JP6534727B2 - 両軸受リールのドラグ装置 - Google Patents

Description

本発明は、ドラグ装置、特に、両軸受リールのスプールに連動する駆動ギアと駆動軸との相対回転を規制する両軸受リールのドラグ装置に関する。

両軸受リールの駆動軸の周囲には、スプールの糸繰り出し方向の回転を制動するスタードラグ形のドラグ装置が設けられている。ドラグ装置は、駆動ギアと駆動軸との間で伝達可能なトルクを調整して、釣り糸にかかる張力を抑えるために設けられている。ドラグ装置は、駆動軸に螺合するドラグ調整部材（スタードラグ）と、駆動ギアを挟んで駆動軸に一体的に回転可能に装着されたドラグ部材とを備える。駆動ギアのドラグ調整部材側に配置されたドラグ部材は、ドラグ調整部材により間接的に押圧されて、駆動ギアを押圧する。なお、駆動軸はワンウェイクラッチにより糸繰り出し方向の回転が禁止されている。また駆動ギアは、一体的にスプールに回転可能に連結されたピニオンギアに噛み合い可能である。

この種のドラグ装置において、ドラグ作動、つまりスプールがドラグ力に抗して糸繰り出し方向に回転すると、そのことを報知するために発音する発音機能を有するものが従来知られている（例えば、特許文献１参照）。従来のドラグ装置は、駆動ギアの背面（ハンドルから離れる面）に一体的に回転可能に装着される音出しリングと、音出しリングとラチェットホイールを挟んで配置されたギア部材に設けられる発音部材と、を有する。発音部材は、ギア部材に設けられる筒状の収容部に進退自在に装着された打撃ピンを有する。ギア部材は、ラチェットホイールの背面側に配置される。打撃ピンは、ラチェットホイールを貫通して音出しリングに接触可能である。打撃ピンは、ドラグ作動時の駆動ギアとギア部材との相対回転によって、音出しリングとの衝突を繰り返して音出しリングを発音させる。

特許第４４０２８１６号明細書

従来の発音機能を有するドラグ装置では、音出しリング及び発音部材が駆動ギアの背面側に配置される。このため、発音位置が両軸受リールの外側面から遠くなり、ドラグが作動しても、こもった不明瞭な音が発生するとともに、大きな音を発生しにくい。

本発明の課題は、両軸受リールドラグ装置において、ドラグ作動時に明瞭かつ大きな音を発生できるようにすることにある。

本発明に係る両軸受リールのドラグ装置は、スプールに連動する駆動ギアと駆動軸との相対回転を規制する装置である。両軸受リールのドラグ装置では、駆動ギアと、ドラグ部材と、音出しリングと、ドラグ調整部材と、発音部材と、を備える。駆動ギアは、筒状のギア部、及び、ギア部の内周側に一体形成され、駆動軸に回転自在に装着される円板部を有している。ドラグ部材は、駆動軸に一体的に回転可能に装着され、駆動ギアを押圧可能な第３ドラグ部材を有している。音出しリングは、駆動軸に一体的に回転可能に装着され、音出し部を有している。ドラグ調整部材は、駆動ギアに対するドラグ部材の押圧力を調整する。発音部材は、ギア部の内周側に配置されている。

この両軸受リールのドラグ装置では、ドラグ調整部材によって調整された規制力よりも強い力が釣り糸に作用すると、スプールが糸繰り出し方向に回転し、ドラグ装置が作動する。ドラグ装置が作動すると、駆動軸と駆動ギアとが相対回転し、発音部材が音出し部と干渉して音を発生する。ここでは、音出し部は、駆動ギアを押圧するドラグ部材の押圧側面に配置されるので、発音部材と音出し部との干渉による発音位置は、駆動ギアよりも両軸受リールの外側面に近い位置である。このため、ドラグ装置が作動すると、大きくかつ明瞭な音を発生できるようになる。

発音部材は、駆動ギアの被押圧側面に、音出し部に対して進退自在に装着され、音出し部に衝突可能な打撃ピンと、打撃ピンを音出し部に向けて弾性的に付勢する付勢部材と、を有してもよい。この場合には、音出し部に向けて弾性的に付勢された打撃ピンによって音が発生するので、歯切れがよい明瞭な音を発生できる。

音出し部は、少なくとも１つの被衝突部を有してもよい。この場合には、駆動軸と駆動ギアとの相対回転によって打撃ピンが被衝突部に衝突して音が発生する。

音出し部は、周方向に間隔を隔てて設けられた複数の被衝突部を有してもよい。この場合には、駆動軸と駆動ギアの相対回転において、１回転で複数回の音が発生する。このため、さらにクリック感がある明瞭な音を発生できる。

ドラグ部材は、駆動軸に一体的に回転可能に装着され、駆動ギアを押圧可能なドラグ板と、音出し部を有する音出しリングと、を有してもよい。この場合には、ドラグ部材が駆動ギアを押圧するためのドラグ板と、ドラグ作動時に発音するための音出しリングと、の２つの部材で構成されるため、音出しリングが発音時に振動しやすくなる。このため、ドラグ作動時にさらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

ドラグ板は、音出しリングと係合する係合部を有し、音出しリングは、ドラグ板と係合する被係合部を有してもよい。この場合には、係合部と被係合部とを係合させることによって、ドラグ板と音出しリングとを一体回転可能に連結できる。

係合部と被係合部との間に、所定の隙間が設けられていてもよい。この場合には、係合部と被係合部との間に所定の隙間が設けられるので、発音時に音出しリングがさらに振動しやすくなり、さらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

係合部は、押圧方向に係合する第１係合部と、周方向に係合する第２係合部と、を有し、被係合部は、第１係合部と係合する第１被係合部と、第２係合部と係合する第２被係合部と、を有してもよい。この場合には、第１係合部と第１被係合部との係合によって、音出しリングを抜け止めでき、第２係合部と第２被係合部との係合によって、音出しリングをドラグ板に対して一体的に回転可能に連結できる。

第１係合部は、押圧方向に突出する押圧部と、押圧部から径方向に延出されるフランジ部と、を有し、第１被係合部は、押圧部が挿通可能で、フランジ部よりも小径の貫通孔を有してもよい。この場合には、ドラグ板の押圧部が貫通孔を挿通して駆動ギアを押圧可能になるとともに、フランジ部が貫通孔の周囲で音出しリングを抜け止めできる。

