CN104621065B - 双轴承渔线轮的曳力装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种双轴承渔线轮的曳力装置，在曳力装置中，在制动动作时能够产生较大且清晰的声音。曳力装置是用于限制与卷线筒联动的驱动齿轮和驱动轴的相对转动的装置。曳力装置具有第1曳力部件、星形制动调整部件及发声部件。第1曳力部件能够与驱动轴一起转动，相对于驱动齿轮被推压，具有发声部，该发声部形成于第1曳力部件的相对于驱动齿轮的推压侧表面上。星形制动调整部件用于调整第1曳力部件的推压力。发声部件与驱动齿轮联动，能够与发声部相对配置，通过驱动齿轮和驱动轴的相对转动，与发声部相干涉，产生声音。

Description

双轴承渔线轮的曳力装置

技术领域

本发明涉及一种曳力装置，尤其是涉及一种限制与双轴承渔线轮的卷线筒联动的驱动齿轮和驱动轴的相对转动的双轴承渔线轮的曳力装置。

背景技术

在双轴承渔线轮的驱动轴的周围设置有限制卷线筒向放线方向转动的星形的曳力装置。该曳力装置用于调整可在驱动齿轮和驱动轴之间传递的力矩，抑制施加给渔线的张力。曳力装置具有：曳力调整部件(星形制动调整部件)，其与驱动轴旋合；曳力部件，其隔着驱动齿轮安装在驱动轴上且能够与之一起转动。配置在驱动齿轮的位于曳力调整部件一侧的位置上的制动部件被该曳力调整部件间接地推压，进而推压驱动齿轮。另外，驱动轴被单向离合器禁止向放线方向转动。另外，驱动齿轮能够与小齿轮啮合，该小齿轮与卷线筒相连接且能够与之一起转动。

在现有技术中，人们公知在这种曳力装置中，具有在进行制动动作时，即，在卷线筒克服制动力而向放线方向转动时，为了告知操作者而具有能够发出声音的发声功能的构件(例如，参照专利文献1)。现有的曳力装置具有：发声环，其安装在驱动齿轮的背面(远离摇把的一面)且能够与该驱动齿轮一起转动；发声部件，其设置在隔着发声环和棘轮而配置的齿轮部件上。发声部件具有冲击销，该冲击销安装在齿轮部件上设置的筒状的收装部中且能够前后移动。齿轮部件配置在棘轮的背面侧。冲击销能够穿过棘轮，与发声环接触。冲击销通过制动动作时驱动齿轮和齿轮部件的相对转动，反复与发声环进行撞击，从而使该发声环发出声音。

【专利文献1】日本发明专利公报第4402816号

在现有的具有发声功能的曳力装置中，发声环和发声部件配置在驱动齿轮的背面侧。因此，发声位置远离双轴承渔线轮的外侧面，即使在制动动作时，也只会产生浑浊不清的声音，而且很难产生较大的声音。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种在制动动作时能够产生较大且清晰的声音的双轴承渔线轮的曳力装置。

本发明所涉及的双轴承渔线轮的曳力装置是用于限制与卷线筒联动的驱动齿轮和驱动轴的相对转动的装置。双轴承渔线轮的曳力装置具有曳力部件、曳力调整部件及发声部件。曳力部件能够与所述驱动轴一起转动，相对于驱动齿轮被推压，具有发声部，该发声部形成于曳力部件的相对于驱动齿轮的推压侧表面上。曳力调整部件用于调整曳力部件的推压力。发声部件与驱动齿轮联动，且能够与发声部相对设置，通过驱动齿轮和驱动轴的相对转动，与发声部相干涉，产生声音。

在该双轴承渔线轮的曳力装置中，当有比被曳力调整部件调整的限制力大的力作用于渔线时，卷线筒向放线方向转动，曳力装置动作。当曳力装置动作时，驱动轴和驱动齿轮相对转动，发声部件与发声部相干涉，发出声音。这里，由于发声部配置在推压驱动齿轮的曳力部件的推压侧表面上，因而，因发声部件和发声部的干涉而形成的发声位置比驱动齿轮靠近双轴承渔线轮的外侧面。因此，当曳力装置动作时，能够产生较大且清晰的声音。

发声部件可以具有：冲击销，其安装在驱动齿轮的被推压侧表面上且能够相对于发声部前后移动，并能够撞击发声部；施力部件，其以弹性方式向发声部一侧对冲击销施力。在这种情况下，通过以弹性方式向发声部一侧被施力的冲击销产生声音，从而能够产生清脆且清晰的声音。

发声部可以具有至少一个被撞击部。在这种情况下，通过驱动轴和驱动齿轮的相对转动，使冲击销撞击被撞击部，从而产生声音。

发声部可以具有在圆周方向上隔开间隔设置的多个被撞击部。在这种情况下，在驱动轴和驱动齿轮的相对转动中，1次相对转动，可产生多次声音。因此，能够进一步产生咔嗒声清晰的声音。

曳力部件可以具有：曳力板，其安装在驱动轴上且能够与之一起转动，并能够推压驱动轴；发声环，其具有发声部。在这种情况下，由于曳力部件由用于推压驱动齿轮的曳力板和用于在制动动作时发出声音的发声环这两个部件构成，因而发声环在发出声音时容易振动。因此，能够在制动动作时进一步产生较大且清晰的声音。

曳力板可以具有与发声环相卡合的卡合部，发声环可以具有与曳力板相卡合的被卡合部。在这种情况下，通过使卡合部和被卡合部相卡合，从而能够使曳力板和发声环相连接且能够一起转动。

在卡合部和被卡合部之间可以设置规定的间隙。在这种情况下，由于卡合部和被卡合部之间设置有规定的间隙，因而在发出声音时发声环更容易振动，能够进一步产生较大且清晰的声音。

