CN104554145A - 认证车辆部件的系统和方法 - Google Patents

Abstract

描述了用于认证车辆部件的系统和方法。在实施例中，认证车辆部件的方法包括：响应于触发事件，从认证基站向附着至车辆部件的标签发送询问信号；将从每一个做出响应的标签接收的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签；以及如果已经认证了所有标签，则从认证基站向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。还描述了其他实施例。

Description

认证车辆部件的系统和方法

技术领域

本发明的实施例通常涉及电子系统和方法，更具体地涉及在线认证车辆部件的系统和方法。

背景技术

车辆盗窃市场随着时间而改变。在许多情况下，被盗汽车被拆借，并且在汽车配件市场中销售被盗汽车的部件，这是几百万美元的交易。随着汽车的部件变得更昂贵，犯罪分子有更大的动机以汽车为目标从而从汽车部件的销售中非法获益。对于非常昂贵的所有电动车的电池也是如此。此外，一些汽车部件设计为使得它们容易拆除。作为示例，所有电动车的电池设计为使得它们易于拆除并换成充满电的电池。这些设计进一步赋予犯罪分子动机来盗窃汽车部件用于获取非法利润。

一种减少汽车盗窃的方式是使用警报系统。然而，多年来汽车的警报系统没有并没有显著地减少汽车盗窃行为的次数。这是由于以下事实：大多数汽车窃贼在几秒钟之内就可以容易地禁用警报系统。也存在其他的防盗系统，但是下定决心的汽车窃贼可以规避大多数这些系统。

考虑到这些问题，需要一种显著地减少汽车部件盗窃的系统和方法。

发明内容

描述了一种认证车辆部件的系统和方法。在实施例中，认证车辆部件的方法包括：响应于触发事件，从认证基站向附着至车辆部件的标签发送询问信号；将从每一个做出响应的标签接收的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签；以及如果已经认证了所有标签，则从认证基站向在车辆中安装的防盗器(immobilizer)发送解除信号以启用车辆。也描述了其他的实施例。

在实施例中，提出了一种认证车辆部件的方法，所述方法包括：响应于触发事件，从认证基站向附着至车辆部件的标签发送询问信号；在认证基站处从附着至车辆部件的标签中的一个或多个接收包括认证码的响应信号；将来自每一个做出响应的标签的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签；以及如果已经认证了所有标签，则从认证基站向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。

在实施例中，认证系统的认证基站包括：发射机，配置为响应于触发事件，向附着至车辆部件的标签发送询问信号；接收机，配置为从附着至车辆部件的标签中的一个或多个接收包括认证码的响应信号；以及控制单元，配置为将来自每一个做出响应的标签的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签。所述控制单元还配置为如果已经认证了所有标签，则向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。

在实施例中，认证系统包括如上所述的认证基站以及附着至车辆部件的多个标签。

根据结合附图的以下详细描述，本发明实施例的其他方面和优点将变得清楚明白，只是作为本发明原理的示例描述了实施例。

附图说明

图1是采用根据本发明实施例的认证系统的车辆的图。

图2是根据本发明实施例的认证系统的部件的方框图。

图3是根据本发明实施例的图2的认证系统的操作的流程图。

图4是根据本发明另一个实施例的认证系统的部件的方框图。

图5是根据本发明实施例的图4的认证系统的操作的流程图。

图6是根据本发明实施例的用于认证车辆部件的方法的流程图。

贯穿说明书，类似的参考数字可以用于标识类似的元件。

具体实施方式

应该理解的是这里一般描述并且在附图中说明的实施例的部件可以按照多种不同的配置来布置和设计。因此，如在附图中表示的各种实施例的以下描述并非意欲限制本公开的范围，而只是表示各种实施例。尽管在附图中展示了实施例的各个方面，除非明确声明，附图不必按比例绘制。

认为所述实施例在所有方面都只是说明性而非限制性的。因此，本发明的范围由所附权利要求而不是这种详细描述来限制。在权利要求的意思和等价范围内的所有改变都应该包括在本发明的范围内。