押圧部の押圧方向の長さは、貫通孔の押圧方向の長さよりも長くてもよい。この場合には、押圧部の押圧方向の長さが貫通孔の長さよりも長いので、音出しリングの押圧方向において、ドラグ板との間に隙間が形成できる。これによって、発音時に音出しリングが振動しやすくなり、ドラグ作動時にさらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

押圧部の押圧方向の長さは、貫通孔の押圧方向の長さより少なくとも０．１ｍｍ長くてもよい。この場合には、押圧部の長さが貫通孔の長さに対して僅かに長いだけであるので、押圧部の長さを貫通孔よりも長くしても、両軸受リールの大型化を招かない。

第２係合部は、ドラグ板の周方向に設けられた少なくとも１つの係合凹部であり、第２被係合部は、係合凹部に係合可能な係合凸部であってもよい。この場合には、凹凸係合によって、音出しリングをドラグ板に一体的に回転可能に連結できる。

第２係合部は、ドラグ板の周方向に間隔を隔てて設けられた複数の係合凹部であり、第２被係合部は、複数の係合凹部に係合可能な複数の係合凸部であってもよい。この場合には、複数の凹凸係合によって、音出しリングをドラグ板に一体的に回転可能に確実に連結できる。

係合凸部の周方向の長さは、係合凹部の周方向の長さよりも短くてもよい。この場合には、係合凸部と係合凹部との間に周方向の隙間が形成されるため、発音時に音出しリングがさらに振動しやすくなり、さらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

係合凸部の周方向の長さは、係合凹部の周方向の長さよりも少なくとも０．１ｍｍ短い。この場合には、係合凸部と係合凹部との周方向の隙間が小さいので、ドラグ装置が作動すると、音出しリングと、発音部材が連動する駆動ギアと、が瞬時に相対回転する。これによって、ドラグ装置が作動すると、瞬時に発音する。

本発明によれば、音出し部は、駆動ギアを押圧するドラグ部材の押圧側面に配置されるので、発音部材と音出し部との干渉による発音位置は、駆動ギアよりも両軸受リールの外側面に近い位置である。このため、ドラグ装置が作動すると、大きくかつ明瞭な音を発生できるようになる。

本発明の一実施形態を採用した両軸受リールの斜視図。 両軸受リールの断面図。 ドラグ装置の分解斜視図。 図２のＩＶ部断面拡大図。 駆動ギア側から見た第１ドラグ部材の正面図。 駆動ギア側から見た第２ドラグ部材の正面図。 駆動ギア及び音出しリングの打撃ピン装着部分の断面図。 図７の切断線VIII−VIIIによって切断した断面図。 ドラグ板の第１係合凹部の周方向長さと音出しリングの第１係合凸部と周方向長さを示す模式図。

図１及び図２において、本発明の一実施形態を採用した両軸受リール１００は、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル２と、スプール１２と、ドラグ装置２３と、を備える。

＜両軸受リールの概略構成＞
リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に装着された第１側カバー６及び第２側カバー７と、機構装着板１３と、を有する。フレーム５は、所定の間隔をあけて互いに対向するように配置された第１側板８及び第２側板９と、これらの第１側板８及び第２側板９を連結する前連結部１０ａ及び下連結部１０ｂとを有する。下連結部１０ｂには、釣り竿装着用の竿装着脚部４が一体形成される。

第１側カバー６は、スプール軸方向外側から見て略円形であり、第２側カバー７は、外径が異なる偏芯した２つの外周円で構成される。第１側カバー６は、図２に示すように、第１側板８と一体的に形成される。第２側カバー７は、たとえば３本のねじにより第２側板９に固定される。第２側カバー７は、後述するスプール軸１６を支持するための第１ボス部７ａと、後述する駆動軸３０を支持するための第２ボス部７ｂと、を有する。第１ボス部７ａは、第２ボス部７ｂよりも後方かつ上方に設けられる。機構装着板１３は、ハンドル２が一体的に回転可能に連結される駆動軸３０及びスプール軸１６を支持するために設けられる。機構装着板１３は、第２側カバー７に着脱可能に装着される。

ハンドル２は、図１に示すように、駆動軸３０（図２参照）に一体的に回転可能に装着されるハンドルアーム２ａと、ハンドルアーム２ａの先端に回転自在に装着されたハンドル把手２ｂと、を有する。ハンドルアーム２ａは、後述するスタードラグ３の軸方向外側に配置される。

図２に示すように、フレーム５内には、スプール１２と、サミングを行う場合の親指の当てとなるクラッチレバー１７と、スプール１２内に均一に釣り糸を巻くためのレベルワインド機構１８と、が配置される。フレーム５と第２側カバー７との間には、回転伝達機構１９と、クラッチ機構２１と、クラッチ制御機構２２と、ドラグ装置２３と、キャスティングコントロール機構２４と、が配置される。また、フレーム５と第１側カバー６との間には、キャスティング時のバックラッシュを抑えるための遠心ブレーキ機構２５が配置される。

回転伝達機構１９は、ハンドル２からの回転力をスプール１２及びレベルワインド機構１８に伝える。クラッチ機構２１は、回転伝達機構１９の途中に設けられ、駆動軸３０とスプール１２とを連結及び遮断する。クラッチ制御機構２２は、クラッチレバー１７の操作に応じてクラッチ機構２１の連結及び遮断を制御する。キャスティングコントロール機構２４は、スプール１２の回転時の抵抗力を調整する。

スプール１２は、その中心を貫通するスプール軸１６に一体的に回転可能に連結される。スプール１２は、釣り糸が巻き付けられる糸巻き胴部１２ａと、糸巻き胴部１２ａの両側に大径に一体的に形成された一対のフランジ部１２ｂと、を有する。スプール軸１６は、３つの軸受２９ａ，２９ｂ，２９ｃによってリール本体１に回転自在に支持される。

クラッチレバー１７は、一対の第１側板８及び第２側板９の間の後部でスプール１２の後方に配置される。クラッチレバー１７は第１側板８及び第２側板９の間で上下方向にスライドする。

