CN104476200A - 汽车刹车片生产线 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车刹车片生产线。包括压片装置、热处理装置、打磨装置、钻孔装置、喷码装置以及连接各装置之间的输送装置。压片装置通使凹模能够被紧密夹持，实现凹模的位置能够被精确调节。热处理装置使热处理完成后的汽车刹车片存放架能够自动输送至存货区，提高鼓刹片的传热效率。打磨装置通使汽车刹车片被紧密夹持，实现汽车刹车片夹具的位置能够被精确调节，继而显著提高打磨精度。钻孔装置使汽车刹车片被紧密夹持，实现汽车刹车片的位置能够被精确调节，实现夹紧夹具能够被精确定位，继而显著提高钻孔精度。喷码装置使刹车片被紧密夹持，提高喷码精度，实现多批次刹车片的一次性喷码成型。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车刹车片生产线。
背景技术
在汽车刹车片加工领域中，现有的生产线主要存在如下缺陷：
压片装置主要存在结构复杂、造价成本高、压片机凹模无法实现很好的夹紧、调节从而导致压片位置容易出现偏差、产品品质较低等缺陷。
热处理装置主要存在热处理不均匀导致产品品质参差不齐等缺陷，主要原因在于汽车刹车片无法均匀传热。另外，现有的热处理装置在加工完成后，需要人工卸料、搬运，加工效率低下。
打磨装置主要存在结构复杂、造价成本高、刹车片夹具无法移动或无法实现很好的调节从而导致打磨位置容易出现偏差等缺陷。
钻孔装置主要存在结构复杂、造价成本高、汽车刹车片夹具无法实现定位、夹具无法实现很好的调节从而导致钻孔位置容易出现偏差等缺陷，使产品品质受到极大地影响。
喷码装置主要存在结构复杂、造价成本高、设备底部固定性较差从而导致喷码位置无法调节、喷码位置容易出现偏差等缺陷。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车刹车片生产线。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种汽车刹车片生产线，包括压片装置、热处理装置、打磨装置、钻孔装置、喷码装置以及连接各装置之间的输送装置；
所述压片装置包括上模和下模，所述上模的底部设置有刹车片压片凸模，所述上模的上部设置有顶板以及置于顶板顶部的液压机；所述下模中设置有与刹车片压片凸模相配合的刹车片压片凹模，所述下模置于凹模夹紧夹具中，所述凹模夹紧夹具包括呈方形的固定板，所述固定板上开设有两个呈一字形排布的通槽，两个用于夹紧汽车刹车片的滑块的上端于通槽中沿槽体长度方向行进；所述固定板的下部设置两组支撑套管，螺纹旋转轴安装于支撑套管中，所述滑块的下端套设于螺纹旋转轴之上，通过螺纹旋转轴转动实现滑块的上端于通槽中沿其槽体长度方向行进；所述螺纹旋转轴的端部设置有手动转动调节盘；
所述热处理装置包括热处理室以及置于热处理室出、入口端的输送带，所述热处理室内设置有汽车刹车片存放架；所述置于热处理室出口端的输送带的上方设置有挡板，所述挡板的一端置于输送带的一侧，所述挡板的另一端置于输送带的另一侧并置于存货区的上方；所述汽车刹车片存放架包括两块呈圆环状的外围板，两块外围板通过若干个沿其轴线方向布置的立板支撑并围合形成空心圆柱状；所述汽车刹车片存放架内沿立板高度方向布置有多层汽车刹车片存放网，所述汽车刹车片存放网与立板抵接位置的上、下侧分别设置有限位螺栓，所述限位螺栓穿设于立板之上的安装孔中；所述汽车刹车片存放网上放置有圆环状的限位板，所述限位板的外壁与立板所围合形成的圆环状区域为汽车刹车片存放区域；
所述打磨装置包括支撑台，所述支撑台的上部设置有汽车刹车片夹具、打磨机构，所述汽车刹车片夹具与支撑台之间设置有夹具位置调节机构；所述汽车刹车片夹具包括内部开设有用于放置汽车刹车片的弧形凹槽的夹具本体，所述夹具本体内置于汽车刹车片的两端位置设置有伸缩式夹持杆，所述夹具本体上置于弧形凹槽开口端一侧设置有封板，所述封板上开设有供打磨机钻头穿行的圆形通孔；所述打磨机构包括打磨机钻头，所述打磨机钻头设置于伸缩杆的自由端，所述伸缩杆的固定端安装于气缸缸体上，所述气缸缸体的底部固定于支撑台之上；所述夹具位置调节机构包括设置在支撑台之上的四个围合形成方形的移动板，每个移动板通过一组液压缸组件控制其前进或后退，以调节置于四个移动板之间的夹具本体的前、后、左右、位置，所述支撑台上置于夹具本体的下部设置有位移刻度槽；
