的控制信息；

所述处理单元还用于，根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

结合第四方面或第四方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，

所述接收单元还用于，接收解锁信号；

所述处理单元还用于，根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

第五方面，本发明实施例还提供了一种车辆状态通知装置，包括：

网络接口；

处理器；

存储器；

物理存储在所述存储器中的应用程序，所述应用程序包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

车辆启动时，扫描周边的终端设备；

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

在第一种可能的实现方式中，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，对车辆进行锁定控制。

在第二种可能的实现方式中，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，获取所述车辆当前的位置信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

在第三种可能的实现方式中，在所述向预设的预警终端发送通知信息之后，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

结合第五方面的第一种、第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

向预设的预警终端发送通知信息：

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

结合第五方面的第一种、第三种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

结合第五方面或第一方面的第一种至第五种中任意一种可能的实现方式在第六种可能的实现方式中，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

当扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，停止扫描操作。

第六方面，本发明实施例还提供了一种车辆状态通知装置，包括：

网络接口；

处理器；

存储器；

物理存储在所述存储器中的应用程序，所述应用程序包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

根据所述车辆位置信息与设备位置信息，得到所述车辆与所述终端设备之间的距离；

当所述距离大于或等于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息。

在第一种可能的实现方式中，所述在向预设的预警终端发送通知信息之后，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

结合第六方面或第六方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

向预设的预警终端发送通知信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

结合第六方面或第六方面的第一种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，在对车辆进行锁定控制之后，所述应用程序还包括可用于使所述处理器和所述系统执行以下过程的指令：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

本发明实施例的车辆状态通知方法和装置，车辆中的识别设备的无线网络来获取终端设备的识别信息，并在识别不到与预设识别信息相匹配的终端设备的情况下及时向车主发送通知信息，告知车主车辆在未识别到与预设识别信息匹配的终端设备的情况下被启动了，从而在不增加车主的额外支出的情况下，能够及时有效的通知车主车辆的信息。

附图说明

图1为本发明实施例提供的报警系统的示意图；

图2为本发明实施例一提供的一种车辆状态通知方法的流程图；

图3为本发明实施例二提供的一种车辆状态通知方法的流程图；

图4为本发明实施例三提供的另一种车辆状态通知方法的流程图；

图5为本发明实施例四提供的一种车辆状态通知装置的示意图；

图6为本发明实施例五提供的另一种车辆状态通知装置的示意图；

图7为本发明实施例六提供的一种车辆状态通知装置的示意图；

图8为本发明实施例七提供的另一种车辆状态通知装置的示意图。

下面通过附图和实施例，对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述。

具体实施方式

本发明实施例提供的车辆状态通知方法和装置，可以基于车辆中的车机，应用于车辆防盗的报警系统中。如图1所示，该报警系统包括：车机1、预设的预警终端2，该系统中还可能包括在车辆内部或者车辆周围的终端设备等。图中以车辆内部或周围的终端设备为两个终端设备31、32为例。车辆上电后，利用车机1的无线网络功能对周围的终端设备进行扫描，得到终端设备31的扫描识别信息和终端设备32的扫描识别信息，将该信息与预设的识别信息进行匹配，如果扫描识别信息与车机1内预设的识别信息不匹配时，或者当无法扫描得到终端设备的扫描识别信息时，利用车机1的全球定位系统（GlobalPositioning System，GPS）功能获取车辆的位置信息，并通过移动无线网络向预设的预警终端发送报警信息，报告车辆的位置信息。

下面，通过下述实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细说明。

图2为本发明实施例一提供的车辆状态通知方法的流程图，如图所示，所述车辆状态通知方法包括如下步骤：

步骤201，在车辆启动时，扫描周边的终端设备；

具体的，在车辆启动时，或者车辆中的识别设备上电时，进入车辆防盗检测，通过识别设备的无线网络，如蓝牙、Wi-Fi等，对车辆内和车辆周边该无线网络覆盖范围内的所有终端设备进行扫描。