贯穿该说明书对于特征、优势或类似语言的参考并非暗示用本发明实现的所有特征和优势应该在任一单独的实施例中。相反，参考所述特征和优势的语言应该理解为意味着结合实施例描述的特定特征、优点或特征应该至少包括在一个实施例中。因此，贯穿该说明书，对于特征和优势的讨论和类似语言可以、但不必表示相同的实施例。

另外，可以在一个或多个实施例中按照任意合适的方式对本发明的所述特征、优势和特征进行组合。相关领域的普通技术人员考虑到这里的描述可以认识到可以在不包括具体实施例的一个或多个特定特征或优势的情况下实践本发明。在其他情况下，可以在某些实施例中理解并非在本发明的所有实施例中出现的附加特征和优势。

贯穿说明书的对于“一个实施例”或“实施例”或类似语言的参考意味着在至少一个实施例中包括了结合所述实施例描述的具体特征、结构或者特点。因此，说明书中的短语“在一个实施例中”、“在实施例中”和类似语言不一定但是可以涉及相同的实施例。

现在回到图1，示出了根据本发明实施例的在车辆102中安装的认证系统100。在所示实施例中，车辆是汽车。然而在其他实施例中，车辆可以是任意类型的车辆，例如摩托车、旅游车(recreational vehicle)或船。如下面更详细地描述，只有当已经认证了车辆的具体部件104时，认证系统才操作以启用车辆。也就是说，只有当已经认证了车辆的某些部件时才可以启动车辆。当这些车辆部件的一个或多个没有经过认证时，认证系统经由在车辆中安装的防盗器106来禁用车辆。也就是说，如果这些车辆部件的一个或多个没有经过认证，则不能启动车辆。这些车辆部件可以是在车辆中找到的任意部件，例如电动车电池阵列、过滤器、引擎/发动机、悬架(suspension)、交流发电机和电子系统。典型地，这些部件将是车辆的更为昂贵的部分。因为必须认证这些车辆部件以启用车辆，所以不能用未授权的或偷来的部件来替换这些车辆部件。因此，类似的车辆部件不能用于配备有VCA系统的其他车辆中，这阻止了针对这些部分的车辆盗窃。

转到图2，与防盗器106一起说明了根据本发明实施例的认证系统100的部件的方框图。如图2所示，认证系统包括认证基站208和多个无线标签210。无线标签附着于车辆的选定部件，必须对所述选定部件进行认证以便启用车辆。如上所述，无线标签所附到的车辆部件可以包括车辆的任意部件，优选地贵重或昂贵的部件。

认证基站208操作为响应于触发事件来询问附着至车辆部件的无线标签210，以认证当前在车辆中的车辆部件。触发事件可以是表示车辆可能很快就要启动的信号。作为示例，触发事件可以是一个或多个车门的解锁，这将表示驾驶员打算进入车辆并且有可能启动车辆。可以通过当手动或自动解锁车辆时由车辆中的上锁系统(未示出)产生的信号来检测这一事件。作为另一个示例，触发事件可以是车辆上用户控制装置(未示出)的激活，例如在驾驶员启动车辆之前可以由驾驶员啮合(engage)或开启的按钮或开关。作为另一个示例，触发事件可以是被动免钥匙进入的门解锁过程的成功完成。可以将作为触发事件结果的任意信号以无线或有线信号形式发送至认证基站。

在所示实施例中，认证基站208可以包括无线发射机212、无线接收机214、控制单元216和存储器218。无线发射机用于向附着至车辆部件的无线标签210发送信号。无线接收机用于从附着至车辆部件的无线标签接收信号。无线发射机和接收机可以使用任意已知的无线技术来发送和接收无线信号，例如射频识别(RFID)技术。在一些实施例中，无线发射机和接收机可以集成为单一设备。

认证基站208的控制单元216操作为产生向附着至车辆部件的无线标签210发送的信号，并且处理从无线标签接收的信号。具体地，控制单元将从附着至车辆部件的无线标签的每一个接收的认证码220与在存储器218中存储的相应认证码密钥222进行比较。认证码可以是使用字符、数字和/或符号的任意组合的任意代码。在实施例中，认证码可以是两个或多个唯一代码的组合。在认证码中使用的唯一代码之一可以是底盘号或者发动机号，它们可以是相同的号码并且有时用作“车辆识别号”(VIN)。认证码密钥至少包括与认证码相同的代码。在一些实施例中，认证系统可以使用任意种类的安全处理来确保认证码安全，例如使用在认证基站处的随机模式发生器(未示出)动态地将认证码置乱，这也与无线标签210同步。

如果已经认证了附着至车辆部件的所有无线标签，即来自所有无线标签的认证码220与认证码密钥222中的相应代码匹配，则控制单元208产生解除信号并且将其发送至防盗器106，使得解除防盗器，这意味着可以启用或者启动车辆。至防盗器的解除信号可以以无线或者有线信号形式来发送。如果以无线信号形式发送解除信号，可以使用无线发射机212将解除代码发送至防盗器。

如果附着至车辆部件的无线标签210中的一个或多个没有经过认证，控制单元216不向防盗器106发送解除信号，使得防盗器保持啮合，这意味着不能启用或启动车辆。

存储器218可以是能够存储数据的任意类型的计算机存储装置，例如非易失性存储器。可以使用的非易失性存储器的示例包括一次可编程(OPT)非易失性存储器、多次可编程(MTP)存储器、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或者闪速存储器。在实施例中，存储器是OPT非易失性存储器，使得当将认证系统100安装在车辆中时可以经由一次编程对认证码密钥222进行编程。

认证基站208可以连接至车辆的电池以接收电力。备选地或附加地，认证基站可以包括内部电池(未示出)以向与认证基站的各种部件提供电力。

认证系统100的无线标签210操作为通过发送认证码220来响应来自认证基站208的询问信号，使得可以认证附着有无线标签的部件。如上所述，只有当认证基站认证了附着有无线标签的所有部件时，才允许启动车辆。

如图2所示，附着至车辆部件的每一个标签210包括无线接收机224、无线发射机226、可选的唤醒模式检测器228、控制单元230、存储器232和可选的电源234。无线接收机用于从认证基站208接收信号，例如询问信号。无线发射机用于向认证基站发送信号，例如认证码220。标签的无线发射机和接收机必须与认证基站的无线发射机和接收机兼容。因此，标签的无线发射机和接收机使用的无线技术与在认证基站中使用的无线技术相同，例如RFID技术。在实施例中，当无线接收机224接收到唤醒模式信号并且唤醒模式检测器228检测到唤醒模式信号时，激活标签的无线发射机226和其他部件。

无线标签210的控制单元230产生向认证基站208发送的信号，并且处理从认证基站接收的信号。具体地，控制单元响应于询问信号，将在存储器232中存储的认证码220发送至认证基站。存储器232可以是能够存储数据的任意类型的计算机存储装置。可以使用的非易失性存储器的示例包括OTP非易失性存储器、MTP存储器、EEPROM和闪速存储器。在实施例中，存储器232是OPT非易失性存储器，使得可以当将认证系统100安装到车辆中时、或者当购买和/或安装具有无线标签的替换部件时，可以经由一次编程对认证码进行编程。

无线标签210可以是无源装置，并且由认证基站208感应地供电。备选地，无线标签可以是由车辆的电池供电和/或由可选的电源234(可以是内部电池)供电的有源装置。

参考图3的过程流程图描述了根据本发明实施例的图1的认证系统100的操作。在方框302，认证基站208检测触发事件。作为示例，触发事件可以是一个或多个车门的解锁。在方框304，响应于检测到的触发事件，将询问信号从认证基站发送至每一个无线标签210。可以将询问信号广播至所有的无线标签。备选地，可以按照预定的序列将询问信号发送至每一个无线标签。在方框306，响应于接收到的询问信号，将响应从每一个做出响应的无线标签发送回认证基站。来自每一个做出响应的无线标签的响应包括认证码220。在方框308，认证基站将从每一个做出响应的无线标签接收的认证码与认证码密钥222进行比较，以认证无线标签所附着到的车辆部件。在方框310，认证基站进行是否已经认证了所有无线标签的判定。在方框312，如果已经认证了所有的无线标签，将解除信号从认证基站发送至防盗器106，使得可以启动和/或启用所述车辆。然而在方框314，如果还没有认证所有的无线标签，认证基站不采取行动。具体地，不会将解除信号从认证基站发送至防盗器。因此，由于防盗器的啮合，车辆仍然不会启动。这里应该注意的是，由于缺乏来自无线标签的响应或者来自所述无线标签的认证码与认证码密钥的相应代码不匹配，无线标签可能没有经过认证。