所述钻孔装置包括支撑座，所述支撑座上部两侧均设置有汽车刹车片夹紧夹具定位机构，两个汽车刹车片夹紧夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具，所述汽车刹车片夹紧夹具的上方设置有钻杆以及置于钻杆顶部的液压机；所述汽车刹车片夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板和下支撑板，所述下支撑板与四根支撑杆连接，所述支撑杆的顶部与伸缩气缸连接，所述伸缩气缸的伸缩杆的自由端与上支撑板连接，通过伸缩气缸作用使上支撑板和下支撑板彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具的定位操作；所述汽车刹车片夹紧夹具包括呈圆形的固定板，所述固定板上开设有三个呈三岔形状排布的通槽，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的滑块通过置于其下部的连接杆带动于通槽中沿槽体长度方向行进；所述固定板的下部设置三组支撑套管，螺纹旋转轴安装于支撑套管中，所述连接杆的下端通过轴套套设于螺纹旋转轴之上，通过螺纹旋转轴转动实现滑块沿通槽的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片；所述螺纹旋转轴的端部设置有手动转动调节盘；
所述喷码装置包括支撑台，所述支撑台的上部设置有刹车片夹具、喷码装置，所述支撑台的下部设置有承载式支撑装置；所述刹车片夹具包括内部开设有用于放置刹车片的弧形凹槽的夹具本体，所述夹具本体内置于刹车片的两端位置设置有伸缩式夹持杆，所述夹具本体上置于弧形凹槽开口端一侧设置有封板，所述封板上开设有供喷码机喷头穿行的圆形通孔；所述喷码装置包括喷码机喷头，所述喷码机喷头设置于伸缩杆的自由端，所述伸缩杆的固定端安装于气缸缸体上，所述气缸缸体的底部设置有内嵌式滑轨，所述内嵌式滑轨嵌设于置于支撑台之上的轨道中；所述承载式支撑装置包括横板，所述横板底侧固定有若干个插入杆，所述插入杆的下端伸入套管内的延伸槽中，所述插入杆上置于套管外部的杆身套置有弹簧；所述横板中开设有若干个圆形安装槽，所述圆形安装槽中安装有椭圆形垫块，所述椭圆形垫块的顶部与支撑台的底部相抵接，处于横板和支撑台之间位置的相邻的椭圆形垫块通过缓冲胶填充。
本发明的汽车刹车片生产线，其有益效果表现在：
1)、压片装置通过设置凹模夹紧夹具使凹模能够被紧密夹持，通过设置凹模夹紧夹具上的调节机构，实现凹模的位置能够被精确调节，继而显著提高压片精度和加工效率以及产品品质。
2)、热处理装置通过设置挡板，从而使热处理完成后的汽车刹车片存放架能够自动输送至存货区，而无需人工搬运；通过设置结构新颖的汽车刹车片存放架以及限位板，使汽车刹车片能够被均匀放置，提高鼓刹片的传热效率，提升热处理均匀性。
3)、打磨装置通过设置汽车刹车片夹具使汽车刹车片被紧密夹持，通过设置汽车刹车片夹具以及夹具位置调节机构实现汽车刹车片夹具的位置能够被精确调节，继而显著提高打磨精度。
4)、钻孔装置通过设置汽车刹车片夹紧夹具使汽车刹车片被紧密夹持，通过设置汽车刹车片夹紧夹具上的调节机构，实现汽车刹车片的位置能够被精确调节；通过设置汽车刹车片夹紧夹具定位机构，实现夹紧夹具能够被精确定位，继而显著提高钻孔精度。
5)、喷码装置通过设置刹车片夹具使刹车片被紧密夹持，提高喷码精度；通过设置可移动式喷码装置，实现多批次刹车片的一次性喷码成型；通过设置承载式支撑装置，实现喷码装置的安装牢固性，设备整体不会出现晃动。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中压片装置100的结构示意图。
图3为凹模夹紧夹具的俯视图。
图4为图1中热处理装置200的结构示意图。
图5为图4中汽车刹车片存放架203的结构示意图。
图6为图1中打磨装置300的结构示意图。
图7为图6中夹具位置调节机构305的结构示意图。
图8为图1中钻孔装置400的结构示意图。
图9为图8中汽车刹车片夹紧夹具403的结构示意图。
图10为图8中汽车刹车片夹紧夹具403的侧视图。
图11为图1中喷码装置800的结构示意图。
具体实施方式
为进一步描述本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。图1-11所示的一种汽车刹车片生产线，包括压片装置100、热处理装置200、打磨装置300、钻孔装置400、喷码装置800以及连接各装置之间的输送装置。