レベルワインド機構１８は、スプール１２の前方で第１側板８及び第２側板９の間に配置される。レベルワインド機構１８は、外周面に交差する螺旋状溝４６ａが形成された螺軸４６と、螺軸によりスプール軸方向に往復移動する釣り糸案内部４７と、を有する。螺軸４６は、両端が第１側板８及び第２側板９に回転自在に支持される。

＜回転伝達機構の構成＞
回転伝達機構１９は、図２に示すように、駆動軸３０と、駆動軸３０に固定された駆動ギア３１と、駆動ギア３１に噛み合う筒状のピニオンギア３２と、駆動軸３０の基端部に一体的に回転可能に装着された第１ギア部材５０と、螺軸４６の図２右端に回転不能に装着された第２ギア部材５１と、を有する。

駆動軸３０は、図４に示すように、逆転防止機構５５によって糸繰り出し方向の回転（逆転）が禁止される。これによって、ドラグ装置２３が作動可能になる。逆転防止機構５５は、ローラ型の第１ワンウェイクラッチ８６と、爪式の第２ワンウェイクラッチ８８と、を有する。第１ワンウェイクラッチ８６は、駆動軸３０の中間部に配置され、リール本体１の第２側カバー７の第２ボス部７ｂと駆動軸３０との隙間に装着される。第１ワンウェイクラッチ８６は、内輪遊転型のローラクラッチである。第１ワンウェイクラッチ８６は、第２ボス部７ｂに回転不能に装着される外輪８６ａと、駆動軸３０に一体的に回転可能に連結される内輪８６ｂと、外輪８６ａと内輪８６ｂとの間に配置されるローラ８６ｃとを有する。内輪８６ｂには、図３に示すように、一対の係合突起８６ｄが設けられている。一対の係合突起８６ｄは、内輪８６ｂの駆動ギア３１側の端面から軸方向に突出して形成され、後述する第１ドラグ部材６１のドラグ板６６に一体的に回転可能に連結される。この実施形態では、内輪８６ｂは、ドラグ板６６を介して駆動軸３０と一体的に回転可能に連結される。

第２ワンウェイクラッチ８８は、図３に示すように、外周にラチェット歯９０ａを有するラチェットホイール９０と、リール本体１の機構装着板１３の外側面に揺動自在に装着されたラチェット爪９２と、を有する。ラチェットホイール９０は、駆動軸３０の第１係止部３０ｄに鍔部３０ｃに接触して配置され、駆動軸３０に一体的に回転可能である。そして、ラチェット歯９０ａにラチェット爪９２が噛み込むことによって、駆動軸３０の糸繰り出し方向の回転が禁止される。ラチェットホイール９０と駆動ギア３１との間には、ドラグ装置２３のドラグディスク６５ｄが配置される。ラチェットホイール９０は、駆動軸３０と一体的に回転可能なドラグ部材としても機能する。

駆動軸３０は、図４に示すように、軸受２８及び第１ワンウェイクラッチ８６によって第２側カバー７及びフレーム５に回転自在に支持される。駆動軸３０には、図３及び図４に示すように、基端側から先端側に向かって被支持部３０ａ、トルク規制部３０ｂ、鍔部３０ｃ、第１係止部３０ｄ、第１雄ネジ部３０ｅ、第２雄ネジ部３０ｆ（図３参照）、及び第２係止部３０ｇ（図３参照）がそれぞれ形成される。

被支持部３０ａには、駆動軸３０を回転自在に支持するための軸受２８（図４参照）が装着される。トルク規制部３０ｂは、被支持部３０ａよりも大径である。トルク規制部３０ｂは、径方向外方に付勢された一対の規制ピン３３によって許容トルク内で第１ギア部材５０を駆動軸３０に一体回転可能に連結する。鍔部３０ｃは、トルク規制部３０ｂよりも大径である。鍔部３０ｃは、ドラグ装置２３によって生じる押圧力を受けるために設けられる。第１係止部３０ｄは、ドラグ装置２３を構成する第１ドラグ部材６１、第２ドラグ部材６２、及びラチェットホイール９０（それぞれ後述）を、駆動軸３０に一体的に回転可能に連結するために設けられる。第１係止部３０ｄは、鍔部３０ｃよりも小径であり、互いに平行な２組の面取り部で構成される。第１雄ネジ部３０ｅは、ドラグ装置２３のスタードラグ３を螺合させるために設けられる。第１雄ネジ部３０ｅは、第１係止部３０ｄの先端側に第１係止部３０ｄを除く外周面に形成される。第２雄ネジ部３０ｆは、駆動軸３０の先端部に第１雄ネジ部３０ｅよりも小径に形成される。第２係止部３０ｇは、第１係止部３０ｄよりも小径であり、互いに平行な１組の面取り部によって構成される。第２係止部３０ｇは、第２雄ネジ部３０ｆが形成された駆動軸３０の外周面に形成される。第２係止部３０ｇは、ハンドル２を一体的に回転可能に連結するために設けられる。ハンドル２は、第２雄ネジ部３０ｆにねじ込まれたナット５３（図２参照）によって駆動軸３０に一体的に回転可能に固定される。

駆動ギア３１は、駆動軸３０に回転自在に装着されており、駆動軸３０とドラグ装置２３を介して連結される。駆動ギア３１は、筒状のギア部３１ａと、ギア部３１ａよりも薄肉の円板部３１ｂと、ギア部３１ａの内周面に形成された少なくとも一つの第１係合凹部３１ｃと、を有する。この実施形態では、第１係合凹部３１ｃは、ギア部３１ａの内周部に円弧状に凹んで複数（例えば、２から６つ、この実施形態では４つ）形成される。ギア部３１ａは、駆動ギア３１の外周側に形成されるギア歯３１ｄを有する。円板部３１ｂは、ギア部３１ａの内周側に一体形成され、駆動軸３０に回転自在に装着される。円板部３１ｂは、ギア部３１ａよりも薄肉である。円板部３１ｂの中心に駆動軸３０に支持される支持孔３１ｅが形成される。また円板部３１ｂは、ハンドル２側にドラグ装置２３によって押圧される被押圧側面３１ｆを有する。第１係合凹部３１ｃは、第２ドラグ部材６２を駆動ギア３１に一体回転可能に連結するために設けられる。第１係合凹部３１ｃは、駆動ギア３１の第２側カバー７から遠い面に貫通して形成され、貫通部分には、円形の装着孔３１ｇが形成される。