在一些实施方式中，如果在认证中存在失败，则可能要求标签210发送认证码220多次。可以存在这样的协议：认证基站208可以重新触发标签以针对失败的特定部分发送认证码。这种协议将确保由于噪声、电磁干扰(EMI)等引起的接收错误而导致的认证失败将会被校正。

尽管已经将认证系统100描述为是无线系统，在其他实施例中认证系统可以是有线系统。在这些有线实施例中，认证基站208和标签210可以经由有线接口发送和接收信号。作为示例，认证基站和标签可以与车内网络相连，例如控制器局域网(CAN)、局部互连网(LIN)、Flexray网或者任意其他可能的网络。

在一些实施例中，认证系统100包括无钥匙车辆进入特征，这可以是在远程无钥匙进入(RKE)系统或被动无钥匙进入(PKE)系统中常见的特征。因此在这些实施例中，认证系统可以用于进入车辆并且认证各种车辆部件。

现在转到图4，示出了根据另一个实施例的具有无钥匙车辆进入特征的认证系统100的部件的方框图。如图4所示，在该实施例中，认证系统包括认证基站408和多个无线标签410，所述无线标签利用针对RKE特征的密钥遥控器440或者针对PKE特征的钥匙坠存储器(key fob)442来操作。将无线标签附着至选定的车辆部件，必须认证所述部件以便启用车辆。

在该实施例中，认证基站408操作为使用RKE或PKE过程来解锁车辆，然后认证附着至车辆部件的无线标签。在响应于来自密钥遥控器440的解锁信号或者响应于车辆附近存在钥匙坠存储器442而解锁了车辆之后，认证基站操作为询问车辆中的无线标签以认证当前在车辆中的车辆部件。备选地，在接收到解锁信号之后，认证基站408可以首先认证无线标签、然后解锁车辆。在实施例中，用户可能能够利用来自认证遥控器的代码来越过(override)该过程，所述认证遥控器只提供给车辆的真实拥有者。

在所示实施例中，认证基站408包括感应发射机412、超高频率(UHF)接收机414、控制单元416和存储器418。感应发射机用于向附着至车辆部件的无线标签410发送信号以唤醒无线标签，以及向无线标签发送数据(例如询问信号)。如果认证系统100具有PKE特征，那么感应发射机还用于唤醒钥匙坠存储器并且将编码的信号发送至钥匙坠存储器，如下所述。感应发射机可以是125kHz感应发射机，其使用125kHz的载波频率。UHF接收机用于从附着至车辆部件的无线标签接收UHF范围内的信号。UHF接收机也用于从针对PKE特征的钥匙坠存储器或者从密钥遥控器440接收UHF范围的信号，以解锁车辆，如下所述。

认证基站408的控制单元416操作为产生经由感应发射机412向附着至车辆部件的无线标签410和/或钥匙坠存储器442发送信号，并且处理经由UHF接收机414从无线标签、钥匙坠存储器和/或密钥遥控器440接收的信号。具体地，控制单元将来自钥匙坠存储器或密钥遥控器的访问码444与在存储器418中存储的访问码密钥进行比较。发送访问码以解锁一个或多个车门。因此，本文中可以将访问码称作解码信号。如果接收到的访问码与访问码密钥相匹配，那么控制单元向门锁致动器448发送控制信号以解锁一个或多个车门。此外，控制单元将来自附着至车辆部件的每一个无线标签410的认证码220与也存储在存储器中的认证码密钥222进行比较。如果已经认证了附着至车辆部件的所有无线标签，控制单元产生解除信号并且将其发送至防盗器106，使得解除防盗器，这意味着可以启用或者启动车辆。至防盗器的解除信号可以以无线或者有线信号形式来发送。如果以无线信号形式发送解除信号，可以使用无线发射机将解除信号发送至防盗器。如果附着至车辆部件的无线标签中的一个或多个尚未经过认证，控制单元不会向防盗器发送解除信号，使得防盗器保持啮合，这意味着不能启用或启动车辆。