压片装置100包括上模102和下模104，上模102的底部设置有刹车片压片凸模103，上模102的上部设置有顶板101以及置于顶板101顶部的液压机。下模104中设置有与刹车片压片凸模103相配合的刹车片压片凹模105，下模104置于凹模夹紧夹具中，凹模夹紧夹具包括呈方形的固定板107，固定板107上开设有两个呈一字形排布的通槽112，两个用于夹紧汽车刹车片的滑块108的上端于通槽112中沿槽体长度方向行进。固定板107的下部设置两组支撑套管110，螺纹旋转轴109安装于支撑套管110中，滑块108的下端套设于螺纹旋转轴109之上，通过螺纹旋转轴109转动实现滑块108的上端于通槽112中沿其槽体长度方向行进。螺纹旋转轴109的端部设置有手动转动调节盘106。
热处理装置200包括热处理室202以及置于热处理室202出、入口端的输送带201，热处理室202内设置有汽车刹车片存放架203。置于热处理室202出口端的输送带201的上方设置有挡板204，挡板204的一端置于输送带201的一侧，挡板204的另一端置于输送带201的另一侧并置于存货区205的上方。汽车刹车片存放架203包括两块呈圆环状的外围板208，两块外围板208通过若干个沿其轴线方向布置的立板210支撑并围合形成空心圆柱状。汽车刹车片存放架203内沿立板210高度方向布置有多层汽车刹车片存放网206，汽车刹车片存放网206与立板210抵接位置的上、下侧分别设置有限位螺栓，限位螺栓穿设于立板210之上的安装孔209中。汽车刹车片存放网203上放置有圆环状的限位板207，限位板207的外壁与立板210所围合形成的圆环状区域为汽车刹车片存放区域。
打磨装置300包括支撑台306，支撑台306的上部设置有汽车刹车片夹具、打磨机构，汽车刹车片夹具与支撑台306之间设置有夹具位置调节机构305。汽车刹车片夹具包括内部开设有用于放置汽车刹车片303的弧形凹槽302的夹具本体301，夹具本体301内置于汽车刹车片303的两端位置设置有伸缩式夹持杆307，夹具本体301上置于弧形凹槽302开口端一侧设置有封板308，封板308上开设有供打磨机钻头309穿行的圆形通孔304。打磨机构包括打磨机钻头309，打磨机钻头309设置于伸缩杆310的自由端，伸缩杆310的固定端安装于气缸缸体311上，气缸缸体311的底部固定于支撑台306之上。夹具位置调节机构305包括设置在支撑台306之上的四个围合形成方形的移动板314，每个移动板314通过一组液压缸组件控制其前进或后退，以调节置于四个移动板314之间的夹具本体301的前、后、左右、位置，支撑台306上置于夹具本体301的下部设置有位移刻度槽315。
钻孔装置400包括支撑座415，支撑座415上部两侧均设置有汽车刹车片夹紧夹具定位机构，两个汽车刹车片夹紧夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具403，汽车刹车片夹紧夹具403的上方设置有钻杆402以及置于钻杆402顶部的液压机401。汽车刹车片夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板406和下支撑板407，下支撑板407与四根支撑杆405连接，支撑杆405的顶部与伸缩气缸404连接，伸缩气缸404的伸缩杆的自由端与上支撑板406连接，通过伸缩气缸404作用使上支撑板406和下支撑板407彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具403的定位操作。汽车刹车片夹紧夹具403包括呈圆形的固定板412，固定板412上开设有三个呈三岔形状排布的通槽409，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的滑块410通过置于其下部的连接杆带动于通槽409中沿槽体长度方向行进。固定板412的下部设置三组支撑套管413，螺纹旋转轴411安装于支撑套管413中，连接杆的下端通过轴套414套设于螺纹旋转轴411之上，通过螺纹旋转轴411转动实现滑块410沿通槽409的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片。螺纹旋转轴411的端部设置有手动转动调节盘408。