駆動ギア３１は、ドラグ装置２３の後述する発音部材６４が収容される収容部３５をさらに有する。収容部３５は、有底筒状の収容部本体３５ａと、収容部本体３５ａの外周面に円弧状に突出する位置決め突起３５ｂと、を有する。収容部本体３５ａは、装着孔３１ｇ及び第１係合凹部３１ｃに係合可能であり、かつ軸方向に移動自在である。収容部本体３５ａには、発音部材６４が収容される。位置決め突起３５ｂは、装着孔３１ｇに収容部本体３５ａが装着されると、軸方向に配置された背面（ハンドル２から離れた面）が装着孔３１ｇの周囲の円板部３１ｂの壁面に接触し、かつ周方向の両面がギア部３１ａの内周面に接触する。これによって、収容部本体３５ａの軸方向の位置決め及び回り止めが行われる。なお、収容部３５は、４つの装着孔３１ｇのいずれにも装着可能である。

ピニオンギア３２は、図２に示すように、第２側板９の外方から内方に延び、中心にスプール軸１６が貫通する筒状部材である。ピニオンギア３２は、軸受３４ａ及び軸受３４ｂによって軸方向移動自在かつ回転自在にリール本体１に支持される。軸受３４ａは、機構装着板１３に装着される。軸受３４ｂは、第２側カバー７の第１ボス部７ａに装着される。図４に示すように、ピニオンギア３２の図４左端部には、クラッチ機構２１の後述する係合ピン２１ａに噛み合う噛み合い溝３２ａが形成される。この噛み合い溝３２ａと、スプール軸１６に装着された係合ピン２１ａと、によってクラッチ機構２１が構成される。また、ピニオンギア３２の中間部にはくびれ部３２ｂが、右端部には軸受３４ｂに支持される支持部分３２ｃがそれぞれ形成される。くびれ部３２ｂと支持部分３２ｃとの間に、駆動ギア３１に噛み合うギア部３２ｄが形成される。

第１ギア部材５０は、前述したように駆動軸３０のトルク規制部３０ｂに装着される。第１ギア部材５０は、螺軸４６又は第２ギア部材５１が何らかの原因によって回転不能になって、許容トルク以上のトルクが第１ギア部材５０に作用すると空転する。第１ギア部材５０は、鍔部３０ｃに駆動軸３０の基端部側から当接している。螺軸４６に装着された第２ギア部材５１は、第１ギア部材５０に噛み合っている。このような構成により、レベルワインド機構１８の螺軸４６は、駆動軸３０の糸巻取方向の回転に連動して回転する。

＜ドラグ装置の構成＞
ドラグ装置２３は、スプール１２に連動する駆動ギア３１と駆動軸３０との相対回転を所定のトルク量を超えるまで規制する。また、ドラグ装置２３は、所定のトルク量を超えて駆動ギア３１と駆動軸３０とが相対回転すると、スプール１２の糸繰り出し方向の回転を制動する。ドラグ装置２３は、主として、図２に示すスタードラグ３と、図３及び図４に示す第１ドラグ部材６１、第２ドラグ部材６２、第３ドラグ部材６３、及び発音部材６４と、複数枚（例えば、４枚）のドラグディスク６５ａからドラグディスク６５ｄと、を備える。第１ドラグ部材６１は、ドラグ部材の一例である。

図２に示すように、スタードラグ３は、駆動軸３０の第１雄ネジ部３０ｅに螺合するナット部材３ａと、ナット部材３ａを一体回転可能かつ軸方向移動自在に支持する本体部材３ｂと、を有する。スタードラグ３は、ドラグ調整部材の一例である。スタードラグ３は、スタードラグ３よりも駆動軸３０の基端側に装着された部材（例えば、第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂ、第１ドラグ部材６１、第２ドラグ部材６２，及び第３ドラグ部材６３などの部材）を押圧して所定のトルク量を調整するための部材である。スタードラグ３と第１ワンウェイクラッチ８６との間には複数枚（例えば２枚から６枚であり、この実施形態では、２枚）の皿バネ５７が装着される。皿バネ５７は、スタードラグ３の締め付け力を第１ドラグ部材６１に緩やかに伝えるために設けられる。皿バネ５７は、スタードラグ３と第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂとにそれぞれワッシャを介して接触する。

スタードラグ３は、その締め具合を調節することにより、皿バネ５７を介して第２側カバー７に装着された第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂを軸方向に移動させることができる。すなわち、スタードラグ３の調節によって、皿バネ５７の押圧力が調整される。これによって、スタードラグ３によりドラグ装置２３のドラグ力を細かく調整できる。

第１ドラグ部材６１は、図３及び図４に示すように、駆動軸３０と一体的に回転可能であり、第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂによって駆動ギア３１に対して押圧される。第１ドラグ部材６１は、駆動ギア３１に対する押圧側面に形成された音出し部６７ａを有する。第１ドラグ部材６１は、駆動軸３０に一体的に回転可能に装着される。第１ドラグ部材６１は、駆動ギア３１を押圧可能なドラグ板６６と、音出し部６７ａを有する音出しリング６７と、を有する。ドラグ板６６は駆動軸３０の第１係止部３０ｄに一体的に回転可能に装着されている。音出しリング６７はドラグ板６６の外周側にドラグ板６６と一体的に回転可能に装着されている。

ドラグ板６６は、図３及び図５に示すように、円板状の部材である。ドラグ板６６は、外周部に形成され音出しリング６７に係合する係合部６８と、内周部に形成された非円形孔６６ａと、を有する。非円形孔６６ａは、駆動軸３０の第１係止部３０ｄ及び第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂの一対の係合突起８６ｄに一体的に回転可能に係合する。非円形孔６６ａは、内輪８６ｂの一対の係合突起８６ｄに係合する一対の矩形凹部６６ｂと、駆動軸３０の第１係止部３０ｄに係合する一対の直線部６６ｃと、を有する。

