CN104416356B - 安装摆动减振装置的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及安装摆动减振装置(1)的安装方法，所述安装方法包括的步骤在于：将撑杆(17)的第一端部用力装配在摆动质量体(3)的第一部分(3a)的开口(26)中；使支座(2)就位，以使撑杆(17)穿过支座(2)的相应开口；使滚轴在撑杆(17)与支座(2)的开口的边缘之间就位；将撑杆(17)的第二端(17b)用力装配在摆动质量体(3)第二部分(3b)的开口(26)中。

Description

安装摆动减振装置的安装方法

技术领域

本发明涉及安装摆动减振装置的安装方法。

背景技术

这样的装置也叫做摆动或摆式振荡器，尤其用于装在汽车的传动装置上。

在汽车传动装置中，一般使至少一扭转减振系统连接至能够使发动机与变速箱选择性连接的离合器。

由于在发动机的缸体中相继进行燃烧膨胀冲程，具有燃烧膨胀冲程的发动机呈非周期性，这些非周期性尤其随汽缸的数量变化。

减振系统一般包括弹簧和摩擦零件，其作用是在将发动机扭矩传输给变速箱之前过滤由于发动机转动的非周期性产生的振动。这样可以避免这种振动深入到变速箱中以及在其中产生不希望的冲击、噪音和声音危害。

为了进一步改善过滤，除通常的减振装置之外，使用摆动减振器。

以申请人名义的专利申请FR2981714提出一摆动减振装置，该装置包括用于被带动围绕其轴转动的环形的支座、和一些安装在支座外周边的摆动质量体。每个质量体在运行时被带动作摆动运动和包括轴向安装在支座两侧的两个部分，两个部分通过两个撑杆连接，每个撑杆穿过支座的一个开口。一滚轴安装在设在每个撑杆中的滚动道与支座相应开口的边缘之间。

由于转动的不规则性或非周期性，每个质量体移动，以便于质量体的中心以摆动的方式振荡。每个质量体的振荡频率与发动机轴的转速成正比，相应的倍数例如可以是邻近于对造成转动在小转速附近强烈不规则性的振动有决定作用的谐波范围的一值。

撑杆通过铆钉固定在质量体的两个部分上。铆钉头贴靠质量体的部分的外径向面，即与环形的支座相反的面，因此径向超出质量体的所述部分。因此运行时扫过的体积比较大，这就需要确定周围零件的尺寸。

铆钉的受力截面实际上小于要连接的零件的总截面，因此小于用力装配的撑杆。撑杆的形状越简单，那么越容易制造。

发明内容

本发明旨在克服该缺点，为此提出安装摆动减振装置的安装方法，摆动减振装置包括活动安装在支座上的至少一摆动质量体，所述摆动质量体包括两个部分，这两个部分布置在支座两侧，由穿过支座的开口的至少一撑杆连接，滚轴布置在撑杆与支座的开口的边缘之间，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：