步骤202，当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

具体的，识别设备内部预设有接收报警的预警终端的信息，如短信接收号码。当无法扫描得到未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，识别设备自动启动报警发送，向预设的预警终端发送警报短信，告知车主车辆可能发生被盗丢失，同时还可以通过短信报告车辆的当前位置，以便车主报警或对车辆进行追踪。

本发明实施例提供的车辆状态通知方法，可以通过车辆中的识别设备的无线网络来获取终端设备的识别信息，并在识别不到与预设识别信息相匹配的终端设备的情况下及时向车主发送通知信息，告知车主，车辆在未识别到与预设识别信息匹配的终端设备的情况下被启动了。

图3为本发明实施例二提供的车辆状态通知方法的流程图，如图所示，所述车辆状态通知方法包括如下步骤：

步骤301，在车辆启动时，扫描周边的终端设备；

具体的，在车辆启动时，或者车辆中的识别设备上电时，进入车辆防盗检测，通过识别设备的无线网络，如蓝牙、Wi-Fi等，对车辆内和车辆周边该无线网络覆盖范围内的所有终端设备进行扫描。

步骤302，判定所述是否扫描到了终端设备；

如果扫描得到终端设备，执行步骤303，否则执行步骤305。

步骤303，当扫描得到所述终端设备时，查询所述终端设备的扫描识别信息与预设识别信息是否匹配；

其中，预设识别信息是车主或汽车厂商或者售后服务人员预先设置存储在识别设备中。每个预设识别信息对应有相应的终端设备。预设识别信息可以包括蓝牙介质访问控制（Media Access Control，MAC）地址、Wi-Fi MAC地址、国际移动用户识别码（International Mobile SubscriberIdentification Number，IMSI）、近场通信（Near Field Communication，NFC）芯片的身份标识号码（Identity，ID）等中的一个或者其中任意几个的组合。与预设识别信息相对应的终端设备可以是手机、笔记本电脑、平板电脑、NFC卡等等。

查询扫描得到的终端设备的扫描识别信息与预设识别信息是否匹配可以为：当扫描识别信息与任一预设识别信息相同时，或者可以为：当所有扫描识别信息与预设识别信息相同时，或者还可以为：当所有扫描识别信息中的至少一个与预设识别信息相同时，即认为扫描识别信息与预设识别信息相匹配。

步骤304，如果扫描识别信息与预设识别信息相匹配时，停止扫描操作。

步骤305，如果扫描识别信息与预设识别信息不匹配，或者当无法扫描得到扫描识别信息时，获取车辆当前的位置信息。

具体的，识别设备通过GPS定位获得识别设备自身的位置信息，从而得到车辆的位置信息。GPS定位可以是在车辆上电时自动开启的，也可是在扫描识别信息与预设识别信息不匹配之后通过识别设备内部的产生信号触发开启的。

车辆的位置信息可以通过GPS定位间隔固定时间获取，这个时间间隔可以是默认设定的，也可以由用户自行变更设置。

步骤306，向预设的预警终端发送通知信息，所述通知信息中包括所述车辆的位置信息。

具体的，识别设备内部预设有接收报警的预警终端的信息，如短信接收号码等。该预警终端可以是前述终端设备中的一个，也可以是终端设备之外的设备，扫描识别信息与预设识别信息不匹配，或者当无法扫描得到扫描识别信息时，识别设备自动启动通知信息发送，例如向预设的移动终端发送警报短信，告知车主车辆可能发生被盗丢失，同时还可以通过短信报告车辆的当前位置，以便车主报警或对车辆进行追踪。警报短信可以如：“车辆防盗检测未通过，车辆已启动，请确认是否被盗？车辆现在的方位是……”等。

车主可以根据接收到的通知信息注意到车辆在车辆防盗检测未通过的情况下已经上电或启动了，因此可以根据实际的情况判定是否继续跟踪车辆信息或者关闭报警，并向识别设备回复相应的控制信息。