係合部６８は、駆動ギア３１を押圧する押圧方向（駆動軸の図３左方向）に音出しリング６７と係合する第１係合部６８ａと、周方向に音出しリング６７と係合する第２係合部６８ｂと、を有する。第１係合部６８ａは、押圧方向に突出する押圧部６８ｃと、押圧部６８ｃの外周側から径方向に延出されるフランジ部６８ｄと、を有する。第２係合部６８ｂは、ドラグ板６６のフランジ部６８ｄの周方向に間隔を隔てて配置された少なくとも一つの第２係合凹部６８ｅを有する。第２係合凹部６８ｅは、第２係合部の係合凹部の一例である。

音出しリング６７は、ガラス繊維又は炭素繊維などのフィラーによって強化されたポリアミド樹脂、ポリフェニレンスルファイド樹脂等の合成樹脂製の部材である。この実施形態では、ポリフェニレンスルファイド樹脂が選ばれる。音出しリング６７は、図３、図６、図７、及び図８に示すように、駆動ギア３１に対向可能な面に音出し部６７ａと、ドラグ板６６の係合部６８に係合する被係合部６９と、を有する。音出し部６７ａは、周方向に間隔を隔てて形成された複数の音出し凹部６７ｂを有する。音出し凹部６７ｂは、被衝突部の一例である。この実施形態では、音出し凹部６７ｂは、図７に示すように、波状に凹んで等間隔に形成される。

被係合部６９と係合部６８との間には、所定の隙間が設けられる。被係合部６９は、第１係合部６８ａと係合する第１被係合部６９ａと、第２係合部６８ｂと係合する第２被係合部６９ｂと、を有する。第１被係合部６９ａは、押圧部６８ｃが挿通可能であり、かつ、フランジ部６８ｄよりも小径の貫通孔６９ｃを有する。第２被係合部６９ｂは、ドラグ板６６の第２係合凹部６８ｅに係合する第２係合凸部６９ｄを有する。第２係合凸部６９ｄは、第２被係合部の係合凸部の一例である。

図８に示すように、押圧部６８ｃの押圧方向の長さＬ１は、貫通孔６９ｃの押圧方向の長さＬ２よりも長い。具体的には、押圧部６８ｃの長さＬ１は、貫通孔６９ｃの長さＬ２よりも、少なくとも０．１ｍｍ長い。なお、図８では、隙間をわかりやすくするために、貫通孔６９ｃの長さＬ２を実際の長さよりも短く描いている。これによって、音出しリング６７は、軸方向に長さＬ１−Ｌ２の差である両者の隙間分だけ、ドラグ板６６に対して移動可能になる。

図９に示すように、音出しリング６７の第２係合凸部６９ｄの周方向の長さＬ４は、ドラグ板６６の第２係合凹部６８ｅの周方向の長さＬ３よりも短い。具体的には、第２係合凸部６９ｄの周方向の長さＬ４は、第２係合凹部６８ｅの周方向の長さＬ３よりも、少なくとも０．１ｍｍ短い。なお、図９では、隙間をわかりやすくするために、第２係合凸部６９ｄの長さＬ４を実際の長さよりも短く描いている。これによって、音出しリング６７は、周方向に長さＬ３−Ｌ４の差である両者の周方向の隙間分だけ、ドラグ板６６に対して移動可能になる。

第２ドラグ部材６２は、図３及び図４に示すように、第１ドラグ部材６１と第３ドラグ部材６３との間に配置される。第２ドラグ部材６２は、駆動ギア３１のギア部３１ａの内周側に配置され、駆動ギア３１と一体的に回転可能に設けられる。第２ドラグ部材６２は、ドラグディスク６５ａを介して第１ドラグ部材６１のドラグ板６６の押圧部６８ｃによって押圧される。第２ドラグ部材６２は、外周部に駆動ギア３１の複数の第１係合凹部３１ｃに係合する少なくとも１つの第１係合凸部６２ａを有する。第１係合凸部６２ａは、第１係合凹部３１ｃの数よりも少ないのが好ましい。この実施形態では、第１係合凹部３１ｃの数は４つであり、第１係合凸部６２ａの数は３つである。また、第２ドラグ部材６２は、発音部材６４が通過可能な通過凹部６２ｂを外周部に有する。通過凹部６２ｂは、第１係合凸部６２ａが第１係合凹部３１ｃに係合した状態で、余った第１係合凹部３１ｃに対向可能な位置に配置される。したがって、第１係合凹部３１ｃが等間隔で配置される場合、複数の第１係合凸部６２ａと少なくとも１つの通過凹部６２ｂが等間隔に配置される。通過凹部６２ｂは、収容部３５に収容された発音部材６４が通過可能に凹んで形成される。

第３ドラグ部材６３は、第２ドラグ部材６２と駆動ギア３１の間に配置される。第３ドラグ部材６３は、ドラグ座金６５ｂを介して第２ドラグ部材６２によって押圧される。第３ドラグ部材６３は、駆動ギア３１のギア部３１ａの内周側に配置され、ドラグディスク６５を介して内周側に駆動軸３０の第１係止部３０ｄに一体的に回転可能に係合する非円形孔６３ａを有する。第３ドラグ部材６３は、ドラグディスク６５ｃを介して駆動ギア３１の円板部３１ｂを押圧する。

発音部材６４は、図７及び図８に示すように、打撃ピン７０と、打撃ピン７０を付勢する付勢部材７２と、を有する。打撃ピン７０は、駆動ギア３１のドラグ装置２３によって押圧される被押圧側面３１ｆに装着された収容部３５に、第１ドラグ部材６１の音出し部６７ａに対して進退自在に装着される。付勢部材７２は、打撃ピンを音出し部６７ａに向けて弾性的に付勢する。

打撃ピン７０は、金属製の部材であり、音出し部６７ａに繰り返して衝突可能である。打撃ピン７０は、先端に大径に設けられた頭部７０ａと、頭部７０ａの基端に一体で形成された軸部７０ｂと、を有する。頭部７０ａは、銃弾形状に形成され、先端部は例えば球状に丸められる。頭部７０ａは、音出し凹部６７ｂに係合可能な大きさである。具体的には、音出し凹部６７ｂに進入可能な大きさである。頭部７０ａは、収容部３５から突出して配置される。軸部７０ｂは、頭部７０ａよりも小径であり、付勢部材７２に係合して設けられる。

付勢部材７２は、打撃ピン７０の軸部７０ｂの外周側に配置されるコイルばねである。付勢部材７２は、収容部３５の底面３５ｃと、打撃ピン７０の頭部７０ａと軸部７０ｂと、の段差７０ｃの間に圧縮状態で配置される。

この発音部材６４と音出し部６７ａとによって発音機構７４が構成される。付勢部材７２によって音出し部６７ａに向けて付勢された打撃ピン７０は、組み立てられた状態で第１ドラグ部材６１をハンドル２側に付勢する。

ドラグディスク６５ａ〜ドラグディスク６５ｄは、例えば、フェルト、カーボン等の部材で構成される。

このような構成では、打撃ピン７０は駆動ギア３１に連動して回転し、駆動軸３０及び第１ドラグ部材６１は逆転防止機構５５によって逆転が禁止されている。したがって、ドラグ装置２３の作動により駆動軸３０と駆動ギア３１とが相対回転すると、打撃ピン７０が第１ドラグ部材６１の音出し部６７ａに対して衝突を繰り返して発音する。このとき、音出しリング６７が配置された第２側カバー７に近い位置で発音するので、ドラグ装置２３が作動すると、大きくかつ明瞭な音を発生できるようになる。

次に、この両軸受リールの動作を説明する。

釣り糸を巻き取るときには、ハンドル２を糸巻き取り方向に回す。ハンドル２の回転は駆動軸３０からドラグ装置２３を介して駆動軸３０に連動する駆動ギア３１及びピニオンギア３２に伝達される。ピニオンギア３２の回転は、クラッチ機構２１によりピニオンギア３２と嵌合しているスプール軸１６に伝達され、スプール１２が回転して釣り糸を巻き取る。この駆動軸３０の回転は、第１ギア部材５０及び第２ギア部材５１を介して螺軸４６にも伝達される。螺軸４６の回転によって、レベルワインド機構１８の釣り糸案内部４７がスプール軸１６に沿って往復運動する。この往復運動によって、スプール１２に釣り糸が略均一に巻き取られる。

一方、釣り糸を繰り出すときには、クラッチレバー１７を操作してクラッチ制御機構２２によりクラッチ機構２１を離脱状態（クラッチオフ状態）にする。これにより、スプール軸１６とピニオンギア３２との嵌合が解除され、釣り糸の繰り出しによりスプール１２が回転しても回転伝達機構１９及び駆動軸３０にはその回転は伝達されない。

次に、ドラグ装置２３の動作について説明する。

魚を釣り上げる際には、釣り糸にテンションがかかる。これにより、スプール１２には糸繰り出し方向に回転しようとするトルクが作用する。しかし、スタードラグ３の締め込みにより圧縮した皿バネ５７によって、駆動ギア３１がラチェットホイール９０側に押圧されているために、スプール１２に作用するトルクが小さい間は、駆動ギア３１と駆動軸３０が相対回転不能である。そして、駆動軸３０は逆転防止機構５５により糸繰り出し方向に回転しないように止められているので、駆動ギア３１と連動するスプール１２も糸繰り出し方向に回転しない。

釣り糸にかかるテンションが高くなりスプール１２にかかるトルクが大きくなると、駆動ギア３１及び第２ドラグ部材６２が、第１ドラグ部材６１、第３ドラグ部材６３及びラチェットホイール９０に対してスリップしながら糸繰り出し方向に回転する。これにより、スプール１２も糸繰り出し方向に回転する。このように、スプール１２に作用するトルクが所定の値を超えると、言い換えれば釣り糸に過大な張力がかかると、ドラグ装置２３が作動してスプール１２が糸繰り出し方向に回転し、釣り糸を過大な張力から保護する。

魚の釣り上げ時において上記のようにスプール１２が糸繰り出し方向に回転する際に、発音機構７４によって音を発生する。駆動軸３０と駆動ギア３１とが相対回転すると、駆動軸３０に連動して回転する第１ドラグ部材６１の音出し凹部６７ｂと、駆動ギア３１に連動して回転する打撃ピン７０と、が干渉してクリック音を発生する。このクリック音は、等間隔に配置された音出し凹部６７ｂに向けて付勢された打撃ピン７０の頭部７０ａが間欠的に当接することによって発生する。このため、クリック音は、リズミカルな音である。この音発生時には、音出し部６７ａを有する第１ドラグ部材６１が第２側カバー７に近い位置に配置され、両軸受リール１００の外側に近い位置で発音するため、大きな音を明瞭に発生することができる。しかも、第１ドラグ部材６１において、ドラグ板６６と音出しリング６７とが、周方向及び軸方向に隙間をあけて配置されるため、音出しリング６７が振動しやすくなり、さらに大きな音を発生できる。

このように、魚を釣り上げる際にスプール１２が糸繰り出し方向に回転すると、明瞭な音が発生するので、釣り人はスプールの回転を認識することができ、釣り人にとって便利である。さらに、ドラグ装置２３が作動しても音出しリング６７は押圧されないので、発生する音が良く響き、音量も大きい。

なお、スプール１２を回転させるトルクの大きさ、つまりドラグ力の調節は、スタードラグ３の締め具合によって皿バネ５７の押圧力を調整することにより駆動ギア３１の押圧の度合いを変えることによって行う。

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。

（ａ）上記実施形態では、金属製の丸形の両軸受リールを例に説明したが、本発明のドラグ装置は全ての両軸受リールの駆動軸に装着されたドラグ装置に採用できる。

（ｂ）上記実施形態では、被衝突部としての音出し凹部を例示したが、本発明の被衝突部はこれに限定されない。被衝突部としては、発音部材６４が音出しリング６７と駆動ギア３１の相対回転によって繰り返し衝突を繰り返す構成であれば、どのような構成でもよい。例えば、被衝突部は、周方向に間隔を隔てて突出して形成された音出し凸部を有してもよい。また、音出し凹部６７ｂの形状は、波状に限定されず、例えば球状、三角形状、又は矩形状に凹んで形成されてもよい。