卡合部可以具有：第1卡合部，其在推压方向上卡合；第2卡合部，其在圆周方向上卡合，被卡合部可以具有：第1被卡合部，其与第1卡合部相卡合；第2被卡合部，其与第2卡合部相卡合。在这种情况下，通过第1卡合部和第1被卡合部的卡合，能够防止发声环脱落，通过第2卡合部和第2被卡合部的卡合，能够使发声环和曳力板相连接且能够一起转动。

第1卡合部可以具有：推压部，其在推压方向上突出；

凸缘部，其从推压部向径向延伸出来，第1被卡合部可以具有推压部能够穿过，且直径小于凸缘部的直径的通孔。在这种情况下，曳力板的推压部能够穿过通孔，推压驱动齿轮，另外，凸缘部能够在通孔的周围防止发声环脱落。

推压部的推压方向上的长度可以大于通孔的推压方向上的长度。在这种情况下，由于推压部的推压方向上的长度大于通孔的推压方向上的长度，因此能够在发声环的推压方向上，于该发声环和曳力板之间形成间隙。从而在发出声音时发声环容易振动，能够在制动动作时进一步产生较大且清晰的声音。

推压部的推压方向上的长度可以比通孔的推压方向上的长度至少长0.1mm。在这种情况下，由于推压部的长度仅稍微比通孔的长度长，因而，即使使推压部的长度比通孔的长度长，也不会导致双轴承渔线轮的大型化。

第2卡合部可以是至少一个设置在曳力板的圆周方向上的卡合凹部，第2被卡合部可以是能够与所述卡合凹部相卡合的卡合凸部。在这种情况下，通过凹凸卡合，能够使发声环和曳力板相连接且能够一起转动。

第2卡合部可以是在曳力板的圆周方向上隔开间隔设置的多个卡合凹部，第2被卡合部可以是能够与多个卡合凹部相卡合的卡合凸部。在这种情况下，通过多个凹凸卡合，能够可靠地使发声环和曳力板相连接且能够一起转动。

卡合凸部的圆周方向上的长度可以小于卡合凹部的圆周方向上长度。在这种情况下，由于在卡合凸部和卡合凹部之间，于圆周方向上形成有间隙，因而，在发出声音时发声环更容易振动，能够进一步产生较大且清晰的声音。

卡合凸部的圆周方向上的长度可以比卡合凹部的圆周方向上长度至少短0.1mm。在这种情况下，由于卡合凸部和卡合凹部的圆周方向上的间隙较小，因而，当曳力装置动作时，发声环和与发声部件联动的驱动齿轮瞬间相对转动。从而，当曳力装置动作时，能够瞬间发出声音。

【发明效果】

根据本发明，发声部配置在用于推压驱动齿轮的曳力部件的推压侧表面上，因而，因发声部件和发声部的干涉而形成的发声位置比驱动齿轮靠近双轴承渔线轮的外侧面。因此，当曳力装置动作时，能够产生较大且清晰的声音。

附图说明

图1是采用本发明的一个实施方式的双轴承渔线轮的立体图。

图2是双轴承渔线轮的剖视图。

图3是曳力装置的分解立体图。

图4是图2中的IV部的放大剖视图。

图5是从驱动齿轮一侧看第1曳力部件时的主视图。

图6是从驱动齿轮一侧看第2曳力部件时的主视图。

图7是驱动齿轮和发声环上的安装冲击销的部分的剖视图。

图8是沿图7中的切割线VIII-VIII剖切而成的剖视图。

图9是表示曳力板的第1卡合凹部在圆周方向上的长度和发声环的第1卡合凸部在圆周方向上的长度的示意图。

【附图标记说明】

3：星形制动调整部件；23：曳力装置；30：驱动轴；31：驱动齿轮；61：第1曳力部件(曳力部件的一个例子)；64：发声部件；66：曳力板；67：发声环；67a：发声部；67b：发声凹部；68：卡合部；68a：第1卡合部；68b：第2卡合部；68c：推压部；68d：凸缘部；68e：第2卡合凹部(卡合凹部的一个例子)；69：被卡合部；69a：第1被卡合部；69b：第2被卡合部；69c：通孔；69d：第2卡合凸部(卡合凸部的一个例子)；70：冲击销；72：施力部件；100：双轴承渔线轮；L1～L4：长度。

具体实施方式

在图1和图2中，采用本发明的一个实施方式的双轴承渔线轮100具有：渔线轮主体1；卷线筒转动用的摇把2，其配置在渔线轮主体1的一侧；卷线筒12；曳力装置23。

<双轴承渔线轮的结构>

渔线轮主体1具有框架5、第1侧罩6、第2侧罩7、机构安装板13，其中，第1侧罩6和第2侧罩7安装在框架5的两侧。框架5具有第1侧板8、第2侧板9、前连接部10a、下连接部10b，其中，第1侧板8和第2侧板9隔开规定的间隔相面对而配置，前连接部10a和下连接部10b连接第1侧板8和第2侧板9。在下连接部10b上形成有安装钓竿用的钓竿安装腿部4，该钓竿安装腿部4与下部连接部10b形成一体。

第1侧罩6在从卷线筒轴方向的外侧看时大致呈圆形，第2侧罩7由外径不同且偏心配置的两个外周圆构成。如图2所示，第1侧罩6与第1侧板8形成一体。第2侧罩7例如通过3根螺钉固定在第2侧板9上。第2侧罩7具有：第1凸起部7a，其用于支承后述的卷线筒轴16；第2凸起部7b，其用于支承后述的驱动轴30。第1凸起部7a设置在第2凸起部7b的后上方。机构安装板13用于支承驱动轴30和卷线筒轴16，其中，摇把2与驱动轴30相连接且能够一起转动。机构安装板13以能够拆下来的方式安装在第2侧罩7上。