步骤307，接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

具体的，识别设备接收到车主通过短信回复的控制信息，该控制信息应当是符合预先设定的格式的，如回复“是”或者“否”来告知识别设备车主是否确认车辆被盗，需要继续接收车辆位置信息；或者也可以是如“切断电路”、“报警”等信息。这些信息需要被预设在识别设备中，并能通过识别设备转换成相应的控制指令。

识别设备将车主通过短信回复的控制信息转换为控制指令。例如，当车辆是被车主授权的家人、朋友等开走时，车主通过短信回复的信息为“否”，控制信息转换为停止向所述预设的预警终端发送通知信息的控制指令；当收到的短信回复的信息为“是”时，则控制信息转换为生成安全控制信号发送至车辆的电路控制部分，并继续向预设的预警终端发送车辆的位置信息的控制指令。

其中，安全控制信号可以为控制将车辆发动机关闭并持续锁定在关闭状态的信号，也可以为通过识别装置自动向报警平台发出失车报警并报告车辆位置信息的信号，或者是控制车辆报警器持续鸣响的信号等等。通过上述方法可以对盗车者产生遏阻的作用。

当车主寻回失车或者误回复了错误的控制信息使车辆接收到了安全控制信号时，还可以通过如下步骤来接触对车辆的安全锁定。

步骤308，接收解锁信号，根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

具体的，解锁信号可以是用户输入密码，指纹等，也可以是预设的预警设备或者终端设备发送的密码或者指令信息等等。

本发明实施例一提供的车辆状态通知方法，通过在车辆的识别设备中预设车主身份标识设备的识别信息，在车辆上电时，通过车辆的识别设备的无线网络对周围的终端设备进行扫描，获取终端设备的扫描识别信息，与预设的识别信息进行匹配，并在识别不到与预设的识别信息向匹配的扫描识别信息的情况下通过移动无线网络及时通知车主车辆可能被盗，从而在不增加车主的额外支出的情况下，能够及时有效的通知车主车辆被盗并更跟踪车辆位置，使车主能够及时追踪寻找失车，并通过无线信息交互对车辆进行控制，进而避免车辆被盗走，减小车主的损失。

本发明实施例还提供了另一种车辆状态通知方法。图4为本发明实施例三提供的车辆状态通知方法的流程图，如图所示，所述车辆状态通知方法包括如下步骤：

步骤401，车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

具体的，在车辆启动时，或者车辆中的识别设备上电时，进入车辆防盗检测，通过识别设备接入GPS定位，得到识别设备的位置信息，即相当于获取到了车辆的位置信息，同时通过GPS定位，识别出终端设备的位置信息。该终端设备为预先设定，其相应的信息存储在识别设备中。

步骤402，根据所述车辆位置信息与设备位置信息，确定所述车辆与所述终端设备之间的距离是否大于距离阈值；

具体的，根据获取到的车辆位置信息和终端设备的设备位置信息，经识别设备处理后得到该车辆与终端设备之间的距离。识别设备内预先设置有距离阈值，检测该距离是否大于距离阈值。

步骤403，当所述距离小于预设的距离阈值时，退出车辆防盗检测。

具体的，当该距离小于预设的距离阈值时，认为车主在车辆附近，因此停止获取终端设备的设备位置信息和所述车辆的车辆位置信息，退出车辆防盗检测。

步骤404，当所述距离大于等于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息，所述通知信息中包括所述车辆位置信息。

具体的，当该距离大于或等于预设的距离阈值时，认为车主没有在车辆附近。识别设备内部预设有接收报警的预警终端的信息，如短信接收号码，当车辆与终端设备之间的距离大于或等于预设的距离阈值时，识别设备自动启动通知信息发送，例如向预设的预警终端发送警报短信，告知车主车辆可能发生被盗丢失，同时还可以通过短信报告车辆的当前位置，以便车主报警或对车辆进行追踪。警报短信可以如：“车辆防盗检测未通过，车辆已启动，请确认是否被盗？车辆现在的方位是……”等。