（ｃ）上記実施形態では、発音部材６４を、打撃ピン７０と、付勢部材７２と、によって構成したが、発音部材６４の構成はこれに限定されない。発音部材は、駆動ギア３１のハンドル側に配置される構成であれば、どのような構成でもよい。例えば、駆動ギア３１と駆動軸３０との相対回転によって音出し部６７ａと衝突を繰り返す、板状または棒状のばね部材であってもよい。また、上記相対回転によって衝突を繰り返す揺動する爪部材と爪部材を付勢する付勢部材とで構成してもよい。

（ｄ）上記実施形態では、第１ドラグ部材６１を、押圧部６８ｃを有するドラグ板６４と、音出し部６７ａを有する音出しリング６７との２つの部材で構成したが、本発明はこれに限定されない。一つの第２ドラグ部材に押圧部と音出し部とを設けてもよい。この場合には、音出し部が振動しにくくなるため、音量が上記実施形態のものよりも小さくなるおそれがある。

（ｅ）上記実施形態では、伝達トルクを大きくするために、ドラグ装置２３に第２ドラグ部材６２と第３ドラグ部材６３とを設けたが、これらのドラグ部材を設けなくてもよい。

（ｆ）上記実施形態では、発音部材６４を１つ設けたが、発音部材６４を複数（例えば、２つ）設けてもよい。この場合、収容部３５を複数設け、収容部３５を装着孔３１ｇに装着し、その収容部３５に発音部材６４を収容すればよい。この場合、それぞれの発音部材６４を異なる回転位相で発音させてもよい。例えば、音出しリングの音出し凹部の数を発音部材の数で割り切れない数にしてもよい。また、第１係合凹部及び装着孔の位相を複数の発音部材が同時に発音しない位置に変更してもよい。これによって、発音部材の発音周期が短くなる。さらに、複数の発音部材を同時に発音させて音量を大きくしてもよい。上記実施形態では、収容部３５を駆動ギア３１と別体で設けたので、上記のように、複数の発音部材６４を設けることが容易である。

（ｇ）上記実施形態では、発音部材６４を収容する収容部３５を駆動ギア３１と別体としたが、駆動ギアと一体で収容部を設けてもよい。

＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。

（Ａ）両軸受リール１００のドラグ装置２３は、スプール１２に連動する駆動ギア３１と駆動軸３０との相対回転を規制する装置である。ドラグ装置２３は、第１ドラグ部材６１と、スタードラグ３と、発音部材６４と、を備える。第１ドラグ部材６１は、駆動軸３０と一体的に回転可能であり、駆動ギア３１に対して押圧され、駆動ギア３１に対する押圧側面に形成された音出し部６７ａを有する。スタードラグ３は、第１ドラグ部材６１の押圧力を調整する。発音部材６４は、駆動ギア３１と連動し、音出し部６７ａに対向可能に設けられ、駆動ギア３１と駆動軸３０との相対回転により音出し部６７ａと干渉して音を発生する。

この両軸受リール１００のドラグ装置２３では、スタードラグ３によって調整された規制力よりも強い力が釣り糸に作用すると、スプール１２が糸繰り出し方向に回転し、ドラグ装置２３が作動する。ドラグ装置２３が作動すると、駆動軸３０と駆動ギア３１とが相対回転し、発音部材６４が音出し部６７ａと干渉して音を発生する。ここでは、音出し部６７ａは、駆動ギア３１を押圧する第１ドラグ部材６１の押圧側面に配置されるので、発音部材６４と音出し部６７ａとの干渉による発音位置は、駆動ギア３１よりも両軸受リール１００の外側面である第２側カバー７に近い位置である。このため、ドラグ装置２３が作動すると、大きくかつ明瞭な音を発生できるようになる。

（Ｂ）発音部材６４は、駆動ギア３１の被押圧側面３１ｆに、音出し部６７ａに対して進退自在に装着され、音出し部６７ａに衝突可能な打撃ピン７０と、打撃ピン７０を音出し部６７ａに向けて弾性的に付勢する付勢部材７２と、を有してもよい。この場合には、音出し部６７ａに向けて弾性的に付勢された打撃ピン７０によって音が発生するので、歯切れがよい明瞭な音を発生できる。

（Ｃ）音出し部６７ａは、少なくとも１つの音出し凹部６７ｂを有してもよい。この場合には、駆動軸３０と駆動ギア３１との相対回転によって打撃ピン７０が音出し凹部６７ｂに衝突して音が発生する。

（Ｄ）音出し部６７ａは、周方向に間隔を隔てて設けられた複数の音出し凹部６７ｂを有してもよい。この場合には、駆動軸３０と駆動ギア３１の相対回転において、１回転で複数回の音が発生する。このため、さらにクリック感がある明瞭な音を発生できる。

（Ｅ）第１ドラグ部材６１は、駆動軸３０に一体的に回転可能に装着され、駆動ギア３１を押圧可能なドラグ板６６と、音出し部６７ａを有する音出しリング６７と、を有してもよい。この場合には、第１ドラグ部材６１が駆動ギア３１を押圧するためのドラグ板６６と、ドラグ作動時に発音するための音出しリング６７との２つの部材で構成されるため、音出しリング６７が発音時に振動しやすくなる。このため、ドラグ作動時にさらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

（Ｆ）ドラグ板６６は、音出しリング６７と係合する係合部６８を有し、音出しリング６７は、ドラグ板６６と係合する被係合部６９を有してもよい。この場合には、係合部６８と被係合部６９とを係合させることによって、ドラグ板６６と音出しリング６７とを一体回転可能に連結できる。

（Ｇ）係合部６８と被係合部６９との間に、所定の隙間が設けられている。この場合には、係合部６８と被係合部６９との間に所定の隙間が設けられるので、発音時に音出しリング６７がさらに振動しやすくなり、さらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

（Ｈ）係合部６８は、押圧方向に係合する第１係合部６８ａと、周方向に係合する第２係合部６８ｂと、を有し、被係合部６９は、第１係合部６８ａと係合する第１被係合部６９ａと、第２係合部６８ｂと係合する第２被係合部６９ｂと、を有してもよい。この場合には、第１係合部６８ａと第１被係合部６９ａとの係合によって、音出しリング６７を抜け止めでき、第２係合部６８ｂと第２被係合部６９ｂとの係合によって、音出しリング６７をドラグ板６６に対して一体的に回転可能に連結できる。