喷码装置800包括支撑台814，支撑台814的上部设置有刹车片夹具、喷码装置，支撑台814的下部设置有承载式支撑装置。刹车片夹具包括内部开设有用于放置刹车片819的弧形凹槽802的夹具本体801，夹具本体801内置于刹车片819的两端位置设置有伸缩式夹持杆807，夹具本体801上置于弧形凹槽802开口端一侧设置有封板808，封板808上开设有供喷码机喷头809穿行的圆形通孔820。喷码装置包括喷码机喷头809，喷码机喷头809设置于伸缩杆810的自由端，伸缩杆810的固定端安装于气缸缸体811上，气缸缸体811的底部设置有内嵌式滑轨812，内嵌式滑轨812嵌设于置于支撑台814之上的轨道813中。承载式支撑装置包括横板816，横板816底侧固定有若干个插入杆805，插入杆805的下端伸入套管818内的延伸槽806中，插入杆805上置于套管818外部的杆身套置有弹簧804。横板816中开设有若干个圆形安装槽815，圆形安装槽815中安装有椭圆形垫块803，椭圆形垫块803的顶部与支撑台814的底部相抵接，处于横板816和支撑台814之间位置的相邻的椭圆形垫块803通过缓冲胶817填充。
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车刹车片生产线，其特征是包括压片装置(100)、热处理装置(200)、打磨装置(300)、钻孔装置(400)、喷码装置(800)以及连接各装置之间的输送装置；
所述压片装置(100)包括上模(102)和下模(104)，所述上模(102)的底部设置有刹车片压片凸模(103)，所述上模(102)的上部设置有顶板(101)以及置于顶板(101)顶部的液压机；所述下模(104)中设置有与刹车片压片凸模(103)相配合的刹车片压片凹模(105)，所述下模(104)置于凹模夹紧夹具中，所述凹模夹紧夹具包括呈方形的固定板(107)，所述固定板(107)上开设有两个呈一字形排布的通槽(112)，两个用于夹紧汽车刹车片的滑块(108)的上端于通槽(112)中沿槽体长度方向行进；所述固定板(107)的下部设置两组支撑套管(110)，螺纹旋转轴(109)安装于支撑套管(110)中，所述滑块(108)的下端套设于螺纹旋转轴(109)之上，通过螺纹旋转轴(109)转动实现滑块(108)的上端于通槽(112)中沿其槽体长度方向行进；所述螺纹旋转轴(109)的端部设置有手动转动调节盘(106)；
所述热处理装置(200)包括热处理室(202)以及置于热处理室(202)出、入口端的输送带(201)，所述热处理室(202)内设置有汽车刹车片存放架(203)；所述置于热处理室(202)出口端的输送带(201)的上方设置有挡板(204)，所述挡板(204)的一端置于输送带(201)的一侧，所述挡板(204)的另一端置于输送带(201)的另一侧并置于存货区(205)的上方；所述汽车刹车片存放架(203)包括两块呈圆环状的外围板(208)，两块外围板(208)通过若干个沿其轴线方向布置的立板(210)支撑并围合形成空心圆柱状；所述汽车刹车片存放架(203)内沿立板(210)高度方向布置有多层汽车刹车片存放网(206)，所述汽车刹车片存放网(206)与立板(210)抵接位置的上、下侧分别设置有限位螺栓，所述限位螺栓穿设于立板(210)之上的安装孔(209)中；所述汽车刹车片存放网(203)上放置有圆环状的限位板(207)，所述限位板(207)的外壁与立板(210)所围合形成的圆环状区域为汽车刹车片存放区域；
所述打磨装置(300)包括支撑台(306)，所述支撑台(306)的上部设置有汽车刹车片夹具、打磨机构，所述汽车刹车片夹具与支撑台(306)之间设置有夹具位置调节机构(305)；所述汽车刹车片夹具包括内部开设有用于放置汽车刹车片(303)的弧形凹槽(302)的夹具本体(301)，所述夹具本体(301)内置于汽车刹车片(303)的两端位置设置有伸缩式夹持杆(307)，所述夹具本体(301)上置于弧形凹槽(302)开口端一侧设置有封板(308)，所述封板(308)上开设有供打磨机钻头(309)穿行的圆形通孔(304)；所述打磨机构包括打磨机钻头(309)，所述打磨机钻头(309)设置于伸缩杆(310)的自由端，所述伸缩杆(310)的固定端安装于气缸缸体(311)上，所述气缸缸体(311)的底部固定于支撑台(306)之上；所述夹具位置调节机构(305)包括设置在支撑台(306)之上的四个围合形成方形的移动板(314)，每个移动板(314)通过一组液压缸组件控制其前进或后退，以调节置于四个移动板(314)之间的夹具本体(301)的前、后、左右、位置，所述支撑台(306)上置于夹具本体(301)的下部设置有位移刻度槽(315)；