如图1所示，摇把2具有：摇臂2a，其安装在驱动轴30(参照图2)上且能够与之一起转动。把手2b，其安装在摇臂2a的顶端且能够转动。摇臂2a配置在后述的星形制动调整部件3的轴向上的外侧。

如图2所示，在框架5内配置有卷线筒12、离合器操作柄17和平整绕线机构18，其中，离合器操作柄17为进行拇指操作(用拇指控制卷线轴放线，thumbing)时拇指的接触部，平整绕线机构18用于使渔线均匀地卷绕在卷线筒12上。在框架5和第2侧罩7之间配置有转动传动机构19、离合器机构21、离合器控制机构22、曳力装置23、抛饵控制机构24。另外，在框架5和第1侧罩6之间配置有离心制动机构25，该离心制动机构25用于抑制抛饵时渔线缠绕在一起(back lash)。

转动传动机构19用于将来自摇把2的转动力传递给卷线筒12和平整绕线机构18。离合器机构21设置在转动传动机构19的传递动力的途中，用于使驱动轴30和卷线筒12相连接以及切断该连接。离合器控制机构22根据离合器操作柄17的操作，控制离合器机构21的连接动作和切断动作。抛饵控制机构24用于调整卷线筒12转动时的阻力。

卷线筒12与穿过其中心的卷线筒轴16相连接且能够一起转动。卷线筒12具有卷线主体部12a和一对凸缘部12b，其中，卷线主体部12a用于渔线卷绕，一对凸缘部12b一体形成于卷线筒主体部12a的两侧且外径较大。卷线筒轴16被3个轴承29a、29b、29c支承在渔线轮主体1上且能够转动。

离合器操作柄17在一对第1侧板8和第2侧板9之间的后部配置在卷线筒12的后方。离合器操作柄17在第1侧板8和第2侧板9之间在上下方向上滑动。

平整绕线机构18在卷线筒12的前方，配置在第1侧板8和第2侧板9之间。平整绕线机构18具有螺杆轴46和渔线引导部47，其中，在螺杆轴46的外周面上形成有交叉的螺旋槽46a，渔线引导部47通过螺杆轴46在卷线筒轴方向上往复移动。螺杆轴46的两端支承在第1侧板8和第2侧板9上，而且，该螺杆轴46能够转动。

<转动传动机构的结构>

如图2所示，转动传动机构19具有：驱动轴30；驱动齿轮31，其固定在驱动轴30上；筒状的小齿轮32，其与驱动齿轮31相啮合；第1齿轮部件50，其安装在驱动轴30的基端部且能够与该驱动轴30一起转动；第2齿轮部件51，其与图2所示的螺杆轴46的右端相连接且不能够相对其转动。

如图4所示，驱动轴30被逆转防止机构55禁止向放线方向转动(逆转)。从而，曳力装置23能够动作。逆转防止机构55具有滚子式的第1单向离合器86和爪式的第2单向离合器88。第1单向离合器86配置在驱动轴30的中间部，安装在渔线轮主体1的第2侧罩7的第2凸起部7b和驱动轴30的间隙中。第1单向离合器86为内圈空转型的滚子式离合器。第1单向离合器86具有：外圈86a，其安装在第2凸起部7b上且不能够转动；内圈86b，其与驱动轴30相连接且能够转动；滚子86c，其配置在外圈86a和内圈86b之间。如图3所示，在内圈86b上设置有一对卡合突起86d。一对卡合突起86d由内圈86b的位于驱动齿轮31一侧的端面沿轴向突出而形成，与后述的第1曳力部件61的曳力板66相连接且能够与该曳力板66一起转动。在本实施方式中，内圈86b通过曳力板66与驱动轴30相连接且能够与该驱动轴30一起转动。

如图3所示，第2单向离合器88具有：棘轮90，其在外周具有棘轮齿90a；棘爪92，其安装在渔线轮主体1的机构安装板13的外侧面上且能够摆动。棘轮90以与凸缘部30c接触的方式配置在驱动轴30的第1卡止部30d上，能够与驱动轴30一起转动。并且，通过将棘爪92与棘轮齿90a相啮合，从而禁止驱动轴30向放线方向转动。在棘轮90和驱动齿轮31之间配置有曳力装置23的曳力盘65d。棘轮90也作为能够与驱动轴30一起转动的曳力部件发挥作用。

如图4所示，驱动轴30通过轴承28和第1单向离合器86支承在第2侧罩7和框架5上且能够转动。如图3和图4所示，在驱动轴30上，由基端侧向顶端侧分别形成有被支承部30a、力矩限制部30b、凸缘部30c、第1卡止部30d、第1外螺纹部30e、第2外螺纹部30f(参照图3)及第2卡止部30g(参照图3)。

用于支承驱动轴30而使其转动的轴承28(参照图4)安装在被支承部30a上。力矩限制部30b的直径大于被支承部30a的直径。力矩限制部30b通过向径向外侧被施力的一对限制销33使第1齿轮部件50在所容许的力矩范围内与驱动轴30相连接且能够与之一起转动。凸缘部30c的直径大于力矩限制部30b的直径。凸缘部30c用于接收由曳力装置23产生的推压力。第1卡止部30d用于使构成曳力装置23的第1曳力部件61、第2曳力部件62及棘轮90(后面会对这些部件进行分别说明)与驱动轴30相连接且能够与该驱动轴30一起转动。第1卡止部30d的直径小于凸缘部30c的直径，该第1卡止部30d由相互平行的2组倒角部(平行平面)构成。第1外螺纹部30e用于与曳力装置23的星形制动调整部件3旋合。第1外螺纹部30e位于第1卡止部30d的顶端侧，形成于除该第1卡止部30d以外的外周面上。第2外螺纹部30f形成于驱动轴30的顶端部，直径小于第1外螺纹部30e的直径。第2卡止部30g的直径小于第1卡止部30d的直径，该第2卡止部30g由相互平行的1组倒角部(平行平面)构成。第2卡止部30g在形成有第2外螺纹部30f的驱动轴30的外周面上形成。第2卡止部30g用于连接摇把2且能够与该摇把2一起转动。摇把2通过拧入第2外螺纹部30f的螺母53(参照图2)固定在驱动轴30上且能够与该驱动轴30一起转动。