(a)将撑杆的第一端部用力装配在摆动质量体的第一部分的开口中；

(b)使支座就位，以使撑杆穿过支座的相应的开口；

(c)使滚轴在撑杆与支座的开口的边缘之间就位；

(d)将撑杆的第二端部用力装配在摆动质量体的第二部分的开口中。

将撑杆的每一端部用力装配在摆动质量体的部分之一的开口中可以减小摆动质量体的总体积。实际上，不需要使撑杆的端部轴向延伸到所述开口外。

优选地，装配撑杆的两个端部，以使撑杆的两个端部与摆动质量体的两个部分的外表面齐平，外表面即反向于支座的表面。

根据本发明的一特征，然后将撑杆的两个端部的至少一个焊接至摆动质量体的所述部分。

根据本发明的一特征，借助引导销，撑杆相对摆动质量体的第一部分和/或相对摆动质量体的第二部分就位。

如此保证在安装过程中摆动质量体的两个部分和撑杆的良好定位。

特别是，借助从第一底座凸起的至少一第一引导销，摆动质量体的每个部分可相对第一底座被引导。

另外，借助从第一底座凸起的至少一第二引导销，撑杆的第一端部可相对第一底座被引导。

另外，借助从第二底座凸起的至少一第三引导销，撑杆的第二端部可相对第二底座被引导。

在这种情况下，通过靠近分别贴靠在摆动质量体的第一部分和第二部分上的第一和第二底座，可将撑杆的两个端部用力装配在摆动质量体的两个部分的相应的开口中。

如此，每个底座贴靠在摆动质量体的部分之一上，以保证撑杆的端部装配在所述部分的开口中。

根据本发明的另一特征，在步骤(a)和(b)时，第二引导销和/或第三引导销穿过摆动质量体的相应部分的开口。

优选地，摆动质量体的每个部分包括径向内边和径向外边，第一底座包括三个第一引导销，其中两个第一引导销容置在摆动质量体的每个部分的径向内边的互补槽中，而另一个第一引导销容置在摆动质量体的每个部分的径向外边的互补槽中，或者相反设置。

如此，借助第一引导销，摆动质量体的每个部分在第一底座中保持就位。

另外，撑杆可以包括径向内边和径向外边，第一底座包括三个第二引导销，相应地，第二底座包括三个第三引导销，其中两个第二引导销以及相应地两个第三引导销容置在每个撑杆的径向内边处的互补槽中，而另一个第二引导销以及相应地另一个第三引导销容置在撑杆的径向外边处的互补槽中，或者相反设置。

有利地，撑杆的每个端部具有弯曲的径向内边和/或弯曲的径向外边，以使得在将每个端部用力装配在摆动质量体的第一部分的和/或第二部分的开口中时，每个端部发生弯曲。

同样，摆动质量体的每个部分可以包括径向位于开口内的可变形区，用于用力装配撑杆，所述可变形区在用力装配撑杆的相应端部时发生变形。

最后，撑杆可以装有至少一止挡件，用于在运行时，即摆动质量体相对支座运动时，贴靠支座的开口的边缘。

本发明还涉及摆动减振装置，其包括活动安装在用于被带动转动的支座上的至少一摆动质量体，所述摆动质量体包括两个部分，这两个部分布置在支座两侧，由穿过支座的开口的至少一撑杆连接，滚轴布置在撑杆与支座的开口的边缘之间，其特征在于，撑杆的两个端部通过用力装配固定在摆动质量体的两个部分上。

优选地，撑杆的两个端部与摆动质量体的两个部分的外表面齐平，外表面即反向于支座的表面。

除了用力装配外，撑杆的两个端部的至少一个通过焊接还被固定在摆动质量体的所述部分上。在这种情况下，可以考虑将撑杆的端部装配到正好足以使撑杆在摆动质量体的部分上保持就位的深度，然后在撑杆与摆动质量体的部分之间的连接部处实现焊接。