车主可以根据接收到的通知信息注意到车辆在车辆防盗检测未通过的情况下已经上电或启动了，因此可以根据实际的情况判定是否继续跟踪车辆信息或者关闭报警，并向识别设备回复相应的控制信息。

预警终端可以与前述的终端设备为同一设备，也可以是不同的设备。

步骤405，接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

具体的，识别设备接收到车主回复的控制信息，具体的可以是如通过短信等方式回复的，该控制信息应当是符合预先设定的格式的，如回复“是”或者“否”来告知识别设备车主是否确认车辆被盗，需要继续接收车辆位置信息；或者也可以是如“切断电路”、“报警”等信息。这些信息需要被预设在识别设备中，并能通过识别设备转换成相应的控制指令。

识别设备将车主发送的控制信息转换为控制指令。例如，当车辆是被车主授权的家人、朋友等开走时，车主通过短信回复的信息为“否”，控制信息可以转换为停止向所述预设的预警终端发送通知信息的控制指令；当收到的短信回复的信息为“是”时，则控制信息可以转换为生成安全控制信号发送至车辆的电路控制部分，并继续向预设的预警终端发送车辆的位置信息的控制指令。

其中，安全控制信号可以为控制将车辆发动机关闭并持续锁定在关闭状态的信号，也可以为通过识别装置自动向报警平台发出失车报警并报告车辆位置信息的信号，或者是控制车辆报警器持续鸣响的信号等等。通过上述方法可以对盗车者产生遏阻的作用。

当车主寻回失车或者误回复了错误的控制信息，使车辆接收到了安全控制信号时，还可以通过如下步骤来接触对车辆的锁定。

步骤406，接收解锁信号，根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

具体的，解锁信号可以是用户输入密码，指纹等，也可以是预设的预警设备或者终端设备发送的密码或者指令信息等等。本发明实施例三提供的车辆状态通知方法，在车辆上电时，通过获取车辆的识别设备的GPS信息和预设的移动终端的设备位置信息，根据两者位置之间的距离判定车主是否在车辆附近，如果不在则通过移动无线网络及时通知车主车辆被盗，从而在不增加车主的额外支出的情况下，能够及时有效的通知车主车辆被盗并更跟踪车辆位置，使车主能够及时追踪寻找失车，并通过无线信息交互对车辆进行控制，进而避免车辆被盗走，减小车主的损失。

相应的，本发明实施例四还提供了一种车辆状态通知装置，用以执行本发明上述实施例二所提供的车辆状态通知方法。如图5所示，所述装置包括：扫描单元501和发送单元504。

扫描单元501，用于用于当车辆启动时，扫描车辆周围的终端设备；

发送单元504，用于当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

其中，通知信息包括所述车辆的位置信息。

此外，所述装置还包括处理单元502、位置信息获取单元503和接收单元505。

处理单元502用于当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，对车辆进行锁定控制。位置信息获取单元503，用于当扫描单元501未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，所述位置信息获取单元503获取所述车辆当前的位置信息。

接收单元505，用于接收所述预设的预警终端返回的控制信息；

处理单元502还用于根据接收单元505接收的控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制；并且还可以控制所述发送单元504继续向预设的预警终端发送车辆的位置信息。

当车辆根据控制信号进行锁定之后，在需要解锁操作时，所述接收单元505还用于，接收解锁信号；

具体的，解锁信号可以是用户输入密码，指纹等，也可以是预设的预警设备或者终端设备发送的密码或者指令信息等等。

所述处理单元502还用于，根据所述接收单元505接收的解锁信号解除对车辆的锁定控制。

相应的，本发明实施例五还提供了另一种车辆状态通知装置，用以执行本发明上述实施例三所提供的车辆状态通知方法，如图6所示，所述装置包括：位置信息获取单元602、处理单元603和发送单元604。