驱动齿轮31安装在驱动轴30上且能够转动，通过曳力装置23与驱动轴30相连接。驱动齿轮31具有：筒状的齿轮部31a；圆板部31b，其壁厚小于齿轮部31a的壁厚；至少一个第1卡合凹部31c，其形成于齿轮部31a的内周面上。在本实施方式中，第1卡合凹部31c在齿轮部31a的内周部凹成圆弧状，且形成有多个(例如，2个到6个，在本实施方式中为4个)。齿轮部31a具有形成于驱动齿轮31的外周侧的齿轮齿31d。圆板部31b一体形成于齿轮部31a的内周侧，安装在驱动轴30上且能够转动。圆板部31b的壁厚小于齿轮部31a的壁厚。在圆板部31b的中心形成有将驱动齿轮31支承在驱动轴30上的支承孔31e。另外，圆板部31b具有在摇把2一侧被曳力装置23推压的被推压侧表面31f。第1卡合凹部31c用于使第2曳力部件62与驱动齿轮31相连接且能够一起转动。第1卡合凹部31c贯穿驱动齿轮31的远离第2侧罩7的表面而形成，在贯穿部分上形成有圆形的安装孔31g。

驱动齿轮31还具有收装部35，该收装部35用于收装曳力装置23的后述的发声部件64。收装部35具有：有底筒状的收装部主体35a；定位突起35b，其在收装部主体35a的外周面上突出成圆弧状。收装部主体35a能够与安装孔31g和第1卡合凹部31c相卡合，而且能够在轴向上移动。在收装部主体35a中收装发声部件64。在将收装部主体35a安装在安装孔31g中时，定位突起35b的轴向上的背面(远离摇把2的表面)与圆板部31b的位于安装孔31g的周围的壁面相接触，而且，定位突起35b的圆周方向上的两个端面与齿轮部31a的内周面相接触。从而，在轴向上对收装部主体35a进行定位，并防止其转动。另外，收装部35能够安装在4个安装孔31g的任意一个安装孔中。

如图2所示，小齿轮32为筒状部件，其从第2侧板9的外侧向内侧延伸，卷线筒轴16穿过该小齿轮32的中心。小齿轮32通过轴承34a和轴承34b支承在渔线轮主体1上，能够在轴向上移动，而且能够转动。轴承34a安装在机构安装板13上。轴承34b安装在第2侧罩7的第1凸起部7a上。如图4所示，在图4所示的小齿轮32的左端部形成有卡合槽32a，该卡合槽32a与离合器机构21的后述的卡合销21a相卡合。由该卡合槽32a和安装在卷线筒轴16上的卡合销21a构成离合器机构21。另外，在小齿轮32的中间部形成有缩颈部(直径缩小的部分)32b，在小齿轮32的右端部形成有支承在轴承34b上的支承部分32c。在缩颈部32b和支承部分32c之间形成有与驱动齿轮31啮合的齿轮部32d。

第1齿轮部件50如前面所示那样安装在驱动轴30的力矩限制部30b上。当螺杆轴46或者第2齿轮部件51因为某些原因而不能够转动，有所容许力矩以上的力矩作用于第1齿轮部件50时，该第1齿轮部件50空转。第1齿轮部件50从驱动轴30的基端部一侧与凸缘部30c相抵接。安装在螺杆轴46上的第2齿轮部件51与第1齿轮部件50相啮合。通过采用像这样的结构，使平整绕线机构18的螺杆轴46与驱动轴30在卷线方向上的转动联动而转动。

<曳力装置的结构>

在规定的力矩量的范围内，曳力装置23限制与卷线筒联动的驱动齿轮31和驱动轴30的相对转动，当超过规定的力矩量时，驱动齿轮31和驱动轴30则相对转动。另外，在超过规定的力矩量，驱动齿轮31和驱动轴30相对转动时，曳力装置23对卷线筒12向放线方向的转动进行制动。曳力装置23主要具有图2所示的星形制动调整部件3、图3及图4所示的第1曳力部件61、第2曳力部件62、第3曳力部件63、发声部件64、多个(例如，4个)曳力盘65a～65d。第1曳力部件61是曳力部件的一个例子。

如图2所示，星形制动调整部件3具有：螺母部件3a；其与驱动轴30的第1外螺纹部30e相旋合；主体部件3b，其支承螺母部件3a，能够与之一起转动，而且能够在轴向上移动。星形制动调整部件3是曳力调整部件的一个例子。星形制动调整部件3用于推压安装在比其靠近驱动轴30的基端侧的部件(例如，第1单向离合器86的内圈86b、第1曳力部件61、第2曳力部件62及第3曳力部件63等部件)，以调整规定的力矩量。在星形制动调整部件3和第1单向离合器86之间安装有多个(例如，2个～6个，在本实施方式中为2个)蝶形弹簧57。蝶形弹簧57用于将星形制动调整部件3的拧紧力缓慢地传递给第1曳力部件61。蝶形弹簧57分别通过垫圈与星形制动调整部件3和第1单向离合器86的内圈86b相接触。

星形制动调整部件3通过调节其拧紧程度，能够使安装在第2侧罩7上的第1单向离合器86的内圈通过蝶形弹簧57在轴向上移动。即，通过星形制动调整部件3的调节，使蝶形弹簧57的推压力得到调整。从而能够通过星形制动调整部件3来细微地调整曳力装置23的制动力。