优选地，装配撑杆的端部，以使其与摆动质量体的一个表面齐平，该表面是与撑杆所进入的同一摆动质量体的另一表面相反的表面。

附图说明

通过参照附图阅读下文作为非限定示例给出的描述，本发明将被更好地了解，本发明的其它细节、优点和特征得以显示，附图中：

-图1是根据本发明的摆动减振装置的透视图，

-图2是图1装置的一部分的正视图，

-图3至图12是示出根据本发明安装图1和图2的装置的安装方法的相继的不同步骤的视图，

-图13是撑杆端部的正视图，示意性表示该端部在用力装配时的变形，

-图14是示意性表示将撑杆装配到相应开口中时质量体的一部分变形的正视图，

-图15至图17是表示撑杆装配到质量体的一部分中的三个变型的正视图，

-图18、19是撑杆和质量体的一部分的轴向剖面图，表示两个实施变型，

-图20是装有根据第一实施方式的止挡件的撑杆的透视图，

-图21和图22是表示将图20的撑杆和止挡件安装在质量体的两个部分上的透视图，

-图23是装有根据第二实施方式的止挡件的撑杆的正视图，

-图24是图23的整体的透视图，

-图25和图26是分别与图23和图24对应的图，表示装有根据第三实施方式的止挡件的撑杆。

具体实施方式

图1表示根据本发明的摆动减振装置1，该装置包括环形的支座2，一些质量体3活动地安装在支座上。

环形的支座2包括内环形部分4，内环形部分通过一些径向延伸的爪6与外环形部分5连接。内环形部分4的平面与外环形部分5的平面轴向地错开。

内环形部分4的柱形内表面包括向内径向开放的环形的槽7。内环形部分4另外包括通入槽7的一些径向的孔9。最后，内环形部分4包括一些平面区域10，在平面区域处通有径向的孔9。槽接受一卡环，卡环作为轴向的和角度的止挡件。每个径向的爪6包括三个孔眼11，孔眼用于使固定铆钉通过，固定铆钉将主减振器的弹簧固定至传动系统。

另外，支座2的外环形部分5包括六对开口12(图4)。每个开口12的大体形状为等腰三角形，等腰三角形的顶点是圆角，底边13是径向向内布置的。与底边13相对的顶点14是弯曲的并形成用于与滚轴15配合的滚道。

在外环形部分5的外周边处另外设有一些半圆的凹槽16。更特别的是，每个凹槽16沿圆周方向位于同一对的两个开口12之间。

六个质量体3安装在支座2的外环形部分5上。每个质量体3包括一第一部分3a和一第二部分3b，第一部分3a和第二部分3b轴向地位于支座2的两侧，互相相对。两个部分3a、3b之间通过两个撑杆17连接。

摆动质量体3的每个部分3a、3b包括朝向支座2一侧的径向的内表面18(图3)和与径向的内表面18相对的径向的外表面19(图1)。另外，每个部分3a和3b具有圆弧形的形状并且包括一弯曲的径向的内周边20和一弯曲的径向的外周边21，内周边和外周边通过径向的侧边22连接。外周边21包括一半圆的互补槽23，当质量体3在图1所示的位置中时(安装位置或初始位置)，半圆的互补槽23与支座2的外环形部分5的凹槽16之一相对。

每个部分的内周边20在其圆周向的端部处包括缺口24。在每个缺口24处另外设有半圆形的互补槽25。

最后，每个部分3a、3b具有两个开口26，开口26用于通过用力装配安装撑杆17。每个开口26具有长形的形状并且包括大体平直的径向内边27和弧形的径向外边28，径向内边和径向外边通过平直的两个侧边29连接。侧边29之间的连接区域和径向内边27与径向外边28之间的连接区是圆形的。径向外边28在中间部分具有圆形的互补槽30。互补槽30还用于在安装结束后检测滚轴的存在。

每个撑杆在其整个长度上具有整体恒定的截面。更特别的是，每个撑杆包括一弯曲的内周边31和一弯曲的外周边32(尤其见图2)。外周边32是凹进的并且形成用于相应滚轴15的滚道。呈凸出形状的内周边31在其圆周向的端部处包括两个圆形的互补槽33。因此，在正视图中，每个撑杆17在其外周边32处包括两个圆形的侧角34，侧角将容置在相应的开口26的两个径向外连接区35中(尤其见图2)。角34和所述连接区35的圆形形状是整体互补的。另外，在撑杆17与开口26的边缘之间通过互补槽33形成空间36。

现在描述借助于包括第一底座37和第二底座38的工具安装这种摆动减振装置1。每个底座37、38的形状为环形并且基本在径向平面中延伸。

第一底座37包括六组三个一组的第一引导销39a、39b、和十二组三个一组的第二引导销40a、40b，第二引导销的长度小于第一引导销的长度。

第二底座38包括十二组三个一组的第三引导销41a、41b。第三引导销41a、41b具有与第二引导销40a、40b基本相同的长度。所有引导销39a、39b、40a、40b、41a、41b均为柱形的并且它们的自由端可以包括倒角。

在安装摆动减振装置1时，第一步骤在于使质量体3的第一部分3a在第一底座37上就位(图3)，以使部分3a的外表面19贴靠第一底座37的表面42，使销39a嵌在互补槽25中和使销39b嵌在互补槽23中。如此，第一部分3a通过引导销39a、39b保持就位，并且只能沿引导销滑动。