存储器418可以是能够存储数据的任意类型的计算机存储装置，例如非易失性存储器。可以使用的非易失性存储器的示例包括OPT非易失性存储器、MTP存储器、EEPROM或者闪速存储器。在实施例中，存储器是OPT非易失性存储器，使得当将认证系统安装在车辆中时可以经由一次编程对认证码密钥222和/或访问码密钥446进行编程。

认证基站408可以连接至车辆的电池以接收电力。备选地或者附加地，认证基站可以包括内部电池(未示出)以向与认证基站的各种部件提供电力。

认证系统100的无线标签410操作为通过发送认证码220来响应来自认证基站408的询问信号，使得可以认证附着有无线标签的部件。如上所述，只有当认证基站认证了附着有无线标签的所有部件时才允许启动车辆。

如图4所示，附着至车辆部件的每一个标签410包括感应接收机424、UHF发射机426、唤醒模式检测器428、控制单元430、存储器432和可选的电源434。感应接收机用于从认证基站408接收信号，例如询问信号。UFH发射机用于向认证基站发送信号，例如认证码。标签的UHF发射机和感应接收机必须与认证基站的发射机和接收机兼容。因此，标签的无线发射机和接收机使用的无线技术与在认证基站中使用的无线技术相同，例如RFID技术。在所示实施例中，感应接收机是125kHz感应接收机。UHF发射机用于向基站发送UHF信号。在实施例中，当感应接收机接收到唤醒模式信号并且唤醒模式检测器检测到唤醒模式信号时，激活标签的UHF发射机和其他部件。

无线标签410的控制单元430产生向认证基站408发送的信号，并且处理从认证基站接收的信号。具体地，控制单元响应于询问信号，将在存储器432中存储的认证码220发送至认证基站。存储器432可以是能够存储数据的任意类型的计算机存储装置。可以使用的非易失性存储器的示例包括OTP非易失性存储器、MTP存储器、EEPROM和闪速存储器。在实施例中，存储器是OPT非易失性存储器，使得可以当将认证系统100安装到车辆中时、或者当购买和/或安装具有无线标签的替换部件时，可以经由一次编程对认证码进行编程。

无线标签410可以是无源装置，并且由认证基站408感应地供电(即，经由感应发射机412从认证基站发送至无线标签的信号)。备选地，无线标签可以是由车辆的电池供电和/或由可选的电源434(可以是内部电池)供电的有源装置。

在实施例中，钥匙坠存储器442可以包括与无线标签410类似的部件，例如感应接收机424、UHF发射机426、唤醒模式检测器428、控制单元430、存储器432和可选的电源434。然而，钥匙坠存储器将包括在其存储器中存储的访问码444，而不包括认证码220。

参考图5的过程流程图描述了根据本发明实施例的在车辆中安装的图4的认证系统100的操作。在方框502，认证系统的认证基站408的UHF接收机414接收来自密钥遥控器440或钥匙坠存储器442的解锁信号。如果认证系统具有RKE特征，当用户按压密钥遥控器上的解锁按钮时，从密钥遥控器440发送解锁信号。如果认证系统具有PKE特征，当检测到存在具有钥匙坠存储器的用户时，作为PKE过程的一部分从钥匙坠存储器442发送解锁信号。作为示例，当用户接近门把手以开门时，可以通过车辆门把手下面的红外检测器或者车门把手附近或上面的电容性接近检测器来检测具有钥匙坠存储器的用户。具体地，当检测到存在具有钥匙坠存储器的用户时，感应发射机412将唤醒模式信号发送至钥匙坠存储器，钥匙坠存储器检测所述唤醒模式信号。在钥匙坠存储器检测到唤醒模式信号之后，钥匙坠存储器发送解锁信号，由认证基站的UHF接收机接收所述解锁信号。