如图3和图4所示，第1曳力部件61能够与驱动轴30一起转动，相对于驱动齿轮31，被第1单向离合器86的内圈86b推压。第1曳力部件61具有发声部67a，该发声部67a形成于第1曳力部件61的相对于驱动齿轮31的推压侧表面上。第1曳力部件61安装在驱动轴30上且能够与之一起转动。第1曳力部件61具有：曳力板66，其能够推压驱动齿轮31；发声环67，其具有发声部67a。曳力板66安装在驱动轴30的第1卡止部30d上且能够与之一起转动。发声环67安装在曳力板66的外周侧且能够与该曳力板66一起转动。

如图3和图5所示，曳力板66为圆板状部件。曳力板66具有：卡合部68，其形成于曳力板66的外周部，与发声环67相卡合；非圆形孔66a，其形成于曳力板66的内周部。非圆形孔66a与驱动轴30的第1卡止部30d及第1单向离合器86的内圈86b的一对卡合突起86d相卡合且能够与这两者一起转动。非圆形孔66a具有一对矩形凹部66b和一对直线部66c，其中，一对矩形凹部66b与内圈86b的一对卡合突起86d相卡合，一对直线部66c与驱动轴30的第1卡止部30d相卡合。

卡合部68具有：第1卡合部68a，其在推压驱动齿轮31的推压方向(图3所示的驱动轴的左方)上与发声环67相卡合；第2卡合部68b，其在圆周方向上与发声环67相卡合。第1卡合部68a具有：推压部68c，其在推压方向上突出；凸缘部68d，其由推压部68c的外周侧沿径向延伸出来。第2卡合部68b具有至少一个第2卡合凹部68e，该至少一个第2卡合凹部68e在曳力板66的凸缘部68d的圆周方向上隔开间隔配置(两个以上情况下)。第2卡合凹部68e是第2卡合部的卡合凹部的一个例子。

发声环67是由经玻璃纤维或者碳纤维等填料强化而成的聚酰胺树脂、聚苯硫醚树脂等合成树脂制成的部件。在本实施方式中，采用聚苯硫醚树脂。如图3、图6、图7及图8所示，发声环67在能够与驱动齿轮31相面对的表面上具有发声部67a，还具有被卡合部69，其与曳力板66的卡合部68相卡合。发声部67a具有多个发声凹部67b，该多个发声凹部67b在圆周方向上隔开间隔而形成。发声凹部67b是被撞击部的一个例子。在本实施方式中，如图7所示，发声凹部67b呈波浪形，且以相等间隔而形成。

在被卡合部69和卡合部68之间设置有规定的间隙。被卡合部69具有与第1卡合部68a相卡合的第1被卡合部69a和与第2卡合部68b相卡合的第2被卡合部69b。第1被卡合部69a具有通孔69c，该通孔69c能够被推压部68c穿过，通孔69c的直径小于凸缘部68d。第2被卡合部69b具有第2卡合凸部69d，该第2卡合凸部69d与曳力板66的第2卡合凹部68e相卡合。第2卡合凸部69d是第2被卡合部的卡合凸部的一个例子。

如图8所示，推压部68c在推压方向上的长度L1大于通孔69c在推压方向上的长度L2。具体来讲，推压部68c的长度L1至少比通孔69c的长度L2长0.1mm。另外，为了方便识别间隙，在图8中，将通孔69c的长度L2表示的比实际长度短。从而，发声环67能够相对于曳力板66在轴向上移动相当于两者间隙大小的长度，两者间隙大小为长度L1和长度L2的差。

如图9所述，发声环67的第2卡合凸部69d的圆周方向上的长度L4小于曳力板66的第2卡合凹部68e的圆周方向上的长度L3。具体来讲，第2卡合凸部69d的圆周方向上的长度L4至少比第2卡合凹部68e的圆周方向上的长度L3短0.1mm。另外，为了方便识别间隙，在图9中，将第2卡合凸部69d的长度L4表示的比实际长度短。从而，发声环67能够相对于曳力板66在圆周方向上移动相当于两者间隙大小的长度，两者间隙大小为长度L3和长度L4的差。

如图3和图4所示，第2曳力部件62配置在第1曳力部件61和第3曳力部件63之间。第2曳力部件62配置在驱动齿轮31的齿轮部31a的内周侧，能够与驱动齿轮31一起转动。第2曳力部件62隔着曳力盘65a被第1曳力部件61的曳力板66的推压部68c推压。第2曳力部件62在外周部具有至少一个第1卡合凸部62a，该至少一个第1卡合凸部62a与驱动齿轮31的多个第1卡合凹部31c相卡合。第1卡合凸部62a的数量少于第1卡合凹部31c的数量为好。在本实施方式中，第1卡合凹部31c的数量为4个，第1卡合凸部62a的数量为3个。另外，第2曳力部件62在外周部具有发声部件64可穿过的凹部62b。在第1卡合凸部62a和第1卡合凹部31c卡合的状态下，凹部62b配置在与余下的第1卡合凹部31c相对的位置上。因此，在第1卡合凹部31c以相等间隔配置的情况下，多个第1卡合凸部62a和至少一个的凹部62b也以相等间隔配置。凹部62b以收装在收装部35中的发声部件64能够穿过的方式形成。

第3曳力部件63配置在第2曳力部件62和驱动齿轮31之间。第3曳力部件63隔着曳力垫圈65b被第2曳力部件62推压。第3曳力部件63配置在驱动齿轮31的齿轮部31a的内周侧，具有非圆形孔63a，该非圆形孔63a隔着曳力盘65与驱动轴30的第1卡止部30d相卡合且能够与之一起转动。第3曳力部件63隔着曳力盘65c推压驱动齿轮31的圆板部31b。

如图7和图8所示，发声部件64具有冲击销70和对冲击销70施力的施力部件72。冲击销70安装在收装部35中，能够相对于第1曳力部件61的发声部67a前后移动，其中，收装部35安装在驱动齿轮31的被曳力装置23推压的被推压侧表面31f上。施力部件72以弹性的方式向发声部67a一侧对冲击销施力。