位置信息获取单元602，用于在车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

处理单元603，用于根据位置信息获取单元602获取车辆位置信息和设备位置信息，得到所述车辆与所述终端设备之间的距离；

发送单元604，当所述距离大于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息。

此外，所述装置还包括：

接收单元601，用于接收所述预设的预警终端返回的控制信息；

处理单元603还用于，根据所述接收单元601接收的控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

当车辆根据控制信号进行锁定控制之后，接收单元601还用于，接收解锁信号；

具体的，解锁信号可以是用户输入密码，指纹等，也可以是预设的预警设备或者终端设备发送的密码或者指令信息等等。

处理单元603还用于，根据接收单元601接收的解锁信号解除对车辆的锁定控制。

相应的，本发明实施例六还提供了一种车辆状态通知装置的示意图，该车辆状态通知装置用以执行本发明上述实施例二所提供的车辆状态通知方法。如图7所示，本实施例包括网络接口71、处理器72和存储器73。系统总线74用于连接网络接口71、处理器72和存储器73。

网络接口71用于与物联网终端、物联网接入网关、承载网、物联网服务网关和应用服务器通信。

存储器73可以是永久存储器，例如硬盘驱动器和闪存，存储器73中具有软件模块和设备驱动程序。软件模块能够执行本发明上述方法的各种功能模块；设备驱动程序可以是网络和接口驱动程序。

在启动时，这些软件组件被加载到存储器73中，然后被处理器72访问并执行如下指令：

车辆启动时，扫描周边的终端设备；

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

本发明实施例的车辆状态通知装置，可以通过车辆中的识别设备的无线网络来获取终端设备的识别信息，并在识别不到与预设识别信息相匹配的终端设备的情况下及时向车主发送通知信息，告知车主车辆在未识别到与预设识别信息匹配的终端设备的情况下被启动了。该方法无需额外购买设备或服务即可实现，为车主节省了大量的开支。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件后，执行以下过程的指令：当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，对车辆进行锁定控制。

上述指令过程就实现了根据移动网络信息交互实现对车辆的智能控制，远程对车辆进行锁定控制，从而进而避免车辆被盗走，减小车主的损失。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件后，执行以下过程的指令：

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，获取所述车辆当前的位置信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

上述指令过程就实现了远程获取车辆位置信息的操作，从而便于车主了解车辆当前位置。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件，执行在所述向预设的预警终端发送通知信息之后，执行以下过程的指令：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

上述指令过程就实现了对车辆的可控制操作，通过控制信息交互，使车辆能够根据车主的要求执行后续动作。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件，执行对车辆进行锁定控制之后，执行以下过程的指令：

向预设的预警终端发送通知信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

上述指令过程就实现了在车辆锁定控制之后，还能继续远程获取车辆位置信息的操作，从而便于车主跟踪车辆。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件，执行对车辆进行锁定控制之后，执行以下过程的指令：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

上述指令过程就实现了对车辆进行安全解锁的操作，从而在失车寻回后能够恢复正常使用。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件后，执行以下过程的指令：

当扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，停止扫描操作。

上述指令过程就实现当扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，即在车辆正常被启动情况下的退出扫描的操作。

相应的，本发明实施例七还提供了一种车辆状态通知装置的示意图，该车辆状态通知装置用以执行本发明上述实施例三所提供的车辆状态通知方法。如图8所示，本实施例包括网络接口81、处理器82和存储器83。系统总线84用于连接网络接口81、处理器82和存储器83。

网络接口81用于与物联网终端、物联网接入网关、承载网、物联网服务网关和应用服务器通信。

存储器83可以是永久存储器，例如硬盘驱动器和闪存，存储器83中具有软件模块和设备驱动程序。软件模块能够执行本发明上述方法的各种功能模块；设备驱动程序可以是网络和接口驱动程序。

在启动时，这些软件组件被加载到存储器83中，然后被处理器82访问并执行如下指令：

车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

根据所述车辆位置信息与设备位置信息，得到所述车辆与所述终端设备之间的距离；

当所述距离大于或等于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息。

本发明实施例七提供的车辆状态通知装置，在车辆启动时，通过获取车辆的位置信息和指定的终端设备的设备位置信息，根据两者位置之间的距离判定车主是否在车辆附近，如果不在则通过移动无线网络及时通知车主车辆可能发生被盗，从而在不增加车主的额外支出的情况下，能够及时有效的向车主发送通知信息以便在发生车辆被盗情况下使车主能够及时更跟踪车辆位置，追踪寻找失车。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件，执行在向预设的预警终端发送通知信息之后，执行以下过程的指令：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制