然后，使撑杆17的第一端17a面对第一部分3a的开口26就位。该就位是容易的，这是因为销40b嵌在互补槽30中并也贴靠撑杆17的外周边32，以及因为销40a嵌在空间36中并贴靠撑杆17。如此，撑杆17通过第二引导销40a、40b被保持就位并只能沿第二引导销滑动。

然后放置支座2，使径向的外环形部分5的径向面之一贴靠在质量体3的第一部分3a的径向的内表面18上(图4)。该步骤时，销39b嵌在凹槽16中并且销39a贴靠在开口12的边13上，尤其是在圆形顶角处。如此，支座2通过第一引导销39a、39b被保持就位并只能沿第一引导销滑动。

布置质量体3的第二部分3b相对着第一部分3a，使销39b嵌在第二部分3b的互补槽23中并使销39a嵌在第二部分3b的互补槽25中(图5和图6)。

然后使第二底座38与第一底座37相对(图7)。在图6至图12所示的实施方式中，第二底座38包括：环形的第一平台38a，第三引导销41a、41b从环形的第一平台延伸；和相对环形的第一平台38a轴向活动的环形的第二平台38b。环形的第二平台38b包括被第三引导销41a、41b穿过的一些孔眼和用于被第一引导销39a、39b穿过的一些孔眼。

使第二底座38靠近第一底座37直到第一引导销39a、39b穿过第二平台38b的相应孔眼。在图8所示的该位置，第三引导销41a和41b的端部分别插入到质量体3的第二部分3b的互补槽30中和空间36中。如此，第三引导销41a、41b相对着第二引导销40a、40b轴向地就位和保持撑杆的第二端17b就位(图8)。因此第二引导销40a、40b和第三引导销41a、41b的长度是相配的，并且尤其允许滚轴15容置在销40b和41b的端部之间。

第二平台38b下降，如同压力机，使每个质量体3的两个部分3a、3b靠近，以迫使撑杆17的第一端17a进入到质量体3第一部分3a的开口26中和使撑杆17的第二端17b进入到质量体3第二部分3b的开口26中(图9)。该用力装配需要撑杆17的每端17a、17b的变形和/或质量体3的每个部分3a、3b的变形，如后面将参照图13和图14更好地描述的。

使第二平台38b重新靠近第一平台38a(图10)，然后第二底座38整体可以与第一底座37分开(图11和图12)，以便释放如此被安装的摆动减振装置。

在用力装配时，每个撑杆17的第一和第二端17a、17b可以在第二平台施加的作用力下变形。图13表示撑杆17的一端在用力装配到相应开口26之前(虚线)和用力装配到开口26中后(实线)的截面。该图中，变形被有意夸大。

另外，在用力装配时，当用力装配撑杆17的相应端部17a、17b时，特别是装配到位于开口26的径向内边27与部分3a、3b的径向内边20之间的区域中时，质量体3的部分3a、3b可以变形。图14表示开口26的径向内边27在用力装配撑杆27前(虚线)和用力装配撑杆17后(实线)。该图中，变形也被有意夸大。

要指出的是，撑杆17和开口26在安装前的形状是相配的，以便在安装后，即在通过用力装配变形后，得到希望的几何形状。

如图15所示，撑杆17和开口26的形状可以是这样的：在用力装配后，撑杆17的每个端部17a、17b在撑杆17的侧角34和开口26的连接区35处贴靠在相应开口26的径向外边28上。

根据图16所示的另一实施方式，撑杆17和开口26的形状可以是这样的：在用力装配后，撑杆17的每一端17a、17b在位于侧角34与撑杆17的径向外边32的中间区之间的区域处贴靠在相应开口26的径向外边28上。

根据图17所示的另一实施方式，撑杆17和开口26的形状可以是这样的：在用力装配后，撑杆17的每一端17a、17b在撑杆17的径向外边32的中间区处贴靠在相应开口26的径向外边28上。在这种情况下，质量体3没有互补槽30。