冲击销70为金属制部件，能够反复撞击发声部67a。冲击销70具有头部70a和轴部70b，其中，头部70a设置在冲击销70的顶端且具有较大的直径，轴部70b形成于头部70a的基端且与该头部70a形成一体。头部70a形成为子弹头状，其顶端部例如被加工成球形。头部70a具有能够与发声凹部67b卡合的大小。具体来讲，头部70a具有能够进入发声凹部67b的大小。头部70a从收装部35中突出出来。轴部70b的直径小于头部70a的直径，与施力部件72相卡合而设置。

施力部件72为配置在冲击销70的轴部70b的外周侧的螺旋弹簧。施力部件72以压缩状态配置在收装部35的底面35c和、冲击销70的头部70a与轴部70b的台阶70c之间。

由该发声部件64和发声部67a构成发声机构74。被施力部件72向发声部67a一侧施力的冲击销70在组装后的状态下向摇把2一侧对第1曳力部件61施力。

曳力盘65a～65d例如由毡垫、石墨垫片等部件构成。

在像这样的结构中，冲击销70与驱动轴30联动而转动，驱动轴30和第1曳力部件61被逆转防止机构55禁止逆转。因此，当通过曳力装置23的动作使驱动轴30和驱动齿轮31相对转动时，冲击销70反复撞击第1曳力部件61的发声部67a，从而发出声音。此时，由于在靠近配置有发声环67的第2侧罩7的位置发出声音，因而，当曳力装置23动作时，能够产生较大且清晰的声音。

接下来，说明该双轴承渔线轮的动作。

在卷绕渔线时，向卷线方向转动摇把2。摇把2的转动力由驱动轴30经曳力装置23被传递给与驱动轴30联动的驱动齿轮31和小齿轮32。小齿轮32的转动力通过离合器机构21被传递给与该小齿轮32相嵌合的卷线筒轴16，使卷线筒12转动，从而实现渔线的卷绕。该驱动轴30的转动力经第1齿轮部件50和第2齿轮部件52被传递给螺杆轴46。通过该螺杆轴46的转动，使平整绕线机构18的渔线引导部47沿卷线筒轴16往复运动。在该往复运动的作用下，渔线大致均匀地卷绕在卷线筒12上。

另外，在放出渔线时，操作离合器操作柄17，由离合器控制机构22使离合器机构21处于动力切断状态(离合器断开状态)。从而，使卷线筒轴16和小齿轮32的嵌合被解除，在渔线被放出的状态下，即使卷线筒12转动，其转动力也不会被传递给转动传动机构19和驱动轴30。

接下来，说明曳力装置23的动作。

在鱼上钩时，渔线会被施加张力。从而，促使向放线方向转动的力矩作用于卷线筒12。但是，由于驱动齿轮31被因拧紧星形制动调整部件3而压缩的蝶形弹簧57向棘轮90一侧推压，因而，在作用于卷线筒12的力矩较小的范围内，驱动齿轮31和驱动轴30不能够相对转动。并且，由于驱动轴30被逆转防止机构55禁止向放线方向转动，因而使与驱动齿轮31联动的卷线筒12也不能够向放线方向转动。

当施加给渔线的张力较大，而且施加给渔线轮12的力矩较大时，驱动齿轮31和第2曳力部件62相对于第1曳力部件61、第3曳力部件63及棘轮90打滑的同时向放线方向转动。渔线轮12也向放线方向转动。这样，当作用于卷线筒12的力矩超过规定的值时，换言之，当施加给渔线的张力过大时，曳力装置23动作，使卷线筒12放线方向转动，以保护渔线免受过大的张力。

在鱼上钩时，在如上所述那样卷线筒12向放线方向转动时，由发声机构74发出声音。当驱动轴30和驱动齿轮31相对转动时，与驱动轴30联动而转动的第1曳力部件61的发声凹部67b和与驱动齿轮31联动而转动的冲击销70相干涉，从而产生咔嗒声。该咔嗒声是通过向以相等间隔配置的发声凹部67b一侧被施力的冲击销70的头部70a与该发声凹部67b间歇性地相抵接的方式产生的。因此，咔嗒声为有节奏的声音。在该声音产生时，具有发声部67a的第1曳力部件61位于靠近第2侧罩7的位置上，由于在靠近双轴承渔线轮100的外侧的位置上发出声音，因而能够清晰地产生较大的声音。而且，在第1曳力部件61中，由于曳力板66和发声环67在圆周方向和轴向上隔开间隔配置，因而使发声环67容易振动，进而能够产生较大的声音。

这样，在鱼上钩时，卷线筒12向放线方向转动的情况下，能够产生清晰的声音，因此，垂钓者能够识别卷线筒的转动，这对垂钓者来说很方便。还有，即使曳力装置23动作，发声环67也不会受到推压，因此，产生的声音很响亮，音量也很大。

另外，如下进行使卷线筒12转动的力矩的大小，即制动力的调节：通过调整星形制动调整部件3的拧紧程度来调整蝶形弹簧57的推压力，改变驱动齿轮31的推压度。

<其他实施方式>

上面说明了本发明的一个实施方式，但是，本发明并不局限于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨和精神的范围内可以进行各种变更。尤其是，本说明书中所记载的多个实施方式和变形例可以根据需要进行任意组合。

(a)在上述实施方式中，以金属制的圆形的双轴承渔线轮为例进行了说明，但是，本发明的曳力装置可以采用安装在所有的双轴承渔线轮的驱动轴上的曳力装置。

(b)在上述实施方式中，例示了作为被撞击部的发声凹部，但是，本发明的被撞击部并不局限于此。作为被撞击部，只要是能够通过发声环67和驱动齿轮31的相对转动使发声部件64反复进行撞击的结构，无论什么样的结构都可以。例如，被撞击部可以具有在圆周方向上隔开间隔突出而形成的发声凸部。另外，发声凹部67b的形状并不局限于波浪形，例如，可以为球形、三角形或者矩形。