上述指令过程就实现了根据移动网络信息交互实现对车辆的智能控制，远程关闭通知信息的发送或者对车辆进行锁定控制，从而进而避免车辆被盗走，减小车主的损失。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件，执行对车辆进行锁定控制之后，执行以下过程的指令：

向预设的预警终端发送通知信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

上述指令过程就实现了在车辆锁定控制之后，还能继续远程获取车辆位置信息的操作，从而便于车主跟踪车辆。

进一步的，所述处理器访问存储器73的软件组件，执行对车辆进行锁定控制之后，执行以下过程的指令：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

上述指令过程就实现了对车辆进行安全解锁的操作，从而在失车寻回后能够恢复正常使用。

需要说明的是，在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。譬如以上描述车辆状态通知装置结构的实施例，未能详述的部分可以参见方法实施例的内容。

专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器（RAM）、内存、只读存储器（ROM）、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种车辆状态通知方法，其特征在于，所述方法包括：

车辆启动时，扫描周边的终端设备；

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，对车辆进行锁定控制。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，获取所述车辆当前的位置信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述向预设的预警终端发送通知信息之后，所述方法还包括：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

5.根据权利要求2或4所述的方法，其特征在于，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

向预设的预警终端发送通知信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

6.根据权利要求2或4所述的方法，其特征在于，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

7.根据权利要求1-6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，停止扫描操作。

8.根据权利要求1-6所述的方法，其特征在于，所述预设识别信息包括以下信息的任意一种或其任意组合：蓝牙介质访问控制MAC地址、Wi-Fi MAC地址、国际移动用户识别码IMSI、近场通信NFC芯片的身份标识号码ID。

9.一种车辆状态通知方法，其特征在于，所述方法包括：

车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

根据所述车辆位置信息与设备位置信息，得到所述车辆与所述终端设备之间的距离；

当所述距离大于或等于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述在向预设的预警终端发送通知信息之后，所述方法还包括：

接收所述预设的预警终端返回的控制信息，并根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

向预设的预警终端发送通知信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在对车辆进行锁定控制之后，所述方法还包括：

接收解锁信号；

根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

13.一种车辆状态通知装置，其特征在于，所述装置包括：

扫描单元，用于当车辆启动时，扫描周边的终端设备；

发送单元，用于当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，向预设的预警终端发送通知信息。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

处理单元，当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，所述处理单元对车辆进行锁定控制。

15.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

位置信息获取单元，当未扫描到与预设识别信息匹配的终端设备时，所述位置信息获取单元获取所述车辆当前的位置信息；

所述通知信息包括所述车辆的位置信息。

16.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

接收单元，用于接收所述预设的预警终端返回的控制信息；

所述处理单元还用于根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，

所述接收单元还用于，接收解锁信号；

所述处理单元还用于，根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。

18.一种车辆状态通知装置，其特征在于，所述装置包括：

位置信息获取单元，用于在车辆启动时，获取终端设备的设备位置信息，并获取所述车辆的车辆位置信息；

处理单元，用于根据所述车辆位置信息与设备位置信息，得到所述车辆与所述终端设备之间的距离；

发送单元，当所述距离大于预设的距离阈值时，向预设的预警终端发送通知信息。

19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

接收单元，用于接收所述预设的预警终端返回的控制信息；

所述处理单元还用于，根据所述控制信息停止向所述预设的预警终端发送通知信息，或者根据所述控制信息生成安全控制信号对车辆进行锁定控制。

20.根据权利要求19所述的装置，其特征在于，

所述接收单元还用于，接收解锁信号；

所述处理单元还用于，根据所述解锁信号解除对车辆的锁定控制。