在这些实施方式的每一个中，只有撑杆17的径向内边31的中间区贴靠在开口26的径向内边27上。

当然，其它实施方式也是可能的。

另外，如图18和图19所示，每个开口26在内表面18处的轮廓44可以是圆形的或者具有倒角，以便于插入和装配撑杆17的相应端部17a。

同样，撑杆17的端部17a的轮廓也可具有倒角45或圆角，以便于将其插入或装配到相应开口26中。

以此方式，限制接触压力和避免在安装摆动减振装置1时形成碎屑或损坏质量体3。

图20至图22表示一实施方式，其中，每个撑杆17装有弹性材料制成的两个止挡件46。每个止挡件46轴向延伸并且包括插入空间36中的被倒角的两个柱形端47。每个止挡件46另外包括局部扩大的一中间区48，中间区沿圆周方向延伸到相应角34和内边31之外，以便能够贴靠支座2的相应开口12的边缘。

要指出的是，止挡件46没有延伸在撑杆17的整个长度上，使得始终存在有轴向位于每个止挡件46两侧的空间36，允许在安装装置1时插入销40a和41a的端部。

图23和24表示另一实施方式，其中，每个撑杆17包括形状为弹性带的止挡件49，止挡件沿着撑杆17的径向内边31从一角34延伸到另一角。带49位于撑杆17的轴向中间区中，并且包括将卡入到在图23位于角下方的形状互补的互补槽33中的两个凸起端50。在该实施方式中，弹性带49可以独立于撑杆17地实施，然后通过粘贴卡入和/或固定在例如撑杆17上。

要指出的是，和前面一样，弹性带49的小厚度(轴向尺寸)可以保留轴向地位于弹性带49两侧的空间36，以便在安装装置1时插入销40a和41a的端部。根据几何形状或弹性带的出现，销41a的长度大于或小于质量体的厚度。另外，安装时，止挡件可被销41a暂时变形，这对于产品无关紧要。

图25和图26还表示本发明的另一实施方式，与图23和图24的实施方式类似，但本实施方式的区别在于，带49的端部50没有凸起并卡入到互补槽33中。在该实施方式中，弹性带49优选在撑杆17上包覆成型。

在某些运行情况下，尤其是在发动机停止或启动情况下，在变速情况下，和更普遍地在机动车传动装置中的骤停情况下，这种止挡件46、49被用于贴靠支座2的相应开口12的边缘。

在用力装配后，还可考虑将撑杆17的第一端17a焊接在质量体3的第一部分3a与同一撑杆的第二端17b之间的连接部上。该焊接可以进一步改进撑杆17在质量体的两个部分3a、3b上的固定。优选地，焊接可通过激光进行。该焊接可以考虑用于上述所有实施方式。

Claims (16)

1.安装摆动减振装置的安装方法，摆动减振装置(1)包括活动安装在支座(2)上的至少一摆动质量体(3)，所述摆动质量体(3)包括两个部分(3a，3b)，这两个部分布置在支座(2)两侧，由穿过支座(2)的开口(12)的至少一撑杆(17)连接，滚轴(15)布置在撑杆(17)与支座的开口(12)的边缘之间，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：

(a)将撑杆(17)的第一端部(17a)用力装配在摆动质量体(3)的第一部分(3a)的开口(26)中，

(b)使支座(2)就位，以使撑杆(17)穿过支座(2)的相应的开口(12)，

(c)使滚轴(15)在撑杆(17)与支座(2)的开口(12)的边缘之间就位，

(d)将撑杆(17)的第二端部(17b)用力装配在摆动质量体(3)的第二部分(3b)的开口(26)中；

第一底座(37)和第二底座(38)分别贴靠在摆动质量体(3)的第一部分(3a)和第二部分(3b)上，从第一底座(37)凸起至少一第一引导销(39a、39b)和至少一第二引导销(40a、40b)，借助从第二底座(38)凸起的至少一第三引导销(41a、41b)，撑杆(17)的第二端部(17b)相对第二底座(38)被引导。

2.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，装配撑杆(17)的第一和第二两个端部(17a、17b)，以使撑杆的两个端部与摆动质量体(3)的两个部分(3a、3b)的外表面(19)齐平，外表面即反向于支座(2)的表面。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的安装方法，其特征在于，然后将撑杆的第一和第二两个端部(17a、17b)的至少一个焊接至摆动质量体的部分(3a、3b)。