(c)在上述实施方式中，发声部件64由冲击销70和施力部件72构成，但是，发声部件64的结构并不局限于此。作为发声部件，只要是配置在驱动齿轮31的位于摇把一侧的位置上的结构，无论什么结构都可以。例如，发声部件可以为通过驱动齿轮31和驱动轴30的相对转动与发声部67a反复撞击的板状或棒状的弹簧部件。另外，发声部件可以由通过上述相对转动反复进行撞击的摆动的爪部件和对该爪部件施力的施力部件构成。

(d)在上述实施方式中，第1曳力部件61由具有推压部68c的曳力板66和具有发声部67a的发声环67这两个部件构成，但是，本发明并不局限于此。可以在一个第2曳力部件上设置推压部和发声部。在这种情况下，由于发声部很难产生振动，因而音量可能小于采用上述实施方式时产生的音量。

(e)在上述实施方式中，为了增大传动力矩，而在曳力装置23上设置了第2曳力部件62和第3曳力部件63，但是，可以不设置这些曳力部件。

(f)在上述实施方式中，设置了一个发声部件64，但是，也可以设置多个(例如，2个)发声部件64。在这种情况下，设置多个收装部35，将该收装部35安装在安装孔31g中，接着将发声部件64收装在该收装部35中即可。在这种情况下，可以使各发声部件64在不同的转动相位上发出声音。例如，发声环的发声凹部的数量可以为被发声部件的数量不能整除的数量。另外，可以变更第1卡合凹部和安装孔的相位为多个发声部件不同时发出声音的位置。从而使发声部件的发声周期缩短。还有，可以使多个发声部件同时发出声音，以增大音量。在上述实施方式中，由于收装部35和驱动齿轮31分体设置，因而，容易如上所述那样设置多个发声部件64。

(g)在上述实施方式中，收装发声部件64的收装部35和驱动齿轮31分体设置，但是，也可以使驱动齿轮和收装部一体设置。

<特征>

上述实施方式可以如下表现。

(A)双轴承渔线轮100的曳力装置23是用于限制与卷线筒12联动的驱动齿轮31和驱动轴30的相对转动的装置。曳力装置23具有第1曳力部件61、星形制动调整部件3、发声部件64。第1曳力部件61能够与驱动轴30一起转动，相对于驱动齿轮31被推压，具有发声部67a，该发声部67a形成于该第1曳力部件61的相对于驱动齿轮31的推压侧表面上。星形制动调整部件3用于调整第1曳力部件61的推压力。发声部件64与驱动齿轮31联动，且与发声部67a相对配置，该发声部件64通过驱动齿轮31和驱动轴30的相对转动，与发声部64a相干涉，产生声音。

在该双轴承渔线轮100的曳力装置23中，当有比被星形制动调整部件3调整的限制力大的力作用于渔线时，卷线筒12向放线方向转动，曳力装置23动作。当曳力装置23动作时，驱动轴30和驱动齿轮31相对转动，发声部件64与发声部67a相干涉，发出声音。这里，由于发声部67a配置在推压驱动齿轮31的第1曳力部件61的推压侧表面上，因而，因发声部件64和发声部67a的干涉而形成的发声位置比驱动齿轮31靠近作为双轴承渔线轮100的外侧面的第2侧罩7。因此，当曳力装置23动作时，能够产生较大且清晰的声音。

(B)发声部件64可以安装在驱动齿轮31的被推压侧表面31f上且能够相对于发声部67a前后移动，具有：冲击销70，其能够撞击发声部67a；施力部件72，其以弹性方式向发声部67a一侧对冲击销70施力。在这种情况下，通过向发声部67a一侧被以弹性方式施力的冲击销70产生声音，因此，能够产生清脆且清晰的声音。

(C)发声部67a可以具有至少一个发声凹部67b。在这种情况下，通过驱动轴30和驱动齿轮31的相对转动，使冲击销70撞击发声凹部67b，从而产生声音。

(D)发声部67a可以具有在圆周方向上隔开间隔设置的多个发声凹部67b。在这种情况下，在驱动轴30和驱动齿轮31的相对转动中，1次相对转动，可产生多次声音。因此，能够进一步产生咔嗒声清晰的声音。

(E)第1曳力部件61可以安装在驱动轴30上且能够与之一起转动，具有：曳力板66，其能够推压驱动齿轮31；发声环67，其具有发声部67a。在这种情况下，由于第1曳力部件61由用于推压驱动齿轮31的曳力板66和用于在制动动作时发出声音的发声环67这两个部件构成，因而发声环67在发出声音时容易振动。因此，能够在制动动作时进一步产生较大且清晰的声音。

(F)曳力板66可以具有与发声环67相卡合的卡合部68，发声环67可以具有与曳力板66相卡合的被卡合部69。在这种情况下，通过使卡合部68和被卡合部69相卡合，从而能够使曳力板66和发声环67相连接且能够一起转动。

(G)在卡合部68和被卡合部69之间设置有规定的间隙。在这种情况下，由于卡合部68和被卡合部69之间设置有规定的间隙，因而在发出声音时发声环67更容易振动，能够进一步产生较大且清晰的声音。

(H)卡合部68可以具有：第1卡合部68a，其在推压方向上卡合；第2卡合部68b，其在圆周方向上卡合，被卡合部69可以具有：第1被卡合部69a，其与第1卡合部68a相卡合；第2被卡合部69b，其与第2卡合部68b相卡合。在这种情况下，通过第1卡合部68a和第1被卡合部69a的卡合，能够防止发声环67脱落，通过第2卡合部68b和第2被卡合部69b的卡合，能够使发声环67和曳力板66相连接且能够一起转动。