（Ｉ）第１係合部６８ａは、押圧方向に突出する押圧部６８ｃと、押圧部６８ｃから径方向に延出されるフランジ部６８ｄと、を有し、第１被係合部６９ａは、押圧部６８ｃが挿通可能で、フランジ部６８ｄよりも小径の貫通孔６９ｃを有してもよい。この場合には、ドラグ板６６の押圧部６８ｃが貫通孔６９ｃを挿通して駆動ギア３１を押圧可能になるとともに、フランジ部６８ｄが貫通孔６９ｃの周囲で音出しリング６７を抜け止めできる。

（Ｊ）押圧部６８ｃの押圧方向の長さＬ１は、貫通孔６９ｃの押圧方向の長さＬ２よりも長くてもよい。この場合には、押圧部６８ｃの押圧方向の長さＬ１が貫通孔６９ｃの長さＬ２よりも長いので、音出しリング６７の押圧方向において、ドラグ板６６との間に隙間が形成できる。これによって、発音時に音出しリング６７が振動しやすくなり、ドラグ作動時にさらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

（Ｋ）押圧部６８ｃの押圧方向の長さＬ１は、貫通孔６９ｃの押圧方向の長さＬ２よりも少なくとも０．１ｍｍ長くてもよい。この場合には、押圧部６８ｃの長さＬ１が貫通孔６９ｃの長さＬ２に対して僅かに長いだけであるので、押圧部６８ｃの長さＬ１を貫通孔６９ｃよりも長くしても、両軸受リールの大型化を招かない。

（Ｌ）第２係合部６８ｂは、ドラグ板６６の周方向に設けられた少なくとも１つの第２係合凹部６８ｅであり、第２被係合部６９ｂは、第２係合凹部６８ｅに係合可能な第２係合凸部６９ｄであってもよい。この場合には、凹凸係合によって、音出しリング６７をドラグ板６６に一体的に回転可能に連結できる。

（Ｍ）第２係合部６８ｂは、ドラグ板６６の周方向に間隔を隔てて設けられた複数の第２係合凹部６８ｅであり、第２被係合部６９ｂは、複数の第２係合凹部６８ｅに係合可能な複数の第２係合凸部６９ｄであってもよい。この場合には、複数の凹凸係合によって、音出しリング６７をドラグ板６６に一体的に回転可能に確実に連結できる。

（Ｎ）第２係合凸部６９ｄの周方向の長さＬ４は、第２係合凹部６８ｅの周方向の長さＬ３よりも短くてもよい。この場合には、第２係合凸部６９ｄと第２係合凹部６８ｅとの間に周方向の隙間が形成されるため、発音時に音出しリング６７がさらに振動しやすくなり、さらに大きくかつ明瞭な音を発生できる。

（Ｏ）第２係合凸部６９ｄの周方向の長さＬ４は、第２係合凹部６８ｅの周方向の長さＬ３よりも少なくとも０．１ｍｍ短い。この場合には、第２係合凸部６９ｄと第２係合凹部６８ｅとの周方向の隙間が小さいので、ドラグ装置２３が作動すると、瞬時に音出しリング６７と、発音部材６４が連動する駆動ギア３１と、が瞬時に相対回転する。これによって、ドラグ装置２３が作動すると、瞬時に発音する。

３ スタードラグ
２３ ドラグ装置
３０ 駆動軸
３１ 駆動ギア
６１ 第１ドラグ部材（ドラグ部材の一例）
６４ 発音部材
６６ ドラグ板
６７ 音出しリング
６７ａ 音出し部
６７ｂ 音出し凹部
６８ 係合部
６８ａ 第１係合部
６８ｂ 第２係合部
６８ｃ 押圧部
６８ｄ フランジ部
６８ｅ 第２係合凹部（係合凹部の一例）
６９ 被係合部
６９ａ 第１被係合部
６９ｂ 第２被係合部
６９ｃ 貫通孔
６９ｄ 第２係合凸部（係合凸部の一例）
７０ 打撃ピン
７２ 付勢部材
１００ 両軸受リール
Ｌ１〜Ｌ４ 長さ

Claims (2)

1. スプール（１２）に連動する駆動ギア（３１）と駆動軸（３０）との相対回転を規制する両軸受リールのドラグ装置（２３）であって、
   筒状のギア部（３１ａ）、及び、前記ギア部（３１ａ）の内周側に一体形成され、前記駆動軸（３０）に回転自在に装着される円板部（３１ｂ）を有する駆動ギア（３１）と、
   前記駆動軸（３０）に一体的に回転可能に装着され、前記駆動ギア（３１）を押圧可能な第３ドラグ部材（６３）を有するドラグ部材（６３）と、
   前記駆動軸（３０）に一体的に回転可能に装着され、音出し部（６７ａ）を有する音出しリング（６７）と、
   前記駆動ギア（３１）に対するドラグ部材（６３）の押圧力を調整するドラグ調整部材（３）と、
   前記駆動ギア（３１）と連動し、前記音出し部（６７ａ）に対向可能に設けられ、前記駆動ギア（３１）と前記駆動軸（３０）との相対回転により前記音出し部（６７ａ）と前記駆動軸（３０）の軸方向に干渉して音を発生する発音部材（６４）と、
   を備え、
   前記発音部材（６４）は、前記ギア部（３１ａ）の内周側に配置され、
   前記第３ドラグ部材（６３）は、前記発音部材（６４）より内周側に配置され、前記ギア部（３１ａ）の内周と前記第３ドラグ部材（６３）の外周との間には、空間が設けられ、
   前記発音部材（６４）は、前記空間内に設けられ、前記駆動ギア（３１）と共に前記駆動軸（３０）回りに回転可能に配置されている
   両軸受リールのドラグ装置。
2. 前記発音部材（６４）は、
   前記音出し部に衝突可能な打撃ピン（７０）と、
   前記打撃ピンを前記駆動軸の軸方向に付勢する付勢部材（７２）と、
   前記打撃ピン及び付勢部材を収容する筒状の収容部（３５）と、
   を有し、
   前記空間の径方向長さは、前記収容部（３５）の直径以上である
   請求項１に記載の両軸受リールのドラグ装置。

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