在方框504，认证基站408的控制单元确定接收到的解锁信号是否有效。如果接收的解锁信号无效，在方框506认证基站不采取任何行动，并且过处理结束。如果接收的解锁信号有效，在方框508，将控制信号从认证基站的控制单元416发送至门锁止致动器448，以解锁一个或多个车门。

在方框510，响应于接收的解锁信号，将询问信号从认证基站408的感应发射机412发送至每一个无线标签410。可以将询问信号广播至所有无线标签。备选地，可以按照预定的序列将询问信号发送至每一个无线标签。在方框512，响应于接收的询问信号，将响应从每一个做出响应的无线标签发送回认证基站。来自每一个无线标签的响应包括认证码。在方框514，认证基站将从每一个响应的无线标签接收的认证信号与认证码密钥222进行比较以认证无线标签所附着的车辆部件。在方框516，认证基站确定是否已经认证了所有无线标签。在方框518，如果已经认证了所有的无线标签，将解除信号从认证基站发送至防盗器106，使得可以启动和/或启用所述车辆。然而在方框520，如果还没有认证所有的无线标签，认证基站不采取行动。具体地，不会将解除信号从认证基站发送至防盗器。因此，由于防盗器的啮合，车辆仍然不会启动。

这里应该注意的是，由于缺乏来自无线标签的响应或者来自所述无线标签的认证码与认证码密钥的相应代码不匹配，无线标签可能没有经过认证。

在实施例中，如果认证失败，认证系统100可以提供选项，以利用来自密钥遥控器440或钥匙坠存储器442的特定代码来越过系统，所述特定代码是只提供给车辆所有者认证密钥。这是可选特征，可以实现为确保在问题解决之前车辆的真实用户不会被处罚。

在替代实施例中，可以用另一种类型的无线发射机来替代认证基站408的感应发射机412，例如UHF发射机；并且可以用另一种类型的无线接收机来代替标签410的感应接收机，例如UHF接收机。在这种替代实施例中，认证基站将唤醒UHF链路上的标签。然而，使用从认证基站到标签的这种较高频率的通信将增加标签中的电力使用。

在一些实施方式中，如果在认证时存在失败，则可能要求标签410发送认证码220多次。可以存在这样的协议：认证基站408可以重新触发标签以针对失败的特定部分发送认证码。这种协议将确保由于噪声、电磁干扰(EMI)等引起的接收错误而导致的认证故障将会被校正。

图6是根据本发明实施例的认证车辆部件的方法的过程流程图。在方框602，响应于触发事件，将询问信号从认证基站发送至附着至车辆部件的无线标签。在方框604，在认证基站处从附着至车辆部件的无线标签中的一个或多个接收包括认证码在内的响应信号。在方框606，将来自每一个做出响应的无线标签的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证响应的无线标签。在方框608，如果已经认证了所有的无线标签，将解除信号从认证基站发送至在车辆中安装的防盗器以启用车辆。

可以按照硬件、存储在非临时计算机可读介质中的软件或者硬件和存储在非临时进算计可读介质中的软件的组合来实施已经描述或说明的实施例的各种部件或单元(例如，唤醒模式检测器)非临时计算机可读介质可以是电子、磁性、光学、电磁、红外或半导体系统(或者设备或装置)或传播介质。非临时计算机可读介质的示例包括半导体或固态存储器、磁带、可移除时计算机硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、刚性磁盘和光盘。光盘的当前示例包括具有只读存储器(CD-ROM)的紧凑盘、具有读/写(CD-R/W)的紧凑盘、数字视频盘)DVD)和蓝光盘。另外，已经描述或者说明的实施例的各种部件或单元(例如，唤醒模式检测器)可以在处理器中实现，所述处理器可以包括多功能处理器和/或专用处理器。