(I)第1卡合部68a可以具有：推压部68c，其在推压方向上突出；凸缘部68d，其从推压部68c向径向延伸出来，第1被卡合部69a可以具有推压部68c能够穿过，且直径小于凸缘部68d的直径的通孔69c。在这种情况下，曳力板66的推压部68c能够穿过通孔69c，推压驱动齿轮31，另外，凸缘部68d能够在通孔69c的周围防止发声环67脱落。

(J)推压部68c的推压方向上的长度L1可以大于通孔69c的推压方向上的长度L2。在这种情况下，由于推压部68c的推压方向上的长度L1大于通孔69c的推压方向上的长度L2，因此能够在发声环67的推压方向上，于该发声环67和曳力板66之间形成间隙。从而在发出声音时发声环67容易振动，能够在制动动作时进一步产生较大且清晰的声音。

(K)推压部68c的推压方向的长度L1可以比通孔69c的推压方向上的长度L2至少长0.1mm。在这种情况下，由于推压部68c的长度L1仅稍微比通孔69c的长度L2长，因而，即使使推压部68c的长度L1比通孔69c的长度L2长，也不会导致双轴承渔线轮的大型化。

(L)第2卡合部86b是至少一个设置在曳力板66的圆周方向上的第2卡合凹部68e，第2被卡合部69b是能够与第2卡合凹部68e相卡合的第2卡合凸部69d。在这种情况下，通过凹凸卡合，能够使发声环67和曳力板66相连接且能够一起转动。

(M)第2卡合部68b是在曳力板66的圆周方向上隔开间隔设置的多个第2卡合凹部68e，第2被卡合部69b是能够与多个第2卡合凹部68e相卡合的多个第2卡合凸部69d。在这种情况下，通过多个凹凸卡合，能够可靠地使发声环67和曳力板66相连接且能够一起转动。

(N)第2卡合凸部69d的圆周方向上的长度L4可以小于第2卡合凹部68e的圆周方向上的长度L3。在这种情况下，由于在第2卡合凸部69d和第2卡合凹部68e之间，于圆周方向上形成有间隙，因而，在发出声音时发声环67更容易振动，能够进一步产生较大且清晰的声音。

(O)第2卡合凸部69d的圆周方向上的长度L4比第2卡合凹部68e的圆周方向上的长度L3短0.1mm。在这种情况下，由于第2卡合凸部69d和第2卡合凹部68e的圆周方向上的间隙较小，因而，当曳力装置23动作时，发声环67和与发声部件64联动的驱动齿轮31瞬间相对转动。从而，当曳力装置23动作时，能够瞬间发出声音。

Claims (15)

1.一种双轴承渔线轮的曳力装置，用于限制与卷线筒联动的驱动齿轮和驱动轴的相对转动，其特征在于，

具有曳力部件、曳力调整部件及发声部件，其中，

所述曳力部件能够与所述驱动轴一起转动，相对于所述驱动齿轮被推压，具有发声部，该发声部形成于所述曳力部件的相对于驱动齿轮的推压侧表面上；

所述曳力调整部件用于调整所述曳力部件的推压力；

所述发声部件与所述驱动齿轮联动，且能够与所述发声部相对设置，通过所述驱动齿轮和所述驱动轴的相对转动，在所述驱动轴的轴向上与所述发声部相干涉，产生声音。

2.根据权利要求1所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述发声部件具有：

冲击销，其安装在所述驱动齿轮的被推压侧表面上且能够相对于所述发声部前后移动，并能够撞击所述发声部；

施力部件，其以弹性方式向所述发声部一侧对所述冲击销施力。

3.根据权利要求2所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述发声部具有至少一个被撞击部。

4.根据权利要求3所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述发声部具有在圆周方向上隔开间隔设置的多个所述被撞击部。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述曳力部件具有：

曳力板，其安装在所述驱动轴上且能够与之一起转动，并能够推压所述驱动轴；

发声环，其具有所述发声部。

6.根据权利要求5所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述曳力板具有与所述发声环相卡合的卡合部，

所述发声环具有与所述曳力板相卡合的被卡合部。

7.根据权利要求6所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

在所述卡合部和所述被卡合部之间设置有规定的间隙。

8.根据权利要求6所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述卡合部具有：

第1卡合部，其在推压方向上卡合；

第2卡合部，其在圆周方向上卡合，

所述被卡合部具有：

第1被卡合部，其与所述第1卡合部相卡合；

第2被卡合部，其与所述第2卡合部相卡合。

9.根据权利要求8所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述第1卡合部具有：

推压部，其在推压方向上突出；

凸缘部，其从所述推压部沿径向延伸出来，

所述第1被卡合部具有所述推压部能够穿过，且直径小于所述凸缘部的直径的通孔。

10.根据权利要求9所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述推压部的推压方向上的长度大于所述通孔的推压方向上的长度。

11.根据权利要求10所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述推压部的推压方向上的长度比所述通孔的推压方向上的长度至少长0.1mm。

12.根据权利要求8所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述第2卡合部是至少一个设置在所述曳力板的圆周方向上的卡合凹部，

所述第2被卡合部是能够与所述卡合凹部相卡合的卡合凸部。

13.根据权利要求12所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述第2卡合部是在所述曳力板的圆周方向上隔开间隔设置的多个所述卡合凹部，

所述第2被卡合部是能够与所述多个所述卡合凹部相卡合的所述卡合凸部。

14.根据权利要求12所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述卡合凸部的圆周方向上的长度小于所述卡合凹部的圆周方向上的长度。

15.根据权利要求14所述的双轴承渔线轮的曳力装置，其特征在于，

所述卡合凸部的圆周方向上的长度比所述卡合凹部的圆周方向上长度至少短0.1mm。