4.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，借助第一、第二或第三引导销(39a、39b、40a、40b、41a、41b)，撑杆(17)相对摆动质量体(3)的第一部分(3a)和/或相对摆动质量体(3)的第二部分(3b)就位。

5.根据权利要求4所述的安装方法，其特征在于，借助从第一底座(37)凸起的至少一第一引导销(39a、39b)，摆动质量体(3)的每个部分(3a、3b)相对第一底座(37)被引导。

6.根据权利要求4或5所述的安装方法，其特征在于，借助从第一底座(37)凸起的至少一第二引导销(40a、40b)，撑杆(17)的第一端部(17a)相对第一底座(37)被引导。

7.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，通过靠近分别贴靠在摆动质量体(3)的第一部分(3a)和第二部分(3b)上的第一和第二底座(37、38)，将撑杆(17)的第一和第二两个端部(17a、17b)用力装配在摆动质量体(3)的两个部分(3a、3b)的相应的开口(26)中。

8.根据权利要求6所述的安装方法，其特征在于，在步骤(a)和(d)时，第二引导销(40a、40b)和/或第三引导销(41a、41b)穿过摆动质量体(3)的相应部分(3a、3b)的开口。

9.根据权利要求4所述的安装方法，其特征在于，摆动质量体(3)的每个部分(3a、3b)包括径向内边(20)和径向外边(21)，第一底座(37)包括三个第一引导销(39a、39b)，其中两个第一引导销(39a)容置在摆动质量体(3)的每个部分(3a、3b)的径向内边(20)的互补槽(25)中，而另一个第一引导销(39b)容置在摆动质量体(3)的每个部分(3a、3b)的径向外边(21)的互补槽(23)中，或者相反设置。

10.根据权利要求5所述的安装方法，其特征在于，撑杆(17)包括径向内边(31)和径向外边(32)，第一底座(37)包括三个第二引导销(40a、40b)，相应地，第二底座(38)包括三个第三引导销(41a、41b)，其中两个第二引导销(40a)以及相应地两个第三引导销(41a)容置在每个撑杆(17)的径向内边(31)处的互补槽(33)中，而另一个第二引导销(40b)以及相应地另一个第三引导销(41b)容置在撑杆(17)的径向外边(32)处的互补槽(30)中，或者相反设置。

11.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，撑杆(17)的第一和第二端部(17a、17b)每个端部具有弯曲的径向内边(31)和/或弯曲的径向外边(32)，以使得在将每个端部(17a、17b)用力装配在摆动质量体(3)的第一部分(3a)的和/或第二部分(3b)的开口(26)中时，每个端部(17a、17b)发生弯曲。

12.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，摆动质量体(3)的每个部分(3a、3b)包括径向位于开口(26)内的可变形区，开口用于用力装配撑杆(17)，所述可变形区在用力装配撑杆(17)的相应端部(17a、17b)时发生变形。

13.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，撑杆(17)装有至少一止挡件(46、49)，用于运行时贴靠支座(2)的开口(12)的边缘。

14.摆动减振装置(1)，其包括活动安装在用于被带动转动的支座(2)上的至少一摆动质量体(3)，所述摆动质量体(3)包括两个部分(3a、3b)，这两个部分布置在支座(2)两侧，由穿过支座(2)的开口(12)的至少一撑杆(17)连接，滚轴(15)布置在撑杆(17)与支座的开口(12)的边缘之间，其特征在于，按照权利要求1所述的安装方法，撑杆(17)的第一和第二端部两个端部(17a、17b)通过用力装配固定在摆动质量体(3)的两个部分(3a、3b)上。

15.根据权利要求14所述的摆动减振装置，其特征在于，撑杆(17)的两个端部(17a、17b)与摆动质量体(3)的两个部分(3a、3b)的外表面(19)齐平，外表面即反向于支座(2)的表面。

16.根据权利要求14或15所述的摆动减振装置，其特征在于，撑杆(17)的两个端部(17a、17b)的至少一个通过焊接被固定在摆动质量体(3)的部分(3a、3b)上。

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