尽管按照具体的顺序示出和描述了方法的操作，可以更改方法的操作顺序，使得可以按照相反的顺序执行某些操作，或者使得可以至少部分地与其他操作并行地执行某些操作。在另一个实施例中，可以按照间歇和/或交替方式实施不同操作的指令或子操作。

此外，尽管已经描述或说明的本发明的特定实施例包括几个这里描述或说明的部件，本发明的其他实施例可以包括更少或更多的部件来实施更少或更多的特征。

另外，尽管已经描述和说明了本发明的特定实施例，本发明并非局限于这样描述或说明的特定形式或结构。本发明的范围只有所附权利要求及其等价物限定。

Claims (20)

1.一种认证车辆部件的方法，所述方法包括：

响应于触发事件，从认证基站向附着至车辆部件的标签发送询问信号；

在认证基站处从所述附着至车辆部件的标签中的一个或多个接收包括认证码在内的响应信号；

将来自每一个做出响应的标签的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签；以及

如果已经认证了所有标签，则从认证基站向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述触发事件是从密钥遥控器接收到解锁信号以打开至少一个车门。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述触发事件是至少一个车门的解锁。

4.根据权利要求1所述的方法，其中触发事件是被动无钥匙进入的门解锁过程的成功完成。

5.根据权利要求1所述的方法，其中认证码和认证码密钥包括发动机号、底盘号或车辆识别号VIN。

6.根据权利要求1所述的方法，其中发送询问信号包括使用认证基站的无线发射机发送询问信号，并且所述方法还包括使用相同的无线发射机向钥匙坠存储器发送信号。

7.根据权利要求6所述的方法，其中发送询问信号包括使用无线发射机以感应方式发送询问信号，所述无线发射机是感应发射机。

8.根据权利要求1所述的方法，其中接收响应信号包括使用认证基站的无线接收机接收响应信号，并且所述方法还包括使用相同的无线接收机从钥匙坠存储器接收信号。

9.根据权利要求8所述的方法，其中接收响应信号包括使用超高频率UHF范围接收响应信号，所述无线接收机是UHF接收机。

10.一种认证系统的认证基站，用于认证车辆部件，所述认证基站包括：

发射机，配置为响应于触发事件，向附着至车辆部件的标签发送询问信号；

接收机，配置为从附着至车辆部件的一个或多个标签接收包括认证码在内的响应信号；以及

控制单元，配置为将来自每一个做出响应的标签的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签，所述控制单元还配置为如果已经认证了所有标签，则向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。

11.根据权利要求10所述的认证基站，其中所述发射机配置为响应于从密钥遥控器接收到解锁信号以打开至少一个车门，来发送询问信号。

12.根据权利要求10所述的认证基站，其中所述发射机配置为响应于至少一个车门的解锁来发送询问信号。

13.根据权利要求10所述的认证基站，其中所述发射机配置为响应于被动无钥匙进入的门解锁过程的成功完成来发送询问信号。

14.根据权利要求10所述的认证基站，其中认证码和认证码密钥包括发动机号、底盘号或车辆识别号VIN。

15.根据权利要求10述的认证基站，其中所述发射机还配置向钥匙坠存储器发送信号。

16.根据权利要求15所述的认证基站，其中所述发射机是感应发射机。

17.根据权利要求10所述的认证基站，其中所述发射机还配置为从钥匙坠存储器接收信号。

18.根据权利要求17所述的认证基站，其中所述接收机是超高频率UHF接收机。

19.一种认证系统，包括：

附着至车辆部件的多个标签，每一个标签包括存储在其中的认证码；以及

在车辆中安装的认证基站，所述认证系统包括：

发射机，配置为响应于触发事件，向附着至车辆部件的标签发送询问信号；

接收机，配置为从附着至车辆部件的标签中的一个或多个接收包括认证码在内的响应信号；以及

控制单元，配置为将来自每一个做出响应的标签的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签，所述控制单元还配置为如果已经认证了所有标签，则向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。

20.根据权利要求19所述的认证系统，其中所述认证基站的发射机是感应发射机，并且所述认证基站的接收机是超高频率UHF接收机。