所述钻孔装置(400)包括支撑座(415)，所述支撑座(415)上部两侧均设置有汽车刹车片夹紧夹具定位机构，两个汽车刹车片夹紧夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具(403)，所述汽车刹车片夹紧夹具(403)的上方设置有钻杆(402)以及置于钻杆(402)顶部的液压机(401)；所述汽车刹车片夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板(406)和下支撑板(407)，所述下支撑板(407)与四根支撑杆(405)连接，所述支撑杆(405)的顶部与伸缩气缸(404)连接，所述伸缩气缸(404)的伸缩杆的自由端与上支撑板(406)连接，通过伸缩气缸(404)作用使上支撑板(406)和下支撑板(407)彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具(403)的定位操作；所述汽车刹车片夹紧夹具(403)包括呈圆形的固定板(412)，所述固定板(412)上开设有三个呈三岔形状排布的通槽(409)，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的滑块(410)通过置于其下部的连接杆带动于通槽(409)中沿槽体长度方向行进；所述固定板(412)的下部设置三组支撑套管(413)，螺纹旋转轴(411)安装于支撑套管(413)中，所述连接杆的下端通过轴套(414)套设于螺纹旋转轴(411)之上，通过螺纹旋转轴(411)转动实现滑块(410)沿通槽(409)的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片；所述螺纹旋转轴(411)的端部设置有手动转动调节盘(408)；
所述喷码装置(800)包括支撑台(814)，所述支撑台(814)的上部设置有刹车片夹具、喷码装置，所述支撑台(814)的下部设置有承载式支撑装置；所述刹车片夹具包括内部开设有用于放置刹车片(819)的弧形凹槽(802)的夹具本体(801)，所述夹具本体(801)内置于刹车片(819)的两端位置设置有伸缩式夹持杆(807)，所述夹具本体(801)上置于弧形凹槽(802)开口端一侧设置有封板(808)，所述封板(808)上开设有供喷码机喷头(809)穿行的圆形通孔(820)；所述喷码装置包括喷码机喷头(809)，所述喷码机喷头(809)设置于伸缩杆(810)的自由端，所述伸缩杆(810)的固定端安装于气缸缸体(811)上，所述气缸缸体(811)的底部设置有内嵌式滑轨(812)，所述内嵌式滑轨(812)嵌设于置于支撑台(814)之上的轨道(813)中；所述承载式支撑装置包括横板(816)，所述横板(816)底侧固定有若干个插入杆(805)，所述插入杆(805)的下端伸入套管(818)内的延伸槽(806)中，所述插入杆(805)上置于套管(818)外部的杆身套置有弹簧(804)；所述横板(816)中开设有若干个圆形安装槽(815)，所述圆形安装槽(815)中安装有椭圆形垫块(803)，所述椭圆形垫块(803)的顶部与支撑台(814)的底部相抵接，处于横板(816)和支撑台(814)之间位置的相邻的椭圆形垫块(803)通过缓冲胶(817)填充。
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of invention: Automobile brake pad production line Effective date of registration: 20220825 Granted publication date: 20170201 Pledgee: China Construction Bank Corporation Huangshan High-tech Industrial Development Zone Sub-branch Pledgor: HUANGSHAN FEIYING AUTO PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2022980013574 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |